Представляете , на 6 десятке только ясно увидел как работает дизель , а до этого можно было слышать ; -" да что там не понятного . дизель работает от сжатия " , уверен , что 90 % не до конца представляют его работу , благодарю .
@@kirilllitvinov8695 ну тот же rb25 dett neo он 6 цилиндровый, что можно про него сказать. Ну он мощнее из-за своих 6 цилиндров. Там в принципе всё также только цилиндров 6 а не 4 и всё.
Когда-то давно, не было интернета и я изучал принцип работы дизельного двигателя на уроке СЭУ (судовые энергетические установки), было не менее интересно!
наконецто разобрался в этом темном для меня принципе дизеля...авторы видеоо просто гении...миллионам людей открыли глаза на простую но непонятную истину
Ход впуска(в впускной клапан подаётся воздух), ход сжатие(топливо впрыскивается в данный воздух, рабочий вход происходит взрыв=повышение давления), рабочий ход(преобразование тепловой энергии в механическую работу), ход выхлопа
раньше спецы строили светлое будущее, а сейчас спецам ради чего мозг напрягать, деньги украсть проще, а главное за адеквата примут а не за дурочка-наркомана.
Несколько деталей. 1. Нет процесса воспламенения в дизельном двигателе, есть именно взрыв, когда происходит впрыск дизеля (в видео есть даже ремарка про сильную структуру блока цилиндров) 2. Забыли о интеркуллерах в дизелях с турбиной (зачем же нам охлаждать воздух? Он же нам нужен горячий, как говорит автор) 3. Забыли о том как трудно нагреть дизель зимой (а это говорит о том что никакого процесса "сгорания" не происходит. 4. Свечи накала или накал во впускном коллекторе для зимнего пуска всем дизелям нужен для нагрева выпускного воздуха в камеру. Сам водитель и езжу на бензиновом автомобиле и есть маленький грузовик дизельный, в котором так называемый форкамерный подогрев воздуха (во впускном коллекторе) прежде чем вылаживать такие красивые видео ознакомьтесь с элементарными принципами работы дизеля
Там газ а не жидкость. Топливо из фурсунок выходит в виде спрея. При смешивании с жатым воздухом (а не кислородом), происходит взрыв. Но не настолько мощный что двигатель разломает. В дизелях сила сжатия больше чем у бензинового. И горение происходит медленней.
Салих. Это доводьно-таки безграмотный технически перевод с оригинального английского ролика. Почему безграмотный? Да потому что переводчик не имеет технического образования и вольно применяет термины так, как он их нашел в словарике, без контекста. А исходный ролик, на английском, вполне хорош. В результате граждане, которые тут выражают восторг, усваивают не только неправильную терминологию, но и упускают важные аспекты процесса. О том и печаль.
Отличное видео для обучения школьников, как понимание всего процесса. Но нужно работать над терминологией и данными, нужны некоторые корректировки дабы учить правильно с самого начала. Оставим тонкости для дискуссий знатокам двс.
Так они на бабки отмываемые Халык банком работают. Типа благотворительная организация. Это так пыль в глаза. Для отчёта для налоговой мол вон куда деньги уходят. Видосы монтируют, анимацию рисуют. А на деле спиздили видос с LearnEngineering и кривую озвучку запилили. И за это ты их благодаришь ?
Работу по толканию поршня выполняет не жидкость, а инертные газы, содержащиеся в воздухе. Работа жидкости в том, чтобы их еще сильнее нагреть при воспламенении (стремительном окислении топлива).
Че за хуйню ты несешь? Работу совершают все газовые составляющие среды. Это и азот и остатки кислорода и газообразные продукты горения. Иди физику школьную почитай.
TheEmaxya Азот химически весьма инертен, во многих технологических процессах применяется как инертный газ и в воздухе его около 78-80%. Кислород, которого около 20%, сгорает (образует оксиды углерода). Так в чем противоречие?
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/FFW0GcMCgd0/mqdefault.jpg)
Представляете , на 6 десятке только ясно увидел как работает дизель , а до этого можно было слышать ; -" да что там не понятного . дизель работает от сжатия " , уверен , что 90 % не до конца представляют его работу , благодарю .
Мои друзья ночью: *спят крепким сном*
Я в 3:13 ночи: ПРИНЦИП РАБОТЫ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Время 3:32 похожая ситуация
2:27
4:53
05:02
Ты не один, я тоже...
Для меня эта информация была очень наглядна и полезна.
Все понял.
Спасибо за контент!!
Просто и доходчиво. Теперь понятны тонкости по балансировке, сглаживанию и вращению кол. вала .
