Conseil d'un ancien carrossier / peintre. 1. mouille abondamment ton sol AVANT de peindre. La raclette c'est facile + ca colle le brouillard et les merdes aussi! 2. Un buse ca se tourne! Pas le pistolet! ;-) Tu dois anticiper tes mouvements avant chaque passage et adapter ta buse (verticales ou horizontale) avant tes passes. 3.Peindre un élément à plat est plus simple. Oui la gravité va "tendre" ta peinture bien mieux à plat. 4.Ponce au papier 1000 à l'eau + cale dure et plate tes coulures puis tu polishe au brillantissime. Ca sera récupéré. 5. Bravo pour ta première mec! ;-)
salut baptiste je te conseille quand tu prépare tes éléments pour la peinture commence part du 240 et en finition du 400 la peau d'orange peut venir de plusieurs facteurs comme le manque de ponçage et aussi quand tu as peint tes ailles commence sur les coté et après faire la surface et quand tu utilises ton pistolet c'est ton poigner qui doit se casser et pas tout ton bras comme ça ton pistolet reste a la même distance de l'élément.
Et t'as repeint tout l'atelier en même temps, du moins ce qui n'est pas protégé. Ca me rappel mon expérience de peinture dans les mêmes conditions ^^ C'est très compliqué la peinture carrosserie. On a beau suivre toutes les recommandations, nous ne sommes que des amateurs. C'est un vrai métier de spécialiste!
Salut, alors je suis pas carrossier mais comme toi je me suis lancé dans la peinture de mon fourgon. Plein de choses à dire, la peinture c'est hyper agréable à faire, si on compte gentiment les 90% du temps passé à préparer ... Et dans une config comme la tienne à savoir sans ventilation forcée, j'ai trouvé une solution qui fonctionne, et qui résoudra l'effet peau d'orange. Cette solution est pour tous ceux qui font de la peinture dans des conditions pas top, comme toi, dans une pièce avec plein de poussières et sans ventilation. Il faut simplement après préparation et juste avant l'application de la peinture (donc ponçage, dégraissage FAIT,et bien fait, tu le fait bien, et y'a plein de vidéos à ce sujet), rincer à grande eau toute la bagnole, et surtout, en mettre partout. Même, il faut avoir les pieds dans l'eau. Et sérieux c'est ça le truc. Tu as bien baché, pas assez, idéalement tu auras pu bacher entre le sol et le plafond tout ce qui ne l'était pas, tu mets de l'eau au sol, et tu rince le véhicule de haut en bas avec de l'eau, tu séches à la soufflette quand le sol est mouillé. Le sol trempé fait que les poussières ne remontent pas pendant que tu pétardes. Et tout ce qui n'est pas projeté sur la carrosserie pendant la peinture tombe au sol et ne remonte pas. Le fait de rincer avant peinture assure que tu n'auras aucune particule fixée sur ta carrosserie. Et bien sûr peindre de haut en bas, idéalement toute la bagnole dans le temps de durcissement de la première peau de la peinture pour que tout se tende avant durcissement définitif. Bon ça fait un peu long, mais en vrai, c'est simple à mettre en place, et sans trop changer de mode de fonctionnement,. Merci pour tes vidéos c'est très agréable à regarder. A plus. Alex
Un travail de fou que je trouve admirable. Je ne vais pas juger de la qualité car je ne serais pas capable d'en faire autant mais je trouve très courageux que tu te lances dans cette aventure face caméra sachant que des pros et autres tatillons vont te regarder. Bravo. En ce qui concerne la vidéo, j'ai vu la quantité de prises de vue que tu avais au départ,là aussi c'est un formidable travail. Mille bravos et merci baptiste 👏
Salut Baptiste, Franchement sans mentir, à chaque fois que je regarde une de tes vidéos, je suis époustouflé ! Tu n'es pas un expert dans la carrosserie et pourtant tu fais un boulot super (comme un pro) bravo! Moi aussi je commence à me lancer dans la rénovation et l'entretien de la voiture de mon grand-père.... et ceci grâce en partie à toi ! Merci pour ça ! De la neige, des bagnoles dans une grange-atelier, vraiment parfait ! Encore félicitations pour le boulot que tu fais C'EST MONSTRUEUX ! continue comme ça !
Salut ! Il vaut mieux passer plusieurs couches "fines" que tenter les couches "épaisses"... Ces dernières, combinées au froid se transforment en la fameuse "peau d'orange" ... De plus en faisaint plusieurs couches fines on réduit le risque de coulures. Mais franchement je trouve que tu t'es très bien débrouillé ! Bravo 😉 les défauts sont minimes. Continue ! 👍😉
Tout à fait d'accord, exactement . Perso je referais un ponçage des coulés et sur tout le reste pour repasser trois passes non épaisses et finir par un passage au vernis pour bien protéger la peinture .
Bravo pour le travail de peinture et pour le montage vidéo, les petits défauts ne retire à la satisfaction du fait soi-même au contraire. Continue comme ça 🙂
hello !! moi en regardant la vidéo.. j'ai crier "t'es trop prêt là.. stooppp".. lol.. cela ne sert a rien.. mais j'ai rigoler.. la preuve que l'on est a fond en regardant tes vidéos.. continu et courage pour le monster...
32:06 pour une première de loin et derrière l'écran ça parait pas mal ;) petit conseille, quand tu peint, ne cherche pas à trop charger, mieux vaut faire 3 passe que deux et trop charger la deuxième. mais avant tout, tu dois en premier faire les parties difficiles, détail, coté , intérieur , puis tu fini par les grandes surfaces, toujours avec un geste ample ;) tu verras avec le temps, ça vient ;) l'erreur c'est vouloir trop charger ;)
Je pense que c'est ta meilleur vidéo , je n'ai pas pu attendre la fin pour commenté . Ta gopro apporte un vrai plus , on te voit faire les choses et on les fais avec toi . Ça donne envie de faire pareil . En tant que non pro , c'est une vrai leçon de carrosserie pour débutant . Le montage est top , la musique va bien avec l'action . Tes bourdes filmé avec la gopro m'ont immédiatement rappeler mes propres gestes . Merci pour les détails de la préparations , tu as du passé un temps de dingues pour tout filmé et tout monter ...merci !merci! merci !
Quand on pense que le zéro absolu est à -273°C c'est franchement un truc de malade. Tu es le premier humain à avoir franchi cette barrière qui est considérée comme infranchissable. Ça mérite le respect.
SLT Baptiste juste quelque petits conseilles après tu prends ou pas pas de soucis .Quand tu fait tes passes étale tes passes de gauche a droite ou de droite a gauche ne pas essayer de couvrir au bout de de 2 passes .D'abord une accroche, une 2ème passe ,et puis une 3ème passe pour faire briller au bord de la coulure c'est un brilliant direct et non pas une base avec vernis de finition pour venir enfermer le tout . après peau d'orange = réglage pistolet ,et filtre sur le compresseur et avec soupape de décharge pour les condensates qu'ils s'échappes pour ne pas avoir donc d'eau dans l'air du compresseur essai aussi de rallonger t'on arrivé d'air plus ton arrivée d'air sera longue moins tu aura de l'eau dans l'air une pulvé a 3.5B suffit et 4.5B pour le vernis pour venir étaler le vernis sur la carrosserie , bien mélanger ta peinture avec ton durcisseur et diluant il y a des réglettes pour mélanger , essaye toujours sur un carton tes essais de réglages pistolet .Voila après tu peu rattraper tes coulures ponçage au 1000 et tu reprends .Voila plusieurs conseilles que je peu te transmettre .A bientot .
