Otomotiv Sektöründe Devrim! Toyota'nın Elektrikli Araçlarla İlgili Öngörüleri Gerçekleşti!
HTML-код
- Опубликовано: 3 май 2024
- Bugün otomotiv dünyasında tartışmalara yol açan bir konuyu ele alıyoruz. Dünyanın en büyük otomobil üreticisinin eski CEO'su Akio Toyoda'nın tam elektrifikasyon konusundaki temkinli yaklaşımı nedeniyle eleştirildiği zamanı hatırlıyor musunuz? Görünen o ki, elektrikli araçlar hız keserken ve diğer üreticiler milyarlarca dolarlık kayıplarını sayarken tablo değişti. Toyota, ben demiştim anını yaşıyor ve işte bunun altı nedeni.
#toyota #elektrikliaraç #araba
Hemen tıkla ve bunları kaçırma =) goo.gl/PPxndI
► Videoyu beğendiyseniz abone ol tuşuna basabilirsiniz, destekleriniz için teşekkürler...
► Bunlar KAÇMAZ! bilmek isteyeceğiniz her konu hakkında videolar yapan bir kanaldır. Gizemli, ilgi çekici, şaşırtıcı, hayat kolaylaştırıcı, dünyanın en'leri gibi pek çok kategoriden videoları bulur ve onları RUclips kanalına yükler :)
Telif hakkı, reklam, öneri gibi her türlü konuda bize mail gönderebilirsiniz. Mail adresimiz: bunlarkacmaz@mail.com
Takip edebileceğiniz hesaplarımız:
► Twitter adresimiz: / bunlarkacmazyt
► Blogspot linki: bunlarkacmazyoutube.blogspot.c...
----------------
0:00 Bunlar Kaçmaz :) 
Развлечения
Bilgilendirmeler için teşekkürler... Emeğinize sağlık... Saygılar...
Kesinlikle Toyota'dan fon alınmış niye mi?
* Toyota sadece ABD'de elektrikli araba için 10 milyar dolardan fazla yatırım yapıyor.
* Hep Ford ve GM örnek verdiniz ama gümbür gümbür gelen Çinli firmalardan bahsetmediniz.
* Hidrojen projesini çoğu firma rafa kaldırdı çünkü uygulanması çok daha maliyetli
* Elektrikli araba ABD için biraz daha zor çünkü yüz ölçümü büyük ve otobanı çok olan bir ülke ama AB ve bizim gibi ülkeler için çok hızlı benimseyecektir.
* BYD , Xiaomi, MG, Geely, Huawei, Chery gibi Çinli firmalar elektrikli arabalar için, devasa bütçe yatırım yaparak çok iyi teknoloji, bilgi ve pazar payı kazandılar.
* Toyota bu tarz haberlerle geride kaldığı yarışa yetişmek zaman kazanmak istiyor.
* İşin en ilginç tarafı bizim gibi geliri az olan ülkenin, elektrikli araba ile daha ucuza gezmek, daha az sanayii gitmek varken; ısrarla niye bu kadar direnç gösteriyor anlamıyorum.
* Toyota elektrikli araçlara hızlı geçmezse sonu SONY gibi olacak maalesef.
* Elektrikli araçların şuan için en büyük handikabı içten yanmalı araçlara göre pahalı olması ama Çinli firmalar ve Tesla model 2 ile bu sorun 2025 den sonra çözülecek inşallah.
Not: Az enerji tüketen, çok enerji tüketen ürünü er geç yener.
ben 15 senedir ac motor tamir yapıyorum şu söylediklerine tek tek cevap veririm ayrıca ev motoru da tamir ediyorum ama fanboy lar gay lerden beter laf anlamıyorlar uğraşamam
Kesinlikle katılıyorum. Geleneksel piyasadan beslenen firmalar hızlı dönüşümde büyük zararlarla karşılaşıyorlar, bu sebeple dönüşümü erteleterek vakit kazanmak ve piyasaya ayak uydurmak çabasındalar. Bu sebeple mevcut yatırımlarının semeresini alacak kadar bir vakit dönüşümü ertelemek için yaygara yapıyorlar. Sıfırdan bu işe giren firmalar için böyle bir sorun yok. Er ya da geç geleneksel araç piyasası tarihe karışacak ve bu süreçte günü kurtarmaya çalışan firmalar piyasadan silinecekler.
