1er démarrage du PARTNER 4x4 SWAP TurboD
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- On remet le Peugeot Partner 4x4 Dangel swap 1.9 TurboD sur la route, au programme :
- Joint de culasse (et tous les joints du haut moteur)
- Distribution & pompe à eau
- 1er démarrage
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Mon outillage classé par catégorie :
MON ECLAIRAGE et CHAUFFAGE :
- Dalles LED : tidd.ly/366pHbA
- Baladeuse filaire : tidd.ly/434d9bd9
- Canon à chaleur : tidd.ly/2HDYDqC
OUTILLAGE pour PNEUS :
- Démonte pneu manuel : tidd.ly/3hFWWc0
- Démonte obus de valve : tidd.ly/3oA36vK
- Ajusteur de valve : tidd.ly/6b586378
- Valves : tidd.ly/455be55e
- Bloque Talon : tidd.ly/3d1c276f
- Coffret de réparation de pneus : tidd.ly/9af4882f
- Microbilles d'équilibrage : www.lecoinduga...
OUTILLAGE AIR COMPRIMÉ :
- Compresseur 100L super silencieux : tidd.ly/3ersSOX
- Enrouleur pneumatique 10m (j'ai la version 20m) : tidd.ly/3r7D58i
- Clé à chocs + douilles renforcées : tidd.ly/34hlv7F
- Marteau burineur : tidd.ly/374DjED
- Pistolet à peinture : tidd.ly/3gyemo2
- Poignée de gonflage : tidd.ly/37MpauW
OUTILLAGE ELECTRIQUE :
- Meuleuse 230 mm : tidd.ly/2e393de0
- Meuleuse 125 mm : tidd.ly/6415a4bb
- Perceuse 800 w : tidd.ly/41414f01
- Dremel 3000 : tidd.ly/b14d9ae8
- Ponceuse : tidd.ly/6ba8ee33
- Multimètre : tidd.ly/7755b2c3
MATÉRIEL DE SOUDURE :
- Poste multi-procédés HELVILITE M192 : www.soudure.pr...
- Bouteille rechargeable : www.soudure.pr...
- Détendeur de gaz : www.soudure.pr...
- Poste ARC GYSMI 160P + masque : tidd.ly/94299d97
- Poste MIG MAG GYS162 : tidd.ly/1c79a58c
OUTILLAGE MECANIQUE :
- Presse Hydraulique 20T : tidd.ly/26cf2822
- Chandelles : tidd.ly/cc86b025
- Mallette à douilles 216 pcs : tidd.ly/8ae5b841
- Clé plates : tidd.ly/3m609jA
- Clé à pipes : tidd.ly/37RRH2b
- Clé dynamométrique 28-210nm : tidd.ly/e19be77a
- Clé filtre à huile : tidd.ly/1d34be0
- Jeu de cales d'épaisseurs : tidd.ly/4a43b921
- Coffret compresseurs de ressorts de soupapes : tidd.ly/b6fe689d
Je suis d'accord avec un com précédent, calandre/capot noir mat Avec un gros polish sur le reste, et en extra les grilles de phares présent sur certains modèles...
commentaire purement informel( je suis une quiche en mécanique...) je pensais qu'il fallait conserver l'emplacement de chaque soupape ... bonne continuation
Super vidéo ! Comme d'habitude, j'ai bien kiffer, et pour ton retour de direction c'est sans doute normal, j'ai un partner phase 2 2l HDi 90cv et il revient plutôt fort, pourtant depuis ses 0km il est dans la famille et ça l'a toujours fais
Ça fait plaisir de voir tes vidéos 👌👌👌
Capot noir mat et roule ^^
Par contre vous avez pas mis un coup de taraud dans les filetages des vis de culasses ? vous avez la foi ^^
Slt sans rodage ni réglage de soupapes c'est bof.... 🙄Si ça fumé au démarrage ou sur trois pattes ne cherche pas plus loin...
super mm pas rregler l e jeu aux soupapes
metterkit distrib et pompe valeao pas n importe quoi
arreter avec vos serrarge au couple c est donne a titre indicatif ds fois il change et si huile surla vis ou pas
Pour les soupapes, il s'agit des coupelles, sur lesquelles tu mets les demi-lunes (ou clavettes). Attention, quelques petits trucs à prendre en compte pour la prochaine culasse:
- Faire tremper les poussoirs dans l'huile au moins 1h (pour faire sortir les bulles).
