Битва Среднеразмерных Внедорожников 2021: Haval, Патриот, Prado, TrailBlazer, Touareg, Pajero Sport
HTML-код
- Опубликовано: 5 июн 2024
- Добро пожаловать на Битву Среднеразмерных Внедорожников, в которой я собрал: Mitsubishi Pajero Sport, Chevrolet TrailBlazer, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, Haval H9, УАЗ Патриот и BAIC BJ40 Plus.
Видео упомянутые в этом выпуске:
Битва Титанов 4 с Land Cruiser 300 & Mercedes G63 2021 / • Битва Титанов 4: Новый...
Битва Титанов 5: Америка против Европы / • Битва Титанов 5: Амери...
Тайм-коды для вашего удобства:
00:00 Начало
01:34 Mitsubishi Pajero Sport 2021 / Low Range
03:40 Митсубиси Паджеро Спорт 3 / Low Range + R/D Lock
05:13 Haval H9 / Low Range
07:21 Хавал H9 / Low Range + R/D Lock
09:03 Chevrolet TrailBlazer / Low Range
10:46 Volkswagen Touareg / Off-Road
12:45 BAIC BJ40 Plus / Low Range
14:49 Toyota Land Cruiser Prado 4.0 / Low Range
16:48 Toyota Land Cruiser Prado 4.0 / Low Range + C/D Lock
18:08 Toyota Land Cruiser Prado 2.8TD / Low Range
19:54 Toyota Land Cruiser Prado 2.8TD / Low Range + С/D Lock + R/D Lock
21:33 УАЗ Патриот 2021 / Low Range
23:45 УАЗ Патриот 2021 / Low Range + Off-Road
25:38 Мой Instagram: / diyas_valikhan
26:00 Подведение итогов и традиционная расстановка по местам
В следующем видео будут гонки на время на внедорожниках по грунтовой трассе: почти стандартный Lexus LX570 против разных Toyota Land Cruiser 200 с разными двигателями и разными подвесками. Будет интересно!
______________________________________________________________________
Я в социальных сетях:
/ diyas_valikhan
/ diyas.valikhan
Вопросы и предложения - diyas.valikhan@gmail.com 
Авто/Мото
Не пойму почему так мало подписчиков,, пожалуй один из лучших каналов что я знаю
Да потому что одно и тоже снимает..
Потому что одно и тоже
Потому что это не внедорожные тесты, а тесты работы электроники. Бессмысленные и беспощадные
Менеджер Атон! Там вообще мясо.
Согласен! Мне тоже очень нравится!!!
Только в Казахстане могли состояться такие покатушки! Дают о себе знать гены далеких предков, любивших гарцевать по степи на лихом скакуне! 🏇🏻
умеем-практикуем =)
@@DiyasValikhanKZ Да уж, менталитет это не пустые слова! Вот попробуй у нас в Украине собрать такую массовку... только не "джиперов", а простых людей на гражданских машинах! Ты что?! А вдруг поцарапается! (вот примерно так, мыслят у нас многие обыватели)
@@SheWar79 а кому кроме джипперов, фермеров и жителей отдаленных регионов Карпат в Украине нужны полноценные внедорожники? 95% из них все равно с асфальта не сьезжают. В Казахстане плотность автодорог в 8 раз ниже, там это актуальнее
Я всю жизнь езжу на седане, еще ни разу не нашел повод для покупки даже кроссовера, не говоря уж про внедорожник
@@igorevgenievich7008 у нас джипов где то 40% думаю, в Алматы, но там часть паркетники, но поехать и не жалеть машину есть такое у нас, бмв м 5 я лично ушатал, забыл что там ремонт дорог
@@igorevgenievich7008 Так сейчас во всем мире рамные "тележки" вымирающий вид. А паркетники, как раз и главная причина их исхода и в Украине их, как и во всём мире до фига и больше! Р.S.Не удивлюсь, если ещё и легковушкам уготована такая судьба! (на пару с ДВС )
Туарег удивил! Обязательно найдите такого с блокировками и понижайкой- это очень интересно!
Новые идут без пониженной! Так что он кроссовером стал.
А что было бы на дорогах общего пользования - Туарег бы весь этот металлолом просто разорвал.
С пакетом ТТ и дизель будет как танк ползти, медленно и уверенно. У меня как на видио и в Сибири этого достаточно, офф-роад включал один раз, проверить.
