Ford Fiesta 1.0 EcoBoost - 2013 - 312.689 km - Klokje Rond
HTML-код
- Опубликовано: 20 ноя 2022
- De lijst met modificaties aan de Ford Fiesta van Alexander Hermans is schier oneindig en doet je met je oren klapperen. Onvoorstelbaar wat er de afgelopen vijf jaar aan is verspijkerd. Minstens zo verbluffend is het feit dat de 999 cc metende en tot meer dan 160 pk opgefokte driecilinder het al meer dan 300.000 kilometer volhoudt.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl 
Авто/Мото
Even voor de mensen die zeggen dat ik ook een ST had kunnen kopen met het geld dat ik hierin heb gestoken, dat is niet geheel fair. Ik snap je mening hierin, maar in de basis is het nooit mijn insteek geweest om een ST lookalike of iets in die trant te maken, zo zal ik het zelf ook nooit noemen. Ik was “toevallig” al eigenaar van deze leuke 1.0 Sport en had dat nou eenmaal als goede basis. Ik heb nooit duizenden euro’s tegelijk gespendeerd om dit te creëren, maar het is een langlopend iets geworden dat begonnen is bij het chippen van de auto. Ik wilde ‘m graag wat sneller hebben en ben me in gaan lezen. Ik kwam erachter dat bijna alle onderdelen van Fiesta’s onderling uit te wisselen waren en heb zo heel goedkoop (vooral tweedehands uit Engeland) bijvoorbeeld een origineel ST200 onderstel op de kop kunnen tikken en in de loop der jaren een downpipe, intake, intercooler, ST einddemper en ST stoelen (waar voor mij het logo echt vanaf mag). Op het moment dat de slappe versnellingsbak kapot ging heb ik deze vervangen door een 6-bak omdat ik op den duur niet weer dit probleem tegen wilde komen en ontzettend veel (sportieve) kilometers maakte. De kilometers liepen in de tussentijd al snel op en mede door de slechte reputatie van de 1.0 kreeg ik ‘m niet eens meer fatsoenlijk verkocht bij +150.000 kilometer. Om dan €10-15k bij te leggen voor een ST, die niks nieuwer of luxer is, voelde niet logisch. Daarnaast werd de uitdaging om een 1.0 naar 2 of 3 ton te duwen ook steeds leuker, hij bleef betrouwbaar tot op heden. De upgrades zoals de parkeersensoren voor, SYNC 3 en het MK8 stuur vond ik vooral gewoon leuk om te doen, van te leren en het maakte de auto voor mij 10x zo modern en bruikbaar. De banden waren niet zo handig, maar deze 225’ers lagen erop toen ik de velgen kocht. Hier liggen nu nieuwe 205/35 R18 Hankooks op.
Lekker laten kletsen joh. Het is makkelijk zeuren op een ander, maar jij hebt er lol van en ook nog eens de 'dat heb ik zelf gedaan'-factor er overheen. Lekker doorgaan zo! Alleen iets vaker naar je banden kijken dus 😄
Ik heb respect voor al het werk wat je er in gestoken hebt,en sommige dingen pakken dan iets anders uit dan gewenst,ach ja.
Zoals de achteras,multimedia..dat zijn flinke klussen!
Heb zelf ook een Ford (Focus) en deze 'getuned'. Erg herkenbaar dit verhaal. Dit is wel iets verder gegaan dan ik zou doen. Goede auto, goed blijven onderhouden, lekker zuinig rijden en gas erop!
Leuke bak. Grappig je te zien in autoweek :)
groot gelijk, ik tune mijn wagens ook altijd.
Joep laat wel erg duidelijk merken dat dit zijn ding niet is. Dat begrijp ik helemaal, dit is ook niet mijn ding: ik hou van comfort.
Maar uiteindelijk gaat het om de feiten. De banden, dat is echt niet OK (stom) maar verder lijkt er niet veel mis. Iemand heeft fun met zijn hobby project en dat is gewoon leuk. 🌷
Ik geef juist weer helemaal niks om comfort. Maar op mijn auto kun je dat gewoon instellen. Hard of comfort. Ik vind deze Ford een leuke auto, mooie kleur ook.
Alleen zo'n speelgoed motor vind ik niks.
Afgezien van de bandenmisser een prima auto.
Joep geeft graag zijn eigen mening, maar het is soms ook wel een zeikwijf. Een echte garagist ook, een hekel aan mensen die alles zelf doen aan hun auto. Want ja.. dat kost hen inkomen nietwaar.
@@Moody_Blues_ wordt niet vaker het binnenste achterwiel opgetild in de bocht?
