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動画の冒頭で、「18歳で免許取って親の車乗ってるってダサいじゃないですか」っておっしゃってますが、個人的には全然ダサくないと思います
親の車乗ってる→ダサくない親に高級車買ってもらった→ダサい親に軽自動車買ってもらった→ダサくない無理して高級車→無保険で乗ってたらダサい(実際にいる)"18歳で免許取って親の車乗ってるってダサいじゃないですか"って考えを黙ってればいいのにわざわざ言っちゃう→ダサい
18ではまだダサくないというだけかな。社会人にもなっててもまだ親の車だったら、ダサ云々の前に不便極まりないないやろとは思う。
親が娘達に車を買うとダサいと言いますが所有名義を見なければわからないような｡6年大学に通わせるだけでも3,000万円前後は普通に掛かりますし（1年間450万円程それも学費だけで）高校卒業までの習い事（1人の年間）720万円必要ですし目に見えない金額を子供達に払ってるんですよ。それに社会人になるまではタクシー乗らせておけば良いと思いますね｡
18でクルマ買うのは物理的に無理だった。受験勉強してたから。
@@Xploomer必死すぎてだっさ(笑)
型落ち高級車は実は激安で手に入ることを知ってしまうと、そして高級車の高い性能、乗り心地、各部の作り込みの品質を知ってしまうと、型落ち高級車スパイラルにハマってしまって大衆車には戻れなくなっちゃうよ〜っていう動画かと思ったら、普通に現実的なお金の話でしたっていうwちなみに自分は型落ち高級車沼に落ちました。もう戻れないっすわー
維持費は買ってからなんとかするのが真の車好き。
好きな車を背伸びして買う…あぁ青春🎵
マジ青春😂だね
😢 ちゃんと考えて買いましょ!ってことですよね。私は、地獄の入口とは思わないです。車って、お金だけじゃなく、夢や希望、働く意欲とか色々あるから〜 お金出す人が決めることじゃないかな。車好きの私は寂しくかんじました。
夢を手に入れるにもお金は必要で要はどこまでお金を出せるか、ということじゃないかな？おいくつくらいの方かわかりませんが手に入れたくても手に入れられない現実がそこにはあるということでしょう。それはそれで寂しいんですけどね。
@@minami4513誰も幸せにならないコメント。もし40超えてるなら心が寂しい人なんだなと感じてしまいます
@@takumaru888 そう？私からしたらあなたのそのコメントのほうが誰も幸せにしないと思うけどな
@@minami4513 ( ՞ټ՞)ｸｽｸｽ
2年乗った場合のプリウスが残価100万円、レクサスが0円として、車両代+維持費の支払い総額は2年で50万円くらいしか違わないので、他に趣味がないのであればレクサスの選択は全然有りかなと思います。
若い時の50万円って大きいけどな投資に回すなり、勉強に使うなりした方がずっと有意義だし、後々もっと良い車に乗れる。まあ、若くないなら、好きにすればいいと思うけど
あくまでも自分の主観だが、セダンの型落ちを購入する、メリット・デメリットをあげるとデメリットは維持費、型遅れによる燃費、故障、新車に対してのステータスの無さメリットは腐っても鯛というか、やはり新車の５ナンバークラスのワンボックスやコンパクトカーなどよりは未だに乗り心地が良い、VIPカー以外ならフルノーマル車が多いのでエンジン系が順調、一部例外はいるが、スポーツカーなどに比べ、乗り手が無茶な運転をしないので劣化が少ない、大排気量なので低回転走行により、多少の走行距離の多さがあってもまだまだ走る、昨今のセダンの不人気故に玉数も多く、車両価格自体は安めで購入できるなどなどでしょうか
高級セダンに乗った事、運転した事ない人いたらだけど、例え17年落ちのLSだとしてもビックリすると思うなーー。安定性、静粛性、運転の質感、感覚で違いを感じる。それがわからない人はそもそも車に興味がない人だと思うけど…当時仕事で現行LSHL運転した時は感動しました。淡い思い出です。
そんな楽しい車たちも、脱石油の流れでいなくなってしまうと思うと寂しい。懐が許すなら、今のうちに思いっきり乗っとくのもアリかも。
@@_-hi8gk一周回って内燃車やHVが世界中で見直されてますよ
自分も11年落ちIS買ったけど感動しました。
ゼロクラや２００系クラウンは安くて意外と故障も少ないからいいと思うけど。排気量も2500だし。
今時そのへんの車乗ってたらお笑いやで
ゼロクラ良いですね。年月が経っても良い物は良いですね。車好きは年月を重ねた車を大切に敬う器があります。この器は手に入れようと思っても人間性が無いと無理です。確かに新しい物は良いですが、何時も新しい物ばかりに囚われてしまいますと、物への感謝の気持ちが無くなり思考は薄っぺらになり深みを感じれなくなり、打算的で目の前の損得勘定しか出来なくなりますね。新車に飛びつくプリウス乗りみたいにｗ失礼。クラウンは高性能なのでしょう、深い所まで作り込まれてると思う。７年前かな、こちらも同じクラスのドノーマルの２５００のスポーツ系バージョンSのセダンでしたが、加速と減速の連続であるワインディングで完全に負けた。３５００アスリートかも知れないが覆面で使用する理由を思い知りました。
@@user-bo2np8tq6lその辺も乗れてなさそうなコメで草
@@user-bo2np8tq6lお笑いなのはお前
@@user-bo2np8tq6l吉本行ける？
2代目460保持者です。ついに今年から税金10万超え。でも、この形が好きで乗り続けてます。今102000キロまだまだ元気。好きなオ−ナ−さんもいるので下評価は少しさみしいかな。
好きな物を大切にしてる人が一番カッコイイと思います♪♪ 😊
クルマ好きなら若い時こそクルマに貢いでも良いと思うよ😅それで乗りたいクルマに乗った方が後悔しない😊自分は最初の愛車は新車でFCのRX-7だった🎉燃費なんか気にしてたらツーリングにも行けない😅給料の殆どを注ぎ込んでたけど後悔どころか良い思い出😊
給料あらへん
ls460と同じエンジンの20マジェスタを新卒で11万キロ80万で買いましたww 乗り心地もスペックも最高で一生同じ車に乗っていたいと思いましたが、維持できず3年で売りました。税金が払えても燃費が5、オイルが8.4リットルなのでかなりキツかったです。2万キロ乗って35万で売れたので想像より高く売れました。今はレクサスCTですハイブリッドサイコー
オイル量えぐい😱
収入が低くて高級車乗ったことない人はこういう評価になるんですよね。高級車には静粛性、高速道路の走り、山でもエンジン音せずぐんぐん登ったり内装だったり維持費が高いだけあってそれだけの魅力があります。維持費の評価する前に車の性能の勉強したほうがいいですよ。
性能が良いのは紛れもない事実。しかしその対価は安くはないという意味。
いやーホントその通りですね😊自分も社用車でしたが20セルシオ乗ってましたが、流石トヨタのフラッグシップだけあって素晴らしかったですね😊会社で必要無くなったので買取出しましたが値段が付かず、無料引取りになってしまったのが勿体なかったです😢
逆にいえば通常より金使うんだから性能良くて当たり前。割が良いのか悪いのか、乗り手の価値観の問題でしかない。エンジン唸ろうが、加速鈍かろうが、維持費安けりゃそれでいい人間もいるわけで。収入があれば自動的に高級車選ぶという道理もないしな。
任意保険の話、家族で親がいたら等級が引き継げるかも?は、全くでたらめ。一番若い人基準で変わらない。何で親父の積み重ねた信用を免許取立てが横流しで受けられるの？年齢制限がすっ飛んで無視になるよ。保険の最低限の勉強はしてください。
型落ちセダン大好きでした。田舎では、型落ちだろうと羨望の眼差しで見られてた。燃費は仕方なかったけど、 所有感は半端なかった。乗り心地、運転する楽しみ、何をとっても後悔はなかったな〜。因みに型落ちも型落ち。10年落ちの車だけどね。
軽自動車の新車より安いのに満足感高いし、無知な人には良い車に見えますからね。
６年前…中古でレクサスを400万で買い、ガ○バーで100万で売り、同じ町内の人が180万で買った人がいます、
😮😊😊😢😢😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
普通じゃん
普通
もともと、１30万の値打ちだったんですね
はなちゃんボケてんのか本気なのかたまにわからなくなる🤣
乗ってみるとやっぱり内装や静粛性は段違いやから 維持費高いけど頑張って乗って欲しい