@@spindlehospital5263 Fan boy mu? 6 yıldır bir defa bakıma gitmedi aracım, rutin bakıma bile girmedi. AC motor demişsiniz, elektrikli araçlardaki soğutma sistemlerine sahip midir acaba sizin tamir ettiğiniz motorlar?
Çinli firmalardanda sadece BYD AZACIK kar ede biliyor...geri kalanı hep zarar..ha litiyum pillerinin maliyeti düşer ve bandda hız kazanılırsa,menzil artarsa tabiki elektrikli araçlar kesinlikle ilerde benzinlilerin yerini alacaktır..Toyotanında elektrikli projeleri hazırdır ama zarar etmek istemiyorlar henüz erken 10 yılda işin içine robotlar falan girdikce onlarda elektriklşye geçeceklerdir
Toyota'nın yolu bana göre de en doğru yol. Elektrik Bataryaları verimli ve güvenli optimizasyonu sağlanmadan lider olamayacaklar. Bu an için Hibrit seçim daha uygun görünüyor. Bu Hibritleri: dışardan şarj edilmeli, menzili 60-100Km minimum kapasitede olmalı. İçten yanmalı motoru ise düşük güçte çevreye az zarar veren bir türde olmalıdır. Özellikle şehir içerisinde kullanıma uygun, icabında yakın çevre şehirlerine seyahat imkanı veren bir tür olmalıdır.
Hidrojen yakıtla elektrik elde edilen bir elektrikli araç en ideal araca bu gün ki teknolajide uygun görülüyor gibi...benim fikrimce.
Taksi ve ticari olarak elektrikli makul normal vatandaş için uzun vadede kazık batarya değişimi maliyeti ikiye katlar
Bu yılın Ocak ayı itibarıyla dijital piyasada yatırım ve ticarete başladım. 28 yaşındayım ve şu anda maaşımdan 1.500 euro tasarruf ediyorum. Eğitimim sırasında yatırım yapmaya başlamamış olmam dışında hiçbir şeyden pişman değilim. Teşekkür ederim Sarah cathie, sen olmasaydın hâlâ banka hesabımdan para harcıyor olurdum
Onların iyi çalışmalarını takdir ettiğinizi bilmek harika. Bu kadını Cathie'yi bulduğum için çok mutluyum, 2023'ten beri benim için hayatımı değiştiren bir fırsat oldu. Onları takdir ediyorum, harikalar ve buna değer
çok güçlü! Henüz ticarete başlamadıysanız endişelenmeyin. Artık kaldıraç (eğitim sonrası daha yüksek maaş) artırıldı
Bu, emeklilikten önce mali durumumu düzenleme arzumla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Danışmanınıza erişmemi sağlayabilir misiniz?
Onunla nerede ve nasıl sohbet edebilirim?
Telegram'da
Ayrıca amonyak çok zor tutuşan bir madde Bununla ilgili bir video yapabilir misiniz acaba amonyağı nasıl motorda kullanıyorlar yakıt olarak
Toyota'nın politikası bence mantıklı , elektrikli araç mevcut şartlarda sürdürülebilir olması çok zor görünüyor ,tabi en iyisini zaman gösterecek.
öncelikle iyi günler. arabamızın agırlıgı 1500kg. batarya 40 kwh. elektrik motoru 85 kw. 90km sabit hız ile 450 km yol alıyor.----- arabamızın agırlıgı 750 kg. batarya 40 kwh. elektrik motoru 85 kw. 90 km sabit hız ile ortalama 850km yol alabilir mi.? teşekkürler
Mazotlu bir araç kullanıcısı olarak:) 20 dk şarz ile 1000 km yapan bataryalar konuşuluyor. Teknolojinin bu kadar hızlı geliştiği bir ortamda yeni nesil bataryalar ile kaçınılmaz son elektrikli arabalar. Olay batarya kapasitesi, maliyeti ve şarz süresi ile alakalı. Elinde sonunda bu noktaya gelinecek. Çokta zaman alacagini dusünmüyorum.
Bir konuda çalışarak daha verimli daha ucuz teknolojiye ulaşılması doğal bir süreç bence küçük nükleer reaktörler ile taşıtların kullanılması da bir süre sonra gündeme gelecek hidrojen yakıtında olduğu gibi
Şu anki son teknoloji denen ilkel bataryalar ile, elektrikli araç teknolojisinin dünyayı sarması mümkün değil
Kimse kimseyi tutmuyor, biz elektriki arac kullananlar 400 km yolu 200 TL ile gitmeye devam ediyoruz. Birakalim toyota ne bok yerse yesin 😂
10 sene sonra batarya değişim maliyetini eklersek halen içten yanmalılar önde.