J’ai commandé 300€ de commande grâce à ton code promo !! Merci grâce à toi ma 205 va être comme neuve. Trop hâte de la finir… merci de ton aide tu es vraiment génial continue ce que tu fais 🦦
Un exemple pour tous les amateurs qui veulent faire des retouches ou une peinture soit même. Bravo pour ton boulot. Faire soi même est toujours satisfaisant.
Le petit coup de stress avec le pistolet pleins de peinture sa me rappelle quand j'ai fait la peinture sur ma r4 f6.j était hyper stressé. J'ai fait des erreurs également mes ce sont mes erreurs, et c'est en en faisant qu'on apprend à avancer. Bravo!!! Pour ta première tu a géré.
@@valentingouss2616 c’est une vraie solution! Je connais une carrosserie qui a une ancienne cabine avec extraction au mur et il mouille le sol pour ne pas avoir de poussières!
@@charliegueant1923 je travaille en carrosserie et j'ai jamais vu ca mdr, il suffit de balayer régulièrement ou d'avoir une air de préparation et pour la cabine maintenant tu as des produits que tu applique sur les parois, c'est comme de la colle et une fois par an tu passe le karcher et tu remet de la colle et ducoup les poussières sont collés
@@valentingouss2616 biensur que oui à l'époque quand il y avais pas de cabine a aspiration par le sol on jeté de l'eau aux sol un coup de raclette pour pas que se soi inondé pour éviter les remonter de poussière si t'es carrossier tu doit bien le savoir que sa se faisait 😉
Excellente vidéo, très bien expliquée, tout y est y compris les erreurs et ça c'est le plus utile pour un débutant. Un like supplémentaire pour la musique et le drapeau !
Pour les coulures, ponçage minutieux au 600 ou 800 à l’eau et tu récupères ton brillant au polish, attention à poncer juste la coulure avec une petite cale en bois arrondi au bout, attend 8 jours pour que ta peinture soit bien sèche à cœur Pour l’aprêt, je te conseille un produit époxy ou de bonne qualité au pistolet car tu risque d’avoir de la rouille qui ressort rapidement, nettoyer la tôle à blanc avant mastic pour ne pas qu’il se décolle par la suite Essaye de prendre un pistolet basse pression pour éviter le brouillard chez finixa, il y a un très bon rapport qualité prix sur les cc 500 Tu as eu un très bon résulta pour ta première complète, quand tu sais travailler de tes mains, tu arrives à tout faire, bon courage pour la suite , impatient de voir de nouveaux projets Grand salut, Florian
J’ai toujours adoré le montage et le contenu de tes vidéos mais c’est la première fois que j’aime autant. Franchement le montage est parfait j’adore bravo
Franchement, un polish te permettra de gommer cet effet peau de pêche (ce qui facilitera son entretien) et d'atténuer partiellement ces coulures. Malgré tout, c'est du bon travail. Tu n'es pas peintre et n'as pas les conditions optimales d'une cabine à peinture. La peinture, c'est ce qu'il y a de plus compliqué, surtout à cette saison. Donc bravo! La prochaine fois ce sera encore mieux.
Quand tu applique ton brillant direct il faut pas trop en mettre car tu peu facilement faire des coulures. On voit que tu est repassé au même endroits plusieurs fois mais pour un début c’est vraiment pas mal. Même en étant carrossier peinture j’en fait encore des coulures.
"On est déjà à 40 minutes de vidéos" Moi : "Boh c'est juste une expression" *Termine la vidéo et réalise qu'elle durait effectivement 40 minutes* Moi : "GENRE ! " Tellement intéressant que je me suis noyé dans ta vidéo comme si elle n'en avait duré que 15 😂 Au top comme d'hab, hâte de voir le résultat final et d'avoir d'avantages d'explications pour l'effet peau d'orange et pourquoi t'as pas obtenu le même tendu sur la carrosserie que sur l'aile blanche !
Bravo pour une première fois c’est très bien je connais des peintres pro qui ne font pas aussi bien ! Pour les coulures il faut une cale de ponçage en caoutchouc et du papier à poncer à l’eau en grain 2000 toujours poncer à plat et en croisant les passes ensuite un bon lustrage avec un bon produit type 3M avec grain fin et une mousse de lustrage .
Tellement inspirant de te voir faire tout ça tout seul !! Bravo pour le boulot ! Et super chouette les investissements caméra trépied et tout ! Contenu au top comme d'habitude !!
Bravo, superbe travail. En 70, j'ai peint entièrement une 203 gris clair en noir, mais avec un rouleau de 5 cm de large et j'ai fait ça la nuit, dans le garage de mon père ! La peinture était belle en plein jour quand il avait plu, car ça lui donnait un brillant sympa, mais à sec c'était un peu mat quand même !
C'est toujours aussi ludique de regarder tes vidéos, pour une première,dans un endroit in approprié avec une température pareil et surtout avoir utilisé un moyen de chauffage très gras je peux te garantir que ta première expérience en peinture au pistolet est déjà très bien réalisée. Je n'ai pas la prétention de posé un œil de carrossier professionnel, mais je peint moi même depuis mes 15 ans et j'en ai 38 en auto didacte et j'en ai déjà fait des plus mal lol. Bonne continuation à toi.
Merci pour cette vidéo, c'est déjà bcp de boulot de tout préparer et protéger (en hiver en plus!) mais en plus t'as bien filmé, et c'était super de vivre ça avec toi, les bons comme les mauvais moments 😂
Que c agréable de regarder! Bravo pour la première.La peau d'orange est un défaut certes mais quand on voit les peintures des voitures neuves on a rien à leur envier. La règle de base idéale pour mes chantiers peintures c la règle des trois Vingt.AIR ,SUPPORT ET PEINTURE A 20 C. et j ai déjà peint une twingo rouge qui à fini rose avec le froid.Bonne continuation
Je suis,carrossier et pour quelqu’un qui fait ça en « loisir » franchement ça va manque d expérience sur la pose des mastiques et pour appliquer la peinture mais le reste est super tu nous as fait une belle préparation beau boulot 👏🏻
Je travaille dans le covering de véhicules. Pour enlever les adhésifs on utílise un décapeur thermique, ça va tout seul et ça enlève une partie de la colle en général même quand l'adjectif est ancien et, quand la colle ne vient pas, on utilise un produit qui s'appelle "liberator" et un petit racloir avec une lame en silicone. Aucun risque de rayure. C'est très efficace.
