Замечание правильное! Ибо нет ни какой разницы в нюансах, если речь идёт о величине давления. К стати точечная подача и порционная в любом дизеле без исключения.
Здравствуйте. КАМАЗ система common rail с тнвд Bosch. Рассыпается 3-й насос. Первый отработал 2 года, второй и третий - по 1 неделе. Выдавливает нижнюю заглушку - масло, стружка. Топливная система промыта, масло, фильтра поменяны. Давление масла в тнвд в норме. Скорее всего 4-й насос ждёт та же участь - это уже не случайность. Может была у кого нибудь такая проблема?
Подскажите газон 33088 двигатель ямз 534 глохнет на ходу. Стоит 5 минут заводеца и едет но не долго по диогностике ошибок нет все фильтра заменил проблема не ушла
ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ!!! Разработки аккумуляторных систем питания проводились ещё в середине XX века в СССР на Коломенском Заводе, однако ввиду недостаточного развития электроники в те времена удачных реализаций подобных систем не было.
ЗДРАВСТВУЙТЕ У МЕНЯ КАМАЗ 6520 САМОСВАЛ!ПРОБЛЕМА ТАКАЯ ,НА ХОЛОДНУЮ ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО,НО КОГДА НАГРЕЕТСЯ (ГЛУШИШЬ)И УЖЕ НЕ ЗАВЕСТИ ПОКА НЕ ОСТЫНЕТ!!!ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?????
Здравствуйте у меня ниссан патфандер 2010года подскажите пожалуйста с утра в мороз завожу машину идет громкий треск от форсунок прогревается проходит подскажите в чем причина.
Спасибо, но я не понял двигатель с разделенными камерами сгорания это и есть система Комман рейл?? Или это простой дизель по у него просто отдельная камера возгорания. Или может быть это когда распылители монтируют в головку??? Система коммон рейл очень дороги в обслуживании и не окупают свою цену и обслуживание. Раньше трактора на простом дизиле годами работали и их не глушили. При этом дизель стоил копейки и оборудование не такое дорогое. Все это идет сговор производителей, для выкачивания денег с потребителей.
Какие трактора, на каком простом дизеле???. Речь о технологиях.. впрыском рулит электроника а зависимости от многих факторов... математически все вычеслено и зашито в мозги мотора. А на механике кое что регулировалось шпильками и гайками... надежно, но не экономно (что при нынешней цене на соляру актуально) и не экологично... Я не говорю о шуме, вибрации итд
Добрый день , помогите с советом пожалуйста . У меня Ивеко Дели. 3 литра матор дизель . Несколько раз находу глохла и не мог заводить и найти причину . Вот очередной раз заглох и не можем завести матор. Поменяли электрический насос , датчик распредвала , электроклапан на ТНВД и всеравно не можем завести. Топливо с ТНВД на рейку не подает и все. Тут Астане нет спецов те что и есть о фирмы бош мозгы не доходит . Подскажите что делать и как можно завести машину
Владимир,все хорошо ,но не торопитесь.Прозвучало непонятно про датчик положения коленвала и какую то смесь топливную.Смесь подается только из карббюратора.Вовсех других случаях она образовывается в цилиндре при смешивании топлива с воздухом. Дерзайте.Всего доброго.
Здравствуйте подскажите из за чего может не поступать саляра в рампу. В тнвд заходит,но не выходит. Тнвд проверяли на прямую питание подаёшь он работает
Здравствуйте у меня Ивеко пассажирский 2013 года заводится хорошо но проблема в том только поехал на табло загорается рисунок форсунки красным рисунком и всё машина встал газ нажимаем но без полезно какбуто трос оторван бесполезно нажымат невкокую потом глушеш и заново заводитш чуть чуть поедешь и опять что это такое кто подскажет
Хорошая идея, правда диагностика, ремонт и обслуживание... Иногда вызывают затруднения. Да и не всюду найдутся подходящие оборудование и запчасти. Был бы смысл оставить в мире 3 - 4 варианта топливных систем, с серийными и взаимозаменяемыми элементами на автомобилях каждого типа, - тогда и обслуживание и упростилось бы. (Например, машины разных производителей - а топливную делает один производитель.) Хотя это уже фантастика, так как никто из производителей на такое не пойдет.
Спасибо! Топливникам хана! Форсунки проверил, на двигателе они переливают ступенькой по возрастающей а на стенде все в идеале. Проверили ТНВД все в идеале по показателям, поменял регулятор давления топлива. не помогло. Значит собираю их и пусть голову ломают, какой датчик загоняет не верные показания.
