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L AUTO NON PARTE NON SI AVVIA ? COME SCOPRIRE SE LA COLPA E DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO !
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- Опубликовано: 29 фев 2024
- Signori buon giorno in questa serie che vedremo dove andremo a raccontare tutti i componenti che compongono la nostra vettura iniziamo dal più semplice e basilari che è il motori di avviamento ! come un sistema geniale fa partire la nostra auto !
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![[Pt.1] Se la MOTO non PARTE | Problemi elettrici](/img/1.gif)
Per il brutto rumore in avviamento è molto probabile che la corona sul volano sia rovinata e il motorino non "ingrani" in modo corretto.
Ti ammiro per le informazioni che dai (sarò un "saputello" ma io le sapevo già) e la semplicità/schiettezza con cui le spieghi/esponi/divulghi.
(Mai usato così tante volte in un commento la "/" 😅)
Detto ciò spero che superi di slancio e al più presto i 100K iscritti perché TE LO MERITI.
BRAVO.
😃👍
👏👏👏👏👏
Bravo. Più appagante che essere al cinema! É finito il primo tempo e non vedo l'ora che inizi il secondo tempo!
Meriti molta piu visibilità Davide! Grande! 💯
Che bello vederti lavorare e spiegare le cose con semplicita,complimenti
Durante la diagnosi si può provare anche con il positivo direttamente sul morsetto del motore elettrico per distinguere il guasto fra elettrocalamita o motore elettrico. In questo motorino in particolare sembra strano che si siano danneggiati contemporaneamente tutti e due i componenti… potrebbe essere rimasto incantato per qualche motivo il pignone sul volano anche dopo l’avviamento danneggiando così anche la corona del volano
Complimenti Davide per i tuoi video curati così bene. Bravo davvero
Attendiamo la prosecuzione, è interessante!
Bravo Davide, vogliamo la parte 2!
I tuoi video non sono mai banali, bravo
In attesa di prossimo video.👍👍👍
Sei un Gigante della tecnologia automotive. 👏👏👏
Buongiorno dott. Davide buongiorno a tutti e sereno fine settimana. Come al solito bravo e competente. Complimenti. Alla prossima puntata. 👋
Grande Davide e grazie per tutte le spiegazioni che ci dai.👍😉
Ciao fai pure un video dedicato alle batterie. È molto utile conoscere le differenze tecniche tra le batterie.
Bravo Davide Ottimo lavoro...certo che si il proseguo del video... Grazie
Numero uno , non aggiungo altro. Non farci vivere con l' ansia del prossimo video.👍
Grandissimo professionista, dal rumore sembrerebbe la corona del volano consumata!
Grande Davide 🙂 bellissimo video old style! Direi che può essere utile per tanti sapere cosa non fare per arrivare a questo quindi aspettiamo con ansia 🔝👏👍
Sempre interessanti e ben spiegati i tuoi video Davide, è sempre un piacere seguirti !😊
Complimenti Davide!!! Grazie per i tuoi tutorial e i tuoi insegnamenti. A presto
Semplicemente Grande💪
Ciao Davide è partita come sempre riesci a sistemare tutto grande ❤
Vogliamo la seconda parteeeee, grande davide
Sei troppo bravo, dal rumore d’avviamento hai pensato subito che la bruciatura del motorino d’avviamento possa essere solo l’effetto di una causa che l’ha rotto !! Effettivamente, in tante professioni (come la mia di “hardwarista di computer”) bisogna avere un “dubbio critico” per risolvere veramente il problema. Questo è un monito alche per i MEDICI che troppo spesso danno antidolorifici senza capire cosa abbia innescato il malessere.
Bravissimo tanta profesinalita difficile trovare
Davideeee ,falla a pezzi sta capture. Sei il migliore in assoluto
Grande Davide 🎉🎉🎉🎉🎉
Aspettiamo Assolutamente di ved. la 2a Parte !! 👍
Ciao Davide, complimenti x il video, io x esperienza dico che il problema del rumore in avviamento è sicuramente di problemi di incompatibilità del pignoncino del motorino avviamento al volano.