ハンコを押す前に 無理や！
ディラーの罠にはまらないで
免許取り立ての若者が軽自動車に友人満載して曲がれず止まれず電柱や壁の染みとなり消えていくニュースを見る度に、運動性能に余裕のある車だったら事故にもならず無事だったろうになぁと寂しくなります。軽自動車の運動性能は一人で運転するには十分かもしれませんが、積載重量が増すにつれて加速度的に運転の難しいものになります。運転技能が未熟なうちは維持費の安さに釣られて軽自動車を選択するよりも、10年10万kmを超えた型落ちで良いので運動性能に余裕のある車を、自分自身や友人たちの命の為にも選んで欲しいなぁと思います。古いクラウンやマークXなんて安いもんですよ。懐事情に応じてカローラクラスでも良いですけど、軽自動車に比べれば雲泥の差です。安さに釣られるのも分かりますが、優先するべきものは何なのか、今一度考えた上で納得の行く車選びをしたいものです。
軽自動車は安全性の低さがどうしても嫌で今まで軽を買ったことがありません家族というか父が軽自動車のバンに乗っているのですけど同乗して少し遠出したら一般道でも非常に怖い思いをしましたね…車体が軽くて非力（NA）で車高が高いバンタイプの軽は同乗者に不安感を与えます自分が車買うときは絶対に普通車にしようと心に決めました
うーん、昔の高級セダンより安全性高くて、維持しやすい中古車あるから、そっちでいいかな軽はともかく、コンパクトカーなら昔の高級車より運動性能いいやつあるし
３０年前くらいのVIPカーブームの頃めちゃ拘ってたけど、あの時代は3リッターが主流だったからまだ良かった。
ホイールの趣味とか個人次第、どの車乗るのも個人次第、車の会社として維持費の方が高くなっちゃうよって言いたいのはわかるが安いホイールついてるからってけなすのはどうかと思うわ
1年もしたら 新車の感激も無くなるので、リーズナブルな高級車で乗り心地を楽しみたい。
プリウスセーフティプラス2一年通勤で乗って燃費平均23〜24km/lです。通勤で、帰りは下り坂が多いからゆっくり帰ったら16キロで燃費40〜50km/lはよく表示されますが。
新車の軽買うくらいなら、中古の高級セダンを買った方が事故でも安全だって言う人もいますよね。中古を買う人はお金が無くて維持費も気にする人多いから、高いと買わないよね。故障時も修理代は1000万円の車と同じなので。
事故っても死ににくい車。維持費は掛かるけれど、新車ならそもそも買えないわけだから。夢を叶えてくれるという意味で、若者でなくても良い選択だと思います。
普通新車でSクラス買うよね
まあ軽は衝突安全性とかもあるし、高速域や勾配ある道だと普通車に比べるときつさを感じるからな。(普通にのんびり走ってるなら気にはならないけど)あとエアコンの効きやロードノイズが普通車と比べると劣る。
@@user-dw4qu8oh9h400R言いたかったのかな苦笑
@@breakthrough8778 もういいよ。
免許取ってすぐこういう車に乗ってましたが、頑丈なんでこの手の車の維持費なんて全然大したことないです。田舎だともう一台足車として軽とか持ってますからね。元が安いんで躊躇なく弄くり回せるのがいいです。
「新車」で購入して未だに大切に乗られてる方には失礼かな。結局の所「人それぞれ」で良くない？って話。誰にも「迷惑」掛けてないし、金払ってるのは本人。ずっと「セダン」乗ってるんやけど、田舎とか「羨ましい」のか「田舎は軽トラで十分。」って言うヤツ絶対おるもんな｡「アンタに迷惑掛けてないし、金払って貰ってないやろ？」って言い返してたわ。
昔はクラウンとかセドグロでも2リッターモデルがあって、安い維持費でイキれたのに。年々、排気量もボディサイズも肥大化し過ぎ
排気量はダウンサイジングしてるやん？
w140のs320にs600のエンブレム貼ってる奴いたなぁ。
保険の代理店を経営しています。任意保険ですが、車種の事故率によっても金額が変動します。今現在、圧倒的に保険料が高いのはプリウスです。
LS600hは、ＣＶＴで2千回転までしか回らないのでレギュラー入れてました。3年5万キロ乗って故障皆無で街中リッター10キロ、高速は12～13は走りました。前車のIS350（ハイオク限定）よりずっと燃費良かったですね。町中で買った中古車でも無改造なら、レクサスＤで歓迎されます。（客がエバらないので）。ただし、オーナーズカード保持者と違い建物外の廊下で対応ですが。私は、トヨタＤでメンテしてました。
LS前期はフロントのブーツも弱点だったような気がします。後は扁平タイヤ履いてるのでタイヤ代も高くなりますね。ハンコックがどれぐらいの性能かわかりませんがナンカンのスポーツタイヤとかATRスポーツとかバーストしないし全然大丈夫ですね（引っ張った場合や鬼キャンの場合は不明）本当ならレグノとか履いてみたいけど自分のサイズなら１本９万するので無理です。（リアタイヤ275/35/20）あとタイヤ代1.5倍ぐらいになってます・・・こういうの乗る場合はプライベート用と通勤用みたいなのでプリウスとか買ったほうが安くつくよ。ほぼ常に１人乗りとかならプリウスよりアクアが維持費安くすみますね。
逆に考えよう、アジアンタイヤソムリエになるのだｗオートウェイ等のタイヤ販売サイト巡回は必須項目ｗ
いや、新車よりは維持費かかるけど、コストあたりの静粛性や装備で考えればお得でしょ。見栄が目的だと型落ちとかマイナス要素がデカいけども。
0:09 そんなの関係ねぇ！はい、オッパッピー！の流れを一瞬期待してしまったwww
ヤンキー御用達しかしノーマルで綺麗に乗ってる人は好きなんだなぁと思う年配の方に多い
どうしても乗りたいのなら、型落ち高級セダン良いかと思いますよ？
逆に言うと若い時にできない、乗れないって事ありますからね…私はセダン好きですけど一度も所有したことがないので少し後悔してます。若い時に乗っとけばよかったなーと。さすがに4000ccクラスは無理ですけど😂
一度高級車に乗ってしまうと型落ちだろうと維持費かかってもグレード下げられなくなっちゃうんですよね。走行距離が上がってくると維持費も上がってきてヒヤヒヤしてたりもするのですが。
そうでもないんじゃ？だったらLBXだとかベリーサとかフィットLUXEって出てないと思う。
自動車保険料は40・50代なら極めて安くなります。
エアサスは乗り心地がソフトですが、ゴム風船のようなものですから、いつかは必ず割れます。割れると１脚の修理に12～13万円ぐらいかかるでしょう。１脚割れると残り３脚も次々と割れてくるでしょうから、４脚全て修理することになり、50万円ぐらいかかるはずです。ただこの際、エアサスを諦めてコイルスプリングに改造してしまえば、20万円ぐらいで修理できるようです。因みにエアサスの寿命は10年、10万キロが目安らしいです。対するコイルスプリングは半永久的です。この種の車を買う際には、そんなところも考えないとダメでしょう。
旧車に対する偏見が過ぎて観てて悲しくなりました。私は好きで18クラウンを買いました。好きな車乗れば良いと思います。
まったくですね（´・ω・｀）
偏見ではなくない？現実しらんで買うと大変だよってことでしょ
いくら好きでも自分の財力では維持できない車を買ったらあかんやろ。自分の財布と相談してその中から好きな車を選べという事よ。
型落ちしまくって周りに同じ車がいなくなって旧車と言う車になれるまで乗ってくれたら良いなぁ～ツアラーVとか自分の若い時は当たり前のように走ってたけど、今の若い子たちは旧車と言うのが不思議な感じがする最近の車に感じてしまう不思議
平成16年式の50センチュリー乗ってますが年間維持費130万です！燃料、車検、保険、消耗品等でそれくらいです！彼らの言うとおり古い高級車はお金がかかりますがそれ以上の満足度と経験をあたえてくれるので納得して気持ちよく乗れてます😊
あべちゃんナイスツコミ✌✌高級セダン型落ち値段安いですね！但し維持費の高さは驚きですね！ハナちゃん、維持費の解説プリウス解かりやすいです！👍👍
よほどの金持ちですね！
10数年の型落ちでも😮「高級車🚗」は「維持費」も「高額」やねぇ～😢😢
いつも楽しみ見ています!同じレクサスUIパッケージを新車から購入して大事にまだ乗ってます!オイル交換は、ディーラーだとフィルター交換だと場所にもよりますが12000〜13000円くらいなりますよ!足回りは、少し交換したらすぐ20万〜３０万以上いきます。年式は、落ちてますがちゃんと整備してればまだまだ走ります!
