Про бензиновый двигатель. Я иногда перед дальней поездкой заливаю 98 или 100 бензин с присадками и по пути иногда даю просратся машине. Эффект есть очищается вся поршневая группа
До сих пор езжу на Гольф 4, дизель 1.9 турбо. Ни разу не чистил форсунки и нет никаких проблем от слова совсем. Зимой запуск хороший, расход по трассе составляет 4,6 литра , если не давить тапку в пол. Иной раз заправляю топливом с канистры, но, только отстоявшуюся соляру и через марлю в четыре слоя.
Заливание в бак промывок может на старых дизелях (которые не Common Rail) привести к тому что машина вообще перестанет заводится, особенно на горячем двигателе. Они слишком сильно разжижают топливо и старый насос просто не сможет выдать нужное давление из-за увеличившейся текучески. Сам через это проходил! А ещё попытка полноценной промывки путём подключения баллончика к ТНВД может закончится тем что у вас полетит электроника насоса, которая (сюрприз) на старых насосах расположена внутри них и через неё прокачивается топливо, прям через плату с микросхемами, да-да. Поскольку промывка очень едкая то старые платы она ест на раз-два. Старые механические форсунки проще разобрать и промыть самому, если вы конечно дружите с техникой. А если не дружите то разборка с промывкой их на СТО обойдётся совсем недорого - намного дешевле убитого насоса!
Приветствую, исходя из того что ремонтируют дизельные форсунки каждый день хотелось от себя добавить, 1- это топливо, следите за его качеством, 2- добавляйте в бак хорошее 2хтактное масло, 3-никакая чистка не поможет работе форсунок, и не в коем случае не делайте никаких промывок, каждая вторая промывка ведёт к полному убиванию форсунок..... И судя по видео начали с дизельных форсунок а конец непонятный стенд для бензина, все смешали под одну гребёнку, никакой ультразвук не восстановит вам правильные подачи и не восстановит напылением на изношенном клапане, и практика показывает что после ультразвука может начать капать распылитель, ультразвук используется только при полном ремонте форсунки для чистки корпуса и некоторых элементов, распылитель и клапан не в коем случае в ультразвуке не чистит я только замена, если мы говорим о качественном ремонте, совет меняйте топливный фильтр каждые 7к+- и не катайтесть на пустом баке, и как я уже написал выше добавляйте 2х тактное масло.... И самое главное "никаких промывок"!!!!!
@@Luxeon1989 каких-то конкретных цыфр нет я лью на полный бак 80 литров - +200-500мл по настроению 😁размешиваю зарание. В канистре с салярой, единственное масло надо брать хорошее синтетику для 2х тактников синтетика выгорает полностью малса Дл бензопила не подходят ну и главное это топливные фильтра достойной фирмы и меняем каждые 6-8 тысяч
На канале ПАРТБОКС есть очень детальное и обширное исследование на тему целесообразности добавления 2Т масла в ДТ и какие именно промышленные присадки позволят продлить вашей топливной системе. Так же имеется огромный материал по качеству ДТ фильтров тонкой очистки.
Если в системе грязь. то микронные зазоры форсунок сразу будут нарушены и потребуеться ремонт. если грязи нет, то что мы промываем? А для форсунок главная угроза - вода.
Друзья лейте качественное топливо ⛽️ и не допускайте что бы было меньше чем пол бака. И у вас никаких проблем с форсунками не будет. Всегда заправляю только ОККО не допускаю что бы было мало топлива в баке. Меньше чем пол бака не бывает. Никаких проблем с форсунками и топливной. Также лью качественное масло и качественные фильтра ставлю, но это уже для двигла. И нет проблем Слава Богу!!! Храни вас Бог и хороших всем дорог без поломок!!!!
У нас в Америке . Есть фильтра под давлением и насосом. Но ето касается дизельных пикапов. Ето одновременное насос и фильтр. Называется lift pump. Это ещё является и модификацией если хотите больше лошадиных сил. И немного улучшить економию топлива. Не дешёвая вещь зато проверенная и работает.
Было бы интересно узнать по подробнее про так называемые топливные таблетки, для снижения расхода, каков принцип работы, что там за действующие вещества, И как сильно это сказывается на ресурсе топливной системы, лямбды, катализатора, и в целом на работе мотора
Хмм.. У меня на Mitsubishi Grandis 2.0 TD-I проблема с "завести машину". Комп ничего не показывает.. Поменял топливный насос (ТНВД), так как при проверке он то работал то нет.. Проехал 50 км плюс минус после замены насоса, глушил и заводил при этом, от радости заехал в магазин за пивком)) Сел в машину ехать домой, и та же история понеслась.. Завожу машину по 20 минут.. Вот надо проверить форсунки..
