Видео

Gy

Love NEMO !!!!!!!!

Magnifique prestation de nemo La voix et celle d un ange Il joue avec dans les intonations c est splendide fallait une chanson venu d ailleurs pour gagner contre la Croatie de baby lasagna tout les 20 a 30a vous avais des chansons qui sortent d un autres monde saint preux avec concertos pour une voix en 1971 Thierry mutin en 1988 avec sketch of love et en 2024 nemo avec the code ❤nemo❤ je te souhaite une grande carrière tu en a la capacité

Love them❤

You‘ll never walk alone!❤

❤❤❤

I keep returning to this video. The extended intro to the code was beautiful and borderline ethereal. I keep thinking about this quote from a speaker at trans rights rally i was at last weekend. "The trans experience is often equated to only the suffering of our community. Its so rare that people will speak on trans joy. And that drives a lot of people away from the community." Its so important to have songs like the code that are so openly expressing trans joy. Im so proud of having nemo represent part of our community. Transness is a beautiful thing when you embrace it 🏳️‍⚧️

Selten habe ich mich so über einen ESC Sieg gefreut!

Du schtraahlisch, wunderschön. ThnQ❣

Merci viu mou, N3MO❣ Soooo nice, chume jedes X Hüenerhuut...!!! 💜🦄

lip sync

Diese Doku war das beste zeithistorische Dokument welches den aktuellen Zustand und Wandel der Deutschen Eisenbahn aufzeigt. Eine Schande dass korrupte Politiker wieder einmal ihre Finger im Spiel haben und Geschichte nah ihrem Ermessen gestalten wollen um ihre Inkompetenz zu verschweigen.

The voicecrack 4:02 haha

Sing bitte wieder Schweizerdeutsch😢😢

Toller Stimmumfang!!! Ich wünsche NEMO große Konstanz... möge er sich von den Verführungen und Substanzen des Musikbuisness distanzieren, dann glaube ich an eine große Karriere

sehr gute Performance, nur das Outfit finde ich nicht unbedingt geil, ist aber nur meine persönliche Meinung…

🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

Love the second Song so much😊❤

What a golden voice, very touching, love you Nemo....

Wow ❤❤❤❤ they ist einfach unglaublich ❤❤❤

Ich war live dabei. Er hat eine unglaublich geile Stimme😍

Nemo's style and singing skills are so magical and wonderful.❤️🥳 Nemo is a positive human being with such a nice character.🥰💕 well deserved winner🏆🇨🇭

Grandeee Nemo ❤️❤️❤️🇨🇭🇨🇭👍👍👍👏👏

Krass...er war ein normalo Rapper aus Biel 😮

Oberpeinlich .

This live is incredibly amazing and heart touching , I love every second 💓💓💓 I love this longer version of The Code so much and the new cover song too 😍 These 14 minutes are so emotionally intense 💞💞💞Nemo is extra talented and the cutest person in this world 😻 ♥️♥️♥️ Nemo is my favourite singer forever and the only singer I need to see in concert ♥️ Nemo is the best vocalist in my opinion, Nemo always have flawless vocals in live this is so impressive, only Nemo can sing like this 🥰 🥰

Grandios🎉❤🎉

Die Sanierung ist unangenehm, aber wir haben sie halt vorher heruntergewirtschaftet. Ich weiß aber nicht, warum man das Video gelöscht wurde. Da ist ja nichts Schlimmes drin. Die Abwirtschaftung hat ja auch Wissing nicht verantwortet. Aber die Dokumentation ist gut. Da muss wohl irgendjemand bei der Bahn (die kommt ja auch gut weg) oder im Ministerium Amok gelaufen sein, allerdings halte ich ein Wissing Bashing für unangebracht, um so etwas kümmert sich eigentlich ein Verkehrsminister nicht. So was ist natürlich einmalig, aber es ist halt total dämlich, dass wir dermaßen viel bürokratischen Wahnsinn haben. Doof ist natürlich auch, dass die Riedbahn nicht dreispurig ausgebaut wird, also wird die sich Kapazitätssteigerung in überschaubaren Grenzen halten.

