어제 올린 영상에서 보잉 737기의 제원 그림에 오타가 있었습니다. 비행기 동체의 높이가 12m로 표현이 되어있는데 이는 엔진의 전체 폭 치수선을 복사해서 쓰다가 생긴 오류입니다. 비행기 동체의 높이는 4.1m입니다. 어떤 분이 댓글로 알려주셨습니다. 이 영상의 취지는 날개 양쪽 아래에 붙어 있는 엔진이 둔덕에 충돌하면서 날개가 파손되면서 날개 안에 있던 항공유가 분출되면서 폭발이 일어났다는 취지입니다. 동체 높이는 영상의 취지와 관계가 없지만 혹시 오해의 소지가 있을 것 같아 수정해서 알려드립니다. 앞으로 주의하겠습니다. 감사합니다 수정된 그림은 아래의 게시판을 참고하시기 바랍니다. ruclips.net/user/postUgkx7IOqD0paow9jZDfmZLUEvz3dcj5GHkAy?si=npgjl6Fm_P_Va8LX
모르는 사람이 봐도 둔덕에 부딪힌 비행기가 화재까지 나면서 대형참사가 되었다는걸 알게 되었습니다 우리나라에 아직도 둔덕이 있는 공항이 있는걸로 아는데요 둔덕 앞에 경사로를 만들었더라면 대형참사를 막을 수 있지 않을까요 빠른 시간에 둔덕에 관련한 조치가 필요하다는 생각입니다
민주당이 조용한 이유가 이겁니다. 20년에 둔덕 개량 공사 추진이면 당시 한국공항공사 사장 손창완(민주당), 국토부 장관 김현미(민주당) 허가 받고 착수 한거고 21년에 콘크리트 125톤 발주문건 발견됐다는데 그 때도 위부터 아래까지 싹다 민주당 인사네요. 심지어 작년 실제 착공시기에도 윤형중사장(민주당)이 공항 시설물 관리사업 및 공항 안전 총괄책임자로 법령 명시 돼있어서 이거 뭐 순도100% 민주당 책임이라 어떻게 빠져나갈 구멍이 없음... 거기다 심지어 2007년에 생긴 둔덕조차도 김대중 정부 지시로 금호건설이 만든거라고 어제 보도나옴. 와,.... 어떡하냐 하나 더 추가하자면 공항 안전관리 실무자인 손창완, 윤형중 둘다 공항지식, 경력이 아예 없는데도 문재인이 임명한 낙하산들인데 당시 이거 때문에 논란된 기사도 여러차례 나왔었음. (댓글마다 상관도 없는 원희룡 타령하는 민주당 지지자여러분, 계속 그렇게 여론 조장해서 판 키워주세요~ 제가 위에 나열한 인물들 지금 똥줄타서 밥도 안넘어 갈텐데 빨리 고통좀 덜어줘야죠. 그쵸? 2020년 한국공항공사 주관으로 부서지기 쉽게라는 항목 넣어서 설계 지침내린걸 시공업체가 뜬금없이 콘크리트 포함시켜서 도면 제출 했는데 한국공항공사가 그걸 수정지시 없이 2020년에 최종 승인하고 2021년 콘크리트 발주한거 직접 취재한 기사가 나왔네요. 그리고 2021년 국토부에서 공사 공고가 나왔는대 콘크리트로 로컬라이져 고정 공사를 하라고 나왔다고 합니다. (조선일보) 즉 정리하자면, 원래 처음에 부서지게 설계 하라고 한거, 시공업체에서 도면 제출할때, 황당하게 콘크리트 포함시켜서 한다고 제출하였고, 이를 또 그대로 수정 없이 해도 된다고 한국공항공사에서 허락한게 2020년 입니다. 그리고 2021년에 콘크리트 125톤 발주했죠 이게 콘크리트 둔덕된 이유입니다. 전체적인 시공은 2021년 12월달에 구글어스로 이미 완료된거 확인됬고, 2023년에는 상부 30cm 보강 추가 했죠 , 즉 둔덕이 단단한게 현재 형태로 전체적으로 콘크리트 125톤으로 완성된것은 2021년도 입니다.
