Mieszkam za granica. Przyszedl kryzys wieku sredniego wiec kupilem zontesa 125. Pojezdzilem rok czasu. Pozniej zrobilem prawko. Od dwoch lat jezdze tracerem 700. Lekki w porownaniu do tej hondy ale 90% jazdy z "plecaczkiem". Pamietam jak pierwszy raz wsiadlem na tracera to nogi takie z waty. Teraz juz wrazenie jakbys mial rower miedzy nogami. Szkocja/walia dosyc zroznicowana terenowo, a ze jezdzimy glownie we dwojke to padl wlasnie pomysl na upgrade motocykla. 3 sa na celowniku i do objezdzenia. Ta VFR wlasnie z dct, africatwin z dtc albo nt1100 z dtc. Z wygladu najbardziej ide w vfr. Zobaczymy po jazdach testowych bo to bedzie decydowalo. Zostawie sobie tracera 700 do jazdy solo wkolo komina :-)
Genialny motocykl, nie wyobrazam sobie w tej chwili jezdzic na czyms innym!!A jak sie komuś znudzi jazda na S lub D to polecam przełaczyć na manual zabawa jest przednia:)LWG
Na codzień śmigam DLem 2007. Dzięki uprzejmości Kumpla pojeździlem VFR z DCT. Po Wwie jak i w trasie rewelacja. Genialny sprzęt. Nie podoba mi się tylko lampa, ale to detal..
Kurcze Honda wszędzie pakuje skrzynię DCT, czytałem nie dawno artykuł, gdzie kilku dziennikarzy testowało w terenie motocykl Honda Afirca Twin z automatem i bez, wszyscy stwierdzili że w terenie wolą skrzynię manualną, bo czuli większą kontrolę nad motocyklem. Miałem okazję kilka razy jeździć Hondą NC750X ze skrzynią DCT i faktycznie działa znakomicie, płynnie i szybko przyśpiesza, całkiem dobrze redukuje także biegi, choć zastanawiam się czy aby nie będzie problemu, gdy na śliskim zacznie zrzucać bieg ? Jakoś na zakrętach człowiek ma obawę że automat podejmie nie do końca dla nas dobrą decyzję.. Podczas jednej z tych jazd jechał obok mnie rider na NC750S ze skrzynią manual, gdy na światłach ruszyliśmy razem (u mnie tryb "S" na średnim mapowaniu), to kolega natychmiast został z tyłu, niewiarygodne jak szybko działa ten automat, ale.. po przejechaniu kolejnych kilkudziesięciu kilometrów po podkrakowskich krętych drogach motocykl stał się na tyle przewidywalny, że aż nieco nudny ;) Oczywiście VFR1200X to nie NC750X, NC-ekiem mógłby jeździć każdy kto opanował zwykły skuter, bo ten motocykl jest bardzo "idiotoodporny", idealny dla kogoś kto znowu zaczyna jeździć po latach.. ;) Honda prezentowana na filmie jest przede wszystkim zbyt droga, brak grzanych manetek w motocyklu za takie pieniądze, to mała wpadka, poza tym po jaką cholerę szyba czołowa ma zaciemnienia u dołu po bokach, czemu to ma służyć, nie do końca jestem też przekonany do nowej mody z elektronicznym paskiem obrotomierza, który w pełnym słońcu (przynajmniej w NC) nie jest idealnie widoczny, inna sprawa że w automacie średnio go potrzebujemy CODA - kolejny fajny filmik, czekam jeszcze na Twój dokładny test NC 750 X, CB 500 X, Kawasaki Versys i w końcu jakiejś maszyny Suzuki, może DL-650 ? ;) Pozdrawiam i dokładam kolejną łapkę - szerokości - RafałB
Dzieki za podzielenie się swoimi przemyśleniami :) Te nowe trendy prezentowania obrotów... no lipa, ale od tego już raczej nie uciekniemy :/ Kolejne recenzje standardowo w toku. Pozdrawiam serdecznie :)
Super maszyna. Mnie się testowało wyśmienicie. Oczywiście najpierw trzeba go wyłączyć z trybu D na S. Jest tak bezczelnie szybki. Moc zawsze dostępna, przy praktycznie każdej prędkości obrotowej. Trzeba się przyzwyczaić do mechanicznych uderzeń przy zmianie biegów DCT. Na pewno mój następny motocykl.