Oui très bonne vidéo avec la musique adéquate , très intéressant aussi de faire cela sans cabine de peinture, les défauts sont minimes , çà rend bien , bonne continuations .
Super vidéo ! Pour une première je trouve que tu t'en sort comme un chef ! Le petit moment de panique ma bien fait rire. J'espere que dans tout ça tu as réussi à épargner la nouvelle gopro :) Gros Big Up !
tu fais cela avec deux spatules ce qui te permet de battre le mastic et de nettoyer impec l’arête de la spatule avec laquelle tu applique, avant chaque application ;) et d'y mettre juste la quantité désirée, la réserve de mastic reste sur l'autre ;) beau boulot baptiste , comme d'hab
Toujours une vidéo génial ! 💥 Et la petite présentation de ton matériel de vidéo c'était vraiment une idée au top !! 😁 Tu fais vraiment du super boulot et bon courage pour la suite. Hâte à la prochaine vidéo comme d'habitude 🙃
Salut baptiste ! Merci encore pour tes vidéos 😊 J'ai moins apprécié les prises de vue en go pro comparé aux anciennes vidéos mais continu comme ça, t'es au top 💪
Pareil pour moi j'avais peur d'être le seul à moins apprécier les prises de vues par rapport aux anciennes vidéos donc ça me rassure 😂 Mais sinon tu as tout bien résumé vidéo au top comme d'habitude
Salut ! Pas mal déjà pour une première ! Un petit poli-lustrer et fini la peau d’orange ! Superbe résultat et merci la RUclips money on va voir encore des vidéo de qualité !!!
Salut, bon boulot pour un début ! Pour le brillant direct comme tu as utilisé et pour éviter la peau d'orange il faut que tu fasse deux ou trois passes fines espacées de 10 minutes entre chaque et de plus ça t'évitera de couler... Après la température de ta pièce peut jouer aussi, plus il fera chaud et plus ta peinture s'etirera... Un bon réglage du pistolet est aussi primordial... Je ne suis pas carrossier mais j'ai débuté un jour comme toi et c'est à force de faire et de se documenter qu'on a arrive petit a petit a un résultat satisfaisant... Bon courage pour la suite 😉
Les coulures (quand c'est bien sec) tu ponce avec un petit morceau de bois et du papier à l'eau, et un coup de polish à la machine pour refaire briller tu sera bien. Beau taf pour une première !
Três beau travail! Si vous montez l’attelage, pourriez vous vous attarder un peu là dessus? (Notamment l’histoire du faisceau…?) merci, et bravo encore
Bonjour à toi Sincèrement tu as réalisé un très bon travail.. En plus avec peu de moyens.. Moi je trouve qu'il est superbe comme ça et parfois vouloir corriger un défaut peut s avérer pire par la suite.. Franchement il est très bien comme ça.. Bravo et très chouette video Ritchy
Ça sent le poli-lustré après (cf Smells like Gasoline). Sinon effectivement il vaut mieux tout protéger autour car le brouillard de peinture vole partout. Pour le sol l’astuce est de l’arroser avant (pas inonder non plus), ça permet de maintenir les poussières et éviter qu’elles volent avec l’air du pistolet et viennent se coller sur la peinture. Sinon bon taf pour un début. 😉👍
En plus de la technique du poli-lustré de smell like gasoline, voici sa méthode pour éliminer les grosses coulures (vers 15min de vidéo) c'est redoutable ruclips.net/video/0toJjwL96Mk/видео.html
Au top pour les conditions de travail et surtout pour les premières fois ps : commence par t’es bords d’ailes et capots par exemple avant de faire le plus gros ca te permet de ne pas faire de manque, ah et aussi ne t’arrête pas au bout de l’élément mais arrête toi sur l’élément à coter par exemple quand tu commence sur la porte conducteur arrête ta passe sur la porte latérale ca evite aussi de s’arrêter nette et surtout de pas avoir de coulures sur les bords de portes ou bien un manque😉
D’ailleurs pour t’es coulures tu as 2 écoles 1- une cale à poncer et tu fait ca au 1500 a l’eau ca sera plus long mais moins de risque de passer a travers 2- tu mastic sur la coulure et tout autour et tu ponce au 800 a l’eau jusqu’a ce que le mastic s’en vas avec ta coulures 😉
Salut baptiste tu peut rattraper tes coulures et la peau d'orange 😉 ponce au 600 ou 800 a main, une foit la peinture bien lisse tu dégraisse et remet une couche ou deux de peinture 👌 régle la molette derrière ton pétard de facon a avoir une bonne pulvérisation, plus tu la sert plus la diffusion sera fini et tu évite la peau d'orange, ta vitesse est bonne mais fait un aller retour a la même vitesse a passage recul lié cest important pour que la peinture ce tende bien et recarde bien tes passage de facon a pas avoir de manque 😉👍 voila j'espère que sa t'aidera c'est mon boulot ☺️ en tout cas continue comme sa tu déchire et de bon projets ciao l'ami💪😁
Salut, tu t'en est bien sortie pour une première ;) Seul petit truc, j'aurai laisser le gros pet du bas de caisse plutôt que de le remplir. Pas sur que dans le temps ca tienne avec les vibrations. Au pire ce sera une reprise du bas de caisse c'est pas méchant à refaire ;) Sinn pour tes coulure tu fait un polis lustré et tu verra plus les coulures.
Salut Baptiste Franchement pour une première c'est vraiment pas mal Après normalement tu aurais du peindre l'intérieur du capot et des aile un jour laisser sécher remonter comme ça tu peut les régler niquel et un fois remonter tu peint l'extérieur comme ça tu est quitte de les rayer en les montant et d'avoir de différence de teinte avec le reste Sinon hésite pas à mettre un légère couche laisser la peinture ce tendre 5 10min remettee un deuxième couche attendre encore un peut et remettre une troisième si il manque encore Après pour tes coulures tu les ponce au 1200 avec une calle bien a plat et tu ponce jusqu'au 3000 et puis polish et tu verra plus rien Après sinon il y a plusieurs technique tu peut mettre un léger mastique sur tes coulure et tu ponce au 1200 avec une calle bien a plat comme ça une fois que tu vois ta peinture tu arrête et le mastique sert de guide en gros
Salut Baptiste, l'effet peau d'orange est due à un manque de tension de la peinture, je pense que c'est une température trop froide. Les coulures aussi sont favorisées par la température trop basse. Il existe des pierres ponce a utiliser a l'eau pour ronger les coulures. Tu aurais peut être du faire plus de couches mais plus fines et privilégier la saison d'été, pas évident la peinture lorsque l'on a pas de cabine. Courage et @ bientôt
Superbe vidéo. Un réel plaisir et un intérêt certain à visionner : c'est une réussite ! Bravo, et surtout merci ! Et puis, ce petit air "on the G string", c'est top !!!! :)
Salut baptiste , pour un amateur surtout un premiere fois et en plus dans le froid c est un résultat plus qu honorable !!! Bravo à toi , juste une petite remarque le p400 c est trop fin a mon goût pour une accroche de mastic ( ou alors j ai pas fait attention et tu as ponce plus gros ) j utilise du p80 pour ma part . Merci encore pour tout tes contenus
superbe vidéo comme d'habitude, tu t'en tire très bien pour une première au pistolet au final avec les bons réglages, on s'en sort presque comme une bombe niveau "simplicité" d'application
Une superbe vidéo Au top cette vue GoPro Et je comprends pourquoi tu kiff les Milwaukee je boss avec et c’est aussi un réel plaisir , et franchement si tu dois acheter d’autres outils tu peux y aller les yeux fermés perso j’ai la meuleuse,perceuse,clés à choc elle sont génial
Salut Baptiste ! Super video ! Petit conseil pour le placement de la GoPro, a plusieurs moments l'angle est un peu trop bas pour voir ce que tu veux montrer donc de manière générale il faut privilégier d'avoir la caméra légèrement tournée vers le haut et pas directement dans l'axe des yeux ! Bonne soirée ! 😎
Salut je suis carrossier donc si tu veux faire une vidéo sur le mastique je peux éventuellement te donner un coup de main sinon pour le reste ça reste propre et agréable à regarder comme d'habitude
Salut Baptiste. Tu n'as pas à rougir de ton travail. Pour l'usage du véhicule, c'est très bien. Juste, question de "couleur", j'aurais peint d'une couleur plus discrète., mais chacun fait comme il veut. Hâte de voir la suite.
