진정한 자가정비마니아 이신것 같아요 내가 볼때 위의 영상은 정비 기술 난이도가 상당이 높은수준입니다 정비가 안돼면 나름 스트레스를 받을것 같아요. 열정과 끈기가 없은면 힘든 정비 입니다 한국 카센타에서 이런것 고처달라고 하면 바쁘다 어지간하면 그냥타라 하는곳이 많습니다.
다음번 영상에도 언급하겠지만 내시경을 통해서 보니 터빈 하우징에 크랙이 있어요 근데 GM 에서는 그정도 크랙은 보통/정상이라고 하는데 도데체 이해가 안가네요. 다른 방법으로 계속 시도는 하는데요 생명 연장을 하지만 언젠가 터보를 통으로 교환해야 될거 같습니다. 감사합니다~
크랭크 씰 기회가 되면 영상 찍어보도록 하겠습니다. 아직 그쪽으로 누유는 없어서요. 이 조그만한 1.4 리터 엔진이지만 터보 엔진이여서 자연 흡기 엔진 보다 조금더 복잡합니다. 이 엔진의 pcv 는 흡기 매니폴드 안에 장착되 있고 밸브 커버에 안쪽에 diaphragm 이 흐름의 양을 규제하는 방식입니다. 흡기 매닢폴드 안에 pcv 가 망가지는 걸로 유명합니다. 저는 중고로 사서 전주인이 한번 고쳤는지 안고쳤는지 알수 없지만 지금 1동안은 정상으로 작동하고 있습니다.
4분10초 그 뻑뻑함도 0299 한목합니다 터보프러그님 덕분에 자가 교체 질햇습니다
진정한 자가정비마니아 이신것 같아요 내가 볼때 위의 영상은 정비 기술 난이도가 상당이 높은수준입니다
정비가 안돼면 나름 스트레스를 받을것 같아요. 열정과 끈기가 없은면 힘든 정비 입니다
한국 카센타에서 이런것 고처달라고 하면 바쁘다 어지간하면 그냥타라 하는곳이 많습니다.
네 자가정비 한지는 좀 됬습니다. 여러번 실패도 해보았고 주변에 좀 자가정비하는 친구도 여러명 있어서 서로서로 돕고합니다. 그리고 운좋게 차고가 있어서 비/눈 날씨에 상관없이 작업할수 있어서요.
시청과 댓글 감사합니다~
와 정말 대단하신분이 여기 계셨네요! 진짜 꼼꼼히 알려주시고 진정한 고수 시네요 다른곳은 이렇게 자세히 안알려 주는데!
안녕하세요. 나름대로 근본적인 문제를 파악하고 고쳐볼려고 시도하고 있습니다. 하다보면 시행착오도 많고요. 시청과 댓글 감사합니다~
제말이요!
새해 복 많이받으세요! 다음펀이 벌써 기달려지네요!
네 새해 복 많으받으세요. 감사합니다~
오랜만의 영상이네요. 2편에서 수리 잘 마무리 되었으면 좋겠습니다.
안녕하세요. 네 이 터보와 씨름한지 꽤나 되었습니다. 시간 나는데로 영상 편집하도록 노력해보겠습니다.
간만에 영상이네요
안녕하세요. 요즘 영상 편집이 느려서요.
글좀 자주 올려주세요. 새해 돈 많이 버시고 오랜만에 반갑습니다.
안녕하세요. 네 오랫만에 영상 올렸습니다. 영상 편집하는 시간이 잘 안나네요. 시청해주셔서 감사합니다~
아 반갑습니다. 영상 감사합니다!
엑츄에이터의 문제는 아닐까왜? 저두 p0299로 고통받고 있슴니다 ㅠ
p0299 외에 다른 코드가 없으면 제 경험으로는 터빈 하우징에 금(크랙)이 갔을거에요. 만약 내시경이 있으시면 O2 산소센서 빼고 구멍으로 내시경 카메라 넣으시고 보시면 아마 크랙을 쉽게 보실수 있을거에요.
시청과 댓글 감사합니다~
@@turbofroggarage 답글 감사합니다 ㅎ
산소센서 1번 뺀후 내시경카메라로 확인해봐야겠네요 ㅎ
터빈 하우징 크랙은 아니길 바랍니다..
다음번 영상에도 언급하겠지만 내시경을 통해서 보니 터빈 하우징에 크랙이 있어요 근데 GM 에서는 그정도 크랙은 보통/정상이라고 하는데 도데체 이해가 안가네요. 다른 방법으로 계속 시도는 하는데요 생명 연장을 하지만 언젠가 터보를 통으로 교환해야 될거 같습니다.
감사합니다~
제발 돌아와서 영상 올려주세요
안녕하세요. 네 영상 업로드가 엄청 늦어지고 있습니다. 영상 찍어놓은게 좀 있는데 편집하는게 이런저런 이유로 밀리고 있습니다. 조만간 여름에 분발해보겠습니다.
감사합니다~
👍 turbo가 그나마 접근이 쉬워서 좋네요. radiator support 하단에 냉각수 누수인가요 아님 Liquid Film같은 코팅인가요?
Fluid Film 으로 언더 바디 코팅 했습니다. 독수리 같은 눈으로 잘 보셨네요.
크랭크 씰 교체영상도 부탁드립니다~
pcv밸브 고장유무나 정상작동 유무를 확인하는 벙법은 어떻게 확인하시나요?
크랭크 씰 기회가 되면 영상 찍어보도록 하겠습니다. 아직 그쪽으로 누유는 없어서요.
이 조그만한 1.4 리터 엔진이지만 터보 엔진이여서 자연 흡기 엔진 보다 조금더 복잡합니다. 이 엔진의 pcv 는 흡기 매니폴드 안에 장착되 있고 밸브 커버에 안쪽에 diaphragm 이 흐름의 양을 규제하는 방식입니다. 흡기 매닢폴드 안에 pcv 가 망가지는 걸로 유명합니다. 저는 중고로 사서 전주인이 한번 고쳤는지 안고쳤는지 알수 없지만 지금 1동안은 정상으로 작동하고 있습니다.
쿠르즈14년식 1.8인데 드디에 오일이 터지기 시작했네요 수리비 지옥이 시작돼려고합니다 겁이나네요
저도 터보 교환하면서 오일팬 누유도 했습니다. 정말 1.4 터보 엔진은 냉각수 계열 부품과 오일 누유에 신경을 바짝 써야되겠어요.
잘보고갑니다
감사합니다~