Absolut - ich suche einen Touareg jüngeren Baujahres.und es ist kaum einer zu finden ohne Panoramadach und wenn, dann passt etwas anderes nicht. Aber dieses Panoramadach kommt für mich nicht in frage.
Und für mich ist ein Auto ohne Schiebedach oder ein sich öffnen lassendes Panoramadach ein nogo. Niemals ohne, im Sommer als auch im Winter möchte ich auf das sich öffnende Dach nicht verzichten.
Hey Jürgen, Joschi und Robin wie immer beste Unterhaltung wo noch Wissen vermittelt wird. Ich musste bei meinem Audi auch vor ein paar Jahren leider die Kassette wechseln, eine nervige Arbeit den komplett Himmel zu entfernen. Habe ihr einen Tipp wie man ohne das hintere Glas beim Panoramadach die Schäuche reinigt? Ist es vielleicht mal eine Idee für ein Good to Know Video-Serie? Also wie sollte ein Panoramadach richtig gewartet, gereinigt und eingestellt werden. Natürlich nur ein Beispiel für einen Videoteil.
Das mit den Felgen ist keine Seltenheit 😅 jeder der noch nicht bei mir war, hat fast immer undichte Felgen oder Ventile. Die Mechaniker haben nicht die Zeit, bekommen nicht zeit oder haben kein Bock und nehmen sich die Zeit eine Felge ordentlich sauber zu machen. Ich habe eine einstellbare Akku Flex neben dem Montage Gerät. Ausnahmslos wird bei jeder Felge das Horn sauber gemacht. Gummireste als auch Rost entfernt. Die Paar Minuten länger, bedeutet weniger Ärger und keine Garantie arbeiten usw .... für mamche Mechaniker gilt, arbeitet sauberer und alles ist gut. 🎉
Auch wenn der quirlige Holger eindeutig fehlt, Onkel Jürgen und Joschi zu beginn, wie sagt man der alten Zeiten wegen, einfach herrlich, fantastisch🤭🤭 Grüsse an alle Auto Doc Fans und alle tollen Bastler da draussen👍👍
Ich finde das die Videos jetzt viel besser und lehrreicher sind. Jetzt wo keine Hummel mehr den Ablauf stört. Gut das Holger sich eine Auszeit nimmt und seine Psyche wieder in Einklang bringt.
Ein Tip von einem Hobbyschrauber , am Ende der Ablaufschläuche , wo diese kreuzweise Öffnung ist , die Öffnung einfach vergrößern , dann setzen diese sich nicht zu , wird zum Beispiel bei der älteren A - Klasse beim Ablauf im Motorraum auch gemacht .
Nix gegen Generationenwechsel im Team. Muss sein, ist aber für ältere Fans gewöhnungsbedürftig. Sachlich schneller Schlagabtausch bei den Jungen, etwas gemächlicheres Vorgehen beim älteren Team. Jürgen erscheint teilweise, wie auf dem Abstellgleis. Nun denn, die Zeiten ändern sich. Macht bitte trotzdem weiter. Ich würde die aufschlussreichen Infos vermissen.
Ihr seit einfach die besten! Seriös und versucht das beste für den Kunden! Ich bin ein Fan seit erster Stunde mit Holger auf vox wo es noch kein RUclips gab. Weiter so und viel Glück und Gesundheit wünsche ich euch.
Das ist halt auch das Phänomen genau wie bei Dachrinnen oder Regenrohre , wenn dort eine Löhtnaht nicht vollständig verlötet ist zieht da Wasser durch den Kappilarefekt rein und wird durch Staub und Dreck der durch Feuchtigkeit aufquillt oder im Winter durch Wasser was gefriert, auf gedrückt/gesprengt 🤔😳! 😎👍
Also die stahlfelgen haben nicht so schlecht ausgeschaut das man die neugeben müsste ich hätte das ventilloch geputzt und ein neues reingemacht das funktioniert meistens immer
Kleine Anmerkung...die 7 Jahre alten Reifen hätten durch neue ersetzt werden sollen. Gute Reifen sind das A&O! Dies merkt man leider erst, wenn es zu spät ist.
@@QQ-kf7cs eben nicht, auch wenn die Reifen nach über 7 Jahren noch für aussehen, sollten sie gewechselt werden, sie werden hart und steif und das merkt man auch beim Fahren, also Reifen sind nicht egal, darauf fährt dein Auto schließlich und ist immer gut zu überprüfen
@@pfiffi9556 Reifen sind immer ein fauler Kompromiss, denn Haftung und Haltbarkeit sind große Zielkonflikte! Wenn du Sportreifen mit maximaler Haftung willst, musst du alle paar Kilometer neue Reifen kaufen - ich will knüppelharte Cargoreifen, die bei mir Hypermiler bis zu 200.000 km halten.
Es ist erstaunlich, wie konsequent es der VAG-Konezrn schafft, sich permanent zu verschlechtern - So schafft man sich über kurz oder lang selber ab. Man könnte meinen, die bauen erst seit 10 Jahren Autos.... Ich habe u.a. ein 30 Jahre altes Auto mit Schiebedach und 350tkm... Das ist dicht und funktioniert wie am ersten Tag.
Robin macht das super viel Sachverstand ohne dabei überheblich zu wirken, bei Yoshi hat man das Gefühl er möchte unbedingt alles rauslassen was in ihm steckt um auf Krampf was zu sagen. Bitte lass Robin ausreden und das ganze kann eine Runde Sache werden.