@@wycenimyto186 jestem świeżo po trasie 8kkm po Skandynawii z plecaczkiem , motocykl spisał się genialnie. Jak na razie jedyna wada to waga, mogłoby być z 20-30kg mniej
@@wycenimyto186 o Fjr złego słowa nie powiem, ale Vfr nie grzeje tak w klejnoty, bardziej poręczna, ja jestem Mega zadowolony, w ubiegłym sezonie Skandynawia 8kkm w trzy tygodnie , po takiej trasie docenia się DCT. To jest bardzo komfortowy sprzęt. Wady: waga i wysoki środek ciężkości, trzeba się przyzwyczaić, poza tym wszystko na plus.
Moje pierwsze moto to vfr 800 z 98roku, 300kg robi swoje i jest co dźwigać manewrując po parkingu, sam mam 57kg, więc trzeba darzyć szacunkiem zarówno to ile waży jak i manetkę, bo potrafi zrywać z siedzenia. Ps. Mega test :)
Jak zawsze świetna recenzja. Miło się ogląda. Jeżeli znalazłby Pan chwilę czasu na recenzję Yamahy FJR1300 to myśle że wiele osób byłoby zainteresowanych, a mi bardzo pomogłoby w decyzji o zakupie. Pozdrawiam i serdecznie dziękuje. P.S. Robi Pan najlepsze i konkretne recenzje na polskim rynku.
coda a zrobisz test suzuki hayabusy 1300 czy cos takiego lub kawasaki zx 14? bo nikt jeszcze chyba takiego testu nie robił na polskim yt tylko na zagranicznych widzialem... pozdro
A co do testow to sie go pytalem nie dawno na fb i oni mu daja pare maszyn do wyboru a on sobie wybiera o ile pamietam, i jezeli dali by mu taka mozliwosc to by je wybral
Jeżdżę nim trzeci sezon. Mam doświadczenie na turystykach. Jak mówiłeś w filmie, sprzęt nie na pierwsze moto. Super się sprawuje w dalekich wyprawach (4000 km). Jest naprawdę ciężki ale w ruchu jedzie się nim jak rowerem. Polecam..
"Sprzęt nie na pierwsze moto." - na ile procent dotyczy to także jeźdźców maxi skuterów? Jeździe 4-ty rok na mp3 500cccm (211kg masy) osiem m-cy w roku. Co prawda moc to 1/3 i środek ciężkości także niżej. Dzięki za radę.
Witam coda.wlasnie się stalem szczęśliwym posiadaczem tej pięknej maszyny z 2014 roku.i mam pytanie do właścicieli gdyż mój egzemplarz niema regulowanej wysokosci szyby ochronnej jak i również nie odnajduje gniazda do ładowania tel na 12 v.i tez mnie ciekawi czy te szyby dymione były tylko takie gdyż moja jest biała może nie oryginalna chociaż jest z emblematem Honda .czy tez te gniazda na lądowanie tel wychodziły może. W młodszych egzemplarzach.dodam ze mój moto również jest ze skrzynia dct .Za wszelkie info dzieki bardzo .Pozdrawiam
Co myślicie o Aprili Pegaso 650? Właśnie zdałem A2, jezdziłem wcześniej 2 sezony na Rieju RS125 4t i zamierzam się przesiąść w przyszłym sezonie na coś większego :)
Posiadam Crosstourera od dwóch sezonów i potwierdzam, że nie jest to maszyna na pierwsze moto. Ponadto faktycznie na szutry średnio się nadaje, ale na asfalcie mega się ją prowadzi :-)
@@mrekuk7395 odpowiedzialność jest Okey, ale nie mając doświadczenia na lżejszych motocyklach moc tego sprzętu może wymusić błędy z których nie wyjdziesz inaczej jak glebą. Jak przeżyjesz to na innych, lżejszych moto to doświadczenie będzie ci podpowiadać co robić a czego nie.
