для этого дела и не надо было разобрать пол машины просто можно вытащить рампу с форсунками из под ресивера, а для проверки форсунок для распыла пользоваться с ЕЛМ 327 для некоторых блоков ЭБУ на блоках м 73 и м 74 точно есть функция с исполнительными механизмами и там можно включать и выключать форсунки по отдельности и топливный насос .
Ну кому как. Я так спалил одну форсунку подав 12 с аккумулятора. Потом взял другой блок и подал 8. Всё прошло норм. Или через лампочку. Пробуйте сами. Может сразу и не сгорит. 😁Потом точно кряк нет, со временем.
если проверять таким способом,то это не важно. А если же проводить измерения,когда фишка будет одета,то на проводе который общий на нём всегда будет плюсовой потенциал. а на остальные проводки,которые подходят к каждой форсунке отдельно,будет временами появляться минусовой потенциал.
Согласен, вредоносное видео. Автор не понимает, что делает. В первый раз в такой категории видео ставлю дизлайк! И лампочку пусть себе в жопy засунет)))
Напряжение подаваемое на форсунки обязанно быть 12 в. Т.к. весь агрегат работает на 12в. И там нет системы преобразования 12в в меньший или больший ток.
@@МурадАгларов-ф5в мозги также работают на 12 в. Максимум 13,8. Что касаемо форсунки, у нее есть сопротивление, т.к. форсунка это электромагнитный клапан и проверяют ее работоспособность только на сопротивление .
@@бошмачок даже я, туго соображавший в электронике, знаю что добавив резистор в цепь, его напряжение может быть понижено до любого значения. Говорите нету систем преобразования? а что же такое реле регулятор генератора?? если вы не знали, генератор выдает ток порядка 18вольт, а вот реле регулирует ток. Ну и в мозгах куча драйверов, транзисторов, резисторов и прочего чего я мб не знаю, но я знаю что все это преобразует ток. Допустим как я знаю, напряжение походящие, на дмрв составляет менее 12в. А что говорить о сигнальных импульсах? там напряжение может быть от 1.5В до -1.5В Учите матчасть)
Это называется "смотрю в книгу, вижу фигу"... С контроллера на форсунки ничего, окромя массы в момент открытия форсунки, не приходит. Цепь: "+12 Вольт" с главного реле - обмотка форсунки - соответствующий пин в разъёме ЭБУ - силовой ключ в ЭБУ - масса. Фсё! Т.е., после включения зажигания на одном пине всех форсунок постоянно присутствуют 12 Вольт и только в нужный момент у нужной форсунки второй пин через ключ в ЭБУ замыкается на массу, что и вызывает срабатывание форсунки
Здравствуйте машина ваз 2114 троит двигатель проверил форсунки на сопротивление один показывает 13,4 а остальные по 12.2 - 12.6 ,12.3 тот который показывает 13.4 он новый был заменён но все равно троит двигатель
Можно но если ты один, то крутя движок изнутри не оценишь работу форсунок снаружи, ну и когда крутишь движок они же по очереди быстро срабатывают, можешь не успеть нормально оценить работоспособность
@@РахметГалимедденулы 1. Обрыв провода на форсунки. 2. Обрыв обмотки форсунки. Требует замены. 3. Не рабочий транзистор в ЭБУ отвечающий за импульс соответствующей фосунки. 4. В редких случаях ЭБУ сам отключает форсунку, для сохранения катализатора при пропусках воспламенения в данном цилиндре. Как правило после отключения и включения зажигания импульс появляется вновь, но проблема с цилиндром останется и все идет по кругу.
@@asimd1317здравствуйте, у меня такой случай на холодную троит сначала пропуски во втором цилиндре потом и в 3., Снял топливную рампу не работают 1 и 2 форсунка. На газу хорошо работает как прогреется . Не знаю что делать, в сервисах был ,ничего не знают. Клапана регулировал, свечи, бронепровода менял, ответьте пожалуйста
Ак и автор в видео подаёт 12 вольт,сопротивление лампы относительно сопротивления форсунки,настолько мало,что им можно пренебречь. Лампа на себя не берет ток,а выполняет роль проводника
Общий розовый провод для форсунок это не минус а плюс!управление происходит отрицательными импульсами!
Управление производится плюсом
@@ВячеславОрлов-о6д + там общий для четырех форсунок,а импусьсы с блока приходят соответственно минусовые!
