DISCLAIMER: Por el momento no arreglamos ni trabajamos con híbridos enchufables PHEV. En 2023 abriremos nuevas instalaciones de 2000m2 en las que atenderemos toda clase de vehículos que lleven cables naranjas 🟠de HV. Recordad de suscribiros a nuestro canal de YT 💻 bit.ly/80electricoRUclips y activar la campanita🔔para no perderos nada😉, no cuesta nada, es GRATIS 🤗
El dichoso compresor de aire, recién comprado y todas las partes se desentendieron. A mí también me pasó exactamente lo mismo, paso por paso, en lo que comentas en este mismo modelo Volvo V60. Me las veo y deseo para encontrar un sitio especializado en híbridos enchufables. Es una lástima que no los reparéis vosotros.
@Leonix Maxter El coche, funcionando correctamente, es una auténtica bestia de 300 CV; estoy de acuerdo con usted, querido amigo. No obstante, se me presupuestó en taller oficial un fallo de aislamiento en unos 32.000€, casualmente, al cabo de 5 años de comprar el coche (es decir, recién finalizada la garantía de la batería). Yo, particularmente, si está pensando comprar un coche de estas características, no se lo recomiendo dado que los riesgos superan ampliamente a los beneficios. Demostrable todo con factura. Por otro lado -y por eso comentaba que es una pena que estos señores tan competentes de @Escuela 80 electrico no arreglen estos coches-, la mayoría de marcas (Tesla, Volvo, Mercedes...) oficialmente optan por cambiar la pieza en vez de reparar el fallo, lo que redunda en el cliente. En este mismo canal tienen reparaciones de aislamiento con resultado exitoso y sin cambiar toda la batería ni cobrar 32.000€.
@Leonix Maxter Pues basicamente si quieres un hibrido fiable, de lujo y de gran calidad de rodadura y comodidad, vete a lexus o incluso mazda. Esos coches son fiables y estan muy bien hechos. Las marcas europeas suelen fallar bastante en fiabilidad sobre todo en electrónica, asi que imaginate en baterias. Lo mejor, japoneses, y coreanos, que son los más avanzados tecnologica e industrialmente. Cualquier duda escribelo jeje ;)
El mejor don Jorge saludos gracias por el don de enseñar y pasa mucho que en la agencias no tecocen los errores y se las creen que saben demasiado es normal errar
Más de uno y más de dos debería saber que trabaja para una marca y por lo cual , la prepotencia se la debería de dejar en casa y si no es así , la marca debería replantearse si ese trabajador es apto o no para trabajar en su nombre. Bien por Volvo o el trabajador que autorizó la devolución de lo cobrado y por tu parte que decir... un gran profesional y lo demuestras día a día.
Saludos Jorge!!! Ojalá hubiese talleres como el tuyo por todas las provincias…. Yo por lo menos tengo claro que en cuanto se le acabe la garantía a mi tesla, va a tu taller de cabeza si tiene una avería…. Eres un crack!! 👏🏻👏🏻
@@80electrico Lo acabo de ver!!! Un crack… así me gusta, como te he dicho, para cuando tenga el tesla fuera de garantía, lo tienes dominado de cabo a rabo…😉 Un saludo y seguir así, da gusto!!👌
Ese coche lleva una caja de cambios igual a las de los demás cinco cilindros diesel de la marca. La Aisin TF80/AF40-6 creo que se llama exactamente. Ese coche es un pepino, diesel y enchufable. Incomprendido por la ola de odio al diesel generada por la UE, pero una ieaza bien desarrollada y ahí están para verlos. Con añitos y andando muy bien. Emisión cero en ciudad y poco consumo en trayectos largos. Imbatible por otros enchufables a gasolina. Y ya sé que ahora salirán nosecuantos a decir que si las emisiones nocivas y nosequé de esas todas cosas con las que les lavan el cerebro. Pero la realidad no deja de ser la que es.
Hola Jorje , enhorabuena por el vídeo .. yo tengo un coche igual y ya me cambiaron el compresor ..pero en este caso si aparecía error de aire acondicionado en los mensajes de error del coche … pero dile a tu amigo que lo pelee con la casa Volvo porque en muchos países lo han cambiando sin coste porque lo están considerando un fallo de diseño ..a mi me lo cambiaron gratis!! Hace 2 años.. Ahora lo tengo otra vez con un fallo, no carga el vehículo cuando lo enchufo.. sale la luz roja en la toma cuando lo conecto a la red .. carga perfecto con la regenerativa y con motor cuando lo pones en save ,, casualmente me pasa algo extraño con la ventilación pero el coche no da fallo,, el aire acondicionado funciona pero cuando a los 45 min el caudal de aire deja de funcionar .. al meterle la máquina de diagnosis me dicen que hay que cambiar cargador interno,, .. antes de ver este vídeo tenía dudas porque me meten un presupuesto de casi 1800,, ahora no se que hacer 🤷🏽♂️
Llevo 25 años de carnet no he visto un coche más complejo que ese...cables naranjas por todos lados, no dormirá en la calle la humedad....es la culpable muchas veces.