В ООПУ ЭТУ СИСТЕМУ С КУЧА ПОСРЕДНИКОВ ТИПА ЭЛЕКТРОНИКИ И САЛИНОИДЫ ! ПРИ РЕМОНТЕ УЕВА -ТУ-ТУЕВА ПРОБЛЕМ В СЛУЧАЕ ПОРЫВА ПРОВОДА ИЛИ ПОЛОМКИ ДАТЧИКА ! СПАСИБО ЗА ВИДЕО
Весь разумный мир стремится к экологичности, уменьшиному расходу топлива и к комфорту... А вас "в лес тянет"! Каждому - свое. ИМХО как говорится. А при всем при этом, современный двухлитровый турбо-дизель расходует по трассе - 4-5л дизеля! А вам это не нравится?
Аналог,ну или подобие собственно говоря инжекторной системы в противовес карбюраторам в зажигалках .Напичканное так же большим количеством датчиков и электрикой .Которые в свою очередь ОБЛАДАЮТ неисчерпаемым потенциалом со временем эксплуатации все больше и больше выходить из строя и извиняюсь...за выражение.Но по другому и ни скажешь ..е....... мозги. автовладельцу ну естественно электрикам которые все эти иновации будут пытаться заставить корректно работать.Наряду с далеко ни дешевой всей этой кухней.
Система камунреал - гоавно! Мотор (двигатель) работает ГРОМЧЕ тягой мотор НЕ ОБЛАДАЕТ а именно едва крутет свои колеса , при подъеме в горку водителю хочется выйти из машины и начать подталкиваеть машину, экономией топлива НЕТ ОТ СЛОВО СОВСЕМ. Лучше всего простой РЯДНЫЙ ТВНД.
Верно, если речь идет о высоком давлении, то и аппаратура должна быть высокой прочности что как раз и есть у простых рядок. А про электронику и речи ни какой быть не может..
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Подробно на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/d4hbservice.html
Vladimir Bazekin а насос форсунки это следующее или предыдущее поколение ?
Заработок без вложений и минималки: www.ipweb.ru/?bazliter
Любой дизель работает с топливом, впрыскиваемым под высоким давлением
Есть общий а есть точечный точечный это на каждый цилиндр свой впрыск а общий это обычный как у моей машины стоит
Замечание правильное! Ибо нет ни какой разницы в нюансах, если речь идёт о величине давления. К стати точечная подача и порционная в любом дизеле без исключения.
Лол "под высоким атмосферным давлением" дальше этого не стал смотреть
@@-27russ85 что???
@@grebnik8854 а ещё "бензо бак", вроде бы не критично но так много повторений, как будто из пальца высасывал.
Лайк за работу над видео.
Спасибо
Здравствуйте. КАМАЗ система common rail с тнвд Bosch. Рассыпается 3-й насос. Первый отработал 2 года, второй и третий - по 1 неделе. Выдавливает нижнюю заглушку - масло, стружка. Топливная система промыта, масло, фильтра поменяны. Давление масла в тнвд в норме. Скорее всего 4-й насос ждёт та же участь - это уже не случайность. Может была у кого нибудь такая проблема?
Подскажите газон 33088 двигатель ямз 534 глохнет на ходу. Стоит 5 минут заводеца и едет но не долго по диогностике ошибок нет все фильтра заменил проблема не ушла
Благодарю за информацию!
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста почему у меня на КАМАЗе евро 5 . Кипит ДТ в баке . В чем может быть причина поломки.
ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ!!! Разработки аккумуляторных систем питания проводились ещё в середине XX века в СССР на Коломенском Заводе, однако ввиду недостаточного развития электроники в те времена удачных реализаций подобных систем не было.
ЗДРАВСТВУЙТЕ У МЕНЯ КАМАЗ 6520 САМОСВАЛ!ПРОБЛЕМА ТАКАЯ ,НА ХОЛОДНУЮ ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО,НО КОГДА НАГРЕЕТСЯ (ГЛУШИШЬ)И УЖЕ НЕ ЗАВЕСТИ ПОКА НЕ ОСТЫНЕТ!!!ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?????
Подскажите кто знает. Маз 6317 ямз 238. Поворачиваешь ключ зажигания не глохнет. Камон реил. В чем проблема?
Здравствуйте у меня ниссан патфандер 2010года подскажите пожалуйста с утра в мороз завожу машину идет громкий треск от форсунок прогревается проходит подскажите в чем причина.
CDI в мерседес это и есть комонрейл? Или нет?
