Инвертор 220В 7кВт из авто (наш ответ китайцем)
HTML-код
- Опубликовано: 25 май 2024
- Всем привет!
Сделали свою, правильную версию инвертор 220В 7кВт.
В простонародье это разрядник 220В или электро-канистра!
Ни для кого не секрет, что сейчас начались отключения электроэнергии, но имея электромобиль, его можно легко превратить в мощный и мобильный повербанк.
В тех же популярных авто таких как BYD, батарея имеет емкость от 60кВт и выше.
При этом вы можете поехать на станцию и быстро зарядить.
Все хорошо, но как это сделать.
Китайцы предлагают замечательные и недорогие устройства, на сотни киловатт, но работают они не очень долго! Китайский инвертор 220В GB/T, не очень хорошее устрйоство.
На фольцваген ID4, тоже будет работать, но не на всех версиях прошивок!
ID4 машина очень капризная, такое ощущение что в ней собрали все худшее от Европы и Китая!))))
Но инвертор 220В ID4 все-таки будет!
Я решил сделать такой инвертор на 220В, который будет работать долго.
Запитывая весь дом, без ограничений.
В нашем разряднике собраны все самые продвинутые и крутые идеи, как его сделать максимально надежным и эффективным!
Благодаря микроконтроллеру STM32 мы можем реализовать максимально продвинутый алгоритм управления.
Реализуя трехуровневую систему защиты, что делает его не убиваемым.
Правильная широтно-импульсная модуляция обеспечивает высокий КПД и низкие помехи.
Правильная, рассчитанная фильтрация выходного напряжения обеспечивает бесперебойную работу чувствительной аппаратуры!
Встроенный стабилизатор напряжения, в розетке будет 220В.
В общем, смотрите что получилось!
Моя телега: t.me/ChargeNissanLeaf
И сайтик с контактами: flppotapov.com.ua/kontakty.html 
Наука
Всех приглашая в свой телеграмм канал!
Моя телега: t.me/ChargeNissanLeaf
И сайтик с контактами: flppotapov.com.ua/kontakty.html
+380985795482 Вита, постановка в очередь!
Мощно, красиво, толково.
Спасибо!
Как всегда - отличная работа. Пересмотрел все ваши ролики.
Спасибо!
Спасибо за видео! Мой лиф с прямым выходом из батареи заждался ваш девайз! Ждем!
Уже готово!
Ждем Вас!
@@FastChargeIsFuture УРА!
а какая сейчас цена сделать прямой вывод? и риски
@@NikitaGarets Рисков никаких, как по мне!
Цену не подскажу!
@@NikitaGarets ставил допку в багажник 5 лет назад с нее и взял 400 вольт DC. Пользуюсь 2 года китайским инвертором на 1.5 кв. Все норм! Но для дома мало. Дождался своего на 6-8 кв буду на этой неделе тестировать! Спасибо чардж спай!
Давно смотрю канал, очень нравится.
Железяка вышла знатная!
Спасибо!
Все грамотно, супер!!!, интересно сварочник потянет троечкой?
Смотря какой! а так, да!
Класно люблю электронику🥰сам местер по электронику, придумвнно хорошо👍 какие ключи стоят?
40n120
@@FastChargeIsFuture можете мне скинуть схема объвязка транзистора???
@@muradov251 -закатай губу)
Классненько!
Для питания драйверов верхнего плеча удобно использовать феррит форм-фактора EP7 на каждый ключ, при использовании двух секционного каркаса проходная ёмкость получается менее 2pF, что может быть важно при использовании быстрых ключей.
Интересно ты смотрел перевод выражения драйвер ?
@@user-no3ou7tl3h driver это водитель
@@user-no3ou7tl3h driver - это водитель.
У меня емкость выходит, кололо 20pF, для ключа с затвором 4nF, будет там 2 или 50pF вообще фиолетово!
@@yurykorol8715 Драйвер - это водитель, а водители питаются фастфудом. Феррит не вкусный!)))
Приветствую, какая индуктивность дросселей инвертора и на каких сердечниках мотали (партномер или хотя бы проницаемость их)? Двухполярную шим не пробовали использовать?
Это альсифер.
Они Вам не помогут, дроссель это расчетный узел, его параметры зависят от Вашей схемы, и нельзя просто взять у кого-то и поставить!
В общем, вредных советов не даю!)))
Разберитесь, как оно работает, и сами посчитаете.
Там все просто!
Хорошее решение, медленная защита по току датчиом на выходе и быстрая защита резистивная . К стати какая частота шима ?
30кГц, оптимальная для IGBT!
