Одно из лучших видео по данному вопросу. Складывается ощущение, что бОльшая часть "специалистов" в сервисах не знают и половины из того, что рассказал автор этого ролика. Либо не хотят заморачиваться, а берут деньги ни за что. Спасибо автору за подробную и понятную информацию!
я не понимаю откуда столько критиков берётся, ведь дядя Саша всё делает классно ну оговорился не так сказал сразу замечают а то сколько машин переделал и люди стараются к нему приехать на ремонт это же что-то значит
Спасибо, помог выявить источник протекания масла. Хреначило из-под болта, которым крепится кожух ГРМ. Никогда бы об этом не подумал, грешил на сальники и прокладки.
@@user-hs7fe8km5c болт, которым притянута к головке металлическая половина кожуха ГРМ под верхней шестерней. Уже машины той у меня давно нет, при каких обстоятельствах тогда текло масло не помню, но какой именно болт не забыл
8-ми клапанка калина универсал-кайфовая машина, а автор видоса молодец, видно что бережно относиться к железу-аккуратно делает, а вконце видоса -работа движка-хорошая концовка
имею большое уважение к вам за достойное объяснение и справедливое и попутно вопрос (я вижу у вас на головке стоит распредвал когда будете ставить головку вместе с распредвалом или нет у меня не получилось поставить с рапред валом НЕ ВХОДИТ КЛЮЧ В КРЫШКЕ РАСПРЕДВАЛА заранее благодарен вам с уважением григорий
У меня на калине масло просачивалось прямо через стенку ГБЦ примерно между 3-м и 4-м цилиндрами (над ними). Два года ездил, а двигатель немного потел маслом, не мог найти причину. Затем прогрел двигатель, промыл боковую часть ГБЦ в районе запотевания, завёл двигатель и наблюдал через лупу. Каково же было моё удивление, когда прямо через стенку ГБЦ (от распредвала, там стенка тонкая) начало появляться масляные пятна. Масло выходило в трёх местах, еле заметно. Легонько зачеканил эти поры, запотеваний больше не было. Литьё ГБЦ было с порами. Вот такая история.
Саша здравствуйте. Ваши видео мне часто помогают-настало и время и мне помочь: часто на калинах выходит из строя термостат, одной из причин этого то что термостат в котором воздух вместо жидкости не будет работать-многие спешат менять термостат. А я сейчас расскажу вам историю. У меня 2 калины обе 10го года, так вот после 5 лет эксплуатации начала у меня подтекать печка пробег тогда был 94000км, я подливал антифриз и ездил дальше, в один прекрасный момент у меня заклинил термос по малому кругу-я бросился его менять купил лузар черный в сборе поставил все норм-но вот беда, принес в мастерскую своим студентам его проверить-кипятим-работает. Этой зимой через полгода после замены-такая же картина, но еще потек радиатор. Пробовал выгонять пробку через патрубок подогрева дросселя-помогает не долго после чего -снова клинит термостат, на новый год снова поменял термостат-вставку лузар-поездил 2 недели-снова заклинил по большому кругу. А потом почитал я один пост. Если печка течет-воздух попадает в систему и копиться в узком месте термостата -там где установлен датчик температуры-и его очень теяжело от туда выгнать, поэтому для профилактики нужно раз в год и после заливки системы антифризом-окрутить на 2-3 оборота датчик температры-чтобы спустиь воздух. Я поменял основной радиатор с его патрубками и хомутами, печку менять не стал, долил ОЖ в бачек выше максимума- открыл крашку бачка и жал верхний и нижний патрубки-видел как маленькие пузырьки вместе с жидкостью попадают в расширитель, проехал без крышки 1км-потом все стало норм. Датчик на 2-3 оборота не откручивал.ВСЕ 3 термоса были рабочими))))
Добрый день,часто смотрю вашы видео,очень грамотный подход к ремонтам,подскажыте может вы сталкевались с таки явлением,Ваз 2109 1991 год 1.5 три раза капиталил двигатель,первый рас росточил под 2 ремонт поменял поршни шатуны пальцы кольца все сальники головку откапиталил новые направляющие,новые клапана,масло семные колпачки,вообщем все что можно,собрал мастер при мне,замерил компресию по 12-12.5 очков в цылиндрах на холодный двигатель бес обкатки,и все вроде хорошо прошла 1500 км поменял масло отрегулировал клапана все как положено бес проблем,потом на новом масле после 3000 км начала жрать масло апиьиы были не понятные то 100 грам на 1000 то 400 грам нс 100 км,в итоге перекапиталил только теперь с гильзовкой у другого мастера и гильзовал в другом месте и точил,опять тот же сценарий,теперь третяя капиталка опять тоже самое и поршневая кострома и гильзовка,и новая обсалютно головка блока...подскажыте очень прошу вас...
Саша, спасибо за познавательное видео! Столкнулся проблемой течи масла, масло попадало на ремни и половина двигателя закидана маслом,. Не мог понять откуда бежит, заметил, что бежит на заведенном двигателе . Уже думал, что ремонт обойдется в несколько тысяч рублей. Причина оказалась в датчике давления...