그리고 국토부에 보고도 없이 공항공사가 독립적으로 사업 권한 이행한거라 일단 당시 국토부는 책임 피해가고 한국공항공사 사장이 참사 원흉으로 지목 되야 합니다.
@@QAWBB 어느분의 글을 캡쳐했습니다 민주당이 조용한 이유가 이겁니다. 20년에 둔덕 개량 공사 추진이면 당시 한국공항공사 사장 손창완(민주당), 국토부 장관 김현미(민주당) 허가 받고 착수 한거고 21년에 콘크리트 125톤 발주문건 발견됐다는데 그 때도 위부터 아래까지 싹다 민주당 인사네요. 심지어 작년 실제 착공시기에도 윤형중사장(민주당)이 공항 시설물 관리사업 및 공항 안전 총괄책임자로 법령 명시 돼있어서 이거 뭐 순도100% 민주당 책임이라 어떻게 빠져나갈 구멍이 없음... 거기다 심지어 2007년에 생긴 둔덕조차도 김대중 정부 지시로 금호건설이 만든거라고 어제 보도나옴. 와,.... 어떡하냐 하나 더 추가하자면 공항 안전관리 실무자인 손창완, 윤형중 둘다 공항지식, 경력이 아예 없는데도 문재인이 임명한 낙하산들인데 당시 이거 때문에 논란된 기사도 여러차례 나왔었음. (댓글마다 상관도 없는 원희룡 타령하는 민주당 지지자여러분, 계속 그렇게 여론 조장해서 판 키워주세요~ 제가 위에 나열한 인물들 지금 똥줄타서...
보니까, 아래 둔던 속 콘크리트 말고 위에 상판 콘크리트가 족히 70cm는 넘을꺼 같더라구요. 원래 35cm 정도에 2023년 보수하면서 35cm 를 덧붙인거죠.? 딱 그부분에 여객기 제일앞 코가 부딛히는 높이인듯. 밑에 둔덕속 콘크리트 없었어도, 상판 70센치 만으로도 대파+폭발사고는 면키 어려울듯
사고 나기 전까지는 오히려 지들끼리는 안테나 설치 잘했다고 칭찬했을거 같습니다. 안테나 관리도 편하고 태풍에도 잘견디고 가격도 싸게 해결하고 안전문제 빼고는 모두가 만족했을거 같습니다. 이나라에서 보면 이런 경우가 많아요. 안전때문에 불편해지거나 비용이 올라가는걸 극도로 싫어하죠. 그래서 사고가 나서 진짜 문제가 되기전까지는 그걸 안하려고 합니다. 대표적인 사례가 이태원 압사사고죠.
이 부분을 중점으로 다루는 유튜버가 없는 게 좀 아쉽다고 생각하던 중에 반가운 영상이네요. 그런데, 충돌 순간의 화면까지 끊어서 관찰을 하셨으면서도 날개 부분이 둔덕과 충돌하면서 폭발이 일어난 것으로 보인다고 하셨는데, 그 결론은 눈으로 확인되는 실제의 폭발장면과 좀 다르지 않나요? 폭발 직전의 동체 위치와 폭발순간을 비교하면, 연료탱크가 위치한 날개보다는 훨씬 뒤쪽, 즉 동체의 후미 부분이 폭발의 중심점으로 보이는데요.
둔덕이 원인이 아니라는 사람들 논리대로면, 무안공항이 건축된 것까지 소급해서 올라가서 책임을 지워야함 ㅋㅋ 비행기 사고가 없었으면 충돌이 없었을거라고 우겨대는거보면, 무안공항이 그걸 건설 안했으면 충돌이 없었을거라고 생각은 못하나? 의문이듬 원인을 정할때 지들맘에 드는것만 취사선택 😂😂😂
의견 감사합니다. 혹시 충격량이 6500톤이라는 보도 등 근거가 있을까요? 알려주시면 감사하겠습니다. 누가 어떻게 구했는지 참고해보려고 합니다. 왜냐하면 충격량은 계산하기 힘들거든요. 6500톤은 힘의 단위인데 속도와 무게를 알면 운동에너지는 구할 수 있으나 충돌시 힘은 두 물체의 관계에서 나오기 때문에 구하기 쉽지 않습니다. 예를 들어 자동차가 벽을 충격할 때와 정차해있던 차를 충격할 때와 하중이 다릅니다. 초기속도는 알지만 정지할 때까지의 시간을 구하기 쉽지 않습니다. 가정의 가정을 하면 되지만 충돌할 때 두 물체가 찌그러지거나 파괴되면서 에너지를 흡수할 수 있기 때문입니다. 토목엔지니어들은 교각에 선박이 충돌하는 것을 고려합니다. 설계기준에 선박충돌하중이 명시되어 있지만 이론적인 값이 아니라 실험식입니다. 혹시 어느 보도에서 6500톤이라고 나왔는지 알려주시면 감사하겠습니다.
