Hocam galiba Türkiyede bu batarya değişim işinide ilk olarak siz yaptıracakmışsınız gibi geliyor bana yoğun kullanımdan ötürü Maşaalah diyelim nazarımız değmesin 🌹🌹
Şahsi fikrim şuki elektrikli araç teknoloji bana kalırsa önümüzdeki 10 - 15 yıl içinde bambaşka bir noktaya gidecek. O tarihten bu günlere bakıp arkadaş eskiden bataryaların hali neydi öyle diyeceğiz.
Farasis tercihi bazı arkadaşlar tarafından çok sorgulanıyor. Özellikle şu ara dünyayı kasıp kavuran byd prizmatik hücreler çok arzu ediliyor. Ancak Togg planlarını gelecek olan Super Pouch Solition teknolojisini üretim ve tasarım haklarını da ortak kapsayacak şekilde bir master plana göre yapıyor. SPS kesecik teknolojisinin BYD nin prizmatik hücreleri üretip kullanma felsefesiyle üretilmesine dayanıyor. Bu sayede kullanılan yöntemlerin en üstün taraflarının birleşimi olan muhteşem bir ürün ortaya çıkıyor. Paketlemede %30 dan fazla enerji yoğunluğu artışı, yapısal eleman olarak kullanilabilme kabiliyeti, modüllerin ortadan kaldırılıp hücre bazında yönetim ve takibi, şarj hızında müthiş bir artış, hücreye entegre sogutma sistemiyle birlikte 3.000 çevrim sonucunda önemsiz seviyede kapasite kaybı, uretim için gereken alan, teçhizat fabrika yatırımında büyük tasarruf, dolayısıyla %30 Lara varan maliyet avantaji vs....
Birde 15-20 yıl sonra teknoloji yerinde kalmayacak çok uyguna daha güçlü daha ekonomik batarya paketleri satın alınabilir veya en azından depozito gibi seçenekler olur diye düşünüyorum
Çok basarili bir analiz... 700 bin km de pil değiştirme oluyor deniyor. Km başı aşağı yukarı 1, 1,5 tl pil bedeli çıkar. Evde sarj la 0,50 tl 1 tl gibi de tüketim bedeli var, aşağı yukarı km başı 2, 2,5 tl ye gelir duz hesap...😅 Dizel yada benzinli araç 700 bin km de km başı kullanim bedeli neye gelir acep... yakıt var.. Yağ var, filtreler var , periyodik bakımları var, Motor rektefiye yada sandik motor degisimi var, sanziman var eksoz var partikül var . Var oğlu var....😅
Tesla Model S'in alman sahibi Hansjörg Von Gemmingen geçtiğimiz günlerde Takside kullandığı elektrikli otomobiliyle 1,9 milyon kilometre yol kat etti. Hansjörg bu mesafeye gelebilmek için 9 yılda 13 elektirik motor ve 4 akü seti değiştirmek zorunda kalmış siz hangi 700 binden bahsediyorsunuz ?
Elinize Sağlık bi yerde okumuştum çok mantıklı gelmişti. Bataryalar %60-70 verimliliğe düştüğünde çöpe atılmıyor. Geri dönüşüm olmasa dahi koyarsın bahçene üstüne de bi panel bu sayede aracını %60 bedava şarj edecek bi akün oluyor. Bu bile ölü bataryanın hala emisyonu sıfırlama çabası.
Tşk ederim geçen gün sordum bugün videosu geldi azına sağlık çok aydınlatıcı oldu. Bir video da TOGG un şarj olurken yanması ile ilgili yaparmısın bilgin varsa ne oldu neden yandı şarj üniteside trugo galiba yani kaza vs yok TOGG kullanıcıları arabam yanar diye korkmalılar mı
Kısa zaman da @togg da dediğiniz gibi depozito sistemi vs bir şekilde buna geçmesi gerekiyor aksi taktirde satışlar bir anda geri gelir bu ikinci ele de yansır ve sonuç olarak hikaye bitiverir kimse aracın 3/2 parasına batarya değiştirmek istemez
Hocam yine harika bir anlatım olmuş. Çok profesyonel, çok rahat. Sadece (belki ben airpods la dinlediğim için alabiliyorum ) bir dip ses oluşumu mevcut mikrofonda. Daha önceki videolarınızda bu yoktu sanırım.
Gelecegin teknolojisinin elektrikli araclar olacagini tahmin ediyorum, ancak benim gibi orta sabit ucretli calisanlar icin erken. bu teknolojinin daha da ucuzlamasini beklemek(en azindan batarya degisimi konusunda) en iyisi benim icin. Yeni araba aldim benzinli belki bir dahaki arabam elektrikli olur, gorup bekleyecegim
Hocam madem togg bataryası paket halinde paket değişimi tamiri yapsınlar. Birde Gürcan bey bataryanın tam bitmesi diye birşey yok demişti. Zannedersem %80 e inince bunu ev için güneş enerjisi sistemlerinde gibi alanlarda kullanılabileceğini bununda 15-20 yıl veya fazla süreye tekamül edeceğini söylemişti.
Bu videonun sonunda sunduğun önerini CİMER ya da tanıdığın yetkililere ya da Togg'a ulaşabileceğini bildiğin birine yazabilirsin abi çünkü çok iyi ve önemli bir öneri bu depozito önerin.
8 месяцев назад+11
Togg un eski bataryayı poşete koyup arka koltuğa mı bırakıyor 😂 iade almamaları çok garip
@@ozoren Rica ederim abi. Seni çok sevdim. Gelecekte müsaitleşebildiğimizde 1 paket (içinte tam 20 tane oluyo) Giresun Pastası diğer adıyla Macunlu Pasta alıp ikram hediye etmeyi çok istiyorum. 🤗♡ Müsaitleşemezsek de Giresun'a yolun düştüğünde "Tokatlı Sokak, yanındaki 'Kumyalı Simit Fırını'ndan Macunlu Pasta al ye mutlaka. Bir gün görüşürsek ben sana ikram hediye etmeyi çok istiyorum.
Engin hocam, Google Earth'te TOGG'un Gemlik kampüsü yanında temeli atılan Farasis batarya fabrikası inşaatı, temel atma törenindeki haliyle olduğu gibi duruyor. Sanırım SIRO işbirliği ile yapılacak olan bu inşaat rafa kalktı. TOGG yerleşkesinin hemen kuzeyinde komşu parselde küçük kare şeklinde, sağında solunda 1-2 kamyon olan bölgeye temel atılmıştı. Merak eden arkadaşlar da bakabilirler.
@@ozoren Engin hocam bir de 1-2 gün önce Trugo istasyonunda şarj halinde iken bir Togg T10X alev aldı. O videoyu izlemişsinizdir muhtemelen. Bu konuda bilginiz var mı? Yangın neden çıkmış olabilir?
En son ocak ayında yaklaşık 50 milyon dolarlık uzun vadeli kredi anlaşması imzalanmıştı. İlk etapta hücreler hazır gelecek batarya paketleme tesisi kurulacak, sonra hücre üretimi. Buradan Avrupa başta, Afrika vs 120 ülkeye ihracat hedefleniyor. Yaşanan gecikmeyi SPS teknolojisinde yapılan test çalışmalarına bağlıyorum.
Burda asil sorulması gereken soru şu olmalı ? Her yıl pil teknolojisine miktarca dolar para Ar-Ge için aktarılıyor. Her geçen yıl maliyetler düşüyor menziller verim ve şarj hızı artıyor. Toggun diyelim 10 sene sonda pil değiştirme ihtiyacı olucak. 10 sene sonra batarya maliyetleri kaç dolar olacak ? Bence minimum %50 oranında dolar bazında azalma olur. Üstünü bilmem
bence asıl sorulması gereken soru; 10 yıl sonra halen o bataryanın üretimi olacak mı? yada kaç yıl önce üretimi sonlandırılmış olacak. veya araca yeni tipte bir batarya adapte edilebilecek mi? olmalı.
Ben Togg yönetiminde olsam bireysel kullaniciya bataryaya 8 yıl 160 bin km yerine 8 yıl 1 milyon km garanti verirdim. 8 yıl sonra kullanıcıların %80 i 160 bin km civarında olacak zaten. Ticari kullanıcılar daha fazla km yapabilir onlar için de aynı garanti paketi misal 100.000TL bedel ile bugünden satılabilir. Veya tüm kullanıcılara ömür boyu sınırsız km garantisi 50.000TL ye rahatlıkla satılır uzun vadede bu işten Togg ciddi kazançlı çıkar. Satış artar, ilk alınan para yatırımlara kullanılır vs vs
@@borsacmulayim6897buna pil kiralama diyoruz renault ilk modellerinde denedi ancak insanlar gelecekte olacak bir değişim için bu günden taksitle para ödemeyi tercih etmedi. Benzer şekilde nio firması da bu yolu izliyor bakalım piyasa kabul edecek mi?
Togg geliştirdiği pilleri suanki araclara takabilirmi yani 10 sene sonra degistirmek istesek haliyle cok daha hafif ve uzun menzilli piller uretilmis olacak onları bu araçlara takabilecekmiyiz
Değiştirilen bataryayı güç kaynağı olarak teklif etseler güzel olurdu 🎉🎉🎉Bu kapasite de kaliteli akaryakıtlı jeneratörler çok daha pahalı ve çok gürültülü tabi masraflı da cabası 🎉
Bir de şöyle bir durum var. Elektrikli araçların 10 sene önceki haline bakın bir de 10 sene sonraki halini düşünün. Pil teknolojisinin geometrik gelişmesiyle fiyatların o günkü kazanca göre daha ulaşılabilir olma ihtimali var. Bizim ülkeyi geçin tabi.