最近の若者は車離れが増えてるって言うけど、若者にこそ色々と冒険した車に乗って欲しいですよね…人生楽しんで欲しいですね！色々な意味で！
ハスラーとかジムニーとかスイフトスポーツとか乗りたい...ってか全部スズキだ。
こんな車に維持費に税金だけでも無駄に取られる車自分が若いときでもいらない冒険といえば聞えはいいけど言い換えれば何も考えない馬鹿とも言える。
収入の少ないガキは車を維持する金すら稼げてない軽自動車しか売れない訳だよねw
日本は車は贅沢品らしいです。なので税金が高いです。ガソリンの高騰。駐車場。挙げ句の果てに車検代。車離れするでしょ。ゴミです。
単純にいまの若い人は金がないだけだと思います
比較的新しいLSがビックリするような安値で売られてるのはセダン不人気というだけでなく、買った後にとても維持できなくて誰も買わないのも原因だと思う。
これガチ。レクサスをメインに販売してる中古屋と話したことあるけど、買ったまでは良いが車庫に入らないと驚きな理由で手放したりとか、都内の機械式駐車場に入らないから(要は出かける時の駐車場事情)で売ったりとかがめちゃくちゃ多いらしい。カッコイイんだけど、なんせ全長が5.3mあるから普段使いはマジでしんどいみたいね。。
ちゃんと維持できる本当のお金持ちは新車を買うので中古の需要が少なく安くなるんですよね。
やっぱり維持費ですな～デカいよねｗｗ 人にもよると思うけど・・・プリウス車の運転怖いイメージが・・
レクサス460を12年乗ってエアサスリヤ一個が故障したら両方交換で凄く金額になります。結果海外バイヤーに40万で売りました。その後外人修理して乗ってました。
いい選択です。彼等は輸出というルートも持ってますから古い国産車でも買い取って貰えます。
エアサス壊れやすいって聞くね
車体自体は中古で安くなっても交換部品は高いままです。税金を含めて維持費は高いでしょうね。
それが決定的理由です。
昔アメ車流行った時は高級車の並行輸入車ゴロゴロ走ってたよね、自分もアメ車乗ってましたけど、好きなら維持気にならないんですよね、だから好きなら車乗れば良いよ
知り合いが若い頃に中古のカマロを購入。通勤だけでガソリン代が月11万！休日にドライブに行く余裕が無く、ただの通勤の足でした。通勤の足の為に働いている状況を指摘したら、やっと気付いた様でしたけど。
嫁さんに、あんたの車の燃費リッター何キロって聞いたら、減ったら入れると言っていました。好きで乗ってるんだから気にしないと言ってました。あ～男前と思いました。共稼ぎ夫婦で財布も別です。
高級車じゃないけど軽は怖いから中古で買ったセダン乗ってる。燃費には有利なボディかな。プリウスには勝てないけど。
17年落ちの車体と1年落ちの車体を比較できてしまうレクサスがある意味すげー
実家暮らし勢はまだ持てると思うけど、一人暮らしはまじで維持費がきつい
一人暮らしはバイクになるよね…買い物で運ぶとやっぱミライースか…
「このセルシオ流石に良く出来てるよね。20万キロ超えてるけど不具合ないし、静かだし、型遅れでも現行の大衆車より豪華だし、で、安いし。こういう車を安く買って乗ってるあんちゃんとか利口だと思うよ」ってとある車屋の副社長が下取りした30後期のセルシオ運転しながら言ってました😄
車屋さんなら、保険が車両保険込みか否かだったり、ネット保険か否かや年齢条件で２倍以上保険料変わるとか（幅がある）説明してほしかったかな。大排気量車の維持費が高いと煽りすぎかなと思いました。
良く調べてですね
ロッテリアで爆笑しました🤣最高！
IS250辺りは燃費もまだマシ型落ちは自動車税が割り増しになるが250なら維持はまだし易い この動画に出てる車よりはISは幅は太いが全長は長くないので取り回しも楽
当時19歳で18クラアスリートフルローンで月ローン7万保険2万8千払って乗ってましたスタンドで働いてたのでオイルやガソリンは安くできたけど税金は年5万払って大変でした😂結婚してミニバンに乗り換えたけど後悔はしなかったなぁ大変だったけど楽しかったし、いい思い出でした
車両保険を付けなければ保険料は6万円程度なのに60万円の車に年間30万円も掛けて車両保険を付けさせようとする車屋なんて最悪でしょｗ
自損事故や有責事故やらかさなければ良いんだよ。や ら か さ な け れ ば 。
大型セダンの中古を買うなら2500ccまでが妥当でしょう。
5年落ちのGS買って7年乗ったけどリアのショックが抜けた位で故障は無かった。ショックはリコール対象で無償で新品になりました笑通勤や釣りで酷使して最終的に２５万キロハッタリ効くしコスパ最高でした。
すみません、オルタネーターが壊れたの思い出しました。
@@dsk1718692聞いてねーよタコ
電卓たたいて考えて！
日本は車の税金たかすぎ！わかめのにも好きな車に乗せてあげなさい！
型落ちの高級セダンを車高調って、大きなホイル入れてるとバカ丸だし
白のマーチはいつまで定位置なんだろか…
LSは要らないけど、スカイライン400Rはちょっと欲しいなと思ってしまう。
維持費にこだわるなら軽一択やでｗ 乗りたい車に乗るのが一番ですよ。
あべちゃんの年齢疑惑が…。俺が20前後ぐらいは高級セダンと言ったらY32やY33セドリック&グロリアは街中でよく見かけた。時折シーマとかアリスト、セルシオのってるやつがいた。 リッター5前後ってFCの燃費と変わらない😱。夜中に車走らすのは車持ちで車好きではあるあるだね。
車買う時の予算は考えでも維持費はあまり考えずに買うと、後で大変な目にあうんだよなあ。
ほんとそれ。そもそも新車価格高い車の維持費が安いわけがないからな。
@@y7r6iyt7riまさにその通りすぎて(｀・ω・´)
エアサスというのは必ず壊れてしまうものなんですか?ちょっと教えて下さい!よろしくです
@@user-cq3ge3tf2h確実な話ではないので参考程度で答えます。20年以上前ですが、昔新車ディーラー営業マンしていた時に約10年落ちの車で少し抜けていたエアサス4本交換見積り(3リッターのセダン)が確か40数万だったかと記憶してます。今の車は分かりませんし必ず壊れるとは言えないですが、年数や走行距離が伸びると故障する可能性が高くなるかな？と思います。
@@user-cq3ge3tf2hベンツとかは4輪で100万超えるとかなんとか
安いホイル、安いタイヤが涙ぐましい？いいんじゃないですか？何が悪いんでしょうか？アベさんがスカイラインに乗る理由はなんでしょうか？私も若い頃は憧れだった同じ歳の車ハコスカにも乗り楽しみました。それないりに維持費も大変で当時は一年車検で年間維持費にとても苦しみましたが、車の良さや楽しさを沢山与えてくれてました。お金じゃないんです。どうしたらこの車に乗れるのか自分なりに試行錯誤しながら一生懸命乗る苦しみの先には楽しさや思い出があります。後悔することもない事もないですが、車屋選びはとても大切で悪徳な業者も当時には蔓延してました、歴史は繰り返されてます。だからこそこうした警鐘を訴える言葉も大切かと思いますが言葉選びには注意して欲しいです。時々視聴するのを楽しませてもらいましたが車好きからすれば今回の動画は少し悲しい思いをしました。残念です。
エンターテイメントとしてご覧頂けると幸いです。
ドレスアップ車。懐かしいですね。学生時代、ガススタでバイトしていて、Y32のワインレッドが給油に来て、一目惚れしちゃいましたね。あの頃は楽しい車がいっぱいあった。車も今ほど高くなく、みんな借金して買っていましたね。今は給料が増えないで、ガソリン代は上がり、物価も上がっている。車を持つ人が減るのは当たり前ですよね。
レクサス 新品部品代 が鬼だった気が…
そうw鬼です😂なのでクラウンにしました😅
だから認定中古車を買わないと修理場所も確保しておかないとね、修理屋も足元見てボラれるよ！