у него общий минус у других общий плюс 🤣🤣
@@ВячеславОрлов-о6д дураком таким як ти!
Большое спасибо!Ваш совет очень мне помог!
Большое Вам Спасибо! Всё гениальное просто!!! И отдельная Благодарность за то, что уточнили про подключение 12v лампочки!!!👍
Благодарю, Сергей! Полезно как всегда..
для этого дела и не надо было разобрать пол машины просто можно вытащить рампу с форсунками из под ресивера, а для проверки форсунок для распыла пользоваться с ЕЛМ 327 для некоторых блоков ЭБУ на блоках м 73 и м 74 точно есть функция с исполнительными механизмами и там можно включать и выключать форсунки по отдельности и топливный насос .
Да делал так программой OpenDiag с телефона очень удобно 👍 Блок М 73 . Спасибо что написали, может кому пригодится на заметку.
Спасибо за оригинальный способ, будет время, порукодельничаю
Не путай. Форсунки управляются минусом. Плюс общий. 12 вольт.
Спасибо за информацию!
Пошел спецом проверил, 11.8 вольт приходит на форсунки я думаю ничего не будет если на них подать 12.4 вольта, так что не вводи в заблуждение людей.
Вот уже и я на "перемычьке" сколько давать 12 или 5 вольт
Ну кому как. Я так спалил одну форсунку подав 12 с аккумулятора. Потом взял другой блок и подал 8. Всё прошло норм. Или через лампочку. Пробуйте сами. Может сразу и не сгорит. 😁Потом точно кряк нет, со временем.
Конечно полезное видео. Безсловно ЛАЙК.👍👍👍
При начале проверки. Простите за бестактность. Но насколько я понимаю там сначала вы дали плюс а потом минусом замыкали
Наоборот..он сначало запитал минус, а потом замыкал плюсом, так как в разьеме , минус общий на все форсунки, а плюс уже разный на каждую форсунку
Минус в разъёме он запитал с плюсом на аккумуляторе.... Почему ?
Как он соединяет плюс с минусом?
Умница 😎👍👍🔥👍 без воды и соплей с историей ....
Другие 4 провода поменяш местами че будеть?
форсунки управляются по минусу с эбу, плюс на них идет постоянный!!!
при такой проверке это не важно!!! он же полностью скинул фишку,с ЭБУ вообще ничего не идёт!!!
@@СерыйСВ-ь9ф Я к тому что, не надо путать людей, если сам не знаешь как оно устроено!
если проверять таким способом,то это не важно.
А если же проводить измерения,когда фишка будет одета,то на проводе который общий на нём всегда будет плюсовой потенциал. а на остальные проводки,которые подходят к каждой форсунке отдельно,будет временами появляться минусовой потенциал.
@@СерыйСВ-ь9ф Пустой разговор и проверка здесь вообще не причем! Автор видео и понятия не имеет про электропитания форсунок!
Согласен, вредоносное видео. Автор не понимает, что делает. В первый раз в такой категории видео ставлю дизлайк! И лампочку пусть себе в жопy засунет)))
Спасибо мне этот ролик помог.
А если они ссат? Как проверить?
У меня на ВАЗ , к розовому проводу намотан другой провод идущий к плюсовому клемме ?
Для чего не знаю , подскажите пожалуйста !!!
Питание газового ЭБУ от туда берётся . Или пропал плюс на форсунки и взяли тупо с АКБ чтоб не искать
Кайф! Супер инфа!!!
Там розовый с черным это плюс а остальные 4 это минус
Вы правы, перепутал чувак чуток а так правильно объяснил.
А если нет питания на розовом проводе с черной полосой, куда копать? Искра есть, насос качает, при прокрутке стартера.
Супер видос. Выручил.
Напряжение подаваемое на форсунки обязанно быть 12 в. Т.к. весь агрегат работает на 12в. И там нет системы преобразования 12в в меньший или больший ток.
Мозги, не?
@@МурадАгларов-ф5в мозги также работают на 12 в. Максимум 13,8.
Что касаемо форсунки, у нее есть сопротивление, т.к. форсунка это электромагнитный клапан и проверяют ее работоспособность только на сопротивление .