@@FastChargeIsFuture 1200 Вольтовые транз_ ы не многовато ли ? Есть куча 650 Вольтовые, в два раза меньше будут статические потери .у вас если правильно понял мостовая топология?
@@FastChargeIsFuture к стати не пробовали эту же схему использовать как ККМ, чтобы превратить его в обратимый инвертор?
@@MEGA-X-TV Батарея может быть до 700В!
@@MEGA-X-TV Назваться синхронный выпрямитель.
Это не решает вопроса, гальванической развязки и не будет работать, на низковольтных батареях.
Точнее вжарит на все деньги!
Нужна развязка!
Видел, что вы пока не сильно планируете CCS2. И смотрел ваш ролик 3 летней давности, вы там уже поняли его важность.
Жутко интересно, у вас уже получилось с ним хоть на отладочной плате? Чтобы так же высасывать из машины ток.
CCS давно раскурен, мы меняем порты на китайских авто, ставим Chademo и сделали девайс Chademo - CCS.
Не проблема запустить.
Проблема в том, что Chademo изначально было заложено V2LHG, а вот в CCS появилось позже, поэтому огромное число машин, скорее всего не умеют выдавать.
Выглядит это как старт, 15-30 секунд работы, затем аварийный стоп.
скорее всего, процентов 80 нашего автопарка CCS, не будут работать, только относительно новые машины и то не все!
А Chademo 99% работают.
На данный момент, еще не было машины на тестах, где Chademo не заработал.
Поэтому приоритет очевиден!
Мы естественно сделаем версию на CCS, даже если их не много, но после того как насытим рынок чадемо версией!
Здесь дело не в том, что нам хватит клиентов Chademo, дело во времени, разработка это не купи, продай.
Это на самом деле очень сложно!
Это время, затраты, тесты, ответственность и т.д.
@@FastChargeIsFuture ясно. Спасибо!
День добрый. Как заказать?
Ребята, круто и класно.
Вопрос цены конечно важен. Но качество не должно стоить дешево. Тем более в данной ситуации важна защита как заританых устройств электро- сети дома, так и самого автомобиля, дабы не превратить его в кирпич.
Тема важная, и особенно защита, респект!
В телегу подписался.
Спасибо!
Доброго дня. Є велика зацікавленість у Вашому розряднику під порт GBT. Вже є багато електромобілей саме під цей порт. З задоволенням придбав би!!!
Не планируем, только Chademo и CCS.
Мы меняем порты на китайцах, ставим Chademo+CCS.
Плюс владельцы лифов, на два года вперед заказы!
Под GBT есть китайские разрядники, они дешевле, конкурировать на мусорном рынке, желания нет!
@@FastChargeIsFuture то что есть из разрядников под GBT сейчас, - это убийство авто. абсолютно все модели. тестировали уже несколько штук из всего того что попадало в Украину. использовать все это категорически нельзя. работает некорректно, жжет блоки, силовые ключи и привод компрессора. алгоритм работы не исследован с точки зрения: включен-выключен кондер, включено -выключено "зажигание" авто, открыта-закрыта водительская дверь и т.п. и т.д., - слишком много факторов влияют на работу таких разрядников. так-что конкуренция отсутствует в принципе.
Добрый день. А можно подкрутить напряжение на выходе? Чтобы не 220VAC, а 230V по новым стандартам, или даже 240V, как уже в некоторых странах. И еще: устройство нормально отработает КЗ по выходу, не сгорит?
Может, но есть но, минимальное напряжение батареи, должно позволять.
Защита имеет три уровня, включая железный!
@@FastChargeIsFuture Ага, ясно, ну это понятно, что напряжение батареи должно быть строго выше амплитудного напряжения на вершине синусоиды. По идее, вы, т.к. на программном уровне управляете нарезкой синуса, то можете также и частотой управлять (как это сделано на многих китайских инверторах, где есть переключение 50/60Гц).
@@klotoslive5707 Да, естественно!
Ще би цікавили причини зробити два живлення - це ж майже дві ціни. Другий включається через контролер чи був сенс в мінімізації міжообмоточної ємності?
Якщо на 310В ставлять 600В польовики то на 700 треба принаймні 1400В. А такі бувають?
На 400В рабочее, обычно ставят ключи на 600В.
Но можно и на 580В рабочее ставить ключи на 600В, только снабер будет несуразно огромен.
Поэтому тут баланс.
Ключи бывают на 1400В, очень дорогие смысла в этой схеме в них нет.
У меня стоят ключи на 1200В, плюс правильно посчитанный снабер.
На самом деле, работать будет и при напряжении шины 1000В, но это такого не будет!
