Lächerlich dass es gelöscht wurde. Ist eigentlich wirklich eine richtig tolle Dokumentation, welche die Menschen hinter dem Projekt zeigt und das macht alles so viel sympathischer.
Super Video und richtig gute Image-Pflege. Das hätte ich der Bahn nicht zugetraut. Das man so was löschen lässt, zeigt nur, wie inkompetent Herr Wissing ist. Sehr schade. Aber: Weiter so, Bahn!!!
Wenn die Darstellung des Spiegel irgend etwas mit der Realität zu tun hat, sollte man an der Urteilsfähigkeit von Herrn Wissing ernsthaft zweifeln. Da schafften es Leute, die Bahn richtig sympathisch darzustellen (was wirklich nicht leicht ist), und prompt ist das auch wieder nicht richtig. Um mit dem letzten Satz des Films zu sprechen: Wann kommt der zweite Teil des Films über den Bahnsinn Riedbahn? Kommt er zu spät oder kommt er gar nicht?
Vom Vorsatz ist der Film gut. Man will die Leute aufklären was warum geschiet. Mich hat es besonders interessiert weil ich (66) 47J bei der DB im Schichtdienst als FDL gearbeitet hatte. Davon 30J direkt an der Main-Neckarbahn. Da sass ich noch im Stellwerk und 2m vor mir fuhren die Züge. Da waren wir schon diue Nothelfer für die Riedbahn. War bei denen ein kleines Problem bekamen wir immer die Umleiter ICE. Dann konnten unsere Kunden im Nahverkehr den Fahrplan vergessen weil die RB/RE mehr in der Überholung standen als zu Fahren. Soviel zu dem Herrn vom Anfang der die Riedbahn als Aorta bezeichnete. Da waren wir dann der Bypass!! Seit Ende 2011 war ich im ESTW, wo wir dann vor 4 Jahren schon eine Totalsanierung hatten, auch mit Totalsperrung von Da.Eberstadt bis Heppenheim. Da hätte der junge Mann aus der Mitte des Films schon alles lernen können. Wenn ich Ihn dann höre das diese Totalsanierung ganz neu und toll ist muss ich müde lächeln. Auch wenn der Herr meinte er sei am ersten Tag aufgeregt gewesen ob alles klappt. Hat er sich nicht vorher mit altgedienten FDL gesprochen. Die hätten Ihm gesagt das das Fachfirmen sind die ihr Handwerk verstehen!! Wenn dann an der Technik nichts kaputt geht dann läuft die Arbeit nach Plan. Jedenfalls bin ich froh das ich jetzt im Ruhestand bin und nicht das Chaos im ESTW der Main-Neckar bahn mitmachen muss. Auch die Berufspendler bei uns tun mir leid weil man den Fahrplan im Nahverkehr vergessen kann (siehe oben). Sollte es aber tatsächlich alles nach Plan laufen, dann kommen garantiert die Führungskräfte und Politiker und lassen sich feiern. Nur beim Personal vor Ort bedankt sich wahrscheinlich niemand für die tolle Arbeit in den ganzen Monaten weiche im 2. Halbjahr kommen. Ich werde dann in FFM immer mal zum Bahnhof spazieren und mir die Zuganzeiger ansehen. Dann steht im Nahverkehr bei den meisten Zügen garantiert ne saftige Verspätung!!! Gruss jochen
Meine Lebensgefährtin ist auf die RB/RE von Bensheim nach Darmstadt angewiesen, sie ist schon halb in Panik vor dem 15.07 weil dann ja quasi die ganze Riedbahn über uns hier umgeleitet wird. Was macht dann eigentlich der Güterverkehr? Da fährt ja schon jetzt gefühlt jede Minute einer durch, wie soll das erst werden wenn alle Güterzüge, RB's und Fernverkehr von Riedbahn UND Main-Neckar-Bahn sich die Strecke teilen müssen?!