@@user-kc4we5nw4b ага,особенно по расходам на содержание )для наших условий самое то машина,безусловно !
@@user-kc4we5nw4b чем? 😄
Дияс, моё почтение, уважаемый! Огромное спасибо за как всегда топовое виодеосравнение! 💪 Что касаемо выбранных автомобилей, исходя (исключительно) из своего субъективного мнения, я не фанат китайской и американской авто продукции, но, признаться честно, китайцы не мало удивили своими функциями проходимости! По расстановке призовых мест, ничего не скажу, потому как после просмотра видеосравнения, мои мысли полностью совпали с решением автора! И, конечно, как владельца Митсубиси Паджеро, меня во второй раз очень впечатлил новый Паджеро Спорт 3! Одно разочаровывает, что я не могу оказаться на месте водителей всех этих автомобилей, и самолично испытать всё те эмоции, которые испытывали они при преодолении данных испытаний. Автору канала хочу выразить благодарность за проделанную работу, и пожелать дальнейшего успешного развития в своём творчестве! 🤝👍🤛
Туарег тема, и в городе удобнее всего, из выше перечисленного, и по бездорожью показал себя хорошо. А то что вентиляторы заработали, пусть хозяин радиаторы почистит. И не будут они так быстро включаться.
на видео нет бездорожья.
а так ты прав, туарег в городе тема.
в городе.
Дело не в радиаторах, а в нагрузке на ДВС. Машина без понижайки, что бы проехать на уровне других мотору и АКПП не кисло пришлось.
@@vev2711881 тоже может быть.
бездрожье !!! где ты его тут увидел ???
@@MrGdinar да конечно его там нет, он блин по автобану ехал, по платной дороги. Не бери в голову
Китайский Рэнглер очень редкий зверь, я только на фотографиях его видел. А тут живьём удалось поймать, на тест. Браво!👏👍
У нас он продовался официально скажу что нормальная машина для бездора, но это не вранглер
@@farukorujov2568 а в чем он не вранглер ?
Отлично! Приятно смотреть на дисциплинированность водителей. Дияз молодец, впрочем как и всегда 👍
Спасибо за отзыв Ламбарджини. Но пересмотрев это видео еще раз, чувствую что как-то скучновато в общем... надо что-то с этим делать.
внедорожники дисциплинированно выстроились как бульдоги и ждут команды Диоса😄
Не Диаз и Диос... а Диас
@@DiyasValikhanKZ *👍👍👍Согласен, надо двигаться дальше и что-то придумывать*
@@DiyasValikhanKZ музончик хороший фоновый поставить.)
Понравился Паджерик именно в этом тесте,красиво,без нервозности и непринужденно.На голову выше хваленого Прадо.Очень грамотно работают системы,хотя машины у Мицубиси стали мягко говоря страшные внешне,потеряли былую брутальность.Но как мы видим,что клиренс,хода подвески и рама это хорошо,но в нынешнее время толку больше от грамотных ассистентов и помощников в купе с грамотным крутящим моментом.Так что не удивляйтесь владельцы брутальных рамников,что где-то на диагоналках вас обставит обычный паркетник с умными системами,от того и обидно,но время не стоит на месте,прогресс.Сам эксплуатирую Л200 2008 год,610 тыс. пробега,люблю и ненавижу,как говорится))
Если нищий Прадо не брать, а взять жир, там всё есть и блокировки и все помошники, но цена сейчас 6 +
@@user-se3ww8jx2v Т.е. дизельный Прадо в этом видео считается нищим полностью с системой контроля тяги,задней блокировкой и межосевой,а Паджеро с такими же параметрами это жир на полном фарше внедорожном?Если сравнить первый заезд Паджеро и дизельного Прадо просто на понижайке,то бедный Прадо беспомощно дергался,как неваляшка и буксовал беспомощно,Паджеро проехал более уверенно и именно он выглядел тут премиумом,а не Прадо,при том что Паджеро бензиновый,уверен,что будь он дизельным,то с его моментом в первом заезде проехал бы еще красивее.Во втором режиме оба проехали хорошо.К чему я это все.Можно долго спорить,что Тойота более премиальная и все дела,понты,но привод у Мицубиси в штатном режиме работает намного лучше,грамотней и приятней и это факт,чем у Тойоты.На блоках с системами контроля обе хороши.Хотя мне не нравится эта парочка,ни один,ни другой,к тому же Паджеро страшный внешне.Ну а за те бабки,что Тойота просит,то пусть дураки отлистывают и дальше за весь этот уже полупластмассовый полукитайский жир и псевдострочки на панелях,как на LC300))
У меня паджеро, у товарища туарег) Сидим довольные))
Раз такое дело и выпить не грех)
Не понимаю, зачем всегда задирают Туарег в крайнее положение пневмоподвески! Ведь ходов подвески не остаётся вообще, он постоянно едет на цыпочках и вынужден впустую пробуксовывать там, где спокойно ехал бы, прижимаясь всеми четырьмя колёсами. На видео видно, что под днищем остаётся много пустоты. Прошу в следующий раз проезжать на нём в обычном режиме пневмоподвески Offroad. А "теплонагруженность" немцев условна - почти все участники имели понижающий ряд трансмиссии, а двигателю Туарега приходилось нести всю нагрузку, без облегчения.
