3 простых правила использования литий ионных аккумуляторов | советы по теме электро велосипеда
HTML-код
- Опубликовано: 23 мар 2024
- Здесь я рассказываю о трёх простых правилах использования аккумуляторов электро велосипеда, электро самоката или любой другой техники на литий ионных аккумуляторах с целью сохранить её как можно дольше в рабочем состоянии.
_________________________________
Узнать цену на видио инструкцию по сборке плавного старта для электро велосипеда
my-store-f28f2d.creator-sprin...
__________________________________
Ссылка на телеграм канал взаимопомощи по вопросам электро техники :
t.me/+A_rdVyV6RpJjYjUy
Ссылка контроллер 36в.350w:
alii.pub/6pfnpc
купить ручку газа
a.aliexpress.com/_mruEunK
купить ват амперметр из видео
alii.pub/6pw1ll
купить тестер
alii.pub/6pw14v
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным материалам и поможете мне с его развитием. Подробнее:
/ @pro_stroy
полезные ссылки и информация:
Как подключить контроллер к электро велосипеду
• Как подключить контрол...
Несколько фактов о моторах
• Несколько фактов о мот...
Поиск неисправностей
• Поиск неисправности в ...
Подробно о контроллере
• Подробно о контроллере...
Мой интересный проект
• Проект, первые успехи
Как отключить ограничители напряжения
• Контроллер без огранич...
Высокий и низкий тормоз
• Как применить высокий ...
Sv- питание курка газа и пас системы.
5v - питание холлов колеса.
XX - обучение
Hw | w- сигнал с датчиков холла мотора.
Hv | v- сигнал с датчиков холла мотора.
Hu | U - сигнал с датчиков холла мотора.
TS | SD - сигнал с ручки газа.
LO 1 | K 1 | F 1 - пониженная скорость.
HI2 | K2 | F2 - повышенная скорость.
VCC0 - провод включения контроллера.
1:1 | ZL - сигнал с датчика ассистента.
XH | Q - круиз контроль.
GND - Общий ноль.
BH | SL - высокий тормоз.
BL - низкий тормоз.
XS - электронный тормоз.
DD | DC | 6/12 | i6 | 60/120 - задний ход.
FD | A3 - парковочный тормоз.
Q | XH - круиз контроль.
X | DS | EBS - рекуперация.
не проверенные мной.
CR- рекуперация при удержании ручки газа
Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932
почта hare7870@gmail.com 
Наука
Вы читаете мои мысли каждый раз когда меня интересует тема вы об этом рассказываете в прошлый раз появился громкий звук в батарее и наткнулся на видео об этом в этот раз первая зарядка и тоже о батарее. Спасибо.
А самая большая опасность лития это проростания дендритов, которые могут пробить изолятор катода и анода. Но они обычно растут из-за больших токов разряда/заряда что приводит к перегреву
Я бывает, заряжаю акки без присмотра. То ставлю их либо в духовку газовой плиты, либо в железный ящик в гараже специально сваренный для этих целей 😉
Во включенную духовку хоть?
@@user-nl1kx4vy6n естественно
духовка точно бесполезна. Там температура горения такая и выделяться такой объём газов что она вряд ли спасёт. А вот железный ящик в гараже нормальная тема. Только нужны отверстия для выхода газов при горении. Иначе получиться бомба. Ну и ставить ящик всё равно надо на бетонный пол.
Спасибо за видео. У меня электровелик, и Ситикоко. Вроде эксплуатирую их батареи, как вы и сказали.
раз было что попросили ооочень чтобы подсоеденил элементы без.бмс... я предупредил что это очень пожароопасо. . и в итоге через месяц клиент позвонил сказал что шуруповерт больше не хочет работать.. в итоге отщелкнула мембрана... элементы были Sony vtc5a.
Ремонт зарядки от переполюсовки не сложный? Давно лежит такой и ждет ролика от Вас как его починить.
Женя, добро здоров'яка тобі.Умене до тебе декілька запитань і не тільки.Ти кажеш що на морозі низя його тримати.Яж взимку на ньому їздив на роботу і вночі він стояв під навісом на морозі.А тепер я задумався якжеш дальше бути?Виходить що зимою їздити нельзя?
Заряжать при минусе _ ресурс на износ .
Акб елементы бостон не бояться мороза
но цену накрутили с 85 грн на 165 грн .