У меня вот тоже проблемка появилась на своей калине: кожух грм весь сухой ремень сухой, пробка редукционного клапана сухая, датчик давления тек-поменял, прокладку поддона поменял-а течет все равно -вся правая сторона в масле-и рычаг правый, с головки -исключено -все сухо, сальнки тоже-если бы сальник тек-весь грм был бы в масле а-тут чистота-вод и подкралась мне одна мысля-некоторые сразу бегут менять сальник КВ, а тут походу надо все снимать-весь ГРМ в районе помпы есть заглушка масляного канала-вот на нее то и похоже, не может быть что весь грм внутри сухой, а масло льется рекой, 8 лет я на ней-не в укор автору но калина очень своеобразная машина-и знать все её тонкости устройства (помпа термостат и тд) знает только тот кто не одну сотню тысяч км на ней проездил
красавчик! на данный момент лучший мастер (объяснитель). все по делу и с толком. завтра после работы работы займусь борьбой с течью масла. на троечном движке горя не знал, только пыль сдувал воздухом. а вот десятое поколение *сцытся* маслом P.S. лайк, подписка. дерзай дальше...
Здравствуйте!приора 16 клапп.пробег 100000.Был большой расход масла и дым 1.5 литра на 1000 км сьела масла лампочка давления масла не горела давление на горячую было около 1.В идеале 2 должно быть.Поменял поршня стк с цыковками (стояла группа в поставил с)кольца поршневые поменял. заодно вкладыши коренные и шатунные.Делал сам коленвал не снимал .нА коленвале рисок царапин не было а промерить было лень вкладыши немного подизношены были.Сейчас такая проблема лампачка давления масла мерцала когда температура под 100 была.90 не горит.Масло пока купил дешевое лукойл супер чтобы промыть пару раз.Потом погуще и лучше залью.МАНОМЕТРОМ мерил давление на холодную около 2.и с прогревом уменьшается.Вопрос/ дело в головке маслоносос или подизношенный коленвал.(нА МАСЛО ПРИЁМНИКЕ КОЛЬЦО ПОМЕНЯЛ)Говорят болезнь 16 клаппанных головка.(гидрики новые маслосьёмные колпачки новые)?Заранее спасибо ваши видео грамотные как можно больше снимайте разные машины.
Часто масло бежит из под масло заливной крышке ,по причине забитости грязью фильтра сапуна. В клапанной крышке при этом создается избыточное давление и давит через масло заливную крышку.
После замены прокладки гбц весь угол маслянный и как понять на вскидку от куда идет? Датчик давления масла, сальник или шпилька? А может прокладка клапанной крышки?
А потроха для термостата есть, даже продается половинка, вот только я купил кажется Fenox а отверстия под болты не совпадают на милиметр-не смог прикрутить, так и вернул в магазин .
у меня вопрос как вам професионалом по ремонту смотрю ваш канал как телевизор и все пример ставлю . вот как надо правильо ремонтировать .респект. но вопрос а почему между стаканчиком клапана и шайбой нет масленого канала или на самой шайбе нет отверстия мелкого или проточек с фаской чтоб масло заходило между шайбой и стаканчиком . это бы убавило биение между шайбой и стаканчиком и придавала тихость при работе клапана и была небольшая масленная подушка . . между регулировочной шайбой и стаканом и бы мяхче закрывался клапан не так удярял по седлу .
Спасибо большое! Только вот производство бензонасоса написано страна производитель Германия, а импортёр - в Химках. Так, что где сделано, как всегда неизвестно...
У меня на десятки вся сторона где свечи в масле, особенно где вторая свеча и свеча в масле. впечатление будто из под свечи. Но изнутри свеча чистенькая. Думаю все же прокладка.
Собрал головку 8клапанов, изначально стоял старый распред вал, спустя 5к км, стал подтекать сальник распредвала, поменял. Все равно начинает подтекать через неделю. Поставил дорогой, не помогло. Разобрал гбц, поставил новый заводской распред вал, поставил новый сальник CORTECO, держался неделю, вчера заглядываю, опять подтекает... пропускает именно в паре трения с распредвалом. Что делать? Дренаж за сальником проверил, он чистый, толстой проволокой пошерудил, легко пролазит. Может быть такое из-за того что я не много сточил крышку распред вала на наждачной бумаге? То есть получается даже если не много сточил крышку распред вала, тоже нужно править посадочное под сальник? Сальник устанавливается достаточно легко, без перекосов, как обычно, не туго.
Подскажите на 7:55 вы говорите , что течёт масло по болту которым прикручивается головка. А забыли сказать(или я прослушал) как решить эту проблему! У меня как раз там и течёт масло, только спереди возле ремня грм(где первый цилиндр). Как решить??? Спасибо!
Здравствуйте. Подскажи что может быть у меня такая ситуация случилась, ВАЗ 21015 после того как заглушил двигатель и снова запустил из выхлопной трубы повалил белый дым и пропали холостые обороты, произошло все совсем неожиданно просто приехал домой заглушил чтобы открыть ворота гаража стал запускать чтобы заехать в гараж и случилась то что я описал. Не хочется верить что это прокладка под ГБЦ накрылась я ее только полгода назад менял, что еще может быть?