@@FastChargeIsFuture зрозуміло, дякую за відповідь. А щодо двох окремих трансформаторів?
На Шевроле Болт такую штуку можно сделать на 2-3кВт?
Под вопросом, попробовать сможем к концу лета!
Здравствуйте крутяк.
Спасибо!
Алексей - а выход с розетками отсутствует в целях экономии или как?
И на GBT такой аппарат будет?
Инвертор на 7кВт наминал, какие можно поставить розетки.
Чтобы они горели как спички.
Инвертор рассчитан на мощную долговременную нагрузку, внешняя розетка на 32А, то, что нужно!
GBT не будет!
Лікбез прослухав,а практичне випробування, буде?
Уже идут полным ходом!)))
t.me/ChargeNissanLeaf
Супер! Цена? Сроки?
800$ но есть очередь.
Нужно записываться у менеджеров!
@@FastChargeIsFuture только GBT ? CCS обмануть неверное вряд ли?
Здравствуйте это синус и от ДС питания 700 вольт до 300 вольт. Интересует цена вопроса благодарю
800$
Цену напишите сразу. С лифом тестировали ?
800$ есть очередь.
Если есть выход допки, то проблем нет.
По лифам все сложно, очень зависит от года выпуска.
Но будем пробовать поднимать все модели.
Цена не демократичная, у китайцев готовый 24/48в инвертор на 6кВт стоит в районе 200 баксов, и это с блоком диси-диси...😂🎉😂
@@peterivanov7216 С Китаем конкурировать ценой невозможно.
Мы идем по пути качества и гарантии. Два года, это не мало!
Кстати цена самого дешевого Chademo коннектора стартует от 600$.
А инвертор на 5кВт с Chademo, стоит от 3000 евро!
Так что, все норм!
@@FastChargeIsFuture вітаю чи плануєте робити меньшу потужність? 3-5квт наприклад? Підскажіть яка черга по часу?
@@PodilCoffeeService Планировал, делать две версии 3.5 и 7кВт, но разница в себестоимости выходит меньше 70$.
У кого спрашивали, при такой разниц нет смысла!
Все говорят, лучше возьму 7кВт.)))
После предоплаты 2-3 недели.
Пока очередь не большая.
Чи працює захват пістолета чадемо коли відбувається розрядка? Щоб не вкрали? Якщо чесно не пам'ятаю чи можна ліф закрити і підти коли заряжає чадемо? Постійно сижу в авто
Нет, для разрядника замок убран.
И он не от воровства, от случайного отключения, выломать можно легко!
@@FastChargeIsFuture чи можливо це виправити? Бо маю дві зарядки 5а ліф 13 і 16 року власні біля дому та офісу, думав придбати якщо замок не працює то вночі виймуть і зріжуть пістолет. Якщо не витягається може і не захочуть ламати (ой не факт). Скільки чекати якщо встати в чергу? Хоч приблизно. Дякую за Вашу роботу
@@PodilCoffeeService К сожалению, нет, замка точно не будет, коннектора уже заказаны, переделать нельзя!
Принцип простой, вносите предоплату, до трех недель забираете.
Пока так, очередь не большая, если наберем много людей, то либо срок увеличиться, либо не будем временно записывать!
Мы заказываем детали, пока едут, плюс сборка.
На E-golf пробували щось таке ставити?
Куди там підключатись?
По CCS работы впереди!
Сейчас нужно поставить на поток Chademo!
Если сделать врезку, то работает на любой машине!
Если машина не может отдавать через быстрый порт, то только врезка!
З кондиціонера будете брати?
З Kia Soul EV до 2019 р. працюватиме?
Не тестировали!
Протестировали с Kia Soul EV 16 года, работает.
Думаю что и с 19 годом пробелм не будет.
Видео теста в телеге, скоро будет!
Дуже цікаво як поживає шунт при максимальній потужності? Там 40 резисторів, мабуть не більше 0.1Ом, а доріжка... 40А при максимальній потужності, а при КЗ? (2Вт резистор в китайському ампервольтметрі горить на раз-два, а от дротяний шунт спалити мабуть неможливо)
50 резисторов по 0,25Вт = 12,5Вт.
С пятикратным запасам на 10кВт, режим КЗ невозможен, стоят дросселя, мы никогда не превышаем максимальный ток, выключаем ключи за 1mS, дроссель насытится, не успеет!
Все просчитано!
Наверное за 1мкс выключаете ключи, а не мс! А на какой частоте ШИМите IGBT-ями? Контроллер STM32G491? Уровень помех на выходе при номинальной нагрузке? Перегрузочная способность? Спасибо за ответ ;)
@@alexshylo7535 1mS, это время срабатывания защиты. Если быстрее, могут быть ложные срабатывания.