V60 importado de Holanda creo... Muy bien por Volvo pero es un fallo de todos los V60 híbrido, en el Foro de Volvo hay montón de afectados por dicho compresor, Jorge seguro que tú darías con el fallo del compresor y se podría solucionar, por lo visto se comunica interiormente y crea un derivación de corriente.
Pedazo de bateria tiene que ir bien en curva el combustión cuando lo cargo 50 kgs lo noto más estable... Y si muchas veces os mereceis más dinero que los oficiales porque solucionais sus malos coches.
Le das a todas las marcas 👏🏼👏🏼👏🏼 ¿También arregláis paquetes de batería de tesla? Creo que nunca vi un vídeo sobre ello en el canal Saludos y felices fiestas!!
Buenas tardes Jorge, muchas gracias por el video, eres un crack, verás tengo el mismo coche y creo que le pasa lo mismo, serías tan amable de decirme que comprobación hiciste para saber que el motor del compresor estaba roto?, te lo agradecería mucho, ya que en la volvo no ayudan demasiado y les puede la soberbia, muchas gracias y un gran abrazo.
Tendrías que decir el concesionario Volvo que es, no todos tienen la suerte de que tú les puedas diagnosticar la avería y caerán en manos de gente que se las dan de profesionales sin serlo. Un saludo!!!
No lo he querido decir por orden especial del dueño del coche. Como un favor ya que son clientes desde hace tiempo y dependen mucho de esa Volvo. Siempre les han tratado bien. Y en este caso salio el coche sin pagar nada
Algo no me cuadra: si tu empresa se llama '80% eléctrico' y has tenido i3REX ¿cómo has llegado a huir de los PHEV?...Por coherencia, ¿no deberías mutar ahora al nombre '100% eléctrico'?
Creo que algunos llevan el motor de arranque para poder arrancar en caso de que por lo que sea se agote la batería HV. Por ejemplo: subes a fondo un puerto de montaña agotando la batería y nada más llegar arriba paras y apagas el motor. Si no lleva motor de arranque toca llamar a la grúa 😄 Un saludo.
Hola pregunta que tal es el i3 REX... como auto para viajes ..por Europa ,..es que con mi señora lo hemos visto y nos gusto mucho... ya que estamos decididos a migrar a España ..si Dios quiere este año..si sale todo bien.... somos dos mayores de 60... Gracias
No se lo recomiendo, el i3 es un coche eminentemente urbano, además el motor Rex tiene bastante tendencia a fallar y los repuestos y reparaciones de BMW son caros
La parte eléctrica del compresor es un electroimán y la parte electrónica es 'cero', por lo menos en uno convencional. De que problema se trata, que sintomas tiene, dtc's etc. ¿Habrá 2de2 ?
Si tenía alguna duda, ahora no. Un coche eléctrico o un coche térmico. Así solo sacas a pasear dos tecnologías con sus respectivos fallos. Supongo que los eléctricos tienen menos variedad de fallos. Menos piezas, menos fallos.
Hola, yo tengo este coche de 2015 y el mayor problema que tiene es que se rompe el compresor de aire acondicionado, por mi parte ya he tenido que cambiar cuatro veces el compresor de aire acondicionado y no confío para nada en que no vuelva a fallar, es una pena porque el coche me encanta pero estoy harto porque es un dineral el compresor.
Como el compresor va en el sistema de alto voltaje si este se avería crea una avería que hace que el cargador se venga abajo por eso se tiene que seguir un patrón de comprobaciones 1) desconectar el cableado y testear este 2) comprobar los cargadores tanto el del alternador y el externo 3) comprobar la batería de Es curioso pero muchas de estas avería ya se tienen en los sistemas industriales
Un concesionario es una reunión de egos. Me llegó a gritar el jefe de taller de Ford porque me cambiaron embrague y volante motor sin necesidad, 1500 euros cuando las vibraciones eran de los neumaticos, mea culpa, pero lo desconocía pero revisado allí 15 días antes. Por algo Ford cierra fábricas.