@@sebkot a jak się nie wyglebiasz na lżejszych moto to ten motor jeszcze nie jest dla Ciebie? dopiero wyglebianie się na lżejszych moto uprawnia do zakupu tego cięższego moto? bo ja chciałbym go kupić, ale jeszcze nie wyglebiłem się na lżejszych moto
Abs, kontrola trakcji, automatyczna skrzynia biegów. Kiedys bandit 1200 na gaźnikach, poczciwa yamaha xj600, teraz co motocykl 1200 automat. Elektronika pełna, w garażu nic sam nie zrobisz do dupy to wszystko
@@szuchu2 wybrales cos ? ja wlasnie stoje przed takim wyborem i tak mysle ze jak wiecej smiga sie po asfalcie to lepszy vfr a jak bardziej lesne drogi i szutrówki to crf 1000 , aczkolwiek cenowo lepiej wypada a dzien dzisiejszy vfr
@@maxbenson1691 kupiłem vfr i jak dla mnie trochę kłopotliwy na postoju bo ciężki w trasie spoko, ale jak się przejechałem nowym gs to się zakochałem tylko tą cena pozdrawiam
hej Coda. Cos mocno sie skupiasz na maszynach hondy i yamahy. Nie sadze zebys mial uprzedzenia. Jak to wyglada od kuchni, innym firmom nie usmiecha sie udostepnianie sprzetow do testow? Nie widzialem u ciebie Kawasaki, Ducati, Suzuki, BMW, Aprilii, MotoGuzzi czy Harleya...
Zwyczajnie czas... dwa sezony zajęło mi wyrwanie na testy prawie wszystkiego co oferowała Honda i Yamaha. Ale niewykluczone, że w przyszłym roku uśmiechnę się gdzieś jeszcze.
Te gumy sa chujowe, mialem ja na tyle w varadero 125 wiadomo nie ta moc masa itd ale w zakretach to nawet na fajnym rozgrzanym asfalcie nie byl m jej pewien a uslizgi w zakretach to byl standard poprzednio nie pamietam co mialem ale zima czy lato w zakrety wchodzilem tak samo a te od nowosci byly niepewne
lipa sie dzieje na vlogach u Cody i Uniqa jak testuja to tylko te drogie badziewia z ta jeszcze bardziej badziewna skrzynia. tylko czekac az motobanda wprowadzi to u siebie i pizdeczka na calej linii bedzie. nie bedzie co ogladac juz
Mieszkam za granica. Przyszedl kryzys wieku sredniego wiec kupilem zontesa 125. Pojezdzilem rok czasu. Pozniej zrobilem prawko. Od dwoch lat jezdze tracerem 700. Lekki w porownaniu do tej hondy ale 90% jazdy z "plecaczkiem". Pamietam jak pierwszy raz wsiadlem na tracera to nogi takie z waty. Teraz juz wrazenie jakbys mial rower miedzy nogami. Szkocja/walia dosyc zroznicowana terenowo, a ze jezdzimy glownie we dwojke to padl wlasnie pomysl na upgrade motocykla. 3 sa na celowniku i do objezdzenia. Ta VFR wlasnie z dct, africatwin z dtc albo nt1100 z dtc. Z wygladu najbardziej ide w vfr. Zobaczymy po jazdach testowych bo to bedzie decydowalo. Zostawie sobie tracera 700 do jazdy solo wkolo komina :-)
I co kupiłeś?
Ja obecnie rozważam VFR 1200F, i tu szukając VFR na autotrader wpadłem na model crosstourer...
Genialny motocykl, nie wyobrazam sobie w tej chwili jezdzic na czyms innym!!A jak sie komuś znudzi jazda na S lub D to polecam przełaczyć na manual zabawa jest przednia:)LWG
Na codzień śmigam DLem 2007. Dzięki uprzejmości Kumpla pojeździlem VFR z DCT. Po Wwie jak i w trasie rewelacja.
Genialny sprzęt. Nie podoba mi się tylko lampa, ale to detal..
