Топливная система common rail на Хендай Санта ФЕ 2.2 (часть 1)
HTML-код
- Опубликовано: 17 фев 2016
- Небольшой экскурс в топливную систему сommon rail на примере автомобиля Хендай Санта ФЕ 2.2 литра 2006 года выпуска. Код двигателя: D4EB (150 л.с.) На рассматриваемом автомобиле установлен ЭБУ двигателя Bosch EDC 16 C39. Топливный насос из семейства CP3.
В ролике топливная система #common #rail «разобрана» в следующем порядке: 1)ТНВД и установленный на нем регулятор потока; 2) датчик давления в рейке; 3) электромагнитные форсунки; 4) регулятор давления топлива (РДТ).
Аккумуляторная система впрыска не ограничивается вышеперечисленными элементами. Полный список всех датчиков и элементов, так или иначе связанных с впрыском топлива можно найти в соответствующей литературе. Первоисточник, в котором неплохо освещена структура топливной системы common rail от фирмы Bosch - книга издательства «За рулем» под названием «Системы управления дизельными двигателями».
**************************
Я вконтакте: avtozoid
Наше сообщество: avtodiagnostikanonstop 
Авто/Мото
Автору спасибо за материал !Самое чёткое наглядное пособие и кажется я нашёл ответы на многие вопросы .
Это лучшее видео для изучения,спасибо автору
Материал изложен отлично. Спасибо.
Денис, как обычно найполезьнейшее видео!! Ждём продолжение, Спасибо.
Поскольку съемка таких сюжетов - это не только подготовка, но и творческий порыв, то я не знаю, получится ли продолжение в этом месяце. Но то, что оно будет - это факт. ))
дякую, ви досить грамотно все виклали - на це не кожен здатний
Спасибо большое за грамотно изложенную и полезную информацию. В благодарность от меня подписка и палец вверх.👍
Шикарный обзор, спасибо!
Офигенно👍
Очень интересно
красавчик , очень полезная информация
Отлично все изложено, спасибо!
И вам спасибо за просмотр. ))
молодец.очень полезный контент.
Спасибо за видео.
Лайк відеоролик супер
Супер
Молодец
👌👍👍👍👍
О! Поклонники из евросоюза подтянулись ! Требуй шенген скорей ;)
Ну, для того, чтобы перекинуться парой фраз в комментах шенген пока не нужен.)) Сейчас спрошу, что нужно мусульманину, живущему в Испании. Может, человека интересует что-нибудь по теме Common Rail Direct Injection. У них в европах ведь полно дизелей.
Молодец! Спасибо.
Пожалуйста.)) Объективная оценка зрителей наталкивает на мысль, что это не самое плохое видео на канале. ))
Salam fg tn
+ivonka iwanska ?
Yo spec español
Hola
Я такого урока ещё не видел, как сказку росказал.
Хорошее видео, схема хорошо описана(языком понятным для простого владельца дизеля, если владелец не"блондинка"). В следующем видео было бы неплохо описать факторы которые влияют на нормальную работу системы CR. Такие как установа фильтров низкого качества; нарушение ходимости штока мультипликатора-(изменяется время открытия и закрытия иглы распылителя);промывы седла шарикового клапана-(повышенный обратный слив с инжекторов); забитая сеточка DRV клапана(у Вас РДТ)-("плавающее" давление в топливной рампе).
Дмитрий, спасибо за вашу оценку! Я старался
сделать видео именно таким. Доступным для понимания обычному автолюбителю (вроде меня), не связанному с автомобилями узами профессионального автопочинительства. Про факторы, влияющие на нормальную работу системы Common Rail вы уже написали в комментарии. )) Мне лишь остается добавить вашу фразу про фильтры, мультипликатор, шариковый клапан и сеточку в нужном месте ролика. Или
прямо сослаться на комментарий.
Предполагаю, что вы имеете непосредственное отношение к ремонту и обслуживанию дизельной топливной аппаратуры. Мое предположение верно?
+Denis Zaicev Да, на БОШе работаю, с напарником обслуживаем пост по ремонту инжекторов системы CR. У нас есть люди которые на фирме работают уже 6-9 лет, но я уверен, что если их попросить описать работу топливной системы Common Rail, то они не ответят, даже с помощью схемы. Поэтому, если Вы простой Диагност- любитель то видео супер.
Респект и уважуха.
Вот как чуял, что вы именно в БОШ-сервисе работаете. )) А можно я у вас консультироваться буду по системе Common Rail в случае необходимости?