Тоже всегда удивляюсь, для чего сознательно ухудшать проходимость машины. Наверное просто страх сломать бампер или чиркануть глушителем заставляет так поступать
Поддерживаю как влалелец туарега, задирать его не надо, ход подвески там отличный вполне, если только что-то очень высокое попадется имеет смысл задирать.
Поддерживаю, у меня тур с пакетом terrain tech, понижайкой и межосевой и задней блокировками. На максимально задранной пневме нет хода подвески, для такой дороги предпочтительней обычный режим.
Точно сказал! Красава!
Полностью согласен с итогами теста, а вот прадо немного разочаровал....
Жалко Патра с блоком не нашли. очень интересно было бы. Да и у него самая лучшая психологическая и геометрическая проходимость.
Все они могли найти, просто почему-то не захотели
Паджеро это любовь кто бы что не говорил:)
вот бы ему еще мотор в 4 литра... был бы идеальным. а так в бытовых ситуациях все же 3.0 иногда бывает мало =(
Полностью согласен!
А знаешь Рама Pajero sport 2 гниет с нуля уже салоне ruclips.net/video/Npvh0GNUk1E/видео.html
@@DiyasValikhanKZ что верно то верно..вон тайцы на дизеля паджерики 3 поколения стейч 3 ставят 😆😆😆 пушка ппц! На ютубе есть пару роликов
@@whitecoastspb4960 а у нас дизель не продают. только бензин 3.0 =(
Спасибо большое Диасу и всем участникам! Получилась отличная и интересная битва! Очень ее ждал!
Pajero sport недооцененный внедорожник. Вроде бы и двигатель слабенький, но в гармоничное сочетании, систем контроля тяги, передаточное числе пониженной все получилось прекрасно. Неожиданно
хорошая машина в общем. но с чуть более мощным двигателем был бы вообще идеальным.
@@DiyasValikhanKZ На бездорожье просто нужен дизельный МПС, а так бы 3.5 или 4л бензин, либо турбину бы для 3л... или нагнетатель...
@@DiyasValikhanKZ конечно если сравнивать полноценно и объективно, то это не только поведение вспомогательных электронных помощников на отдельно взятом участке препятствий. Это и ежедневный комфорт, и поведение на других участках, город-Трасса, расходы на содержание и т.д . Для себя я вывел такую формулу: соотношение цены авто и количество/ качество задач которое выполняет авто.
@@DiyasValikhanKZ ему бы литра 4 как на прадо или блэйзере 3,6
А трансмиссия какая?? Вариатор??
Согласен с рейтингом. Паджеро есть Паджеро. Тут без вариантов. Приятно удивил Тrailblazer. Жаль, что новый трэйл уже не внедорожник, а паркетник в чистом виде.
Ну с китайцами все понятно.
А как же великий и могучий УаЗ Патриот? 😂
@@Said_Safarov.05 УаЗу тяжело даже просто подниматься))))))
трейл вообще красавцем оказался несмотря на скудную оффроудовскую экипировку.
Полностью согласен, что Паджеро спорт - один из лучших! Интересный тест, прошу организовать ещё более сложные тесты! Владелец МПС 3. Спасибо!
согласен насчет более сложных тестов. как насчет маршрута скальные ворота? вот видео оттуда: ruclips.net/video/bcxNwrcJBc0/видео.html
а еще интересно почему у вас ( в Казахстане ) в роликах ,не только у вас на канале встречаются в основном бензиновые мпс
?
@@ivanberserk1 , причина проста - хреновое качество дизтоплива. Его кушают только КАМАЗы и сельхозтехника.