@@alexshylo7535 30кГц, процессор F334, гармоники спец. приборами не измеряли, осциллографом заметить не удается, это же касается и помех!
А есть что-то подобное, но на 190-230В на входе постоянного напряжения? На Приусе и др. гибридах примерно такой диапазон напряжений.
Пока нет!
@@FastChargeIsFuture эх!
В названии напиши : Ответ Китайцам. А у тебя: ответ китайцем
Чи перевіряли Chevrolet bolt 2018рік чи працює?
Еще нет, попробовать сможем к концу лета!
Это двух направленая инвертор? Или 400 вольт делает 220.??
Нет, смысла нет, дорого выйдет!
Блок питания на киловатт? Трансформатор размером как на 1 кВт если сравнивать с блоком питания компьютера
ETD34 киловатт не снять, при любых раскладах!
Но да с запасом, просто это обратноход, плюс диапазон реально от 150 до 1000В входное!
@@FastChargeIsFuture а если полумост с такого габарита можно снять 1 кВт?
@@user-id3pu3pr2e Только на очень высоких частотах, несуразно высоких!
В реальном мире, нет!
@@FastChargeIsFuture вы собирали мощные DC-DC?
Нужен мощность 150 кВт. Вход 1000-1200В, выход 100В.
@@FastChargeIsFuture можете рассказать принципиальную схему вашего инвестора?
Как быть с айдишками? Что-то будет для них?
Компрессора горят у них, говорят, пока не решиться вопрос, не будет!
Доброго времени суток. Есть ли значительные труднопреодолимые проблемы в разработке и реализации подобного инвертора под порт GBT у авто ID3-4-5-6?
У китайцев есть несколько вариантов, но АБСОЛЮТНО ВСЕ они некорректно работают с ID4, и приводят к разным последствиям - плохим, и очень плохим, (от тиражирования массы ошибок до выхода блоков 19 и кондиционеров из строя, - просто не все это еще знают). Кроме того, эти устройства в силу уровня технической реализации, сами по себе представляют большую угрозу как авто, так и помещению, где они расположены, Совсем скоро в самом ближайшем времени многие осознают губительные последствия подключения китайских инверторов к ID на своих собственных авто, - поэтому конкуренции для вас от китайских производителей данных девайсов на сегодня и ближайший год никаких.
Насколько реально тогда для Вас, реализовать подобный проект инвертора-разрядника под ID4 на GBT, и какие для этого нужны условия? (я конечно могу специально под систему хранения купить лиф с CHAdemo :) , а потом дооснастить его вашим инвертором, :) - но что то мне подсказывает, что тапкой повербанк на колесах будет немного избыточным по своей сути,- если его использовать, исключительно как повербанк. (лиф как авто мне не подходит для эксплуатации). - в то же время количество владельцев ID4 сейчас уже довольно значительное.
Заранее благодарю за ответ.
Тут вопрос, решим ли мы это!
Само авто глючное!
Я могу сделать надежный инвертор, но поправить проблемы авто, нет!
@@FastChargeIsFuture Проблема текущих инверторов в том что используя протокол общения с машиной они выдают себя за компрессор кондиционера и некорректно обрабатывают ситуации с перегрузкой инвертора - срабатывания защиты по максимальному току ну и видимо еще какие то ситуации. в итоге выгорает часть обмотки привода компрессора - пробивает силовые ключи управления компрессором. похоже с разрядника приходят данные на установку некорректных токов привода компрессора кондиционера - т.е. кондер категорически нельзя включать в процессе отбора заряда. ну и включается ли кондер сам или включают его пользователи пока не изучено. факт остается - силовые ключи управления приводом компрессора кондиционера пробиваются и выжигают обмотку привода.
@@FastChargeIsFuture также еще возникают проблемы с 19 блоком при подключении этих разрядников, либо туда насыпает ошибки протокола связи либо потом сами блоки 19 выходят из строя после подключения разрядников.
по поводу глючное авто - если с авто все в порядке, версия блоков 08, блоки обновлены и прошиты последними прошивками 2974 или 2976- то оно само по себе никаких критических ошибок не плодит все эксплуатируется штатно и стабильно. вообще все прошивки после 2914 достаточно стабильны. Поговаривают, что скоро будет обновление ПО связанное с V2L и отбором мощности.
К Tesla MS можно подключить?
Пока не пробовали! По мере тестов, будем информировать!
Спасибо, будем ждать -)
Хочу купить ваш инвертор живу в Таганроге как быть ?
Легко!
