【MS125 クラウン】車中泊もできちゃう豪華インテリアにうっとり
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- Опубликовано: 30 сен 2019
- キーをひねると遠～～くのほうでかすかにエンジン音。走り出すとサスがFWFW（フッワフワ）。いわば36度のぬるま湯。このまま５時間くらい乗ってても疲れないどころか、乗る前より元気になってるんじゃないでしょうか。
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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この時代のトヨタ車は、バブル期の恩恵からか、しっかりお金をかけられて作られていて良い車が多いですよね。
無駄金は使っても無駄やな。ベンツが驚いたのはコスパだよ。
この年式のクラウンで状態のいいものに乗れるなんて。ある意味最新のクラウンに乗るより贅沢ですね
V8ときな？それだったらセルシオのが良くないか？
村上篤
何を言ってるんですか？
そりゃ〜そうですよ〜
希少価値があります
これぞクラウンの本来の姿
ささささかささささささささささささかなぬふふ
クラウンの中ではこの時代の形式が一番風格ありますね。当時はまだ小学6年生だったんですが、街中でソアラやこのクラウンが走ってるのを見ると、思わず振り向いてしまう程の魅力がありましたね。
今走っていても振り向かれそうですね。
永く乗っていると良い物はビンテージに成ります。
これぞクラウン。これぞロイヤルサルーンですね。本当にかっこいいです。
オーナーさんの風貌まで当時モノ
襟足の長さね
新車か？！と思う程度の良さにオーナーさんのこの車に対する愛を感じます
この年代のパワーシートや電動の部品が完動してるのは素直に凄い
オーナーさんの愛を感じます
パワーシートは3ナンバー仕様が2800㏄に排気量アップした6代目（1979年リリース）で既に採用済みです。
このMS125クラウンは、昨年亡くなった父が過去に乗っていました。自分が高校生の時に５年落ちの中古で購入しました。自分が免許を取ってから約2年間父から借りて運転しました。今でもクラウンの乗り心地、高級感は今でも忘れられません。最高の車でした。
この時代のクラウンは本当に上品だった！
叔父がクラウン買ったときは親戚皆に自慢してた。本当に懐かしい
しかしヤンキーの手にかかれば、下品になる事この上なしやけどな
@@NONTANUTAN
改造するならどんなクルマも一緒でしょう
これこそが『THEクラウン』
この120系や次の130系あたりが一番華やかな時期でしょう。「いつかはクラウン」って言葉がピッタリ。
クラウンはどの世代も素晴らしいけれど
デザインに関してはこの代で完成してしまった感がある
これの前の１１０型も１３０型も良かったですが
１４０型になり(トランクが厚い)ビッグ･コロナとなってしまいましたね｡
@@090909YUJI 140型はクラウン史上最大の失敗作
@@090909YUJI
セルシオやマジェスタが登場して、クラウンの車格が迷走しちゃいましたね
七瀬智様
その通りですね｡更に海外向けだったレクサスが出てきたりするし｡
車名の頭にＣを続出して付けている時代は
車格が判りやすくて良かった時代でした｡
その通り！
いつ見ても威圧感あるテールライトに目を奪われる
ドア閉めた時の空気の密閉感が伝わってくる、声もこもってるので静粛性良さそう。
この時代になってから高級オーディオが流行るようになったんだな。
エンジンルームも綺麗にされてますね。この車への愛を感じます。
エアコンのルーバーが動く機能、この時代にもうあったんだ！！恐るべしクラウン！
高級車と聞いて思い浮かぶのは、正にこの型のクラウンなんだよなぁ☺️
確かオニクラ(S110)前後からあったような気がしますエアコンルーバー
@@user-oc1ex5ij8l さん
ありがとうございます！
子供の頃憧れた大好きだったクラウン。車、といえばこれだった。最高だね。ワクワクする。
そしてオーナーさんの愛が感じられて見ててすごい嬉しくなる。
クラウン言うたらこの型よ！
正にその通りです。
今のドヤ顔クラウンよりこの年代のクラウンが好きだな。テールランプがキラキラのクラウンはマイナーチェンジかな？それに憧れているのらよ。
クラウンといえば、やっぱしブラックテール
実にセダンっていう見た目ですよね笑私も好きですこういう見た目
@@devilhomura2437 セダンでは無い♪４ドアハードトップだ！セダンはセダンで別に用意されていた。
リアシートも電動だったんですね。当時の流行、メーター類やスイッチ類は、やたらと横長。家庭のエアコンかと思うオートルーバー、流石はクラウンの装備。
いつの時代でも『いつかはクラウン』で、あり続けて欲しいです。
約1.7mか。なら近所のウナ丼を捕まえてバン！！
ついに来たか！！！！
120クラウン！！
最高のクルマだ！！
極点到達！ その後は衰退か？