- Quand vous montez la culasse, ne JAMAIS avoir un piston au point-mort-haut (pour éviter de plier une soupape en vissant la culasse, la distrib' n'étant pas montée).
- Eviter de nettoyer le plan de joint au papier (qui peut créer des "creux" minimes), mais plutôt avec une lame de cutter, ou encore mieux: une pierre à polir bien plate.
Sinon super vidéo, je te suis depuis un sacré moment !
Salut c’est des coupelles ensuite les demi lune .
Mais vous rôdez pas un peux au fin ?
Je cherchais ce commentaire x)
Super vidéo 😃 j'ai une Partner I phase II également, c'est des voitures géniales 😃😃😃 c'est trop cool que tu nous présente des vidéos sur ce modèle sur RUclips !!!!! (J'espère qu'il va en avoir d'autres 😁)
Tu va me donner envie d'acheter une dangel 😁
C'est un nid à emmerdes !
@@sansnomwroumwroum3443 de fou
Le gars est arrivé avec une vrai voiture de passioné!
Pour retirer les joint de queue de soupape j'utise un tournevis plat assez fin avec lequel je coupe la bague en métal et ça sort tout seul 👍
D'ailleurs au remontage normalement il faut éviter de faire passer les gorges du haut de la soupape dans le join neuf car ça l'abîme directement c'est dommage
Belle vidéo remise en route moteur du Dangel, j'attends la suite du remontage de la carrosserie avant et du lustrage de la peinture afin qu'elle retrouve sa teinte d'origine
Ah le rendez vous de la semaine tant attendu, un ptit verre de st jo, une clope et une video de Baptiste, que demande le peuple sans deconner
Ce qui peut faire sympa pour le capot c'est d'en trouver un noir (plus simple à trouver) et de lui coller 2 bandes (ou autre) en orange pour rappeler le reste de la caisse...
Vidéo sympa merci !
salut mais la sais du bricollage au moins une réctif et épreuve et le passtillage de jeu au soupapes sais pas pour rien ??quand tu a des projet comme ca contacte moi jai 25années expérience en diesel la sais un aprentie le gras
Ce bon vieux 1.9 td, un bon moteur
Ne pas oublier de changer éventuellement les grains de réglage du jeu aux soupapes (entre la queue et le poussoir). (Procédure laborieuse de mesure, démontage de l'arbre à came et remontage avec les nouveaux grains adaptés).
Je conseille aussi de faire deux fois la phase 1 de serrage, souvent les vis du milieu sont à moins de 60 N.m quand on a fini jusqu'à l’extérieur.
C'est vrai que comme disait Mickaël Pasco, un rodage des sièges aurait été sympa.
Pas de jeu aux soupapes sur un moteur avec des poussoirs hydrauliques !
@@nicolasbruant6412 Évidement que oui, ce sont les grains de réglage (appelés pastilles dans la vidéo). Ils sont entre la queue de la soupape et le poussoir. On choisit l'épaisseur du grain pour avoir le jeu souhaité. Après, avec des poussoirs hydrauliques, pourquoi pas, sauf que ici, il n'y a pas d'hydraulique, la came appuie directement sur le poussoir.
Bonjour très bonne vidéo Petit conseille pour un serrage angulaire le serrage doit être fait sans s'arrêter entre les deux "( exemple pour 90° de 0 a 90° la clef ne doit pas s'arrêter entre le 0 et le 90)" sinon serrage incorrecte
Salut, pour la DA qui fait des accout, c’est la MALADIE du vérin de crémaillère de direction, j’ai déjà même monter une occasion qui faisais pareil, obligé de le changer deux fois
Tu m'envoie Julien j'ai également besoin d'un coup de main pour redémarrer ma bx diesel, tout les mécanos veulent me prendre un bras, pourtant y'a pas grand chose à faire. En tous cas très belle vidéo
Toujours une superbe vidéo !