Araçların 10 yıl içinde kaportası yıpranacağına dikkate alırsak. 10 yıl sonunda ikinci elde satışının olamayacağını dikkate alırsak. Batarya değişimi yapmadan satılamayacak ne düşünürsek elektrikli otomobil almak ne kadar mantıklı.
@@TOLGATUNALI-mk9re araç ham fiyatının (vergisiz) 3 te 1 ile 5 te 1 i batarya desek evet görece daha ucuza elektrikli bulma şansınız olacak ama kimse size bedava elektrikli araç satmayacak ki pil değişim fiyatları 10 sene sonra 2000 - 5000$ lara düşerse ki gidiş ucuzlama yönünde, bu gün aracını alıp kullanan biri çok ucuza pil değiştirip ya hayatına devam edecek ya da satabilecek. Ülkemizde şahin satılıyor bununda bilincinde olarak yorum yapıyorum.
@@TOLGATUNALI-mk9re Bizim ülkenin b12 ve omega 3 eksikliği var. Okuduğunu anlamıyor. Elektrikli araçların 10 seneki önceki hali derken ilk çıkan elektrikli araçları düşünün demek istedim. Mesela Model S 2012'de çıkmış nereye gelmiş. Çok büyük değişim olmuş. Bir de 2034 teknolojisini düşünün.
Gelecekte su anki elektrikli araclara monte edilebilecek daha uzun menzil kapasiteli piller ile değişim yapilabilmek mumkun olurmu acaba yoksa elektrikli araba almak icin biraz daha pil teknolojisinin gelisismini beklemek gerekir mi
Bence asıl sorun bataryanın fiyatı değil. Bu bataryayı bulabilecek misiniz? Diyelim ki 8 sene sonra batarya değişimi gerekti ama artık belki o batarya bulunmuyor olacak.Yeni teknoloji ile üretim hatları kurulacak ve eski bataryayı bu firmalar nasıl muhafaza edecek? Bir depolama maliyeti olacak? Bence düşünülmesi gereken bir konu. Örneğin dyson’un 9 sene önce aldığım süpürgesine ait bir parça arıyorum ama ne firma artık üretiyor ne de başka yerde bulabiliyorum.
Firmalar yasal olarak 15 yıl yanılmıyorsam, yedek parça üretmekle yükümlü. Bunu geçtim 8 yıl sonra daha ucuza daha yüksek kapasiteli piller üreteceği için, size firmalar şu anki fiyatından daha ucuza daha yüksek menzilli pil takacaktir. Teslada bunun örnekleri var, eski x ,s modellerde günümüzdeki y, ve M için üretilen pillerden takabikiyorlar. Cep telefonu ile araba işini karıştırmayın, bir cep telefonun beklenen ömrü 3-5 yıl araçlarda bu 15-20 yıl
öncelikle iyi günler. arabamızın agırlıgı 1500kg. batarya 40 kwh. elektrik motoru 85 kw. 90km sabit hız ile 450 km yol alıyor.----- arabamızın agırlıgı 750 kg. batarya 40 kwh. elektrik motoru 85 kw. 90 km sabit hız ile ortalama 850km yol alabilir mi.? teşekkürler
Gürcan Karakaş; "Batarya değiştiğinde eski bataryayı çöpe atmıyorsunuz, evde mesela güneş panellerinde elektrik depolama maksatlı kullanılabilecek" demişti. Eski bataryamızı bize satacağından söz etmemişti.
Hocam çok güzel konuya değinmişsiniz, çünkü şu an elektrikli araca binen herkes elektrik parasını çok az diyor, bakımı yok diyor, nerdeyse bedava dolaşıyorum diyorrr, amaaaa gönüyor ki pil bedeli tesla için bile arabanın yarı parası , bu çok çok yüksek bi bedel, kimse bunu hesaplamıyor, akıllıyız ya 3-5 yıl binip piller iyice ölmeden birine satarım diyorrr .peki 5 yıl sonra bu satacağınız kişide derse ki, kardeşim bu pillerin yaklaşık ömrü 10 yıl varsayalım, sende 5 yıl binmişssin yani; yarı ömrü bitmiş, pil bedeli 900.000tl (bu gün için tesla nın ki), biz bunu yarı yarıya bölüşelim , yani bana 450.000TL indirim yaparsan aracını alırım derse:)))) korkunç bir değer kaybı, ne oldu yaptığın tasarruf.??? (450.000TL ile yaklaşık 10.000 litre benzin alınır, 100km de 10 litre yakan bi araç ile de 100.000 km yol yaparsın) haa alttaki bazı yorumlarda ileride daha uzun menzilli pili daha ucuza takarız demişlerde, adamlar her zaman yeni teknojiyi almaya seni zorluyor ve bunuda ucuza yapmazlar, yeni pilin çalışması için yazılım lazım diyecek oda mesela 1.000.bin dolar diyecek, pil ucuz olsa bile yazılım adı altında yine para alacak, belkide yeni pili takmak için kasanın değişmesi lazım felan diyecek (yeni ram takabilmek için ana kart değişimi gibi), 5 yıl sonra aynı arabanın 10dk şarj ile 400km giden ve çok daha donanımlı modeli çıkmış olacak, eski aracın her geçen gün değer kaybettiğini gördüğün için zararla satacaksın. Yine bazı yorumlarda bu araba işini , telefon ve bilgisayar ile karştırmayın demişlerde öyle değil, bence aynı, çünkü bunda da teknoloji , pil ömrü, şarj hızı ilk sırada önemli ve git gidede öne çıkacak . Bu arada elektrik motor değişiminden ve bedelinden bahseden yok.Çook uzun ömürlü olduğu söyleniyor ama oda birgün bozulabilir ve ya kaza da hasar alabilir, bununla ilgili de bi video çeker misiniz hocam.
@@ozoren Aynen hocam, ilk kullanıcı için sorun yok gibi, ama 3. veya 4. kullanıcı bu masrafları bilerek elektrikli araç alır mı, yada alırsa kaça alır???
Kısa menzilli togg 1milyon 250 bin tlTL batarya 1milyon 50 bin TL'ye diyorsun mantıklı bir açıklama gibi gelmedi bana batarya çıkınca geriye bişiy kalmıyor gibi.
elektrikli arac almayı düşünüyordum ama bu olay sogutuyor beni abi kaldırımada cıkabilirsin yani bu kadar yüksek bedellerle istanbul gibi kazanın cok oldugu şehirlerde büyük sıkıntı mesela evin girerkenki tümsegi fazla kaldırmışlar auris marka aracım bile sürtüyor altı bundan sürte için gider insanın
Bu sebeple elektrikli araçların yerden yüksekliği içten yanmalı araçlardan fazla tasarlanıyor. Ayrıca kaskosuz elektrikli araç kullanmakta riski arttırır ki şahsen günümüz ekonomisinde kaskosuz araç kullanan olmaması gerektiğini düşünüyorum.
Bu arada tekrar okurken dikkat ettim "auris marka aracım bile" demişsiniz, auris zaten çok alcak bir araç ve toyota binek araçların tamamı yere sürtmesiyle tanınır. Corolla hibrit aracımızdan biliyorum. (=
Baktım 80 yaşında tesla alcam 28.600 e rz6pro elektrikli bisiklet aldım diken battı patladı şambel 150 tl ye yaptırdım şambele zırh yaptırcam Bi tekere 400 tl yapıyolar güzel alet akü 40 km götürüyo şuan 24 jant 36volt 10 amper
Engin hocam ben tam anlamadim, simdi Togg uzun sure km yapip bataryalarin eskimesi sonucu batarya degistirmek istedginizi dusunelim. Hangi parayi ödeyeceğiz? 600 mu 1056 mi (:
İyi günler guzel bilgiler icin teşekkürler öncelikle birkaç hususta sorum olacakti ülkemizde elektrikli arabalar icinde tahminim encok kullanilanlar gecmiste özellikle renouot Zoe ve fluenceler olmuştur. Bu iki aracin batarya ömrüne baktigimizda ise çok da iç açıcı olduğunu söylemek mumkun değil örneğin bir ilanda satıcı bir Zoenin 5 yil once batarya değiştiğini yazarken 5 yil sonunda batarya sagligins yuzee 80 yazmis ki bu satıcı beyani sizin teslada yillik yuzde 2 lik bir kayıp vardi sanirim bu durumda tesla 10 yilda o duruma gelir gibi duruyor bu iki batarya arasındaki fark neyden kaynaklanıyor acaba kullanim sekli disinda fark varmi ayrica cokca görüyorum dogustan elektrikli ve dogustan elektrikli degil diye bir ayrim var bu ayrim gercekten cok önemsenmeli mi Engin Özdemir olarak neden Dacia spring aldiniz da ikinci el Zoe tercih etmediniz acaba ve son olarak batarya maliyetleri göz önünde bulundurulur ise örneğin tesla icin yuzde 60a dusene kadar kullanıp bataryayi kendi cebinizeen degistirecegimizden yola çıkarsak km basi maliyet ne olacaktir ?