![[이슈 직진] 5,000피트로 고도 올려야 했지만 '기체 이상' 교신 후 항로를 벗어나 북서쪽으로...왜? | MBN 250103 방송](http://i.ytimg.com/vi/L7pWSxwNv74/mqdefault.jpg)
![[이슈 직진] 5,000피트로 고도 올려야 했지만 '기체 이상' 교신 후 항로를 벗어나 북서쪽으로...왜? | MBN 250103 방송](/img/tr.png)
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어제 올린 영상에서 보잉 737기의 제원 그림에 오타가 있었습니다.
비행기 동체의 높이가 12m로 표현이 되어있는데
이는 엔진의 전체 폭 치수선을 복사해서 쓰다가 생긴 오류입니다.
비행기 동체의 높이는 4.1m입니다.
어떤 분이 댓글로 알려주셨습니다.
이 영상의 취지는 날개 양쪽 아래에 붙어 있는 엔진이 둔덕에 충돌하면서
날개가 파손되면서 날개 안에 있던 항공유가 분출되면서
폭발이 일어났다는 취지입니다.
동체 높이는 영상의 취지와 관계가 없지만 혹시 오해의 소지가 있을 것 같아
수정해서 알려드립니다.
앞으로 주의하겠습니다. 감사합니다
수정된 그림은 아래의 게시판을 참고하시기 바랍니다.
ruclips.net/user/postUgkx7IOqD0paow9jZDfmZLUEvz3dcj5GHkAy?si=npgjl6Fm_P_Va8LX
모르는 사람이 봐도
둔덕에 부딪힌 비행기가 화재까지 나면서
대형참사가 되었다는걸 알게 되었습니다
우리나라에 아직도 둔덕이 있는 공항이 있는걸로 아는데요
둔덕 앞에 경사로를 만들었더라면
대형참사를 막을 수 있지 않을까요
빠른 시간에 둔덕에 관련한 조치가 필요하다는 생각입니다
무안공항 자주 갔다는 현 조종사도 저 둔덕안에
저 따위 콘크리트가 박혀 있었다는거 전혀 몰랐다고 했음.
세상에 이렇게 완벽한 동체착륙은 보기 힘들정도로 부드러운 착륙이었는데... 진짜 그순간만큼은 살았다고 생각했을듯... 저게 콘크리트일줄 몰랐던게.. 근데 대부분 현직 기장들도 그 둔덕이 콘크리트로 되있다는 사실을 모른다는거죠.
영상에서도 추락했을때도 폭발하지 않았던 엔진이 확실히 저 콘크리트 둔덕가서 폭발하는게 나옴. 그냥 애초에 저거 허가내주고 세금으로 지은 것들 다 잡아 넣어야함. 그래야 고인들이 편히 쉬실듯.
저 거대한 콘크리트 둔덕이 사기꾼같은 게 안에다 콘크리트 심어져 있어 밖에서는 분간하기도 힘들다는거죠
무안사기공항
중대재해 처벌법 대상이겠죠. ㅠㅠ 엔지니어도 소극적 설계가 아닌 적극적 안전설계가 필요한 것 같네요.
방장닝 수고 많아요.
이런 분석 영상찾고있었는데 분석 감사합니다.
참사 원인을 이해하는데 기초적인 도움되었습니다 감사합니다
동영상을 프레임 분리하여 보면 둔덕은 전혀 밀려나지 않고
충돌시 동체가 산산조각 파손 비산되고 곧이여 날개 충격시 연료가 비산되자마자 폭발로이어지는 모습 어더군요.