Оновная проблема , это наши СТОШники, после 100тыс пробега , решил просто проверить форсы, проверили, потом трижды пытались восстановить правельную работу двиготеля, меняли распылители, поняв что авто мне могут ухандокать, настоял поставить мои старые распылители , востановить заводские настройки, сделали, авто заработало относительно нормально, теперь планирую поездку в Беларуссию на лицензированный сервис, у нас мастерилы экономят на обарудовании, товарищь сгонял туда свой паджерик, приехал довольный до соплей, авто шепчит, саляры жрет меньше чем с новья жрал, както так.
Ещё после перехода на евро 5,6 повсеместно стали использовать пьезофорсунки которые обладают рядом преимуществ,но имеющие в своей конструкции пьезоэлемент.И в большинстве случаев он сдается первым,хотя механическая часть может быть исправной.И это никак не зависит от качества топлива.Как правило это происходит примерно после 200 тысяч.
Заливал в бак комплексную очистку от лавра. Но дозировку уменьшал вдвое. Что-то сыкотно было сразу весь бутылек в бак заряжать. Боялся грязь в системе поднимет и забьет все конкретно. Делал дважды. Сразу видел следующее: 1. работа на холостых становилась ровной. 2. Немного сокращался расход топлива. Не так заметно, но сократился. Однако, через несколько тысяч км всё возвращается на круги своя.
Живу во франции, залил в пассат б8 дизель топливо плохого качества. Видимо отказали сраду 2 форсунки. Отвез машину к диллеру, они сразу заявили что у них в протоколах нет строчки починить или промыть, все тупо меняется как расходник. В итоге ремонт на 4000 евро... Мне бы шас специалистов из россии)) Которые двигатель любой сложности могут перебрать по болтам))
Во Франции на заправках солярку плохого качества не продают. Тебе надо было купить у дилера vw промывочную жидкость-- она реально помогает. Мне друг рассказал.
Катаюсь на хундай терракан. Топливная система команриел, самая привередлевая к топливу . После ремонта всей системы (побег 250000).Добавляю в топливо 100грам дизельного масла 10w40 самого делового на 15литров ДТ. Пробег после ремонта (135000) все работает отлично. Когда на сто сказали что через (50000) приедешь на ремонт.
@@СергейР-л3з Я думаю что для дизельного двигателя лучше его масло А эти 100г. Только улутчат сказочный эффект дизельного топлива в отношении к форсункам и ТНВД.
Не надо лить в солярку масло, надо лить специальную смазывающую присадку. От присадок в масле, форсунки постепенно зарастают. ruclips.net/video/iJH1dAcEQ-k/видео.html
Чистка форсунок убивает форсунки! Их чистят в том случае, если думают что сломаны они. Их чистят, машина начинает ехать лучше, и покупают новые. Иначе в 80% они начинают лить после мойки. На личном опыте убежден
Самое главное делать обслуживание форсунок по регламенту. Это каждые 50-80 тысяч пробега, у каждого свои. Где мастер сразу определит состояние, подрегулирует или вынесет приговор. Про это часто все забывают.
Чисщу в основном лавром либо к химии подцепляю либо в бак, ещё у них есть трехуровневая очистка крутая штука, все помогает, но я их все ровно убил залив присадку в масло на основе серпентинита проехал 500км и задымил мой грузовик 🤦♂️🤦♂️🤦♂️хотел защитить от износа 😂
и правильно делают что не промывают. Главное заправлять нормальный бензин и лучше не менять, т.к. самые норм запчасти, это с завода. Остально все контрафакт. У меня пробег 170т.км..Залез туда и проверил. Форсунки идеал. Больше никогда не полезу. Меняйте вовремя фильтра и заливайте норм бензин. Вопрос забудете хоть на лям пробега.
@@natigguliyev1015 бред, вы знаете что такое форсунка? обслуживать их нужно,ну если только вам нравиться может в дыму ездить и с расходом два ведра на сотку
@@aleksejsgalilejevs54781.9 дси 630 тысяч на дизеле , никогда в форсунки не лезли ...Ни дымит ни жрёт масла , расход 6,5 литра в городе... 5 по трассе...Вы мыслите по принципу :ешь всякую х..ню хирург придёт все вскроет и исправит ...