メンテ大変そうだが、きっちりとノーマルを守ってるのが素晴らしい
どんな車にせよオーナーから愛されてる車ってなんか輝いて見えるね
このクラウン、かっこいいなぁ。古いのに状態がめちゃいい。
この渋さがたまんないね
この年代のトヨタのワインレッドカラーのモケット内装、クレスタもチェイサーもカッコよかった。
チビの頃、人んチの車に乗せてもらっても
『あ、この家お金持ちかな？』
って感じてた。
素晴らしい！この純正なクラウンがたまらない。オーナー素晴らしい。
これこそ「いつかはクラウン」最近のクラウンには無い風格がある。
セダン全盛期の当時が、懐かしく羨ましい。
購入時に「トランクの美しさで決定した」とは、参考になりました。
オーナーさんカッコイイ！
平成３年生まれですがかっこ良すぎます憧れてます！
今の車には全くないこの感じがたまらなく好きです。
いい時代の車ですね！
この頃の車はかっこ良く、出来が素晴らしいと思います。
この時代の車って、高級＝ワイン内装…
まるで昔のキャバレーみたい…。
でも、本当に特別で、いつかはクラウンでした…。
この時代の車は内装色が大抵2色用意されてた。ワインレッドを選ぶとブロンズガラスでブルーを選ぶとブルーガラスだったかな？
伊藤のりたか さん
それがいいんですよ！ 昔の少し高級なスナックみたいな内装がたまらんのです！
マークⅡの内装はNAVIで「赤羽のキャバレー」とか言われてた
ダークブルーの内装やブラウン内装もシックで素敵✨
後席パワーシートとは。至れり尽くせりですね
しかしシートきれい。
こんなに程度の良いクラウンがあることに驚き
良いオーナーさんですね！
今までで一番好きです❗
「いつかはクラウン」のCMでお馴染みのモデルですね。
登場はかなり前ですが、色褪せない輝きを本当に感じますね。
このクラウンだったと記憶していますが、大型トラックのフルフロートキャブサスペンションの元となったフルフレーム四輪独立懸架というものを世界初採用してましたよね。メインフレームとボディの間にも衝撃吸収機構があり、ハンドル握る手に持つタバコの灰が石畳の路面走行でさえ振動で落ちない事をアピールしていました。懐かしい。
ウナ丼さんの動画のせいで欲しい車好きな車（今や買うことさえ困難な車）がどんどん増えていっているんだが！！！
うわー！ このこってり濃厚な高級感、たまらんですね！
正直言って全く好みではありませんが、洗練されたシンプルさが求められる今の上品な高級車と違って、このくどいくらいにおもてなしを押し出す作りは、バブル期の車でしか味わえないでしょう
内装も外装も状態が極上過ぎる・・・
これは博物館レベルですわ
オーナーの思い入れの深さが伝わります
リアのクールＢＯＸは長距離ドライブのとき ミカン入れてましたｗｗ
いいですね🙆
若い頃を思い出します。
憧れでした。
当時私は63年式のソアラを
買いました。
懐かしいです🙏
このクラウン先輩が乗ってて、よく迎えに来てくれ、いつも遊びに行ってました。
本当に乗り心地がよくて、動画観てて当時の色んな思い出や車の中の匂いまで思い出しました。
ありがとうございました。
当時、エンジンをかけた時の力強い音で
「あっこれはお高い車だな」
って子供でも分かりました😄
ｷｭｫｰｷｭｷｭｷｭ、ﾎﾞｫｵｰｰｰﾝ
てエンジンの唸り音、M型エンジンは最高ですね
今のクラウンにもこの内装生地を使ってくれたらな
良い車だねぇ
6気筒エンジンの音がまた高級感あっていいんだよね
フルオリジナルで乗られているオーナーさん、素敵です
クラウンのカーステレオが富士通テン製なのは伝統ですよね
テンカーステレオ (神戸工業？)だったかな？いい音して満足感が有ったよ。その何年か後にカーオーディオは進化を続けて今の様な地響きさせる位の馬鹿げた重低音が出て来たが
今の時代でも充分な音質だった。
120系後期から､OPでCDプレーヤーが設定されました。
数年前にGS120ワゴンに乗っていました。
フレーム車独特の乗り心地は運転していて眠くなるほど心地よく、ブロロロロロロ！！と音だけは立派な1Gエンジンはカラカラ言いながらも壊れそうで壊れませんでした。
今まで乗ってきた車の中で唯一手放したことを後悔した車でした。
車中泊も楽々できて、本当に「味」があり「粋」な車でした！
この車の純正具合、良いですね。よくぞ生き残った、と言いたくなります
綺麗に維持されていてオーナーさんの愛情を感じます
いつまでも日本国内で残ってほしい素敵な車両ですね
こういう車を再度作ってほしいと感じました
2000ccのtwin cam24が見たかったなあ。
走らないんだよなぁ。
いい時代だったなぁ。
スーパーチャージャーを搭載したのも、このS120クラウンからになります。
走らないでとまっているだけで、ドキッとするカッコよさがある。
この型のクラウンはスーパーチャージャーがあり、僕個人的にはロイヤルサルーンスーパーチャージャーが印象があり、好みです。知り合いが乗ってました。
車に求めるものが本当に変わったなーと思います。
クラウン...33年前とは思えない機能が...