@@DiyasValikhanKZ отличное видео получится, маршрут один из сложнейших, согласен! МПС 3 в разных режимах хочется потестить, с достойными конкурентами!👍
@@DiyasValikhanKZ отличный контент, скальный маршрут хорошо, но мне кажется было бы круче тот песчаный подъём, где ехал спорт компрессорный, Ауди ку 8 и тд
Там еще рендж единственный проехал по самой сложной траектории, как по мне самый тяжелый тест
Мпс да хорошо проехал, хавал оценил + переднюю блокировку можно добавить ))), прадики слабовато проехали. Таурег, машина 2010 года и не уступает новым авто. Сильно. В целом показалось даже что среднеразмерные едут лучше титанов ))) а в сравнении с ценой наверно точно лучше
И расход бензина меньше, и налог
Хавал как дно проехал. Там водила 2 педали нажимал
1) Это называется:
Научно- Познавательный-Авто- Эксперимент
Молодец Дияз!
2) Сегодня Ни один Автопроизводитель не осмелиться так сравнивать Инженерно- Техническую часть своих и других Автомобилей!
3) Удачи И успехов!
Валом тестов на роликах. Это одно и то же
@@Nikita-ci5dr ну да конечно. На прямой асфальтированной площадке на роликах. И в крутой подъем где помимо системы контроля тяги и блокировок так же решает и мощность двигателя и ходы подвесок и качество и назначение покрышек. Прямо таки одно и тоже. Иногда лучше молчать чем свои "экспертные" мнения высказывать.
@@ReigareHa о, проффесионал подъехал. Мощность двигателя. Хоть одна машина из-за недостатка мощности не заехала? Или если мощность большая, то без блокировок заедет в этих тестах? Ходы подвески? У кроссоверов их нет, но они заезжают лучше старых внедорожников. Какой-то сигнал твой мозг улавливает? Назначение покрышек - это вообще супер. 👌
@@Nikita-ci5dr ну покрышки бывают тупо шоссейные и для бездорожья это если грубо. И на роликах это значения иметь не будет для съезда с роликов. А для преодоления препятствия как в видео зацеп будет решать. Ходы подвески решают, потому что там где у одного колеса будут висеть и будут решать уже блокировки или распределение момента, у другого просто все колеса будут косаться поверхности и проехать будет проще, на роликах разницы нет в ходах подвески. Мощность двигателя при съезде с роликов не нужна, там решает лишь система контроля тяги а при заезде в гору крутящий момент важен посмотрите кроссоверы с 2.0 атмо на вариаторе у Диаса есть на канале, поймёте о чем я. Бывает тупо недостаточно мощности, бывает просто трансмиссия не может его переварить в горку и тупо перегревается коробка и встает в аварийный режим. На роликах тип коробки тоже абсолютно не важен. В данном видео все машины мощные, тут этого не увидеть. Ну просто банально система контроля тяги слегка подкусит колесо на ролике и этого уже будет достаточно для съезда с него, а когда машина стоит в крутом подъеме и мощности хватает, но лишь одно или два колеса в зацепе, порой неэффективная система контроля тяги не может настолько зажать разгруженные колеса чтобы передать достаточно много момента на остальные чтоб тронутся в гору. На прямом участке этого вы никак не проверите. И после этого вы будет утверждать что банальный тест на роликах и проезд такого участка как в ролике это одно и то же?
Ваш коммент лишний раз доказал что вы абсолютно не компетентны в данном вопросе и не понимаете элементарных вещей, либо таковым пытаетесь притворятся. Думаю на этом можно дискуссию закончить.
@@ReigareHa уважаемый ютубный теоретик с опытом просмотра ютуба 10 лет. Я тебе еще раз говорю - любой современный кросовер на любой резине с любыми ходами подвески с любым двигателем, но с хорошей электроникой абсолютно без проблем выедет по твердому склону при вывешивании колес. Ты, видимо, плохо смотрел тесты, где Ауди и БМВ без ходов подвески выезжали без проблем. Да, тесты на роликах и ЭТО - это одно и то же. Я езжу на этих машинах, в том числе и по бездорожью. Эти ролики рассчитаны на асфальтовых мальчиков, которые никогда дальше песчаного пляжа не выезжали.
Отличный тест-драйв! Спасибо за работу! Всё очень грамотно объясняется! Ни чего лишнего, всё только по делу! Это редкость в наше время! Ждём ещё больших обзоров в том же ключе!