@@ap9417 Ja, dat laatste gevoel heb ik ook bij Joep (als eigenaar) en dus niet bij Tim. En uiteindelijk vind ik de sfeer met Tim dan wat meer relaxed. Die is directer en kijkt minder vaak alsof hij constipatie heeft. 😆🌷
@@Moody_Blues_ dat dit een risico is van hobbyisten dat snap ik. Maar zolang dit niet een issue is met deze auto - focus op de feiten - vind ik dat geen reden om negatief te zijn. Ik vond Joep - afgezien van de banden - te negatief. Alsof hij niet positief kan zijn over zelf sleutelaars. 🤷♀️
Hobbyproject is leuk, en advies van Joep kan natuurlijk goed meegenomen worden! Goed setje banden eronder en een kortere versnellingsbak en het ding rijdt waarschijnlijk stukken leuker! De huidige bakconfiguratie lijkt me in ieder geval zonde van het oppeppen van dat 1.0T 3-cylindertje, want dat extra vermogen komt gewoon niet goed op de weg. Het ding heeft toch 6 versnellingen, die hogere versnellingen kunnen prima langer zijn voor verbruik en de lagere versnellingen origineel voor meer acceleratie.
Ik dacht even dat die 312 pk ging zeggen
Haha, ja ik ook
Ik ook😂
Toen hem werd gevraagd hoeveel pk die nu heeft en hij met 300 zijn kmstand begon te noemen schoot ik keihard in de lach.
Whahaha ja ik dacht nu gaat tie zeggen, zoeeennn uhmmm 300😂
Goede aflevering! Eindelijk weer iemand die serieus lang en veel met de auto heeft gereden i.p.v. al die aankoopkeuringen van de laatste tijd....
Vijf jaar is serieus lang? Overigens zijn er drie verkooppogingen geweest door hem, dus misschien is dit meer een verkoopkeuring.
Leuke auto, mooie kleur. Ik wens je er nog veel rijplezier mee!
Wat een zuurpruimen hier, zeg... 😅 Eindelijk iemand die gewoon doet wat hij zelf leuk vindt, zijn auto heel goed onderhoudt en een missertje maakt met zijn banden. Verder is die auto, naar wat ik er over gehoord heb van Joep, in supergoede conditie. Motor, bak, remmen, roest (of beter gezegd, het gebrek daar aan), helemaal niks op aan te merken. Dat Joep de auto niet lekker vindt rijden is vooral een mening en meer ook niet. Beetje jammer dat er maar weinig complimenten gegeven kunnen worden hier.
Missertje….. het canvas stak eruit!
Als je met dergelijke banden rondrijdt verdien je wat mij betreft geen complimenten, integendeel zelfs. Maar afgaande op deze rubriek is verkeersveiligheid in Nederland nog geen issue.
Goed gezegd, het probleem met de slangen van de koelvloeistof is bij de latere modellen vanaf 2015 al lang opgelost af fabriek.
Echte liefhebbers en mensen met verstand van auto’s zullen altijd de voorkeur geven aan een iets oudere A+ merk auto voor hetzelfde geld. In dit geval vraag ik me af welke 1-serie hij had kunnen rijden voor dezelfde investering… Maar gelukkig is iedereen anders en verschillen smaken, anders zouden we allemaal dezelfde auto rijden en dan wordt het maar een saaie boel 😜
@@frs2080 oneens, elke goed onderhouden wagen die in de basis goed stuurt en de nodige opties heeft om comfortabel te rijden is een A+ merk. Een afgetrapte duitser daarintegen niet. Mits goed onderhouden (duur)
Prachtig ding. Mooi project hoor 👍🏻
3:48 "Jakkalille" Banden
Die moet ik ook hebben XD
Origineel 125PK, en hoeveel heeftie nu?
312 duizend.. kilometers gelopen XD
Ik keek er wel heel even van op bij "312" haha
Leuke wagen, leuke eigenaar, leuke video, nog vele veilige kilometers!
Wel leuke auto om te zien
Mooie velgjes. Dat wel.
Ik heb een fiesta 1.5 TDCI uit 2017 zelfde model nog als dit ook honinggraad led dagrij 134pk 332nm stage 1 tuning opmaat ben er superblij
Mee superzuinig als ik wil en het gaat als de brandweer als ik wil
Hilarisch, ik dacht even dat Marc zijn zoon had meegenomen voor de uitzending!