Спасибо, но я не понял двигатель с разделенными камерами сгорания это и есть система Комман рейл?? Или это простой дизель по у него просто отдельная камера возгорания. Или может быть это когда распылители монтируют в головку??? Система коммон рейл очень дороги в обслуживании и не окупают свою цену и обслуживание. Раньше трактора на простом дизиле годами работали и их не глушили. При этом дизель стоил копейки и оборудование не такое дорогое. Все это идет сговор производителей, для выкачивания денег с потребителей.
Какие трактора, на каком простом дизеле???. Речь о технологиях.. впрыском рулит электроника а зависимости от многих факторов... математически все вычеслено и зашито в мозги мотора. А на механике кое что регулировалось шпильками и гайками... надежно, но не экономно (что при нынешней цене на соляру актуально) и не экологично... Я не говорю о шуме, вибрации итд
Форсунки стоят космос
Класс 5+
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, в насосе такой системы, стоит какой фильтр или сеточка, если нечаянно попал песок в трубку подачи топлива???
Так что в итоге лучше каммон рэйл илклассический тнвд?
Здраствуйте.Помогите с проблемой! Саляра гуляет по обратке, а в фарсунки не идет. Двигатель не схватывает
Замена форсунок
Добрый день , помогите с советом пожалуйста . У меня Ивеко Дели. 3 литра матор дизель . Несколько раз находу глохла и не мог заводить и найти причину . Вот очередной раз заглох и не можем завести матор. Поменяли электрический насос , датчик распредвала , электроклапан на ТНВД и всеравно не можем завести. Топливо с ТНВД на рейку не подает и все. Тут Астане нет спецов те что и есть о фирмы бош мозгы не доходит .
Подскажите что делать и как можно завести машину
Владимир,все хорошо ,но не торопитесь.Прозвучало непонятно про датчик положения коленвала и какую то смесь топливную.Смесь подается только из карббюратора.Вовсех других случаях она образовывается в цилиндре при смешивании топлива с воздухом. Дерзайте.Всего доброго.
Это дизель.учите матчасть😁😁😁
@@АлексБонд-в4ъ Вот именно что дизель! -в цилиндр впрыскивается ТОПЛИВО а не "смесь", которая образуется в камере сгорания.
нормально + но хотелось узнать от каких отталкивается датчиков эбу какие в приоритете побольше про электронику которая управляет этой системой
Добрый день скажите пожалуйста у меня КамАЗ 6520 самосвал у меня на ходу отключается дозатор и глушатся турбины что делать как устранить проблему?
Воск везде идёт он служит для смазки форсунок и для смазки топливной рампы
Какое давление должно оставаться в топливной рампе на занлушенном автомобиле дизеля ?
Здравстауйте у меня проблема камаза евро 4 на форсунке нету давление обратке нету топливо где можно искат
КамАЗ 43118 когда нагреется не заводится если заведется то работает перибооем
Здравствуйте подскажите из за чего может не поступать саляра в рампу. В тнвд заходит,но не выходит. Тнвд проверяли на прямую питание подаёшь он работает
good
какие максимальные давлении форсунках на механических и на электронных
Здравствуйте у меня Ивеко пассажирский 2013 года заводится хорошо но проблема в том только поехал на табло загорается рисунок форсунки красным рисунком и всё машина встал газ нажимаем но без полезно какбуто трос оторван бесполезно нажымат невкокую потом глушеш и заново заводитш чуть чуть поедешь и опять что это такое кто подскажет
Это что то новое
Это что то новое
Что может быть с дизельком? Заводится и через минуту начинает троить, приходится подгазовывать. Когда трогаюсь, спустя минуту проходит.
регулятор давления холостого хода скорей всего
фильтр топлива поменяй
Самолечение опасно !
Что выбрать TDI или crdi?
TDI
Хорошая идея, правда диагностика, ремонт и обслуживание... Иногда вызывают затруднения. Да и не всюду найдутся подходящие оборудование и запчасти. Был бы смысл оставить в мире 3 - 4 варианта топливных систем, с серийными и взаимозаменяемыми элементами на автомобилях каждого типа, - тогда и обслуживание и упростилось бы. (Например, машины разных производителей - а топливную делает один производитель.) Хотя это уже фантастика, так как никто из производителей на такое не пойдет.
Ну чем от GDI отличается?
Gasoline Direct Injection - это бензиновый аналог common rail.
@@АняКовалева-у1ч да неужели?
Хорошо прочитал )))
как прокачать систему комон рейл на вито 2.2 сди ?
пузырьки по трубка топливнои системы команроул
Звенит на оборотах дизель как при плохом бензине стучат пальцы может это формы что может быть кто подскажет
ранние зажигание
Форсы льют
пальцы стучать не могут.они запресованны в поршни.
Пальцы стучат, пальцы.