Ça fait plaisir de te voir faire un peu de mécanique et on apprend pleins de choses 😁
Merci pour la qualité de tes vidéos 💪🏼
Ah super un nouvel épisode dans la saga Dangel ! Je délecte, merci
7:48 : oui, je confirme, pince spécial quasi obligatoire. J'ai voulu faire l'économie de 10€, je mettais 10min/joint à enlever les anciens joints de queue de soupape à la pince multiprise, en essayant de ne pas abimer les guides (et je les ai abimé).
Donc si vous voulez changer vos joints, achetez la pince
Petite blague de Coluche : la Papamobile (voiture du Pape) c'est le seul véhicule qui a un Pape au dessus et 16 soupapes en dessous
Super vidéo cette remise en route, ça donne tellement envie de trouver un véhicule dangel et de le retaper, mais les tarifs ça pique 😅
Et sympa la p'tite e36 à ton collègue j'en ai eu 2 une en 4cylindre essence et actuellement une en 2l 6 cylindres ces bagnoles sont top, intemporelles je dirais même 😉
super video au top , pour la couleur un petit covering avec une petite video tuto sa claquerai bien et le covering résiste au rayures lol
Bonsoir soir pas mal d’erreur à la repose culasse la pige de la culasse et du moteur et pour la tension de la courroie de distribution est faite par un ressort et sont poussoir sur le galet tendeur le nettoyage des taraudages des vis de culasse est nécessaire suite a la rouille du faite que le moteur est resté à humidité avec un taraud et soufflage
Propre la vidéo hâte voir le projet, pour ton capot si tu trouve pas de la même couleur tu mets un noir dessus sa sera bien osi
Aaaah après l'avoir vu sur Instagram, j'avais hâte que tu lui consacres une vidéo 😍
Au top ce remontage ! Julien il a assuré en espérant le revoir sur la chaine :)
Beau projet. Intéressant de voir vos interventions ça permet à certains de se lancer dans leurs réparations. Merci 😉
Salut encore une fois bon taf 😃, je suis jaloux j'ai un partner de 2004 1.9D et j'ai le moteur DW8 une vrai merde peff poussif comme jamais 😵, pour ton partner tu devrais lui récupérer le "kit" carrosserie de partner ushuaia phase deux sa leur fait un jolie look, bonne continuation a toi 🤘👍👍
Le 1.9D est un DW8.
@@anthonybrou4445 me suis trompé de chiffre oupss
Pour avoir eu un Partner Grand Raid et aujourd'hui un Dangel PArtner V34, je peux vous dire que les éléments de carrosserie ne sont pas compatibles bien que les carrosserie se ressemblent; sans quoi j'aurais récupéré un grand nombre d"éléments, dans mon cas, je n'ai pu récupérer que les grilles de phare et de feux !!!!!
@BLACK PEARL , pour donner un peu de Pep's à ton dw8 tu peux lui mettre un poil plus d'avance injection avec un quart de tour en plus sur le tarage de la pression interne de PI (la vis entre les sorties vers injecteurs) , cela fera ouvrir un peu plus tôt les injecteurs ,et aussi vider le catalyseur pour qu il respire bien . Si le tien est très poussif c'est qu il est mal réglé ( bon t'en feras jamais un. Bête de course lol )
@@antoinedsh8305 merci oui ont m'en a parlé de sa mais vue qu'il fait déjà 6.5 L au 100km je vais le laissé crevé comme sa mdr après il fera 7/8 L au 100 or de question pour une crotte pareille
Très bonne vidéo comme l'habitude !
Pourquoi pas faire un covering dans le pire des cas avec un traitement antie rouille ? C'est une solution avec des frais bas
Bravo les artistes !!!