馬力あるのでリッター5はしょうがないですね...。シルビア改でリッター3でしたので...それに比べれば立派！！と割り切る解釈をお願いしたいです。デカくてもぶつかりそうな時はクリアランスソナーで右前です、左後ろです、とかアナウンスが流れるので大丈夫です。最近ニュースで話題になる幼児の放置死も防げます。人を載せたままロックして放置すると、警告音が鳴ります。何よりもまず「FR」です！！！これが大きい！！！
12年程前に仕事用で30プリウス買いましたが維持費の安さにビックリ。小回りが効くので買い物や街乗りでは全く不便しません。若い頃はカッコ良さや見栄でデカい車に乗ってましたが、結婚して見栄っ張りも落ち着いたのか、一度プリウス味わったら辞められなくなりました。しかも乗ってるプリウスはもう16万キロ到達してますが、愛着がわいてしまって新型が出ても欲しいと思わなくなりました。そろそろメインバッテリーの寿命が近いですが、新しいものに載せ替えてまだまだ乗ろうと思ってます。あ、あととにかく大きな故障がないのでそういった意味でも維持費がビックリする程安いです。
くれぐれもミサイルにはならないようにｗ
2006年12月製造のVOLVO Ｓ80 V8 65,000km を中古で120万円で購入。排気量4,400ccで自動車税年間75,500円、重量税17,100円。購入時にサスペンション交換で60万円（店持ち）、購入３年目でエンジンがからなくなり38万円かかる。型落ち外車は金がかかった。
軽自動車で充分だと気づく時が来る
amg含めて型落ち高級セダン3台乗ったけどトラブル無かったなぁ。ビッグモーターじゃないけど取り扱う業者に依るんだと思う。
偏見だけど型落ちの高級車乗ってる人は任意保険入ってなさそう。
アパートの駐車場に停めてあったりすると尚更です…偏見ですけど…。
偏見ではないですよ！事実ですw
そんな人間が存在するんやな😂
入ってますよ～(^o^)2世帯住宅に住んでます！エンジン一回載せ替えて大事に乗ってますよ～(^o^)
停車中に飲酒運転で正面衝突されこちらは廃車。相手は中古高級セダンでしたね。典型的な田舎元ヤンでその車も先輩から貰ったとか。勿論、無保険でこちらは取るものも取れず泣き寝入りでした。元ヤン低学歴＋中古セダンは9割以上無保険と思ってます。
まぁパワートレインが古いので、大排気量で、パワー出してる時代の車なので🚗維持費が高いですよね。そして、今の車は、排気量少なくて、結局昔の5000ccくらいのパワー出してますから、大排気量は、金銭的には、メリットは少ない。
見栄ではなくて、好きだから！偏見凄すぎ！
いくらカッコ良くてブランド車🚘で 税金高い リッター5は消耗の消耗品！ コンパクトカーハイブリッドが一番いい 1000キロ乗って5000円だよ
総合力でティアナ最強説コスパがとにかく良い
荷物500L乗るしそこそこ燃費いいし高速は22km/L走るし、適度に静かでしなやかな足回り。そして安い。 特にアイボリー内装は高級感の塊ですｗ
台湾のパトカーは、ティアナだらけでした。10年前だけど。
川崎出身ですが川崎の事そんな風に言わないで欲しいです
高級車は経年劣化対策などしっかりしているので長く乗る車だと思います。塗装も何層もある丈夫なものですが傷つけたとき小傷でも修理が高額になるので丁寧に乗ったほうがいいですね。
5年前、22歳の時に新車でBMW X1（570万）買って、ローンと車両保険も込みで年100万くらいかかりましたね💦でも必死に働いて先月ローンを繰り上げ返済しました。それなりの覚悟があれば買えなくはないですよ。おすすめはしないですけど😂
妹が、憧れていたからとグロリアの型落ちを購入したことがありました。エアコンが壊れ、修理は無理なので新品に交換しなければならないけど流石は高級車、値段が高くて手が出せず、夏場に蒸し風呂状態で窓を全開にして走っていました。その後、しばらくしてエンジンが寿命を迎えて廃車というオチがつきました。甥っ子も、就職後に高級車の型落ちを購入。朝釣りの帰りに居眠り運転で、縁石に乗り上げた上に柱に激突して廃車。翌年には結婚式をあげるというのに、ローンを残したまま安い車を新たに購入するはめに。………両者とも、購入前に父に維持費のことや、免許をとって間もないことから、運転技術の低さで事故を起こして修理する場合の修理費のこととか注意されていたのですけどねー。
自分だけで満足感を得るのは解るけど、イキれるとか自慢するのはダサいと思う。
維持費でしか車を比較出来ないの？本当に車屋なんか？型落ちLSでもプリウスには無い良さが沢山あると思うんだけど？
20代の1995年頃に３年落ちくらいのY32シーマ4.1を200万60回ローンで買いました(笑経験から言うと「実家暮らし」で手取り20万+ボーナス有なら普通にイケると思います。ただし各種部品代がとにかく高額なので最低でも10～20万は車用に貯金しておく事。個人的な話ですが高級車の良い所はオーディオも最高峰の物が標準で付いていて弄る要素がほぼ無い事でした。
問題は2DINスペースが無いとナビ換装は絶望的な点
カッコいいので確かに乗ってみたいのは分かりますが、現実は厳しいですよね…😢もうロマンでしかないのでしょうか……
0: 0:03 0:03 0:03 0: 0:03 03
型落ちセダンでは見栄は張れない🤣
(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
型落ちとレトロの差が辛い
今高校生でめっちゃ頑張ってセルシオかったからこれから足いじる予定🎵
御社で初代セルシオを購入しました。その節は大変お世話になりました。その後色々交換アップグレードしてして大切に乗っております。自動車税とガソリン代は仕方ないですね。部品は中古部品を利用、足回りは20系のサスペンションを流用しております。
その節は誠にありがとうございました
皇室は全部税金だから最高😊国民には増税自民党
V8 4.6のエンジンのマジェをタクシーで28万キロまで乗りましたが、15万キロ超えたころから、電動ファン、エアサスコンプレッサー、エアサス本体、その他諸々、ホントに諭吉様が団体で飛んでいきましたよ😂
現在はJPNTAXI…？
高級車は維持費も高いけど部品も高いからな。そもそも当時の新車価格を調べれば、普通の車より高価な素材や部品を使っていたり維持費が高いことは容易に想像が付くはず。
lsの後期は200万超えるよ
同じ年式のLS乗ってますが、やはり税金だけはどうにもならんし、5m超えるから取り回し大変だけどね日本初の8速ATだし、カー・オブ・ザ・イヤー戻ってるから当時としてはかなりいい車だし今でもそこそこいい車だと思います
むしろ新車の時は高くて買えなかった車なら、当時不人気だった2ドアクーペなどの方が買い得で、更には売る時には人気だったセダンよりも有利だと聞いてます。スカクーなんかが上がっていく予感です。
燃費は乗り方でも左右されるけどエンジンでかい割にいいですよリッター10くらいは走るよ
車体価格はお得だけど、後の維持費を考えると非常に苦しいですね。でも自動車税が安ければ、新しい軽自動車より私はレクサスを選ぶと思います。
社会人4年目、中古で7年落ちのWRXs4乗ってます。ローン込みで年間80万近くかかってますが、走りがとても楽しいです。
動画の冒頭で、「18歳で免許取って親の車乗ってるってダサいじゃないですか」っておっしゃってますが、個人的には全然ダサくないと思います
親の車乗ってる→ダサくない
親に高級車買ってもらった→ダサい
親に軽自動車買ってもらった→ダサくない
無理して高級車→無保険で乗ってたらダサい(実際にいる)
"18歳で免許取って親の車乗ってるってダサいじゃないですか"って考えを黙ってればいいのにわざわざ言っちゃう→ダサい
18ではまだダサくないというだけかな。社会人にもなっててもまだ親の車だったら、ダサ云々の前に不便極まりないないやろとは思う。
親が娘達に車を買うとダサいと言いますが所有名義を見なければわからないような｡
6年大学に通わせるだけでも3,000万円前後は普通に掛かりますし（1年間450万円程それも学費だけで）