Kurcze Honda wszędzie pakuje skrzynię DCT, czytałem nie dawno artykuł, gdzie kilku dziennikarzy testowało w terenie motocykl Honda Afirca Twin z automatem i bez, wszyscy stwierdzili że w terenie wolą skrzynię manualną, bo czuli większą kontrolę nad motocyklem.
Miałem okazję kilka razy jeździć Hondą NC750X ze skrzynią DCT i faktycznie działa znakomicie, płynnie i szybko przyśpiesza, całkiem dobrze redukuje także biegi, choć zastanawiam się czy aby nie będzie problemu, gdy na śliskim zacznie zrzucać bieg ?
Jakoś na zakrętach człowiek ma obawę że automat podejmie nie do końca dla nas dobrą decyzję..
Podczas jednej z tych jazd jechał obok mnie rider na NC750S ze skrzynią manual, gdy na światłach ruszyliśmy razem (u mnie tryb "S" na średnim mapowaniu), to kolega natychmiast został z tyłu, niewiarygodne jak szybko działa ten automat, ale.. po przejechaniu kolejnych kilkudziesięciu kilometrów po podkrakowskich krętych drogach motocykl stał się na tyle przewidywalny, że aż nieco nudny ;)
Oczywiście VFR1200X to nie NC750X, NC-ekiem mógłby jeździć każdy kto opanował zwykły skuter, bo ten motocykl jest bardzo "idiotoodporny", idealny dla kogoś kto znowu zaczyna jeździć po latach.. ;)
Honda prezentowana na filmie jest przede wszystkim zbyt droga, brak grzanych manetek w motocyklu za takie pieniądze, to mała wpadka, poza tym po jaką cholerę szyba czołowa ma zaciemnienia u dołu po bokach, czemu to ma służyć, nie do końca jestem też przekonany do nowej mody z elektronicznym paskiem obrotomierza, który w pełnym słońcu (przynajmniej w NC) nie jest idealnie widoczny, inna sprawa że w automacie średnio go potrzebujemy
CODA - kolejny fajny filmik, czekam jeszcze na Twój dokładny test NC 750 X, CB 500 X, Kawasaki Versys i w końcu jakiejś maszyny Suzuki, może DL-650 ? ;)
Pozdrawiam i dokładam kolejną łapkę - szerokości - RafałB
Dzieki za podzielenie się swoimi przemyśleniami :) Te nowe trendy prezentowania obrotów... no lipa, ale od tego już raczej nie uciekniemy :/ Kolejne recenzje standardowo w toku. Pozdrawiam serdecznie :)
DCT będziesz błogosławił omijając 30 km korek. Koldze w R1200RT ręka od sprzęgła już odmawiała posłuszeństwa.
Tryb manual załatwia Twoje rozterki.
dzięki za test, zwłaszcza ze stoję przed decyzja miedzy crf/vfr_ct - szerokości
Vfr
Crf
potwierdzam, w planach jest crf w manualu
@@m_atrix ja w dct
Super maszyna. Mnie się testowało wyśmienicie. Oczywiście najpierw trzeba go wyłączyć z trybu D na S. Jest tak bezczelnie szybki. Moc zawsze dostępna, przy praktycznie każdej prędkości obrotowej. Trzeba się przyzwyczaić do mechanicznych uderzeń przy zmianie biegów DCT. Na pewno mój następny motocykl.
Na wale czuć było właśnie tą zmianę bardziej. Na łańcuchu w NC czy CRF problem nie występował :)
Gdzie zakupic taka regulowana szybe ,ja mam stalą
Kupilem w tym roku, dam znac pozniej jak pojezdze troche. :)
Very high quality filming.Would get so many more views in English or subtitles.
Unfortunately I do not have time to do the subtitling ;(
Zarąbisty teścik :) Pozdro
Co sądzisz o zamianie Hondy ST1300 właśnie na ten moto VFR warto ? Jak ze środkiem ciężkości ?
Witam mam taki sprzęt i jestem zadowolony naprawdę super sprzęt
właśnie przesiadłem się z Fjr 1300 , Vfr 1200 Crosstourer to jak na razie najlepszy motocykl jakim jeździłem oczywiście dct.