Не разобрали работу 6 и 8 цилиндрового дизеля(
@@kirilllitvinov8695 ну тот же rb25 dett neo он 6 цилиндровый, что можно про него сказать.
Ну он мощнее из-за своих 6 цилиндров.
Там в принципе всё также только цилиндров 6 а не 4 и всё.
@@4chan388 хоть 100 цилиндров. .они все работают по одному принципу....1..цилиндр. также......
Молодцы. Прекрасный формат. Коротко и понятно.
Когда-то давно, не было интернета и я изучал принцип работы дизельного двигателя на уроке СЭУ (судовые энергетические установки), было не менее интересно!
Приветствую, а где учились?
4:45 Когда-то давно четыре поршня жили в мире, но все изменилось, когда поршень Огня развязало войну.
Станислав Борисов вспомнил прослезился
Станислав Борисов )
Ахаахах упал со стула) ахах
вода/земля/ветер/огонь/👍😂
Ха-ха-ха-ха
наконецто разобрался в этом темном для меня принципе дизеля...авторы видеоо просто гении...миллионам людей открыли глаза на простую но непонятную истину
поднимите мне веки
А что там такого люто темного? Не сильно отличается от обычного бензинового.
@@sergius0202 ну не понятно мне было не механик же я🤗много ты понимаешь в электрической части электровоза?
Круто, класс! Теперь я могу перебрать движок на своем w126!
Не сможешь.
До сегодняшнего момента я не знал принцип работы дизельных двигателей, но благодаря этому видео я узнал принцип его работы. Спасибо)
спосибо
А мог бы просто на уроке физики послушать)
@@sergius0202 в учебнике. Физики. Это написано...
Это в учебнике физики описано за 69 год ПЁРЫШКИНА
всё по полочкам разложено, спасибо
Хорош, мне осталось только про форсунки загуглить
Эх, нам бы в техникуме такие видосы показывали. Прелесть!
Ход впуска(в впускной клапан подаётся воздух), ход сжатие(топливо впрыскивается в данный воздух, рабочий вход происходит взрыв=повышение давления), рабочий ход(преобразование тепловой энергии в механическую работу), ход выхлопа
да. спецы уходят ,а новые не рождаются.
раньше спецы строили светлое будущее, а сейчас спецам ради чего мозг напрягать, деньги украсть проще, а главное за адеквата примут а не за дурочка-наркомана.
СПАСИБО! Узнал много нового)) есть чего рассказать отцу)
Лучше в старой литературе про трактора изучи. Тут дох*я неверно сказано
Как же легко сейчас учиться!!!
Главное не попасть на невежд которые вещают глупости под видом правильной информации. В интернете сейчас очень много лжи.
Такие себе они универсальные. Когда соляру летнюю зимой продают под видом зимней. Офигенно универсальные.
так это твоя проблема, а не дизельного двигателя. он не виноват, что тебе продали бодягу)
Несколько деталей.
1. Нет процесса воспламенения в дизельном двигателе, есть именно взрыв, когда происходит впрыск дизеля (в видео есть даже ремарка про сильную структуру блока цилиндров)
2. Забыли о интеркуллерах в дизелях с турбиной (зачем же нам охлаждать воздух? Он же нам нужен горячий, как говорит автор)
3. Забыли о том как трудно нагреть дизель зимой (а это говорит о том что никакого процесса "сгорания" не происходит.
4. Свечи накала или накал во впускном коллекторе для зимнего пуска всем дизелям нужен для нагрева выпускного воздуха в камеру.
Сам водитель и езжу на бензиновом автомобиле и есть маленький грузовик дизельный, в котором так называемый форкамерный подогрев воздуха (во впускном коллекторе) прежде чем вылаживать такие красивые видео ознакомьтесь с элементарными принципами работы дизеля
Вот с чем соглашусь, так это с тем, что "вылаживать" точно не стоит
Там нет взрыва а есть сгорание топлива....взрыв это детонация от которой двигатель разрушится .
Двоешники Вы господа!
Енергия жидкости и скорее всего силу земли
Борис Бритва маруся,а что такое Енергия?
Там газ а не жидкость. Топливо из фурсунок выходит в виде спрея. При смешивании с жатым воздухом (а не кислородом), происходит взрыв. Но не настолько мощный что двигатель разломает. В дизелях сила сжатия больше чем у бензинового. И горение происходит медленней.
@Wiedzmin Rivia =)))
Смачиваем слюной
@Forex от 20-50 процентов в мес telegram: vitscalper у дизеля нет жопы, только маховик с клапанами)
первое видео где все так рассказали подробно
СПАСИБО АВТОРУ ЗА ВАЖНУЮ для людей РАБОТУ!