Bravissimo, oltre che un bravo riparatore meccanico, dimostri di avere ottime conoscenze elettroniche. Non è che sei come me ,un perito elettronico votato alla meccanica 😊
No magari non sono nulla ho solo molta passione e voglia di conoscere le cose del mio lavoro
Grazie
Ciao Davide, meglio se tiri giù il cambio e controlli volano e frizione.
In ogni caso, complimenti sempre per come spieghi le cose e soprattutto per il tuo essere umile.
Video interessantissimo! Come sempre sei il migliore! Sono molto curioso di scoprire il problema che ha causato la rottura del motorino d'avviamento. In effetti quel rumore "sinistro" si avverte molto bene!
Vogliamo vedere cosa ha rovinato il vecchio motorino!
la corona di volano motore
Ottimo video… Aspetto con ansia la prosecuzione del video 😊
Ciao Davide..... Tanta roba come sempre✌️✌️😉
BUONGIORNO E BUON SABATO DAVIDE!😉😉😉
Grandeeeee....se tu fossi vicino a pavia saresti il mio meccanico di fiducia....visto che cene sono pochi in giro.....molto pochi.....continua così
Magari si è sdentato il volano a furia di avviamenti oppure facendo partire la macchina con la marcia dentro sempre premere la frizione o magari ancora per qualche partenza a strappo troppo aggressiva anche se la vedo un po’ difficile l’ultima opzione . Ciao Davide 🔝
Miglior canale di RUclips Italia!
Grande troppo buono
@@drossiautomotive Nono che buono , pura verità , complimenti!
Ciao Davide sempre video di qualità.se posso,ti vorrei suggerire che x mettere in moto prendendo a pugni il motorino d’avviamento bisogna essere in due.uno da accensione e l’altro picchia il motorino.dopo questo suggerimento da “vecchi” ti auguro buon lavoro.ciao
un fantastico lavoro davide
🔝🔝🔝davide
Mi hai ricordato la mini minor che avevo 40 anni fa. Quando non mi partiva, mettevo la marcia e spingendola un po si sentiva lo scatto dell' ingranaggio che andava in posizione e la macchina partiva
complimenti ! interessante !!
Sempre bravo!!
Ciao Davide molto bravo come sempre,secondo me il test batteria è meglio farlo sotto sforzo( ci sono dei tester appositi ad esempio della bosch ) che ti permettono di vedere lo spunto della batteria nella fase più critica cioè durante l'avviamento,da lì si capisce la bontà della batteria, i tester statici ( cioè quello nel video) hanno poca affidabilità
Come sempre Bra vo,simpatico,esauriente,competente,bravo veramente!!!
Like ancor prima di aver visto il video, so che lo meriti!
Ciao Davide, i video sn interessanti sei un professionista!!! Si avverte un rumorino appena si mette in moto poko prima, si Vogliamo sapere!!!
Grazie del video Davide, ma adesso non tenerci dulle spine😅😅😅
Sempre ottimi contenuti. Compimenti. Vorrei portarti anche la mia auto ma siamo lontani. Peccato.
grande sempre Davide
Ciao boss❤😊
Davide buongiorno like messo obbligatorioooooo💪💪💪💪e mo me gusto il videooo😊😊😊
Complimenti bravissimo a spiegare le cose! potresti insegnare a scuola di meccanica!😉
Secondo me c'entra il volano caro Davi 😎👍ottimo lavoro come sempre. Io so già tutto essendo qualificato in meccatronica ma mi diverto sempre un botto a guardare i tuoi video 😎♥️
Grande caro grazie di cuore e un caro saluto
Ciao Davide fiat 500L benzina gpl valvola rotta hai suggerimenti
@@angelobrascia9279 valvola ? Valvole motore ?