700 bin km de pil değiştirme oluyor diyor. Km başı aşağı yukarı 1, 1,5 tl pil bedeli çıkar. 0,50 tl 1 tl gibi de tüketim bedeli var, aşağı yukarı km başı 2, 2,5 tl ye gelir duz hesap...😅 Dizel yada benzinli araç 700 bin km de km başı kullanim bedeli neye gelir acep... yakıt var.. Yağ var, filtreler var , periyodik bakımları var, Motor rektefiye yada sandik motor degisimi var, sanziman var eksoz var partikül var . Var oğlu var....😅
Batarya doğru kullanıldığında 600k km civarında değişir zaten, kaza bataryaya zarar verirse değişmesi gerekir Allah kaza bela vermesin kaza sebebiylede değiştirmeye gerek kalmasın inşallah.
Abi ne km ymis ya 1998 model palio var 260 bin kmde kullanıyorum togg alsam demekki 50 yil gonul rahatlığıyla kullanacağım sanki herkez 10 yilda 700 bin km yapıyor 😂😂😂
@@ozoren 10 yıl sonra yarı fiyatına çok güzel araçlar çıksa bile şimdiki araçları çöpe atmayacağız tabikide, şuan hala bile 90 model araba kullanan bir çok insan var onlar keyfinden kullanmıyor burası Türkiye.
BEN TOGG ALIRKEN SORDUM ESKİSİNİ ALIRIZ YENİSİNİN SADECE FARKINI ALIRIZ DEDİLER KESİN BİLGİ BU AYRICA PARÇALARDAN HANGİSİ SORUNLU İSE SADECE O DEĞİŞİR VE BURADADA ESKİ PARÇAYI ALIR YENİSİNİN SADECE FARKINI ALIRIZ DEDİLER BİLGİLERİNİZİ TEYİT ETMENİZDE FAYDA VAR DİYE DÜŞÜNÜYORUM
@@boraimran yukarıda anlattım togg hücre hücre yaptığı için bataryanın tamamını değil sorunlu kısmını değiştireceğini söyledi tabi garanti süresi dışında olmuşsa paralı garanti süresinde ücretsiz değişim
@@boraimran biz bilgi amaçlı sorduk fiyat sormadık hatta ilerde menzil artarsa değişim olur mu dedik olur dedi eskisini alır aradaki farkı alırız dediler ama bu kısa zamanda olmaz dediler. Yine şunu dediler biz 8 yıl garanti veriyoruz ama batarya 20 yıl bile geçtiği zaman hala sorunsuz olabilir dediler garantiyi yanlış ablamayın dediler
Hangi aracın 3 de 1 araç karıymış acaba ? Araç firmaları %10luk bir kar marjıyla çalışıyorlar %30 ve yukarısı bir kar marjını ancak ultra lüks araç markaları misal ferrari gibi firmalar sağlayabiliyor.İşkembeden sallamayalım
Asıl sıkıntının pilli ve full elektronik olduğunda aracınızın dışarıdan firma ya da kurumlar (devlet) tarafından direkt kontrol edilip izlenebileceği/izlendiği yönünde söyleniyor.
Toog 700000 bin km gidiyorsa neden devlet bakanlıklar hatta diyanette bir tane bike alınıp kullanılmıyor yerli ve milli toggumuzu. Hiç bir emniyet de yok neden ❓neden
Uzun kullanım Maliyeti olarak ELEKTRİKLİ ile DİZEL AYNIDIR. Batarya fiyatı 450 bin lira ömrü ise 9 senedir. Yani yıllık Maliyeti 50 bin liradır. Ortalama bir kullanıcı senede 20 bin km yol yapmaktadır. 100 km'de 6 litre 250 liralık Mazot tüketen bir aracın 20 bin km'de yıllık 50 bin liralık yakıt Maliyeti vardır. Elektrikli aracın Elektrik tüketimi evden Şarj ile km başına 0,50 lira olsa 20 bin km sonunda yıllık 10 liralık bir maliyet oluşmaktadır. Toplamda ise 60 bin lira! Dizel aracın bakım masraflarının da senelik 10 bin lira olduğu varsayılırsa toplam maliyeti 60 bin lira olacaktır. Bu hesaba göre Elektrikli ile Dizel araç UZUN Kullanımda AYNI Maliyete sahiptir. Yerlilik oranlarına baktığımızda Lityum Batarya İthal Mazot yine ithal.. Kısaca iki aracın da Milli olma durumu yoktur. Tercih sizin..
Güzel bir bakış açısı ancak dizel motorun 10 yılda hiç masraf çıkarmayacağı düşünülmüş ve güncel pillerin 400bin km üstü sağlıklı ömürleri olduğu hesaba katılmamış.
Daha gerçekçi bir bakış açısıyla turbo dizel araçların periyodik bakımı trafik yoğun kullanımda tavsiye edilen 10bin km dir bu da seneden 20bin km için 2 bakım eder. Çoğu üretici 60bin ile 120bin arasında triger dahil ağır bakım tavsiye eder. Şanzıman ve baskı balata için kullanım etken olsa dahi 200binde en az bir defa değişim demektir ki iyi bir kullanıcı değilse en az 2 değişim. Fren ve diskleri de dahil edersek baya bir sanayi veya servis ziyareti olur. Bu senaryo hiç arıza olmadığı bir senaryo için ki dizelde asıl endişe arıza ile çıkacak masraflardır. Elektrikte ise pil sabit bir gider desek dahi teknik yapısından dolayı triger, Şanzıman, baskı balata ve fren balata-disk değişimi yok. Bunları da hesaba katarak bir daha değerlendirirsek daha gerçekçi bir yaklaşım olur diye düşünüyorum.
@@brikardii Uzun süreli kullanımlarda eşit bir maliyete sahip hocam. Dizelin bakımına yıllık 10 bin lira yazdım. Ancak Elektrikli aracın SADECE EVDEN Şarj Maliyetini 10 bin lira olarak baz aldım. Bu araçların Maliyeti dışarıda şarj edildiğinde inanılmaz artacaktır. Bu durumda masrafları Dizelden çok daha yüksek olabilir. Bu arada taksicilerin altında hiç kapak açmadan 1 milyon deviren 1.3 Multijet 1.5 DCI gibi muhteşem ekonomik Dizel makineler olduğu unutulmamalıdır. Ayrıca Fırçasız Elektrik motorları dayanıklı olsalar dahi arıza durumunda ciddi masraf açabilmektedir. Batarya arızası ise tam bir felakettir.
@@onurdulger6680 bakış açısı olarak iki aracında iyi ve kötü kullanımları olacaktır. Ortalama da ise değim gibi sizin bakış açınız yanlış değil. Şahsen 190bin sorunsuz sadece bakımları ile 1.6hdi otomatik dizel kullandıktan sonra bir senelik de elektrikli deneyimime dayanarak konfor ve rahatlık açısından bir daha dizel araca binmeyi asla tercih etmem. Ben, konfor ve sürüş özelikleri hem kendi kullanımıma hem de hayat tarzıma uyduğu için elektrikli tercih ettim. Tek kriteri ekonomiye indirgersek farklı kararlar olabilir, benim kararım yine elektrikli olurdu.
@@brikardii Şehir içi kullanıma yönelik Minik Elektrikli Araçlar Mantıklıdır👌 Ancak uzun yol yapan bir kullanıcı açısından tam bir zulümdür denilebilir. Menzil problemleri nedeniyle dışarıda şarj etmek pek konforlu sayılmaz. Üzerinde GÖLGELİK dahi bulunmayan Şarj istasyonlarında Yağmur altında aracı şarja takmak 1 saat boyunca Kışın soğukta Yazın kavurucu sıcakta beklemek ne kadar KONFORLU orası tartışılır. UZUN Yolda YÜKSEK SÜRATLERDE DİZEL kadar Tasarruf sağlayan başka bir teknoloji malesef yok hocam. Şehir içerisinde ise tartışmasız Minik Elektrikli araçlar avantajlı orada haklısınız.
@@ksmess eski teknoloji içten yanmaları araçların bu km çıkmaları çok zor ve hiçbir ölçüm metodu yok. Bilmediğiniz için cahilce yazıyorsunuz ancak pil ile çok detaylı bir raporu alabiliyoruz. Ölçülür kalan duruma bakılır. Sanki 600.000 e gelmiş içten yanmalı aracınızı iyi bir fiyata satabiliyorsun. Benim bildiğim demir hurda fiyatına satılıyor. Kaç kg bu araç ona göre bir bedel ödüyorsun. 200.000 e gelmiş bir içten yanmalı araç mükemmel paralar ediyor :) komik güldürdün.
Engin abi bu konu bana eger günde 400-500 km yapmıyorsan boş geliyor biraz.500k km yapacaksında degistireceksin.Karşılaştırmakta bence hakkaniyetli degil.Tesla milyon milyon üretiyor togg daha bu işlerin başında.Togg pillerinin avantaji var hatta hasarlı yada performansı düsen pil paketlerini degistirebilirsin sadece.Maliyetin belkide 5te 1ine gelecek belkide.Teslada bu imkanın yok.Dediklerin dogru togg deposite sistemini getirdiginde problem yok, bence zaten suandada yok.Buda sanırım siro fabrika yatırımıylada alakalı ve bizimde orda pil teknolojisi geliştirme durumumuzla ilgili bir durum galiba 2025-2026 gibiydi.
