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評論家からはマツダレス・ベンツ、土建屋ルーチェ、三次のメルツデスなど数々の蔑称で馬鹿にされていましたね。でも、懐かしい・・・
ルーチェがあったからこそセンティアが生まれた。センティアも今見ても美しいセダン。
昭和モータースさん、おはようございます。４月から５月に入りましたが、５月19日～/1日までの３日間、「主要７カ国首脳会議＝G7広島サミット」が広島市内で開催されます。昭和モータースさんもテレビの前でしっかり応援しましょう。それではコメントを書きます。マツダのHC型５代目ルーチェ、めっちゃ懐かしいですね。レシプロ、ロータリーとV6の３つのエンジンを用意していますが、４ﾄﾞｱﾋﾟﾗｰﾄﾞﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟとセダンの２タイプですね？５代目ルーチェは最後の車種となってしまいましたけど、古い車の名前は大切に残しておかねばなりません。1986年＝昭和61年当時のカタログです！😲😐😄(驚／重／笑)
当時W126ベンツに似ていると話題になったHC系ルーチェですが漸くボディサイズが5ナンバーフルサイズとなり、エンジンもV6が積まれてクラウンやセドグロに並ぶ高級車に名実ともになりました。後席のリヤサイドピローなどライバルとは一味違う出来でした。
ボディー骨格を徹底的に鍛えた5代目
まだ録音機能がありますね。８０年代はこぞって採用された装備でしたが、このころになるとみな廃止しました。最後までプレジデント（センチュリーもかな？）のリアにあったようでした。
MEMOって録音機能ではなかったですね。失礼しました。
昭和モータースさんへ、マツダ５代目ルーチェ最終型のコメント文中に数字が一部欠けてました。2023年広島サミット開催期間は５月19日～21日までです。大変失礼しました！😣😄(泣／笑)
懐かしい…教習車がこれだった。
何が良いのかさっぱり分からない😅HTに比べセダンは端正でまとまりがありますね☺
ルーチェが5年ぶりに5代目HC系となってFMCされ､この一新でHB系コスモとの兄弟車から独立し､シャシー・足回りなどルーチェ独自設計となり､特にEGはセドリックやデボネアに対抗するためマツダ初のJF型V62リッター(ターボとNA)が設定され､こだわりのREは13B型インクラ付きターボに統一され(HTのみ)､2世代続いたDE2.2Lは廃止されました｡ギアも5MT(一部除く)とルーチェ初の電制式4AT・EC−AT(2L4気筒除く)が用意され､5代目一新の翌年夏にはJE型3LV6搭載車の3.0ロイヤルクラシックが加わり､更に1年後には後期一新で3LがDOHC24V化され､同時にATには安全対策が施行され､90年1月には一部変更で最終モデルとなり､ロイヤルクラシック・本革シート仕様と3.0LTDグランツーリスモが加わった後に91年5月にルーチェは25年のモデルライフにピリオドを打ち､後継車・センティアに譲る事になります。
小栗勲さん、特撮ヒーローものテレビ映画「特警ウインスペクター」でマツダのHC型ルーチェV62000･4ﾄﾞｱﾋﾟﾗｰﾄﾞﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟを正木俊介特警本部長こと宮内洋さんが運転していたことでも有名なクルマですよね？📺📽️🚘👮♀️👮🚨🚔😄(笑)
@@user-gm4nl2hj3u さんへこのルーチェが出たての頃はヒーローものよりもあぶない刑事の方を観ており､HCモデルではあぶ刑事のスタッフが集結したドラマ・勝手にしやがれヘイ！ブラザーで港署の捜査車両としてHTリミテッドV6が登場し､他にも60MKIIパトも登場しました(勿論あぶ刑事からの流用)。
HCFS型のルーチェは5ナンバーでフルサイズの4ドアハードトップと４ドアセダンの２種類あり、これが「広島ベンツ」の最終型になりますが。当時は2000のレシプロとロータリーエンジンが存在し、S130型のクラウンやY31型のセドリック/グロリア、デボネアVとフラックシップな車と並び、特にロイヤルクラシックは最上級グレードで４００万円弱ぐらいの値段でメルセデスベンツS５６０SELと並びますが。