@@бошмачок даже я, туго соображавший в электронике, знаю что добавив резистор в цепь, его напряжение может быть понижено до любого значения. Говорите нету систем преобразования? а что же такое реле регулятор генератора?? если вы не знали, генератор выдает ток порядка 18вольт, а вот реле регулирует ток. Ну и в мозгах куча драйверов, транзисторов, резисторов и прочего чего я мб не знаю, но я знаю что все это преобразует ток.
Допустим как я знаю, напряжение походящие, на дмрв составляет менее 12в. А что говорить о сигнальных импульсах?
там напряжение может быть от 1.5В до -1.5В
Учите матчасть)
Чудик электронная система инжектора работает на низких напряжениях почитай книгу
Это называется "смотрю в книгу, вижу фигу"...
С контроллера на форсунки ничего, окромя массы в момент открытия форсунки, не приходит.
Цепь: "+12 Вольт" с главного реле - обмотка форсунки - соответствующий пин в разъёме ЭБУ - силовой ключ в ЭБУ - масса. Фсё!
Т.е., после включения зажигания на одном пине всех форсунок постоянно присутствуют 12 Вольт и только в нужный момент у нужной форсунки второй пин через ключ в ЭБУ замыкается на массу, что и вызывает срабатывание форсунки
1000 лайков!! Красавец!
У меня 2 пылус на фарсунки фарсунки не работают
Здравствуйте машина ваз 2114 троит двигатель проверил форсунки на сопротивление один показывает 13,4 а остальные по 12.2 - 12.6 ,12.3 тот который показывает 13.4 он новый был заменён но все равно троит двигатель
Все увидели кусты? 😁
У меня 19.7 показывает 8 клоп 1.5
А нельзя просто вытащить так же рампу и покрутить движком?
Можно .
Можно но если ты один, то крутя движок изнутри не оценишь работу форсунок снаружи, ну и когда крутишь движок они же по очереди быстро срабатывают, можешь не успеть нормально оценить работоспособность
Замыкай стартер на прямую и крути.
ну стенд не только что бы проверить рабу форсов. но и что бы маломальски очистить их
Очистить можно аккуратно от зарядки телефона легко и быстро и дёшево самому можно лучше это сделать
Простой способ да! Пол дв разобрал
Нужно тоже так сделать, бензин в картер попадает, наверное фарсунки
У меня тоже так
Дурость. Я снял рампу и просто покрутил стартером! Все форсунки видно как работают.
добрый день! а если не распыляют форсунки, вчем причина?!
@@РахметГалимедденулы
1. Обрыв провода на форсунки.
2. Обрыв обмотки форсунки. Требует замены.
3. Не рабочий транзистор в ЭБУ отвечающий за импульс соответствующей фосунки.
4. В редких случаях ЭБУ сам отключает форсунку, для сохранения катализатора при пропусках воспламенения в данном цилиндре. Как правило после отключения и включения зажигания импульс появляется вновь, но проблема с цилиндром останется и все идет по кругу.
@@asimd1317 спасибо, да. точно эбу отключает форсунки. я заменил эбу. все норм заработало
@@asimd1317 Тоже пропал импульс на 3 форсунку а плюс есть, Прозвонил косу рампы и штекера все нормально, походу тоже эбу снимать надо.
@@asimd1317здравствуйте, у меня такой случай на холодную троит сначала пропуски во втором цилиндре потом и в 3., Снял топливную рампу не работают 1 и 2 форсунка. На газу хорошо работает как прогреется . Не знаю что делать, в сервисах был ,ничего не знают. Клапана регулировал, свечи, бронепровода менял, ответьте пожалуйста
Так не проверит не рабоши тожы расплать будет
Я имею ввиду текут..
Общий минус? 👍Чему учите людей?
👍
Фенкью
во дворе у вас оооооо
Под капотом мазут о грязь не стыдно показывать ?
вот дурак плюс пастояный минус идет кантролера в виде сигналов
Лампа ненужна!!!!
Хоть бы машину отмыл, в салоне хрен те что, на панели слой пыли, воды наверное не видела, как в пустыне
И плюс там один и управляется минусами
Не вводи людей в заблуждение, питание на форсунки идёт штатное 12 вольт!
Ак и автор в видео подаёт 12 вольт,сопротивление лампы относительно сопротивления форсунки,настолько мало,что им можно пренебречь. Лампа на себя не берет ток,а выполняет роль проводника
👍