Ja es gibt immer noch verblendete die denken das die ESTW zuverlässiger sind als die Relaisstellwerke. Der ESTW Müll ist doch bei der Übernahme im Jahr 2012 am ersten Tag schopn abgeschmiert, während ich mich kein einziges Mal an ein Ausfall von Eberstadt, Bickenbach, Zwingenberg, Auerbach, Bensheim usw. erinnern kann. Ja Störungen, klar, aber Totalausfall wie die ESTW-Jünger es uns immer vorgauckeln,. das die Uraltechnik störanfälliger ist, ist absoluter Blödsinn. Die ersten SpDrS60 Stellwerke und seine Vorgänger bis auf Dr I laufen teilweise seit 60 Jahren, das erste ESTW in Murnau wurde 2008 bereits nach 20 Jahren abgeschaltet.....
so ein großes, umfassendes Sanierungsprojekt zu leiten oder auch nur bei der Leitung mitzuhelfen würd ich auch gern mal machen. Ähnliches habe ich in meinem Leben schon gemacht - in ähnlicher Dimension, allerdings eher unsichtbar für die meisten. Sowas hier dagegen ist maximal sichtbar für die Öffentlichkeit. Das reizt mich durchaus. Auf einen einschlagen wird man so oder so, aber man hat auch die Chance, es wirklich und entgegen aller Erwartungen ordentlich und zeitgerecht abzuschließen. DAS würd ich gern mal angehen wollen.
Ich auch, ich glaube auch an die Verantworlichen des Projektes. Ich finde aber auch die halbwissenden, die dann aus Ihrer Modellbahnwelt spriesen und sich Experten nennen, sollten doch selber anpacken, wenn sie doch alles besser wissen. Wie gesagt, ich glaube an die Bahn und ich bin mir sicher, dass die das packen.
Auch bei der definitiven Inbetriebnahme an der neuen Doppelspur an der Gäubahn hat DB InfraGo wohl 1 Jahr Verspätung... Planung bei DB hat schon noch Luft nach oben.
@@MedPlex_ oh je... Ich würde nicht sagen, dass es ihn in schlechtes Licht rückt - was hat der Mann für ein empfindliches Ego?! Ich finde das Video transportiert Menschlichkeit! Und das ist doch was zählt. Menschlichkeit - durch so ein Video lernt man zu verstehen, was für ein Aufwand so ein Projekt ist und wenn etwas nicht klappt, keine bösen Absichten zu suchen sind, sondern eben nicht immer alles so klappt, wie man das sich vorstellt. Das geht doch jeden Tag jedem Menschen auf diesem Planten so. Oder weiß Herr Wissing Dinge, die wir nicht kennen? 😂
1:28 Werden Weichen wirklich noch per Hand im Stellwerk mit Hebeln gestellt? Ich meine jetzt keine Handweichen die vor Ort mechanisch gestellt werden. oder meint er mechanische Signaltechnik (Formsignale)?
Ja, bei vollmechanischen Stellwerken ist das bis heute der Fall, im Stellwerk sind die Hebel und die Zugkraft wird über Drähte entlang der Strecke 'übertragen'
Die alte Folge wurde offline genommen, weil die Bahn die Serie gerne mit einem größeren Stil und als vollwertige Doku ab Sommer 2024 zeigen möchte. In den nächsten Wochen werden über die diversen Social Media Kanälen kleine Teile der ersten Folge veröffentlicht werden, um so die Neugier weiter zu steigern. Den diversen Kommentare über Wissing o.Ä. würde ich hier keinen Glauben schenken.
Quelle für deine Aussage? Die Quelle für die Entscheidung von Wissing findet man auf verschiedensten Seiten... bahnblogstelle.com/216218/bericht-wissing-wollte-nicht-in-werbefilm-der-bahn-auftauchen/ und www.spiegel.de/politik/deutschland/deutsche-bahn-volker-wissing-duckt-sich-bei-der-bahnreform-weg-a-22d3200d-ed62-4756-87d3-e5c5ccf493cd
@@MedPlex_ Bin MA bei der Bahn. Das ganze wurde im internen Portal so kommuniziert. Kann natürlich sein, dass an der Sache von Wissing schon was dran ist. Das werden wir ja dann sehen, wenn wir die Folge im Sommer hoffentlich wieder online geht. Ich war begeistert von der Folge und fand sie echt gut 👍🏻
@@HelegHatholforn Wir haben mittlerweile Sommer und die DB hat nur vereinzelt Schnipsel der Doku auf RUclips hochgeladen. Wo also die volle Folge? Nur weil man Mitarbeiter ist, hat man nicht alle Informationen vorliegen. Gibt viele die Schwätzen.