Добрый день. Как подключить два одинаковых аккумулятора паралельно и в последующем проводить зарядку, вместе или по отдельности.
По отдельности.
вопрос такой - можно ли остовлять акку в авто , с учётом того что машина не всегда может стоять в тени . в частности макитовские
Я так не рискую.
какое ваше мнение насчёт аккумулятора АКБ от литокала ?
Какая модель самая нормальная стоящая 18650 или 27 100 и с каким амперажем лучше брать?
Я не считаю себя хорошим специалистом чтобы советовать.
@@pro_stroy
Я спросил мнение а не совет.
Я только один раз использовал литокала, мне не понравилось, возможно мне не повезло.
обычно бмс нужна на более пожилых батареях.. т к дендриды лития провоцируют саморазряд.
Добрый день вот у меня вопрос я вот сейчас проеду где то около 8км. И поеду только завтра нужно ли мне дозарежать аккумулятор сегодня
Если заряда хватит то не нужно.
@@pro_stroy это в летнее время а зимой
Добрый день,Евгений. Давно и безрезультатно интересует вопрос эксплуатации при низких температурах. Ниже нуля.Ну,это ясно,что ёмкость падает именно В ХОЛОДНОМ состоянии. Ясно,что ток большой не даст,быстрее сядет.Но при возвращении в тепло--ёмкость снова восстанавливается,тут всё ясно. Вопрос в чём: именно эксплуатация,поездки в минус--вредны ли они для аккумов? И сам прошлую зиму катал,и народ,смотрю,катается---так никаких выводов не могу сделать... Откатал прошлую зиму--и спокойно на них же этим летом гонял. К сожалению,ватт-метра или подобно нет--не смог замерить,потеряли ли ёмкость..Есть у Вас мнение на этот счёт?
Тема интересная, пока туда не копал.
Тесла и Ниссан спокойно ездят в морозы.
Собирал как то батарею на банках Бостон Свинг 5600. Клиент принёс, уверял, что морозы таким банкам нипочём. Вроди ещё ездит.
Я считаю что лучше не заряжать на морозе с последующим перемещением в более тёплую среду.
Ведь заряженая до 4.2 банка в тепле приобретёт явно больший вольтаж.
Ну и в заключении о вреде резко проседающего напряжения в "замученной" батарее .
На перекрёстке электровелосипедист рванул со всей прыти. Батарея просела, БМС ушла в защиту , велосипед резко сбросил скорость авто едущее следом догоняет бампером заднее колесо.
Всё обошлось лёгкими ушибами и рваными спицами. А педальками он просто не успел помочь.
Берегите себя на любом транспорте и удачи!
Допустимая паспортная эксплуатация большинства ячеек литий-ион на рынке - до минус 20 градусов по Цельсию. Это у фирменных банок: самсы, лыжи, сони-мураты, панасоник, вапселл, молицелл и тд. У китайских перепаков в целом те же самые допустимые температуры заявлены. По факту зимой в минус ездить можно, но из-за замедления химических процессов внутри банки падает ток и отсюда снижение мощности и пробега на морозе. Важно помнить одно: пока аккумулятор под нагрузкой - он не замерзнет, можете это проверить по термодатчикам бмс. Если ехать на морозе от точки до точки , без остановок надолго, батарея даже не остынет ниже нуля. А вот если оставлять зимой на морозе без работы больше чем на полчаса - уже будет серьезная просадка по всем параметрам. Это не убьет аккумулятор, но может снизить его ресурс со временем. Если нужно длительно оставлять на морозе - лучше собрать на ли-железофосфатах, они сильно устойчивее на холоде и почти не теряют свойств. Но главное помнить: холодный аккум заряжать НЕЛЬЗЯ, независимо от его химии, только после прогрева до плюсовой температуры, лучше если это +10 и выше. Разряжать же можно до минус 20 спокойно, без перерывов. Кстати, длительное хранение батареи на холоде при обязательном контроле заряда (50-60%) очень даже полезно, поэтому знающие люди хранят их зимой... в холодильниках.
банки Бостон -40
Здраствуйте, у меня трайк, АКБ LiFePo4, 36 вольт (36 ампер час), стартую с 42в (по ровному асфальту), через 5 км показывает 40в. Вопрос: сколько Ватт часов я трачу на 1 км (общий вес - 150 кг). Благодарю !