Exact zelfde reactie had ik hahaha
Leuke video! Ik vraag me wel af wat voor Joep nou A-merk, B-merk banden zijn.
joep je bent altijd zo positief heerlijk.🤣🤣🤣
Zelf ook een ford fiesta 2012 gereden diverse maten er onder gehad 17 inch sloopte alles onder de auto en 14 inch was weer te ielig uit eindelijk voor 15 inch gekozen de auto reed heerlijk daarna
Ik heb de ST model van de MK7 (MK7.5 dus) en die bevalt me echt super, wil niks anders.. een echte pocket rocket die makkelijk te "tunen" is! en uiterlijk is ook super! natuurlijk niet op en top kwaliteit (want ja blijft Ford) maar een super ding.. ook motorisch!
Mag ik vragen wat je ongeveer verbruikt qua brandstof?
Zowel voor normaal gebruik en sportief.
@@Bertha076 standaard met een k&n filter sinds ik hem heb volgens de BC 6.5 liter op de 100km.
Ik heb de mk8 gehad, onwijs leuke auto was dat zeg!
@@Jerommeke88 Oh dat is wel acceptabel
Tot 2 weken geleden had ik nog een Renault Laguna 2.0 16V Expression uit 2004 met bijna 250.000km erop. Eigenlijk had ik hem hiervoor moeten opgeven! Hij stond al niet zo best in de reviews toen hij gloednieuw was, maar een monteur zei vorig jaar bij de APK nog dat hij "ondanks het model, de leeftijd en de kilometers nog heel netjes is"! Maargoed wat dat precies wil zeggen dan.... natuurlijk geen idee. Mijn zwager heeft er in ieder geval op kunnen afstuderen als monteur, en voor zolang ik hem had reed hij ontzettend relaxed! 🤣
Eindelijk weer eens een eigenaar die liefde heeft voor zijn auto, ik kan dat wel waarderen.
Liefde voor zijn auto, maar met zulke banden rijden ..
@@Rosbergen80 Daar heb je zeker gelijk in, had mijn post al geplaatst toen ik die banden zag, onverantwoordelijk!
Veel liefde, weinig geld.
@@Fajoekit ik zou minder motorisch opscmuck uitgeven meer liefde aan de banden
Ik vind het een leuk ding. Kan het vooral aan de binnenkant afslijten van de banden iets te maken hebben met camber instellingen? Of combi merk en onderstel. Iig kan ie met 4 nieuwe weer een tijdje lekker gummen. Hou hem heel en enjoy.
Leuke wagen, ik snap de lol wel.
13:26 Hahaha, mooie kerel die Mark. Altijd zo degelijk en dan komt die met zo’n droge opmerking.
In mijn Fordje Focus zit nog steeds een "1.6 Duratecje..."
Zo'n 1.0 eco rijdt opzich best goed hoor, maar voor hoelang...?
Bijna niemand koopt nog een 1.0 eco met hoge kilometerstand, dus wat doe je dan?
Je verlies nemen..., of dan maar (leuk) door blijven rijden... ik snap het wel... Veel plezier en succes ermee!
Hoeveel pk heeftie die nu? 312.000 🙃
De banden zijn m.a.w. het grootste punt van kritiek? Dan vind ik dit wel meer dan een prima prestatie van deze fiësta eerlijk gezegd! Heb wel zo 't idee dat hij maar aan deze kilometerstand is geraakt door alle zorgen die de eigenaar aan de techniek heeft besteed.
Hele fijne auto om mee te rijden is mijn ervaring. Heb dan wel een diesel van dit model gereden, maar wegligging is zeer goed.
Ik heb ze een aantal keer gereden, inclusief de st, en kom steeds tot de conclusie dat ze aardig overrated zijn. Ze hebben een speelse grip, en sturen superstrak in op de eerste stuurbeweging. Maar dat is het dan ook wel. De rest vind ik echt niet zo goed. En als je door die twee pluspunten heen kijkt blijft er bar weinig over.
@@reinier660 welke B segmenter doet het beter? Ik zie alleen de Clio en Mini standaard echt in de buurt komen.
Ook met Jakelille banden?
Beetje jammer van het gezeur op de 1.0 ecoboost. Werk inmiddels 10 jaar met deze motoren, en 1x een kapot gehad door verkeerd oliegebruik waardoor een riem knapte.
Verder super motoren.
En leuke auto, met leuke eigenaar die er veel liefde insteekt 👌👌
super?? Wij krijgen per jaar 15/20 1.0 ecoboost cilinderkoppen binnen waarbij het uitlaatpoort gescheurd is en dus de koelvloeistof zo de uitlaat in stroomt. En die distributie riem in de olie is ook een uitvinding van niks
@@mikasiereveld3124 ik snap alleen echt niet hoe, die natte riemen zijn ook goed. Zolang je je aan een interval houd van 20k dan wel een jaar. En de juiste olie. De auto's die stukgaan zijn vaak lease auto's die verkeerde olie krijgen bij een universele garage of te lang doorrijden met dezelfde olie.