Грамотная организация заездов! И полное объяснение условий! Красавчики!
Прадо чуть не обосрался!😂
Touareg сила 💪☝️
это детские покатушки, на рельном бездорожье прадо туарега просто сожрет
отмазки пошли
Наконец то, свершилось! В извечном споре, кто больше внедорожник Педжерик или Прадик, победа у Митсубиси!!!
Поджеро на бездароже всегда на голову выше чем прадик.
И Туарег)
@@evgenyklimov6472 Туарег сила, комфорт и конечно же супер акустика
Спасибо за си
Хорошая шутка. Во-первых, это не внедорожный тест, а просто вывешивания, причём на одном и том же типе покрытия. При этом, Прадо даже не везде вывесился благодаря великолепным ходам подвески. Во-вторых, Митсубиси - при смерти. Вместе со своими машинами. Доят уже свой Супер Селект лет 20 уже - ничего нового
Очень приятно смотреть! Чувствуется профессионализм и добротное отношение к своему делу! Молодцы ребята! Рахмет за информацию!!!
Шикарный канал.В доступной форме рассказывается о возможностях тех или иных автомобилей.Смотрю с огромным удовольствием! Благодарю за качественный материал.Удачи Вам!
Очень интересно ! Спасибо, что говорите в каких режимах работают авто при прохождении подъемов.
Самые красивые, объективные и не предвзятые видео на ютуб за последнее время! Благодарю вас за ваши видео!🙏 надеюсь скоро у вас будет миллион а то еще и больше подписчиков.
Лично мне как постоянному зрителю уже поднадоела одна и та же трасса, по сути все машины проехали так или иначе))) надо усложнить , чтобы было понятно кто слабак, а кто топчик. А то какой-то фотофиниш весь выпуск. Возле города кочевников есть подъем интересный с диагоналками, было бы интересно его посмотреть или уже радикально другой пейзаж типа Косозена или камни-речки на ассы. Но по старой доброй традиции лайк за качество.
Как всегда отличное видео. От владельца Touareg отдельное Спасибо, приятно, немцы умеют делать машины.
Отличный тест Дияз, огромное спасибо. Я бы Патриот поставил в первую тройку т.к. по факту он ехал только на электронных эмитациях блокировок, даже при наличии задней электронной блокировки результат точно был бы иной. Ну вообще явно видно что внедорожники среднего сегмента гораздо лучше проходят препятствия чем их полноразмерные братья. Ждём ещё видео;)
Цель достигнута, впрочем, как обычно))) Видео интересное, качественное! Спасибо за работу, пересмотрю битву титанов)))
Отличное видео👍👍👍 Всё очень наглядно без лишней болтовни и самолюбования в кадре👍👍👍 👏👏👏 Подписался.
Нет равных каналу по набору участников авто, прям круто !!!
Ну и съемки видео супер !
На самом деле удивил Патриот. Наверное самое большое количество внедорожника за наименьшие деньги. А тут ещё и АКПП и электронные имитации вполне себе сносные. Движок бы ему под 200 лосей хотя бы или дизель, то прополз бы там ещё лучше
Совершенно согласен ,самое большое наличие желания быть похожим на внедорожник именно у патриота .!
UZ'ет вам в помощь.
Патриот без проблем перепрошивается под евро2 без каких-либо последствий для движка, так как просто снимается задушенность под евро5 и у него выходит 180 ЛС.
Развивать уаз никто не хочет, хотя потребность у населения огромная
@@musin7819 ну как... Семейство Патриот то развивают, но все упирается видимо в платежеспособность населения. Поставить туда хороший дизель и цена улетит в облака.
Водителю Хавейла Н9 нужно было перевести селектор АКПП в ручной режим и на 1 передачи подниматься. Автомобиль бы без всяких прыжков поднимался......
Ну наконец то хоть кто-то это написал.Владею таким с 2-мя блокировками. В данной рестайлинговой версии крутящий момент подаётся гораздо плавнее. На таком препятствии он просто катиться, а при остановке, прокрутки колес практически нет.
Владельцу Хавейла нужно продать Хавейла и купить паджеро 4!
@@user-on2xf3zb9g Возможно, но здесь похоже дело в прокладке и да у меня не H9😁
Знаю это, потому что я владею н9.
Это лучший канал, спасибо автору, все грамотно и по полочкам разложено и организация тестов на высоте, думаю помощники есть
С расстановкой согласен полностью!