Elektrikli araç ekosistemi bugünün finansmanı ile ( özellikle Türkiye gibi vergisi çok olan bölgelerde ) hiç verimli / mantıklı değil. Diyelimki bir adet Togg aldın İstanbulda kullandın 8 yıl garanti verilen pil İstanbul koşullarında 3.4. yılında zaten %50 ye düşecektir. Şimdi asıl soru şu. 4 yaşında pil ömrü %50 azalmış ( iyimser bir tahminle ) bir elektrikli aracı kim satın almk ister? Pil kaç para ? olacak. Elektrikli araçların üretim misyonu tamamen sahp olmak değil "kiralayarak kullanmaktır" başka hiçbir mantık matematik elektrikli aracı makul bir yere getiremez. Diyorsunuzki 750.000 km kullanılacak bu alet. Bu bir makina 20 yılı aşkın süredir otomobillerin içndeyim. Evet bu araçta motor yağı, filtre, enjeksiyon falan filan yok ama bir sürü elektrikli aksamı , y,ne amortisörü yine hareketli mekanik aksamları var. Elektrikli araçların en az %80 i 500.000 km sonrası zaten önemli işletme maliyeti çıkaracaklar. Elektrikli araç bugün için fiyaskodur. 5 yıl sora dünya elektrikli araç hurdalığına dönecek ve vergilerle 1.5 2 milyon lira verilen araçlarda çıkacak olan batarya maliyetleri 2. elde araçları değersiz hale getirecek.
750 bin km giden elektrikli araba duymadim 300 bin km de yuzde 50 verime dusmus bir cok araba gordum. ben halla dizel aracin daha verimli oldugunu dusunuyorum. 5 yasindaki elektrikli arac fiyati ile 5 yasindaki dizel arac fiyatlarini karsilastirin.
@@ozoren sende 300 binde pili perte cikmis cok araba oldugunu duymus oldun. 750 binle o araba rekor kirmis. 750 bin cok mumkun olsa fabrikalar pil icin oyle bir garanti verirdi. abd de pili deymez diye degistirilemeyen hurdaya cikarilan bir suru arac var.
@@kazmender8924 valla dizele bagli benim ki mercedes cok tutar ama bir milyon km gidiyor. fiat olsa 350 bin gider. aku disinda elektrikli motorlar sonsuza kadar gider mi
@@ozoren sende duymus oldun 350 binde bataryasi pert olmus elektrikliyi. Bir tane elektrikli 900 bin gitti diye hepsi gidecek diye bir sey yok. abd de 1000 usd ye coplukte bir suru 6 yasinda elektrikli var.
Elektrikli araçlar...ciddi çöp üretecek . Ve bu konudaki doğal kaynaklar sınırlı. Geri dönüşüm şu an deneme aşamasında...Ne olacağı belli değil. Bence bu araçların hepsi çöpe gidecek. Bu güvenilir teknoloji değil. En sonunda hidrojen hybrid hepsinin yerini alacak. Alman aptal değil ... mekanik motor mühendisliği satıyor. Ve hidrojen argesi yapan benim bildiğim iki gruba büyük desteği var. Bugün yarın hidrojen çalışan motorlar piyasaya çıkarsa şaşırmayın. Birer gelişmiş akü ile hidrojen mild hybrid gider bunun sonu.
Çok güzel bir araba, Çok güzel bir eser. Yapımında çalışan herkez den Allah razı olsun . Helal olsun. İnşallah bana da almak nasip olur.
Hocam galiba Türkiyede bu batarya değişim işinide ilk olarak siz yaptıracakmışsınız gibi geliyor bana yoğun kullanımdan ötürü Maşaalah diyelim nazarımız değmesin 🌹🌹
Şahsi fikrim şuki elektrikli araç teknoloji bana kalırsa önümüzdeki 10 - 15 yıl içinde bambaşka bir noktaya gidecek. O tarihten bu günlere bakıp arkadaş eskiden bataryaların hali neydi öyle diyeceğiz.
Farasis tercihi bazı arkadaşlar tarafından çok sorgulanıyor. Özellikle şu ara dünyayı kasıp kavuran byd prizmatik hücreler çok arzu ediliyor. Ancak Togg planlarını gelecek olan Super Pouch Solition teknolojisini üretim ve tasarım haklarını da ortak kapsayacak şekilde bir master plana göre yapıyor. SPS kesecik teknolojisinin BYD nin prizmatik hücreleri üretip kullanma felsefesiyle üretilmesine dayanıyor. Bu sayede kullanılan yöntemlerin en üstün taraflarının birleşimi olan muhteşem bir ürün ortaya çıkıyor. Paketlemede %30 dan fazla enerji yoğunluğu artışı, yapısal eleman olarak kullanilabilme kabiliyeti, modüllerin ortadan kaldırılıp hücre bazında yönetim ve takibi, şarj hızında müthiş bir artış, hücreye entegre sogutma sistemiyle birlikte 3.000 çevrim sonucunda önemsiz seviyede kapasite kaybı, uretim için gereken alan, teçhizat fabrika yatırımında büyük tasarruf, dolayısıyla %30 Lara varan maliyet avantaji vs....
8 dk da anlatılandan daha faydalı bilgi verdiğiniz için teşekkürler 👍
TEŞEKKÜRLER
Birde 15-20 yıl sonra teknoloji yerinde kalmayacak çok uyguna daha güçlü daha ekonomik batarya paketleri satın alınabilir veya en azından depozito gibi seçenekler olur diye düşünüyorum
Aynen iPhone güçlendirilmiş batarya
Engin hocam seni sekizsilindirde görmek çok güzel ❤
Çok basarili bir analiz...
700 bin km de pil değiştirme oluyor deniyor.
Km başı aşağı yukarı 1, 1,5 tl pil bedeli çıkar. Evde sarj la 0,50 tl 1 tl gibi de tüketim bedeli var, aşağı yukarı km başı 2, 2,5 tl ye gelir duz hesap...😅
Dizel yada benzinli araç 700 bin km de km başı kullanim bedeli neye gelir acep...
yakıt var..
Yağ var, filtreler var , periyodik bakımları var,
Motor rektefiye yada sandik motor degisimi var, sanziman var eksoz var partikül var . Var oğlu var....😅
Aynen öyle imzamı atarım birde bu pil 700.000 km sonra araçla birlikte çöpe atılır. Ancak dizel araba sürekli masraf ile yürür
@@ozoren700bin km imkansız ama siz 200bin yapabilirseniz öpün başınıza koyun. 2 kara kış bu pilleri bezdirir...
@@arifemirGeronimo imza profesör doktor Arif emir 😂😂
@@ozoren sağol can. piller haindir. umulmayanı başa getirir yarın ikna olursunuz !
Tesla Model S'in alman sahibi Hansjörg Von Gemmingen geçtiğimiz günlerde Takside kullandığı elektrikli otomobiliyle 1,9 milyon kilometre yol kat etti. Hansjörg bu mesafeye gelebilmek için 9 yılda 13 elektirik motor ve 4 akü seti değiştirmek zorunda kalmış siz hangi 700 binden bahsediyorsunuz ?
Elinize Sağlık bi yerde okumuştum çok mantıklı gelmişti. Bataryalar %60-70 verimliliğe düştüğünde çöpe atılmıyor. Geri dönüşüm olmasa dahi koyarsın bahçene üstüne de bi panel bu sayede aracını %60 bedava şarj edecek bi akün oluyor. Bu bile ölü bataryanın hala emisyonu sıfırlama çabası.
Ağzınıza sağlık Engin hocam. Selamlar
Tşk ederim geçen gün sordum bugün videosu geldi azına sağlık çok aydınlatıcı oldu. Bir video da TOGG un şarj olurken yanması ile ilgili yaparmısın bilgin varsa ne oldu neden yandı şarj üniteside trugo galiba yani kaza vs yok TOGG kullanıcıları arabam yanar diye korkmalılar mı
Ağzınıza sağlık engin hocam
Kısa zaman da @togg da dediğiniz gibi depozito sistemi vs bir şekilde buna geçmesi gerekiyor aksi taktirde satışlar bir anda geri gelir bu ikinci ele de yansır ve sonuç olarak hikaye bitiverir kimse aracın 3/2 parasına batarya değiştirmek istemez
Hocam yine harika bir anlatım olmuş. Çok profesyonel, çok rahat. Sadece (belki ben airpods la dinlediğim için alabiliyorum ) bir dip ses oluşumu mevcut mikrofonda. Daha önceki videolarınızda bu yoktu sanırım.
Bilmem herşey aynıydı
Gelecegin teknolojisinin elektrikli araclar olacagini tahmin ediyorum, ancak benim gibi orta sabit ucretli calisanlar icin erken. bu teknolojinin daha da ucuzlamasini beklemek(en azindan batarya degisimi konusunda) en iyisi benim icin. Yeni araba aldim benzinli belki bir dahaki arabam elektrikli olur, gorup bekleyecegim
Hocam madem togg bataryası paket halinde paket değişimi tamiri yapsınlar. Birde Gürcan bey bataryanın tam bitmesi diye birşey yok demişti. Zannedersem %80 e inince bunu ev için güneş enerjisi sistemlerinde gibi alanlarda kullanılabileceğini bununda 15-20 yıl veya fazla süreye tekamül edeceğini söylemişti.
tekabül
Bu videonun sonunda sunduğun önerini CİMER ya da tanıdığın yetkililere ya da Togg'a ulaşabileceğini bildiğin birine yazabilirsin abi çünkü çok iyi ve önemli bir öneri bu depozito önerin.