I jak wrażenia ?
@@wycenimyto186 jestem świeżo po trasie 8kkm po Skandynawii z plecaczkiem , motocykl spisał się genialnie. Jak na razie jedyna wada to waga, mogłoby być z 20-30kg mniej
Jak w porównaniu do fjr?
Też planuje taką zmianę
@@wycenimyto186 o Fjr złego słowa nie powiem, ale Vfr nie grzeje tak w klejnoty, bardziej poręczna, ja jestem Mega zadowolony, w ubiegłym sezonie Skandynawia 8kkm w trzy tygodnie , po takiej trasie docenia się DCT. To jest bardzo komfortowy sprzęt. Wady: waga i wysoki środek ciężkości, trzeba się przyzwyczaić, poza tym wszystko na plus.
@@januszostojski9540 w dct można zrobić tryb manualny?
Witam,te kółeczko do regulacji tylnego amortyzatora szybko się psuje,to tak po paru latach,pozdrawiam
Moje pierwsze moto to vfr 800 z 98roku, 300kg robi swoje i jest co dźwigać manewrując po parkingu, sam mam 57kg, więc trzeba darzyć szacunkiem zarówno to ile waży jak i manetkę, bo potrafi zrywać z siedzenia. Ps. Mega test :)
CODA w vlogu o wypadkach wspominałeś o uszkodzeniu kolana. Można wiedziec jaka to kontuzja i jak wpływa na jazdę? (komfort, poczucie bezpieczeństwa)
Naderwany mięsień z rzepki - obecnie nie przeszkadza.
Czy po hondzie st1100, będzie wyzwaniem?
coda mój tata jeździł 30 lat temu wsk A miesiąc temu kupił sobie BMW gtl 1600 który jest dużo cięższy i daje radę :D
Honda st1100 to mój pierwszy motor- 320kg
Jak zawsze świetna recenzja. Miło się ogląda. Jeżeli znalazłby Pan chwilę czasu na recenzję Yamahy FJR1300 to myśle że wiele osób byłoby zainteresowanych, a mi bardzo pomogłoby w decyzji o zakupie. Pozdrawiam i serdecznie dziękuje.
P.S. Robi Pan najlepsze i konkretne recenzje na polskim rynku.
Dzięki za miłe słowa. O FJR na chwilę obecną może być ciężko.
"na początek" może Tiger xrx 800 low?
Jakie opony polecacie do tego motocykla
coda a zrobisz test suzuki hayabusy 1300 czy cos takiego lub kawasaki zx 14? bo nikt jeszcze chyba takiego testu nie robił na polskim yt tylko na zagranicznych widzialem... pozdro
a i czy wypożyczanie motocykla jest płatne?
O wypozyczaniu motocykli mowil w ktoryms z vlogow calkiem nie dawno zaraz ci podesle linka
i tak jest to platne
A co do testow to sie go pytalem nie dawno na fb i oni mu daja pare maszyn do wyboru a on sobie wybiera o ile pamietam, i jezeli dali by mu taka mozliwosc to by je wybral
Zajebiste zrobiłeś review :) nie ma bata,łykam ta maszynkę :)jak głodny pelikan.
Pochwal się jak będziesz miał już u siebie ;)
Jednak po przeanalizowaniu wszystkich za i przeciw, poszedłem w afre,w malowaniu CRF rally :)
Jeżdżę nim trzeci sezon. Mam doświadczenie na turystykach. Jak mówiłeś w filmie, sprzęt nie na pierwsze moto. Super się sprawuje w dalekich wyprawach (4000 km). Jest naprawdę ciężki ale w ruchu jedzie się nim jak rowerem. Polecam..
Dzięki za pozostawienie swojej opinii 😎
Super test! Dzieki!
"Sprzęt nie na pierwsze moto." - na ile procent dotyczy to także jeźdźców maxi skuterów? Jeździe 4-ty rok na mp3 500cccm (211kg masy) osiem m-cy w roku. Co prawda moc to 1/3 i środek ciężkości także niżej. Dzięki za radę.