Видео традиционно качественное и очень интересное. Спасибо большое)))
Паджеро красавчик, зверь машина, туарег удивил!!! Классный обзор!!!
Удивил сильно туарег и хавейл, не ожидал от Прадо такого....
He could have used crawl control. A trac doesn't work properly at low range.
Большое уважение автору! Поднимает острые вопросы и даёт грамотные ответы.
молодцы ребята! такие тесты как вы, никто не делает! спасибо вам!!!! Жирный лайк с меня!!!👍
Отличный и грамотный обзор! Спасибо! 👍🤝
Отлично. Полностью согласен с выводами. По Туарегу сразу всё было ясно, даже без блокировок они отлично едут. Спасибо за видео.
Жду ралли на сараях!
Классный выпуск! Как и другие скоро увидим из него нарезки у других блогеров. Отличный тест на возможности машин.
Долго ждал это видео,очень интересно,познавательно!У паджерика классно настроена электроника,отлично проехал!Хороший универсальный внедорожник,но как по мне с 2.4 дизелем,он еще и экономичный,и тяговитый!Спасибо Диас,жду новых видосиков на твоем канале,жаль что очень долго не выкладываешь!
Спасибо за очередной отличный наглядный ролик. С расстановкой мест полностью согласен. Туарег перед настоящими внедорами не ударил в грязь лицом )). Нынешние системы контроля тяги конечно поражают. У Рэнжа например (был в тестах ранее) вообще разгруженные колеса и по четверти оборота в холостую не делают и никакие блокировки не нужны если конечно машина не специально для оффроуда приобретается.
Диас, ваши виде очень качественные НО вдобавок к теме вывешивания колес всем интересны 1) Расход реальный - может перед покатушками на заправку всех до щелчка и после на заправку, заодно сравните погрешности компьютеров. 2) Трасса - я езжу на трейлблезере, когда ездили с паджеро 3.8 и прадо - на скоростях на серпантине их сильно кренит и сильно отстают - Трейлблезер очень хорошо управляется как легковая, хотелось бы его видеть в сравнении с паджеро спорт. 3) Разгоны с места до 100, 80-120 и 100-160. Это важно для межгорода и города когда встраиваешся в поток. Людям нужны машины идеальные в городе, на трассе и на бездорожье - хотелось бы видеть оценку по трем парамеам и там вывести победителя
Какой идеальный?не возможно совместить в себе внедорожник с спорткаром и малолитражкой.
супер сравнение . очень интересно и наглядно . от мпс другого и не ожидал . за уаз приятно ,что попал в обзор.
Спасибо за вашу работу! Всегда с удовольствием смотрю. Надо больше подписчиков!
Очень ждём грунтовые гонки! 👍🏻🤘🏼✊🏼
Отличное видео! Приятно удивили китайцы, как владельцу Патриота интересен оказался Патриот!
Отличная работа, спасибо, успеха!
не очень доволен сложностью маршрута, поэтому хочу проехать на этих же машинах маршрут "Скальные ворота". Вот видео оттуда: ruclips.net/video/bcxNwrcJBc0/видео.html
@@DiyasValikhanKZ Диас, ваши виде очень качественные НО вдобавок к теме вывешивания колес всем интересны 1) Расход реальный - может перед покатушками на заправку всех до щелчка и после на заправку, заодно сравните погрешности компьютеров. 2) Трасса - я езжу на трейлблезере, когда ездили с паджеро 3.8 и прадо - на скоростях на серпантине их сильно кренит и сильно отстают - Трейлблезер очень хорошо управляется как легковая, хотелось бы его видеть в сравнении с паджеро спорт. 3) Разгоны с места до 100, 80-120 и 100-160. Это важно для межгорода и города когда встраиваешся в поток. Людям нужны машины идеальные в городе, на трассе и на бездорожье - хотелось бы видеть оценку по трем парамеам и там вывести победителя
@@DiyasValikhanKZ В каждой машине сами проедтесь и нам очень интересны ваши личные впечатления на трассе и в городе. Бездорожье уже лучше видео не сделать ))
Диаз, весьма грамотно, профессионально, с каждым разом всё более интересно смотреть! Актуальные авто, достаточно объективно, желаю успеха!
Рад видеть.
Первый раз пишу и ставлю оценку приступая к просмотру, не видя ролика.
Чтоб вам было хорошо.