Der einzige "Bahnsinn" daran ist, das die Bahn das endlich mal in Angriff nimmt, somit endlich mal die "Flickschusterei" aufhört und die ganze Strecke mal komplett erneuert wird so das es für die nächsten 20 Jahre reicht ohne das alle paar Wochen was kaputtgeht und geflickt werden muss. Man sieht also, die Bahn KANN wenn sie WILL. Und das es natürlich wieder Leute gibt die sich über den Lärm beschweren oder weil ihnen die Streckensperrung nicht passt. Ich meine, was ist besser? Ein paar Monate Lärm bei Generalsanierung. Oder ein paar Jahre wiederkehrende Baustellen mit noch mehr Lärm. Letzteres ist, für Anwohner wie für die Bahn, ganz klar die schlechtere Option. Ich meine, die Anwohner haben ja sogar die Option bekommen in einem Hotel zu übernachten, was eigentlich mehr als Zuvorkommend von der Bahn ist. (Und auch nicht gerade Selbstverständlich!) Auch verstehe ich nicht, warum dieses Video gelöscht wurde. Immerhin zeigt dieses Video doch ganz klar, das die Bahn es ernst meint, und auch mal was hinbekommen kann. Gut, der Wintereinbruch mit Schnee und Eis hat den Planern da etwas in die Stiefel geschissen, aber das ist höhere Gewalt, so was kann man nicht planen. Alles was man planen konnte wurde geplant, und das sogar ohne den sonstigen "Kriegt die Bahn eigentlich IRGENDWAS auf die Reihe?"-Effekt der sonst häufig auftritt wenn irgendwo gebaut wird. Hier lief alles wirklich wunderbar, daher muss ich ganz ehrlich an Herrn Wissing gerichtet Fragen: "Wollen sie die Bahn nur schlecht aussehen lassen Herr Wissing? Wollen sie jegliche gute Publicity für die Bahn einfach unter den Teppich kehren? Wenn ja, warum?" 31:12 Den muss ich mir merken! Der war SO schlecht, das er wieder gut war. XD

Nein! Wir glauben nicht, dass Ihr scheitert. Wir wünschen euch viel Erfolg und da Quäntchen Glück, was es brauchen wird.

Herrlich: das sind die Menschen, die ihren Job mit Herzblut machen und nicht mitmachen beim Abstiegs-Jammern (und auch die Anwohner, die für begrenzte Zeit Belastungen aushalten, weil sie den Sinn für das große Ganze erkennen). Und siehe da: es geht was! Lobenswert, dass die Verantwortlichen innerhalb dieses Projekts wohl auch die dazu nötigen Freiräume erhalten.

Was für ein starkes Video!! Richtig gute Arbeit!

Die Riedbahn ist eine Hauptabfuhrstrecke. Die S-Bahn (ab/bis Goddelau) und der RE halten auf der Riedbahn zwischen GG und MA Hbf alle drei Minuten, wovon zwei Minuten auf Bremsen, Fahrgastwechsel und Anfahren entfallen. Dieser Verkehr ist pünktlicher, mit dreimal weniger CO2-Emissionen, schneller und zehnmal billiger mit Bussen abzufahren. Der zusätzliche Bus hätte auf die Leistungsfähigkeit der Straße keinen negativen Einfluss. Eine Bummelzug weniger dagegen führt unmittelbar zu weniger Ausgaben und geringeren Störungen in Folge von Instandhaltungsarbeiten an der Strecke. Es sind die Bundesländer und die örtlichen Parlamentarier und Bürgermeister, die über über ihre Mandate beim Aufgabenträger RMV und auf Kosten des Bundes solche Fehlbestellungen auf Jahrzehnte festschreiben. Ursache der Verspätungen sind nicht zu wenig Ausgaben für Instandhaltung, sondern zuviel Staatseinfluss und zuviel Staatsgeld auf den öffentlichen Personenverkehr.

Also ich glaub an die Projektplaner und -durchführer! Möge es gar keine bis wenige Arbeitsunfälle geben.

Danke für den Reupload. Ich verstehe nicht, warum die DB das Video offline genommen hat. Hatte ja wirklich Netflix Qualität

Die Menschen die heute diese Mamut Baustellen bewältigen müssen können einem schon leid tun...

Die externen Prüfer für die Leit- und Sicherungstechnik, die Abnahmen vornehmen, sollten eigentlich an der Strecke Oldenburg-Wilhelmshaven im Abschnitt BÜ Alexanderstraße tätig sein ! Dort hat man sie abgezogen auf "Anordnung von ganz oben" zur Ried- und Ahrtalbahn. Nun dürfen die Fahrgäste, Berufspendler usw. an der bereits ausgebauten Strecke (10 Jahre Bauzeit) auf die Abnahme zum Jahresende warten an dem BÜ warten, da diese zur Zeit nur eingleisig zwischen Rastede und Oldenburg befahrbar ist. Erneut wurde daher die Regio S-Bahn 3 Wilhelmshaven-Bremen erneut zurückgestellt, ein Alptraum ! Die DB InfraGO AG verkauft das aber unter dem Begriff "Fachkräftemangel" !!

Die Bahn ist in Deutschland ein Experiment. Das musst Dir mal klarmachen.