Wij zijn nu ongeveer aangekomen in de periode om de riemen te vervangen kwa interval, ben benieuwd hoe ze eruit zien na 10 jaar
Inderdaad, het is belangrijk dat je het kleine motortje eerst goed warm rijd voordat je je rechter pendel gebruikt.
Ik rijd zelf in dezelfde fiesta als deze (met een 1 in plaats van een 0 op t kenteken). Ik heb echter slechts 89500 km op de teller. Wanneer zou ik de distributieriem moeten laten vervangen?
@@willemvandergeest2764voorgeschreven staat geloof ik 180k, zou zelf 150k doen. Kosten bij de dealer circa €1500-1800
Best goed toch, na 3 ton. Effe bandjes vervangen en klaar. Mooi zo
Zoveel geld uitgegeven kon je bijna rs3 van kopen maar hij is tevreden dat is het belangrijkste
Hier en daar misschien wat verkeerde keuzes gemaakt (dat van die banden is natuurlijk dom!), maar de auto ziet er smetteloos uit en ruim 3ton met een 1 liter 3 cilindertje zou je niet verwachten.
een FF is niet goed in bochten wat van onderstel je er ook onderdoet
Mooie auto, wees er zuinig op
Heerlijk hoe die Joep dat brengt haha
Ik heb een Fiesta 1.6 uit 2012 met een nog iets hogere kilometerstand. Als je wilt tunen kun je beter beginnen vanuit een goede basis. De St-Line had al een aangepast onderstel ook in de 1.0 125/140pk versies.
Ooit problemen gehad met je auto? Veel
Kilometers al gehad zo te lezen!!
@@dylanbouwmans5039 Die Yamaha 1.25, /1.4/1.6 (sport) zijn ook erg goed.
Eigenlijk is er op wat lekkages in de kofferbak en knopjes op het stuur die wel eens kapot gaan weinig aan de hand met deze modelreeks.
1.6 liter is een prima basis. Dat ik 1.0 las dacht ik gelijk al mehhh. Die 1.0 ecoboost is een enorm beruchte motor. Ik heb nu een 1.4 liter in een Fiesta uit 2006 en ben daar nog steeds enorm blij mee.
@Alloonney @DiscoforU goed om te horen dat het betrouwbare blokken zijn. Ben zelf aan het rondkijken naar een leuke en goede B segmenter. Fiesta van 2008-2012 is een goede kandidaat zo te lezen
@@dylanbouwmans5039 ik heb de voorloper ervan. 1.4 liter en hoger zijn best betrouwbaar maar in de mode van besparen hebben ze een 1.0 liter motor erin gehangen en die is gewoon te licht voor het gewicht van de auto. Ik heb zelf gelest in een Opel Kadett sedan met een 1.1 of 1.2 liter motor en dat was een ramp. 1.4 liter kan je dan beter nemen
Jammer dat ze niet hebben aangegeven dat het probleem met de bandenslijtage aan de uitlijning ligt.
Vooral bij het aanpassen/vervangen van het onderstel is uitlijning heel belangrijk
Mooi wagentje. Ik snap dat ‘upgraden’ wel. Heb ik zelf ook bij al mijn auto’s gedaan, maar het stopt bij mij wel met optische verbeteringen en onderstel verbeteringen. Ik ga niet een sportief model sportief maken, dan spaar ik wel door voor dat sportieve model.
Zou je dan toch eerder je standaardmodel verkopen om een sportieve te kopen, ook als je je huidige auto kent en een nieuwe toch altijd wat risicos met zich mee brengt? Ik vind hem niet zo onlogisch. Zeker als hij er nu van houdt om aan z'n auto te sleutelen. Beetje zonde om een speciaal model te gaan veranderen, heb je ook veel minder profijt van natuurlijk.
Wat mij opvalt is het stuur precies het nieuw en het oude stuur tesamen best raar
5:29 ik dacht, die gaat 300 pk zeggen
Optisch leuk om te zien, maar jammer van de verkeerde prioriteiten. Die banden, pfff
Wat ik me afvraag, voor de Ford kenners, zijn de 1.0 ecoboost motoren in de mk8 door Ford al verbeterd qua betrouwbaarheid in verhouding met de eerste generaties ecoboost? En scheelt het qua betrouwbaarheid of je de 100, 125 of 150 pk versie hebt?