高校卒業までの習い事（1人の年間）720万円必要ですし目に見えない金額を子供達に払ってるんですよ。
それに社会人になるまではタクシー乗らせておけば良いと思いますね｡
18でクルマ買うのは物理的に無理だった。
受験勉強してたから。
@@Xploomer
必死すぎてだっさ(笑)
型落ち高級車は実は激安で手に入ることを知ってしまうと、
そして高級車の高い性能、乗り心地、各部の作り込みの品質を知ってしまうと、
型落ち高級車スパイラルにハマってしまって大衆車には戻れなくなっちゃうよ〜
っていう動画かと思ったら、普通に現実的なお金の話でしたっていうw
ちなみに自分は型落ち高級車沼に落ちました。
もう戻れないっすわー
維持費は買ってからなんとかするのが真の車好き。
好きな車を背伸びして買う…
あぁ青春🎵
マジ青春😂だね
😢 ちゃんと考えて買いましょ!ってことですよね。私は、地獄の入口とは思わないです。車って、お金だけじゃなく、夢や希望、働く意欲とか色々あるから〜 お金出す人が決めることじゃないかな。車好きの私は寂しくかんじました。
夢を手に入れるにもお金は必要で
要はどこまでお金を出せるか、ということじゃないかな？
おいくつくらいの方かわかりませんが
手に入れたくても手に入れられない現実がそこにはあるということでしょう。
それはそれで寂しいんですけどね。
@@minami4513
誰も幸せにならないコメント。
もし40超えてるなら心が寂しい人なんだなと感じてしまいます
@@takumaru888
そう？
私からしたらあなたのそのコメントのほうが誰も幸せにしないと思うけどな
@@minami4513
( ՞ټ՞)ｸｽｸｽ
2年乗った場合のプリウスが残価100万円、レクサスが0円として、車両代+維持費の支払い総額は2年で50万円くらいしか違わないので、他に趣味がないのであればレクサスの選択は全然有りかなと思います。
若い時の50万円って大きいけどな
投資に回すなり、勉強に使うなりした方がずっと有意義だし、後々もっと良い車に乗れる。
まあ、若くないなら、好きにすればいいと思うけど
あくまでも自分の主観だが、セダンの型落ちを購入する、メリット・デメリットをあげると
デメリットは維持費、型遅れによる燃費、故障、新車に対してのステータスの無さ
メリットは腐っても鯛というか、やはり新車の５ナンバークラスのワンボックスやコンパクトカーなどよりは未だに乗り心地が良い、VIPカー以外ならフルノーマル車が多いのでエンジン系が順調、一部例外はいるが、スポーツカーなどに比べ、乗り手が無茶な運転をしないので劣化が少ない、大排気量なので低回転走行により、多少の走行距離の多さがあってもまだまだ走る、昨今のセダンの不人気故に玉数も多く、車両価格自体は安めで購入できる
などなどでしょうか
高級セダンに乗った事、運転した事ない人いたらだけど、例え17年落ちのLSだとしてもビックリすると思うなーー。安定性、静粛性、運転の質感、感覚で違いを感じる。それがわからない人はそもそも車に興味がない人だと思うけど…当時仕事で現行LSHL運転した時は感動しました。淡い思い出です。
そんな楽しい車たちも、脱石油の流れでいなくなってしまうと思うと寂しい。
懐が許すなら、今のうちに思いっきり乗っとくのもアリかも。
@@_-hi8gk
一周回って内燃車やHVが世界中で見直されてますよ
自分も11年落ちIS買ったけど感動しました。
ゼロクラや２００系クラウンは安くて意外と故障も少ないからいいと思うけど。排気量も2500だし。
今時そのへんの車乗ってたらお笑いやで
ゼロクラ良いですね。年月が経っても良い物は良いですね。車好きは年月を重ねた車を大切に敬う器があります。この器は手に入れようと思っても人間性が無いと無理です。確かに新しい物は良いですが、何時も新しい物ばかりに囚われてしまいますと、物への感謝の気持ちが無くなり思考は薄っぺらになり深みを感じれなくなり、打算的で目の前の損得勘定しか出来なくなりますね。新車に飛びつくプリウス乗りみたいにｗ失礼。
クラウンは高性能なのでしょう、深い所まで作り込まれてると思う。
７年前かな、こちらも同じクラスのドノーマルの２５００のスポーツ系バージョンSのセダンでしたが、加速と減速の連続であるワインディングで完全に負けた。３５００アスリートかも知れないが覆面で使用する理由を思い知りました。
@@user-bo2np8tq6lその辺も乗れてなさそうなコメで草
@@user-bo2np8tq6lお笑いなのはお前
@@user-bo2np8tq6l吉本行ける？
2代目460保持者です。
ついに今年から税金10万超え。
でも、この形が好きで乗り続けてます。
今102000キロ
まだまだ元気。
好きなオ−ナ−さんもいるので下評価は少しさみしいかな。
好きな物を大切にしてる人が一番カッコイイと思います♪♪ 😊
クルマ好きなら若い時こそクルマに貢いでも良いと思うよ😅それで乗りたいクルマに乗った方が後悔しない😊自分は最初の愛車は新車でFCのRX-7だった🎉燃費なんか気にしてたらツーリングにも行けない😅給料の殆どを注ぎ込んでたけど後悔どころか良い思い出😊
給料あらへん
ls460と同じエンジンの20マジェスタを新卒で11万キロ80万で買いましたww 乗り心地もスペックも最高で一生同じ車に乗っていたいと思いましたが、維持できず3年で売りました。税金が払えても燃費が5、オイルが8.4リットルなのでかなりキツかったです。2万キロ乗って35万で売れたので想像より高く売れました。今はレクサスCTですハイブリッドサイコー
オイル量えぐい😱
収入が低くて高級車乗ったことない人はこういう評価になるんですよね。
高級車には静粛性、高速道路の走り、山でもエンジン音せずぐんぐん登ったり内装だったり維持費が高いだけあってそれだけの魅力があります。
維持費の評価する前に車の性能の勉強したほうがいいですよ。
性能が良いのは紛れもない事実。
しかしその対価は安くはないという意味。
いやーホントその通りですね😊自分も社用車でしたが20セルシオ乗ってましたが、流石トヨタのフラッグシップだけあって素晴らしかったですね😊会社で必要無くなったので買取出しましたが値段が付かず、無料引取りになってしまったのが勿体なかったです😢
逆にいえば通常より金使うんだから性能良くて当たり前。割が良いのか悪いのか、乗り手の価値観の問題でしかない。エンジン唸ろうが、加速鈍かろうが、維持費安けりゃそれでいい人間もいるわけで。収入があれば自動的に高級車選ぶという道理もないしな。
任意保険の話、家族で親がいたら等級が引き継げるかも?は、全くでたらめ。一番若い人基準で変わらない。何で親父の積み重ねた信用を免許取立てが横流しで受けられるの？年齢制限がすっ飛んで無視になるよ。保険の最低限の勉強はしてください。
型落ちセダン大好きでした。
田舎では、型落ちだろうと羨望の眼差しで見られてた。
燃費は仕方なかったけど、
所有感は半端なかった。
乗り心地、運転する楽しみ、何をとっても後悔はなかったな〜。
因みに型落ちも型落ち。
10年落ちの車だけどね。
軽自動車の新車より安いのに満足感高いし、無知な人には良い車に見えますからね。
６年前…中古でレクサスを400万で買い、ガ○バーで100万で売り、同じ町内の人が180万で買った人がいます、
😮😊😊😢😢😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
普通じゃん
普通
もともと、１30万の値打ちだったんですね
はなちゃんボケてんのか本気なのかたまにわからなくなる🤣
乗ってみるとやっぱり内装や静粛性は段違いやから 維持費高いけど頑張って乗って欲しい
ハンコを押す前に
無理や！
ディラーの
罠にはまらないで
免許取り立ての若者が軽自動車に友人満載して曲がれず止まれず電柱や壁の染みとなり消えていくニュースを見る度に、運動性能に余裕のある車だったら事故にもならず無事だったろうになぁと寂しくなります。