Помогите пожалуйста с решением вопроса.Сегодня завел машину ( ваз 2115 пробег родной 57 000 ) на холодный двигатель . Выдавило все масло.Масло на полу в гараже пятном под двигателем.Масло стало черного цвета . Менял масло 2 недели назад шелл 10 w40 ( покупал на заправке ) вместе с фильтром с непонятным названием в подпольной мастерской в гаражах. Звуки в районе двигателя были ужасные ( скрежет , свист , треск ) После этого машина перестала заводиться . Двигатель абсолютно без масла.Сказали , что возможно редукционный клапан не сработал ( потому что фильтр недозакрутили ) В чем причина такого ? Могла ли повлиять смена масла и " паленого " фильтра на все происходящее ? Можно ли получить компенсацию на ремонт двигателя с мастеров из подпольной мастерской в гаражах ? В мастерской сказали , что ремонт обойдется под 50 000 рублей
Здравствуйте Александр. Скажите пожалуйста а отверстие шпильки термостата тоже сквозное с отверстием болта гбц? У меня ваз 2114, менял темостат на грантовский, думаю может после этого течь масла пошла!? Но до этого в сервисе менял прокладку ГБЦ. Как вы считаете?
Здравствуйте!после капиталки отьездил 300км всего и машина начило тротить,3 цилиндр закидовает мало свеча вся в масле,сняли гбц,между клапаном и направляйкой были люфты нисильные,заменили напрявляющие,мас колпачки,нокогда меняли повредили посадочное место направляющих,и токарь поставил ремонтную,собрали таже картина(гбц на металаллом выкдовать?или его можно сделать?откуда еще может попадать в свечи масло?низ исключается так как ставили другую головку и масло перестало лить в сечу,но и его пришлось снимать давление небыло.
Александр, доброго времени суток. лада Гранта 8 клоп. Течь запотевание масла под заглушкой трамблера прямо на термостат, датчика фаз нет. Подтянул болт и две гайки, не помогло. Пробег 19 т.км что может быть. Разбирать заглушку промазывать герметиком? Или может из под шпилек Сечь?
есть сомнения в что дело в катушках. В первом цилиндре по вашему хорошая катушка была, вы её поставили во второй, а ошибки горели по 1 и 4 цилиндру, где в 1м рабочая, чето несостыковка какая то.
на 1:31 гусачок прокручивает.У меня он не только крутится ,он хорошо вынимается из крышки.прикол что именно в этом месте сухо.Вопрос как закрепить на глухо этот гусачок?
Подскажите пожайлуста от куда может подтекать масло, ваз 2115 Е - педаль,датчик ОЖ, тот что с одним проводом, весь в масле аж налет на нем, но сама крышка (на карбюраторных - крышка агрегатов) в масле но умеренно на крышке датчика фаз нет..
Вот мазать на шпильки коллектора медную смазку или графитовую не советую, ещё ни разу больше чем за 20лет в моей практике не было случая, чтобы гайки на этих шпильках не открутились, а вот самопроизвольное откручивание на каждой второй машине.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста как масло может попадать в выпускной коллектор? Двиг 21011 . после прогрева между штанами и выпускным коллектором брызгает масло, так что стартер весь в масле уже. свечи без нагара,чистые,кирпичного цвета. Прокладку ГБЦ и сальники клапанов менял 2т.км. назад. Доливать масло приходится каждые 300км по 500грамм. Заранее спасибо.
Подскажите мне пожалуйста, автомобиль ВАЗ 2107 ИНЖЕКТОР, ПРОБЕГ 65000 км, брал новый, сейчас заметил что на стыке головки и блока со стороны свечей если смотреть под капотом кое где прокладка головки как бы немного масляного цвет, но подтеков масла нет вообще, когда двигатель горячий если посмотреть на это место стыка на прокладке с помощью фонаря то видно микро пузырьки как бы воздух или пары масла и от этого прокладка вся в этом месте стыка цвета масла, но повторюсь не одной капли подтека чтобы масло капало этого нет только сыреет и микро пузырьки на горячем двигателе, подскажите может протянуть головку нужно или это не страшно, не хотелось бы конечно разбирать распредвал снимать и всё такое, но если это нужно обязательно не куда не денешься, подскажите как быть буду очень благодарен
Александр здравствуйте, после кап ремонта двигателя, проявления масленных отложений с лицевой стороны мотора, как раз в том месте где гбц примыкает к блоку, думал сперва что из под клапонной крышки стекает и соответственно нагар на примыкании, но потом устранил течь, промыл все, и через некоторое время опять появился нагар в том месте где гбц примыкает с блоком, хотя гбц в районе крышки клапанов сухая что с лицевой что с зади что с боков, а вот в районе примыкания гбц и блока характерный нагар присутствует, что не так сделал заранее спасибо, голову тянул динамометрическим ключем как положено в 3 5 7 и два доворота по 90 градусов! Заранее спасибо!!
Добрый день! Подскажите пожалуйста! У меня 99 карб. начало давить масло или даже лить в районе трамплера! Снял подвесное (насос), намазал герметиком (конечно обезжирил) но не помогло, кольцо на трамплере менял 1600 км назад, уже не знаю на что грешить! Помогите пожалуйста! И может ли давить из под головы тоже прошол 1500 км после замены прокладки
Подскажите пожалуйста! 99 8клапанов, троит на холостом, на горячую заводится с горем пополам после "миллиона" попыток и во время движения пропадает тяга, начинает двоить, диагносты выявили пропуски зажигания по 1 и 4 цилиндру, сказали менять модуль зажигания, сам проверил компрессию 5,6;11,5;11,5; 10,5. Понимаю что надо делать клапана или кольца судя по первому цилиндру. Вопрос вот в чем при такой компрессии если поменять модуль двигатель на горячую должен заводится более менее нормально, чтобы поездить минимальное время так, пока подсобираю на капитальный ремонт? Спасибо за ответы!)