もう20年以上も前の事ですが､私が19歳~22歳までの約2年チョットに､茶色のMS125クラウン 3.0ロイヤルサルーンGに乗っていました。
確かに､オートドライブ機能と全席パワーシートはメチャクチャ良かったです‼️😄😄😄😄😄
でも､燃費の方はメチャクチャ悪くて､ハイオク入れて走った時は2週間でスッカラカンになりました‼️😅😅😅😅😅
この純正ホイール好き
この皿型ホイール豪華ですね｡
前型 ＭＳ１１０に装着すると古い型の車でも 豪華に見えてしまいます｡
すごい綺麗😀
アラフィフの私にとってこれが、あこがれのクラウンじゃぁ⤴️⤴️🎵
ロイヤルサルーンカッコよすぎ🎵
やっぱ12、13がCROWN の絶頂期ですよね、今見てもかっこいいしまた乗りたいです。
いやーん、かっくいい！
この年式のクラウンは「クラウン」ですよね！
（この意味がわかる方はこの年代が好きな人）
こんなこと言ったらダメかもしれないけど…
今のクラウンの1000倍かっこいい…
この頃のセダン系(これはハードトップですが)の落ち着いた雰囲気に好感を持てます。
クラウンと言えばコレ。
昔祖父が前期のMS123乗ってた。懐かしい。
エアコンのスウィングルーバーはこの型から付きました。
トランクのスイッチもこの型からドアに付きました。
30年以上前の車とは思えないほど内外装が綺麗だし、オートクルーズ機能、エアコンのルーバーがスイングするとは！やっぱりクラウンは凄いゎ‼️
豪華絢爛！装備は流石ですね。確か当時初の電動チルト&電動テレスコピックも装備した凄い車でした。
現行クラウンよりよっぽど高級感ある
当たり前やろw
この頃は"いつかはクラウン"のクラウンやで？
トヨタのフラグシップ。今みたいなレクサス の影響で一歩引いた高級車と代表の顔として立っていた最高級車を比べるのは流石に無理ありますわ。
バブル全盛期だから、多少はね
貧乏人の僻みかよww
いやぁこの大正時代のソファみたいなオシャレ感...