Vidéo génial, continuez comme sa , pas mal pour une première peinture complète ,pour la peaux d orange avec la couleur sa passe crème vivement la suite 😁👍👍👍
Pas mal pour un debut 👍 L'effet peau d'orange peut avoir plusieurs causes : mauvais réglages du pistolet, diluant et durcisseur pas adapté à la température, mauvaise dilution, trop de produit ou mauvaise régularité dans les passe.... Aussi,tu auras plus de chances (ou pas) d'avoir de la peau d'orange sur une surface verticale que horizontale... Si tu te refais une autre complète, commence par le pavillon puis tu descends sur l'aile (gauche ou droite peu importe) , l'arrière, tu reviens sur le premier côté que tu peind jusqu'à l'aile av ,tu passe sur l'autre côté, puis tu passes sur le capot et tu fini par les ailes avant... Et quand tu as des gros coups comme sur tes bas de caisse, utilise du mastic alu, c'est plus costaud que le mastic polyester 😉
Bonjour, bon la vidéo date un peu, mais au cas où quelqu'un pourrait me répondre... Le vernis n'est plus nécessaire après la peinture? C'est tout en 1?
@@ayou563 salut, il y a 2 type de peinture en automobile. Les brillant direct comme Baptiste utilisé,qui n'a pas besoin de vernis ( même si j'en mais un peu sur la dernière passe) et les revernis qui sont composés d'une base mat qui est la couleur et d'un vernis.
@@fredericpicard5532 ah oui je comprends mieux, franchement merci de m'avoir repondu. Du coup avec cette méthode on gagne pas mal de temps. Je pense opté pour cette mehode pour mon berlingo utilitaire blanc. J'ai que 2 semaine de vacance pour le faire..
Pour un amateur tu à pas trop mal travaillé, s'est vrai qu'il faut une certaine habitude, Il y a quelques années j'ai moi-même repeint un 2 cv et c'était la première fois pour moi aussi et je doit dire que le résultat n'était pas top mais certains ont demandé où je l'avais fait repeindre car il trouvais bizarrement que la peinture était belle et bien faite et je suis certain qu'il en sera de même pour toi👍👍👍
Ca fait un peu farine de blé avec la go pro, avec la négligence en moins, sauf pour l'ouverture des colis XD Très agréable a regarder cela dit, ça étaye les vidéos, continue comme ça !
Salut! énorme cette vidéo! bien détaillé ! Les plan de vu avec la caméra sur toi son top! On y est dans le taf 😆 Perso je trouve que tu t'en sors bien pour une première. surtout que tu n'a pas commencé petit! Il y a des points à revoir mais il difficile de faire mieux sans un pro pour te guider. Et faire une complète c'est déjà 2 métier ! Donc respect pour ta motivation ! Hâte de voir la suite de tes projets bon courage ! Toto🤠
Conseil d'un ancien carrossier / peintre.
1. mouille abondamment ton sol AVANT de peindre. La raclette c'est facile + ca colle le brouillard et les merdes aussi!
2. Un buse ca se tourne! Pas le pistolet! ;-) Tu dois anticiper tes mouvements avant chaque passage et adapter ta buse (verticales ou horizontale) avant tes passes.
3.Peindre un élément à plat est plus simple. Oui la gravité va "tendre" ta peinture bien mieux à plat.
4.Ponce au papier 1000 à l'eau + cale dure et plate tes coulures puis tu polishe au brillantissime. Ca sera récupéré.
5. Bravo pour ta première mec! ;-)
La musique et la peinture au pistolet vont tellement bien ensemble, c'est relaxant à regarder 😁
Tellement que ça m'a fait piquer du nez 🤣🤣
salut baptiste je te conseille quand tu prépare tes éléments pour la peinture commence part du 240 et en finition du 400 la peau d'orange peut venir de plusieurs facteurs comme le manque de ponçage et aussi quand tu as peint tes ailles commence sur les coté et après faire la surface et quand tu utilises ton pistolet c'est ton poigner qui doit se casser et pas tout ton bras comme ça ton pistolet reste a la même distance de l'élément.
la musique classique en fond comme ça je valide fortement, le montage s’est beaucoup amélioré la vidéo est folle je trouve
C'est pas de la musique classique.
@@areyoumad si
@@wazatek290511111111111111111111¹¹àaaaàà⁴55
Et t'as repeint tout l'atelier en même temps, du moins ce qui n'est pas protégé.
Ca me rappel mon expérience de peinture dans les mêmes conditions ^^
C'est très compliqué la peinture carrosserie.
On a beau suivre toutes les recommandations, nous ne sommes que des amateurs.
C'est un vrai métier de spécialiste!
La meilleure notif en rentrant du boulot 😁👌
Salut, alors je suis pas carrossier mais comme toi je me suis lancé dans la peinture de mon fourgon. Plein de choses à dire, la peinture c'est hyper agréable à faire, si on compte gentiment les 90% du temps passé à préparer ... Et dans une config comme la tienne à savoir sans ventilation forcée, j'ai trouvé une solution qui fonctionne, et qui résoudra l'effet peau d'orange. Cette solution est pour tous ceux qui font de la peinture dans des conditions pas top, comme toi, dans une pièce avec plein de poussières et sans ventilation.