Togg un eski bataryayı poşete koyup arka koltuğa mı bırakıyor 😂 iade almamaları çok garip
Abi çok güzel anlatıyosun yaa. Sana bayılıyorum.
Çok teşekkür ederim ☺️
@@ozoren Rica ederim abi. Seni çok sevdim. Gelecekte müsaitleşebildiğimizde 1 paket (içinte tam 20 tane oluyo) Giresun Pastası diğer adıyla Macunlu Pasta alıp ikram hediye etmeyi çok istiyorum. 🤗♡ Müsaitleşemezsek de Giresun'a yolun düştüğünde "Tokatlı Sokak, yanındaki 'Kumyalı Simit Fırını'ndan Macunlu Pasta al ye mutlaka. Bir gün görüşürsek ben sana ikram hediye etmeyi çok istiyorum.
Farasisle ortak pil fabrikası açılınca bu maliyetlerde ayrıca çok çok düşecektir
Harika video. Teşekkürler.
faydalı güzel bilgiler... Sağol.
Engin hocam, Google Earth'te TOGG'un Gemlik kampüsü yanında temeli atılan Farasis batarya fabrikası inşaatı, temel atma törenindeki haliyle olduğu gibi duruyor. Sanırım SIRO işbirliği ile yapılacak olan bu inşaat rafa kalktı. TOGG yerleşkesinin hemen kuzeyinde komşu parselde küçük kare şeklinde, sağında solunda 1-2 kamyon olan bölgeye temel atılmıştı. Merak eden arkadaşlar da bakabilirler.
Bende o yüzden açıklama ihtiyacı yazdım ;)
@@ozoren Engin hocam bir de 1-2 gün önce Trugo istasyonunda şarj halinde iken bir Togg T10X alev aldı. O videoyu izlemişsinizdir muhtemelen. Bu konuda bilginiz var mı? Yangın neden çıkmış olabilir?
@@hakangurel9409 resmî açıklamayı beklemek lazım ;)
En son ocak ayında yaklaşık 50 milyon dolarlık uzun vadeli kredi anlaşması imzalanmıştı. İlk etapta hücreler hazır gelecek batarya paketleme tesisi kurulacak, sonra hücre üretimi. Buradan Avrupa başta, Afrika vs 120 ülkeye ihracat hedefleniyor. Yaşanan gecikmeyi SPS teknolojisinde yapılan test çalışmalarına bağlıyorum.
@@borsacmulayim6897 valla şahane bilgileriniz var. Ben sizin bir kanal açmanız gerektiğini düşünüyorum ciddiyim ;)
Burda asil sorulması gereken soru şu olmalı ?
Her yıl pil teknolojisine miktarca dolar para Ar-Ge için aktarılıyor.
Her geçen yıl maliyetler düşüyor menziller verim ve şarj hızı artıyor.
Toggun diyelim 10 sene sonda pil değiştirme ihtiyacı olucak.
10 sene sonra batarya maliyetleri kaç dolar olacak ?
Bence minimum %50 oranında dolar bazında azalma olur. Üstünü bilmem
bence asıl sorulması gereken soru; 10 yıl sonra halen o bataryanın üretimi olacak mı? yada kaç yıl önce üretimi sonlandırılmış olacak. veya araca yeni tipte bir batarya adapte edilebilecek mi? olmalı.
Ben Togg yönetiminde olsam bireysel kullaniciya bataryaya 8 yıl 160 bin km yerine 8 yıl 1 milyon km garanti verirdim. 8 yıl sonra kullanıcıların %80 i 160 bin km civarında olacak zaten. Ticari kullanıcılar daha fazla km yapabilir onlar için de aynı garanti paketi misal 100.000TL bedel ile bugünden satılabilir. Veya tüm kullanıcılara ömür boyu sınırsız km garantisi 50.000TL ye rahatlıkla satılır uzun vadede bu işten Togg ciddi kazançlı çıkar. Satış artar, ilk alınan para yatırımlara kullanılır vs vs
Ömür boyu revize batarya garantisi çok iyi olur
Engin Bey selamlar, bu arada sizin yatırım konusunda uzmanlığınizi da dikkate alarak iddialı bir konu üzerinde düşünüyorum
@@borsacmulayim6897buna pil kiralama diyoruz renault ilk modellerinde denedi ancak insanlar gelecekte olacak bir değişim için bu günden taksitle para ödemeyi tercih etmedi. Benzer şekilde nio firması da bu yolu izliyor bakalım piyasa kabul edecek mi?
Güzel fikir
Togg geliştirdiği pilleri suanki araclara takabilirmi yani 10 sene sonra degistirmek istesek haliyle cok daha hafif ve uzun menzilli piller uretilmis olacak onları bu araçlara takabilecekmiyiz
@@cihangok84 zannetmiyorum
@ozoren bu ebatlara uygun üretilebilir diye tahmin ediyorum zaman gösterecek tabi
Megan etech in bataryasını servise sormuştum 1050000 tl demişlerdi demek doğruymuş
Böyle sakin olunca coooook daha iyi gerçekten
Değiştirilen bataryayı güç kaynağı olarak teklif etseler güzel olurdu 🎉🎉🎉Bu kapasite de kaliteli akaryakıtlı jeneratörler çok daha pahalı ve çok gürültülü tabi masraflı da cabası 🎉
Bir de şöyle bir durum var. Elektrikli araçların 10 sene önceki haline bakın bir de 10 sene sonraki halini düşünün. Pil teknolojisinin geometrik gelişmesiyle fiyatların o günkü kazanca göre daha ulaşılabilir olma ihtimali var. Bizim ülkeyi geçin tabi.
Araçların 10 yıl içinde kaportası yıpranacağına dikkate alırsak. 10 yıl sonunda ikinci elde satışının olamayacağını dikkate alırsak. Batarya değişimi yapmadan satılamayacak ne düşünürsek elektrikli otomobil almak ne kadar mantıklı.
Hangi araba 10 yıl kullandınız ?
@@TOLGATUNALI-mk9re araç ham fiyatının (vergisiz) 3 te 1 ile 5 te 1 i batarya desek evet görece daha ucuza elektrikli bulma şansınız olacak ama kimse size bedava elektrikli araç satmayacak ki pil değişim fiyatları 10 sene sonra 2000 - 5000$ lara düşerse ki gidiş ucuzlama yönünde, bu gün aracını alıp kullanan biri çok ucuza pil değiştirip ya hayatına devam edecek ya da satabilecek. Ülkemizde şahin satılıyor bununda bilincinde olarak yorum yapıyorum.
@@ozoren kullanılmıyor genelde ama ömrünün bitmesine birkaç yıl kala kimse o aracı almaz
@@TOLGATUNALI-mk9re Bizim ülkenin b12 ve omega 3 eksikliği var. Okuduğunu anlamıyor. Elektrikli araçların 10 seneki önceki hali derken ilk çıkan elektrikli araçları düşünün demek istedim. Mesela Model S 2012'de çıkmış nereye gelmiş. Çok büyük değişim olmuş. Bir de 2034 teknolojisini düşünün.
Elektrikli aracin bir tasarrufu yokmus dogru mu anladim
Yanlış anlamışsınız
Yanlış anlamışsınız. 750.000 km sonra pil değişimini inceliyoruz
@@ozoren teşekkür ederim yanlış anlamışım 😂
E garajda yapıyorlar diye biliyorum hasarlı pilin değişimini komple değişime gerek kalmadan.
Yetkili servisleri ele aldım
Selamün aleyküm Engin bey birde RENO 2014 model Zoe 22 kw için bilgi verirseniz çok sevinirim
şimdiden teşekkürler
Bilmiyorum ki. :(
Gelecekte su anki elektrikli araclara monte edilebilecek daha uzun menzil kapasiteli piller ile değişim yapilabilmek mumkun olurmu acaba yoksa elektrikli araba almak icin biraz daha pil teknolojisinin gelisismini beklemek gerekir mi
Mutlaka gelişecektir ama kapitalist düzen iPhone nun hafızasını bile arttırmıyorsa çok zor
Yeni gelecek sr modellerindeki lfp piller için de geri dönüşüm ücreti ödenecek mi?
Bütün teslalar aynı
Bence asıl sorun bataryanın fiyatı değil.
Bu bataryayı bulabilecek misiniz?
Diyelim ki 8 sene sonra batarya değişimi gerekti ama artık belki o batarya bulunmuyor olacak.Yeni teknoloji ile üretim hatları kurulacak ve eski bataryayı bu firmalar nasıl muhafaza edecek?
Bir depolama maliyeti olacak?
Bence düşünülmesi gereken bir konu.
Örneğin dyson’un 9 sene önce aldığım süpürgesine ait bir parça arıyorum ama ne firma artık üretiyor ne de başka yerde bulabiliyorum.
