Excelente video y trabajo con todos sus detalles Francisco! como siempre digo me gusta tus videos y todo lo que haces como lo haces etc...a esperar hasta el proximo video!! un saludo y abrazo!!
🌏 Hola estimado amigo Francisco! muy buena la explicacion, me vi la serie completa! tengo una critica constructiva en la cual no especificas los torques del par de apriete de la polea tensora y el culatin, pero la de la culata si fuiste especifico, gracias por ello! Te sugiero que si nos vas a llenar de informacion para los que estamos aprendiendo destaque ud la importancia de seguir las especificaciones del fabricante para los torques en estos puntos críticos, si ud tiene la informacion no se porque no lo menciona, la falta de especificación en el torque puede llevar a errores graves!...Un apriete insuficiente puede resultar en una fuga o en el aflojamiento de piezas vitales, mientras que un apriete excesivo podría dañar los componentes, comprometiendo la seguridad y el rendimiento del motor. Agradezco y valoro mucho su enfoque y dedicacion gratuita que hace que llegue a millones de usuarios de esta comunidad! gracias!!!
Creo que puede ser que esta motorización también la monte el Fiat 500? Me encanta ver tus trabajos Francisco, son de gran ayuda e ilustración. Aquí otro seguidor del gremio desde Málaga con admiración! Un saludo grande!!
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Como buen mecánico el doble clic de la dinamométrica es obligatorio. Gran trabajo 👏👏👏💪
Excelente video y trabajo con todos sus detalles Francisco! como siempre digo me gusta tus videos y todo lo que haces como lo haces etc...a esperar hasta el proximo video!! un saludo y abrazo!!
Buen trabajo Francisco, esa culata tiene miga.
🌏 Hola estimado amigo Francisco! muy buena la explicacion, me vi la serie completa! tengo una critica constructiva en la cual no especificas los torques del par de apriete de la polea tensora y el culatin, pero la de la culata si fuiste especifico, gracias por ello! Te sugiero que si nos vas a llenar de informacion para los que estamos aprendiendo destaque ud la importancia de seguir las especificaciones del fabricante para los torques en estos puntos críticos, si ud tiene la informacion no se porque no lo menciona, la falta de especificación en el torque puede llevar a errores graves!...Un apriete insuficiente puede resultar en una fuga o en el aflojamiento de piezas vitales, mientras que un apriete excesivo podría dañar los componentes, comprometiendo la seguridad y el rendimiento del motor. Agradezco y valoro mucho su enfoque y dedicacion gratuita que hace que llegue a millones de usuarios de esta comunidad! gracias!!!
Lo tendré en cuenta para futuros videos, siempre soy muy enfático en el par de apriete. Gracias por comentar.
Creo que puede ser que esta motorización también la monte el Fiat 500? Me encanta ver tus trabajos Francisco, son de gran ayuda e ilustración. Aquí otro seguidor del gremio desde Málaga con admiración! Un saludo grande!!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que pasa si se mezclan los taques?