Personalmente a mi me parece uno de los mejores EV en su segmento actualmente. Me gusta mucho el i4 también pero es más caro. He podido probar un Single de 2024 y me ha encantado y como bien dices, su estética es muy llamativa. Enhorabuena por tu coche! 😁
Buenos días Antonio. El primer mantenimiento está incluido con el precio de todos los Polestar, los demás son mucho más baratos que en un vehículo de combustión convencional. En torno a 180€. Saludos!
Buenas Julacho, no hay un modo carga específico. Simplemente las marcas dan este dato (normalmente del 10-80%) porque es la parte donde la carga dura menos tiempo. A partir del 80% la velocidad de carga se ralentiza. Y no es muy recomendable cargarlo al 100% o hasta el 0% asiduamente. En Polestar puedes seleccionar el máximo % de carga que quieres que te cargue el vehículo, así como la intensidad de corriente (en Amperios) a la que quieres que te cargue el vehículo en corriente alterna. Saludos!
Vi los viajes a Oviedo y yo los hago a Gijon pero con Tesla MY, y las conclusiones son muy parecidas, el Tesla gasta menos, pero tiene menos batería, y con el precio de la carga en casa la diferencia en euros es despreciable, fuera de casa ya no son tan rentables, es vergonzoso que cueste 10 veces más como mínimo….
Buenas Andres, a qué te refieres con 10 veces más como mínimo? Respecto a qué? Disculpa, no te he entendido. Si te refieres respecto a los precios de mi casa, efectivamente pagar 0,39€ por ejemplo es mucho más. Pero aún así sigue compensando con la gasolina. Saludos
@@ThePolestarVlog pues que en casa el kW cueste 3 céntimos y fuera de casa rara vez baja de 35 céntimos , la variación de precio entre diferentes establecimiento en el caso de la gasolina o el gasóleo no suele pasar del 15%. Crear una comunidad, o aplicación para compartir uso de cargadores privados sería una mejora tremenda en la competitividad económica de los vehículos eléctricos
@@andresdesantiag3079 Totalmente de acuerdo Andrés! Aunque sigue compensando, la diferencia no es tan grande. Esperemos que en el futuro estos precios vayan bajando. Saludos!
Soy de la idea de que la estrategia de Polestar ha sido equivocada. Creo que debería haberse vendido en las mismas instalaciones de Volvo. El tema de venderse exclusivamente online, salvo en las exposiciones, en el mercado español no funciona. Y los precios los veo exagerados para una marca completamente nueva en nuestro mercado. Una pena por qué todos sus modelos son muy bonitos.
Así es, una marca con un precio que no se justifica. Por ejemplo el Polestar 4 es en Estados Unidos (no digo ya en China donde se fabrica) más de 10k más barato que en Europa. El precio de Europa no tiene sentido y van a vender muy poco.
Buenas Kim. Polestar se puede probar y entregar en 9 puntos de España, contando con los Spaces dedicados a Polestar. Por otra parte, Polestar es una marca desde el año 1997, cuenta con toda la tecnología y saber hacer de Volvo, por ejemplo, por lo que no es una marca nueva. Por poner un ejemplo, cuesta lo mismo que un XC40 Recharge a igualdad de equipamiento. Polestar 3 y 4 tienen precios altos, porque el producto es premium, pero son vehículos que a igualdad de prestaciones y equipamiento, están en precio por debajo de sus alternativas. Saludos!
Buenas Álvaro, Los impuestos y aranceles de un continente y otro no tienen nada que ver, por lo que no son comparables. De hecho, estoy preparando un vídeo del Polestar 3 y 4, comparándolos con todos sus rivales (Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Porsche…), tanto EV como PHEV, donde la diferencia de precio a favor del Polestar está de media por encima de los 10.000€. Saludos!
@@ThePolestarVlog discrepo, yo conseguí el XC40 RECHARGE Single extended range ultimate con pintura blanca y cristales tintados por 58.000€ a estrenar. El Polestar 2 son 62.600€ con la misma configuración. Con las concesiones Volvo te pueden hacer algún descuento, con Polestar es imposible.
@@maikikgb Buenas de nuevo! Pintura y Pilot pack se incluyen en el Polestar 2, por lo que el precio es igual y le sumas 20 cv más, mejores prestaciones y casi 100 km de autonomía. O mejor aún, puedes tener un Dual Motor al precio de un Single Motor, con 421 CV y AWD. El XC40 también es un excelente coche, fue mi anterior coche y conozco muy bien la marca 🙂Saludos!
Soy propietario de un PS2 y estoy encantado con el coche, pero como casi todo tiene defectos. Tu canal no es lo "vlog" de Polestar, es simplemente publicidad
Por supuesto que es un Vlog, cuento todo desde mi experiencia, no es publicidad ni me pagan por lo que subo aquí, mi trabajo es otro. Lamento que no te guste 😉 Saludos
Hola desde Oporto. Lá piel de los assentos se queda sujia con uso de pantalones vaqueros? Y despues de los 3 años de conetividade, ya son conocidos los precios ? Saludos desde Oporto
![Oviedo-Barcelona [900 km 🌦️] en Polestar 2 LRSM: tiempo coste & experiencia || The Polestar #Vlog 26](http://i.ytimg.com/vi/FuZQaEglZ4w/mqdefault.jpg)
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Personalmente a mi me parece uno de los mejores EV en su segmento actualmente. Me gusta mucho el i4 también pero es más caro. He podido probar un Single de 2024 y me ha encantado y como bien dices, su estética es muy llamativa. Enhorabuena por tu coche! 😁
Muchas gracias!!