@@mustafasimsek981610 sene değil 3ile 5 sene sonra ağlayacaklar zaten kontak çevirince fiyatı yarıya düşüyor bu salaklar da 200 liraya gidiyoruz diye avunuyorlar
@@mustafasimsek9816 10 sene sonra batarya maliyetleri şimdiye oranla en az yüzde 60 70 düşecektir senin içten yanmalı elinde kalınca eşşekle gider gelirsin artık
@@mustafasimsek981610 sene sonunda yüzde 10 anca kayıp oluyor ve sadece bir pil hücresi değişiyor:) Ağlamaya devam
@@mustafasimsek9816benim arkadaşım ptt de elektrikli kamyonet kullanıyor ve bu araçlar test için ptt ye verilmiş.
13 yıldır sorunsuz kullanıyoruz diyor.
Yağ değişimi, triger bakımı, partekül filitresi derdi, mazot filitresi, su ponpası değişimi gibi bakım dertleri yok...
Amonyak çalışan motor ne zaman piyasaya sürülecek bir bilginiz var mı acaba
Çıkarsa aracını bizim mahalleye getir. Bizim sarhoşlar 5 dk ya deponu fuller
bence dünyada en büyük beklenti batarya pil teknolojisi. bana göre ışınlanmayı icaat etmekten daha önemli en az x10 x20 x50... daha uzun şarjlı bataryalar. elektrikli piyasası da üretildikçe daha da uygun fiyatlara düşecektir dünya hayat batarya pilli kullanıma hızla gidiyor
Plug in hybrid en mantiklisi.
Cunku sehiricinde sadece elektrik uzun yolda benzin..
Yılda kaç kez uzun yol gidiyorsunuz. Ben yılda en fazla üç kez uzun yolda araba ihtiyacı duyuyorum
@@Fatih79-us3lk ben yilda 1 kez ihtiyac duyuyorum ama turkiye gibi bir yerde bayramlarda sira bulunmayacaktor o riski almaktansela veherhangi bir sorunda 800 900 bin liraya pil maliyeti cikacaksa plug in hybrid daha mantikli geliyor. İnsan bazen sarj etmeye useniyor.. ama bunda 100 km civari 2 gunde bir sarj yetiyor zaten
Elektrikli araba can dır. Daha yeni. Önümüzdeki senelerde çok daha güzel olur. Ben 4 kişilik elektrikli dron istiyorum. Çatıya garaj yapacam. inşallah çinliler bu işe de el atar.
Ben 2-3 senedir diyorum hibrit hibrit. Elektrik almayın diye. Hem çok agırlar 0-100 iyi olması hantal oldukları gercegini de degistirmez. Toyota ya gelecek olursak anırmayan hibrit motor yaparlarsa ve biraz premium algı gelirse almayı düşünürüm..
Lityum kullanmadan daha dayanıklı daha fazla çevrimi olan kapasitesi ve daha yüksek gerilimler barındırabilen bataryalar bulunmadan ve yaygınlaşmadan bu iş verimli olmaz lityum bataryalar piyasaya sadece bir süre besleyebilecek. 1 elektrikli aracın pil ünitesi yapılabilmesi için kaç ton toprak taşınması gerekiyor ve ne kadar temiz su kullanılıyor bunlar işin görülmeyen tarafı. birde geri dönüşümü %4 civarlarında. geri dönüştürülemeyen ve gömülse dahi asırlarca toprağı ve suyu zehirleyen bir madde nasıl savunularak kullanılabilir aklım almıyor. bunun adı çevrecilik. bir diğer taraf ise müstakil evde ikamet eden adam için ideal olabilir. ama metropol için çokta avantajlı olduğunu sanmıyorum.
ABD mesafeler çok uzun elektirikli araç mantıksız Avrupa öyle değil hem şehir içine Elektirikli hem kulnanışlı hem ucuz güneş enerjisiy haftada bir iki şarj yeterli.
Genel olarak bakıldığında 2021 yılı itibarıyla dünya çapında elektrik üretiminin yaklaşık %80'i fosil yakıtlardan, %20'si ise yenilenebilir enerji kaynaklarından sağlanmaktadır.
Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) verilerine göre her ülke hedeflerine ulaşırsa
Elektrikli otomobil sahipliğini artırmaya yönelik iddialı hedefler CO2 emisyonlarını azaltacak
Bu on yılda 235 milyon ton azalacak demektir.