Die größten Feinde der Bahn wurden wieder einmal ignoriert. Winter kann Schnee bringen. Was wird am Ende der langen Bauzeit als Erklärung der Nichterfüllung geliefert?
Игры
Ich finde es total krass, wie jung und motiviert viele der ehrenwerten Eisenbahner:innen sind, die in der Reportage zu sehen sind. Das macht Hoffnung!
Lächerlich dass es gelöscht wurde. Ist eigentlich wirklich eine richtig tolle Dokumentation, welche die Menschen hinter dem Projekt zeigt und das macht alles so viel sympathischer.
Das beste Video was die Bahn jemals hat produzieren lassen. Danke für den Re-Upload. Hoffe Du bekommst keinen Ärger.
Wir wissing nichts von einem "Streisand-Effekt"
Danke für den Reupload!
Super Video und richtig gute Image-Pflege. Das hätte ich der Bahn nicht zugetraut. Das man so was löschen lässt, zeigt nur, wie inkompetent Herr Wissing ist. Sehr schade. Aber: Weiter so, Bahn!!!
richtig geiler Film! So sollte Öffentlichkeitsarbeit aussehen!
Wenigstens wissen wir jetzt auch vermutlich, warum der Originalfilm gesperrt wurde... Vielen Dank.
Wieso denn?
bahnblogstelle.com/216218/bericht-wissing-wollte-nicht-in-werbefilm-der-bahn-auftauchen/
@@MedPlex_ danke dir!
@@Jooooeh Im Sommer 2024 kommt eine komplette Doku raus, hab das von einem DB-Mitarbeiter mal mitbekommen
Absoluter Ehrenmann bist du für diesen Re-Upload DANKE 🙏🏻
Kein Problem 😊
Wenn die Darstellung des Spiegel irgend etwas mit der Realität zu tun hat, sollte man an der Urteilsfähigkeit von Herrn Wissing ernsthaft zweifeln. Da schafften es Leute, die Bahn richtig sympathisch darzustellen (was wirklich nicht leicht ist), und prompt ist das auch wieder nicht richtig. Um mit dem letzten Satz des Films zu sprechen: Wann kommt der zweite Teil des Films über den Bahnsinn Riedbahn? Kommt er zu spät oder kommt er gar nicht?
Vom Vorsatz ist der Film gut. Man will die Leute aufklären was warum geschiet. Mich hat es besonders interessiert weil ich (66) 47J bei der DB im Schichtdienst als FDL gearbeitet hatte. Davon 30J direkt an der Main-Neckarbahn. Da sass ich noch im Stellwerk und 2m vor mir fuhren die Züge. Da waren wir schon diue Nothelfer für die Riedbahn. War bei denen ein kleines Problem bekamen wir immer die Umleiter ICE. Dann konnten unsere Kunden im Nahverkehr den Fahrplan vergessen weil die RB/RE mehr in der Überholung standen als zu Fahren. Soviel zu dem Herrn vom Anfang der die Riedbahn als Aorta bezeichnete. Da waren wir dann der Bypass!! Seit Ende 2011 war ich im ESTW, wo wir dann vor 4 Jahren schon eine Totalsanierung hatten, auch mit Totalsperrung von Da.Eberstadt bis Heppenheim. Da hätte der junge Mann aus der Mitte des Films schon alles lernen können. Wenn ich Ihn dann höre das diese Totalsanierung ganz neu und toll ist muss ich müde lächeln. Auch wenn der Herr meinte er sei am ersten Tag aufgeregt gewesen ob alles klappt. Hat er sich nicht vorher mit altgedienten FDL gesprochen. Die hätten Ihm gesagt das das Fachfirmen sind die ihr Handwerk verstehen!! Wenn dann an der Technik nichts kaputt geht dann läuft die Arbeit nach Plan. Jedenfalls