Авто/МотоАвто/Мото
評論家からはマツダレス・ベンツ、土建屋ルーチェ、三次のメルツデスなど数々の蔑称で馬鹿にされていましたね。でも、懐かしい・・・
ルーチェがあったからこそセンティアが生まれた。センティアも今見ても美しいセダン。
昭和モータースさん、おはようございます。４月から５月に入りましたが、５月19日～/1日までの３日間、「主要７カ国首脳会議＝G7広島サミット」が広島市内で開催されます。昭和モータースさんもテレビの前でしっかり応援しましょう。
それではコメントを書きます。マツダのHC型５代目ルーチェ、めっちゃ懐かしいですね。レシプロ、ロータリーとV6の３つのエンジンを用意していますが、４ﾄﾞｱﾋﾟﾗｰﾄﾞﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟとセダンの２タイプですね？５代目ルーチェは最後の車種となってしまいましたけど、古い車の名前は大切に残しておかねばなりません。
1986年＝昭和61年当時のカタログです！😲😐😄(驚／重／笑)
当時W126ベンツに似ていると話題になったHC系ルーチェですが漸くボディサイズが5ナンバーフルサイズとなり、エンジンもV6が積まれてクラウンやセドグロに並ぶ高級車に名実ともになりました。後席のリヤサイドピローなどライバルとは一味違う出来でした。
ボディー骨格を徹底的に鍛えた5代目
まだ録音機能がありますね。８０年代はこぞって採用された装備でしたが、このころになるとみな廃止しました。最後までプレジデント（センチュリーもかな？）のリアにあったようでした。
MEMOって録音機能ではなかったですね。失礼しました。
昭和モータースさんへ、マツダ５代目ルーチェ最終型のコメント文中に数字が一部欠けてました。2023年広島サミット開催期間は５月19日～21日までです。大変失礼しました！😣😄(泣／笑)
懐かしい…
教習車がこれだった。
何が良いのかさっぱり分からない😅HTに比べセダンは端正でまとまりがありますね☺
ルーチェが5年ぶりに5代目HC系となってFMCされ､この一新でHB系コスモとの兄弟車から独立し､シャシー・足回りなどルーチェ独自設計となり､特にEGはセドリックやデボネアに対抗するためマツダ初のJF型V62リッター(ターボとNA)が設定され､こだわりのREは13B型インクラ付きターボに統一され(HTのみ)､2世代続いたDE2.2Lは廃止されました｡ギアも5MT(一部除く)とルーチェ初の電制式4AT・EC−AT(2L4気筒除く)が用意され､5代目一新の翌年夏にはJE型3LV6搭載車の3.0ロイヤルクラシックが加わり､更に1年後には後期一新で3LがDOHC24V化され､同時にATには安全対策が施行され､90年1月には一部変更で最終モデルとなり､ロイヤルクラシック・本革シート仕様と3.0LTDグランツーリスモが加わった後に91年5月にルーチェは25年のモデルライフにピリオドを打ち､後継車・センティアに譲る事になります。
小栗勲さん、特撮ヒーローものテレビ映画「特警ウインスペクター」でマツダのHC型ルーチェV62000･4ﾄﾞｱﾋﾟﾗｰﾄﾞﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟを正木俊介特警本部長こと宮内洋さんが運転していたことでも有名なクルマですよね？📺📽️🚘👮♀️👮🚨🚔😄(笑)
@@user-gm4nl2hj3u さんへ
このルーチェが出たての頃はヒーローものよりもあぶない刑事の方を観ており､HCモデルではあぶ刑事のスタッフが集結したドラマ・勝手にしやがれヘイ！ブラザーで港署の捜査車両としてHTリミテッドV6が登場し､他にも60MKIIパトも登場しました(勿論あぶ刑事からの流用)。
HCFS型のルーチェは5ナンバーでフルサイズの4ドアハードトップと４ドアセダンの２種類あり、これが「広島ベンツ」の最終型になりますが。
当時は2000のレシプロとロータリーエンジンが存在し、S130型のクラウンやY31型のセドリック/グロリア、デボネアVとフラックシップな車と
並び、特にロイヤルクラシックは最上級グレードで４００万円弱ぐらいの値段でメルセデスベンツS５６０SELと並びますが。