Il faut simplement après préparation et juste avant l'application de la peinture (donc ponçage, dégraissage FAIT,et bien fait, tu le fait bien, et y'a plein de vidéos à ce sujet), rincer à grande eau toute la bagnole, et surtout, en mettre partout. Même, il faut avoir les pieds dans l'eau. Et sérieux c'est ça le truc. Tu as bien baché, pas assez, idéalement tu auras pu bacher entre le sol et le plafond tout ce qui ne l'était pas, tu mets de l'eau au sol, et tu rince le véhicule de haut en bas avec de l'eau, tu séches à la soufflette quand le sol est mouillé. Le sol trempé fait que les poussières ne remontent pas pendant que tu pétardes. Et tout ce qui n'est pas projeté sur la carrosserie pendant la peinture tombe au sol et ne remonte pas. Le fait de rincer avant peinture assure que tu n'auras aucune particule fixée sur ta carrosserie. Et bien sûr peindre de haut en bas, idéalement toute la bagnole dans le temps de durcissement de la première peau de la peinture pour que tout se tende avant durcissement définitif.
Bon ça fait un peu long, mais en vrai, c'est simple à mettre en place, et sans trop changer de mode de fonctionnement,.
Merci pour tes vidéos c'est très agréable à regarder.
A plus.
Alex
Un travail de fou que je trouve admirable.
Je ne vais pas juger de la qualité car je ne serais pas capable d'en faire autant mais je trouve très courageux que tu te lances dans cette aventure face caméra sachant que des pros et autres tatillons vont te regarder. Bravo.
En ce qui concerne la vidéo, j'ai vu la quantité de prises de vue que tu avais au départ,là aussi c'est un formidable travail.
Mille bravos et merci baptiste 👏
Salut Baptiste,
Franchement sans mentir, à chaque fois que je regarde une de tes vidéos, je suis époustouflé ! Tu n'es pas un expert dans la carrosserie et pourtant tu fais un boulot super (comme un pro) bravo!
Moi aussi je commence à me lancer dans la rénovation et l'entretien de la voiture de mon grand-père.... et ceci grâce en partie à toi ! Merci pour ça !
De la neige, des bagnoles dans une grange-atelier, vraiment parfait !
Encore félicitations pour le boulot que tu fais C'EST MONSTRUEUX ! continue comme ça !
Salut ! Il vaut mieux passer plusieurs couches "fines" que tenter les couches "épaisses"... Ces dernières, combinées au froid se transforment en la fameuse "peau d'orange" ... De plus en faisaint plusieurs couches fines on réduit le risque de coulures. Mais franchement je trouve que tu t'es très bien débrouillé ! Bravo 😉 les défauts sont minimes. Continue ! 👍😉
Tout à fait d'accord, exactement . Perso je referais un ponçage des coulés et sur tout le reste pour repasser trois passes non épaisses et finir par un passage au vernis pour bien protéger la peinture .
Bravo pour le travail de peinture et pour le montage vidéo, les petits défauts ne retire à la satisfaction du fait soi-même au contraire. Continue comme ça 🙂
hello !! moi en regardant la vidéo.. j'ai crier "t'es trop prêt là.. stooppp".. lol.. cela ne sert a rien.. mais j'ai rigoler.. la preuve que l'on est a fond en regardant tes vidéos.. continu et courage pour le monster...
32:06 pour une première de loin et derrière l'écran ça parait pas mal ;)
petit conseille, quand tu peint, ne cherche pas à trop charger, mieux vaut faire 3 passe que deux et trop charger la deuxième.
mais avant tout, tu dois en premier faire les parties difficiles, détail, coté , intérieur , puis tu fini par les grandes surfaces, toujours avec un geste ample ;)
tu verras avec le temps, ça vient ;)
l'erreur c'est vouloir trop charger ;)
Je pense que c'est ta meilleur vidéo , je n'ai pas pu attendre la fin pour commenté .
Ta gopro apporte un vrai plus , on te voit faire les choses et on les fais avec toi . Ça donne envie de faire pareil . En tant que non pro , c'est une vrai leçon de carrosserie pour débutant . Le montage est top , la musique va bien avec l'action . Tes bourdes filmé avec la gopro m'ont immédiatement rappeler mes propres gestes . Merci pour les détails de la préparations , tu as du passé un temps de dingues pour tout filmé et tout monter ...merci !merci! merci !
Quand on pense que le zéro absolu est à -273°C c'est franchement un truc de malade. Tu es le premier humain à avoir franchi cette barrière qui est considérée comme infranchissable. Ça mérite le respect.
SLT Baptiste
juste quelque petits conseilles après tu prends ou pas pas de soucis .Quand tu fait tes passes étale tes passes de gauche a droite ou de droite a gauche ne pas essayer de couvrir au bout de de 2 passes .D'abord une accroche, une 2ème passe ,et puis une 3ème passe pour faire briller au bord de la coulure c'est un brilliant direct et non pas une base avec vernis de finition pour venir enfermer le tout . après peau d'orange = réglage pistolet ,et filtre sur le compresseur et avec soupape de décharge pour les condensates qu'ils s'échappes pour ne pas avoir donc d'eau dans l'air du compresseur essai aussi de rallonger t'on arrivé d'air plus ton arrivée d'air sera longue moins tu aura de l'eau dans l'air une pulvé a 3.5B suffit et 4.5B pour le vernis pour venir étaler le vernis sur la carrosserie , bien mélanger ta peinture avec ton durcisseur et diluant il y a des réglettes pour mélanger , essaye toujours sur un carton tes essais de réglages pistolet .Voila après tu peu rattraper tes coulures ponçage au 1000 et tu reprends .Voila plusieurs conseilles que je peu te transmettre .A bientot .
J’ai commandé 300€ de commande grâce à ton code promo !! Merci grâce à toi ma 205 va être comme neuve. Trop hâte de la finir… merci de ton aide tu es vraiment génial continue ce que tu fais 🦦
Je suis curieux, la peinture c'est bien passé ?
Tu as fais quelle couleur pour ta titine ? :O
C'est la 5ème vidéo que je regarde et franchement tu m'agaces de tout balancer comme ça
Un exemple pour tous les amateurs qui veulent faire des retouches ou une peinture soit même.
Bravo pour ton boulot. Faire soi même est toujours satisfaisant.
Haaaa le passage de la peinture... Joli moment de poésie musicale !
Le petit coup de stress avec le pistolet pleins de peinture sa me rappelle quand j'ai fait la peinture sur ma r4 f6.j était hyper stressé. J'ai fait des erreurs également mes ce sont mes erreurs, et c'est en en faisant qu'on apprend à avancer. Bravo!!! Pour ta première tu a géré.
Joli travail....
Pas trop de poussière
Juste un conseil humidifié ton sol pour éviter que la poussière ne bouge
Et après tu travailles dans la merde pas mal ton idée 👍😂🤦♂️
@@valentingouss2616 c’est une vraie solution! Je connais une carrosserie qui a une ancienne cabine avec extraction au mur et il mouille le sol pour ne pas avoir de poussières!
@@charliegueant1923 je travaille en carrosserie et j'ai jamais vu ca mdr, il suffit de balayer régulièrement ou d'avoir une air de préparation et pour la cabine maintenant tu as des produits que tu applique sur les parois, c'est comme de la colle et une fois par an tu passe le karcher et tu remet de la colle et ducoup les poussières sont collés
@@valentingouss2616 biensur que oui à l'époque quand il y avais pas de cabine a aspiration par le sol on jeté de l'eau aux sol un coup de raclette pour pas que se soi inondé pour éviter les remonter de poussière si t'es carrossier tu doit bien le savoir que sa se faisait 😉
@@valentingouss2616 Ça se permet des réflexions soi-disant parce que c’est carrossier et ça ne connaît même pas la base zZz
Excellente vidéo, très bien expliquée, tout y est y compris les erreurs et ça c'est le plus utile pour un débutant. Un like supplémentaire pour la musique et le drapeau !