Genial. Que una "marca", reconozca error en diagnosticar, puntos a favor de Volvo, las demás tendrían que tomar ej. Para no extenderme, #Movilidadeléctrica 100%, no quedarce a medias con un híbrido, aquí entendí el porqué y por eso opinó así. Gracias por este vídeo, compartiré. ruclips.net/video/O86jqLPnNIQ/видео.html
ese modelo de coche tengo entendido que pecan de romper compresores de aire y cuesta u nos 2,000€ . yo estuve mirando para comprar uno menos mal que me decidí por un 100% eléctrico.
Buenos días, en este video hay mucha información errónea sobre los v60 twin engine, por respeto a tu imagen sería conveniente estudiar un poco más antes de subir videos así. Gracias.
Aquí otro que le falla el compresor. Me presupuestan 2900€ cuando en Holanda, Alemania y Portugal que haya escuchado, lo cambian sin coste. Asqueado estoy
Cada vez mas convencido de los eléctricos son una verdadera 💩 y claro no existen buenos mecánicos en las casas de coches para repararlos , por qué no estoy dispuesto a tener que viajar desde Canarias para podré arreglar un coche en la península ,
El problema es que Canarias, por mucho que sea parte de España, os tienen abandonados para todo. Al final, se os trata peor que si fuera una república bananera del tercer mundo. Y no debería ser así. Deberíais tener las mismas facilidades y servicios que puede tener un peninsular. Me da mucha pena
Buena información , la realidad es que nos concesionarios o agencias a nivel mundial no tienen la capacitación adecuada por parte del fabricante y son muy costosos $$$ los mantenimientos , refacciones y por el año del vehículo hasta están descontinuados , ya están diseñados para fallar , una farza.........
DISCLAIMER: Por el momento no arreglamos ni trabajamos con híbridos enchufables PHEV. En 2023 abriremos nuevas instalaciones de 2000m2 en las que atenderemos toda clase de vehículos que lleven cables naranjas 🟠de HV. Recordad de suscribiros a nuestro canal de YT 💻 bit.ly/80electricoRUclips y activar la campanita🔔para no perderos nada😉, no cuesta nada, es GRATIS 🤗
sos grande, todo un líder de la innovación, mostrando lo mediocre de las grandes marcas, la humildad y honradez que inspiran gran video Jorge.
Que grande eres Jorge como mecánico y persona. Tu honradez y discreción te alagan. Un saludo.
El dichoso compresor de aire, recién comprado y todas las partes se desentendieron. A mí también me pasó exactamente lo mismo, paso por paso, en lo que comentas en este mismo modelo Volvo V60. Me las veo y deseo para encontrar un sitio especializado en híbridos enchufables. Es una lástima que no los reparéis vosotros.
@Leonix Maxter El coche, funcionando correctamente, es una auténtica bestia de 300 CV; estoy de acuerdo con usted, querido amigo. No obstante, se me presupuestó en taller oficial un fallo de aislamiento en unos 32.000€, casualmente, al cabo de 5 años de comprar el coche (es decir, recién finalizada la garantía de la batería). Yo, particularmente, si está pensando comprar un coche de estas características, no se lo recomiendo dado que los riesgos superan ampliamente a los beneficios. Demostrable todo con factura.
Por otro lado -y por eso comentaba que es una pena que estos señores tan competentes de @Escuela 80 electrico no arreglen estos coches-, la mayoría de marcas (Tesla, Volvo, Mercedes...) oficialmente optan por cambiar la pieza en vez de reparar el fallo, lo que redunda en el cliente. En este mismo canal tienen reparaciones de aislamiento con resultado exitoso y sin cambiar toda la batería ni cobrar 32.000€.
@Leonix Maxter Pues basicamente si quieres un hibrido fiable, de lujo y de gran calidad de rodadura y comodidad, vete a lexus o incluso mazda. Esos coches son fiables y estan muy bien hechos. Las marcas europeas suelen fallar bastante en fiabilidad sobre todo en electrónica, asi que imaginate en baterias. Lo mejor, japoneses, y coreanos, que son los más avanzados tecnologica e industrialmente. Cualquier duda escribelo jeje ;)
eres un grande, ojalá poder aprender algún día de alguien como tú
El mejor don Jorge saludos gracias por el don de enseñar y pasa mucho que en la agencias no tecocen los errores y se las creen que saben demasiado es normal errar
Más de uno y más de dos debería saber que trabaja para una marca y por lo cual , la prepotencia se la debería de dejar en casa y si no es así , la marca debería replantearse si ese trabajador es apto o no para trabajar en su nombre. Bien por Volvo o el trabajador que autorizó la devolución de lo cobrado y por tu parte que decir... un gran profesional y lo demuestras día a día.
Saludos y reconocimientos; desde México.