고생하셨습니다
최초 착륙속도를 350km, 충돌 추정속도를 270km로 추청하더라구요.
착륙전이라 연료를 많이 소모했어도 거의 70톤가까이 됬을거라
충돌에너지가 수만톤은 되었을 겁니다...
둔턱을 포함해서 유연한 구조가 아닌 것은 확실하지요
11:45 토질역학에서 흙 전단시험
12:05 옹벽의 바닥판 + 흙 중량
15:26 책을 세우고 양쪽에서 손바닥으로 마주보게 누른 상태
과잉 공사 = 과잉 공사비
과잉 진료 = 과잉 진료비
콘크리트125톤 견적부풀리기로 보입니다
폭 × 높이 × 길이 × 콘크리트 비중
4 × 0.6 × 40 × 2.4 = 96 m³ × 2.4 ton/m3 = 230 ton
4 × 0.3 × 40 × 2.4 = 48 m³ × 2.4 = 115 ton
4.2×0.3×40 × 2.4 = 50.4 × 2.4 = 120 ton
민주당이 조용한 이유가 이겁니다.
20년에 둔덕 개량 공사 추진이면 당시 한국공항공사 사장 손창완(민주당), 국토부 장관 김현미(민주당) 허가 받고 착수 한거고
21년에 콘크리트 125톤 발주문건 발견됐다는데 그 때도 위부터 아래까지 싹다 민주당 인사네요.
심지어 작년 실제 착공시기에도 윤형중사장(민주당)이 공항 시설물 관리사업 및 공항 안전 총괄책임자로 법령 명시 돼있어서 이거 뭐 순도100% 민주당 책임이라 어떻게 빠져나갈 구멍이 없음...
거기다 심지어 2007년에 생긴 둔덕조차도 김대중 정부 지시로 금호건설이 만든거라고 어제 보도나옴. 와,.... 어떡하냐
하나 더 추가하자면 공항 안전관리 실무자인 손창완, 윤형중 둘다 공항지식, 경력이 아예 없는데도 문재인이 임명한 낙하산들인데 당시 이거 때문에 논란된 기사도 여러차례 나왔었음.
(댓글마다 상관도 없는 원희룡 타령하는 민주당 지지자여러분, 계속 그렇게 여론 조장해서 판 키워주세요~ 제가 위에 나열한 인물들 지금 똥줄타서 밥도 안넘어 갈텐데 빨리 고통좀 덜어줘야죠. 그쵸?
2020년 한국공항공사 주관으로 부서지기 쉽게라는 항목 넣어서 설계 지침내린걸 시공업체가 뜬금없이 콘크리트 포함시켜서 도면 제출 했는데 한국공항공사가 그걸 수정지시 없이 2020년에 최종 승인하고 2021년 콘크리트 발주한거 직접 취재한 기사가 나왔네요.
그리고 2021년 국토부에서 공사 공고가 나왔는대 콘크리트로 로컬라이져 고정 공사를 하라고 나왔다고 합니다.
(조선일보)
즉 정리하자면, 원래 처음에 부서지게 설계 하라고 한거, 시공업체에서 도면 제출할때, 황당하게 콘크리트 포함시켜서 한다고 제출하였고, 이를 또 그대로 수정 없이 해도 된다고 한국공항공사에서 허락한게 2020년 입니다. 그리고 2021년에 콘크리트 125톤 발주했죠 이게 콘크리트 둔덕된 이유입니다. 전체적인 시공은 2021년 12월달에 구글어스로 이미 완료된거 확인됬고, 2023년에는 상부 30cm 보강 추가 했죠 , 즉 둔덕이 단단한게 현재 형태로 전체적으로 콘크리트 125톤으로 완성된것은 2021년도 입니다.
그리고 국토부에 보고도 없이 공항공사가 독립적으로 사업 권한 이행한거라 일단 당시 국토부는 책임 피해가고 한국공항공사 사장이 참사 원흉으로 지목 되야 합니다.
무안공항 공구리 둔덕, 원희룡 국토부지시
원희룡하고 뭔상관이야 ㅋㅋ 둔덕공사가 문재인때 끝난건데 아이큐 50이냐 ? 아님 경계선지능장애임?@@QAWBB
@@QAWBB그러니까 원희룡인지 누구인지 그 원흉을 찾아 보라고 민주당에 특검하자고 촉구하라구
@QAWBB 거짓말 마세요 2021년에 설치한겁니다.