Par contre change de place tes clefs de voiture maintenant qu'on a vu,prend pas sa a la légère,il y a des rageux partout.
Tu as bien raison j'espère que Baptiste va voir ton message
Pour les coulures, ponçage minutieux au 600 ou 800 à l’eau et tu récupères ton brillant au polish, attention à poncer juste la coulure avec une petite cale en bois arrondi au bout, attend 8 jours pour que ta peinture soit bien sèche à cœur
Pour l’aprêt, je te conseille un produit époxy ou de bonne qualité au pistolet car tu risque d’avoir de la rouille qui ressort rapidement, nettoyer la tôle à blanc avant mastic pour ne pas qu’il se décolle par la suite
Essaye de prendre un pistolet basse pression pour éviter le brouillard chez finixa, il y a un très bon rapport qualité prix sur les cc 500
Tu as eu un très bon résulta pour ta première complète, quand tu sais travailler de tes mains, tu arrives à tout faire, bon courage pour la suite , impatient de voir de nouveaux projets
Grand salut, Florian
J’ai toujours adoré le montage et le contenu de tes vidéos mais c’est la première fois que j’aime autant. Franchement le montage est parfait j’adore bravo
Franchement, un polish te permettra de gommer cet effet peau de pêche (ce qui facilitera son entretien) et d'atténuer partiellement ces coulures. Malgré tout, c'est du bon travail. Tu n'es pas peintre et n'as pas les conditions optimales d'une cabine à peinture. La peinture, c'est ce qu'il y a de plus compliqué, surtout à cette saison. Donc bravo! La prochaine fois ce sera encore mieux.
Quand tu applique ton brillant direct il faut pas trop en mettre car tu peu facilement faire des coulures. On voit que tu est repassé au même endroits plusieurs fois mais pour un début c’est vraiment pas mal. Même en étant carrossier peinture j’en fait encore des coulures.
"On est déjà à 40 minutes de vidéos"
Moi : "Boh c'est juste une expression"
*Termine la vidéo et réalise qu'elle durait effectivement 40 minutes*
Moi : "GENRE ! "
Tellement intéressant que je me suis noyé dans ta vidéo comme si elle n'en avait duré que 15 😂
Au top comme d'hab, hâte de voir le résultat final et d'avoir d'avantages d'explications pour l'effet peau d'orange et pourquoi t'as pas obtenu le même tendu sur la carrosserie que sur l'aile blanche !
Bravo pour une première fois c’est très bien je connais des peintres pro qui ne font pas aussi bien ! Pour les coulures il faut une cale de ponçage en caoutchouc et du papier à poncer à l’eau en grain 2000 toujours poncer à plat et en croisant les passes ensuite un bon lustrage avec un bon produit type 3M avec grain fin et une mousse de lustrage .
J'adore le combo bricolage et musique classique, ça passe trop bien 👌✨ Beau boulot !
P.S : Mention spéciale pour la chapka 🇷🇺
Le son !!🤩, ça change tout !
La nouvelle cam m'a presque donné mal au ventre 😅!
Après c'est fun aussi de voir ça
Tellement inspirant de te voir faire tout ça tout seul !! Bravo pour le boulot ! Et super chouette les investissements caméra trépied et tout ! Contenu au top comme d'habitude !!
Bravo, superbe travail. En 70, j'ai peint entièrement une 203 gris clair en noir, mais avec un rouleau de 5 cm de large et j'ai fait ça la nuit, dans le garage de mon père ! La peinture était belle en plein jour quand il avait plu, car ça lui donnait un brillant sympa, mais à sec c'était un peu mat quand même !
C'est toujours aussi ludique de regarder tes vidéos, pour une première,dans un endroit in approprié avec une température pareil et surtout avoir utilisé un moyen de chauffage très gras je peux te garantir que ta première expérience en peinture au pistolet est déjà très bien réalisée. Je n'ai pas la prétention de posé un œil de carrossier professionnel, mais je peint moi même depuis mes 15 ans et j'en ai 38 en auto didacte et j'en ai déjà fait des plus mal lol. Bonne continuation à toi.
Merci pour cette vidéo, c'est déjà bcp de boulot de tout préparer et protéger (en hiver en plus!) mais en plus t'as bien filmé, et c'était super de vivre ça avec toi, les bons comme les mauvais moments 😂
Que c agréable de regarder! Bravo pour la première.La peau d'orange est un défaut certes mais quand on voit les peintures des voitures neuves on a rien à leur envier. La règle de base idéale pour mes chantiers peintures c la règle des trois Vingt.AIR ,SUPPORT ET PEINTURE A 20 C. et j ai déjà peint une twingo rouge qui à fini rose avec le froid.Bonne continuation
Je suis,carrossier et pour quelqu’un qui fait ça en « loisir » franchement ça va manque d expérience sur la pose des mastiques et pour appliquer la peinture mais le reste est super tu nous as fait une belle préparation beau boulot 👏🏻
Et pour un brillant direct c’est compliquée d avoir un tendu
Bonjour je vais téléphoner de suite à la spa pour maltraitance envers un chien adorable !!!!!😂😂😂amitiés du Basque
Je travaille dans le covering de véhicules. Pour enlever les adhésifs on utílise un décapeur thermique, ça va tout seul et ça enlève une partie de la colle en général même quand l'adjectif est ancien et, quand la colle ne vient pas, on utilise un produit qui s'appelle "liberator" et un petit racloir avec une lame en silicone. Aucun risque de rayure. C'est très efficace.
Oui très bonne vidéo avec la musique adéquate , très intéressant aussi de faire cela sans cabine de peinture, les défauts sont minimes , çà rend bien , bonne continuations .
Grâce à tes musiques bien choisis, j'ai découvert un artiste qui m'a fait aimer la musique classique... Adriàn Bérenguer ! Merciii
Chapeau bas pour quelqu'un pas du métier.
J'aimerais tant le faire sur mes 205.
Félicitations et merci pour tes vidéos !
Super vidéo ! Pour une première je trouve que tu t'en sort comme un chef ! Le petit moment de panique ma bien fait rire. J'espere que dans tout ça tu as réussi à épargner la nouvelle gopro :) Gros Big Up !
Le boulot de malade ! Bravo, orange peau d’orange ! Bonne idée..
tu fais cela avec deux spatules ce qui te permet de battre le mastic et de nettoyer impec l’arête de la spatule avec laquelle tu applique, avant chaque application ;) et d'y mettre juste la quantité désirée, la réserve de mastic reste sur l'autre ;)
beau boulot baptiste , comme d'hab
Super pour une toute première foi
Étant carrosserie peintre je trouve que tu t’es super bien débrouillé un grand bravo hâte de voir la suite
Toujours une vidéo génial ! 💥
Et la petite présentation de ton matériel de vidéo c'était vraiment une idée au top !! 😁
Tu fais vraiment du super boulot et bon courage pour la suite.