Reparais todo sois la ostia
Gracias , amigos... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻
Saludos
Saludos Jorge!!!
Ojalá hubiese talleres como el tuyo por todas las provincias…. Yo por lo menos tengo claro que en cuanto se le acabe la garantía a mi tesla, va a tu taller de cabeza si tiene una avería….
Eres un crack!! 👏🏻👏🏻
Pasate por mi tiktok y verás una gran noticia
@@80electrico Lo acabo de ver!!!
Un crack… así me gusta, como te he dicho, para cuando tenga el tesla fuera de garantía, lo tienes dominado de cabo a rabo…😉
Un saludo y seguir así, da gusto!!👌
Ese coche lleva una caja de cambios igual a las de los demás cinco cilindros diesel de la marca. La Aisin TF80/AF40-6 creo que se llama exactamente. Ese coche es un pepino, diesel y enchufable. Incomprendido por la ola de odio al diesel generada por la UE, pero una ieaza bien desarrollada y ahí están para verlos. Con añitos y andando muy bien. Emisión cero en ciudad y poco consumo en trayectos largos. Imbatible por otros enchufables a gasolina.
Y ya sé que ahora salirán nosecuantos a decir que si las emisiones nocivas y nosequé de esas todas cosas con las que les lavan el cerebro. Pero la realidad no deja de ser la que es.
Hola Jorge el video para mi asido corto y muy bien explicado 👍 saludos y gracias.
Hola Jorje , enhorabuena por el vídeo .. yo tengo un coche igual y ya me cambiaron el compresor ..pero en este caso si aparecía error de aire acondicionado en los mensajes de error del coche … pero dile a tu amigo que lo pelee con la casa Volvo porque en muchos países lo han cambiando sin coste porque lo están considerando un fallo de diseño ..a mi me lo cambiaron gratis!! Hace 2 años..
Ahora lo tengo otra vez con un fallo, no carga el vehículo cuando lo enchufo.. sale la luz roja en la toma cuando lo conecto a la red ..
carga perfecto con la regenerativa y con motor cuando lo pones en save ,, casualmente me pasa algo extraño con la ventilación pero el coche no da fallo,, el aire acondicionado funciona pero cuando a los 45 min el caudal de aire deja de funcionar .. al meterle la máquina de diagnosis me dicen que hay que cambiar cargador interno,, .. antes de ver este vídeo tenía dudas porque me meten un presupuesto de casi 1800,, ahora no se que hacer 🤷🏽♂️
Llevo 25 años de carnet no he visto un coche más complejo que ese...cables naranjas por todos lados, no dormirá en la calle la humedad....es la culpable muchas veces.
Qué grande eres!
Sino haceis hibridos os recomiendo cambieis el nombre de 80% electrico por... 100% electricos :)
V60 importado de Holanda creo... Muy bien por Volvo pero es un fallo de todos los V60 híbrido, en el Foro de Volvo hay montón de afectados por dicho compresor, Jorge seguro que tú darías con el fallo del compresor y se podría solucionar, por lo visto se comunica interiormente y crea un derivación de corriente.
Pedazo de bateria tiene que ir bien en curva el combustión cuando lo cargo 50 kgs lo noto más estable...
Y si muchas veces os mereceis más dinero que los oficiales porque solucionais sus malos coches.
Le das a todas las marcas 👏🏼👏🏼👏🏼
¿También arregláis paquetes de batería de tesla? Creo que nunca vi un vídeo sobre ello en el canal
Saludos y felices fiestas!!
¿Que fallo o averia tenia el coche cuando lo llevo al taller?
Que maravilla los híbridos 😅😂
Buenas tardes Jorge, muchas gracias por el video, eres un crack, verás tengo el mismo coche y creo que le pasa lo mismo, serías tan amable de decirme que comprobación hiciste para saber que el motor del compresor estaba roto?, te lo agradecería mucho, ya que en la volvo no ayudan demasiado y les puede la soberbia, muchas gracias y un gran abrazo.
Es un coche muy complejo la humedad hace estragos en tanto cable,¿ duerme en la calle?.
Tendrías que decir el concesionario Volvo que es, no todos tienen la suerte de que tú les puedas diagnosticar la avería y caerán en manos de gente que se las dan de profesionales sin serlo. Un saludo!!!
No lo he querido decir por orden especial del dueño del coche. Como un favor ya que son clientes desde hace tiempo y dependen mucho de esa Volvo. Siempre les han tratado bien. Y en este caso salio el coche sin pagar nada
Algo no me cuadra: si tu empresa se llama '80% eléctrico' y has tenido i3REX ¿cómo has llegado a huir de los PHEV?...Por coherencia, ¿no deberías mutar ahora al nombre '100% eléctrico'?