Вопрос некорректен.
Здравствуйте акумулятор должен быть больше чем ток контроллера?например акб 22ампер контроллер 20а а 22амперный не стоит подключать к 25а контроллеру?
Питання:
Якщо під час зарядки акумулятор лише чуть-чуть нагрівається, то це ток зарядки який для нього, нормальний чи завеликий?
Допустимо, якщо трохи.
Спасибо за информацию.
Есть три вопроса.
1) Мне понадобилось собрать батарею на 36 вольт. Пошёл покупать аккумуляторы. Предложили «Панасоник» со встроенной платой защиты в каждой банке аккумулятора. Отчего внутреннее сопротивление возросло до 43 мОм. Можно ли собирать батарею на таких аккумуляторах или они для других поделок? Мне нужны высокотоковые. На велик и гироскутер.
2) Вы говорите, не разряжать ниже 3 вольт на банку, а производитель аккумуляторов разрешает до 2,5 вольт. А также на платах БМС указаны параметры контроля аккумулятора: Umax 4,2 В и Umin 2,5 В. Как быть?
Я-то с вами согласен, НО что делать с БМС?
3) И последний. Как отличить плату БМС для литий-ионного аккумулятора от платы для литий-железо-фосфатного? На плате никаких поясняющих надписей, кроме того, что она для 16S сборки.
В контроллере электровелосипеда всё равно отсечка на 3 вольта а иногда даже и выше 3.3 в.
Лучше брать без встроенной защиты, они дороже и больше размером.
@@pro_stroy Спасибо за ответ.
А что по поводу отличия BMS для литий-ионного аккумулятора от платы для литий-железо-фосфатного, что-нибудь подскажите?
Я купил б/у велик, а там такой колхоз был с соединениями, что я его разобрал, перепаковал акумы. Два было дохлых. Подобных не нашёл, посему схему не собрал, чтобы замеры при зарядке сделать. Да и зарядник какой-то левый в комплекте шёл. А на аккумуляторах никакой информации нет, ни на плате. И да, можно ли BMS не полностью подключить? Т. е. вместо 16 акумов подпаять только 14?
@@YanYasnyi нельзя плата не включится.
На счёт отличия сам пока не сильно понимаю.
Здравствуйте! Как можно с вами связаться? Вопрос по контроллеру, для вас я думаю не сложный, пожалуйста, два дня промучался!
Через почту ( в описании в низу)
Добрый день. Скажите пожалуйста, можно ли использовать зарядное устройство iMax B6 для зарядки аккумуляторной батареи? Не пойму, Li-NMC можно ей заряжать через BMS конечно же или надо какое-то специальное зарядное устройство? Зарядное устройство Li-NMC и Li-Io схожи по своей природе или для них надо разные зарядные устройства? Я всю бошку себе вынес поисками информации, но так и не увидел нигде ответа. Это заговор какой-то! 🙉
Добрый день.по скольку li-NMC и li-IO имеют схожие характеристики для зарядки такие как максимальное и минимальное напряжение, максимальный ток зарядки и температура. То зарядки для них практически ничем не отличаются.
@@pro_stroy от души душевно в душу и душою по душе! Прям гора с плеч🥵👍
@@geodez86 на здоровьячко
Как подключить коллекторный мотор 250w к контроллеру для безщеточного двигателя.
Есть контроллеры в Китае, на озоне 250 ватт под коллекторные моторы. Пару скутеров китайских собирал на таких контроллерах.
Спасибо вам за ответ, я думал что его можно подключить, а оказывается надо другой , коллекторный контроллер.
К сожалению да.
Люди загораются. Лично знал такого. Сгорел сидя в кресле, кресло осталось почти целым.
Чтобы такого не было, надо пожарный костюм одевать при езде.
@@egornovoselcheff4110 Человек был на даче, задремал в кресле и сгорел изнутри.
Где же фото процесса горения? Где заключение спецов? Я вот утверждаю, что соседка по пятницам летает на метле. Вы верите?
@@user-yk9qe1tk9h
У меня бмс- ка отключает акб при 33v. А заряжать даёт только до 41v. Хотя зарядное четко выдает 42.2v
Странно как то😢
Проверьте баланс ячеек.