+Serhey Boretskiy процентов сто! сгорел клапан ,не морочься снимай бошку и делай , иначе расход ,не запускается нет тяги и т.д. сам сталкивался года три назад! и модуль поменяешь если моросит!
да, надо вместе с корпусом, где он установлен, утоплять и чтобы выход из термостата не был "затоплен". я так Грановский термостат проверял с ино термоэлементом )
Уважаемый автор и многие другие подскажите пожалуйста, давит масло из под головки ! Со стороны ремня что делать ?? Поменял прокладку гбц никаких изменений... уровень антифриза не уходит все хорошо но масло давит нормально !! Может головку повело ? Или прокладка плохая.. брал дешевую. Всем спасибо
Поменял сальники колен и распред валов ,масляный насос ,прокладка поддона с герметиком, прокладка клапаной крышки, ,масляный фильтр - а оно сука течёт ,как я зае.ался .Думал с фильтра ( подтеки идут как бы из под него ) ,а оказалось нет - выше где-то херачит и попадает тоненькая струйка на него Неделю уже так ,после работы иду в гараж и еб.сь - это просто жесть .
+Al Kim Я хотел узнать, почему нельзя,возможно я что-то не до понимаю или не знаю, так как я думаю ,на этом крепеже герметик будет работать не хуже.А у нас на пустом месте получилась целая дискуссия.
Кто подскажет причину ? Поставил пропан ГБО . 1.Начал пробивать прокладку крышки клапанов . Давление масла поднялся до четырех А было 1 на горячую Двигатель ВАЗ 2106 . Кто подскажет причину
Нельзя подкладывать медные шайбы под болты крепления ГБЦ. Туда ставятся специальные толстые каленые шайбы. Медные вомнутся в алюминиевую головку и раздавят отверстия в ней. Возможно да же на столько, что после не получится извлечь болты.
Одно из лучших видео по данному вопросу. Складывается ощущение, что бОльшая часть "специалистов" в сервисах не знают и половины из того, что рассказал автор этого ролика. Либо не хотят заморачиваться, а берут деньги ни за что.
Спасибо автору за подробную и понятную информацию!
очень ясно и приятно слушать этого мастера дай Аллахь здоровья тебе
я не понимаю откуда столько критиков берётся, ведь дядя Саша всё делает классно ну оговорился не так сказал сразу замечают а то сколько машин переделал и люди стараются к нему приехать на ремонт это же что-то значит
Ork Tv потому что люди - гавно
Спасибо, помог выявить источник протекания масла. Хреначило из-под болта, которым крепится кожух ГРМ. Никогда бы об этом не подумал, грешил на сальники и прокладки.
Привет именно какои болт ?
@@user-hs7fe8km5c болт, которым притянута к головке металлическая половина кожуха ГРМ под верхней шестерней. Уже машины той у меня давно нет, при каких обстоятельствах тогда текло масло не помню, но какой именно болт не забыл
У меня тоже из под датчика давления масла было. Лилио как из ведра все в масле. Спасибо за видео ролики.
Александр,спасибо Вам за видео!!!Удачи,добра и мира Вам и Вашим близким!!!
Спасибо за профессиональный разбор потенциальных течей масла!
спасибо за ваш видеоролик , успеха здоровья добра и мира вам и вашим родным и близким !!!! Так держать 👍!!!!
8-ми клапанка калина универсал-кайфовая машина, а автор видоса молодец, видно что бережно относиться к железу-аккуратно делает, а вконце видоса -работа движка-хорошая концовка
имею большое уважение к вам за достойное объяснение и справедливое и попутно вопрос (я вижу у вас на головке стоит распредвал когда будете ставить головку вместе с распредвалом или нет у меня не получилось поставить с рапред валом НЕ ВХОДИТ КЛЮЧ В КРЫШКЕ РАСПРЕДВАЛА заранее благодарен вам с уважением григорий
спасибо большое удачи успехов сего хорошего мучился три. раза менял прокладку крышки и крышку менял сквозные шпильки незнал
У меня на калине масло просачивалось прямо через стенку ГБЦ примерно между 3-м и 4-м цилиндрами (над ними). Два года ездил, а двигатель немного потел маслом, не мог найти причину. Затем прогрел двигатель, промыл боковую часть ГБЦ в районе запотевания, завёл двигатель и наблюдал через лупу. Каково же было моё удивление, когда прямо через стенку ГБЦ (от распредвала, там стенка тонкая) начало появляться масляные пятна. Масло выходило в трёх местах, еле заметно. Легонько зачеканил эти поры, запотеваний больше не было. Литьё ГБЦ было с порами. Вот такая история.
Спасибо, очень поучительно, будем устранять течи на своей калинке.
В свободное время просматриваю Ваш канал - молодцы. Хоть из Красноярска приезжай к Вам на диагностику.
+Сергей Федотов, Нужно Александру командировку в Красноярск.
+Илья Береснев Ага и гараж с инструментом в Красноярск в чемодане привезёт,чтобы ремонтировать
Спасибо большое за ваш труд!!!! Очень полезный канал!!!!!