А какая причина если сгорает пьезоэлемент поменял уже две форсунки обе сгорели замкнули первое через 3 недели а вторая через 30 минут и где эксперты ? Никто не знает причины
Я чисто топливом уничтожил свои.. В итоге еще и на паль с али наткнулся, когда чинился ахах. просто победитель... короче, пришлось дважды менять) Сейчас тьфу тьфу катаюсь нормально. Брал в уральском центре топливной аппаратуры по совету друзей, вот и вам рекомендую, мало ли кому то актуально
Ты о чем говоришь? О дизеле или о бензине? Сейчас все побегут чистить Форсунки с помощью химии на машине и попадут на ремонт форсунок. Это не видосик а венегрет.
Этот человек на столько не понимает о чем говорит что просто жопа. Надовал таких советов что если его кто то послушает то попадёт на топливе 100 процентов
А я не доливал масло 2т и проехал 2.5 миллиона на фуре Volvo .Работаем в 3 смены,машина вообще не глушится.Компания ,,Тамбовский бекон"Форсунки вообще ни разу не чистили ни чем.
Лил тоже 2т масло 10тис км для эксперемента, перед этим форсунки снимались спецом для очистки. После 10тис опять снял и нагара на них было больше чем за 100тис без масла 2Т, и нагар такой сухой пористый, весь роспылитель засраный комком только дырочки впрыска были кратерами. Больше масла не лью. Двиг рено 1.5 dci. Может масло а может и соляра такая попалась (только из заправки), но для себя я решение принял.
У меня гольф 4 1.9 тди 130 лошадк. Убрал катализатор плюс стаж. Машина дымит черный очень. Подскажите пожалуйста в чем причина ? Сделал диагностику ничего не показывает
Совет если движок в порядке . Самое Главное - 1. Лить только на фирменных проверенных заправках побольше и почаще . 2. Никогда не показывайте ваши Форсы ГОВНОСТОшникам 3. Раз в 3000 км заливайте в полный бак присадку для очистки дизельных форсунок HiGear . 4. Следите за герметичностью посадки форсунок в ГБЦ , меняйте раз в два года свечи накала ( если BOSCH , то обмазать керамической пастой, если NGK , то не нужно ) 6.Зимой в полный бак добавляйте в дизтопливо антигель HiGear и ночь в тёплый бокс . И Будет вам праздник .
Первый раз такой бред слышу..что когда топливная лампочка моргает нехватает якобы топлива образуется стружка. Так вот уважаемый автор или дизель едет или если нет топлива схватил воздух то просто заглох и не едет и не о какой стружке как вы тут рассказываете то ее нет. Стаж 50 лет и почти все время на дизелях. А убивает форсунки это вода и некачественное топливо и отчасти зимний парафин
Три раза поменял, и три раза сгорели, или замкнулись, не знаю, машина несколько месяцев стоит, нет желания заниматься, никому не советую дизельный двигатель.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
А какие способы очистки форсунок используете ВЫ?
Димексид!
@@ВладиславСтычконов демиксид хорошо помогает????, вообще есть улучшения какие???
С яем смешивается демиксид?
ну и рожа у тебя xDD
Про бензиновый двигатель. Я иногда перед дальней поездкой заливаю 98 или 100 бензин с присадками и по пути иногда даю просратся машине. Эффект есть очищается вся поршневая группа
Простой парень, рассказывает простые вещи очень понятливым языком! Спасибо!
Наше супер-топливо чистит пока только наши кошельки...автору лайк за крутой ролик!
До сих пор езжу на Гольф 4, дизель 1.9 турбо.
Ни разу не чистил форсунки и нет никаких проблем от слова совсем.
Зимой запуск хороший, расход по трассе составляет 4,6 литра , если не давить тапку в пол. Иной раз заправляю топливом с канистры, но, только отстоявшуюся соляру и через марлю в четыре слоя.
Заливание в бак промывок может на старых дизелях (которые не Common Rail) привести к тому что машина вообще перестанет заводится, особенно на горячем двигателе.
Они слишком сильно разжижают топливо и старый насос просто не сможет выдать нужное давление из-за увеличившейся текучески. Сам через это проходил!
А ещё попытка полноценной промывки путём подключения баллончика к ТНВД может закончится тем что у вас полетит электроника насоса, которая (сюрприз) на старых насосах расположена внутри них и через неё прокачивается топливо, прям через плату с микросхемами, да-да. Поскольку промывка очень едкая то старые платы она ест на раз-два.
Старые механические форсунки проще разобрать и промыть самому, если вы конечно дружите с техникой. А если не дружите то разборка с промывкой их на СТО обойдётся совсем недорого - намного дешевле убитого насоса!
