Сравниваем 10 кВт и 20кВт силовые блоки зарядной станции!
HTML-код
- Опубликовано: 21 ноя 2021
- Поступают вопросы и в некоторых случаях упреки!
В этом видео об этом и поговорим!
Так сказать сравнить, 10 кВт и 20кВт силовые блоки зарядной станции!
Суть в том, что планируемая цена трехфазного блока на 20кВт немного выше, всего процентов на 30, чем стоимость 10кВт блока.
И у многих возникает вполне резонный вопрос, зачем брать стронцию на 10кВт, если вот будет на 20кВт, немного дороже, да еще на 380В.
С логической точки зрения все так, но с технической не совсем!
Силовые устройства на 380В значительно сложнее и дороже приложений на 220В, в плане всего, начиная с корректора коэффициента мощности, как например Vienna PFC в модулях #KEHUA EV3751-020K-HR.
Все на самом деле просто, это дорого.
Ключи на 1200В стоят дороже, а потери у них выше.
Поэтому цена 20кВт версии, честной 20кВт зарядной станции электромобиля, она просто не может стоить, немного дороже, чем станция на 220В.
Чудес не бывает!
На самом деле, конечно, бывают чудеса, но китайские!
Например, чудесный #SETEC.
Работают такое не долго, но зато ярко, об этом уже говорилось миллион раз.
Так в чем же секрет? За счет чего?
20кВт версия банально не содержит корректора коэффициента мощности.
Простое, но при этом надежное устройство, которое можно использовать в гараже как стационарную станцию или возить с собой в багажнике и заряжаться везде, где есть 380В, например, на медленных станциях заряда электромобилей.
Но как все понимают, сделать простое, надежное и при этом не дорогое, это очень и очень сложно!!!
Давайте немного поговорим за 10кВт блок, чтобы было понятно, в чем суть!
На его основе уже сделано немало быстрых зарядных станций, уже целый плей лист набрался, ссылочка сверху.
В данном блоке учтено, наверное, все, что можно было учесть.
Двухфазный корректор коэффициента мощности, который держит просадки напряжения до 125В.
В зависимости от выходного напряжения, напряжения на батареи, мы немного меняем напряжение на шине.
Полное цифровое управление инвертором, что позволяет выбирать оптимальные параметры системы, по сути, система с моделью.
Используется фазосдвигающий мост или H-мост.
Как известно в фазосдвигающий ШИМ имеет недостаток, а именно одна пара транзисторов всегда переключается в нулях, вторая пара, полумост, берет на себя динамические потери, поэтому вторая пара имеет меньший ресурс.
Как итог меньший ресурс всего блока, чтобы это убрать, мы периодически меняем их местами, по 20 часов.
Тем самым балансируя износ, что увеличивает общий ресурс!
Последнее узкое место, которое было, это диоды корректора коэффициента мощности, в первых версия мы ставили обычные быстрые диоды.
Чтобы устранить эффект обратного восстановления, мы работали в режиме с разрывом тока.
Работа с разрывом тока имеет ряд недостатков, но об этом поговорим в другой раз.
И это устранили, теперь стоят карбид кремния или SiC диоды, единственные в данном блоке.
Да, это дорого, один #SiC стоит в пять раз дороже обычного, но оно того стоит!
По сути недостатков нет, только что IGBT ключи, но их уже менять не вариант, цена будет другой!
Ждем, когда подешевеет SiC!
Одним словом это не дешевка, как многие думали это крутая вещь!
Первоначальный замысел был в том, что у человека нет трех фаз, а лиф с PDM модулем на 3,3кВт, а работать нужно, и данный блок позволяет высосать все из сети.
Сохраняя работоспособность вплоть до 165В напряжения, да с ограничениями, но та же Tesla со старой версией чарджера на 10кВт, уже при 210В начинает скидывать зарядный ток!
А за 165В просто забудьте!
Теперь о станции на 20кВт, первоначальный план был прост.
Мы выбрасываем активный корректор коэффициента мощности, делаем x2 по инвертору, в два раза больше всего.
Плюс мы полностью выбрасываем электролитические конденсаторы по шине, все перекладывается на математику! Так называемый Feed Forward, или положительная обратная связь!
Он работает, им можно заряжать автомобиль, но есть проблема, точнее есть факт отсутствия активного корректора.
Как итог, если сеть очень плохая, напряжение близкое к минимально возможному, при котором блок может работать, на верхнем пределе напряжения на батареи мы переключаемся в нулях тока, имея почти нулевые динамические потери.
Но даже на старте зарядки полностью разряженной батареи, потери почти такие, же, как при жестком переключении.
За то если сеть нормальная, у нас ровно 380В, то в начале заряда, потери даже выше чем при жестком переключении, по крайней мере, нет тех значительных преимуществ.
Но на сети, в которых выше 380В, потери значительно выше, что просто снижает срок службы силовых ключей.
Что мы только не делали, ради этого даже пришлось заменить микроконтроллер, на более мощный, STM32G474, STM32F334 просто не вытягивал!
Также пробовали burst mode, это намного эффективнее, но пульсация тока вырастает, да так что мы не помещаемся в требования стандарта.
ZVS, плюс низкая частота, плюс конский запас по току ключей и диодов, делает это устройство качественным, дешевым и надежным. 
Наука
Планирую раз в месяц делать подобное видео, для тех, кто следит, может, ждет, информация о планах и прогрессе!
Что думаете об этом, напишите в комментариях!