Si
@@angelobrascia9279 rifare la testa amico mio ! Ci sono poche soluzioni
Davide sei grande
Buongiorno Davide, non devi chiedere di iscriversi, e un piacere farlo da appassionato, sono collega ma di altri mezzi ,movimento terra, ma sempre stesso campo ,le tue sono sempre parole sante, pensa che io nella bravo multijet con 397000km ho ancora frizione e motorino originale, alternatore sostituito a 280000,,ma l'alternatore e sempre in funzione a confronto al motorino ,io preferisco ancora la bella chiave per avviamento, buona giornata 🫵💯🖐 non vedo l'ora del prossimo video ,😂
Bella macchina e uguale alla mia
Ciao e grazie per il video. Volevo chiederti: cosa ne pensi del filtro di decantazione dei fumi di ritorno del circuito dell'olio? Potresti fare un video che spieghi cos'è, a cosa serve e se è una spesa che vale la pena fare?
Grazie e buon lavoro.
Come vecchio trucco che si usava in epoche non recenti, si teneva la portiera aperta con un piede si spingeva avanti indietro mentre si girava la chiave con marcia innestata (solenoide funzionante) se…..la colpa era delle spazzole, spesso ti permetteva di partire e tornare a casa (ovviamente tirando subito la frizione….all’epoca non c’era nessun sensore su pedale freno o folle). Di sicuro oggi è quasi impossibile.
grande meccatronico!
Una domanda: quando in maniera casuale il motorino tende a non rientrare col suo pignone, che significa secondo te?
Sporcizia all’interno?
Da sostituire?
Grazie mille per il tempo che vorrai dedicarmi.
Penso ci sia qualche problema al volano devo ancora vedere 😂
@@drossiautomotive mi sono spiegato male: è la mia auto che in modo casuale gratta appena si avvia, come se il pignone del motorino di avviamento restasse nel volano: qualcuno con il mio stesso modello ha risolto pulendo il motorino...che ne pensi?
Le mani luride sono quelle di chi lavora seriamente. Top video
ciao Davide secondo me corona rovinata ha tenuto fuori il pignone e fatto girare il motorino fino a bruciare Ciao Grazie per i tuoi contributi
La mia Clio del 2017, se la batteria scende sotto una certa soglia di carica, la macchina si avvia ma si accende come un albero di natale. Batteria nuova e tutto è tornato ok, ma la batteria ho continuato ad usarla su un'auto anni 90 per altri 2 anni.
Certo ti credo sfortunatamente nelle auto moderne le batterie devono essere efficienti non c’è nulla da fare
È possibile che per qualche malfunzionamento la forcella spinga in avanti l'ingranaggio spontaneamente dopo pochi secondi che il motore sia già acceso, così da produrre una grattata?
Davide immagino non vedi l ora di mettere le mani sul Astra 😆😆
Sì 😂😂
Complimenti. Una lezione di meccanica chiarissima. Potresti creare dei "gialli" motoristici ...Chi è il l'assassino che ha ucciso quest' auto?😂😂
Ciao Davide, dal motorino di avviamento è uscito olio... Questo olio sarà uscito dal motore?. Grazie per la passione e le informazioni che trasmetti e, alla prossima!
Ciao Davide, dal rumore che fa in avviamento sospetto che si sia sgranata o rotto qualche dente sulla corona del volano, mi sa che ti toccherà smontare cambio e frizione🙄
Secondo me il rumore in accensione è dovuto dal fatto che ....di recente la macchina abbia subito un intervento sul cambio... magari la sostituzione della frizione ...e dato che tra cambio e motore è presente un lamierino di centraggio che presumo non sia stato rimontato a regola d'arte collida con il movimento a uscire del pignone provocandone l'usura precoce
Caro Davide ciao! Anch'io ho il k9k e in 12 anni e 220k km la madama si è mangiata 2 motorini di avviamento, lasciandomi senza preavviso entrambe le volte a piedi, lontano da casa, in balìa del carro attrezzi. Molto fastidioso anche il fatto che l'assistenza Renault minimizzi, reputi assolutamente normale il guasto, nonostante non ne faccia un uso gravoso e tutti i tagliandi di manutenzione li abbia fatti, ripeto tutti, presso di loro. Qualità percepita bassa, stile usa e getta. Una macchia per Renault. Fanno capolavori e si giocano la faccia per una gomma da masticare.