Саша здравствуйте. Ваши видео мне часто помогают-настало и время и мне помочь: часто на калинах выходит из строя термостат, одной из причин этого то что термостат в котором воздух вместо жидкости не будет работать-многие спешат менять термостат. А я сейчас расскажу вам историю. У меня 2 калины обе 10го года, так вот после 5 лет эксплуатации начала у меня подтекать печка пробег тогда был 94000км, я подливал антифриз и ездил дальше, в один прекрасный момент у меня заклинил термос по малому кругу-я бросился его менять купил лузар черный в сборе поставил все норм-но вот беда, принес в мастерскую своим студентам его проверить-кипятим-работает. Этой зимой через полгода после замены-такая же картина, но еще потек радиатор. Пробовал выгонять пробку через патрубок подогрева дросселя-помогает не долго после чего -снова клинит термостат, на новый год снова поменял термостат-вставку лузар-поездил 2 недели-снова заклинил по большому кругу. А потом почитал я один пост. Если печка течет-воздух попадает в систему и копиться в узком месте термостата -там где установлен датчик температуры-и его очень теяжело от туда выгнать, поэтому для профилактики нужно раз в год и после заливки системы антифризом-окрутить на 2-3 оборота датчик температры-чтобы спустиь воздух. Я поменял основной радиатор с его патрубками и хомутами, печку менять не стал, долил ОЖ в бачек выше максимума- открыл крашку бачка и жал верхний и нижний патрубки-видел как маленькие пузырьки вместе с жидкостью попадают в расширитель, проехал без крышки 1км-потом все стало норм. Датчик на 2-3 оборота не откручивал.ВСЕ 3 термоса были рабочими))))
Добрый день,часто смотрю вашы видео,очень грамотный подход к ремонтам,подскажыте может вы сталкевались с таки явлением,Ваз 2109 1991 год 1.5 три раза капиталил двигатель,первый рас росточил под 2 ремонт поменял поршни шатуны пальцы кольца все сальники головку откапиталил новые направляющие,новые клапана,масло семные колпачки,вообщем все что можно,собрал мастер при мне,замерил компресию по 12-12.5 очков в цылиндрах на холодный двигатель бес обкатки,и все вроде хорошо прошла 1500 км поменял масло отрегулировал клапана все как положено бес проблем,потом на новом масле после 3000 км начала жрать масло апиьиы были не понятные то 100 грам на 1000 то 400 грам нс 100 км,в итоге перекапиталил только теперь с гильзовкой у другого мастера и гильзовал в другом месте и точил,опять тот же сценарий,теперь третяя капиталка опять тоже самое и поршневая кострома и гильзовка,и новая обсалютно головка блока...подскажыте очень прошу вас...
😂проще купить новую машину
Саша, спасибо за познавательное видео! Столкнулся проблемой течи масла, масло попадало на ремни и половина двигателя закидана маслом,. Не мог понять откуда бежит, заметил, что бежит на заведенном двигателе . Уже думал, что ремонт обойдется в несколько тысяч рублей. Причина оказалась в датчике давления...
Саша, спасибо! очень познавательное видео.
У меня вот тоже проблемка появилась на своей калине: кожух грм весь сухой ремень сухой, пробка редукционного клапана сухая, датчик давления тек-поменял, прокладку поддона поменял-а течет все равно -вся правая сторона в масле-и рычаг правый, с головки -исключено -все сухо, сальнки тоже-если бы сальник тек-весь грм был бы в масле а-тут чистота-вод и подкралась мне одна мысля-некоторые сразу бегут менять сальник КВ, а тут походу надо все снимать-весь ГРМ в районе помпы есть заглушка масляного канала-вот на нее то и похоже, не может быть что весь грм внутри сухой, а масло льется рекой, 8 лет я на ней-не в укор автору но калина очень своеобразная машина-и знать все её тонкости устройства (помпа термостат и тд) знает только тот кто не одну сотню тысяч км на ней проездил
Ооочень полезное видео!!!Спасибо Александр!
Да нормальных мастеров сейчас не так много, все из-за множества других марок. Тут человек знает особенности наших машин.
Лучший канал и мастер своего дела!
Добра и мира!!!
красавчик! на данный момент лучший мастер (объяснитель). все по делу и с толком. завтра после работы работы займусь борьбой с течью масла. на троечном движке горя не знал, только пыль сдувал воздухом. а вот десятое поколение *сцытся* маслом
P.S. лайк, подписка. дерзай дальше...
Спасибо , очень понятно , всё культурно и ёмко! Класс
Мастер всë рассказал по красоте. Лайк и подписка
А вариант течи из под крышки которой крепится распредвал со стороны грм не сказали.
Аж не привычно слушать Вас) С петелькой этой))
Здравствуйте!приора 16 клапп.пробег 100000.Был большой расход масла и дым 1.5 литра на 1000 км сьела масла лампочка давления масла не горела давление на горячую было около 1.В идеале 2 должно быть.Поменял поршня стк с цыковками (стояла группа в поставил с)кольца поршневые поменял. заодно вкладыши коренные и шатунные.Делал сам коленвал не снимал .нА коленвале рисок царапин не было а промерить было лень вкладыши немного подизношены были.Сейчас такая проблема лампачка давления масла мерцала когда температура под 100 была.90 не горит.Масло пока купил дешевое лукойл супер чтобы промыть пару раз.Потом погуще и лучше залью.МАНОМЕТРОМ мерил давление на холодную около 2.и с прогревом уменьшается.Вопрос/ дело в головке маслоносос или подизношенный коленвал.(нА МАСЛО ПРИЁМНИКЕ КОЛЬЦО ПОМЕНЯЛ)Говорят болезнь 16 клаппанных головка.(гидрики новые маслосьёмные колпачки новые)?Заранее спасибо ваши видео грамотные как можно больше снимайте разные машины.