Оплатить можно в виде донта на ЗСУ, потом дайте координаты, хаймарсом передадим. Лучше забирать поехать в белгород, там сейчас доставка поставлена на поток!
Посмотрел. То что он говорит даже понимаю😂😂😂.
Если так, то толково всё, кроме одного момента, возможно я не правильно понял, про чередование фаз...
Нейтраль при этом меняется, или нейтраль всегда статична?
Нет, одна пара ключей отрабатывает положительную полуволну, вторая пара отрицательную. Нейтраль условная, это для понимания!
@@FastChargeIsFuture бррр, ещё больше запутал))).
Про отработку мостами понял. Исходя из сказанного - нейтраль статична. Это хорошо. Можно смело красить её в синий цвет и подсоединять к гзш.
Далее, сделав единую систему управления на 3 таких блока со сдвигом 120 градусов - получим источник 3ф напряжения. А это уже крутотень!
@@user-qq5dv9wr1k У нас одна фаза, нейтраль условная!)) можно сделать три фазы, но нужно будет три машины!)))
Там нету нейтрали, там две полу-фазы...😂
@@FastChargeIsFuture тут вопрос уже не теоретический, а практический.
Можно ли от этого преобразователя запитать дом, где есть нейтраль и ре.
Если там идёт чередование..., то это плохо. А вот если два полумоста работают на одном проводе, создавая + и -, то второй провод можно объявить ноль-потенциальным.
Я к этому. Но похоже я понял, что там так не сделать, а поэтому запитывать можно только с изолированной нейтралью, т. Е. По факту без неё.
Бомба класс 👍
Спасибо!
Как купить ваш инвертор ? живу в Таганроге
Легко!
Оплатить можно в виде донта на ЗСУ, потом дайте координаты, хаймарсом передадим. Лучше забирать поехать в белгород, там сейчас доставка поставлена на поток!
@@FastChargeIsFuture чув що для кацапів в пеклі безкоштовно кожному дають по одному інвертору на руки
😂😂😂
@@FastChargeIsFuture что такое донта мне в Таганрог надо
@@FastChargeIsFuture и цены нет
Назначение? Для тех кто не в теме.😊
Превращает электромобиль в павербанк на колесах!
Какое потребление на ХХ.
Зависит от нагрузки и напряжения батареи.
КПД выше 95%!
@@FastChargeIsFuture а какое напряжение на ХХ?
@@serega64229 Напряжение на чем?
Випадково попав на канал.А що це вообще?
Это устройство, позволяет превратить электромобиль, в гигинский повербанк!
Кто мне может доходчиво рассказать для чего это устройство ... Как - то понял , что оно связано с автомобилем. Что ПРАКТИЧЕСКИ это устройство даёт , где его применяю ещё кроме авто ???
Брать питание от авто на прямую от вв батареи. На али конструктор от 1200грн на 2квт.
Превращает электромобиль в повербанк, на 220В, можно дом запитать!
@@FastChargeIsFuture, в бензогенератор ГЫыыы! 😊😊😊😊😊😊❤
Какой смысл в применении 1200в транзисторов? Достаточно 600-650в, они быстрее и меньше греются. Походу понтов больше чем знаний. :)
Достаточно для батарей 400В максимум, есть авто с батареями на 700В.
Интересно, автор оценил комментарий с которым не согласен)))
@@serega64229 Я отвечаю на вопросы, которые понимаю.
Можно делать 600/1200в по запросу. имхо
@@peterivanov7216 Можно, только с 1200В ключи, будет универсальная, а на 600В только под лифы и хонды!
Так не увидели синусоиды на выходе
Будет!
Скоро!
Нужно нагрузку придумать!
Цена такого блока , можно ли купить отдельно блок питания с чадемо
Готовое устройство в вилкой Chademo в корпусе и два года гарантии.
800$.
Китов не будет!
@@FastChargeIsFuture а цена без вилки чадемо под врезку? И еще вопрос есть котлы которые от инверторов\генераторов не стартуют пока не заземлить один из выводов, как тут быть?
@@BestVaperЗаземлить один из выводов :)
Спасибо ахмету за отключения электроэнергии скоро, половина Украины перейдёт на альтернативную энергию😅😅😅. Как только закончится война с парашей. Главное создать свои Украинские качественные инвнрторы и не очень дорогие. И наладить выпуск Украинских качественных аккумуляторов. Закупить в Евросоюз технологии по производству солнечных панелей, или создать свои в Украине. ❤❤❤И послать ахмета за крейсером "моська" ну вы знаете куда. 😅😅
Нах китайцам нужен ваш ответ .
Нах нам нужны китайцы!))