Salut Batiste, si tu as besoin, j'ai la RTE complète du Partner de 11/2002 a 08/2005. ( toute version) JE me ferait un plaisir de te scan ce que tu a besoin et de te l'envoyé). Je suis en Normandie. Mais Julien a raison la mécanique est très simple sur ces générations de Partner. par contre attention au joint de carter cache culbuteur! la moindre saleté le fera fuir ( surtout coter pompe de dépression). pour ta DA ,qui cherche a ramener ta direction? c'est tous a fait normal.😉
Du pur bonheur de visionner tes aventures mécaniques. Vivement la suite. Merci.
Salut salut, ah bah c'est cool que tu est fait une vidéo :)
Vous n'avez pas fait de rodage de soupape ??
Parcontre y'a un truc que je trouve bizarre, je pense qu'il te manque le ressort de tension qui pousse le galet tendeur, essaye de te trouver une doc mes je suis presque sur et certain qu'il te le manque 🤔🤔🤔 sa fait longtemps que j'ai pas fait de XU mes il me semble qu'il y en n'a un
Oui je suis d'accord pour le ressort il manque
@@antoinebourdeau3132 à mon avis y'a intérêt à vite le remettre car sa peux sauvé le moteur au cas où si l'écrou de blocage se déssére
oui il y en a un ressort et serre a faire la tension de la courroie moi c'est surtout le rodage de soupape et j'ai pas vu la rondelle anti friction en dessous de ressort de soupape
@@triooriginalteam ah yesss en effet bien vu, et sa cette rondelles c'est très important les ressorts vont finir part creuser la culasse :/
Ah oui effectivement il manque
Ils ont le sourire les 2, bravo à vous 👏Pour le polish t'as déjà un bon contact 😂
C super cool ce concept, on apprend des truc super utile 👌🏻
Bonsoir très belle vidéos détaillées de mécanique. Bonne continuation dans vos projets bonne soirée à tous
Belle vidéo.
Pas de rodage soupapes et le réglage du jeux aux soupapes ?
Même avis ,nettoyage des filets sur le bloc moteur,tendeur distribution, oui belle vidéo.
Super video 👍 J’ai une petite question, Je suis entrain de remonter les chapeaux de paliers d’arbre à cames sur un xud9te, ma revue technique indique 8 N.m. Je vois que vous avez serré les écrous à 20n.m. A combien dois-je serrer ?
Super travail.. Je trouve qu'un capot noir mat irait bien... Il y a déjà les baguettes de cette couleur, et pour la conduite un capot qui ne fait pas de reflet améliore le confort de la conduite... Et puis comme ça pas besoin de chercher un orange... 😉
Sympa la mécanique 🛠... Bravo à vous deux 👍
Très sympa ce Julien, un bon petit jeune
Ton nouveau véhicule est un Suzuki samurai Mais ça je sais que tu dois le savoir j’ai trop hâte de l’épisode
Salut, j'ai tout ce que tu cherches si sa t'intéresse pour ta face avant du Partner et d'autres pièces (C25, etc)
Jsui du 79. Super tes vidéos
tu a pensais au COVRING ?? ça serai pas mal de le lui changer complètement la couleur sans le peindre :)
Le girafon est très pratique pour le chargement . J'en avais sur un berlingo(d'artisan).
Je découvre cette appellation merci !
@@BaptistePitois ils ont aussi fais sur le Express
@@flomgs7787 et sur la 4L
@@epsilon285 aussi et sa part de la 4l le giraphon c'est pour sa que tout le monde a copier parceque c'est super pratique
trop bien il faudrait que tu le monte comme le rinho c15 se serait super cool (kite réhausse+ gros pneus) non continue comme ça tu gère 😎
La direction qui revient toute seule c'est normal ca me le fait aussi sur mon partner 2.0 hdi motricité renforcé😉
Bonsoir. Concernant le colori orange de votre auto, il me semble que le code RAL était spécifique( commande spéciale pour certains corps de metiers comme la poste/ DDE/pompier/ Gendarmerie/EDF/garde forestier, etc) et pas dispo pour les versions civiles de la gamme( hormis serie speciale a faible diffusion, suivant le pays). J'espère , de tout coeur, que vous pourrez terminer ce beau projet orange.