Благодарю за ваш совет очень помог спасибо❤
Хорошо видео, а самое главное подробное и понятное )
По датчику фаз - на грантах идет мотор без дф. При этом там распределительный впрыск .
Мастер знает своë дело!!!
тема для Александра грамотный техник, я думаю он прокоментирует
Часто масло бежит из под масло заливной крышке ,по причине забитости грязью фильтра сапуна. В клапанной крышке при этом создается избыточное давление и давит через масло заливную крышку.
обычно продаётся не элемент термостата,а крышка с термостатом не раз покупал в наличии есть
После замены прокладки гбц весь угол маслянный и как понять на вскидку от куда идет? Датчик давления масла, сальник или шпилька? А может прокладка клапанной крышки?
Спасибо.пойду устранять течь. Поменяю датчик масла.)
А потроха для термостата есть, даже продается половинка, вот только я купил кажется Fenox а отверстия под болты не совпадают на милиметр-не смог прикрутить, так и вернул в магазин .
Завтра попробую шпильки на герметик поставить. Я уже все перепробовал, а масло сочится в районе выпускного коллектора.
Спасибо завтра буду смотреть
у меня вопрос как вам професионалом по ремонту смотрю ваш канал как телевизор и все пример ставлю . вот как надо правильо ремонтировать .респект. но вопрос а почему между стаканчиком клапана и шайбой нет масленого канала или на самой шайбе нет отверстия мелкого или проточек с фаской чтоб масло заходило между шайбой и стаканчиком . это бы убавило биение между шайбой и стаканчиком и придавала тихость при работе клапана и была небольшая масленная подушка . . между регулировочной шайбой и стаканом и бы мяхче закрывался клапан не так удярял по седлу .
Ура, наконец-то с нормальным звуком!!!
Спасибо большое! Только вот производство бензонасоса написано страна производитель Германия, а импортёр - в Химках. Так, что где сделано, как всегда неизвестно...
Спасибо большое!
А почему не сказал про заглушку которая находится с боку где шкив распредвала
У меня на десятки вся сторона где свечи в масле, особенно где вторая свеча и свеча в масле. впечатление будто из под свечи. Но изнутри свеча чистенькая. Думаю все же прокладка.
Собрал головку 8клапанов, изначально стоял старый распред вал, спустя 5к км, стал подтекать сальник распредвала, поменял. Все равно начинает подтекать через неделю. Поставил дорогой, не помогло. Разобрал гбц, поставил новый заводской распред вал, поставил новый сальник CORTECO, держался неделю, вчера заглядываю, опять подтекает... пропускает именно в паре трения с распредвалом. Что делать? Дренаж за сальником проверил, он чистый, толстой проволокой пошерудил, легко пролазит. Может быть такое из-за того что я не много сточил крышку распред вала на наждачной бумаге? То есть получается даже если не много сточил крышку распред вала, тоже нужно править посадочное под сальник? Сальник устанавливается достаточно легко, без перекосов, как обычно, не туго.
Подскажите на 7:55 вы говорите , что течёт масло по болту которым прикручивается головка. А забыли сказать(или я прослушал) как решить эту проблему! У меня как раз там и течёт масло, только спереди возле ремня грм(где первый цилиндр). Как решить??? Спасибо!
Чётко,лайк.!
Здравствуйте. Подскажи что может быть у меня такая ситуация случилась, ВАЗ 21015 после того как заглушил двигатель и снова запустил из выхлопной трубы повалил белый дым и пропали холостые обороты, произошло все совсем неожиданно просто приехал домой заглушил чтобы открыть ворота гаража стал запускать чтобы заехать в гараж и случилась то что я описал. Не хочется верить что это прокладка под ГБЦ накрылась я ее только полгода назад менял, что еще может быть?
Спасибо, очень помогло)
Помогите пожалуйста с решением вопроса.Сегодня завел машину ( ваз 2115 пробег родной 57 000 ) на холодный двигатель . Выдавило все масло.Масло на полу в гараже пятном под двигателем.Масло стало черного цвета . Менял масло 2 недели назад шелл 10 w40 ( покупал на заправке ) вместе с фильтром с непонятным названием в подпольной мастерской в гаражах. Звуки в районе двигателя были ужасные ( скрежет , свист , треск ) После этого машина перестала заводиться . Двигатель абсолютно без масла.Сказали , что возможно редукционный клапан не сработал ( потому что фильтр недозакрутили ) В чем причина такого ? Могла ли повлиять смена масла и " паленого " фильтра на все происходящее ? Можно ли получить компенсацию на ремонт двигателя с мастеров из подпольной мастерской в гаражах ? В мастерской сказали , что ремонт обойдется под 50 000 рублей
Здравствуйте Александр. Скажите пожалуйста а отверстие шпильки термостата тоже сквозное с отверстием болта гбц?
У меня ваз 2114, менял темостат на грантовский, думаю может после этого течь масла пошла!?
Но до этого в сервисе менял прокладку ГБЦ. Как вы считаете?
Александр, у меня такой вопрос. Можно ли использовать средство для ухода за приводными ремнями (спрей)? Заранее спосибо.