@@QAWBB 어느분의 글을 캡쳐했습니다
민주당이 조용한 이유가 이겁니다.
20년에 둔덕 개량 공사 추진이면 당시 한국공항공사 사장 손창완(민주당), 국토부 장관 김현미(민주당) 허가 받고 착수 한거고
21년에 콘크리트 125톤 발주문건 발견됐다는데 그 때도 위부터 아래까지 싹다 민주당 인사네요.
심지어 작년 실제 착공시기에도 윤형중사장(민주당)이 공항 시설물 관리사업 및 공항 안전 총괄책임자로 법령 명시 돼있어서 이거 뭐 순도100% 민주당 책임이라 어떻게 빠져나갈 구멍이 없음...
거기다 심지어 2007년에 생긴 둔덕조차도 김대중 정부 지시로 금호건설이 만든거라고 어제 보도나옴. 와,.... 어떡하냐
하나 더 추가하자면 공항 안전관리 실무자인 손창완, 윤형중 둘다 공항지식, 경력이 아예 없는데도 문재인이 임명한 낙하산들인데 당시 이거 때문에 논란된 기사도 여러차례 나왔었음.
(댓글마다 상관도 없는 원희룡 타령하는 민주당 지지자여러분, 계속 그렇게 여론 조장해서 판 키워주세요~ 제가 위에 나열한 인물들 지금 똥줄타서...
보니까, 아래 둔던 속 콘크리트 말고 위에 상판 콘크리트가 족히 70cm는 넘을꺼 같더라구요. 원래 35cm 정도에 2023년 보수하면서 35cm 를 덧붙인거죠.? 딱 그부분에 여객기 제일앞 코가 부딛히는 높이인듯.
밑에 둔덕속 콘크리트 없었어도, 상판 70센치 만으로도 대파+폭발사고는 면키 어려울듯
70센치 공구리가 눞혀져 있으니, 항공모함도 충격받을듯
높이만 4미터 넘어보이던데 너비가 70센치라니 하… 그냥 소형 아파트 수준이네
하…. ㅈㄴ 튼튼하게도 지어놨군요
@@uokhun 튼튼하게 지어야맞는거지. 저 시설물 튼튼하게 안지어서 훼손되면 비행기착륙시 사고날가능성이 생기는데? 만약 그렇게 사고났으면 왜 튼튼하게 안지었냐고 욕할거자나
@@오오형석-f2q 부서지기 쉬운 재질로 만드는 것이 규정이자 국제 규정.
누군가 관심을 가졌더라면 보강이 아닌 해체를 했을텐데 .... 오히려 더 강력하게 보강을 해버렸으니 토목은 잘모르고 이런 인명 사고에 레고 비유해서 그렇지만 레고도 결국 위에 얼마나 보강하냐에 기둥들이 버티는 힘이 달라집니다
사고 나기 전까지는 오히려 지들끼리는 안테나 설치 잘했다고 칭찬했을거 같습니다.
안테나 관리도 편하고 태풍에도 잘견디고 가격도 싸게 해결하고 안전문제 빼고는 모두가 만족했을거 같습니다.
이나라에서 보면 이런 경우가 많아요. 안전때문에 불편해지거나 비용이 올라가는걸 극도로 싫어하죠.
그래서 사고가 나서 진짜 문제가 되기전까지는 그걸 안하려고 합니다.
대표적인 사례가 이태원 압사사고죠.
사고가 낫으니 이제 발견 된거지 안그랬으면 계속 방치 됬을듯요
초단위 폭발에 시간차가 나는 이유가,,,, 모든 항공유는 모두 날개에 있으니까요.....
날개가 엔진때문에 뒤로 꺽이면서 항공유에 불붙어 폭발이요.
왜 평지가 안닌지(활주로)
비용 절감인가?
엉터리 설계인가?
인천국제공항의 시공사례를 견학 등이 없었나,
토목부실공사의 성수대교와 비슷함?