Cordialement
Ça doit se trouver avec des connaissances
Vous auriez dû roder les soupapes et régler le jeux aux soupapes !
oui exactement! surtout que ce serait con de devoir tous redemonter a cause d'une soupape non étanche! et c'est pas ce qui coute chère.
11:05 et sa sert a quoi les cannettes de 1664 ? 🤣 continuer comme sa !!👍
La gasoil des humains
Moi, je roule à l’essence. Du coup je bois du whisky 🥃😁
DANGEL Partner/Berlingo => Nid à emmerdes !
Je parle en connaissance de cause, étant propriétaire d'un DANGEL V34 finition Endurance.
Bonne chance pour retrouver un arbre de transmission et attention car il y a divers types au niveau du nombre de dentures !!!!
Ya pas à dire vous ête un Monsieur de la clé 12👍👌👌👍🙏
Bravissimo pour la vidéo du petit aperçu de du peugeot partner 4x4 dangel 1.9 turbo diesel et la partie arrière en noir au-dessus des portes battantes s'appelle un "girafon" 🦒 car il peut transporter des objets long, c'est la 4l fourgonnette qu'il l'a démocratisé. 😂😅😍👍😊🤗👋👌🤝🚗🚘🚙🚚🚐🚓🚔🚕👨🔧👨🔧👨🏭👨🌾
La partie noir qui s'ouvre à l'arrière c'est un girafon 😉
Pas de rodage de soupape ?
Ta pas des protections au montage des soupape pour pas abîmé la lèvre du joint soupape ?
A super , si j avais un tel voisin , je bricolerai avec Car j adore . Créé j ai déja fait truck
(élec/électronique/méca/modelisme/voiture/fourgon...) brAvo vive le FR
Bravo les gars super taf 👍🏼
ah j'avais fait pareil sur ma 205 TD qui dort dans le garage depuis deux ans maintenant 🙁 j'avais remplacé la pompe d'injection lucas par une bosh pour rouler à l'huile 🙂
Berlingo Partner... Etonné qu'il n'y ai pas plus de videos sur cette bagnole qui a tout pour devenir mythique comme la deuche ou la 4L... Elle devrait meme avoir une chaine.
A 9:00 c'est pas des coupelles?
Et je suis tres etonné : pas de rodage des soupape....
magnifique cette intro, et ce partner qu'est ce qu'on l'attendait ce lui la !
Plusieurs choses me choque ! 🤔
Pas d'épreuve ni de surfaceage / rectification culasse? Pas de rodage soupapes ? Pas de contrôle du jeux aux soupapes ? Vis de culasse montés à sec ?
9:00 C'est une coupelle de ressort de soupape :-)
Aligner les repères de courroie avec les repères aac, pi, vilo, pour être encore plus sûre 😉
Je pensais que les dangel n'étaient sorti qu'en 2L hdi, en 1.9d et 4 roues motrices ça doit être poussif :)
C'est clair 😅 heureusement qu'il est sacrément coupleux
Je suis possesseur d'un Partner DANGEL avec un moteur 1.6 HDI 90
Les retours sur le volant c'est le diff à glissement limité qui fait ça. la même sur mon berlingo !
Tu as un Berlingo Dangel avec glissement limité à l'avant ??
@@BaptistePitois Il y a trois niveaux de transmissions chez DANGEL:
- Endurance : 4x4
- Performance : 4x4 + pont arrière avec différentiel à glissement limité.
- Extrême : 1ere courte / bloquage différentiel arrière
Tu a pensé à faire ton jeu au soupape ou du moin le contrôlé sinon bonne vidéo
Huile moteur pour les paliers, 1664 pour le bonhomme. La classe quoi.
Super boulot les gars! =D
À 5:50 , avec le son tas l'impression que Matcha se prend le bas de la porte du C15 Plein la gueule🤣🤣🤣🤣
Super video ! J’animerai avoir le courage me lancer dans des projets comme ca . Vivement la suite ! Super duo au passage 😁
Commence avec une moto ou une petite voiture avec un tout petit moteur pour te faire la main.
Les fiches techniques de véhicules sont tes amies 🙂.