Vom Vorsatz ist der Film gut. Man will die Leute aufklären was warum geschiet. Mich hat es besonders interessiert weil ich (66) 47J bei der DB im Schichtdienst als FDL gearbeitet hatte. Davon 30J direkt an der Main-Neckarbahn. Da sass ich noch im Stellwerk und 2m vor mir fuhren die Züge. Da waren wir schon diue Nothelfer für die Riedbahn. War bei denen ein kleines Problem bekamen wir immer die Umleiter ICE. Dann konnten unsere Kunden im Nahverkehr den Fahrplan vergessen weil die RB/RE mehr in der Überholung standen als zu Fahren. Soviel zu dem Herrn vom Anfang der die Riedbahn als Aorta bezeichnete. Da waren wir dann der Bypass!! Seit Ende 2011 war ich im ESTW, wo wir dann vor 4 Jahren schon eine Totalsanierung hatten, auch mit Totalsperrung von Da.Eberstadt bis Heppenheim. Da hätte der junge Mann aus der Mitte des Films schon alles lernen können. Wenn ich Ihn dann höre das diese Totalsanierung ganz neu und toll ist muss ich müde lächeln. Auch wenn der Herr meinte er sei am ersten Tag aufgeregt gewesen ob alles klappt. Hat er sich nicht vorher mit altgedienten FDL gesprochen. Die hätten Ihm gesagt das das Fachfirmen sind die ihr Handwerk verstehen!! Wenn dann an der Technik nichts kaputt geht dann läuft die Arbeit nach Plan. Jedenfalls bin ich froh das ich jetzt im Ruhestand bin und nicht das Chaos im ESTW der Main-Neckar bahn mitmachen muss. Auch die Berufspendler bei uns tun mir leid weil man den Fahrplan im Nahverkehr vergessen kann (siehe oben). Sollte es aber tatsächlich alles nach Plan laufen, dann kommen garantiert die Führungskräfte und Politiker und lassen sich feiern. Nur beim Personal vor Ort bedankt sich wahrscheinlich niemand für die tolle Arbeit in den ganzen Monaten weiche im 2. Halbjahr kommen. Ich werde dann in FFM immer mal zum Bahnhof spazieren und mir die Zuganzeiger ansehen. Dann steht im Nahverkehr bei den meisten Zügen garantiert ne saftige Verspätung!!! Gruss jochen

30:48 Mach -1 weil ich dran glaube das die es schaffen!

Absoluter Ehrenmann bist du für diesen Re-Upload DANKE 🙏🏻

Die Bahn fährt schnell und sicher auch wenn die Weichen und Signale mit Seilzügen gestellt werden. Dass dies unsicherer sei, ist eine vollkommene Lüge. Es geht nur darum, den Menschen in die Arbeitslosigkeit zu treiben.

Wenn die Darstellung des Spiegel irgend etwas mit der Realität zu tun hat, sollte man an der Urteilsfähigkeit von Herrn Wissing ernsthaft zweifeln. Da schafften es Leute, die Bahn richtig sympathisch darzustellen (was wirklich nicht leicht ist), und prompt ist das auch wieder nicht richtig. Um mit dem letzten Satz des Films zu sprechen: Wann kommt der zweite Teil des Films über den Bahnsinn Riedbahn? Kommt er zu spät oder kommt er gar nicht?

Danke fürs Einstellen. Was mich nur stutzig gemacht hat, dass der Schnee im Winter so überraschend kam, das keiner mit gerechnet hat.

Auch bei der definitiven Inbetriebnahme an der neuen Doppelspur an der Gäubahn hat DB InfraGo wohl 1 Jahr Verspätung... Planung bei DB hat schon noch Luft nach oben.

Lächerlich dass es gelöscht wurde. Ist eigentlich wirklich eine richtig tolle Dokumentation, welche die Menschen hinter dem Projekt zeigt und das macht alles so viel sympathischer.

Super Video und richtig gute Image-Pflege. Das hätte ich der Bahn nicht zugetraut. Das man so was löschen lässt, zeigt nur, wie inkompetent Herr Wissing ist. Sehr schade. Aber: Weiter so, Bahn!!!

Heute gibt es einen Artikel im Spiegel dazu.

Die alte Folge wurde offline genommen, weil die Bahn die Serie gerne mit einem größeren Stil und als vollwertige Doku ab Sommer 2024 zeigen möchte. In den nächsten Wochen werden über die diversen Social Media Kanälen kleine Teile der ersten Folge veröffentlicht werden, um so die Neugier weiter zu steigern. Den diversen Kommentare über Wissing o.Ä. würde ich hier keinen Glauben schenken.

Grüße gehen raus an Herrn Wissing - wie wäre es, wenn du Clown mal deine Arbeit machst, anstatt anderen dazwischen zu pfuschen?