Cep telefonları da aynen öyle. 5-6 yıl önce üretilmiş bir telefonun bataryasını bulamıyorsun mesela
Firmalar yasal olarak 15 yıl yanılmıyorsam, yedek parça üretmekle yükümlü. Bunu geçtim 8 yıl sonra daha ucuza daha yüksek kapasiteli piller üreteceği için, size firmalar şu anki fiyatından daha ucuza daha yüksek menzilli pil takacaktir. Teslada bunun örnekleri var, eski x ,s modellerde günümüzdeki y, ve M için üretilen pillerden takabikiyorlar. Cep telefonu ile araba işini karıştırmayın, bir cep telefonun beklenen ömrü 3-5 yıl araçlarda bu 15-20 yıl
Daha iyisini takarsın
öncelikle iyi günler. arabamızın agırlıgı 1500kg. batarya 40 kwh. elektrik motoru 85 kw. 90km sabit hız ile 450 km yol alıyor.----- arabamızın agırlıgı 750 kg. batarya 40 kwh. elektrik motoru 85 kw. 90 km sabit hız ile ortalama 850km yol alabilir mi.? teşekkürler
Alamaz çünkü o kiloda pil tek başına zaten
@@ozoren japon suzuki alto boş agırlık 650 kg. pil ile beraber 1000 kg eder. 600 km gider mi.? teşekkürler.
@@mehmetvural8095 bilmiyorum 🤷♂️
Gürcan Karakaş; "Batarya değiştiğinde eski bataryayı çöpe atmıyorsunuz, evde mesela güneş panellerinde elektrik depolama maksatlı kullanılabilecek" demişti. Eski bataryamızı bize satacağından söz etmemişti.
e tamam eski batarya sizin işte.. Tesla satıyor..
Hocam çok güzel konuya değinmişsiniz, çünkü şu an elektrikli araca binen herkes elektrik parasını çok az diyor, bakımı yok diyor, nerdeyse bedava dolaşıyorum diyorrr, amaaaa gönüyor ki pil bedeli tesla için bile arabanın yarı parası , bu çok çok yüksek bi bedel, kimse bunu hesaplamıyor, akıllıyız ya 3-5 yıl binip piller iyice ölmeden birine satarım diyorrr .peki 5 yıl sonra bu satacağınız kişide derse ki, kardeşim bu pillerin yaklaşık ömrü 10 yıl varsayalım, sende 5 yıl binmişssin yani; yarı ömrü bitmiş, pil bedeli 900.000tl (bu gün için tesla nın ki), biz bunu yarı yarıya bölüşelim , yani bana 450.000TL indirim yaparsan aracını alırım derse:)))) korkunç bir değer kaybı, ne oldu yaptığın tasarruf.??? (450.000TL ile yaklaşık 10.000 litre benzin alınır, 100km de 10 litre yakan bi araç ile de 100.000 km yol yaparsın) haa alttaki bazı yorumlarda ileride daha uzun menzilli pili daha ucuza takarız demişlerde, adamlar her zaman yeni teknojiyi almaya seni zorluyor ve bunuda ucuza yapmazlar, yeni pilin çalışması için yazılım lazım diyecek oda mesela 1.000.bin dolar diyecek, pil ucuz olsa bile yazılım adı altında yine para alacak, belkide yeni pili takmak için kasanın değişmesi lazım felan diyecek (yeni ram takabilmek için ana kart değişimi gibi), 5 yıl sonra aynı arabanın 10dk şarj ile 400km giden ve çok daha donanımlı modeli çıkmış olacak, eski aracın her geçen gün değer kaybettiğini gördüğün için zararla satacaksın. Yine bazı yorumlarda bu araba işini , telefon ve bilgisayar ile karştırmayın demişlerde öyle değil, bence aynı, çünkü bunda da teknoloji , pil ömrü, şarj hızı ilk sırada önemli ve git gidede öne çıkacak . Bu arada elektrik motor değişiminden ve bedelinden bahseden yok.Çook uzun ömürlü olduğu söyleniyor ama oda birgün bozulabilir ve ya kaza da hasar alabilir, bununla ilgili de bi video çeker misiniz hocam.
750.000 km kullanabilmek her baba yiğidin harcı değil benim bile ! :)
@@ozoren Aynen hocam, ilk kullanıcı için sorun yok gibi, ama 3. veya 4. kullanıcı bu masrafları bilerek elektrikli araç alır mı, yada alırsa kaça alır???
@ bir motor 300.000 gidiyor kim yaptırıyor ? İyi bir motor 300.000₺ ye toplanıyor bunda daha kolay işlem
Kısa menzilli togg 1milyon 250 bin tlTL batarya 1milyon 50 bin TL'ye diyorsun mantıklı bir açıklama gibi gelmedi bana batarya çıkınca geriye bişiy kalmıyor gibi.
Çünkü araçlar zararına satılıyor
@@ozoren byd mg4 ve diğer ucuz Çinliler de mi zararına satıyor?
elektrikli arac almayı düşünüyordum ama bu olay sogutuyor beni abi kaldırımada cıkabilirsin yani bu kadar yüksek bedellerle istanbul gibi kazanın cok oldugu şehirlerde büyük sıkıntı mesela evin girerkenki tümsegi fazla kaldırmışlar auris marka aracım bile sürtüyor altı bundan sürte için gider insanın
Bu sebeple elektrikli araçların yerden yüksekliği içten yanmalı araçlardan fazla tasarlanıyor. Ayrıca kaskosuz elektrikli araç kullanmakta riski arttırır ki şahsen günümüz ekonomisinde kaskosuz araç kullanan olmaması gerektiğini düşünüyorum.
Bu yuzden kasko var 2m verdigin bir araci kaskosuz biniyosan zaten hersey olabilir onun disinda zaten korkacagin birsey yok .
Kasko diye mükemmel bir ürün bar. Tavsiye ederim
Bu arada tekrar okurken dikkat ettim "auris marka aracım bile" demişsiniz, auris zaten çok alcak bir araç ve toyota binek araçların tamamı yere sürtmesiyle tanınır. Corolla hibrit aracımızdan biliyorum. (=
Birine sordum 900 bin tl dedi amk 😂 benzine ver o parayı daha karliyiz.
Baktım 80 yaşında tesla alcam 28.600 e rz6pro elektrikli bisiklet aldım diken battı patladı şambel 150 tl ye yaptırdım şambele zırh yaptırcam Bi tekere 400 tl yapıyolar güzel alet akü 40 km götürüyo şuan 24 jant 36volt 10 amper
Farasis toggla ortaklık yapıp burada üretecskler bataryayı ve hücreyi de yatırım için iki sene önce temel atma töreni yapıldı fabrika için
Kasko alttan alınan hasarı karşılamaz mı?
karşılar
Engin hocam ben tam anlamadim, simdi Togg uzun sure km yapip bataryalarin eskimesi sonucu batarya degistirmek istedginizi dusunelim. Hangi parayi ödeyeceğiz? 600 mu 1056 mi (:
Eski bataryayı vermek istemediğin takdirde fiyat artıyor. Eski batarya benim ne isime yaricak dersen yani depozito kullanirsan uygun fiyat
@@fatihsa7638 ne kadar oluyor yani
Bilmiyoruz açıklama gelirse paylaşırım
elektrikli araba ile ilgili en önemli konu bu
İyi günler guzel bilgiler icin teşekkürler öncelikle birkaç hususta sorum olacakti ülkemizde elektrikli arabalar icinde tahminim encok kullanilanlar gecmiste özellikle renouot Zoe ve fluenceler olmuştur. Bu iki aracin batarya ömrüne baktigimizda ise çok da iç açıcı olduğunu söylemek mumkun değil örneğin bir ilanda satıcı bir Zoenin 5 yil once batarya değiştiğini yazarken 5 yil sonunda batarya sagligins yuzee 80 yazmis ki bu satıcı beyani sizin teslada yillik yuzde 2 lik bir kayıp vardi sanirim bu durumda tesla 10 yilda o duruma gelir gibi duruyor bu iki batarya arasındaki fark neyden kaynaklanıyor acaba kullanim sekli disinda fark varmi ayrica cokca görüyorum dogustan elektrikli ve dogustan elektrikli degil diye bir ayrim var bu ayrim gercekten cok önemsenmeli mi Engin Özdemir olarak neden Dacia spring aldiniz da ikinci el Zoe tercih etmediniz acaba ve son olarak batarya maliyetleri göz önünde bulundurulur ise örneğin tesla icin yuzde 60a dusene kadar kullanıp bataryayi kendi cebinizeen degistirecegimizden yola çıkarsak km basi maliyet ne olacaktir ?
İkisi de alakalı olmayan araçlar
Bataya degisim 550binlira civari .piyasa ucuzlar ne zaman 5 seneye kalmaz bataryalar 50 60 binlraya kadar dusmeden elektirikli araba risktir bence
yok 10 bin :)
@@ozoren altindan mı yapiyorlar godumun hirsizlariii
Aynen katılıyorum
şarj çabuk bitiyor ben geçtim benzinliye bu işler için erken bence
Siz kullanmayı bilememişsiniz
Araç neydi sizdeki?
@@hakanozdemirci ioniq 5
Her gün neredeyse telefonu şarj ediyoruz . Ben aracı beş günde bir şarj ediyorum.
Togo kaç lira abi qllyoruz
Anlamadım
Dünyada bütün araçları elektrikliye çevirecek hammade yok. Demir fosfat batarya belki kurtarir ama lityum iyon bataryayla zor.