5 баллов, лучшее видео о дизельном моторе, понятнее некуда) спасибо.
теперь понятно зачем делают 8-цилиндровые 👍 😀
для увеличенной мощности делают, надежности.
Клаааааассно, мне 17 а теперь точно знаю как что работает!) спасибо вы лучшие, удачи с продвижением канала!!!!
Спасибо тебе отец
Лучшего объяснения не видел!!!
7:05 такты именуются так: ВПУСК, СЖАТИЕ, РАБОЧИЙ ХОД, ВЫПУСК. И не как иначе, что на дизельном что на бензиновом двигателе.
можно еще "рабочий ход" называть расширением или сгоранием.
Очень хорошее видео пойду теперь тепловоз собирать для маневров на огороде.
запилите ролик про запуск солярных двигателей в холодную погоду и то что там свечи не воспламенительные, а свечи надо накаливания.
всмысле? в дизельном двигателе кроме свечи накала больше никаких свеч не бывает
Четкое объяснение👍
Салих. Это доводьно-таки безграмотный технически перевод с оригинального английского ролика. Почему безграмотный? Да потому что переводчик не имеет технического образования и вольно применяет термины так, как он их нашел в словарике, без контекста. А исходный ролик, на английском, вполне хорош. В результате граждане, которые тут выражают восторг, усваивают не только неправильную терминологию, но и упускают важные аспекты процесса. О том и печаль.
Было полезно, я учился на автослесаря, но детальных мелочей не узнаешь перебирая двигло, спасибо за ваш труд
Коротко, по делу, без музыки на фоне (отдельное спасибо), молодцы
Хорошее видео интересно было смотреть. Благодарю 🙏😊
Все гениальное - просто! 😃
Хороший ролик.
Теперь ждём ролик от вумных коммениаторов.
центре коленвала при созидании модели колесованы допущен огрех он у вас болтается, но объясняют круто
Вообще крут очень крут тот кто создал двс я бы нихрена не догодался
Спасибо за очень доходчивый роллик!😊
Очень доступно. Благодарю.
Интересней было бы про двухтактный дизель
прикольно когда шкив превращается в маховик
Хахахахахаха только хотел написать
Спасибо собрал двигатель
Очень много технических косяков в этом рассказе, дали бы специалисту отредактировать текст!
Чудесный видеообзор спасибо
Супер подача информации!!!! Спасибо
Прикольное видео!!
Некоторые клиенты автору не понравятся,но помогут избежать ошибок в будущем.
спасибо за видео, лайк ! теперь я шарю в дизелях
Да, и есть такое понятие как цетановое число дизеля (солярки) 😎😎😎😎
да, я вот ща на холода начал добавлять присадки в топливо которые, кстати, повышают цетановое число
Всё чётко, ясно. Спасибо
2:35 Энергия жидкости преобразуется в механическую...
Причём это не оговорка - повторили несколько раз.
Текст взяли из ролика про электростанцию???
Неграмотный перевод с английского, в оригинале всё верно.
@@alexivch54 вот, что значит доверить перевод шаурмичнику...
Энергия давления газов от самовоспламенения жидкого топлива.
@@alexmoiseev6339 звучит отлично, но я бы всё-таки заменила "самовоспламенения" на "горения". а в целом звучит адекватнее прежних текстов
В самом начале, нужно было сказать, что это 4-х тактный двигатель. Работа которого происходит в четыре такта, впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск.
В середине сказали, после того как описали весь рабочий цикл
Очень полезно спасибо большое 💪😄
Все,можно собирать свой двигатель.Спасибо!
Просто супер! Все понятно, интересно, наглядно
Классное и понятное видео, освежил в памяти )
Энергия не вырабатывается, она преобразуется из одного вида в другой! если что ;-)
Физика 9 класс
Нет
Хорошо что ты это знаешь, просматривая принцип работы дизеля))
Всегда думал что это шатун , а оказалось ползун🙂
Это. Не ползун....а ШАТУН....от слова. Шатать.....что он и делает......ползун..от слова. Ползать. ..то есть. Прямо...вперед
И.назад...
Братан,что то у тебя не поползло,по моему,это кривошипно-шатунный механизм.
Да ,кривошипно- шатунный
это просто озвучка из запада, анимацию он не делал
@@illsonr6s887...
Согласен с автором данного коментария. В ДВС столько систем, а он рассказал только про КШМ
С точки зрения теоретической механики - это кривошипно-ползунный механизм.
Интересно, даже очень
Отличное видео для обучения школьников, как понимание всего процесса. Но нужно работать над терминологией и данными, нужны некоторые корректировки дабы учить правильно с самого начала.