Het is nog steeds troep
Die highfly banden verpesten alles
voor aangedaan maar vind het als nog een standaard uitziende fiesta jammer plus ik snap dat nooit nieuwe intercooler intake buizen en dan 161pk ik ken mensen die hebben stage 1 met amper aanpassingen en die hebben al meer pk dus waarom zou je zoveel geld spenderen terwijl je er met een stage 1 ook al bent tziet er mis leuk uit maar is dat die 1500/2000 euri waard stop dat dan in looks
Wat zijn de B merk banden wat eronder zaten ?
HIFLY
Waarom zou je zoveel aan het tunen van je auto uitgeven en dan besparen op je banden door er een b merk op te gooien? Zo zonde
Geld was op door al dat getune, en als je graag met wielspinned weg wilt rijden bij verkeerslichten dan wordt het een dure hobby.
@@Pfirtzer zo te horen ken jij de eigenaar van de auto
De beruchte motor in deze snap ik maar hoe zit dat met de vernieuwde 1.0 in de generatie motoren van 2020? De mijne is het model Titanium met 100 pk....
Nieuwe 1.0 Ecoboost motoren hebben weer een distributieketting. Het voornaamste waar de eerste generatie op stukliep is een falende waterpomp met lekkage tot gevolg en de distributieriem die 'oplost' in olie, waardoor de aanzuigbuis van de oliepomp dicht gaat zitten. Met te lage oliedruk/te weinig smering als gevolg. Daar loopt ie letterlijk op stuk! Geen heel geweldig design van Ford
@@bq5577x dank je wel! Ik dacht me te herinneren dat die 1.0 Ecoboost in die tijd "engine of the year" was maar dat ze om de haverklap kapot liepen vertellen ze er dan niet bij haha
@@pjk7950 Dat kan ook best natuurlijk voor een auto die getest word (zo goed als) nieuw uit de fabriek,maar engine of the year zegt niks over de betrouwbaarheid.
Mooie auto,
Ja die velgen/banden zijn te breed voor dat kleine autootje. Krijg je negatieve camber daarom slijten de banden aan de binnenkant.
Leuk project maar dan bezuinigen op de banden. Maar das op zich zo op te lossen.
Leuk karretje Alexander! Staat er nog erg netjes bij voor een 1.0 met deze leeftijd en kilometerstand.
Bandjes hadden wel even iets beter in de gaten gehouden mogen worden, en verwacht dat uitlijning geen overbodige luxe is, maar een kleinigheidje houdt je toch zullen we maar zeggen.. ;)
Wederom een leuke review.
Jammer geld, wel mooi gepoetst!
Leuke auto, maar zoveel geld spenderen aan een auto kun je toch gelijk een ST kopen :D ?
Misschien heb je in het begin niet het benodigde geldbedrag in 1x liggen om die te kopen wil je liever gaandeweg dingen aanpassen…
Het antwoord vind je aan het begin van de video.
Zoeits kan wel eens uit de hand lopen Henk. (Zeg ik als ervaringsdeskundige 🤭)
Wellicht is deze ook zuiniger. Ik begrijp uit de tekst onder de video dat hij hem 5 jaar heeft... En dan 240.000km afgelegd? Da's best een hoop natuurlijk! Dan telt elke liter die je spaart wel mee (OK, ik zou dan zeggen begin meteen op rijden met LPG, juist met direct ingespoten benzinemotoren vanwege minder vervuiling, maar okay)
Je kan beter helemaal geen ford kopen dat scheelt ook veel geld allemaal troep dat ecoboost verhaal zo’n klein motortje en dan zoveel pk er uit persen dat is vragen om ellende de meeste auto’s zijn van betere kwaliteit…
Heel gaaf wagentje hoor
Volgens mij heeft klokje rond nog nooit een auto op de pijnbank gehad waar een 1.2TCe van Renault/Nissan in lag? Want die motor heb ik, en ik heb daar wisselende verhalen over gehoord. Ik zou héél graag Joep zijn mening wel eens willen horen (en eventueel advies). Ik heb de onderhoudsinterval al verlaagd naar 15k omdat bij 100k de 'onderhoudsvrije levenslange ketting' vervangen moest worden wat volgens Renault 'niet heel vreemd is' (het hele blok moet gelicht worden voor dat klusje) en daarbij moest ook het inlaatspruitstuk met vermorzelde walnootjes behandeld worden (want sterk vervuild). Helaas kom ik met 100k+ kilometers nog niet in aanmerking...