bin ich froh das ich jetzt im Ruhestand bin und nicht das Chaos im ESTW der Main-Neckar bahn mitmachen muss. Auch die Berufspendler bei uns tun mir leid weil man den Fahrplan im Nahverkehr vergessen kann (siehe oben). Sollte es aber tatsächlich alles nach Plan laufen, dann kommen garantiert die Führungskräfte und Politiker und lassen sich feiern. Nur beim Personal vor Ort bedankt sich wahrscheinlich niemand für die tolle Arbeit in den ganzen Monaten weiche im 2. Halbjahr kommen. Ich werde dann in FFM immer mal zum Bahnhof spazieren und mir die Zuganzeiger ansehen. Dann steht im Nahverkehr bei den meisten Zügen garantiert ne saftige Verspätung!!! Gruss jochen
Meine Lebensgefährtin ist auf die RB/RE von Bensheim nach Darmstadt angewiesen, sie ist schon halb in Panik vor dem 15.07 weil dann ja quasi die ganze Riedbahn über uns hier umgeleitet wird. Was macht dann eigentlich der Güterverkehr? Da fährt ja schon jetzt gefühlt jede Minute einer durch, wie soll das erst werden wenn alle Güterzüge, RB's und Fernverkehr von Riedbahn UND Main-Neckar-Bahn sich die Strecke teilen müssen?!
Ja es gibt immer noch verblendete die denken das die ESTW zuverlässiger sind als die Relaisstellwerke. Der ESTW Müll ist doch bei der Übernahme im Jahr 2012 am ersten Tag schopn abgeschmiert, während ich mich kein einziges Mal an ein Ausfall von Eberstadt, Bickenbach, Zwingenberg, Auerbach, Bensheim usw. erinnern kann. Ja Störungen, klar, aber Totalausfall wie die ESTW-Jünger es uns immer vorgauckeln,. das die Uraltechnik störanfälliger ist, ist absoluter Blödsinn. Die ersten SpDrS60 Stellwerke und seine Vorgänger bis auf Dr I laufen teilweise seit 60 Jahren, das erste ESTW in Murnau wurde 2008 bereits nach 20 Jahren abgeschaltet.....
Grüße an alle Eisenbahner in der Region. Freu mich ab August wieder auf 9000 Umleiter am Tag :/
so ein großes, umfassendes Sanierungsprojekt zu leiten oder auch nur bei der Leitung mitzuhelfen würd ich auch gern mal machen.
Ähnliches habe ich in meinem Leben schon gemacht - in ähnlicher Dimension, allerdings eher unsichtbar für die meisten. Sowas hier dagegen ist maximal sichtbar für die Öffentlichkeit. Das reizt mich durchaus.
Auf einen einschlagen wird man so oder so, aber man hat auch die Chance, es wirklich und entgegen aller Erwartungen ordentlich und zeitgerecht abzuschließen. DAS würd ich gern mal angehen wollen.
die DB sucht im Bereich Bauprojekte stets Mitarbeiter ;)
30:48 Mach -1 weil ich dran glaube das die es schaffen!
Ich auch, ich glaube auch an die Verantworlichen des Projektes. Ich finde aber auch die halbwissenden, die dann aus Ihrer Modellbahnwelt spriesen und sich Experten nennen, sollten doch selber anpacken, wenn sie doch alles besser wissen. Wie gesagt, ich glaube an die Bahn und ich bin mir sicher, dass die das packen.
Die Menschen die heute diese Mamut Baustellen bewältigen müssen können einem schon leid tun...
Auch bei der definitiven Inbetriebnahme an der neuen Doppelspur an der Gäubahn hat DB InfraGo wohl 1 Jahr Verspätung... Planung bei DB hat schon noch Luft nach oben.