Я человек простой, вижу в тесте Дияса тойоту - включаю видео, чтобы посмотреть как она обкакается
привет , самое грамотное и интересное видео, но прошу сделайте видео колес с хавал ф7 ,прошу сделайте битву кроссоверов))) подписка давно лайк всегда ВАМ)
Пол часа пролетают моментом. Спасибо за такие видео 👍👍👍
Диас, как всегда молодец!
Спасибо за отличный тест!
Фортунер не взяли ещё. Он же по сути основной конкурент для мпс от тойоты.
Патриот удивил)без блоков вполне себе проехал) и с таким мотором)
И при этом 4L там не было по ходу, ибо чтобы его включить нужно провернуть дальше и держать + нейтраль... Просто включив 4L ничего не будет... Потому он видимо так и газовал что ехал на повышенной. На 4L он валит мама не горюй...
Красавчики! Снимайте еще! Интересно смотреть! Подход как у топового шоу! Удачи команде специалистов!
Если бы у товарега была бы блокировка, и дизель, он бы на из без пробуксовок бы проехал, а так товарег молоток, без всяких помошников и проехал, Хавал меня тоже очень удивил👍👍👍👍👍
Тур , есть супер баланс - скорость , качество авто, комфорт , управляемость , надежность, проходимость.
@@user-kc4we5nw4b туарег и надежность,проходимость ? Понятия взаимоисключающие это кроссовер городской как и большая часть того что сейчас делают
@@V.T.F.W я тоже так думал. Но Туарег действительно может. Сосед по даче ездит, доволен, зимой снег бампером толкает, но ползёт. А на канале офф-роуд спб, в ранних выпусках, был Туарег, который по уши в грязи лазил, не уступая УАЗам и Джимникам
пользуясь случаем напомню про видео с "правильным" туарегом: ruclips.net/video/pzq6ntay4t4/видео.html
@@user-lo4ux3oh3e Это не тот красненький, который после поездки уехал ремонтироваться то ли на 80к, то ли на 120к вместо мойки за 500р?
По поводу траектории движения, может надо какие-нибудь флаги расставить? Так проще возможно будет держать траекторию.
уже придумал ноу-хау, как сделать так, чтобы сохранять траекторию и при этом не перекрывать обзор для камер/зрителей. попробуем в одном из будущих выездов.
@@DiyasValikhanKZ ок, заценим.
@@DiyasValikhanKZ Красные ленты положить на землю придавив их камушками. Коридор 2,2-2,5 метра думаю все смогут удержать
Благодарю за отличный контент Дияс.
Дияс спасибо за контент👍
Фольксваген удивил конечно
И вполне согласен с местами
Китайцы молодцы, очень быстро прогрессирует.
Если сравнить баланс качеств - динамика , комфорт, управляемость, проходимость, надёжность, то Таурег ! Всё-таки это не танки и не трактора и может быть стоить включить и сравнение этих авто на дорогах общего пользования и тогда баланс качеств будет виден.
Автор - топ.
Даже таймкоды есть.
Круто!
Thank you for showing the pajerosport first! So proud of choosing the right car
Спасибо, интересно! Грамотная речь! Есть только один момент - Пс ехал ещё с режимом Скалы.. А это тоже сильно влияет на поведение машины. Хавейл ехал в Авто.
Прадо 4.0 плавно умеет ездить. Виной, резкое нажатие газа водителем. Прадо с Паджеро схожи по преодолению такого бездорожья.
Диас, хороший тест, спасибо.
+ первый раз прадо ехал со свободным центром вообще.. а мицу нет. Там понижайку без блоки центра не включить.
видео еще не посмотрел , но очень ждал его выхода!!!!!
Дождался, ну неужели)))) ща глянем как уазик всех........
Люблю Туарег, побольше тестов с ним!!!
Меня так китайцы удивили, едут наравне с японцами.
Приятно смотреть и слушать. Молодцы.
А мне очень понравился китаец. На втором месте по итогам испытания и при этом более-менее нормальный салон и вменяемая цена - просто сказка:) Туарег очень понравился, но ведь новый Туарег совсем другой, если выбирать машину из салона - я бы взял H9 из
предложенных тут.
Реально, учитывая качество, цену и комплектацию, хавал вне конкуренции. У китайцев нет армии фанатов которые платили бы за брэнд. Если брать в такой же комплектации, любой другой брэнд на полтора миллиона рублей дороже минимум
А Патриот точно на понижайке ехал? Судя по поведению - нет. Чтобы там включить понижайку недостаточно просто повернуть шайбу в положение 4L, надо еще дальше провернуть и подержать пока на приборке индикатор 4L не загорится. И все это на паркинге или в нейтрали.