Más una vez . Tienes ideia del valor para el servicio de manutencion após los 30KKm?
Buenos días Antonio. El primer mantenimiento está incluido con el precio de todos los Polestar, los demás son mucho más baratos que en un vehículo de combustión convencional. En torno a 180€. Saludos!
Últimamente veo mucho énfasis (especialmente en el mundo Tesla) en la importancia de cargar entre el 20 y el 80% , en Polestar hay es "Modo de carga"?
Buenas Julacho, no hay un modo carga específico. Simplemente las marcas dan este dato (normalmente del 10-80%) porque es la parte donde la carga dura menos tiempo. A partir del 80% la velocidad de carga se ralentiza. Y no es muy recomendable cargarlo al 100% o hasta el 0% asiduamente. En Polestar puedes seleccionar el máximo % de carga que quieres que te cargue el vehículo, así como la intensidad de corriente (en Amperios) a la que quieres que te cargue el vehículo en corriente alterna. Saludos!
Vi los viajes a Oviedo y yo los hago a Gijon pero con Tesla MY, y las conclusiones son muy parecidas, el Tesla gasta menos, pero tiene menos batería, y con el precio de la carga en casa la diferencia en euros es despreciable, fuera de casa ya no son tan rentables, es vergonzoso que cueste 10 veces más como mínimo….
Buenas Andres, a qué te refieres con 10 veces más como mínimo? Respecto a qué? Disculpa, no te he entendido. Si te refieres respecto a los precios de mi casa, efectivamente pagar 0,39€ por ejemplo es mucho más. Pero aún así sigue compensando con la gasolina. Saludos
@@ThePolestarVlog pues que en casa el kW cueste 3 céntimos y fuera de casa rara vez baja de 35 céntimos , la variación de precio entre diferentes establecimiento en el caso de la gasolina o el gasóleo no suele pasar del 15%. Crear una comunidad, o aplicación para compartir uso de cargadores privados sería una mejora tremenda en la competitividad económica de los vehículos eléctricos
@@andresdesantiag3079 Totalmente de acuerdo Andrés! Aunque sigue compensando, la diferencia no es tan grande. Esperemos que en el futuro estos precios vayan bajando. Saludos!
Soy de la idea de que la estrategia de Polestar ha sido equivocada. Creo que debería haberse vendido en las mismas instalaciones de Volvo. El tema de venderse exclusivamente online, salvo en las exposiciones, en el mercado español no funciona. Y los precios los veo exagerados para una marca completamente nueva en nuestro mercado. Una pena por qué todos sus modelos son muy bonitos.
Así es, una marca con un precio que no se justifica. Por ejemplo el Polestar 4 es en Estados Unidos (no digo ya en China donde se fabrica) más de 10k más barato que en Europa. El precio de Europa no tiene sentido y van a vender muy poco.
Buenas Kim. Polestar se puede probar y entregar en 9 puntos de España, contando con los Spaces dedicados a Polestar. Por otra parte, Polestar es una marca desde el año 1997, cuenta con toda la tecnología y saber hacer de Volvo, por ejemplo, por lo que no es una marca nueva. Por poner un ejemplo, cuesta lo mismo que un XC40 Recharge a igualdad de equipamiento. Polestar 3 y 4 tienen precios altos, porque el producto es premium, pero son vehículos que a igualdad de prestaciones y equipamiento, están en precio por debajo de sus alternativas. Saludos!
Buenas Álvaro, Los impuestos y aranceles de un continente y otro no tienen nada que ver, por lo que no son comparables. De hecho, estoy preparando un vídeo del Polestar 3 y 4, comparándolos con todos sus rivales (Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Porsche…), tanto EV como PHEV, donde la diferencia de precio a favor del Polestar está de media por encima de los 10.000€. Saludos!
@@ThePolestarVlog discrepo, yo conseguí el XC40 RECHARGE Single extended range ultimate con pintura blanca y cristales tintados por 58.000€ a estrenar. El Polestar 2 son 62.600€ con la misma configuración. Con las concesiones Volvo te pueden hacer algún descuento, con Polestar es imposible.
@@maikikgb Buenas de nuevo! Pintura y Pilot pack se incluyen en el Polestar 2, por lo que el precio es igual y le sumas 20 cv más, mejores prestaciones y casi 100 km de autonomía. O mejor aún, puedes tener un Dual Motor al precio de un Single Motor, con 421 CV y AWD.
El XC40 también es un excelente coche, fue mi anterior coche y conozco muy bien la marca 🙂Saludos!
Soy propietario de un PS2 y estoy encantado con el coche, pero como casi todo tiene defectos.
Tu canal no es lo "vlog" de Polestar, es simplemente publicidad
Por supuesto que es un Vlog, cuento todo desde mi experiencia, no es publicidad ni me pagan por lo que subo aquí, mi trabajo es otro. Lamento que no te guste 😉 Saludos
Hola desde Oporto. Lá piel de los assentos se queda sujia con uso de pantalones vaqueros?
Y despues de los 3 años de conetividade, ya son conocidos los precios ? Saludos desde Oporto