軽自動車の運動性能は一人で運転するには十分かもしれませんが、積載重量が増すにつれて加速度的に運転の難しいものになります。
運転技能が未熟なうちは維持費の安さに釣られて軽自動車を選択するよりも、10年10万kmを超えた型落ちで良いので運動性能に余裕のある車を、自分自身や友人たちの命の為にも選んで欲しいなぁと思います。
古いクラウンやマークXなんて安いもんですよ。懐事情に応じてカローラクラスでも良いですけど、軽自動車に比べれば雲泥の差です。
安さに釣られるのも分かりますが、優先するべきものは何なのか、今一度考えた上で納得の行く車選びをしたいものです。
軽自動車は安全性の低さがどうしても嫌で今まで軽を買ったことがありません
家族というか父が軽自動車のバンに乗っているのですけど
同乗して少し遠出したら一般道でも非常に怖い思いをしましたね…
車体が軽くて非力（NA）で車高が高いバンタイプの軽は同乗者に不安感を与えます
自分が車買うときは絶対に普通車にしようと心に決めました
うーん、昔の高級セダンより安全性高くて、維持しやすい中古車あるから、そっちでいいかな
軽はともかく、コンパクトカーなら昔の高級車より運動性能いいやつあるし
３０年前くらいのVIPカーブームの頃めちゃ拘ってたけど、あの時代は3リッターが主流だったからまだ良かった。
ホイールの趣味とか個人次第、どの車乗るのも個人次第、車の会社として維持費の方が高くなっちゃうよって言いたいのはわかるが安いホイールついてるからってけなすのはどうかと思うわ
1年もしたら 新車の感激も無くなるので、リーズナブルな高級車で乗り心地を楽しみたい。
プリウスセーフティプラス2
一年通勤で乗って燃費平均23〜24km/lです。
通勤で、帰りは下り坂が多いからゆっくり帰ったら16キロで燃費40〜50km/lはよく表示されますが。
新車の軽買うくらいなら、中古の高級セダンを買った方が事故でも安全だって言う人もいますよね。
中古を買う人はお金が無くて維持費も気にする人多いから、高いと買わないよね。
故障時も修理代は1000万円の車と同じなので。
事故っても死ににくい車。
維持費は掛かるけれど、新車ならそもそも買えないわけだから。
夢を叶えてくれるという意味で、若者でなくても良い選択だと思います。
普通新車でSクラス買うよね
まあ軽は衝突安全性とかもあるし、高速域や勾配ある道だと普通車に比べるときつさを感じるからな。(普通にのんびり走ってるなら気にはならないけど)
あとエアコンの効きやロードノイズが普通車と比べると劣る。
@@user-dw4qu8oh9h400R言いたかったのかな苦笑
@@breakthrough8778 もういいよ。
免許取ってすぐこういう車に乗ってましたが、頑丈なんでこの手の車の維持費なんて全然大したことないです。
田舎だともう一台足車として軽とか持ってますからね。
元が安いんで躊躇なく弄くり回せるのがいいです。
「新車」で購入して未だに大切に乗られてる方には失礼かな。結局の所「人それぞれ」で良くない？って話。誰にも「迷惑」掛けてないし、金払ってるのは本人。ずっと「セダン」乗ってるんやけど、田舎とか「羨ましい」のか「田舎は軽トラで十分。」って言うヤツ絶対おるもんな｡「アンタに迷惑掛けてないし、金払って貰ってないやろ？」って言い返してたわ。
昔はクラウンとかセドグロでも2リッターモデルがあって、安い維持費でイキれたのに。
年々、排気量もボディサイズも肥大化し過ぎ
排気量はダウンサイジングしてるやん？
w140のs320にs600のエンブレム貼ってる奴いたなぁ。
保険の代理店を経営しています。任意保険ですが、車種の事故率によっても金額が変動します。今現在、圧倒的に保険料が高いのはプリウスです。
LS600hは、ＣＶＴで2千回転までしか回らないのでレギュラー入れてました。3年5万キロ乗って故障皆無で
街中リッター10キロ、高速は12～13は走りました。前車のIS350（ハイオク限定）よりずっと燃費良かったですね。町中で買った中古車でも無改造なら、レクサスＤで歓迎されます。（客がエバらないので）。
ただし、オーナーズカード保持者と違い建物外の廊下で対応ですが。私は、トヨタＤでメンテしてました。
LS前期はフロントのブーツも弱点だったような気がします。後は扁平タイヤ履いてるのでタイヤ代も高くなりますね。ハンコックがどれぐらいの性能かわかりませんが
ナンカンのスポーツタイヤとかATRスポーツとかバーストしないし全然大丈夫ですね（引っ張った場合や鬼キャンの場合は不明）
本当ならレグノとか履いてみたいけど自分のサイズなら１本９万するので無理です。（リアタイヤ275/35/20）あとタイヤ代1.5倍ぐらいになってます・・・
こういうの乗る場合はプライベート用と通勤用みたいなのでプリウスとか買ったほうが安くつくよ。ほぼ常に１人乗りとかならプリウスよりアクアが維持費安くすみますね。
逆に考えよう、アジアンタイヤソムリエになるのだｗオートウェイ等のタイヤ販売サイト巡回は必須項目ｗ
いや、新車よりは維持費かかるけど、コストあたりの静粛性や装備で考えればお得でしょ。
見栄が目的だと型落ちとかマイナス要素がデカいけども。
0:09 そんなの関係ねぇ！はい、オッパッピー！の流れを一瞬期待してしまったwww
ヤンキー御用達
しかしノーマルで綺麗に乗ってる人は好きなんだなぁと思う
年配の方に多い
どうしても乗りたいのなら、型落ち高級セダン良いかと思いますよ？
逆に言うと若い時にできない、乗れないって事ありますからね…
私はセダン好きですけど一度も所有したことがないので少し後悔してます。若い時に乗っとけばよかったなーと。
さすがに4000ccクラスは無理ですけど😂
一度高級車に乗ってしまうと型落ちだろうと維持費かかってもグレード下げられなくなっちゃうんですよね。走行距離が上がってくると維持費も上がってきてヒヤヒヤしてたりもするのですが。
そうでもないんじゃ？だったらLBXだとかベリーサとかフィットLUXEって出てないと思う。
自動車保険料は40・50代なら極めて安くなります。
エアサスは乗り心地がソフトですが、ゴム風船のようなものですから、いつかは必ず割れます。
割れると１脚の修理に12～13万円ぐらいかかるでしょう。
１脚割れると残り３脚も次々と割れてくるでしょうから、４脚全て修理することになり、50万円ぐらいかかるはずです。
ただこの際、エアサスを諦めてコイルスプリングに改造してしまえば、20万円ぐらいで修理できるようです。
因みにエアサスの寿命は10年、10万キロが目安らしいです。
対するコイルスプリングは半永久的です。
この種の車を買う際には、そんなところも考えないとダメでしょう。
旧車に対する偏見が過ぎて観てて悲しくなりました。
私は好きで18クラウンを買いました。
好きな車乗れば良いと思います。
まったくですね（´・ω・｀）
偏見ではなくない？現実しらんで買うと大変だよってことでしょ
いくら好きでも自分の財力では維持できない車を買ったらあかんやろ。
自分の財布と相談してその中から好きな車を選べという事よ。
型落ちしまくって周りに同じ車がいなくなって旧車と言う車になれるまで乗ってくれたら良いなぁ～
ツアラーVとか自分の若い時は当たり前のように走ってたけど、今の若い子たちは旧車と言うのが不思議な感じがする
最近の車に感じてしまう不思議
平成16年式の50センチュリー乗ってますが年間維持費130万です！燃料、車検、保険、消耗品等でそれくらいです！
彼らの言うとおり古い高級車はお金がかかりますがそれ以上の満足度と経験をあたえてくれるので納得して気持ちよく乗れてます😊
あべちゃんナイスツコミ✌✌高級セダン型落ち値段安いですね！但し維持費の高さは驚きですね！
ハナちゃん、維持費の解説プリウス解かりやすいです！👍👍
よほどの金持ちですね！
10数年の型落ちでも😮「高級車🚗」は「維持費」も「高額」やねぇ～😢😢
いつも楽しみ見ています!