BM İklim Paneli'nin standart modeline göre bu, yüzyılın sonuna kadar küresel sıcaklıkların santigrat derecenin on binde biri (0,0001c) kadar azalmasını sağlayacak.
Tüm arabaları elektrikli arabalarla değiştirirsek bu veriler ortaya çıkacak.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tesla, Türkiye'de de sattığı "Standard Range" Model Y'nin menzilini artırabileceğini açıklamış.
1.500 ile 2.000 dolar arasında ödeme yapmayı kabul eden tüketici, fazladan 65-100 kilometre daha menzil elde edecek.
Şimdi yazılımla menzil arttırılırsa yarın yazılımla pil kapasitesi azaltılabilir. Mesela 2018 yılında telefon almıştım ilk başlarda normal çalışıyordu daha sonra güncelleme getirdiler birden bire telefon ısınmaya başladı ve daha çabuk pil tüketiyordu. Ardından tekrar güncellemeyle normala döndü. Daha sonra yeni güncellemeler geldi ve ekranın dokunmatik sorunları ortaya çıkmaya başladı.
Şimdi böle sessiz elektirikli süpürgeler için aynı şeyi yapamazlar mı ?
Gelecek elektrik lê olacak😊
Elektrik, elektrik, elektrik
Dünyada hersene en cok otomobili satan Toyota bu seviyelere strateji ve planlamayı en iyi sekilde yaparak geldi. Ar-geye en cok para harcayan bu firma elektrikli araclar icin de yatirim yapiyor ancak diger bir cok firmanin yaptigi gibi tüm enerjisini elektrikli araclara yönelik harcamiyor. Bu sirket daha en basta batarya icın kaynaklar dikkate alindiginda mevcut otomobil sayisinin ancak ücte birinin elektrikli olabilecegini ifade etmisti. 1996 dan beri hybrid otomobil ureten Toyota elektrikli arabalarin da en iyi ve verimlisini yapabilecek bilgi ve tecrubeye sahip. Dolayisiyla sonu ericson, nokia ve sony gibi olacak tarzinda ifadeler pek gerçeklikle bağdaşmamaktadır.
Yorum için teşekkürler, güzel bir bakış açısı
Salam necəsiz bu gözəl vieoya görə çoox sağolun bu dünyada otomobil sektöründe 2 dev ülke var ALMANİYA ve YAPONİYA bu iki deve bakmak lazım bu iki dev nasıl bir yol izliyor elektirikli otomobil sektöründe
Toggun sedanı çıkarsa ve vergisi baya bi düşerse alırım, yani kesinlikle elektrikli araç alamam,🤔
Herkes elektrikli otomobil konuşurken, tersini söyleyip izlenmeye çalışmak... etik değil ama başarılı...
Toyota cok dogru yolda Ben Almanya da yasan biriyim beledeyeda calisiyorum bizde elektirikli komyo ve kepceler var performanslari cok düsük daha yolun basindalar
Elektriği depolama sorunu var, kimse dört saatte bir durup bir saat şarjı bekleyemez. Akü ömrü de ayrı bir sorun. Telsanın bir aküsü 20 bin doların üzerinde. Bu bağlamda, Toyota'nın hibrit stratejisi, dünya Hidrojenli arabalara geçene dek en doğru geçiş stratejisidir. Şehir içinde hem bedava, hem de doğaya zarar vermeyen elektrik enerjisini kullanırsın. Şehir dışına çıktığında aküyü şarj eden benzini kullanırsın.
Öte yandan hidrojen en ideal yakıttır, egzozundan su çıkar. Ama hidrojenin sızdırmazlık testlerini geçecek biçimde depolanması lazım. Çünkü patlayıcı bir gazdır, araba üreticisinin en büyük sorunu kaza anında patlamayacak biçimde bir araba yapmak; ama hidrojen tankını dolduracak yakıt istasyonlarının da sızdırmazlık garantisiyle çalışması gerek, tankların ömürleri dolmadan yenileriyle değiştirilmesi gerek. Kimse şehrin ortasında hidrojen tankının patlamasını istemez. Yani, hidrojen ideal ama sorunsuz değil, tıpkı elektrik gibi.
Bu sorunların halledileceği geçiş döneminde en ideal araçlar hibritler.
Bu elektrikli araçların bataryaları nasıl imha edilecek büyük bir batarya cöbü çıkacak.