둔덕이. 문제가 아니고 가짜조작물 로고가 없었다 생기는 과정만 봐도
이 부분을 중점으로 다루는 유튜버가 없는 게 좀 아쉽다고 생각하던 중에 반가운 영상이네요.
그런데, 충돌 순간의 화면까지 끊어서 관찰을 하셨으면서도 날개 부분이 둔덕과 충돌하면서 폭발이 일어난 것으로 보인다고 하셨는데, 그 결론은
눈으로 확인되는 실제의 폭발장면과 좀 다르지 않나요?
폭발 직전의 동체 위치와 폭발순간을 비교하면, 연료탱크가 위치한 날개보다는 훨씬 뒤쪽, 즉 동체의 후미 부분이 폭발의 중심점으로 보이는데요.
민주당이 왜이렇게 조용하죠? 이게 말이되나요?
세월호는 쇼였던거예요?
쇼임 정치관심 1도 없던 내가 문재앙 덕분에 입문함 ㅋㅋ 시체팔이를 오지게해서 빡쳐가지고
새로 시공한다고 발주하고 항공기 이착륙 공사기간 최단기에 시공해야하니 슬라브콘크리트덮고 흙으로 마감 사진 찍 고 공사끝
통신이나 전기가 콘크리트벽체하나 하나에 들어가 있을듯 철거 시공 하기에는 공사기간이 길어 저런 시공
흙으로 만들었다 해도 파괴는 피할 수 없음. 사고 비행기 속도에(250키로) 수면에 착륙해도 박살나는 가속도임. 폭발이 없으려면 아무런 장애물이 없었어야 했음.
수면위 장력이 아스팔트보다 더 강하다는 걸 모르나요? 흙더미와는 비교가 안되죠. 흙더미를 해서도 안되고.
@@goodkwon 수면 위는 속도와 매우 밀접한 관계. 수상 비행기. 수상 버그선 등등
세월호는 일개 기업의 잘못이라면 무안공항 참사는 대한민국 정관계 모두의 잘못이다. 진상규명, 철저한 수사해라. 민주당과 국힘은 왜이리 조용한가
국힘은 탄핵 당해내느라 정신이 없고 민주당은 그냥 조용함
진상규명 촛불집회 왜 안하냐
뭔 개소리냐!
친위 쿠데타 일으킨 놈 잡느라 또는 방어하느라
세월호 일개 기업의 잘못 아닙니다. 날씨 안좋은 날 왜 세월호만 출항했나요? 예전 영상들 한번 보시면 의문점이 한두가지가 아닙니다
둔덕이 원인이 아니라는 사람들 논리대로면, 무안공항이 건축된 것까지 소급해서 올라가서 책임을 지워야함 ㅋㅋ
비행기 사고가 없었으면 충돌이 없었을거라고 우겨대는거보면, 무안공항이 그걸 건설 안했으면 충돌이 없었을거라고 생각은 못하나? 의문이듬
원인을 정할때 지들맘에 드는것만 취사선택 😂😂😂
관련자 모두 북극으로 추방해야 합니다
찐동감 입니다.
애초에 비행기 사고지적 진짜 개 답답함
비상상황이란걸 모름 비상 돌발 상황에 대한것때문에 공항내 시설물은 부러지기 쉬운걸로 설계 되어야된다. 보고도 답답한 소리 하고있음...
시선을 돌리려고 모형비행기 폭파하기 위해 미리 세워진 것으로 생각되어 집니다 유투브 아메리카세계사에서 CG로 된 엠비씨제보 영상의 디테일한 것을 참고 해보시기를 바랍니다
그분 믿지 마세요 유명한 분 입니다
동체 착륙을 좀 못해서 둔덕 부딪히기전에 동체가 파괴가되서 단 몇분이라도 튕겨져나와 살수만 있었으면 어땠을까 안타까운 마음에 생각해봅니다...
줘퍼들에게는 이번 무안공항참사가 인재에 의한 참사가 드러나도 그 원인과책임을 회피하려 하는 정황들이 드러나고 있습니다, 사실에 기본을 둔 양심보다는 지역 카르텔에 의해 마무리 될거 같기에 이번 참사관련 관계자들이 몇명이나 처벌받을지 궁금하네요.