Приветствую, исходя из того что ремонтируют дизельные форсунки каждый день хотелось от себя добавить, 1- это топливо, следите за его качеством, 2- добавляйте в бак хорошее 2хтактное масло, 3-никакая чистка не поможет работе форсунок, и не в коем случае не делайте никаких промывок, каждая вторая промывка ведёт к полному убиванию форсунок..... И судя по видео начали с дизельных форсунок а конец непонятный стенд для бензина, все смешали под одну гребёнку, никакой ультразвук не восстановит вам правильные подачи и не восстановит напылением на изношенном клапане, и практика показывает что после ультразвука может начать капать распылитель, ультразвук используется только при полном ремонте форсунки для чистки корпуса и некоторых элементов, распылитель и клапан не в коем случае в ультразвуке не чистит я только замена, если мы говорим о качественном ремонте, совет меняйте топливный фильтр каждые 7к+- и не катайтесть на пустом баке, и как я уже написал выше добавляйте 2х тактное масло.... И самое главное "никаких промывок"!!!!!
Сколько масла в бак добавлять?
@@Luxeon1989 каких-то конкретных цыфр нет я лью на полный бак 80 литров - +200-500мл по настроению 😁размешиваю зарание. В канистре с салярой, единственное масло надо брать хорошее синтетику для 2х тактников синтетика выгорает полностью малса Дл бензопила не подходят ну и главное это топливные фильтра достойной фирмы и меняем каждые 6-8 тысяч
На канале ПАРТБОКС есть очень детальное и обширное исследование на тему целесообразности добавления 2Т масла в ДТ и какие именно промышленные присадки позволят продлить вашей топливной системе. Так же имеется огромный материал по качеству ДТ фильтров тонкой очистки.
@@РоманДжубаншвай спасибо, посмотрю
Не за что! Надеюсь данный материал пригодится. Успехов👍!!!
Очень приятная подача. Расскажи мне про покупку. про какую про покупку? про покупку, про покупку про покупочку мою. Зачётная скороговорка на новый лад
Ролик не размазан по времени. Так держать!
неожиданный результат ! только класс, палец вверх !
Познавательно ! Спасибо ! Возьму на вооружение !
Как топливщик скажу, ни какая промыка форсункам не поможет
Это ТОЧНО!!!!!!
Если в системе грязь. то микронные зазоры форсунок сразу будут нарушены и потребуеться ремонт. если грязи нет, то что мы промываем? А для форсунок главная угроза - вода.
До того , как пришёл мохнатый помогает ... а после уже поздно...
Плохой ты значит топливщик
Друзья лейте качественное топливо ⛽️ и не допускайте что бы было меньше чем пол бака. И у вас никаких проблем с форсунками не будет.
Всегда заправляю только ОККО не допускаю что бы было мало топлива в баке. Меньше чем пол бака не бывает. Никаких проблем с форсунками и топливной. Также лью качественное масло и качественные фильтра ставлю, но это уже для двигла. И нет проблем Слава Богу!!!
Храни вас Бог и хороших всем дорог без поломок!!!!
Божьих благословений ❗🙏
ТО каждые 7500 км
окко дерьмо. с водой и мусором
@@viktorbern2287 не соглашусь с вами.
Сколько Окко заливаю никаких проблем нет.
@@Дмитро-з3х купился на акцию, на 5 гр дешевле. Заправил полный бак. Через час загорелся датчик воды в топливном фильтре..до этого не было.так никогда
Поскажите, на озоне есть хорошие продавцы? Нужен клапан
У нас в Америке . Есть фильтра под давлением и насосом. Но ето касается дизельных пикапов. Ето одновременное насос и фильтр. Называется lift pump. Это ещё является и модификацией если хотите больше лошадиных сил. И немного улучшить економию топлива. Не дешёвая вещь зато проверенная и работает.
А у нас в деревне, вообще всем похуй, нассал в бак самогоном, и вперёд!
Скания 111 - какой размер форсунок.
Мне здесь сделали 170 размер.
Какой размер нужен правильно?
Как с вами связаться?
здорово! Сделай такой эксперемент, смешай демиксид и масло и проверь на станке как изменилась вязкость масла.
Благодарю молодой человек.А не лучще ли выкинуть и присобачить
Новые.Лайк.
Это не наш метод......наш метод заморочить себя и всех рядом....а потом купить новые...
Было бы интересно узнать по подробнее про так называемые топливные таблетки, для снижения расхода, каков принцип работы, что там за действующие вещества,
И как сильно это сказывается на ресурсе топливной системы, лямбды, катализатора, и в целом на работе мотора
Лью присадки в бак уже лет 10 во все свои дизеля хоть и ДТ европейское, пока на форсунки не попадал.