@@pro_stroy 3 дня без зарядки и эксплуатации в каждом 4.01v
@@pro_stroy с четверга проверяю каждый вечер. Вот и сейчас проверил
Что можно зделать из акамуляторов
Аккумуляторы побольше.
@@pro_stroy как собрать вторую батарею на велосипед
Вторую батарею ? Имеете ввиду дополнительно ?
Ну, так же как и первую.
@@pro_stroy я зробити
ну это видео плюс в копилку литий ионных батарей , но пока в копилке лиферных больше плюсов...
Уйма гироскутеров и гиробордов на ОЛИкс по весне в мёртвыми аккумами - нормальное явление.
1:19 Розряд в ноль, це розряд до 0,9В а не до повного нуля.
Я свого часу теж чув, що треба розрядити в ноль, і сприйняв це буквально, тим самим зіпсувавши декілька акумуляторів.
Ступінь розряду літія сильно впливає на його термін служби, різниця може бути у 3 рази між повними і майже повними розрядами, при чому різниця у відданій ємності дуже незначна.
2:03 чим більше заряджений акумулятор, тим сильніше він горить, розряджений лише димить, якщо проткнути не 100% інформація.
Якщо замкнути іто не факт, що загориться, акумулятор перегріється, спрацює клапан і вимкне його, але лише ті, у яких є цей клапан.
колись, не так вже і давно, кажись айфони, горіли просто так, без протикання цвяхом, також, особисто в мене було два новісіньких аккума шоколадного кольору які стояли у шуруповерті полежали без діла десь пів року і у них виникло КЗ клапан не спрацьовував пошкоджень нема а негативний та позитивний контакт звониться накоротко.В мережі вичитав що при попаданні на мороз може осипатись графітовий шар і потім замикання але це вибух, а в мене його не було.Ось такі вони аккуми, дуже підступні та непредсказуємі.
Як і все наше життя.
@@pro_stroy Доречі хочу поділитись інформацією стосовно нового свого контроллера LMD87 з дисплеєм в який влаштований курок газу.При різкому сбросу газу мотор інерційно трима швидкість 3сек,а потім вимикається,це як хвороба асистента .Якось лячно на мій погляд,як рахуєте?
Я цього взагалі не розумію !!!
Навіщо це робити ?
@@pro_stroy Спробую дросель окремо під'єднати, може між двома пристроями банально мала швидкість передачі даних .А якщо ні, то така собі неприємність, може звикну.
Лучших видео об экспуатации электровелосипедов не существует. В этом блоге есть ответы на все вопросы.
Пока что не на все, но я стараюсь.
Спасибо за приятный комментарий.
Любые аккумуляторы нельзя разряжать ниже и зарядать выше определенного уровня. Вообще все
Совсем недавно рассказывал что литевые аккумуляторы такие вредные
Я тоже вредный, но иногда пригождаюсь людям.)
+++
КАК РОССИИ УДЕРЖАТЬ ПЛЮС ПЯТЬ + 5 КАРЛ....
В зимний период, если не катаетесь, акб литий-ионный надо подзаряжать хотя бы раз в неделю-две без перерывов. Иначе весной вас может ждать - suprise, suprise :)
А теперь правильный ответ: хранить литий надо на 50% заряда, то есть на напряжении 3.7В без нагрузки.
@@Menshinin да, момент чтобы не проморгать. Бывает с работой про акб забываешь вовсе. Вот я забыл. Он ушел до 26.8v.
@@skillhooks Как можно "проморгать" хранение? Оно один раз на зиму делается. Осмысленно. Подразрядить, и зарядить лабораторником до 3.7 на банку.
@@Menshinin Два сезона на зиму заряжал так. И контролировал напряжение. Разряжается он немного через 2-3 недели. Подзаряжал потом. Видимо банки фуфловые, реплики.
@@skillhooks а может с bms что-то не так? Токи бы посмотреть...
Вам стоит набраться опыта а так же углубиться в изучение физики работы акб и причин возгорания прежде чем выпускать подобные ролики
Спасибо.учту.
Нет никаких правил. Заряжаем и используем как обычные аккумуляторы. Все эти платы балансировки китайцы для лохов придумали , чтобы они покупали эти самые платы
садись, тебе кол. Балансировка обязательна. Т.к. ячейки имеют не совсем одинаковые характеристики. И со временем эксплуатации имеют тенденцию разъезжаться.