Hâte à la prochaine vidéo comme d'habitude 🙃
Salut baptiste ! Merci encore pour tes vidéos 😊
J'ai moins apprécié les prises de vue en go pro comparé aux anciennes vidéos mais continu comme ça, t'es au top 💪
Pareil pour moi j'avais peur d'être le seul à moins apprécier les prises de vues par rapport aux anciennes vidéos donc ça me rassure 😂
Mais sinon tu as tout bien résumé vidéo au top comme d'habitude
Perso j'ai apprécié mais je comprends aussi ton point de vue.
Salut ! Pas mal déjà pour une première ! Un petit poli-lustrer et fini la peau d’orange ! Superbe résultat et merci la RUclips money on va voir encore des vidéo de qualité !!!
Salut, bon boulot pour un début ! Pour le brillant direct comme tu as utilisé et pour éviter la peau d'orange il faut que tu fasse deux ou trois passes fines espacées de 10 minutes entre chaque et de plus ça t'évitera de couler... Après la température de ta pièce peut jouer aussi, plus il fera chaud et plus ta peinture s'etirera...
Un bon réglage du pistolet est aussi primordial...
Je ne suis pas carrossier mais j'ai débuté un jour comme toi et c'est à force de faire et de se documenter qu'on a arrive petit a petit a un résultat satisfaisant... Bon courage pour la suite 😉
Les coulures (quand c'est bien sec) tu ponce avec un petit morceau de bois et du papier à l'eau, et un coup de polish à la machine pour refaire briller tu sera bien. Beau taf pour une première !
Três beau travail! Si vous montez l’attelage, pourriez vous vous attarder un peu là dessus? (Notamment l’histoire du faisceau…?) merci, et bravo encore
Pour une première et dans un garage l'hiver ben c'est très bien, beaucoup ne ferait pas mieux chapeau bas monsieur
Un épisode bien cool, toujours différent. On a vu que tu en as sué, malgré le froid.
Hâte de voir la suite!
Carry on with the good work! :)
Bonjour à toi
Sincèrement tu as réalisé un très bon travail..
En plus avec peu de moyens.. Moi je trouve qu'il est superbe comme ça et parfois vouloir corriger un défaut peut s avérer pire par la suite..
Franchement il est très bien comme ça..
Bravo et très chouette video
Ritchy
Ça sent le poli-lustré après (cf Smells like Gasoline). Sinon effectivement il vaut mieux tout protéger autour car le brouillard de peinture vole partout. Pour le sol l’astuce est de l’arroser avant (pas inonder non plus), ça permet de maintenir les poussières et éviter qu’elles volent avec l’air du pistolet et viennent se coller sur la peinture. Sinon bon taf pour un début. 😉👍
En plus de la technique du poli-lustré de smell like gasoline, voici sa méthode pour éliminer les grosses coulures (vers 15min de vidéo) c'est redoutable
ruclips.net/video/0toJjwL96Mk/видео.html
Un coup de 800 à l'eau et les coulures disparaissent
Au top pour les conditions de travail et surtout pour les premières fois
ps : commence par t’es bords d’ailes et capots par exemple avant de faire le plus gros ca te permet de ne pas faire de manque, ah et aussi ne t’arrête pas au bout de l’élément mais arrête toi sur l’élément à coter par exemple quand tu commence sur la porte conducteur arrête ta passe sur la porte latérale ca evite aussi de s’arrêter nette et surtout de pas avoir de coulures sur les bords de portes ou bien un manque😉
D’ailleurs pour t’es coulures tu as 2 écoles
1- une cale à poncer et tu fait ca au 1500 a l’eau ca sera plus long mais moins de risque de passer a travers
2- tu mastic sur la coulure et tout autour et tu ponce au 800 a l’eau jusqu’a ce que le mastic s’en vas avec ta coulures 😉
Beau travail Baptiste pour une première !
Salut baptiste tu peut rattraper tes coulures et la peau d'orange 😉 ponce au 600 ou 800 a main, une foit la peinture bien lisse tu dégraisse et remet une couche ou deux de peinture 👌 régle la molette derrière ton pétard de facon a avoir une bonne pulvérisation, plus tu la sert plus la diffusion sera fini et tu évite la peau d'orange, ta vitesse est bonne mais fait un aller retour a la même vitesse a passage recul lié cest important pour que la peinture ce tende bien et recarde bien tes passage de facon a pas avoir de manque 😉👍 voila j'espère que sa t'aidera c'est mon boulot ☺️ en tout cas continue comme sa tu déchire et de bon projets ciao l'ami💪😁
Épisode au top comme d'habitude, pour une première au pistolet très beau boulot. Force à toi
Salut, tu t'en est bien sortie pour une première ;) Seul petit truc, j'aurai laisser le gros pet du bas de caisse plutôt que de le remplir. Pas sur que dans le temps ca tienne avec les vibrations. Au pire ce sera une reprise du bas de caisse c'est pas méchant à refaire ;) Sinn pour tes coulure tu fait un polis lustré et tu verra plus les coulures.
Franchement beau boulot pour une première les 40 minutes sont passées 👌
Pressé de voir la suite 😉
Vidéo super intéressante ! Hâte de voir la suite et le rendu au soleil !!!
Sacré boulot encore une fois bravo Baptiste!
Moi aussi j'adore l'effet "granules " une fois peint!
Salut Baptiste
Franchement pour une première c'est vraiment pas mal
Après normalement tu aurais du peindre l'intérieur du capot et des aile un jour laisser sécher remonter comme ça tu peut les régler niquel et un fois remonter tu peint l'extérieur comme ça tu est quitte de les rayer en les montant et d'avoir de différence de teinte avec le reste
Sinon hésite pas à mettre un légère couche laisser la peinture ce tendre 5 10min remettee un deuxième couche attendre encore un peut et remettre une troisième si il manque encore
Après pour tes coulures tu les ponce au 1200 avec une calle bien a plat et tu ponce jusqu'au 3000 et puis polish et tu verra plus rien
Après sinon il y a plusieurs technique tu peut mettre un léger mastique sur tes coulure et tu ponce au 1200 avec une calle bien a plat comme ça une fois que tu vois ta peinture tu arrête et le mastique sert de guide en gros
Franchement pour un amateurs tu as fait sa super bien bravo
En plus la peinture c'est pas se qui à de plus facile , continue comme ça 👍
vidéo très qualitative comme à ton habitude ! la musique classique c'est un grand oui ! Continue baptiste t'es le boss
moi je dis bravo ! fallait le tenter, surtout en hiver et ça a l'air d’être sympa.