За ролик лайк👍
Какие именно льёте?
@@Макс001-о3и
ЛМ
Хайгир
Вингс
@@liova73 я лью Лаки моль
форсунки и не надо менять,меняю распылители и шайбы в форсунках раз в 250 000 км и мотор как с конвейера,цена вопроса 30 евро
@@aleksejsgalilejevs5478Здравствуйте..а какой у вас мотор ?
Все по полкам 👍 молодец
Очень понравился ролик,просто и состоятельно.Жду новых работ,автор молодец 👍😊
Спасибо, что смотрите!
Думаю промыть, да побаиваюсь, что придется потом на новые раскошелиться...
На выходных Также хотела промыть форсунки) теперь успех гарантирован ;-)
Интересно рассказываешь про дизельные форсунки а показываешь бензиновые
Добрый вечер какая может быть причина не набирает больше 3000 об И дымит диз
Хмм.. У меня на Mitsubishi Grandis 2.0 TD-I проблема с "завести машину". Комп ничего не показывает.. Поменял топливный насос (ТНВД), так как при проверке он то работал то нет.. Проехал 50 км плюс минус после замены насоса, глушил и заводил при этом, от радости заехал в магазин за пивком)) Сел в машину ехать домой, и та же история понеслась.. Завожу машину по 20 минут.. Вот надо проверить форсунки..
Оновная проблема , это наши СТОШники, после 100тыс пробега , решил просто проверить форсы, проверили, потом трижды пытались восстановить правельную работу двиготеля, меняли распылители, поняв что авто мне могут ухандокать, настоял поставить мои старые распылители , востановить заводские настройки, сделали, авто заработало относительно нормально, теперь планирую поездку в Беларуссию на лицензированный сервис, у нас мастерилы экономят на обарудовании, товарищь сгонял туда свой паджерик, приехал довольный до соплей, авто шепчит, саляры жрет меньше чем с новья жрал, както так.
Ещё после перехода на евро 5,6 повсеместно стали использовать пьезофорсунки которые обладают рядом преимуществ,но имеющие в своей конструкции пьезоэлемент.И в большинстве случаев он сдается первым,хотя механическая часть может быть исправной.И это никак не зависит от качества топлива.Как правило это происходит примерно после 200 тысяч.
Заливал в бак комплексную очистку от лавра. Но дозировку уменьшал вдвое. Что-то сыкотно было сразу весь бутылек в бак заряжать. Боялся грязь в системе поднимет и забьет все конкретно. Делал дважды. Сразу видел следующее: 1. работа на холостых становилась ровной. 2. Немного сокращался расход топлива. Не так заметно, но сократился. Однако, через несколько тысяч км всё возвращается на круги своя.
Грязь в баке промывки не поднимают, они её растворяют. Лей промывку как написанно и все будет хорошо👍
Спасибо! Все доходчиво и просто! Лайк!
И что Вы поняли?!
На видео показан стенд для проверки бензиновых форсунок
А очищают их в ультразвуковой ванне
Спасибо познавательной обязательно опробую все виды
А если не до конца затянули форсунку, и начался стук, из за этого может выйти из строя пьезоэлемент?
Промыли Фарсунки ультразвуком и теперь они пропускают!!! Попал на деньги ,теперь у авто новые Фарсунки !!!
Никогда не мойте в ультразвуковых ваннах, это почти всегда приводит к подобному. СТО шники умалчивают об этом. Безопасна только промывка спец жижами.
Профилактика и здесь важна
👍👍👍👏👏👏 молодец. продолжай снимать удачи на дорогах.
Спасибо за видос памагло мне очень респект за полезную информацию
Симпатична, взял бы в жоны
Живу во франции, залил в пассат б8 дизель топливо плохого качества.
Видимо отказали сраду 2 форсунки.
Отвез машину к диллеру, они сразу заявили что у них в протоколах нет строчки починить или промыть, все тупо меняется как расходник.
В итоге ремонт на 4000 евро...
Мне бы шас специалистов из россии))
Которые двигатель любой сложности могут перебрать по болтам))
Во Франции на заправках солярку плохого качества не продают. Тебе надо было купить у дилера vw промывочную жидкость-- она реально помогает. Мне друг рассказал.
Дизелисты в Беларусь и на Украине. В России к ним попасть, как к Путину!