Parfait, une vie sauvée !
Juste 2 points: vu la place qu'il y a entre capot et moteur sur Dangel (merci les cales 😁) ne serait-ce pas plus judicieux d'y mettre un intercooler déporté comme Xantia et 406?
Et niveau ventilo il me semble que tous les TD ont un double ventilo... À voir si le grand simple ventile assez 😉
Sinon respect ! Et surtout une distrib en ne levant que le moulin, juste en braquant les roues... 😍😍😍 Un plaisir 😁
Signé : un fan du D8A 😁 (1,9 td zéro dépollution 🤪)
Pourquoi le moteur avait un joint de culasse, pourquoi a t il surchauffé? Vous avez tester le calorstat?
baptiste tu fais une vidéo du jeep pour voir ci il marche. très bonne vidéo je te rasure les chambres ne vont pas casser merci pour cette vidéo
Pour avoir possédé un véhicule similaire (berlingo 2L HDi), je confirme que c’est fiable et confortable. Vivement la suite. 👍
Bravo pour ce sympathique moment de mécanique. Pourquoi n'y a-t-il pas de rodage des soupapes et surtout de pastillage ?
Salut. ça s'appelle un girafon la partie qui s'ouvre au dessus des portes arrières. assez parlant ;-)
Salut Baptiste La direction c'est "normal" qu'elle donne des à-coups bizarre sur ses modèles tu peux essayer de la régler avec une sorte de grosse vis en plastique avec une empreinte de 13mm sur la crémaillère en passant sous le véhicule. Tu dois pouvoir la durcir en serrant. 😁
Il ne faut pas mètre de pâte d étanchéité parce que le sur plus vas se mètre dans le roulement vas grimper et casse moteur
Pourquoi ne pas avoir roder les soupapes pendant que vous y étiez ? Dommage 😜
Dégraisser au gasoil, c'est comme laver son linge avec la boue, ça ne sert à rien 😂😂
Bravo il est bon ce petit là ! Il explique bien et connait son domaine !
Super boulot !
Je préfère le voir en vidéo qu en photo sur remorque sur le groupe FB Dangel 😉
(C est moi qui t es mis un commentaire de groupie dessus ^^)
Encore une vidéo au top 👏👏👏 , sympa comme tout ce petit jeune😉, vous formez un bon duo 👌
D’habitude, J’aime pas les moteurs mais chacune de tes vidéos me donne envie de faire de la mécanique 🤣 ! 🙏 merci
5:32 ah non t'es pas tout seul 😂
quel plaisir tes vidéos, j’adore les regarder, le faite qu’il n’y ait pas de musique ça change tout
Super sigue así es un crack un saludo de pineda de mar Barcelona España
Sympa ta vidéo mec, un partner de cette génération avec un TD ça doit être le feu 😎.
Juste si j’ai un petit conseil a donné aux abonnés qui veulent faire un joint de culasse sur n’importe quel model, je conseil un nettoyage des trous dans le bloc moteur pour éviter de serrer sur de la « merde » au risque d’avoir une mauvaise étanchéité ou de cassé là vis et je met un filet d’huile sous les têtes de vis pour facilité le serrage.
Tchao et bonne bricole 🤙🏻
pour moi ça va que c et moteur sont pas difficile avant le démarrage il aurait fallu faire monter la pression huile rodage soupapes vérifier les poussoirs et va faloir faire un systéme de trappe d'air pour l'échangeur tu pourrait mettre un capot noir mat
Y a un truc qui me fait peur vous avait pas remis le ressort de poussé au galet tendeur
As tu penser à un covering ? Cela te coûterais peu être moins chère, et serai intéressant à voir.
Merci aux gars sur d'insta de nous ramener le contenu sur youtube
17m15 cest pas vis m10 mais m6.
Vis standard 6mm cest m6 et hexagonal clé 10.
Si t'arrive à rattraper la peinture sa peu être sympa ce orange
👍Génial en plus pas.besoin de raudage siège soupapes 👍,un moteur facile.Bravo à vous 😍Merci du partage