Kaynak ?
750 bin gider mi ya
@@kivancunal5370 fazlası
Demek ki elektrikli araçta 100 km gittiğimiz zaman belki 50 TL enerji harcıyoruz ama 100 TL’de pilin kullanım kaybı var😂😂
700 bin km de pil değiştirme oluyor diyor. Km başı aşağı yukarı 1, 1,5 tl pil bedeli çıkar. 0,50 tl 1 tl gibi de tüketim bedeli var, aşağı yukarı km başı 2, 2,5 tl ye gelir duz hesap...😅
Dizel yada benzinli araç 700 bin km de km başı kullanim bedeli neye gelir acep...
yakıt var..
Yağ var, filtreler var , periyodik bakımları var,
Motor rektefiye yada sandik motor degisimi var, sanziman var eksoz var partikül var . Var oğlu var....😅
Takipçim güzel yorum yapmış
@@vwero16 Toyota hibrid için hesap nasıl olur?
Dün itibariyle yeni TESLA mı bende siapriş verdim Engin hocam selamlar
Teslim tarihi ne yazıyor?
@@Mdxceed2 temmuz Ağustos
Batarya doğru kullanıldığında 600k km civarında değişir zaten, kaza bataryaya zarar verirse değişmesi gerekir Allah kaza bela vermesin kaza sebebiylede değiştirmeye gerek kalmasın inşallah.
Abi ne km ymis ya 1998 model palio var 260 bin kmde kullanıyorum togg alsam demekki 50 yil gonul rahatlığıyla kullanacağım sanki herkez 10 yilda 700 bin km yapıyor 😂😂😂
Bence bir pil en az 10 yil gider onemli olan 10 yil sonraki teknoloji ile uretilen pil bu arabaya monte edilebilecekmi bilen biri yanitlarsa sevinirim
10 yıl sonra bu araçları kullanacak mıyız yoksa yarı fiyatına çok güzel araçlar çıkacak mı ?
@@ozoren 10 yıl sonra yarı fiyatına çok güzel araçlar çıksa bile şimdiki araçları çöpe atmayacağız tabikide, şuan hala bile 90 model araba kullanan bir çok insan var onlar keyfinden kullanmıyor burası Türkiye.
Sonuç şu an zengin ve meraklı değilseniz elektirikli araç almak için erken.Sistem geliştirilme aşamasında sponsor olabilirsiniz.
Sponsorluk 5 sene önce bitti sadece erişilebilir segmentler henüz çok limitli
BEN TOGG ALIRKEN SORDUM ESKİSİNİ ALIRIZ YENİSİNİN SADECE FARKINI ALIRIZ DEDİLER KESİN BİLGİ BU AYRICA PARÇALARDAN HANGİSİ SORUNLU İSE SADECE O DEĞİŞİR VE BURADADA ESKİ PARÇAYI ALIR YENİSİNİN SADECE FARKINI ALIRIZ DEDİLER BİLGİLERİNİZİ TEYİT ETMENİZDE FAYDA VAR DİYE DÜŞÜNÜYORUM
Togg forumlarından aldığımız ekran ve fiyat teklif bilgileri var
@@ozoren ama ben togg un kendisinden aldım
Size togg fiyat verdimi peki, değişim için ne kadar istiyormuş 88kw için, toggla görüşmüşsunuz lütfen aydınlatın bizi o zaman
@@boraimran yukarıda anlattım togg hücre hücre yaptığı için bataryanın tamamını değil sorunlu kısmını değiştireceğini söyledi tabi garanti süresi dışında olmuşsa paralı garanti süresinde ücretsiz değişim
@@boraimran biz bilgi amaçlı sorduk fiyat sormadık hatta ilerde menzil artarsa değişim olur mu dedik olur dedi eskisini alır aradaki farkı alırız dediler ama bu kısa zamanda olmaz dediler. Yine şunu dediler biz 8 yıl garanti veriyoruz ama batarya 20 yıl bile geçtiği zaman hala sorunsuz olabilir dediler garantiyi yanlış ablamayın dediler
Abi Çinli araba bataryalarına da bakarmısın örn:byd,leapmotor vesaire
Bakalım
Hangi aracın 3 de 1 araç karıymış acaba ? Araç firmaları %10luk bir kar marjıyla çalışıyorlar %30 ve yukarısı bir kar marjını ancak ultra lüks araç markaları misal ferrari gibi firmalar sağlayabiliyor.İşkembeden sallamayalım
Ozan o %10 tr de satış yapan dist. Brüt kazanıyor. İşkembeden sallama
O zaman elektrikli araçlarda kilometre başına gider hesabı yapılacaksa kilometre başına yakıt +1 TL eklemek gerekiyor bugünkü kura ve fiyatlara göre😂
Eğer bir arabayı 700.000 km kullanıyorsan evet kullanmıyorsan hayır
1.7 ye tesla alırsak 900k ya batarya değişim ücreti mi vercez
550
1.7 lik Tesla 59kw batarya ile gelecek. Fiyatı daha uygun olabilir mi Engin hocam?
@@emrgrntlfp ve 58kw olduğunu göz önüne alırsak 300bin civarı bir pil fiyatı beklerim.
Opel corsa Gs elektrikli 2023 sahibiyim. Kusura bakmayın ama içten yanmalı araçlara at arabası gibi bakıyorum artık; direnmeyin elektrikliye geçin, geçmelisiniz, NET!
çok reklamını yapmayalım keyfimiz kaçmasın :)
Bende 1 ay oldu ev ye geçeli ama övmeyin aman diyim çok kötü diyin alınmaz diyin 😂 başımızı yakacaksınız, istasyonlarda sıralar olacak 😂
Pili değiştikten sonra da yorumunuzu paylaşmanızı rica ediyoruz
Asıl sıkıntının pilli ve full elektronik olduğunda aracınızın dışarıdan firma ya da kurumlar (devlet) tarafından direkt kontrol edilip izlenebileceği/izlendiği yönünde söyleniyor.
Toog,mudur bok mudur Bok toog kime ait belli değil İtalyanakepe marka 😂😂😂😂
Toog 700000 bin km gidiyorsa neden devlet bakanlıklar hatta diyanette bir tane bike alınıp kullanılmıyor yerli ve milli toggumuzu. Hiç bir emniyet de yok neden ❓neden
Bu sene az da olsa başladı
@@ozorenaudi dururken beğenmiyor sanırım birileri
İlk yorum bükücü geldi 🎉🎉🎉
Tr den bahsediyoruz hocam 😅 sanayi deki elektrikçi Mehmet abi yarı parasina yapar o işi 😂😂
O ayrı
Evet işte bir bilgi kirliliğine daha son verdi… 😂😂😂😂tebrikler
700.bin km bindiğim arabayı çöp kutusuna bıraksam zoruma gitmez
standart bir kullanıcının Allah'ın verdiği ömür içerisinde kullandığı yol daha kısadır.
Uzun kullanım Maliyeti olarak ELEKTRİKLİ ile DİZEL AYNIDIR. Batarya fiyatı 450 bin lira ömrü ise 9 senedir. Yani yıllık Maliyeti 50 bin liradır.
Ortalama bir kullanıcı senede 20 bin km yol yapmaktadır. 100 km'de 6 litre 250 liralık Mazot tüketen bir aracın 20 bin km'de yıllık 50 bin liralık yakıt Maliyeti vardır.
Elektrikli aracın Elektrik tüketimi evden Şarj ile km başına 0,50 lira olsa 20 bin km sonunda yıllık 10 liralık bir maliyet oluşmaktadır. Toplamda ise 60 bin lira!
Dizel aracın bakım masraflarının da senelik 10 bin lira olduğu varsayılırsa toplam maliyeti 60 bin lira olacaktır.
Bu hesaba göre Elektrikli ile Dizel araç UZUN Kullanımda AYNI Maliyete sahiptir.
Yerlilik oranlarına baktığımızda Lityum Batarya İthal Mazot yine ithal..
Kısaca iki aracın da Milli olma durumu yoktur.
Tercih sizin..
Güzel bir bakış açısı ancak dizel motorun 10 yılda hiç masraf çıkarmayacağı düşünülmüş ve güncel pillerin 400bin km üstü sağlıklı ömürleri olduğu hesaba katılmamış.
Daha gerçekçi bir bakış açısıyla turbo dizel araçların periyodik bakımı trafik yoğun kullanımda tavsiye edilen 10bin km dir bu da seneden 20bin km için 2 bakım eder. Çoğu üretici 60bin ile 120bin arasında triger dahil ağır bakım tavsiye eder. Şanzıman ve baskı balata için kullanım etken olsa dahi 200binde en az bir defa değişim demektir ki iyi bir kullanıcı değilse en az 2 değişim. Fren ve diskleri de dahil edersek baya bir sanayi veya servis ziyareti olur. Bu senaryo hiç arıza olmadığı bir senaryo için ki dizelde asıl endişe arıza ile çıkacak masraflardır.
Elektrikte ise pil sabit bir gider desek dahi teknik yapısından dolayı triger, Şanzıman, baskı balata ve fren balata-disk değişimi yok. Bunları da hesaba katarak bir daha değerlendirirsek daha gerçekçi bir yaklaşım olur diye düşünüyorum.