@@RS-rm9sr да знаю я сам салярку в грязной канистре хранил
@@икапатака не Гони Дизелисты все в КАЗАХСТАНЕ 😂😂😂😜🤣
@@СнежныйБарс-у8е 😁👍🤣 Я сам из Казахстана. Спасибо за юмор. У дачи в снегах!😄
Спасибо за такую ценную инфу, все очень доходчиво и понятно
Катаюсь на хундай терракан. Топливная система команриел, самая привередлевая к топливу . После ремонта всей системы (побег 250000).Добавляю в топливо 100грам дизельного масла 10w40 самого делового на 15литров ДТ. Пробег после ремонта (135000) все работает отлично. Когда на сто сказали что через (50000) приедешь на ремонт.
Двухтактное масло надо лить,обычное не сгорает и гробит мотор!!!!!
@@СергейР-л3з Я думаю что для дизельного двигателя лучше его масло А эти 100г. Только улутчат сказочный эффект дизельного топлива в отношении к форсункам и ТНВД.
@@ИгорьБрилевский-э8с форсы и ТНВД смажутся,а поршневая закоксуется,вот и весь эффект от обычного масла,а двухтактное сгорает без шлака!
Не надо лить в солярку масло, надо лить специальную смазывающую присадку. От присадок в масле, форсунки постепенно зарастают. ruclips.net/video/iJH1dAcEQ-k/видео.html
Уже лет 10 лью в бак 10w40 , и в этом вижу только плюсы.
А если бизнес связан с поездками? То вообще могут быть большие проблемы из-за форсунок и остановки авто в чистом поле
От, казалось бы, мелочей зависит многое!
А вообще молодец парень
На каком пробеге нужно промывать форсунки?
Через 40 - 60 т.км, но только не в бак заливать промывку. Отдельно из ёмкости надо. Мою лавром, всё отлично.
под пивко зашло, спасибо
Тоже под пивко смотрю... пока заходит
Тоже попробую пивком промыть
Если на форсунке износ иглы и не поможет ультро промывка вас дурят на деньги
Добрый человек! сделай ролик про причины различных нагарах на свечах зажигания
Мне форсунки промыли … как это делали можете глянуть!
На уцта кто то брал форсунки? что скажете по качеству?
Я брала. Рекомендую, никаких нареканий нет. И проконсультировали хорошо, и дошло все быстро. Главное- то, что заказывала)))
Ну, в итоге то и оказалось что у них реально все ок)) Спустя почти полгода на их форсах все гуд, не жалуюсь)@@ДарьяЛипина-д2ц
Тоже там брал, все устроило. Еслич то еще закажу у них
Чистка форсунок убивает форсунки! Их чистят в том случае, если думают что сломаны они. Их чистят, машина начинает ехать лучше, и покупают новые. Иначе в 80% они начинают лить после мойки. На личном опыте убежден
Ерунду пишешь
Палец вверх 👍 ))) интересный познавательный видос , спасибо . Удачи в творчестве )))
Этот парень понятия не имеет про што говорит. Просто собирает лайки. И не более.
Всё и не очём,главное сняться, сфотографироваться 😆😅😁
у меня сди 2 7проблема стучит при нагрузке динамика пропадает
Я работал на мерседесе,получил новыи, проехал 800000км никто,никогда не снимал эти форсунки, и не чистил машина 2017г
Если все контрафактное, только констатации факта и ремонт!
Самое главное делать обслуживание форсунок по регламенту. Это каждые 50-80 тысяч пробега, у каждого свои. Где мастер сразу определит состояние, подрегулирует или вынесет приговор. Про это часто все забывают.
Садитесь, вам двойка.
Сейчас мастеров развелось .... они тебе так почистят форсунки ...у меня 3.500 проверили и почистили ...
Самое главное не мешать машине работать, если нет нареканий - НЕ НАДО НИКУДА ЛАЗЕТЬ!
@@bdfybdfyjd3497Согласен.
Чисщу в основном лавром либо к химии подцепляю либо в бак, ещё у них есть трехуровневая очистка крутая штука, все помогает, но я их все ровно убил залив присадку в масло на основе серпентинита проехал 500км и задымил мой грузовик 🤦♂️🤦♂️🤦♂️хотел защитить от износа 😂
Кто может подсказать момент затяжки форсунок Хайлюкс 2014 2.5 турбодизель.
А ГДЕ ТЫ ЭТО ВСЁ ПРОЧИТАЛ ?