"за рулём" в детстве нужно было читать а не "весёлые картинки" разглядывать)))
Одно другому не помеха. )) В мои детские лета журнал "За рулем" ну никак не мог писать про CR, потому что такой системы впрыска тогда еще не существовало.
Здравствуйте Денис , скажите сколько атмосферу должен качать насос который находится в баке, у меня хундай туксон,заводится хорошо но не набирает обороты,
отличное видео, именно то что я искал!
как вы думаете, если при работающем двигателе снять питание с РДТ в рейле, все что грозит автомобилю это заглохший ДВС ошибка по низкому давлению топлива, или есть более серьезные последствия?
Денис. добрый день. может подскажите советом. проблема с запуском двигателя. заводиться, но если прибавить обороты глохнет. сканер ругается на низкое давление в рейке ошибка Р0087. но если заглох двигатель то больше не пускается. пока ошибку не сбросишь. у меня вопрос: это виноват датчик РДТ или регулятор на тнвд?
Просмотрев ваше показательное видео возник вопросик.У меня есть Ниссан Х-трэйл 2002года 2.2 дизель,топливная система такая же или есть отличия от Санта Фе???
здравствуйте почему не создается нужное давление в рейке? тнвд сливает всю соляру в обратку машина форд мондео 3 tdci. и Может ли причина что завоздушена обратка форсунок или не исправный датчик давление на рейке
Здравствуйте.скажите пожалуйста почему двигатель Детройт 530 при полной нагрузке теряет обороты?
Вероятно вместо Мпа сказал бар)
подскажите по ниссан патфаиндер 190лс YD25 . давление на холостых 35000 МПа по компьютеру. И треск форсунок при разгоне. Что может быть?.
На ауди q7 3 tdi bug такая же система?
Добрый день) а регулятор потока топлива на ТНВД точно нормально закрытый в этой машине? У меня заводиться снятой фишкой) или это подкачивающий насос давлением продавливает?
hyundai santa fe 2.2 diesel 2012г. топливо не выходит из тнвд, полностью уходит в обратку. Что это может быть? Подскажите пожалуйста.
Здравствуйте уважаемый помогите пожалуйста разобраться у меня Рено Т серия грузовой не заводится стартер гоняет но не заводится , говорят нет нужного давления и винят датчик давления топлива может ли быть из за этого ? Очень срочно нужно сделать заранее спасибо
Скажите, 320 бар давление в топливной рейке на ХХ это много?
У меня mercedes w211 2.2 CDI 2007. При нажатии газа, 1500 оборотов выходит звук как будто на бензиновых двигателях бьют клапана. Понятно дело что этот звук из форсунок. Иногда машина глушится, и после глушения подаёт ошибку p0088. Помогите мне пожалуйста от чего начать?
Спасибо большое.
Можно вопрос?
Если диагностика показывает давление в рейке "0" и двигатель, понятно, не заводится, что это может быть???
Помогите пожалуйста, кто может.
Спасибо
Hello , great video!!! the google transleter very bad... i have a question: trafic 2.0dci with CP1H pump,car not start. On the CP1H pump is the "quantity control unit,valve" ZME, if this valve not get voltage(wire break),then is it close????and the high pressure pump not get diesel.---thanks
Статья хорошая,но на нашем авто схема обратки слива топлива чуть отличается.
По нашей схеме обратка из РДТ входит в тройник,туда же входит обратка из ТНВД и уходит обратно в бак.
А вот обратка из форсунок,только из форсунок уходит в тройник,в подающею магистраль перед топливным фильтром. Сам не знаю почему так сделали. Фотки здесь приложить не могу и если сможете дать совет по этому вопросу : www.drive2.ru/l/504255824781116074/ ,то буду очень признателен.
Здраствуйте! Столкнулся с такой проблемой,у меня хюндай сантафе с таким же мотором.Утром через 5-10 секунд после заводки мотора,он внезапно чихает,чуть не глохнет,длится это примерно 1-3 секунды(ощущенье как будто не подается топливо),потом весь день работает нормально....Но если перед заводкой включаю зажигание 2-3 раза а потом завожу,то такой проблемы нет,работает нормально,с чем это может быть связано,подскажите пожалуйста,может у кого-то была такая проблема...буду очень благодарен.
Здравствуйте. Что за сканер у вас?
Двухплатный Autocom CDP+. Он же Delphi 150.
