鴻海搶親失利?! 本田.日產簽MOU朝整合邁進｜TVBS新聞

[@dddd-ui9lk]

距离固态电池商业化，大概3年左右，一旦固态电池进入商业化，燃油车的日子，基本上就到头了

[@你還在鬧]

2個耗油聯盟了？還缺一位朋友考慮要不要參加？

[@frykels3637]

覺得〔鴻海〕乾脆把這三家汽車廠商持股在裡面就好了！？變成母公司跟子公司的合作附屬品，不會消滅已經算是不錯了

[@JamesChang-m7v]

日系車繼續加價賣呀，60萬以下車全部停售，喜美都賣到139萬了，晉身高級車俱樂部，怎麼走進尋常百姓家?

[@張永昇-e9x]

把本田、日產、丰田、當 賓士 賣、結果就是如此...！

[@BENBEN-zq2to]

可以走進台灣韭菜家。台灣這種封閉車市，也只有落後的汽車科技能存活

[@chun-hsiangshih4394]

本田魂台灣很好賣的，魂們都很愛

[@shadow6016]

@@BENBEN-zq2to 電池也不是甚麼先進科技,電動車國外很早就有了,東西還是要看好不好用 保修 燃費成本🤣🤣

[@stevepan-nr8vt]

​@@shadow6016 電池不先進，怎麼你吧3本田做不出來？😂

[@JohnCheng-ke3wn]

看來某未來人預言，日本車商未來只剩豐田和本田。

[@奇中華]

弱弱聯手 不久將亡😂😂😂

[@floridara]

本田和日产的车都还可以。丰田车有一个问题就是车身高度太矮。高个的驾驶员根本没法开。上车特别费劲，坐进去的空间矮小、压抑。只能适合175以下身高的人驾驶。除此以外，高端美规大丰田车还好一些。前面说的那种低矮的丰田小车车价格还特别贵。市场的认可度不高。天津这边销售的锋兰达我一开始很看好的。但是经过多次试乘试驾后发现，这款车不光车身矮，而且前后排车门大小不一样。前排是标准车门、还凑合还行。后排是个小车门。这个小车门打开后放一个去超市购物的小拉车都有点拥挤。空间狭小。后来发现丰田很多车型的设计都是这种前后大小门设计。尤其是后排乘坐和放东西空间太小了。所以最后放弃丰田车就是因为这个原因。

[@rkchan7576]

鸿海想多了，别一厢情愿让人笑话好吗，日本是很排外的，特别是汽车工业这张王牌怎么可能会给小台湾的企业，想多了，人家看都看不起你，

[@逍遙-j6w]

鴻海改搶三菱了。😅

[@shadow6016]

買不到的,三菱汽車只是三菱財閥的一小部分....名門是不可能把名號送給你們台灣,他們會自己想辦法找門路吃回去,跟日本人合作久了要有一個觀念,凡事都只能在檯面下進行🤣😆

[@張彥均-b5g]

世界車廠的競爭下，如果要免受池魚之殃，池魚就要壯大自身能力，壯大到不會受到波及的程度

[@shadow6016]

想太多,中國打的是政府加持下的價格破壞戰跟多品牌戰術,不是能力有多強大能避免的問題,現在新世代的年輕消費者品牌忠誠度早就不高,就算回到油車時代,德國車 日本車的優勢也早沒以前看俏了,所以老張才會說"全球化的時代已經過去了"🤣🤣

[@SKSK-bt6hc]

没用的家伙
改进才能迈向成功

[@1024eric]

鴻海搶三菱啊~

[@david-lie]

拼好车