Salve! Volevo chiederti un consiglio .sapendo che per le auto nuove stacare la batteria smemorisa le centraline, e come posso fare saldare un pezzo sul auto senza stacare batteria, e non fare altri danni. C'è qualche metodo? Grazie!
Dipende che auto ma credimi l unica cosa che perdi è il codice radio e l orologio 😂
Dai "ci faccia vedere il ministero" anzi il mistero!
E possibile disabilitare la sicurezza della pressione del pedale frizione per il cambio manuale ?se si come ?grazie
scusa il vecchio motore K9K era accessibile, ma il K9K U8 con scambiatore di calore intercooler ad acqua ( posizionato a nascondere il motorino d'avviamento ) per cambiare il motorino dei smontare il radiatore dell'intercooler
Ciao grandissimo Davide, nelle auto con cambio manuale con chiave quando si accende l'auto la frizione va schiacciata o no ? Mi consigli un'aspiara olio motore ?
Sono curioso anch'io di sapere cosa ha generato la rottura del motorino!!ho la stessa macchina!
Ciao seguo i tuoi video da un pò ...avrei un quesito per un problema sulla La mia auto una Opel Astra j 1.4 turbo GPL del 2012 con cambio manuale non si avvia il motore.....se inserisco la chiave si accende il quadro, la batteria è nuova e carica però quando giro per avviare il motore con il pedale frizione premuto il motorino di avviamento non gira e non odo alcun rumore...... se invece non tento l'avvio con il pedale frizione non premuto vedo accendersi sul quadro la spia gialla del piede segno quindi che la ECM rileva che non ho premuto la frizione per cui escluderei che il sensore (potenziometro) del pedale frizione sia guasto? ....Ho aperto la scatola fusibili e se provo al banco il relè da 30 A a 4 poli sembra funzionare, il fusibile è ok......non vedo sul quadro la spia del lucchetto immobilizer accendersi o lampeggiare, nell'istante dell'accensione il quadro si spegne per cui il contatto nel blocchetto dovrebbe essere ok .....eccetera ....il bello è che questo scherzo me lo ha fatto diverse volte .. se aspetto un paio di giorni il difetto sparisce e il motore riparte....poi si ripresenta dopo apparire sul quadro il codice 89 .......come posso risolvere ti è già capitato un guasto simile? Sono bloccato a casa ed è abbastanza urgente.
Ciao, sembra che sia scaldato fino a far colare l' isolamento dei campi, sembra che rimanga inserito
È bello quando qualche volta non ci vuole la diagnosi, aspettiamo di vedere la causa di tutto, anche perché tra io e i miei amici facciamo scommesse per beccare la diagnosi del guasto, e a naso, io penso che ci sia un problema sulla corona dentata del volano, secondo me ti tocca tirar giù il cambio😅
Quale diagnosi si può comprare per vedere anche il grado di riempimento del dpf? Grazie.
se hai un'auto gruppo fiat lo vedi tranquillamente con Multiecuscan. Se però l'auto è abbastanza recente potrebbe avere il blocco SGW, in questo caso avrai bisogno di un cavo bypass SGW da mettere tra presa obd e cavo obd.
Se la centralina di accensione dà il consenso, vuol dire chelo switch sullla frizione e il blocchetto di accensione sono funzionanti
Ciao Davide,ma quel motore Renault ha la frizione con volano bimassa ?
Con questo problema mi ha salvato una bella partenza a spinta. Non so se funziona anche sulle macchine col tasto, mi confermi?