Без фильтра воды Коммон рейл обречен на смерть. Штатно не предусмотрен, поскольку в Европе дизель высокого качества. Дополнительно самому установить
А разве первые не fiat начали разрабатывать?
Фиат, но они на пол пути продали это «BOSCH».
Не смогли реализовать и продали бош
Спасибо! Топливникам хана! Форсунки проверил, на двигателе они переливают ступенькой по возрастающей а на стенде все в идеале. Проверили ТНВД все в идеале по показателям, поменял регулятор давления топлива. не помогло. Значит собираю их и пусть голову ломают, какой датчик загоняет не верные показания.
Тут уже не топливщик нужен, а электронщик-прогаммист с осциллографом и компом...
Как будто мне продать что то хотят
Блин, больше минуты он говорит о том, о чем БУДЕТ рассказывать вместо того, чтобы просто рассказать и всё. Не стал досматривать, выключил трепача.
С нашим топливом будет только геморрой.
я бы так не сказал
Сепаратор надо ставить
Потише, я читаю))))
Судя по тому что из 10-ти новых камазов ,работали от 1 до 3 ,остальные топливную настраивают, в сраку такую систему !
Ету систему было сделано фирмой магнети марели фиат и потом продали немцам бошу
Как прокачать топливо, хапнул воздух. До насоса доходит, из него нет.
В коммон реил все само развлздушивается. Наверное насос подкачки неисправен.
Открутить подачу топлива из бака,одеть грушу,и качать,не забывайте включать зажигания
Дизельные двигателья с системой коман рейл,мало
Усложнили топливную систему, типа евро4
В ООПУ ЭТУ СИСТЕМУ С КУЧА ПОСРЕДНИКОВ ТИПА ЭЛЕКТРОНИКИ И САЛИНОИДЫ !
ПРИ РЕМОНТЕ УЕВА -ТУ-ТУЕВА ПРОБЛЕМ В СЛУЧАЕ ПОРЫВА ПРОВОДА ИЛИ ПОЛОМКИ ДАТЧИКА ! СПАСИБО ЗА ВИДЕО
САЛИНОИДЫ не применяются. Нет сала. Применяются солёные СОЛЕНОИДЫ,
Если грязи или влаги хапнул то пиши пропало, форсунки засераются в миг
фильтр для чего придумали....
машина с такой системой для дальних расстояний не надежна
Херня! Мне вообще не нравится.
В тракторе все-же лучше, льешь что попало, материться он (и я) но прет!
Странно что ты трактором пользуешься. Лучше конь и в ручную пахать, там форсунки совсем не нужны.
Весь разумный мир стремится к экологичности, уменьшиному расходу топлива и к комфорту... А вас "в лес тянет"! Каждому - свое. ИМХО как говорится. А при всем при этом, современный двухлитровый турбо-дизель расходует по трассе - 4-5л дизеля! А вам это не нравится?
Да хто ж спорит? Хош ездить на тракторе? Триколор тебе в руки и вперед!
@@AlDiesel-M им нравится нассать в бак с бодуна, чтоб ехала... бред! Новые технологии рулят. Лей качественное топливо и радуйся!
не путайте тихоходные дизельные машины и современные высокооборотистые турбированные дизеля
Тотже самый инжектор
не.. инжектор много проще для понимания, но похожестей очень много.
Италианские инженеры придумали комонрейл а немцы купили патент...
Аналог,ну или подобие собственно говоря инжекторной системы в противовес карбюраторам в зажигалках .Напичканное так же большим количеством датчиков и электрикой .Которые в свою очередь ОБЛАДАЮТ неисчерпаемым потенциалом со временем эксплуатации все больше и больше выходить из строя и извиняюсь...за выражение.Но по другому и ни скажешь ..е....... мозги. автовладельцу ну естественно электрикам которые все эти иновации будут пытаться заставить корректно работать.Наряду с далеко ни дешевой всей этой кухней.
Система камунреал - гоавно! Мотор (двигатель) работает ГРОМЧЕ тягой мотор НЕ ОБЛАДАЕТ а именно едва крутет свои колеса , при подъеме в горку водителю хочется выйти из машины и начать подталкиваеть машину, экономией топлива НЕТ ОТ СЛОВО СОВСЕМ.
Лучше всего простой РЯДНЫЙ ТВНД.
Верно, если речь идет о высоком давлении, то и аппаратура должна быть высокой прочности что как раз и есть у простых рядок. А про электронику и речи ни какой быть не может..
100 лет тому назад наверно тоже говорили зачем нам этот дизель мы и на дровах и угле неплохо гоняем =). время идет вперед
проедь на норм дизеле =))