Wij hebben m ook, gechipt en wel wat overigens een echte aanrader is. Loopt veel mooier. Prima blok, maar die ketting moet vervangen worden als ie begint met klapperen. Merk rond de 80k km niks aan vermogenverlies maar meten doe je dat ook niet. Intern verder vrij sterk blok. Met originele turbo en andere injectoren 150pk +/-. Rijd erg lekker, pakt erg goed op en bovenin ook nog sensatie. Gewoon 98 tanken en op tijd je olie vervangen. 30k word aangeraden, ik zou het eerder rond de 15-20k doen idd.
Ben zelf werkzaam bij een Renault dealer, eenmaal de ketting vervangen hebben we er verder op klepvervuiling na niet veel problemen mee. Wel zie je bij de vroegere bouwjaren olieverbruik ontstaan. Gek genoeg kan een spoeling+herprogrammering van de inspuitcomputer dit verbruik wat verlagen. Vanaf 2016 hebben ze hier de 1.2tce in verbeterd. Ketting problemen blijven wel (Kettingspanners blijven hangen). Demonteren van de motor is niet noodzakelijk kan ik uit ervaring meegeven. Renault is ook gestopt met dit blok, deze is nu vervangen voor een H5H 1.3 tce, deze is in samenwerking met Mercedes ontwikkeld. Vooralsnog hebben we daar geen problemen mee.
Eigen schuld, moet je maar geen downsize blok kopen. In mijn auto ligt gewoon japans 2.0, geen directie inspuiting, gaat ook nooit kapot.
@@scrubplaceholder6216 precies zo hoort het! Weg met al die wegwerpzooi zoals Renault Peugeot en ford gaat allemaal kopot en gezeur
@@scrubplaceholder6216 Prima, er zijn genoeg tce's die de 300k aantikken zonder problemen of vermogensverliezen. Tuurlijk, er zitten nadelen aan, maar vergeet de voordelen niet. Iets extra aan onderhoud, wel 1 op 20 als je normaal rijd (incl de tune, 100 naar 128pk). Turbo pakt bij dit blok een stuk sneller op dan je verwacht ook. En geef toe, turbo's zijn gewoon gaaf in welke setting dan ook. Lekker koppel, leuk gezoef, its nice. Zoals gezegd, bouwjaar en omgang bepaalt veel. Olie verversen en 98 tanken scheelt al gigantisch.
I actually chose a 1.6 from 2011 because the engines from that year have a better reputation
Doet wel pijn dat Joep de velg niet kruislinks vastmaakt.
Jammer dat er geen ‘standaard’ Ford Fiësta voor een klokje rond is gekozen om zo een goed beeld te krijgen van hoe een origineel is.
Het valt me op dat Joep bij de montage van die band de moeren niet kruislings aandraaid
Klopt inderdaad, viel me ook al op.
Moet dat perse dan?
@@royrabel Ja, anders heb je kans dat je wiel er scheef onder komt te staan.
Wellicht dacht joep; ah deze kleine band gaat er toch na thuiskomst vrijwel meteen af... Verder niet helemaal de bedoeling nee. Maar ik kan me wel indenken dat Joep genoeg gevoel heeft bij het aandraaien van de andere moeren dat hij wel weet of het wel/geen probleem zal veroorzaken
Viel me ook op inderdaad
Ook maar even uitlijnen want veel te veel uitspoor. Als je vaak 'hoekt' slijten de banden aan de buitenkant en bij wheelspin ook; de voorwielen trekken dan als het ware naar elkaar toe wat uitpoor opheft.
Met een aangepast onderstel, verkeerde et maat velgen en andere maat banden is daar geen beginnen aan. Krijg je nooit helemaal goed
Wanneer de wielen van bovenaf gezien naar binnen wijzen dan spreken we van toespoor. Bijna alle auto's hebben het advies om voorop een beetje toespoor te hebben geen uitspoor.
Ik heb een 2013 met vanaf de fabriek 17” wielen en daar slijten de banden ook altijd aan de buitenkant veel sneller door ondanks dat de uitlijning elke 40.000 km wordt gecontroleerd en nog nooit moest worden bijgesteld en ik zelfs met 0,2 bar meer voor rijd. Gewoon het probleem van relatief brede banden onder een auto ben ik bang. Dus als je dan nòg breder gaat krijg je dit (fiesta heeft geen mogelijkheid om met het camber te spelen) en met een mcpherson ophanging is het camber altijd een issue.
Vraagje voor de techneuten hier, bij mijn 1.6 ecoboost slaat de koelventilator zomaar aan.
Dit doet hij op momenten dat het echt niet nodig is, ook bij de airco uit.
Wie heeft raad?👍
Temperatuur sensor?