To myślę, że sobie juz poradzisz.
Witam coda.wlasnie się stalem szczęśliwym posiadaczem tej pięknej maszyny z 2014 roku.i mam pytanie do właścicieli gdyż mój egzemplarz niema regulowanej wysokosci szyby ochronnej jak i również nie odnajduje gniazda do ładowania tel na 12 v.i tez mnie ciekawi czy te szyby dymione były tylko takie gdyż moja jest biała może nie oryginalna chociaż jest z emblematem Honda .czy tez te gniazda na lądowanie tel wychodziły może. W młodszych egzemplarzach.dodam ze mój moto również jest ze skrzynia dct .Za wszelkie info dzieki bardzo .Pozdrawiam
Regulowana szyba jak i gniazdo 12 V występowały po lifcie czyli od 16 roku. W moim CT z 15 roku też nie występuje gniazdo i regulacja przedniej szyby.
Coda, bedziesz robil jakiegos Q&A?
Coda zmodyfikuj podpis pod filmem, dodaj jeszcze linka do swojej stronki w filmie na zakończenie dałeś a w opisie nima :D
Dzięki :) Poprawione. Pzdr
manetki manetkami ale w takim motocyklu tempomat powinien być obowiązkowym wyposażeniem, a z tego co wiem nie jest dostępny nawet jako dodatek
Tempomat przydałby się w każdym tego typu motocyklu.
Co wybrać vfr 1200 czy Afrykę a może jednak gs 1200? większość jazdy asfalt
VFR to tylko w asfalt bym szedł. Afryka w teren. GS większy wiec chyba dobra opcja na to co potrzebujesz. Ale GSa jeszcze nie miałem.
@@CODApl no i wybór padł na vfr 1200 dct pierwsze wrażenia super lwg
Mega test!!!
Witaj Coda. Co myślisz o nc750x dct na pierwsze moto?
W sam raz. Ani za mało ani za dużo mocy. Fajnie sie prowadzi, DCT dużo pomaga. Fajnie reaguje na polecenia, oszczędny. Dobry na początek.
zbyt nudna jest ta nc lepiej versys 650
Nie wiem jak versys ale er6 ma ten sam silnik i wibracje wykanczaja cie po 20 min, ogolem fajnie sie jechalo ale te wibracje...
Polecam NC 750x DCT na pierwszy moto i to bardzo ! Skrzynia idealna, dynamika wystarczajaca, schowek na kask i spalanie 3,6l. Do 400 km na zbiorniku.
Co myślicie o Aprili Pegaso 650? Właśnie zdałem A2, jezdziłem wcześniej 2 sezony na Rieju RS125 4t i zamierzam się przesiąść w przyszłym sezonie na coś większego :)
miałem. polecam
Posiadam Crosstourera od dwóch sezonów i potwierdzam, że nie jest to maszyna na pierwsze moto. Ponadto faktycznie na szutry średnio się nadaje, ale na asfalcie mega się ją prowadzi :-)
Dlaczego nie jest to motocykl na pierwszy motor ..nie wystarczy być odpowiedzialnym?
@@mrekuk7395 To bardzo wymagający motocykl gdzie sama odpowiedzialność to trochę za mało by na niego wsiąść.
@@mrekuk7395 odpowiedzialność jest Okey, ale nie mając doświadczenia na lżejszych motocyklach moc tego sprzętu może wymusić błędy z których nie wyjdziesz inaczej jak glebą. Jak przeżyjesz to na innych, lżejszych moto to doświadczenie będzie ci podpowiadać co robić a czego nie.
@@sebkot a jak się nie wyglebiasz na lżejszych moto to ten motor jeszcze nie jest dla Ciebie? dopiero wyglebianie się na lżejszych moto uprawnia do zakupu tego cięższego moto? bo ja chciałbym go kupić, ale jeszcze nie wyglebiłem się na lżejszych moto
Masz ksenon w cbr ?
Jeszcze raz poproszę Ciebie przetestuj yamahę fjr 1300.