同じレクサスUIパッケージを新車から購入して大事にまだ乗ってます!
オイル交換は、
ディーラーだとフィルター交換だと場所にもよりますが12000〜13000円くらいなりますよ!
足回りは、少し交換したら
すぐ20万〜３０万以上いきます。
年式は、落ちてますが
ちゃんと整備してればまだまだ走ります!
最近の若者は車離れが増えてるって言うけど、若者にこそ色々と冒険した車に乗って欲しいですよね…
人生楽しんで欲しいですね！色々な意味で！
ハスラーとかジムニーとかスイフトスポーツとか乗りたい...ってか全部スズキだ。
こんな車に維持費に税金だけでも無駄に取られる車
自分が若いときでもいらない
冒険といえば聞えはいいけど
言い換えれば何も考えない馬鹿とも言える。
収入の少ないガキは車を維持する金すら稼げてない
軽自動車しか売れない訳だよねw
日本は車は贅沢品らしいです。
なので税金が高いです。
ガソリンの高騰。
駐車場。
挙げ句の果てに車検代。
車離れするでしょ。
ゴミです。
単純にいまの若い人は金がないだけだと思います
比較的新しいLSがビックリするような安値で売られてるのはセダン不人気というだけでなく、買った後にとても維持できなくて誰も買わないのも原因だと思う。
これガチ。
レクサスをメインに販売してる中古屋と話したことあるけど、買ったまでは良いが車庫に入らないと驚きな理由で手放したりとか、都内の機械式駐車場に入らないから(要は出かける時の駐車場事情)で売ったりとかがめちゃくちゃ多いらしい。
カッコイイんだけど、なんせ全長が5.3mあるから普段使いはマジでしんどいみたいね。。
ちゃんと維持できる本当のお金持ちは新車を買うので中古の需要が少なく安くなるんですよね。
やっぱり維持費ですな～デカいよねｗｗ 人にもよると思うけど・・・プリウス車の運転怖いイメージが・・
レクサス460を12年乗ってエアサスリヤ一個が故障したら両方交換で凄く金額になります。結果海外バイヤーに40万で売りました。その後外人修理して乗ってました。
いい選択です。彼等は輸出というルートも持ってますから古い国産車でも買い取って貰えます。
エアサス壊れやすいって聞くね
車体自体は中古で安くなっても交換部品は高いままです。
税金を含めて維持費は高いでしょうね。
それが決定的理由です。
昔アメ車流行った時は高級車の並行輸入車ゴロゴロ走ってたよね、自分もアメ車乗ってましたけど、好きなら維持気にならないんですよね、だから好きなら車乗れば良いよ
知り合いが若い頃に中古のカマロを購入。
通勤だけでガソリン代が月11万！
休日にドライブに行く余裕が無く、ただの通勤の足でした。
通勤の足の為に働いている状況を指摘したら、やっと気付いた様でしたけど。
嫁さんに、あんたの車の燃費リッター何キロって聞いたら、減ったら入れると言っていました。好きで乗ってるんだから気にしないと言ってました。あ～男前と思いました。共稼ぎ夫婦で財布も別です。
高級車じゃないけど軽は怖いから中古で買ったセダン乗ってる。燃費には有利なボディかな。プリウスには勝てないけど。
17年落ちの車体と1年落ちの車体を比較できてしまうレクサスがある意味すげー
実家暮らし勢はまだ持てると思うけど、一人暮らしはまじで維持費がきつい
一人暮らしはバイクになるよね…買い物で運ぶとやっぱミライースか…
「このセルシオ流石に良く出来てるよね。20万キロ超えてるけど不具合ないし、静かだし、型遅れでも現行の大衆車より豪華だし、で、安いし。こういう車を安く買って乗ってるあんちゃんとか利口だと思うよ」
ってとある車屋の副社長が下取りした30後期のセルシオ運転しながら言ってました😄
車屋さんなら、保険が車両保険込みか否かだったり、ネット保険か否かや年齢条件で２倍以上保険料変わるとか（幅がある）説明してほしかったかな。
大排気量車の維持費が高いと煽りすぎかなと思いました。
良く調べてですね
ロッテリアで爆笑しました🤣最高！
IS250辺りは燃費もまだマシ
型落ちは自動車税が割り増しになるが250なら維持はまだし易い この動画に出てる車よりは
ISは幅は太いが全長は長くないので取り回しも楽
当時19歳で18クラアスリート
フルローンで月ローン7万保険2万8千払って乗ってました
スタンドで働いてたのでオイルやガソリンは安くできたけど税金は年5万払って大変でした😂
結婚してミニバンに乗り換えたけど後悔はしなかったなぁ
大変だったけど楽しかったし、いい思い出でした
車両保険を付けなければ保険料は6万円程度なのに60万円の車に年間30万円も掛けて車両保険を付けさせようとする車屋なんて最悪でしょｗ
自損事故や有責事故やらかさなければ良いんだよ。や ら か さ な け れ ば 。
大型セダンの中古を買うなら2500ccまでが妥当でしょう。
5年落ちのGS買って7年乗ったけどリアのショックが抜けた位で故障は無かった。
ショックはリコール対象で無償で新品になりました笑
通勤や釣りで酷使して最終的に２５万キロ
ハッタリ効くしコスパ最高でした。
すみません、オルタネーターが壊れたの思い出しました。
@@dsk1718692聞いてねーよタコ
電卓たたいて考えて！
日本は車の税金たかすぎ！
わかめのにも好きな車に乗せてあげなさい！
型落ちの高級セダンを車高調って、大きなホイル入れてるとバカ丸だし
白のマーチはいつまで定位置なんだろか…
LSは要らないけど、スカイライン400Rはちょっと欲しいなと思ってしまう。
維持費にこだわるなら軽一択やでｗ 乗りたい車に乗るのが一番ですよ。
あべちゃんの年齢疑惑が…。俺が20前後ぐらいは高級セダンと言ったらY32やY33セドリック&グロリアは街中でよく見かけた。時折シーマとかアリスト、セルシオのってるやつがいた。
リッター5前後ってFCの燃費と変わらない😱。夜中に車走らすのは車持ちで車好きではあるあるだね。
車買う時の予算は考えでも維持費はあまり考えずに買うと、後で大変な目にあうんだよなあ。
ほんとそれ。そもそも新車価格高い車の維持費が安いわけがないからな。
@@y7r6iyt7riまさにその通りすぎて(｀・ω・´)
エアサスというのは必ず壊れてしまうものなんですか?
ちょっと教えて下さい!よろしくです
@@user-cq3ge3tf2h
確実な話ではないので参考程度で答えます。
20年以上前ですが、昔新車ディーラー営業マンしていた時に約10年落ちの車で少し抜けていたエアサス4本交換見積り(3リッターのセダン)が確か40数万だったかと記憶してます。
今の車は分かりませんし必ず壊れるとは言えないですが、年数や走行距離が伸びると故障する可能性が高くなるかな？と思います。
@@user-cq3ge3tf2hベンツとかは4輪で100万超えるとかなんとか
安いホイル、安いタイヤが涙ぐましい？
いいんじゃないですか？
何が悪いんでしょうか？
アベさんがスカイラインに乗る理由はなんでしょうか？
私も若い頃は憧れだった同じ歳の車ハコスカにも乗り楽しみました。それないりに維持費も大変で当時は一年車検で年間維持費にとても苦しみましたが、車の良さや楽しさを沢山与えてくれてました。
お金じゃないんです。
どうしたらこの車に乗れるのか自分なりに試行錯誤しながら一生懸命乗る苦しみの先には楽しさや思い出があります。
後悔することもない事もないですが、車屋選びはとても大切で悪徳な業者も当時には蔓延してました、歴史は繰り返されてます。
だからこそこうした警鐘を訴える言葉も大切かと思いますが言葉選びには注意して欲しいです。
時々視聴するのを楽しませてもらいましたが車好きからすれば今回の動画は少し悲しい思いをしました。
残念です。
エンターテイメントとしてご覧頂けると幸いです。
ドレスアップ車。懐かしいですね。学生時代、ガススタでバイトしていて、Y32のワインレッドが給油に来て、一目惚れしちゃいましたね。あの頃は楽しい車がいっぱいあった。車も今ほど高くなく、みんな借金して買っていましたね。今は給料が増えないで、ガソリン代は上がり、物価も上がっている。車を持つ人が減るのは当たり前ですよね。
レクサス 新品部品代 が鬼だった気が…
そうw鬼です😂なのでクラウンにしました😅
だから認定中古車を買わないと修理場所も確保しておかないとね、修理屋も足元見てボラれるよ！
馬力あるのでリッター5はしょうがないですね...。シルビア改でリッター3でしたので...