Hoi Wim, ik heb dit als monteur meerdere keren vervangen bij vooral s/c max en Mondeo. Het motortje bij de koelvin begeeft het op een bepaalde manier waardoor het een verkeerd signaal doorgeeft en daardoor zomaar aangaat. Om dit te verhelpen moet je dus het koelvinpakket vervangen. Maar om zeker te zijn van je probleem, laat even goed diagnose stellen, want het kan ook een hele andere reden hebben in uw geval natuurlijk
Ook wel eens komt het voor dat het motortje van de grill shutters zijn positie niet meer weet, en uit voorzorg de koelvin aan zet. En wat je hoogstwaarschijnlijk al wist is dat de koelvin ook aan slaat op het moment dat je je airco aan hebt staan, maar is het benoemen waard.
@@krisvids3752 dit klopt, enkel is het zo dat als deze kapot gaan dat de koelvin constant blijft draaien, ook als de motor en contact uit staan.
@@Cydro12 klopt zeker
Marc, waarom praat jij het hele interview vol? Je kan ook gewoon vragen stellen, maar nu zeg je letterlijk alles voor waarbij de geïnterviewde alleen "klopt" hoeft te zeggen. Dat vind ik niet zo goed interview werk
Doe de bandencheck!
Nurburgring Niceee
Weet iemand hoe verstandig het is een 2018 1.0 EcoBoost Ford Focus te tunen?
Of een engine swap met een 1.5
Die motoren zijn goed te tunen hoor, geen idee hoeveel je eruit wil halen?
Prima idee
Gaat prima hoor! Mijn Focus uit 2015 ook gechipt van 125 naar ongeveer 145 pk , loopt als de brandweer 😊
@@rienl.2373 Een ST, met +100pk, loopt pas als de brandweer!
Welk merk is dat, Custom Ratio?
Is geen merk maar een overbrengingsverhouding op maat alleen dan in het Engels
Goede troll
Wat een bijzonder project. Rare keuzes van de eigenaar om een normale Fiesta "om te bouwen" naar een net niet ST.
Wel bijna ST performance maar niet de ST runningcosts
Vind het wel gaaf !!!
Voor het geld wat hier ingestoken is + aanschaf had hij volgens mij een hele mooie nieuwe ST kunnen kopen.
@@DL-nv2tr Misschien had je eerst ff moeten kijken naar de prijzen want voor 15k kan dat heel goed.
Leuke aflevering maar als je t mij vraagt complete kapitaal vernietiging waar de beste man mee bezig is
Als hij er lol en energie uithaalt is het nooit kapitaalvernietiging.
True het is maar net hoe je het ziet
Leuk toch. Goed gesleuteld en dik over de 3 ton
Wellicht een leuk uitgevoerde auto, maar als zijnde een "klokje rond beoordeling" hoor ik niets wat op een duurtest lijkt, beetje jammer
de 1.0 ecoboost heeft wel een heel goede naam? geen idee vanwaar je dat haalt? Het enige bekende is idd dat de leiding voor het koelvloeistof kan breken maar dat is niet motorisch he.
De eerste Bj waren idd wel probleem met de koelvloeistof,
Maar motor idd prima blok moet alleen goede eigenaar hebben veel trappen die motoren kapot vandaar de reputatie
Chippen ze te ver door enzo
Deze dingen zijn met bosjes vervangen.
Hele cilinders werden opgevreten en natte distributieriemen knapten.
In de loop der tijd en na reparatie plus een lieve eigenaar komen ze redelijk ver.
Maar ja in de basis (was) het een **tblok., een typisch downsisedrama.
Als je de juiste olie gebruikt is er niks aan de hand met deze motoren.
@@peterkreule1289 precies dat, en niet naar de "hobby bob"garage gaan voor onderhoud, maar gewoon bij de dealer
Dat was rond 2014 een behoorlijk probleem.
Wist niet dat het stuur van een mk8 ook in een mk7.5 past
Volgens mij is het geen MK8, maar een Focus stuurtje of iets dergelijks. Het ziet er net iets anders uit dan in mijn eigen MK8 & 8.5
@@JWE2007BRO o oke
@@JWE2007BRO het is wel een mk8 stuur, ik was erbij toen het gemonteerd werd haha. De knoppen zijn alleen vervangen door die van een Aziatisch exemplaar omdat de mk8 knoppen grotendeels geen functie hebben in een mk7
Origineel was het een 125 pk motor en nu heeft ie [hoeveel pk]? "312k km gelopen" 🤨🤪😴
Aliexpress auto wel leuk toch? Iedereen z'n ding. Moet inderdaad echt wel even een goed setje bandjes omheen en hij kan zo weer Groningen simuleren. Toch altijd wel een ding in klokje rond, banden. Ligt aan ons klimaat denk ik.