Pozdro Codziak ! ;D
pozdro
Abs, kontrola trakcji, automatyczna skrzynia biegów. Kiedys bandit 1200 na gaźnikach, poczciwa yamaha xj600, teraz co motocykl 1200 automat. Elektronika pełna, w garażu nic sam nie zrobisz do dupy to wszystko
jak w porównaniu do gsa?
Zapytaj jak dorwę GSa ;)
Jak byś miał wybór vfr 1200 czy africa 1000 co byś wybrał?
@@szuchu2 wybrales cos ? ja wlasnie stoje przed takim wyborem i tak mysle ze jak wiecej smiga sie po asfalcie to lepszy vfr a jak bardziej lesne drogi i szutrówki to crf 1000 , aczkolwiek cenowo lepiej wypada a dzien dzisiejszy vfr
@@maxbenson1691 kupiłem vfr i jak dla mnie trochę kłopotliwy na postoju bo ciężki w trasie spoko, ale jak się przejechałem nowym gs to się zakochałem tylko tą cena pozdrawiam
hej Coda.
Cos mocno sie skupiasz na maszynach hondy i yamahy. Nie sadze zebys mial uprzedzenia. Jak to wyglada od kuchni, innym firmom nie usmiecha sie udostepnianie sprzetow do testow? Nie widzialem u ciebie Kawasaki, Ducati, Suzuki, BMW, Aprilii, MotoGuzzi czy Harleya...
Zwyczajnie czas... dwa sezony zajęło mi wyrwanie na testy prawie wszystkiego co oferowała Honda i Yamaha. Ale niewykluczone, że w przyszłym roku uśmiechnę się gdzieś jeszcze.
gdzie kupywales swoje ubrania na moto?
Motopasja.pl
dziekuje :)
pozdro codziak
pozdro Wariat
no nie dałem rady - po 15 minutach juz mnie głowa bolała od kiwania kamerą
Pozdro Coda :D
pozdro
300 km na jednym zbiorniku to jest bardzo mało jak na taki sprzęt:((
Przetestuj jakiegoś Enduraka z dużym silnikiem że tak powiem ;) np Huśkę 701
No ja bardzo chętnie, tylko nie tak łatwo o to moto
Pozdro Kodżak
Pozdro :)
Polecam wart swojej ceny
Te gumy sa chujowe, mialem ja na tyle w varadero 125 wiadomo nie ta moc masa itd ale w zakretach to nawet na fajnym rozgrzanym asfalcie nie byl m jej pewien a uslizgi w zakretach to byl standard poprzednio nie pamietam co mialem ale zima czy lato w zakrety wchodzilem tak samo a te od nowosci byly niepewne
ale super motor
Przetestuj ,,Yamaha V-max 1200"
70-ty like ;'D
im a simple person, i see Honda i hit like
THX ;)
ja tam czekam na odc z cbr-ką lub jakims ktm-em!!! piotrków kuj rządzi tzr
Kurtkę masz świetną!
to jest moto na A2 :D Beka!
delikatny las hahahahahaah dobre
kardan rzadzi :) super mega wygodne rozwiazanie pod warunkiem ze sie o to dba
oho 1044p 50fps - MIÓD MALYNA.
A to już od dłuższego czasu standard na moim kanale ;)
Tak trzymać! Wszystko to poszło w bardzo dobrą stronę :) Pozdro CODA.
czekam na yamaha aerox xDDDD
hejtów ma nie być
Te zegary no minimalizm, zamałe są!!!
Gs w 2005 r miał to wszystko !!!!
I choroby też. Wieku dziecięcego, szczególnie pompy ABS i wydatek 6 tys.
Po 2014 jeszcze gorzej aż nie chce mi się wszystkiego wymieniać. Miałem Gs 1150 a później 1200
słaby masz kask kolego
Palant!
rób więcej filmów tematycznych a nie najebane pełno recenzji motocykli, żadna mnie nie interesuje
lipa sie dzieje na vlogach u Cody i Uniqa jak testuja to tylko te drogie badziewia z ta jeszcze bardziej badziewna skrzynia. tylko czekac az motobanda wprowadzi to u siebie i pizdeczka na calej linii bedzie. nie bedzie co ogladac juz