직접적이고 지대하고 심대하며 막강하고 현저하게 궤멸적이며 잔인하고 심각한 영향
뒤에 두 승무원이 살아 나신 이유도,,, 날개의 엔진이 동체를 쳤을 것이고, 그 부분이 부러지면서 꼬리부분이 튕겨져 나갔다고 생각하면 됩니다.
엔진 2개를 그대로 접어 놓으면 동체에서 꼬리 부분만 딱 남죠.
그래서 화재를 피할 수 있었던 것이다.
실물 크기와 현장 잔여물 크기가 같은지... 확인부터 해야 되지않나요...
무슨 라이져인지 그건 내리는 활주로의 끝에 있는게 아니고..착륙 시작점의 전방 300미터에 있는 것이라는 소리도 있는데......뭐가 문제인지...이왕이면 여러상황 고려해 약하게 만드는건 맞는말이지만.....또 제삼 제사 의 피해자가 나오지 않기를 바랍니다
안테나들이 높아져야한다면 폐타이어들로 받침대들을 둘러싸고 서로 묶어서 옹벽을 만들면 재활용도 되고 충격흡수범퍼도 되는데 왜 안쓸까요? 자동차 경주장에 흔히 보이는데 공항에 도입이 안되는게 이상하네요.
만약에....
활강중에 엔진 두 개가 멈추었다고
해도 항공유에 충격이 가해져서
폭발화재가 일어났을까요?
둔덕 전까지는 동체 앞부분이 들려 있어서 날개쪽은 바닥에 닿지 않아 불이 없었어요
공항공사에서 2023.9월 시행 콘크리트벽 보강공사, 2023.10.26일 무한공항 활주로 이탈후 벽과 충돌후 사고 훈련, 조사과정에서 테러(비상계엄령) 1년전부터 준비.
삼가고인의 명복을 빕니다..
전문가 왈 : 약65톤의 비행기가 시속 200 ~ 250키로 콘크리트 둔덕에 충돌시 충격량을 계산해보면 약 6천500톤 이라고 합니다...
의견 감사합니다. 혹시 충격량이 6500톤이라는 보도 등 근거가 있을까요? 알려주시면 감사하겠습니다. 누가 어떻게 구했는지 참고해보려고 합니다. 왜냐하면 충격량은 계산하기 힘들거든요. 6500톤은 힘의 단위인데 속도와 무게를 알면 운동에너지는 구할 수 있으나 충돌시 힘은 두 물체의 관계에서 나오기 때문에 구하기 쉽지 않습니다. 예를 들어 자동차가 벽을 충격할 때와 정차해있던 차를 충격할 때와 하중이 다릅니다. 초기속도는 알지만 정지할 때까지의 시간을 구하기 쉽지 않습니다. 가정의 가정을 하면 되지만 충돌할 때 두 물체가 찌그러지거나 파괴되면서 에너지를 흡수할 수 있기 때문입니다. 토목엔지니어들은 교각에 선박이 충돌하는 것을 고려합니다. 설계기준에 선박충돌하중이 명시되어 있지만 이론적인 값이 아니라 실험식입니다. 혹시 어느 보도에서 6500톤이라고 나왔는지 알려주시면 감사하겠습니다.
근데 저정도 둔덕이면 위로 튀어 올라야 정상 아닌가?
네이버 지도로 본 무안 공항 둔덕 없었다
네이버지도는 언제찍은건지가 중요하지않나?;; 매일찍는것도 아니고 짧으면 몇일 길면 몇달전사진 쓰는건데ㅋㅋㅋ
자동차라고 치면 둔덕에 꼴아밖아 사망하면 둔덕만든 사람 책임인가?
흙둔턱도 비행기 반토막 나지
사고 원인은 둔턱이 아니라.... 엔진+랜딩 기어 문제입니다... 본질을 벗어난 지엽적인 문제로 본질을 흐리지 맙시다.
엔진+랜딩기어는 기체이상으로 인한 배면착륙의 원인인거고,
콘크리트 둔덕이 직적사망원입니다.
두개를 분리해서 생각해야합니다.
@추억발전소 엔진+랜딩기어 문제가 없었으면 둔턱은 아무문제가 아니죠.