Брат как дела? У меня ман тга 2007 год едс горит 03778-10 високи насос сломает часто уже 2 месяц я на дороге уже 4 ты насос сломается чем могуд быт проблема не патскажеш
Добрый день столкнулся с проблемой сделали диагностику ошибка Р1169 что делать ребята говорят надо менять форсунки как быть машина работает заводится но при резком нажатие на педаль газа машина теряет мощность заглушил зашёл поехала дальше до резкого нажатие педаль газа машина форд куга 2011года турбодизель 163лошадок 2.0обьём спасибо
На холостых давление в рейке 30-33 МПА,а не 20
А вторая часть есть?
какие возможные поломки топливной системы и счем это связано ?
Любой элемент топливной системы может выйти из строя. Основные причины: некачественное топливо, некачественные расходные материалы (топливные фильтры), естественный физический износ элементов топливной системы. Ну и проблемы с электрикой/электроникой.
подскажите пжлст, у меня проблема при повороте ключа зажигания иногда не гудит топливный насос и соответственно не заводится, чуть постоит, поворачивая ключ насос гудит и заводиться.санта фе 2 дизель. в чём может быть причина? в проводке или насос подклинивает? или что-то другое?
Дмитрий, забросьте вопрос в "Предложить новость" в сообщество по автодиагностике ВК, в котором я редактирую и размещаю посты. Ссылка на сообщество: vk.com/avtodiagnostikanonstop
Denis Zaicev не получается, не вижу где там предложить новость
Когда залогинитесь вконтакте, то сразу после прикрепленного поста со спидометром и рулем будет надпись "Предложите новость".
Хорошее видео, полезное! Подскажите как решить мою проблему..В моей сантефехе завоздушилась топливная система (двигатель работал пока не кончилась соляра), теперь не заводится..10 литров залил и электронасосом пытался накачать минут 20 качал-ничего, снял шланг с фильтра топливо идет, т.е. от фильтра уходит, а вот дальше не знаю идет или нет...и как прокачать дальше..?
Отпишитесь мне вконтакте, если не трудно.
Denis Zaicev
Добрый день. Та же самая проблема на Хюндай Санта Фе 2014 года, 2,2 ЦРДИ. Ехал 120км/час, 2/3 бака топлива. Ничто не предвещало беды. Машина задергалась и перестала реагировать на педаль газа. После остановки не заглохла, но работала плохо. Диагностика ошибки не показала, но насос в баке не работал (не приходило на него 12В). После пропайки на плате контактов реле насоса, насос стал качать, но машину завести не могу. Снова проверили фирменным диагностическим компьютером - ошибок и проблем не выявлено, а машина не заводится. Может кто что может подсказать. Спасибо.
А как вообще эти двигатели долго бегают?
почему рейка а не рампа?
Денис, помогите пожалуйста с решением вопроса: какой кабель и софт необходим для того, что бы в авто Хендай Санта ФЕ 2.2, прописать в ЭБУ форсунки и регулятор давления, мнений навалом, но конкретного ничего нет ...
Да тот же автоком пропишет без проблем . Лаунч должен потянуть.
Я так понимаю речь про это: www.carmod.ru/brands/autocom
Нет, не про то. )) Вот про это ali.pub/7dhco. Кстати, мое безапелляционно заявление о том, что автокому на вашем автомобиле подвластны все необходимые привязки/адаптации на веру не принимайте. )) Поторопился с написанием ответа. Точно помню про регулятор потока. Остальное в исходном видео, доступа к которому в данный момент нет.
Про давление в рампе 1600 атм не напутал, может 160 максимум? Даже кислородные балоны больше 170 не заправляют
Про максимальное пиковое давление в рейке все верно. К примеру, на распространенных легковых автомобилях с насос-форсунками пиковое давление может достигать 2050 атм. Понятно, что такое давление достигается в режиме максимальной нагрузки и лишь на очень коротком отрезке времени.
Denis Zaicev ь
дорого дня пожалуста можна за форд конект топливна система сіменс
на 4д56 денсо почти 1в1
Bosch правильное название фирмы, у Вас в видео небольшая неточность - Bosh
зачем нужна обратка на топлевной фарсунке? почему она лёт и снижается давление в топливной системе
Основное предназначение обратной топливной магистрали - слив в бак лишнего топлива. Второй вопрос не совсем понятен.
ЧАСТАЯ неисправность лёт форсунка в обратку
Физически изнашивается седло шарикового клапана, перекрывающего обратку. Это значительно увеличивает обратный слив.
Ошибка р0088 и не набирает больше 3000 оборотов ..
Это чо,у него бак с наддувом,какое давление в баке?!