Telefon barayasını deĝiştiremiyorus, arabanın bataryalarını nasıl ve kaç paraya deĝiştirmeliyiz?
Toyotanın dediĝi olur ve olsun!
Bütün videolarin böyle sadece dedikodu uzerine engellemek istiyorum videolarini hep yanlış bilgiler
Valla bi youtuberi mahkemeye verdiler ya toyota gozumden dustu. Sen koca bir sirketsin, ne ugrasiyon milletle, adamlar zaten seni kotulemedi bile.
Toyota yüksek kar açıkladı hekrses zarar ederken
Harbiden haa, sanki Toyota reklamı gibi video
istesede istemesede gelecek elektrikli araclarin dunyasi olacak toyata bunu biliyor ama elindeki olanida sonuna kadar kullanmanin yolunu ariyor ama onlarda bunu cok iyi biliyor elektrikli teknolojiye gececeklerini
Önyargılı bir video olmuş
Gelecek elektrik motorlu ve bataryalı araçların olacak. Hibrid de hidrojen de ara teknolojiler olarak tarihteki yerini alacak. ABD petrol zengini olarak frene basmaya çalışıyor ama nafile.
Toyota Fazla direnir se Nokia gibi tarih olur
Toyota “okey dönüyor!”
Bakalım Çin bu duruma sahada nasıl cevap verecek. Bekleyip görelim.
1000 km tek şarjla byd verdi
@@user-gt4yq1nj7u Otomobillerde de 100 km de 6 litre yakar diyor 7,5-8 den aşağı yakmıyor.1000 km dediği çok ideal şartlarda .Gerçekte 700 km giderse o bile çok çok iyi.
En fazla 5 yıl sonra Çinli markalar piyasayı ele geçirince ne olacak bakalım. 5 yıl içinde batarya teknolojisi nereye gelecek. Toyota şimdilik haklı ama elektrikli den de vazgeçmiş değil. Geçişi lehine çeviriyor
gene çin devine engel olma insanları yanıltma üzerine bir çalışma, kısmen başarılı oluyor
nerede dev ben ne avrupa ne amerika ne tr de böyle bir dev göremedim kafan mı güzel
@@spindlehospital5263 geliyorlarrr geliyorlarr hem fiyatta hem kalitede hem teknolojide piyasanın içinden geçmeye geliyorlar ve bunu engelleme çalışmaları var küresel güçlerde. çindeki otomobil fuarı diye arama yap kanal ismi vermim elektrikli arabalar üzerine izle
@@spindlehospital5263 sana cevap yazdım 2 kere ama saolsun kanalın sahibi siliyor olmalı işine gelmediğinden.
Hidrojen daha mantıklı.
Adamlar nasıl korktuysa para verip propaganda videosu çektirmiş 😁😁
Gelecek hidrojen yakitta bence. Toyota nin duruşunu yerinde buluyorum
Rekabet doğru sonuçlara yol açacaktır.
Toyatanın dediği çıkacak tabi ki ben yıllardır söylüyorum elektrikli araçlar şuan bir balon elonun balonu şuan hiçbir ülke buna hazır değil hybrid özellikle hidrojenin gücünü toyata farkında ve sonuna kadar destekliyorum
Bu BK Toyota sponsoru olmuş...
Bence “ Toyota okey dönüyor!”
anlaşılan toyota seni fonlamış
pilli araban mı var
Bence bu aralar elektrikli arabanı satmaya çalışıyorsun
kopya bir toyota reklamı olmuş.
teknoloji hızla gelişiyor elektrikli araçlar 1-2 yıla ideal seviyede olmuş olacak
üstelik son teknoloji, yakıt ve bakım masraflarının çok düşük olması cazibesini artırıyor.
Bence bisiklet daha iyi
Tek şarjla 1200 km giden Çin otomobilleri yakında geliyor ben bir Toyota cı olarak uzun vadede elektrik diyorum
Yandı mı söndürülmüyor ayrıca soğukta aracın bataryası bitiyor batarya yandığında içinden de çıkılmıyor maalesef
@@ozelegitimakademiBenzinli araçlar yanmıyor mu hocam:))) öyle birşey diyorsun ki
@@gozlerindoguyorgecelerime4022 dostum mevzu yanması değil bak dikkatli oku istersen araştır yandığı zaman söndürülmüyor yani o araba metal aksamı hariç her şey küle dönene kadar yanması durmuyor bataryanın içeriğinden dolayı. Benim yazdığımdan benzinli araç yanmıyor mu demen tam bir bomba 😅mevzu o değil bunları söndürecek teknoloji yok maalesef
Önyargı ile alakası yok.