@@brikardii Uzun süreli kullanımlarda eşit bir maliyete sahip hocam. Dizelin bakımına yıllık 10 bin lira yazdım. Ancak Elektrikli aracın SADECE EVDEN Şarj Maliyetini 10 bin lira olarak baz aldım.
Bu araçların Maliyeti dışarıda şarj edildiğinde inanılmaz artacaktır. Bu durumda masrafları Dizelden çok daha yüksek olabilir.
Bu arada taksicilerin altında hiç kapak açmadan 1 milyon deviren 1.3 Multijet 1.5 DCI gibi muhteşem ekonomik Dizel makineler olduğu unutulmamalıdır.
Ayrıca Fırçasız Elektrik motorları dayanıklı olsalar dahi arıza durumunda ciddi masraf açabilmektedir. Batarya arızası ise tam bir felakettir.
@@onurdulger6680 bakış açısı olarak iki aracında iyi ve kötü kullanımları olacaktır. Ortalama da ise değim gibi sizin bakış açınız yanlış değil.
Şahsen 190bin sorunsuz sadece bakımları ile 1.6hdi otomatik dizel kullandıktan sonra bir senelik de elektrikli deneyimime dayanarak konfor ve rahatlık açısından bir daha dizel araca binmeyi asla tercih etmem. Ben, konfor ve sürüş özelikleri hem kendi kullanımıma hem de hayat tarzıma uyduğu için elektrikli tercih ettim. Tek kriteri ekonomiye indirgersek farklı kararlar olabilir, benim kararım yine elektrikli olurdu.
@@brikardii Şehir içi kullanıma yönelik Minik Elektrikli Araçlar Mantıklıdır👌 Ancak uzun yol yapan bir kullanıcı açısından tam bir zulümdür denilebilir.
Menzil problemleri nedeniyle dışarıda şarj etmek pek konforlu sayılmaz.
Üzerinde GÖLGELİK dahi bulunmayan Şarj istasyonlarında Yağmur altında aracı şarja takmak 1 saat boyunca Kışın soğukta Yazın kavurucu sıcakta beklemek ne kadar KONFORLU orası tartışılır.
UZUN Yolda YÜKSEK SÜRATLERDE DİZEL kadar Tasarruf sağlayan başka bir teknoloji malesef yok hocam.
Şehir içerisinde ise tartışmasız Minik Elektrikli araçlar avantajlı orada haklısınız.
500 600 bin tl diyorlar. Ne anladık bu işten. Maliyet benzinli ile tamamen aynı. 😁😁😁
Hangi benzinli arabayı 750.000 km kullandın ? Aradaki bakımlar ne olacak ?
@@ksmess eski teknoloji içten yanmaları araçların bu km çıkmaları çok zor ve hiçbir ölçüm metodu yok. Bilmediğiniz için cahilce yazıyorsunuz ancak pil ile çok detaylı bir raporu alabiliyoruz. Ölçülür kalan duruma bakılır. Sanki 600.000 e gelmiş içten yanmalı aracınızı iyi bir fiyata satabiliyorsun. Benim bildiğim demir hurda fiyatına satılıyor. Kaç kg bu araç ona göre bir bedel ödüyorsun. 200.000 e gelmiş bir içten yanmalı araç mükemmel paralar ediyor :) komik güldürdün.
Atladiginiz konu bugün ki fiyat o ayrica o bile yüksek kendinizi kandırmaktan başka birşey değil
Gelecekte daha düşük olacak haklısın.
@@ozoren dünyada olabilir bizde asla
Engin abi bu konu bana eger günde 400-500 km yapmıyorsan boş geliyor biraz.500k km yapacaksında degistireceksin.Karşılaştırmakta bence hakkaniyetli degil.Tesla milyon milyon üretiyor togg daha bu işlerin başında.Togg pillerinin avantaji var hatta hasarlı yada performansı düsen pil paketlerini degistirebilirsin sadece.Maliyetin belkide 5te 1ine gelecek belkide.Teslada bu imkanın yok.Dediklerin dogru togg deposite sistemini getirdiginde problem yok, bence zaten suandada yok.Buda sanırım siro fabrika yatırımıylada alakalı ve bizimde orda pil teknolojisi geliştirme durumumuzla ilgili bir durum galiba 2025-2026 gibiydi.
Tehlikeli araba 2 gün önce antepte şarj olurken yandı Allah korusun arabada çoluk cocuk olsa eyvah eyvah😑
Benzinli arabalar da yandı
Elektrikli araç ekosistemi bugünün finansmanı ile ( özellikle Türkiye gibi vergisi çok olan bölgelerde ) hiç verimli / mantıklı değil. Diyelimki bir adet Togg aldın İstanbulda kullandın 8 yıl garanti verilen pil İstanbul koşullarında 3.4. yılında zaten %50 ye düşecektir. Şimdi asıl soru şu. 4 yaşında pil ömrü %50 azalmış ( iyimser bir tahminle ) bir elektrikli aracı kim satın almk ister? Pil kaç para ? olacak. Elektrikli araçların üretim misyonu tamamen sahp olmak değil "kiralayarak kullanmaktır" başka hiçbir mantık matematik elektrikli aracı makul bir yere getiremez. Diyorsunuzki 750.000 km kullanılacak bu alet. Bu bir makina 20 yılı aşkın süredir otomobillerin içndeyim. Evet bu araçta motor yağı, filtre, enjeksiyon falan filan yok ama bir sürü elektrikli aksamı , y,ne amortisörü yine hareketli mekanik aksamları var. Elektrikli araçların en az %80 i 500.000 km sonrası zaten önemli işletme maliyeti çıkaracaklar. Elektrikli araç bugün için fiyaskodur. 5 yıl sora dünya elektrikli araç hurdalığına dönecek ve vergilerle 1.5 2 milyon lira verilen araçlarda çıkacak olan batarya maliyetleri 2. elde araçları değersiz hale getirecek.
@@eyupozturk1728 %50 hiçbir zaman düşmüyor. En çok düştüğü %70 3-4 sene içinde %4-5 civarı kayıp olur
@@eyupozturk1728 5 yıl sonra içten yanmalı çöplüğüne dönecek. Her yer elektrikli olunca kime satacaksın o elindeki patlamalı aracı ?
Aman, bizim pilimiz bitmesin..
İlk bininci ben oldum 😂
🎉
benzine devam...
Batarya öldüğü zaman diğer parçalarında aşınması ile araç komple çöp olacak ve yenisi alınacak buda daha çok çevre kirliliği demektir.
bunu paylaşabilmek için arka planda bir belgeniz olmalı.. Her araç aşınıyor niye çöp olsun
750 bin km giden elektrikli araba duymadim 300 bin km de yuzde 50 verime dusmus bir cok araba gordum. ben halla dizel aracin daha verimli oldugunu dusunuyorum. 5 yasindaki elektrikli arac fiyati ile 5 yasindaki dizel arac fiyatlarini karsilastirin.
İyi duymuş oldunuz işte ;)
@@ozoren sende 300 binde pili perte cikmis cok araba oldugunu duymus oldun. 750 binle o araba rekor kirmis. 750 bin cok mumkun olsa fabrikalar pil icin oyle bir garanti verirdi. abd de pili deymez diye degistirilemeyen hurdaya cikarilan bir suru arac var.
Dizel araç hararet yaptı sonunda ne olur, maliyet???????
@@kazmender8924 valla dizele bagli benim ki mercedes cok tutar ama bir milyon km gidiyor. fiat olsa 350 bin gider. aku disinda elektrikli motorlar sonsuza kadar gider mi
@@ozoren sende duymus oldun 350 binde bataryasi pert olmus elektrikliyi. Bir tane elektrikli 900 bin gitti diye hepsi gidecek diye bir sey yok. abd de 1000 usd ye coplukte bir suru 6 yasinda elektrikli var.
Abi bana bir ellenmiş sar ordan 4:45
sardım abicim
Elektrikli araç alan arkadaşlara hayırlı olsun benden uzak olsun dinamitin üzerinde gitmek gibi geliyor bana
lütfen isteseniz bile almayın, keyfimiz o kadar yerinde ki :)
İlk 😅
Gerçek ilk yorumcu :)
🫶
Aha ilk
Benim yorumlar sizde görünmüyor mu acaba?? 😅
@@brikardii yok banladım seni 😆
@@omerfarukturak 😅
Külliyen zarar 💸 💸
Ben zarar göremedim ama
Elektrikli araçlar...ciddi çöp üretecek . Ve bu konudaki doğal kaynaklar sınırlı. Geri dönüşüm şu an deneme aşamasında...Ne olacağı belli değil.
Bence bu araçların hepsi çöpe gidecek. Bu güvenilir teknoloji değil. En sonunda hidrojen hybrid hepsinin yerini alacak. Alman aptal değil ... mekanik motor mühendisliği satıyor. Ve hidrojen argesi yapan benim bildiğim iki gruba büyük desteği var. Bugün yarın hidrojen çalışan motorlar piyasaya çıkarsa şaşırmayın. Birer gelişmiş akü ile hidrojen mild hybrid gider bunun sonu.
Of o kadar yanlış bir mesaj ki düzeltmeye üşendim :)
Bune nekadar pahalı yuh
Vergisi senelik 80 bin
Pahalı
Atma ziya
Bu elektrikli araçlar çöp almayın elinizde kalscak
Senin elindeki araç ne olacak bakalım
🥹😊😉