Volgens mij valt het AliExpress gehalte wel mee, zijn allemaal originele Ford onderdelen 😁
Mooie wagen! rijd zelf de St-line.
Ah, de bekende hifly banden. Dat zijn schaatsen bij nat weer...
Waarom zou je in vredesnaam een langere eindoverbrenging monteren. Een auto wordt juist leuker als je hem korter maakt.
Misschien meer ruimte voor achterpassagiers
@@youtubeaccount7137 😂😂
Zuiniger op hoge snelheid
@@Gnerko123 dat past toch helemaal niet bij dit type auto.
dat begrijp ik ook niet, want zo''n beetje alle keuzes die hij heeft gemaakt zijn niet ten behoeve van het comfort of brandstofverbruik.
En de versnellingen van deze zijn eigenlijk al zo lang, een zesbak zou echt niet overbodig zijn.
Ford Ka 1,2: Topkarretje, heb ik nl.
kruislings vastdraaien toch altijd van de moeren/bouiten? je pakt eerst de twee linker. 🤔
@@ralph9725 wtf is nasser
De wielen die hij op deze auto heeft zitten kunnen hier eigenlijk niet op. Deze zijn bedoeld voor de nieuwe generatie Fiesta. Dat is een iets grotere auto. De maximale wielmaat voor zijn Fiesta is 205/40/r17.
Niemand anders die zich hier verbaasd over hoe Joep de wielmoeren aandraait (niet kruislings vast, maar met de klok mee)?
En iedereen maar janken over de levensduur van dit soort motoren toen ze uitkwamen. Ik heb een 1.0-TGDI van KIA gereden en momenteel van Hyundai, en kwa betrouwbaarheid geef ik twee hele grote duimen. Lage onderhoudskosten, laag verbruik en toch circa 200km p/u op de Autobahn als ik weer op en neer kachel naar het Oosten.
Legt eraan wat je een normale levensduur vind.
ik snap niet dat je flink geld uitgeeft om je droomauto te realiseren en dan gooi je kauwgombanden op je auto .....hij ziet er wel leuk uit hoor.
Volgens mij is de video een beetje te snel geëdit😅
Nieuwe banden erop, laat m ook gelijk even uitlijnen.
Meer dan 30.000 km per jaar is wel ernstig veel eerlijk gezegd. Zulke mensen pakken dan ook letterlijk voor álles de auto denk ik. Zelfs naar de supermarkt vlak om de hoek. Vraag me af of zulke mensen nog wel eens wandelen of fietsen. 30k km per jaar autorijden is geen gezonde bedoeling meer.
Jakkelyllebanden. Die houden we erin.
8:34 dan is de 1e te lang toch?
Nee
Onterecht dat Joep negatief is over de auto....buiten het gepruts zoals waardeloze motorsteunen, versnellingsbak en banden is auto perfect gebleken na deze KM stand......Jammer jammer
Er mankeert op een knipperlichtje na en die banden( dat mag als liefhebber natuurlijk nooit) helemaal niks aan. Heb al diverse fords gehad met een ecoboost motor en die waren probleemloos. De fiesta werd voor t gezin een maatje te klein maar de 125 pk versie vond ik echt lekker pittig voor de auto.
Leuk project!
Jeetje..... Zoveel aandacht om er een bijna-ST van te willen maken. Maar het lijkt erop alsof echt technische kennis ontbreekt om er een lekker rijdende auto van te maken. Geldt ook voor de aandacht aan veiligheid. Jammer hoor!
Ja als je je banden toch vaak oprookt waarom dan elke keer dure banden😂
Dan zou ik twee setjes kopen. Een voor het circuit en eem voor normaal verkeer.
Ik had de banden gelijk laten vervangen als ik daar was geweest 😂😂
Een paar mooie Michelin pilot sport 5 zou die auto echt beter maken.
Niet echt een bandenmaatje wat op voorraad ligt denk ik.
4S, is beter dan de 5 :)
toyo r888r of blijf thuis
Die banden man🤦♂️
Geoliede distributieriem verkeerde olie en alles gaat kapot
Wij hebben een fiesta rally auto. M-sport 3 cilinder 210 pk motor gaat 1500km mee 😂😂
300.000 + op zo een opgejaagd blokje is wel indrukwekkend
Dacht dat dit zo'n rampmotor is... Het internet staat er vol van namelijk.
Hij rijd in een origineel gemaakte auto, maar ik verkies dan toch liever de ST.
Ik snap niet waarom ze nog autos met 3 cilinders maken..
Joep zit weer met frisse tegenzin in een auto