Разработка электроники: flppotapov.com.ua
Примеры разработки электроники: flppotapov.com.ua/primery.html
Привет
Где можно посмотреть принципиальную схему преобразователя?
Не ну круто, молодцы!
Терпеливо ждём. Спасибо за ответственный подход к работе.
Спасибо за понимание!
Ждем!!!
Это просто наслаждение для глаз))
Красота👍
Отлично проделаная работа
Спасибо! Работа правда еще не закончена!
Спасибо за видео, отличный материал.👍
Спасибо!
С удовольствием смотрю Ваши видео!
Очень радует, что у нас есть такие специалисты, которые понимают как нужно сделать правильно и вкладывают в свои приложения можно сказать душу) В основном устройства нашего производства это какой то шлак(( Занимаюсь ремонтом силовой пром. электроники (преобразователи частоты, сервопривода и т.д.).
Продолжайте обзоры обязательно, особенно нравятся теоретическая часть с примерами на практике!
Спасибо!
Просто фантастика!!!
Круто круто так и продолжайте!!!!!!!!!
Спасибо! Будем!
Отлично
Спасибо!
👍👍👍
молодцы я тоже закажу
Спасибо!
фантастическое устройство. очень нужное. много зарядок тип 2 трехфазные 22 квт но они заряжают Leaf только по одной фазе 6.6кВт. а вот через самодельное chademo закачивать 22кВт было бы классно!!!
какая цена chademo трехфазной зарядки на суммарные 20кВт ? подскажите пожалуйста.
А что за топология SRC? Можно поподробней.
Последовательный резонансный инвертор. Будет время сниму видео!
Подскажите пожалуйста, как и в какой программе Вы рассчитываете трансформаторы. Знаю только программу Старичка, но она не считает резонансный мост.
Трансформатор считается как обычно, но с учетом синусоидального тока.
Считается это все в Excel, готового софта не видел.
Такого варианта, что забил параметры и получил рабочую схему, это мечты!
@@FastChargeIsFuture А вы планируете снимать еще видео по теории, подобные расчетам в матлабе или по теории силовых топологий? Узнал для себя много нового, было очень интересно)
@@user-jv2sx2me6l Пока не знаю, тема не популярная, 200 - 300 просмотров, а подготовки на пару недель!
@@FastChargeIsFuture Ну в любом случае буду ждать)
В любом случае лучше азиатского ширпотреба, который отрабатывает гарантию (и то не всегда) и уходит на упокой.
Кстати, как правильно называется (марка) и где можно достать в Украине провод, которым намотаны силовые узлы? (не для автозарядок, для сварок :)
Занимаешься разработками сварочного оборудования?
@@user-vu3zs6gz2o Скорее восстановлением, но иногда приходится изготавливать/перематывать некоторые узлы и делать свои платы.
@@wanogroobyi5934 по какой схеме делает сварочное оборудование
Литцендрат, на английском Litz wire, беру в Китае. 0,1*1300.
В Украине в продаже не видел, кроме советского, но совок брать не рекомендую.
Есть еще на вороне, не покупал, но похож на то, что нужно, только тонкий!
Его не залудишь, лак обычный, он горит, обугливается, но пленка на меди все равно есть. Велик шанс непропая!
Китайский содержит три слоя изоляции, лак на жилах, лавсановая обмотка и шелковый чулок, отличная штука.
Трансформатор потом можно пропитать лаком, в итоге получается очень толстая и надежная изоляция!
Плюс лудиться легко, просто в тигель с припоем опустил, лак плавиться, оголяя медь, выполняя роль защитного покрытия и флюса.
Просто опустил в тигель, 30 секунд при 320 градусах и идеально залуженный конец!!!
@@FastChargeIsFuture Благодарю! 👍🏻
Какая примерно будет стоимость для ком.использования на 50квт и 120квт ?
Самая мощная станция испытанная и отлаженная это 30кВт.
Есть в планах блоки по 12.5 кВт которые можно включать каскадно, по сути набирать любую мощность.
Но конкретные предложения будут после 20кВт для гаража, это к весне.
Сейчас все силы брошены на 20кВт, на эту станцию у нас большие надежды!
@@FastChargeIsFuture спасибо за ответ
почему коректором коефицеинта мощности не может виступать сам резонансний последовательной контур ведь контур повешает напряженее тоже и позволит избавится от коректора
Не может, задача инвертора держать заданные ток и напряжения на выходе.
Задача корректора, потреблять ток синусоидальной формы.
Одним устройством этого не сделать, либо будут пульсации на выходе, либо ток не синусоидальной формы на входе!
Как можно приобрести ваши зарядки?
Предзаказ сейчас, будет месяца через три,
На 40% дешевле, но продеться подождать.
Или через три месяца, но дороже!
@@FastChargeIsFuture а как получать? Почтой отправляете? Какая стоимость?
@@yl923 Кроме рф и рб отправляю в любую страну. По стоимости и деталям на почту.
@@FastChargeIsFuture из Молдовы отправляете? В Абхазию какие варианты доставки?
а что за трансформаторы тока поставил в дроссели корректора?
как они не намагничиваются у тебя.
Хах, чего то по моему хрен там карбид подешевеет, вот подорожает это да :)
Обычный феррит. Схема есть разряда, стабилитрон и диод!
Я имею ввиду цена выровняется, с обычным кремнием, просто разница в шесть раз, необоснованна!
на)(уя мне зарядные блоки электромобилей??????????
И то верно!
Хочу макбук но есть бигмак!!!