Waaaah 🤩 Ça change de la peinture à la bombe de la 205 😁 C'est trop beau 🤩🤩🤩🤩🤩😍😍😍😍😍
Salut Baptiste, l'effet peau d'orange est due à un manque de tension de la peinture, je pense que c'est une température trop froide. Les coulures aussi sont favorisées par la température trop basse. Il existe des pierres ponce a utiliser a l'eau pour ronger les coulures. Tu aurais peut être du faire plus de couches mais plus fines et privilégier la saison d'été, pas évident la peinture lorsque l'on a pas de cabine. Courage et @ bientôt
Superbe vidéo. Un réel plaisir et un intérêt certain à visionner : c'est une réussite ! Bravo, et surtout merci ! Et puis, ce petit air "on the G string", c'est top !!!! :)
La vidéo est top comme d'hab mais les musiques mon tapé dans l'oreille ! Vraiment trop cool !
Bravo. C’est en forgeant qu’ont devient forgeron j’admire ton boulot bravo mec 💪🏻
Salut baptiste , pour un amateur surtout un premiere fois et en plus dans le froid c est un résultat plus qu honorable !!!
Bravo à toi , juste une petite remarque le p400 c est trop fin a mon goût pour une accroche de mastic ( ou alors j ai pas fait attention et tu as ponce plus gros ) j utilise du p80 pour ma part .
Merci encore pour tout tes contenus
superbe vidéo comme d'habitude, tu t'en tire très bien pour une première au pistolet au final avec les bons réglages, on s'en sort presque comme une bombe niveau "simplicité" d'application
super satisfaisant à regarder, tu est vraiment bon pour monter tout ces rush de dur labeur
super encore! la gopro va bien ca change de point de vue, ca rend l'ensemble bien vivant. beau boulot comme dab merci!
Bravo à toi Baptiste, pour une 1ère en plus et tu arrives à filmer en faisant la peinture 👏Hâte de voir la suite
La grande mécanique a la Milfuckee et le coupage d'aile de rigueur 😍 on approche du grand gourou de la mécanique FDB Performance 😂❤️
Une superbe vidéo
Au top cette vue GoPro
Et je comprends pourquoi tu kiff les Milwaukee je boss avec et c’est aussi un réel plaisir , et franchement si tu dois acheter d’autres outils tu peux y aller les yeux fermés perso j’ai la meuleuse,perceuse,clés à choc elle sont génial
Salut Baptiste !
Super video !
Petit conseil pour le placement de la GoPro, a plusieurs moments l'angle est un peu trop bas pour voir ce que tu veux montrer donc de manière générale il faut privilégier d'avoir la caméra légèrement tournée vers le haut et pas directement dans l'axe des yeux !
Bonne soirée ! 😎
Pour une première fois c 'est carrément super réussi j'adore.
Salut Baptiste et merci pour cette vidéo de ta 1ère en peintre carrossier. ça rend vraiment bien et cette couleur claque bien. Bravo à toi ...!
Moi je trouve que tu as fais un excellent travail, j'ai hâte d'avoir la suite !
Tu t'es pas mal débrouilllé pour une première ! RESPECT
Super boulot ! Déjà commandé chez eux et toujours satisfait (leur Warrior est une dinguerie !)
Merci pour le code promo :)
Salut je suis carrossier donc si tu veux faire une vidéo sur le mastique je peux éventuellement te donner un coup de main sinon pour le reste ça reste propre et agréable à regarder comme d'habitude
Chapeau à toi pour ce gros boulot. Là travail de carrosserie est vraiment balaise et ne s’improvise pas. Moi je n’ai jamais osé 😊
Salut Baptiste. Tu n'as pas à rougir de ton travail. Pour l'usage du véhicule, c'est très bien. Juste, question de "couleur", j'aurais peint d'une couleur plus discrète., mais chacun fait comme il veut. Hâte de voir la suite.
Ca change de la peinture de la 205 beige à la bombe !^^ Super vidéo, comme d'hab ! 👌
Tu m'étonnes !
N'empêche, se faire une caisse à la bombe, quel courage !
Quel orange magnifique! ça pète!
Vidéo génial, continuez comme sa , pas mal pour une première peinture complète ,pour la peaux d orange avec la couleur sa passe crème vivement la suite 😁👍👍👍
Pas mal pour un debut 👍
L'effet peau d'orange peut avoir plusieurs causes : mauvais réglages du pistolet, diluant et durcisseur pas adapté à la température, mauvaise dilution, trop de produit ou mauvaise régularité dans les passe.... Aussi,tu auras plus de chances (ou pas) d'avoir de la peau d'orange sur une surface verticale que horizontale...
Si tu te refais une autre complète, commence par le pavillon puis tu descends sur l'aile (gauche ou droite peu importe) , l'arrière, tu reviens sur le premier côté que tu peind jusqu'à l'aile av ,tu passe sur l'autre côté, puis tu passes sur le capot et tu fini par les ailes avant...
Et quand tu as des gros coups comme sur tes bas de caisse, utilise du mastic alu, c'est plus costaud que le mastic polyester 😉
Exactement on commence toujours dans haut et on finit par le bas. On évite ainsi le brouillard se dépose sur la partie déjà peinte.
Voilà un commentaire constructif, bienveillant, pédagogique. La Classe M.Picard
Bonjour, bon la vidéo date un peu, mais au cas où quelqu'un pourrait me répondre...
Le vernis n'est plus nécessaire après la peinture? C'est tout en 1?
@@ayou563 salut, il y a 2 type de peinture en automobile. Les brillant direct comme Baptiste utilisé,qui n'a pas besoin de vernis ( même si j'en mais un peu sur la dernière passe) et les revernis qui sont composés d'une base mat qui est la couleur et d'un vernis.
@@fredericpicard5532 ah oui je comprends mieux, franchement merci de m'avoir repondu. Du coup avec cette méthode on gagne pas mal de temps. Je pense opté pour cette mehode pour mon berlingo utilitaire blanc. J'ai que 2 semaine de vacance pour le faire..
attention les cabossier surveillent,bon courage,pr la suite
Pour un amateur tu à pas trop mal travaillé, s'est vrai qu'il faut une certaine habitude,
Il y a quelques années j'ai moi-même repeint un 2 cv et c'était la première fois pour moi aussi et je doit dire que le résultat n'était pas top mais certains ont demandé où je l'avais fait repeindre car il trouvais bizarrement que la peinture était belle et bien faite et je suis certain qu'il en sera de même pour toi👍👍👍
Ca fait un peu farine de blé avec la go pro, avec la négligence en moins, sauf pour l'ouverture des colis XD
Très agréable a regarder cela dit, ça étaye les vidéos, continue comme ça !
Salut! énorme cette vidéo! bien détaillé ! Les plan de vu avec la caméra sur toi son top! On y est dans le taf 😆
Perso je trouve que tu t'en sors bien pour une première. surtout que tu n'a pas commencé petit! Il y a des points à revoir mais il difficile de faire mieux sans un pro pour te guider. Et faire une complète c'est déjà 2 métier ! Donc respect pour ta motivation !
Hâte de voir la suite de tes projets bon courage !
Toto🤠
Vidéo de plus en plus quali. Bravo baptiste !
Ça reste une voiture , c'est très bien .
Bravo .