時代も回ると古くささからオシャレに変わるんだなぁってつくづく思わされる。
俺今のCROWNが今のやつがいいわ
6:35
クラウンではイクです
タラちゃん口調
フルオートエアコン、クルーズコントロール、
前後席パワーシート、スイングルーバー、
後席空調&音響コントロール、
助手席右側PSスイッチ、クールボックス
アームレストに仕込まれたトランクオープナー‥
これらは現在までも連綿と続く装備。
更にはデジタルメーターに
リアエアコン吹出口、オートレベリング、
セダンでありながらフルフラット実現‥。
これで30数年前の車? 有り得ない💦(驚)
丁度社会人になりたての頃…憧れの車でした。一度乗りたいと思ってましたが、丁寧な解説で乗った気分になりました。ありがとうございました！
内外装ともに美品ですね、まるで新車みたい。
これからも末永く乗ってください
めっちゃ欲しい❗️ 質感最強
うわー...ノーマルでとても綺麗ですね。これは渋すぎる。オーナー分かってらっしゃる。すばらしいですね☺️
高級車だなぁー。機能がすごいなぁー。
この3.0っていうエンブレムに当時オーラを感じたな。
ロイサルG3.0は当時の最上級グレードでしたね。
私はこれよりちょっと前の2.8のエンブレムをつけてふんぞり帰ってました！
このクラウンのロイヤルサルーン3.0のエンブレムを軽自動車に貼ってた人が居たなｗ
こういう内装色(シート、インパネ全てワインレッド)は今ではあまり見ないのですごく新鮮👍
最近の車って丸みおびてるけど、昔の車みたいに角ばった感じのがいいよね
45歳の僕が一番クラウンと思ってるクラウン。
じょんじょん
同感であります
@@mugimeshitaitarou さん 健全な日本人の感覚です。
@@yasudan7690 さん
この46歳の私も
クラウンったらこれか次
って言うイメージですね👑
いやー懐かしい！死んだ親父の愛車でした。この車で峠道を走られるとロールがすごくて、いつもゲロゲロしていました(笑)
当時は、何で内装が真っ赤なんだろう？と不思議に思っていましたが、水平基調のインパネといい、この時代の優雅な感じが醸し出されていますね。リアエンブレムをスライドさせると鍵穴が出てくるのも格好良かったですね。オーナーさんはリアのクーラーボックスを使ったこと無いと仰っていますが、あれは家族旅行で重宝されていました。いつもファンタの缶ジュースを冷やしてあって、兄弟で取り合いでした。
このクルマは本当に出来が良くて、20年乗っても故障知らずでしたが、後に買い換えたランクル100はダメでしたね。電子制御満載になったせいで、トヨタらしからぬ故障だらけでした。車内が広くなったのは良かったですが、あの時代のクラウンの安定性と燃費の良さを懐かしんだものです。
こんなに古くても装備がたくさん！流石クラウン！！
今では一定期間無料の地図更新機能付きポータブルナビをイエローハットかオートバックス等に依頼して後付け設置しなければならないのが最大の泣きどころ。出来上がり次第係員が客に呼び出しをしてくれる。
めちゃくちゃキレイ！思い入れの深さがわかります
懐かしい車ですね
父の車でした VVTが無い時代なので少しふかすといい音がしたんです
ボタンが沢山あったので押してましたね
ユラユラと船のように揺れる車でした
ドリンククーラーはエアコンの風が当たる程度で冷蔵庫ではありませんでした。
ほんとうに直線的なデザインで今の車とは違う矢のような一本筋の通った格好良さのある車でした。
バブルの頃の豪華装備ってハードウェアに全振りされてて直感で凄さが分かるなぁって思った。
ほんとに今回はご馳走だったわ。
世界基準なんて糞喰らえ！って車が馬鹿みたいに売れてた時代って最高だわ、日本人は利口になり過ぎた。
いやぁ〜懐かしい。コレの黒に乗ってました。大好きなクルマでした。動画、ありがとうございました。
この時代のクラウン見て思うのは「クルマというより神輿だな」ということ。
成功者が地域のために神輿を寄付する。
こういう誇りというか達成感味わえる商品ってないな。
今のCROWNとは違って高級感があるなぁ
今のCROWNは走りを意識しすぎている気がする
かと言ってそれほど走りがいいかと言われるとそうでもないし、クラウンがそんな走り方するかというと、そうでもない。
トヨタの人たちは作る前に分からなかったのだろうか
クラウンで高級感出しちゃうとレクサスが売れないから…
@@yaguraa.k.a.9294 難しいわね
昔のクラウンは「花」があったんだ (^ ^)
こんな状態の良いＭＳ12系あるんですね！僕の父親が一番初期のＭＳ123 2800ロイヤルサルーンＧを本当に大切に乗っていました。この後のＵＺＳ131ロイヤルサルーンＧＶ８ラストオーダーのアナウンスに、ひょっとしたら最後のフルフレームシャシかもと買い換えましたが、この二台をなくなるまで自慢げに話をしていたのを昨日のように思い出しました。
ロイヤルサルーンＧ買っちゃいました。38年かかったわ!これ買うのに、死ぬまで乗ります。
トヨタ様
何もニュルで走り込まんでも構わないので