Toyota 1 tane lityum 500 km menzilli batarya üreten kadar 10 tane 50 km menzilli batarya koymak daha mantıklı diyor. Hem günlük kullanımda kar edersin hemde ihtiyaç duyduğunda istediğin kadar menzilin olur diyor. Dünyada o kadar lityum yok. Bir yerde tıkanacak. Ayrıca mevcut elektrik kapasitesi altyapısı ne kadar yeterli. Yarın aracı şarj edemediğinizde hibrit ler el sallayacak.
Ben çok yakıt tüketen araçlar harici elektrikli dönüşümğne geçilmesini doğru bulmuyorum.
Mesela önce toplu ulaşım sonra taksiler vs gibi.
Çinliler kendilerine oyun alanı buldular. Bunu teşvik ediyorlar zararına satıyorlar asıl amaç petrol endüstrisi ve abd yi etkisiz kılmak. Yoksa Toyota priusu 30 senedir üretiyor ne önyargı sı.
Toyota doğru söylüyor ben bunu bir senedir diyorum elektirikli araçlar milletin elinde patlayacak
ilk başladığında söylemiştim elektrikli araç işi sakat iş, büyümez gelişmez diye
AYNEN DEDİĞİN ÇIKMIŞ.2023 YILINDA AVRUPA'DA SATILAN HER 2 ARAÇTAN 1 İ E-V OLMUŞ.
yanlış bilgi veren bir video. elektrik gelecek nokta. uzun ders verilir
Ekeo3o
Toyota bu gidişle kendi başını yiyecek galiba.
Gördüğüm en boş yalan yanlış bilgilerin olduğu, başlıklarla tıklama tuzağı olan kanal budur. O kadar takipçisi var buna rağmen 1 gram düzgün sponsorluk alamıyor. Engelle geç
Toyota,Mercedes elektrikliye atlamadı.
MERCEDES ATLADI BENCE.
Cehalet koktu
saçma
Bence Toyota nın dediği olacak Eliktirikli arabalar bana hiçbir zaman cazip gelmedi..
toyota sana para mi verdi?
Dolubarya takip etmenizi tavsiye ederim çok gereksiz video olmus
Elektrik diyorum çünkü artık bazı devletlerin bize petrol parası dayatmalarından bıktık
Elektrik araç tercihininin yüksek fiyatlar yüzünden az talepte olduğu görülmekte Türkiyenin batarya teknolojisine yatırım yapması gerekiyor. Hem maliyet hem menzil açısından devletinde bu işten çok kar edecegi bellidir menzil uzadıkça vergi artar.
Ne hibrit, ne içten yanmalı motor elektriki araçların önünü kesebilir. Bu iş bitti. Zamanla direnç gösterenlerin de görüşü değişecektir. Bu video da gerçeği yansıtmıyor.
pilli araban var galiba
BENİM FOSİL YAKITLI,HEM DE DİZEL ARACIM VAR.EVİMİN OTOPARKINDA ŞARĴ İMKANIM VAR,İLK FIRSATTA E-V YE GEÇECEĞİM.
Arkadaşım sen otomotiv işinden anlamıyorsun. Çin aldı başını gidiyor. En fazla 10 sene içinde Toyota falan artık SonnyErricson gibi tarihe gömülecekler. Harika baterisi olan araçlar şimdiden Çin’de başladılar satılmaya.
Xiaomi Su7’yi ve daha birçok harika araçlardan haberin bile yok galiba. Böyle uzmanı olmadığın konularda video yapmasan daha iyi olur. Senin gibi bu meseleyi bilmeyen ve takip edemeyen insanları yanıltıyorsun.
sevisi olmayan arabalar değer kaybı yarı yarıya dan fazla alemi cihan olsa avrupalı çin arabası almaz pazarı boş konuşuyorsun
Toyota reklamı olmuş. Acaba Çin'in teknolojisinin gerisinde kaldığını kabul edebilecek misiniz. Çünkü kendi elektrikli arabalarını Çinli firmalara urettiriyorlar
Toyota haklı
Elektrikli araçlar hikaye olacak
Elektrikli araçlar artık iflas etti, hibrit arabalar daha mantıklı.
Toyota boyle giderse küçülmenin önüne geçemeyecek sen elektrik arabalarını 2028 2030 dersen sonun iyi olmaz