Я делал так. На холодном движке слил антифриз. Воткнуть в расширительный бачок (у меня такой, который под давлением с закрытой крышкой) шланг с водопроводной водой и открыл, открыл сливную пробку радиатора, ту что внизу у него и открыл водопроводный кран. Немного ржавчины вышло. Но как я удивился, когда я завёл двигатель так же с открытым краном и радиатором - ржавая вода из радиатора шла около 5-7 минут с большим напором! Я к тому, какой толк от промывки двумя канистрами, если в блоке на его днище, стенках, печке столько ржавчины!
После лимонки надо залить воду с содой раствор 200гр на 10л воды на холостых 30 мин затем 1500 обор 15 мин но вначале снять термостат чтобы вся система сразу работала содовый раствор чтобы нейтрализовать кислоту затем простой водой промыть и дисцилированной 1 раз поставить термостат залить антифриз G 12+ вот так будет правельно проверено лабораторно ВСЕМ УДАЧИ
Я вот не понимаю, у нас в Казахстане более или менее нормальный антифриз или тосол стоит от 10000 тенге, а в РФ около 1500-2000 рублей относительно! Раз в два года или через год меняем на новый и все! Нету проблем! Экономят на том что не стоит экономит! Зимой мерзнут летом кипят, что за дебилизм. Эти же деньги уходят, извиняюсь за грубость в туалет! А можно же и в машинку потратится, которая нам и Вам помогает в чем то в жизни!
@@pavel133838 у меня да, под шестигранник. И одни "умельцы" благополучно свернули там все грани, при попытки его открутить. Уже сам когда полез, купил шестигранник и приварил его к пробке и только тогда его открутил. Нужно было через эту пробку поставить подогрев двигателя. Так вот, если ещё не актуально, то сперва нагрейте эту пробку газовой горелкой и она пойдёт гораздо легче. Она закручена на какой-то герметик, температура его растопит и открутится легко. Сварка нагрела пробку и открутилось без проблем. Там обычная сантехническая резьба 1/2, правда конусная вроде. Я метчиком 1/2 прогнал резьбу и установил туда кран сантехнический со штуцером и подключил подогрев через эту пробку. Удачи!
Привет дружище, слушай, по сути и уксус будет работать. Главное НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАКРЫВАЙ ПРОБКУ РАСШИРИТЕЛЯ!!! Иначе будешь менять прокладку под ГБЦ.☝️
как и 90% зрителей, включая меня. Но есть же грамотные люди, которые объясняют что нужно делать и как. Погасить эффект кислоты - щёлочью. И рассказывают как это сделать. Я вот такой, если в чём то не разбираюсь, сперва посмотрю кучу видео по определённой теме и сделаю выводы. Уже потом берусь за дело.
Я делал так. На холодном движке слил антифриз. Воткнуть в расширительный бачок (у меня такой, который под давлением с закрытой крышкой) шланг с водопроводной водой и открыл, открыл сливную пробку радиатора, ту что внизу у него и открыл водопроводный кран. Немного ржавчины вышло. Но как я удивился, когда я завёл двигатель так же с открытым краном и радиатором - ржавая вода из радиатора шла около 5-7 минут с большим напором! Я к тому, какой толк от промывки двумя канистрами, если в блоке на его днище, стенках, печке столько ржавчины!
Спасибо. А то чуть не бахнул холодной
После лимонки надо залить воду с содой раствор 200гр на 10л воды на холостых 30 мин затем 1500 обор 15 мин но вначале снять термостат чтобы вся система сразу работала содовый раствор чтобы нейтрализовать кислоту затем простой водой промыть и дисцилированной 1 раз поставить термостат залить антифриз G 12+ вот так будет правельно проверено лабораторно ВСЕМ УДАЧИ
Ваня спасибо вы классно объясняете. Подскажите пожалуйста почему расшерительном бачке этой машины нет обратки???
Я вот не понимаю, у нас в Казахстане более или менее нормальный антифриз или тосол стоит от 10000 тенге, а в РФ около 1500-2000 рублей относительно! Раз в два года или через год меняем на новый и все! Нету проблем! Экономят на том что не стоит экономит! Зимой мерзнут летом кипят, что за дебилизм. Эти же деньги уходят, извиняюсь за грубость в туалет! А можно же и в машинку потратится, которая нам и Вам помогает в чем то в жизни!
Это распиздяйство
На самом деле начинающие водители этого не понимают. Но когда ты это понимаешь и просто "экономишь", то тогда да, это дебилизм!
Скажите, если открутил сливную пробку на радиаторе и слил, то с блока уже не надо сливать??? Он весь сольётся через радиатор???? Спасибо!
Доброго времени суток! С блока тоже нужно слить обязательно. А затем несколько раз промыть систему водой.
ФСЕМ кто посмотрел видео - *ВЫ знаете КАККОЙ ПОКАЗЫВАТЬ ПАЛЕЦ!!!*
*_;-)))_*
Подскажите на 4216 есть слив с блока????
Конечно есть. Открываете капот, смотрите на мотор, с левой стороны мотора, под выхлопным коллектором за 4м цилиндром в нижней части блока.
@@ZVereVZ пробка под шестигранник?
@@pavel133838 по разному может быть.
@@pavel133838 у меня да, под шестигранник. И одни "умельцы" благополучно свернули там все грани, при попытки его открутить. Уже сам когда полез, купил шестигранник и приварил его к пробке и только тогда его открутил. Нужно было через эту пробку поставить подогрев двигателя. Так вот, если ещё не актуально, то сперва нагрейте эту пробку газовой горелкой и она пойдёт гораздо легче. Она закручена на какой-то герметик, температура его растопит и открутится легко. Сварка нагрела пробку и открутилось без проблем. Там обычная сантехническая резьба 1/2, правда конусная вроде. Я метчиком 1/2 прогнал резьбу и установил туда кран сантехнический со штуцером и подключил подогрев через эту пробку. Удачи!
Ежу понятно
А если уксус залить ?
Привет дружище, слушай, по сути и уксус будет работать. Главное НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАКРЫВАЙ ПРОБКУ РАСШИРИТЕЛЯ!!! Иначе будешь менять прокладку под ГБЦ.☝️
Видно школу просто просиживал
как и 90% зрителей, включая меня. Но есть же грамотные люди, которые объясняют что нужно делать и как. Погасить эффект кислоты - щёлочью. И рассказывают как это сделать. Я вот такой, если в чём то не разбираюсь, сперва посмотрю кучу видео по определённой теме и сделаю выводы. Уже потом берусь за дело.