こういうクラウンを出して下さい
今でもニーズはあるはず
蟲愛ずる姫
まず、クラウンにハイブリットいりません
@@user-bg5mg6no6t
お気持ちはわかります。
国外向けなら今のままレクサスでその様にすればいいと思います。
クラウンという車はしっとりと上品に乗る車だと思っています。
海外向けならレクサスがあるのに、クラウンまでもが海外向けの様な仕様にするのならしかたない‥と日本人に妥協させる事があるとすると、それはトヨタ‥.いえ、日本自動車メーカー全体に責任があると思います。
僕も子供の頃、この時代のハイソカーをいつも憧れて見ていました。この動画を見ると、こんなに古い車なのにあの頃と同じ憧れの感情が生まれます。なんだか観るだけでわくわくします。
今のクラウンは、動画でなく生で見てもわくわくしたり憧れたりする事はありません。
ニュルを走ってテスト走行しなくてもいい、日本の国道などや高速道路を走って快適な乗り心地を味わえる車‥.それこそが日本の高級車、そしてクラウンはまさにその代表といえる車だと思っています。
本当は僕は日産車が好きで、クラウンを見ると少し敵対心を燃やしてしまいます。
でもクラウンは日本の高級車であるべきだと解釈していますし、そうでなければ少なくともとも日本人にとってクラウンである必要はないと思っています。
最後に自動車メーカーに言いたいのは、日本人がずっと愛した.‥憧れ続けた思い入れというのをもう少し考えてみるべきだという事です。
車っていつの時代でも高価なもので、充分憧れの対象になるものではないですか。どのメーカーも、みんなを憧れさせる車をつくってほしいです。
こういう豪華装備はもうLSかセンチュリーなんだよなぁ
@@user-bg5mg6no6t そもそもクラウン海外で売ってるの？
@@user-bg5mg6no6t 中国は先代がデザイン面での評判が悪くて
新型からは販売を止めてます。
懐かしい〜
乗ってました
かなり程度がいいですね
後部座席のクーラーボックス意外に冷えましたよ
懐かしいですね15年くらい前まで乗ってました！
新車で買って21万キロ乗って廃車になったけど
ほんまに良い車やった！
それからゼロクラウン→現行クラウン乗ってますけどこのクラウンが1番良かったです！
エンジンルーム綺麗すぎ！
オーナーの愛が感じる。。
私にとってのクラウンと言えば、まさにこれです
私の知り合いは同年代のセドリックが好きでしたけど(実際、購入しました)
バブル最盛期、車にも余裕が感じられますね。いいクラウンだなー！！一方の雄、セドリックのV20ブロアムとか、期待しちゃいます！
このかたのクラウンカッコいいよ
好き
今のクラウンと比べちゃうと、やっぱ昔のクラウンの内装が高級なんだよな。
今のクラウン内装がプラスチック
見た目もEVみたいになりましたしね。
この頃みたいな特別感が薄れてしまったように感じます。
最近のセダンは、クーペ風でトランク部分が短いのがトレンドだけど、このクラウンを見るとトランク部分（リアオーバーハング）は長い方が格好が良い！
最近のはセダンと言わずクラウン４ドアクーペと言うべきです｡
@@090909YUJI でも、後席スペースとトランク容量は現代の車の方が広いですよ
ヘイヤモロ様 現行車はスペースや容量が大きくなった感じは
ありますが
40～130型までのクラウンの側面から見たデザインは
４ドア セダン(ハードトップ)の模範型と思えてしまいます｡
免許を取得してない学生時代CMで
120型初採用のフルフレーム(フローティング)４輪独立懸架に
感動しましたし外観デザインやクリスタルピラーにも感動しました｡
その影響もあり社会人になり130型の５ナンバー車でしたが購入しました｡
現行クラウンについては身内の者が所有しており
デザインは気に入りませんがエンジンのレスポンスや燃費
多段変速については私の乗っていたクラウンと比較すると
随分飛躍した感じがし(悔しいですが)満足ものです｡
思わず笑っちゃったいやーこんなにカッコいい車が存在してるなんてまだ車の免許が取れないので取ったら絶対に乗りたい
すごいです〜
こんないい状態のクラウン👑まだあるんですね〜〜室内もシブい！いつかはCROWN👑CROWN大好きです〜〜
親父が同じ3.0Ｇに乗っていて2代目セルシオに乗り換えるのでお下がりがきました。
長野県で軽トラに横からぶつけられ廃車にしました。
乗りやすいクルマでした。
当時のCMで
ロイヤル・ツインカム
いつかはクラウン。
懐かしい‼️
今となっては「何時かのクラウン」(笑)
いや～懐かしい❗️
自営業の同級生のお父さんが愛用されてました。
この頃のクラウンの威厳は今見ても半端ないですね～！
大声を張り上げて周りを蹴散らしてる訳じゃなく、言葉少なく極めて紳士的に振る舞ってるみたいなね。
こんな高級車は静かにゆったり流すのが似合ってると思います。
爆音マフラーにペッタリ車高でぶっ飛ばすような下品な走り方は似合わないです。
魅力的なオーナーでとても好感が持てます。お車もすごくお似合いです。
リアドアのガラスの下り方いいなぁ