Оставим тонкости для дискуссий знатокам двс.
@Maxim Pikin мне жаль тех людей которые ремонтируются в этом СТО...
@@alxandr56 ошибок диктора вообще нет, все правильно он расказывает
Видео супер, все позновательно. Но бенз лучше однозначно...
смотря для чего.
Спасибо Вам, очень полезное видео!
Спасибо за полезное видео, очень понравилось, удачи.
Не инертности ,а инерции поддерживаемой маховиком.
Это разные вещи, так то! В видео все правильно
саляра - инертный газ)
@@МираОтсуцтвует )))
спасибо вам за полезную инф
Это изобрёл немец Рудольф Дизель
Он был украинец!!!!!!!!! 111
Всё доходчиво объясняет
Я думал тепловая энергия преобразуется в механическую
Химическая в тепловую, а тепловая в механическую
Тоже так подумал
Теперь ты знаешь истину
Анимация отличная, все понятно
Спасибо что не просите лайки и подписаться.
Так они на бабки отмываемые Халык банком работают. Типа благотворительная организация. Это так пыль в глаза. Для отчёта для налоговой мол вон куда деньги уходят. Видосы монтируют, анимацию рисуют. А на деле спиздили видос с LearnEngineering и кривую озвучку запилили. И за это ты их благодаришь ?
Чётко, всё ясно
Терминология... учите, блин, ее...
Привет ты всё правильно объяснил молодец!!!
Отлично, продолжайте в том же духе!
про маховик надо сказать при рассказе про 1 цилиндр, это логичнее ибо одноцилиндровых ДВС на ДТ хватает.
Первый раз в жизни начинаю врубатся.
Круто, спасибо!
Кривошипно ползунный? Что-то новое.
очень наглядное видео! 👍
ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста: в какой программе стало это 3D моделирование ?
Лучшее видео по этой теме.Спасибо.
нормально рассказал, ну ошибки у всех бывают в словах, что такого, попробуйте сами расскажите, умные все такие
Это не ошибка, это непонимание того что читают. Как бы разные вещи
Вам спасибо !
Кривошипноползунный? Всю жизни был кривошипношатунный.
А загуглить религия не позволяет? Или узколобость мышления боится сдвига скреп бытия?
Если загуглить, там тоже наебут...
@@zdorovavova ты умный, оказывается
Хуле этот гугл! Учебник по СЭУ 50х годов лучше откройте, там чёрным по белому кривошипно-шатунный механизм!
@@michailprofessor7164 🤣🤣🤣
Kiitos!хорошая информация!
Работу по толканию поршня выполняет не жидкость, а инертные газы, содержащиеся в воздухе. Работа жидкости в том, чтобы их еще сильнее нагреть при воспламенении (стремительном окислении топлива).
Че за хуйню ты несешь? Работу совершают все газовые составляющие среды. Это и азот и остатки кислорода и газообразные продукты горения. Иди физику школьную почитай.
TheEmaxya Азот химически весьма инертен, во многих технологических процессах применяется как инертный газ и в воздухе его около 78-80%. Кислород, которого около 20%, сгорает (образует оксиды углерода).
Так в чем противоречие?
Есть кривошип, есть шатун, вместе они образуют кривошипно-ПОЛЗУННЫЙ механизм! Гениально!)
ползун! вылитый ползать везде пролезет)))
Давайте в следующем выпуске бесконтактный бой)
Бесконтактный бой -- это когда ты сидишь на своем диване , и мухобойкой гоняешь мух на подушках .
Просто лайк, мне 12 лет я все понял
Люди, которые делают эти видео для халык, вы хотя бы сами поймите что хотите сказать !
Он хочет сказать, что бензиновые двигатели холодные, а дизель - горячий 😁😁😁😁😁🤣🤣🤣🤣. 2500 градусов вспышка,🤣🤣🤣🤣🤭😝😳😱
интересное видео, спасибо!
А я то всегда думал, что механизм называется кривошипно-шатунный.
теперь этот механизьм называется химотрансфармационно поступательный преобразователь) (энергия химии))))
Хорошо объяснили
яркий пример случая когда гуманитарии пытаются объяснить как работает механизм)))))
Почему гуманитарии ? Если в описании работы двигателя, была допущена ошибка, то скажите о ней, а не вешайте ярлыки.
Все ясно понятно спасібо
В ДВС ест. КШМ и ГРМ кривошипно- шатунный и газораспределительный механизм и 4 систем смазки питания охлаждения отвода выхлопных газов
Bolshoy sposibo za informaçiyu.