@@이썹-e3k
조류충돌, 엔진문제, 랜딩기어등은 운항중 빈번하진않다해도 "일어날수있는" 문제지만,
저 콘크리트 둔덕은 "절대 있어서는 안될" 구조물입니다. 국내외 규정에 다 어긋난겁니다.
그 차이입니다.
@@추억발전소 만약 동체착륙 중에 저 둔턱이 아닌 관제탑 쪽으로 향했다면요?... 지금은 사고 원인에 집중해야 한다고 봅니다.
@이썹-e3k
원래있는 관제탑이나 공항건물에 충돌했다면 당연히 배면착륙에 이르게된 원인에만 집중하는거죠
무안공항 대참사
ruclips.net/video/HcRyVEFDgGM/видео.html
모든 조건을 무시하면 비행기가 없었다면 제주항공 무안 착륙참사는 없었을 것이다. 예단은 하지 맙시다.
삼가 고인분들의 명복을빕니다.
둔턱 높이 2m있는데 비행기 높이 10m이상일테고 항공기 앞머리가 위로 향하면 물리적 충돌이 있다면 위로 넘어가는게 상식 그정도 콘크리는 100톤넘는 비행이가 충돌로 박살? ㅋ 그림설명에 비행기 높이가 2m ㅋ 웃고 갑니다
대단 하시네 항공기가 강철로 만들어진줄 아시나 기수가 들려있다고 도탄이 난다고요?
근데 공항둔덕탓하는 댓글들이 어이가없는게 만약 그 시설물을 튼튼하게 안지어서 그걸로인해 비행기착륙시 사고가 났으면 또 왜 튼튼하게 안지었냐고 욕할거아닌가?
규정에 부서질 수 있게 지으라고 되어 있다고 알고있다.
@@balloonrainbow 그러니깐 그렇게 부서져서 그걸로인해서 비행기착륙시 사고발생하면 그땐 어떡할거냐고
@@오오형석-f2q 갑자기 태풍으로 그게 부서지면 착륙불허하고 다른공항으로 돌리지. 전세계 표준 규정이 부서지기 쉽게하란건데 그게 아무생각없이 했겠어?
@@오오형석-f2q 규정대로 짓는 게 문제라는 거냐? 인간아
@@balloonrainbow 그럼 무안공항 시설물은 규정대로 안지었단거냐? 규정대로 안지었는데 허가가 어떻게나고 운영을 어떻게함?
뭔소리야
둔덕 탓 아닙니다. 착륙전부터 엔진에 문제가 있었던 겁니다
둔덕도 지분이 있죠 모든 항공기 사망사고는 여러개의 원인이 복합작용해서 발생한다고 합니다. 막말로 억까가 아닌가 싶을 정도로
다른 공항에서 동체 착륙으로 생존자 훨씬 많은 경우는 널리고 널렸습니다.
알바생 왔누 둔덕탓이 크다~ ~~
쯧 진실도 말못하면서 이런 엉상을 올리시나? 우선 폭발영상이 삭제된 조작영상이란 점을 왜 지적못하나? 두번째는 비행기 앞쪽이 높아서 절대 앞쪽이 파손될수없다 물리적으로 ,,, 즉 지금 꼬리만 남아있는 현장은 조작되었다 ,,, 이런 말을 못한다면 진실된 검증이 아니지
??
돌아가신 분들 안타까움도 없으신가? 쉴드칠걸 치셔야지
@WeatORANGE 사고의 진실을 밝히면 사고자들에게 모욕인가? 괴상한 왜곡마시길~
저게 조작? 정신병자인가?
737기는 연료탱크는 날개가 아닌 몸통에 있습니다. 잘못된 영상입니다. 튀어오른건 흙이 아니고 비행기가 충돌과 동시에 폭발한겁니다. 항공유로는 화재는 날지언정 폭발하진 않아요.
엔진 두개일 텐데 안보임
앤진쪽추돌하면서 큰 폭발일어나는데 그걸 어렵게 말하네
이걸 뭐 분석해야 알아 보면 딱 알지
무안공항 둔턱은 기초콘크리트 그위에 콘크리트 상판을 타설하고
구조물을 설치하고 콘크리트는 흙으로 덮어 놓은거 같다
백톤이넘는 물채가 시속 200킬로미터로 타격했으니 충격이야 아ㅡㅡ