Warum hat Wissing es löschen lassen? Hab kein Spiegel Plus
Da das Video Wissing nicht so positiv darstellt und auch die Hoffnung in das Projekt wohl nicht mehr da ist. Man kann halt keine Fehler eingestehen.
@@MedPlex_ wieso sollte keine hoffnung mehr in dam Projekt haben, bzw wer hat keine Hoffnung mehr?
@@MedPlex_ oh je... Ich würde nicht sagen, dass es ihn in schlechtes Licht rückt - was hat der Mann für ein empfindliches Ego?! Ich finde das Video transportiert Menschlichkeit! Und das ist doch was zählt. Menschlichkeit - durch so ein Video lernt man zu verstehen, was für ein Aufwand so ein Projekt ist und wenn etwas nicht klappt, keine bösen Absichten zu suchen sind, sondern eben nicht immer alles so klappt, wie man das sich vorstellt. Das geht doch jeden Tag jedem Menschen auf diesem Planten so. Oder weiß Herr Wissing Dinge, die wir nicht kennen? 😂
1:28 Werden Weichen wirklich noch per Hand im Stellwerk mit Hebeln gestellt? Ich meine jetzt keine Handweichen die vor Ort mechanisch gestellt werden. oder meint er mechanische Signaltechnik (Formsignale)?
Tatsächlich gibt es das noch, häufiger als wahrscheinlich die meisten Personen denken.
Ja, bei vollmechanischen Stellwerken ist das bis heute der Fall, im Stellwerk sind die Hebel und die Zugkraft wird über Drähte entlang der Strecke 'übertragen'
Die Doku kostete 1 Million?
Wegen Wirrsinn gelöscht
Heute gibt es einen Artikel im Spiegel dazu.
Ich hoffe übrigens, das es funktioniert und ich eines besseren belehrt werden kann
Danke fürs Einstellen. Was mich nur stutzig gemacht hat, dass der Schnee im Winter so überraschend kam, das keiner mit gerechnet hat.
Die alte Folge wurde offline genommen, weil die Bahn die Serie gerne mit einem größeren Stil und als vollwertige Doku ab Sommer 2024 zeigen möchte. In den nächsten Wochen werden über die diversen Social Media Kanälen kleine Teile der ersten Folge veröffentlicht werden, um so die Neugier weiter zu steigern.
Den diversen Kommentare über Wissing o.Ä. würde ich hier keinen Glauben schenken.
Quelle für deine Aussage?
Die Quelle für die Entscheidung von Wissing findet man auf verschiedensten Seiten...
bahnblogstelle.com/216218/bericht-wissing-wollte-nicht-in-werbefilm-der-bahn-auftauchen/
und
www.spiegel.de/politik/deutschland/deutsche-bahn-volker-wissing-duckt-sich-bei-der-bahnreform-weg-a-22d3200d-ed62-4756-87d3-e5c5ccf493cd
@@MedPlex_ Bin MA bei der Bahn. Das ganze wurde im internen Portal so kommuniziert. Kann natürlich sein, dass an der Sache von Wissing schon was dran ist. Das werden wir ja dann sehen, wenn wir die Folge im Sommer hoffentlich wieder online geht.
Ich war begeistert von der Folge und fand sie echt gut 👍🏻
@@HelegHatholforn Wir haben mittlerweile Sommer und die DB hat nur vereinzelt Schnipsel der Doku auf RUclips hochgeladen.
Wo also die volle Folge?
Nur weil man Mitarbeiter ist, hat man nicht alle Informationen vorliegen.
Gibt viele die Schwätzen.
Die größten Feinde der Bahn wurden wieder einmal ignoriert. Winter kann Schnee bringen.
Was wird am Ende der langen Bauzeit als Erklärung der Nichterfüllung geliefert?
Die Bahn ist in Deutschland ein Experiment.
Das musst Dir mal klarmachen.
16:20 warum Darmstadt? das ist doch garnet auf der Riedbahn sondern auf der Bergstraßenbahn?
Fernzüge werden auf die Main-Neckar-Bahn umgeleitet, dadurch fallen dort Regionalzüge aus
Es gibt mehrere Umleitungsstrecken