Pepinazo de coche
Buenas Jorge, conoces marcas de motos electricas con menos averias? estaría bien un video sobre ello
Creo que algunos llevan el motor de arranque para poder arrancar en caso de que por lo que sea se agote la batería HV.
Por ejemplo: subes a fondo un puerto de montaña agotando la batería y nada más llegar arriba paras y apagas el motor. Si no lleva motor de arranque toca llamar a la grúa 😄
Un saludo.
Jorge queremos vídeo del Tesla que está lleno de polvo 😉🤣
Hola pregunta que tal es el i3 REX... como auto para viajes ..por Europa ,..es que con mi señora lo hemos visto y nos gusto mucho... ya que estamos decididos a migrar a España ..si Dios quiere este año..si sale todo bien.... somos dos mayores de 60... Gracias
No se lo recomiendo, el i3 es un coche eminentemente urbano, además el motor Rex tiene bastante tendencia a fallar y los repuestos y reparaciones de BMW son caros
La parte eléctrica del compresor es un electroimán y la parte electrónica es 'cero', por lo menos en uno convencional.
De que problema se trata, que sintomas tiene, dtc's etc. ¿Habrá 2de2 ?
Si tenía alguna duda, ahora no. Un coche eléctrico o un coche térmico.
Así solo sacas a pasear dos tecnologías con sus respectivos fallos.
Supongo que los eléctricos tienen menos variedad de fallos. Menos piezas, menos fallos.
Huyes de la combustion, pero seguramente te habra llevado a muchas partes durante mychos años. Hay qye ser agradecido.
Hola, yo tengo este coche de 2015 y el mayor problema que tiene es que se rompe el compresor de aire acondicionado, por mi parte ya he tenido que cambiar cuatro veces el compresor de aire acondicionado y no confío para nada en que no vuelva a fallar, es una pena porque el coche me encanta pero estoy harto porque es un dineral el compresor.
Pero el fallo cual era? Que provocaba en el vehículo? Saludos
El compresor de aire acondicionado q es electrico
Como el compresor va en el sistema de alto voltaje si este se avería crea una avería que hace que el cargador se venga abajo por eso se tiene que seguir un patrón de comprobaciones
1) desconectar el cableado y testear este
2) comprobar los cargadores tanto el del alternador y el externo
3) comprobar la batería de
Es curioso pero muchas de estas avería ya se tienen en los sistemas industriales
Un concesionario es una reunión de egos. Me llegó a gritar el jefe de taller de Ford porque me cambiaron embrague y volante motor sin necesidad, 1500 euros cuando las vibraciones eran de los neumaticos, mea culpa, pero lo desconocía pero revisado allí 15 días antes. Por algo Ford cierra fábricas.
Genial.
Que una "marca", reconozca error en diagnosticar, puntos a favor de Volvo, las demás tendrían que tomar ej.
Para no extenderme, #Movilidadeléctrica 100%, no quedarce a medias con un híbrido, aquí entendí el porqué y por eso opinó así.
Gracias por este vídeo, compartiré. ruclips.net/video/O86jqLPnNIQ/видео.html
ese modelo de coche tengo entendido que pecan de romper compresores de aire y cuesta u nos 2,000€ .
yo estuve mirando para comprar uno menos mal que me decidí por un 100% eléctrico.
Buenos días, en este video hay mucha información errónea sobre los v60 twin engine, por respeto a tu imagen sería conveniente estudiar un poco más antes de subir videos así. Gracias.
Aquí otro que le falla el compresor. Me presupuestan 2900€ cuando en Holanda, Alemania y Portugal que haya escuchado, lo cambian sin coste. Asqueado estoy
Híbrido o te vas a Toyota o chao
En definitiva no explicas cómo llegas al fallo
En renault son bastante más estafadores.
Cada vez mas convencido de los eléctricos son una verdadera 💩 y claro no existen buenos mecánicos en las casas de coches para repararlos , por qué no estoy dispuesto a tener que viajar desde Canarias para podré arreglar un coche en la península ,
El problema es que Canarias, por mucho que sea parte de España, os tienen abandonados para todo. Al final, se os trata peor que si fuera una república bananera del tercer mundo. Y no debería ser así. Deberíais tener las mismas facilidades y servicios que puede tener un peninsular. Me da mucha pena
Buena información , la realidad es que nos concesionarios o agencias a nivel mundial no tienen la capacitación adecuada por parte del fabricante y son muy costosos $$$ los mantenimientos , refacciones y por el año del vehículo hasta están descontinuados , ya están diseñados para fallar , una farza.........