и правильно делают что не промывают. Главное заправлять нормальный бензин и лучше не менять, т.к. самые норм запчасти, это с завода. Остально все контрафакт. У меня пробег 170т.км..Залез туда и проверил. Форсунки идеал. Больше никогда не полезу. Меняйте вовремя фильтра и заливайте норм бензин. Вопрос забудете хоть на лям пробега.
Это понятно, а что с дизельными форсунками делать?
@@user-ne-abuser Практически тоже самое... особенно следите чем заправляетесь
@@natigguliyev1015 бред, вы знаете что такое форсунка? обслуживать их нужно,ну если только вам нравиться может в дыму ездить и с расходом два ведра на сотку
@@aleksejsgalilejevs54781.9 дси 630 тысяч на дизеле , никогда в форсунки не лезли ...Ни дымит ни жрёт масла , расход 6,5 литра в городе... 5 по трассе...Вы мыслите по принципу :ешь всякую х..ню хирург придёт все вскроет и исправит ...
@@natigguliyev1015 я не мыслю так как вы думаете,поэтому у меня 1.9 жрёт 5.5 литра по городу,а у вас на литр больше,вот и весь факт
Все скороговорки не перескороговоришь, не перевыскороговоришь. А все форсунки не прочистишь)
Пойду прочищу форсунки, что ли
Не забывайте про эту процедуру!)
послушал вас и почистил форсунки,потекли все,попал на крупную сумму!не чистейте ультрозвуком.
Приветствую!
А, как интересно, ультразвук мог навредить...?
@@Анна-ь9л2и я не химик и не физик!незнаю. но факт есть
@@ДимаСумкин всё верно,слой кокса ушёл и давление стало другое,регулировать на стенде нужно
могу ошибаться но пьезофорсунки ультразвуком нельзя чистить
@@melanhit только частично
чистка форсунок на стенде это не гарантия что они будут и дальше работать. лудьше поменять хотя и дороже выййдет
Ничто так не убивает форсунки как прокладка между рулём ...
Наверное, это самая частая проблема всех поломок всех авто)))
А ты поставь хорошую прокладку)))
@@1ak-avto из обратки воздух идёт из-за чего
Підкажіть хто знає при заводці вібрує двіжок дизель при нагріванні на половину менш яка причина
Свечи накала смотри
Ток топливо нам хорошее продают а слишком частое применения всяких добавок не желательно
Откуда инфа?? Ликви Молли для дизельного топлива обязательна к постоянному применению.
Самое слабое место в форсунках это пьезопакеты
А какая причина если сгорает пьезоэлемент поменял уже две форсунки обе сгорели замкнули первое через 3 недели а вторая через 30 минут и где эксперты ? Никто не знает причины
Как устранить неполадки форсунок? Просто поменять их
Дизель часто бывает печной((
Я чисто топливом уничтожил свои.. В итоге еще и на паль с али наткнулся, когда чинился ахах. просто победитель... короче, пришлось дважды менять) Сейчас тьфу тьфу катаюсь нормально. Брал в уральском центре топливной аппаратуры по совету друзей, вот и вам рекомендую, мало ли кому то актуально
тоже там брали, все отлично у них. Только вот номер я потерял со сменой телефона их, буду благодарен если поделитесь
Ты о чем говоришь? О дизеле или о бензине? Сейчас все побегут чистить Форсунки с помощью химии на машине и попадут на ремонт форсунок. Это не видосик а венегрет.
Поздно написал.
4:16 ага, я вон залил... Так прочистило систему, что даже трубка в ржавом месте потекла.....
15летдержуваз2112.не разу не промывал форсунки. И не менял катушки. Стоят Бош.
Мда, начал про дизель, а закончил очисткой бензинок...
Согласен, полный компот, не надо путать дизель с бензином☝️
Начитался где то верхушек и рассказать ничего неможет
Этот человек на столько не понимает о чем говорит что просто жопа. Надовал таких советов что если его кто то послушает то попадёт на топливе 100 процентов
Доливал всю жизнь автомобиля 2т масло проехал лично 720 тысяч без ремонта форсунок мерседес спринтер
А я не доливал масло 2т и проехал 2.5 миллиона на фуре Volvo .Работаем в 3 смены,машина вообще не глушится.Компания ,,Тамбовский бекон"Форсунки вообще ни разу не чистили ни чем.
Лил тоже 2т масло 10тис км для эксперемента, перед этим форсунки снимались спецом для очистки. После 10тис опять снял и нагара на них было больше чем за 100тис без масла 2Т, и нагар такой сухой пористый, весь роспылитель засраный комком только дырочки впрыска были кратерами. Больше масла не лью. Двиг рено 1.5 dci.