Здравствуйте!после капиталки отьездил 300км всего и машина начило тротить,3 цилиндр закидовает мало свеча вся в масле,сняли гбц,между клапаном и направляйкой были люфты нисильные,заменили напрявляющие,мас колпачки,нокогда меняли повредили посадочное место направляющих,и токарь поставил ремонтную,собрали таже картина(гбц на металаллом выкдовать?или его можно сделать?откуда еще может попадать в свечи масло?низ исключается так как ставили другую головку и масло перестало лить в сечу,но и его пришлось снимать давление небыло.
Александр, доброго времени суток. лада Гранта 8 клоп. Течь запотевание масла под заглушкой трамблера прямо на термостат, датчика фаз нет. Подтянул болт и две гайки, не помогло. Пробег 19 т.км что может быть. Разбирать заглушку промазывать герметиком? Или может из под шпилек Сечь?
проще перечислтить откуда не течет
спасибо
есть сомнения в что дело в катушках. В первом цилиндре по вашему хорошая катушка была, вы её поставили во второй, а ошибки горели по 1 и 4 цилиндру, где в 1м рабочая, чето несостыковка какая то.
на 1:31 гусачок прокручивает.У меня он не только крутится ,он хорошо вынимается из крышки.прикол что именно в этом месте сухо.Вопрос как закрепить на глухо этот гусачок?
подскажите какое моторное масло вы порекомендуете заливать в такой двигатель, температуры зимой иногда до 40 градусов.
Подскажите пожайлуста от куда может подтекать масло, ваз 2115 Е - педаль,датчик ОЖ, тот что с одним проводом, весь в масле аж налет на нем, но сама крышка (на карбюраторных - крышка агрегатов) в масле но умеренно на крышке датчика фаз нет..
Вот мазать на шпильки коллектора медную смазку или графитовую не советую, ещё ни разу больше чем за 20лет в моей практике не было случая, чтобы гайки на этих шпильках не открутились, а вот самопроизвольное откручивание на каждой второй машине.
+Al Kim всегда мажу и никогда не открувалась, зато шпильки не ломаются и за мои 25 лет это частое явление. Меняешь штаны и оппа, снимай коллектор.
Молодец прям
гуд
со стороны радиатора справа из под головы по самому краю течет(крайняя шпилька ) откуда ?? как устранить ?
Ну а если давит масло из-под свечей?
Сальники клапанов меняй
@@user-gk6ys3bs6o, да уже не надо, спасибо, полтора года, как калину на поло сменил
Понял
А у меня бежит с переди с под головки возле угла между прокладкой головку перетянул по новой ни чего не изменилось
Здравствуйте! Скажите пожалуйста как масло может попадать в выпускной коллектор? Двиг 21011 . после прогрева между штанами и выпускным коллектором брызгает масло, так что стартер весь в масле уже. свечи без нагара,чистые,кирпичного цвета. Прокладку ГБЦ и сальники клапанов менял 2т.км. назад. Доливать масло приходится каждые 300км по 500грамм. Заранее спасибо.
как убрать продольный люфт на распредвале восми клапанном
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ВЫКРУТИТЬ ЭТУ ШПИЛЬКУ ВОЗЛЕ РАСПРЕДВАЛА? МАШИНА ОКА(НУ ДУМАЮ РАЗНИЦЫ ОСОБОЙ НЕТ)
Как можно лузаровский турбо помпу поменять на кедр 😀
Подскажите мне пожалуйста, автомобиль ВАЗ 2107 ИНЖЕКТОР, ПРОБЕГ 65000 км, брал новый, сейчас заметил что на стыке головки и блока со стороны свечей если смотреть под капотом кое где прокладка головки как бы немного масляного цвет, но подтеков масла нет вообще, когда двигатель горячий если посмотреть на это место стыка на прокладке с помощью фонаря то видно микро пузырьки как бы воздух или пары масла и от этого прокладка вся в этом месте стыка цвета масла, но повторюсь не одной капли подтека чтобы масло капало этого нет только сыреет и микро пузырьки на горячем двигателе, подскажите может протянуть головку нужно или это не страшно, не хотелось бы конечно разбирать распредвал снимать и всё такое, но если это нужно обязательно не куда не денешься, подскажите как быть буду очень благодарен
Александр здравствуйте, после кап ремонта двигателя, проявления масленных отложений с лицевой стороны мотора, как раз в том месте где гбц примыкает к блоку, думал сперва что из под клапонной крышки стекает и соответственно нагар на примыкании, но потом устранил течь, промыл все, и через некоторое время опять появился нагар в том месте где гбц примыкает с блоком, хотя гбц в районе крышки клапанов сухая что с лицевой что с зади что с боков, а вот в районе примыкания гбц и блока характерный нагар присутствует, что не так сделал заранее спасибо, голову тянул динамометрическим ключем как положено в 3 5 7 и два доворота по 90 градусов! Заранее спасибо!!
Решили проблему? У меня в этом месте лужица, с левой стороны
кстати я так понял что видео с радио микрофоном, заметен шипящий шум при разговоре.
на какую глубину надо фрезировать голову ваз 2106
Скажите возможна течь маслане посредственно с под гбц 2110 8кл был ремонт и замена прокладки за ранее спс?!!
я уже наушники надел, но всё равно ничего не слышно((( беда какая-то со звуком в видео
Добрый вечер у меня вопрос
Есть головка от приора 16 к разбили гнездо клапона можно ли его заварить и востоновить???