Ciao volevo chiederti, dispongo di un BMW serie1 del 2010, che fin ora non mi ha mai dado problemi, recandomi in una zona di montagna precisamente dalle parti del monte Tomba Belluno, arrivato in cima al monte ho spento l'auto per fare una passeggiata, sono ritornato e non sono più riuscito a metterla in moto, ma proprio non girava neanche il motorino di avviamento, nel quadro le luci si accendevano, il panico totale! in conclusione ho dedotto con l'andare del tempo che si trattava dei disturbi delle antenne, che infatti li ce ne sono diverse, sono riuscito a metterla in moto dopo tre quarti d'ora, mi sono recato una seconda volta per verificare che non fosse una coincidenza, ma il problema persiste, secondo te, ce un modo per ovviare il problema? grazie.
Bimassa diventato biomassa😆😆
E daai nn farci stare sulle spine .... Spero che a breve arrivi il video sul perche' fa rumore il volano
Basta pure premere il pedale del freno, per l'avviamento...ovviamente bisogna portare il cambio in folle.
Sono curioso di sapere cosa ha ..😅... Ma visto che ho la macchina in ostaggio dal meccanico da più di un mese, volevo chiederti un consiglio Davide? Ho portato la macchina a fare la distribuzione e non aveva nessun tipo di problema ( Renault Kangoo 1.5 dci) la vado a ritirare e va malissimo perché la macchina vibrava da matti all'accensione,non scaldava, e sono rimasto senza acqua nel vaso di espansione. l'ho riportata subito il giorno dopo e a distanza di 20 GG ha costatato che la guarnizione della testa si è rotta in un punto e si stava già consumando in un'altra punto? Qui scatta la domanda è stato un suo errore nel fare lo spurgo acqua oppure era destino che si doveva rompere? Prima di allora mai avuto problemi help😢
il mio furgone si è fermato in autostrada e non è voluto più ripartire, è passato nelle mani di 2 meccanici e entrambi non riescono a trovare il problema. gli è mai successo? come ha risolto? Grazie!
Come mai si è rotta Bmwx12012 disel 143cv mi è rotta la pompa di alta pressione mi hanno detto sostituire anche iniettori e pulizia serbatoio km125000
Salve Davide sei stato inesatto non si accende la macchina per andare a lavorare ma anche per andare a spasso.😂😂😂Grande.Saluti.
😂😂
Quanto dura in genere un motorino di avviamento? 10 mila avviamenti li fa?
A me capitò di dover sostituire un motorino d'avviamento perché i contatti interni del solenoide che danno corrente al motorino, si erano completamente arrugginiti perché ci era entrata dell'acqua.
"BOSCH made in Germany", giusto per sfatare il mito della perfezione tedesca 🤷🏼♂️
io nella peugeot 207 mi sono trovato h2o nella centralina e mi mandava in corto la pompa della benzina
una volta per provare il motorino di avviamento i vecchi elettrauto facevano una prova empirica ma efficace e cioè giravano la chiave e accendevano il quadro del cluscotto poi siccome l' elettro calamita era alimentata bastava dare una bottarella cioè un colpetto sul l' elettrocalamita del motorino per simulare l' attacco della calamita al motorino con la chiave della ruota di scorta se la macchina partiva era il motorino di avviamento e bisogniava cambiarlo con uno nuovo questa era la procedura degli anni passati e credo che si può usare come metodo di emergenza Davide cosa dici?
Dott. Rossi,...a proposito di start & stop, come posso escludere PER SEMPRE lo start & stop nella Skoda Octavia IV. Te ne sarei MOLTO grato. Grazie
D sta per Davide. Dottore gli farà piacere ma deve ancora laurearsi😅
😂😂😂in effetti 😂💪
Tramite mappatura centralina !
Sempre grazie sempre una dritta per uscire da questi problemi
@@gipippa1300 si lo so.....ma lui è un dottore anche senza laurea
Spazzole esaurite o interrotte o relè.
Lo spunto andrebbe misuraro a -18 gradi..
A parte questo ne uso varie di quello macchinette lì ma secondo me i dati che misurano non sono per nulla reali..
Certo che fare dei test come dio comanda su una batteria richiederebbe giorni quindi lì usi e una idea di massima te la danno.. a volte mi permetto di fare la prova di amperaggio/scarica in 20c come da norma in corrente costante.. mai una volta che il dato sia stato coerente con la macchinetta..