Тоже так подумал когда посмотрел.
@Alex D не надо
Внедорожный режим тоже не был включён, кнопку надо также подержать пару секунд и только потом он включается... Так, что Патриот просто прогнали оба раза на прямой передаче и без включения off road режима...))
Спасибо за контент! Очень ждал именно этот выпуск. Дияс топ!!👍👍👍
Мицубиши делают классную настройку движения, крутые тачки
Дияс полностью с тобой согласен, митсу вовще огонь, Дияс я знаю ты себе присматриваешь такой же митсу, и правильно зделаешь, по оффроуду с 2 блоками он топ, 👍👍👍👍
Как всегда классный и качественный контент но Лично мое мнение 2 и 3 место можно поменять местами хавэил и Прадо на третье а Trailblazer на 2 место .👍
У меня не хвататет воздуха что бы сказать какой это шикарный канал и какой это шикарный обзор !! 5++++
Давно хотел посмотреть на возможности баик бдж , спасибо за такую возможность
Все супер! Монтаж, диктор, ракурсы 🤝 Спасибо)
Удивил хавал, не ожидал, но он хорош!..
Привет Дияс ! Попробуй собрать все поколения Pajero, и проверить кто на что способен.
а что их собирать? на первом и втором поколении нет системы контроля тяги, они все будут ехать ходом. у п3 и п4 одинаковая система и ничем не отличается. =)
@@DiyasValikhanKZ спасибо, Дияс, всё правильно делаешь! Подъём с диагоналями хорошо показывает на что способен автомобиль. А во всех остальных условиях ( грязь, снег) всё сильно зависит от случая и конечно же от прокладки за рулём, кто-то на "девяточке" проскакивает, а кто-то там же паджерик умудряется засадить))
Спасибо за шикарное и познавательное видео.
3й день болею, смотрю Ваши видео! Спасибо за новое!))
Выздоравливайте!
Прикольно, Туарег занял первое место не имея блокировки, пониженной и рамы :)))
Приятно слышать,что ты начал правильно называть Туарэг!👍И с расстановкой мест,именно в этом видео,полностью согласен!👍👍👍🔥
Качество видео,как всегда на высоте!🔥
Спасибо за видео! Хотелось бы в описании автомобиля писать ещё тип привода: "торсен", "жёстко подключаемый", муфта в приводе задней оси...
Ассалаумағалайкум. Не начал смотреть, но уже лайк поставил.
Эх, Диас, не дождался я твоего выпуска. И две недели назад взял Хавала 9-го. Судя по видео, не прогадал) Правда ещё сам не опробовал внедорожный арсенал, времени пока не хватает. Но функция танкового разворота интересная
Удачной вам эксплуатации! Я кайфую от Н9....
@@user-lw9cp1iq2e Спасибо! Надеюсь проблем с ним не будет
Я думаю не пожалеете, сам весной купил Н9 уже съездить на родину в КЗ наматал 9т.км...кайфую. ..удачи...хороший выбор.!
Я взял пол года назад, и вообще никаких проблем нет. И город и бездорожье и 30 см снега не проблема ( больше пока не выпало)
As I mentioned in my previous comments your channel is the only channel which tests off road capabilities
Дияс, спасибо за видео! Ждём новых тестов
Имитации все таки эволюционируют, туарег вообще влегкую прошел. А китайцы и американец удивили.
Спасибо за работу
Как владелец аналогичного туарега ,палец вверх)
Порадовали два китайца и Уаз
Мало людей интересуются такими вещами .. для большинства нисан Кашкай фольц Тигуан туарег и инфити это полноприводной кроссовер и точка ... Как там они по диогоналям ездят их не интересует ... Вот поэтому так мало подписчиков.. контент очень специфический, и по моему мнению лучший из подобных !!!!
Диас респектую твой подход и подачу материала к каждому видео, покатухи интересные. Будь добр найди как нибудь Хайлендер II поколения, очень хотелось бы посмотреть с чем он справится, ну или на оборот.
Туарег без понижайки так то офигенно проехал
Наконец-то дождались нового видео, спасибо.
Китайские машины всё лучше и лучше, наступают на пятки. За паджеро спорт отдельное спасибо, ох чую сторонников прадо набежит)))