Может масло а может и соляра такая попалась (только из заправки), но для себя я решение принял.
Я тоже добавляю 2т масло , пробег 355тыс всё отлично, добавлять стал после 200 сот тыс двигатель M9R
Дизельное топливо это смесь присадок НЕТ ДЕНЕГ НЕТ КАЧЕСТВА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
а есть деньги - плевать на не качественное топлево, продал и купил новую машину))
Промыть можно водой,спиртом и водкой , а потом бензином.
Промыть водой? Я не ослышался?
Объясните как ТНВД может убить форсунку?
Легко стружка попрет и всё форсы сдыхают. Особенно в комонрейл где насосы алюминевые
А что будет если фарсунки местами поменять, допустим снял, а обратно поставил их не так как стояли, а в разнаброс?
Мне тоже это интересно
Год назад ролик выпущен был, автор навряд-ли ответит, может кто из комментаторов просветит нас
Ничего не будет, через час уже ЭБУ адаптирует впрыск
В случае фордов с топливкой дэлфи это пиздец. Там форсы прописывать нужно в эбу
Обсолютно ничего не будет, по крайней мере на тазиках. Ещё ни разу не ставил как снимал.
Снял форсунку, отказала полностью, она была вся как в смоле, я такого никогда не видел, просто был в шоке
А какая связь, между горящей лампочкой топлива, и износом форсунок? Пока воздух не попал, форсунка ничего не будет.
У меня этот вопрос тоже возник, типа все тяжёлое на дне
Конденсат на стенке бака собирается и в движок ...
Форсунки в первую очередь убивают долбонавты 😂😂😂
У меня гольф 4 1.9 тди 130 лошадк. Убрал катализатор плюс стаж. Машина дымит черный очень. Подскажите пожалуйста в чем причина ? Сделал диагностику ничего не показывает
Какои год машине?
1967
@@valentinmatveev6303 1967
Я так и не понял: что НЕ ДЕЛАТЬ НИКОГДА?!!
Дизель можна брати тільки новим . А коли машині 15 років ну нах.
Совет если движок в порядке . Самое Главное - 1. Лить только на фирменных проверенных заправках побольше и почаще . 2. Никогда не показывайте ваши Форсы ГОВНОСТОшникам 3. Раз в 3000 км заливайте в полный бак присадку для очистки дизельных форсунок HiGear . 4. Следите за герметичностью посадки форсунок в ГБЦ , меняйте раз в два года свечи накала ( если BOSCH , то обмазать керамической пастой, если NGK , то не нужно ) 6.Зимой в полный бак добавляйте в дизтопливо антигель HiGear и ночь в тёплый бокс . И Будет вам праздник .
Первый раз такой бред слышу..что когда топливная лампочка моргает нехватает якобы топлива образуется стружка. Так вот уважаемый автор или дизель едет или если нет топлива схватил воздух то просто заглох и не едет и не о какой стружке как вы тут рассказываете то ее нет. Стаж 50 лет и почти все время на дизелях. А убивает форсунки это вода и некачественное топливо и отчасти зимний парафин
Езда на газе убивает
Три раза поменял, и три раза сгорели, или замкнулись, не знаю, машина несколько месяцев стоит, нет желания заниматься, никому не советую дизельный двигатель.
Вродіби нічо все по суті, но суті ніякої так і небуло.
Промывкой для форсунок ты помоешь всю топливную и окончательно забьешь всё форсунки.
Eto ne pravilno kagda v bake netu diesel ubivaet farsonki u menia pastaianna polni bak a shto ubil farsonku
форсунки убивает ресурс и лишь потом топливо и т д.
У жигулей не может быть форсунок! 😆😅🤣😂
Кто ему текст писал? 🤭
Самый лучший способ очистки форсунок-заменить их на новые!
СОГЛАСЕН ЭТО ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ !
Если тяму нет,тогда да
@@PaPa-td8xb Грамотный нашёлся-ты форсунку от члена отличить не сможешь!
Еще форсы убивают СТОшники.
На это они Великие Мастера - ГовноТепы Говнорукие. Про дизель рассуждают как ученые , но никогда их не имели ….)
ВЕС МИР ПЛАЧЕТ ПЛОХОЙ ТОПЛИВО.! ЛЮДИ ДАВНО НА ВОДЕ ЕЗДИТЬ.! НЕЛЬЗЯ ЭТИ ФОРСУНКИ ДЕЛАТЬ ТАК ЧТО БЫ ОН ХВАЛА ВСЕ ПОДРЯД!?!?
👍👍👍
Liqui Molly the best cleaner