Добрый день! Подскажите пожалуйста! У меня 99 карб. начало давить масло или даже лить в районе трамплера! Снял подвесное (насос), намазал герметиком (конечно обезжирил) но не помогло, кольцо на трамплере менял 1600 км назад, уже не знаю на что грешить! Помогите пожалуйста! И может ли давить из под головы тоже прошол 1500 км после замены прокладки
А на 186 грантовский двигатель советы тоже актуальны ?
Подскажите пожалуйста! 99 8клапанов, троит на холостом, на горячую заводится с горем пополам после "миллиона" попыток и во время движения пропадает тяга, начинает двоить, диагносты выявили пропуски зажигания по 1 и 4 цилиндру, сказали менять модуль зажигания, сам проверил компрессию 5,6;11,5;11,5; 10,5. Понимаю что надо делать клапана или кольца судя по первому цилиндру. Вопрос вот в чем при такой компрессии если поменять модуль двигатель на горячую должен заводится более менее нормально, чтобы поездить минимальное время так, пока подсобираю на капитальный ремонт? Спасибо за ответы!)
+Serhey Boretskiy процентов сто! сгорел клапан ,не морочься снимай бошку и делай , иначе расход ,не запускается нет тяги и т.д. сам сталкивался года три назад! и модуль поменяешь если моросит!
Александр, такой термостат нельзя проверить на "снятую", только при установленном в корпусе!
да, надо вместе с корпусом, где он установлен, утоплять и чтобы выход из термостата не был "затоплен". я так Грановский термостат проверял с ино термоэлементом )
+Денис Шашков, почему ? причем тут корпус ?
я думаю ты прав
+Smile Master Потому что, учи матчасть! Без обид, просто так в умной книге по ремонту написано)))
Подскажите пожалуйста у меня течёт с отверстия датчика коленвала что делать опель вектра 2 куб
возможно сальник снизу течёт и видно из-за поддона как будто течёт?
зря в сборе взяли термостат. можно купить термоэлемент и все. в основном от иномарок. вахлер, гейтс, вернет .. стоят в 2-3 раза дешевле
давай 16 клапаник
а что делать если " гусачок " ну который штуцер просто выпал ?
Уважаемый автор и многие другие подскажите пожалуйста, давит масло из под головки ! Со стороны ремня что делать ?? Поменял прокладку гбц никаких изменений... уровень антифриза не уходит все хорошо но масло давит нормально !! Может головку повело ? Или прокладка плохая.. брал дешевую. Всем спасибо
Решили проблему?
@@user-nv8so9pe5y да конечно. Головку повело по непонятным причинам...
@@0rakul_ повело после ремонта?
Поменял сальники колен и распред валов ,масляный насос ,прокладка поддона с герметиком, прокладка клапаной крышки, ,масляный фильтр - а оно сука течёт ,как я зае.ался .Думал с фильтра ( подтеки идут как бы из под него ) ,а оказалось нет - выше где-то херачит и попадает тоненькая струйка на него Неделю уже так ,после работы иду в гараж и еб.сь - это просто жесть .
Александр, когда будет капиталка 16 клапанного?
+Денис Шашков, когда в окресностях умрет "шеснарь" ))))))))
+Smile Master )))
с фольцом на много интереснее
Александ,а почему нельзя использовать на перечисленном крепеже обычный герметик???
+юЛеонидыЧт Можно.
+Al Kim Вопрос этот я задал потому что уже во втором видео Александр рекомендует фиксатор резьбы и не упоминает герметик.
юЛеонидыЧт Кстати в одном свежем видео, помимо фиксатора резьбы, шёл разговор о герметике.
+Al Kim Я хотел узнать, почему нельзя,возможно я что-то не до понимаю или не знаю, так как я думаю ,на этом крепеже герметик будет работать не хуже.А у нас на пустом месте получилась целая дискуссия.
юЛеонидыЧт Почему нельзя то, я в пером посте ответил вам, что можно. Сам использую герметик уже много лет.
не сальник клапанов а сальник распред вала
+петька гуглоф да ладно !!! А то мы не поняли !!!
петька гуглоф та да
Кто подскажет причину ?
Поставил пропан ГБО .
1.Начал пробивать прокладку крышки клапанов .
Давление масла поднялся до четырех А было 1 на горячую
Двигатель ВАЗ 2106 .
Кто подскажет причину
убавь-ка звук... Ато что-то орёт,
аж уши закладывает
Di KlAY сбавь громкость
можно медные шайбы под болты крепления гбц
+Igori Marc Нельзя.
+tehnik8810 нельзя что?
Нельзя подкладывать медные шайбы под болты крепления ГБЦ.
Туда ставятся специальные толстые каленые шайбы.
Медные вомнутся в алюминиевую головку и раздавят отверстия в ней. Возможно да же на столько, что после не получится извлечь болты.
+tehnik8810 Субару глупее !!! посмотри с 7- й минуты
+tehnik8810 между стальной и болтом.
В общем течёт со всех щелей
ремень грм такой не очень хороший, у меня через 3 месяца потрескался такой же точно
возможно подделка попалась. Видел как такие коробки пачками продавались. внутрь кладут безымянную хрень и продают вдвое дороже
+Magomedov Eldar да скорей всего подделка
+Дмитрий Скутин Дайко это Япония и цена не 3 рубля, они дорогие.