それに比べれば立派！！と割り切る解釈をお願いしたいです。デカくてもぶつかりそうな
時はクリアランスソナーで右前です、左後ろです、とかアナウンスが流れるので大丈夫です。
最近ニュースで話題になる幼児の放置死も防げます。人を載せたままロックして放置すると、
警告音が鳴ります。何よりもまず「FR」です！！！これが大きい！！！
12年程前に仕事用で30プリウス買いましたが維持費の安さにビックリ。
小回りが効くので買い物や街乗りでは全く不便しません。
若い頃はカッコ良さや見栄でデカい車に乗ってましたが、結婚して見栄っ張りも落ち着いたのか、一度プリウス味わったら辞められなくなりました。
しかも乗ってるプリウスはもう16万キロ到達してますが、愛着がわいてしまって新型が出ても欲しいと思わなくなりました。
そろそろメインバッテリーの寿命が近いですが、新しいものに載せ替えてまだまだ乗ろうと思ってます。
あ、あととにかく大きな故障がないのでそういった意味でも維持費がビックリする程安いです。
くれぐれもミサイルにはならないようにｗ
2006年12月製造のVOLVO Ｓ80 V8 65,000km を中古で120万円で購入。排気量4,400ccで自動車税年間75,500円、重量税17,100円。
購入時にサスペンション交換で60万円（店持ち）、購入３年目でエンジンがからなくなり38万円かかる。
型落ち外車は金がかかった。
軽自動車で充分だと気づく時が来る
amg含めて型落ち高級セダン3台乗ったけどトラブル無かったなぁ。ビッグモーターじゃないけど取り扱う業者に依るんだと思う。
偏見だけど型落ちの高級車乗ってる人は任意保険入ってなさそう。
アパートの駐車場に停めてあったりすると尚更です…偏見ですけど…。
偏見ではないですよ！
事実ですw
そんな人間が存在するんやな😂
入ってますよ～(^o^)
2世帯住宅に住んでます！
エンジン一回載せ替えて大事に乗ってますよ～(^o^)
停車中に飲酒運転で正面衝突されこちらは廃車。相手は中古高級セダンでしたね。典型的な田舎元ヤンでその車も先輩から貰ったとか。勿論、無保険でこちらは取るものも取れず泣き寝入りでした。元ヤン低学歴＋中古セダンは9割以上無保険と思ってます。
まぁパワートレインが古いので、大排気量で、パワー出してる時代の車なので🚗
維持費が高いですよね。そして、今の車は、排気量少なくて、結局昔の5000ccくらいのパワー出してますから、大排気量は、金銭的には、メリットは少ない。
見栄ではなくて、好きだから！偏見凄すぎ！
いくらカッコ良くてブランド車🚘で 税金高い リッター5は消耗の消耗品！ コンパクトカーハイブリッドが一番いい 1000キロ乗って5000円だよ
総合力でティアナ最強説
コスパがとにかく良い
荷物500L乗るしそこそこ燃費いいし高速は22km/L走るし、適度に静かでしなやかな足回り。そして安い。 特にアイボリー内装は高級感の塊ですｗ
台湾のパトカーは、
ティアナだらけでした。
10年前だけど。
川崎出身ですが川崎の事そんな風に言わないで欲しいです
高級車は経年劣化対策などしっかりしているので長く乗る車だと思います。
塗装も何層もある丈夫なものですが傷つけたとき小傷でも修理が高額になるので丁寧に乗ったほうがいいですね。
5年前、22歳の時に新車でBMW X1（570万）買って、ローンと車両保険も込みで年100万くらいかかりましたね💦
でも必死に働いて先月ローンを繰り上げ返済しました。それなりの覚悟があれば買えなくはないですよ。おすすめはしないですけど😂
妹が、憧れていたからとグロリアの型落ちを購入したことがありました。
エアコンが壊れ、修理は無理なので新品に交換しなければならないけど流石は高級車、
値段が高くて手が出せず、夏場に蒸し風呂状態で窓を全開にして走っていました。
その後、しばらくしてエンジンが寿命を迎えて廃車というオチがつきました。
甥っ子も、就職後に高級車の型落ちを購入。
朝釣りの帰りに居眠り運転で、縁石に乗り上げた上に柱に激突して廃車。
翌年には結婚式をあげるというのに、ローンを残したまま安い車を新たに購入するはめに。
………両者とも、購入前に父に維持費のことや、免許をとって間もないことから、
運転技術の低さで事故を起こして修理する場合の修理費のこととか注意されていたのですけどねー。
自分だけで満足感を得るのは解るけど、イキれるとか自慢するのはダサいと思う。
維持費でしか車を比較出来ないの？本当に車屋なんか？型落ちLSでもプリウスには無い良さが沢山あると思うんだけど？
20代の1995年頃に３年落ちくらいのY32シーマ4.1を200万60回ローンで買いました(笑
経験から言うと「実家暮らし」で手取り20万+ボーナス有なら普通にイケると思います。
ただし各種部品代がとにかく高額なので最低でも10～20万は車用に貯金しておく事。
個人的な話ですが高級車の良い所はオーディオも最高峰の物が標準で付いていて弄る要素がほぼ無い事でした。
問題は2DINスペースが無いとナビ換装は絶望的な点
カッコいいので確かに乗ってみたいのは分かりますが、現実は厳しいですよね…😢もうロマンでしかないのでしょうか……
0: 0:03 0:03 0:03 0: 0:03 03
型落ちセダンでは見栄は張れない🤣
(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
型落ちとレトロの差が辛い
今高校生でめっちゃ頑張ってセルシオかったからこれから足いじる予定🎵
御社で初代セルシオを購入しました。その節は大変お世話になりました。
その後色々交換アップグレードしてして大切に乗っております。自動車税とガソリン代は仕方ないですね。部品は中古部品を利用、足回りは20系のサスペンションを流用しております。
その節は誠にありがとうございました
皇室は全部税金だから最高😊
国民には増税自民党
V8 4.6のエンジンのマジェをタクシーで28万キロまで乗りましたが、15万キロ超えたころから、電動ファン、エアサスコンプレッサー、エアサス本体、その他諸々、ホントに諭吉様が団体で飛んでいきましたよ😂
現在はJPNTAXI…？
高級車は維持費も高いけど部品も高いからな。
そもそも当時の新車価格を調べれば、普通の車より高価な素材や部品を使っていたり維持費が高いことは容易に想像が付くはず。
lsの後期は200万超えるよ
同じ年式のLS乗ってますが、やはり税金だけはどうにもならんし、5m超えるから取り回し大変だけどね
日本初の8速ATだし、カー・オブ・ザ・イヤー戻ってるから当時としてはかなりいい車だし今でもそこそこいい車だと思います
むしろ新車の時は高くて買えなかった車なら、当時不人気だった2ドアクーペなどの方が買い得で、更には売る時には人気だったセダンよりも有利だと聞いてます。
スカクーなんかが上がっていく予感です。
燃費は乗り方でも左右されるけどエンジンでかい割にいいですよ
リッター10くらいは走るよ
車体価格はお得だけど、後の維持費を考えると非常に苦しいですね。でも自動車税が安ければ、新しい軽自動車より私はレクサスを選ぶと思います。
社会人4年目、中古で7年落ちのWRXs4乗ってます。
ローン込みで年間80万近くかかってますが、走りがとても楽しいです。