Heute pflegt ja auch kaum einer mehr sein Auto dann kommt halt so was dabei raus wie mit den Felgen bei dem Ford . Der ganze Wagen ist ja total vergammelt.
Zum Thema Panorama Dach abdichten, Butylrundschnur ist das Zaubermittel, ich hab’s bei meinem Touran innen und außen an der besagten Stelle abgedichtet und seit dem ist es dicht.
Die beiden haben vor Jahren es mit den flüssigen Kleber versucht. War leider zu kalt für den Kleber weil draußen gearbeitet wurde. Die Jungs waren auch zu hektisch und zu schnell wegen der Trocken Zeit. Solche Arbeiten brauchen Wärme &Zeit.
Ich glaube auch das man den Quatsch abdichten kann. Wenn es nir die eine verpresste Stelle ist dann würde ich behaupten ein einfacher Scheibenkleber würde ausreichen. Vorausgesetzt es ist 100% trocken.
der Schlauch ist knüppelhart weil die Weichmacher (Phthalate) herausgelöst sind. Geht besonders schnell in hohen Temperaturen, die der Schlauch so knapp unterm Dach bei Sommersonne schnell erreicht. Das lässt ihn auch schrumpfen.
Bei technischen Polymeren kann das durchaus passieren. Die Hersteller der Fahrzeuge verlegen auch keinen Zentimeter zu viel. Das ist dann nach ein paar Jahren die logische Konsequenz.
Das liegt nicht daran das die Weichmacher aus dem Schlauch sind, das liegt daran das das einfach billiger misst ist den Vw hier verbaut die Bude ist 11 Jahre alt die Schläuche liegen dunkel keine Sonneneinstrahlung ich fahre einen Oldtimer der ist fast 40 Jahre alt dort sind fast überall die alten Schläuche drin
Hans-Jürgen sollte mehr von Joshi und Robin einbezogen werden. Denn wie man auch an den Kommentaren sieht möchten die Zuschauer der Autodoktoren gerne auch seiner Expertise lauschen. Hans-Jürgen hat ein großes Sprachtalent, dazu noch eine sehr angenehme Erzählstimme und große Expertise durch seine jahrzehnte lange Erfahrung. Aus diesem Grund ist er auch damals von Lars Faust von FabuCar als der eigentliche Autodoktor ausgewählt worden! Das sollten sich alle KFZ-Meister bei Parsch immer vor Augen halten und entsprechend respektvoll und aufmerksam mit dem eher zurückhaltenden und zuvorkommenden Hans-Jürgen umgehen. Denn wie in der Schule erregen die lauten, frechen und fordernden Kinder die Aufmerksamkeit der Lehrer und werden daher eher gesehen und beachtet wie die ruhigen, schüchternen und zurückhaltenden Kinder, die daher häufig viel weniger Beachtung finden und deswegen oft schlechter in der Schule abschneiden oder nicht gut genug gefördert werden. Daher kann ich nur empfehlen Hans-Jürgens nicht nur als Kühlerfigur zu sehen. 😌
Mir fällt langsam auf das sich einige Leute nicht um ihre Autos kümmern wenn ich schon sehe wenn die Motorhaube geöffnet wird wie viele Blätter sich da befinden.
Die Stellen die vorne verklebt sind, mit einem Drehmel anschleifen und dann sikaflex oder karosseriekleber der hochbelastbar ist drüberstreichen. Das wird dann niemehr undicht. Die Schläuche noch erneuern und vernünftig verkleben, dann ist für immer Ruhe. Zum Thema Nippel am Ende der Schläuche, diese abschneiden, dass sie immer offen sind. Und ja ich bin auch kfzler und habe nie ein schiebedach erneuert für einen Kunden, wir haben immer reppariert und abgedichtet. Denn den meisten Kunden fehlt jedes Verständnis 2500€ wegen sowas auszugeben.
Bei meiner Mutter liegt noch ein Trabant-Rad im Garten. Bei Wind und Wetter, seit über 30Jahren, kein Rost. Die heutigen Felgen sind so schlecht geschützt, dass die nach dem 2. Winter gammeln. Ja und Dacia hat das gut gelöst, Stahlfelge mit Speichen und die passenden Radkappen, muss man schon genau hinschauen. Wer noch keine Sorgen hat, kauft sich ein Auto mit Schiebedach.
Sehr schade für den Kunden. Ich habe allerdings nie verstanden, warum man im Auto ein Glasdach braucht. Wenn man draussen und an der frischen Luft sein will, geht man halt spazieren. Und wenn man im Auto sitzt, ist ein Stahldach sinnvoller, stabiler, sicherer und billiger. Wahrscheinlich auch leichter.
Zustimmung. Ich hatte einmal ein Auto mit Glasschiebedach. Nur selten benutzt, denn offen rauscht und wummert es. Die Sonne brutzelt einem auf den Kopf. Irgendwann wird's auch undicht. Heute schätze ich eine schöne, zugfreie Klimaautomatik 😀
Weil es immer Sommer und auch zu anderen Zeiten nichts schöneres gibt (außer echtes Cabrio oder Motorrad), als mit weit geöffnetem Panoramadach auf der Landstraße oder in den Bergen zu cruisen und die frische Luft zu genießen, egal wo man unterwegs ist, einfach ein Genuß.
Ein Glasdach gibt ein "luftiges" Raumgefühl. Ich finde es sehr angenehm. Aber wenn man das Auto lange fahren will, oder im fortgeschrittenen Alter kauft, sollte man wohl lieber auf ein Glasdach verzichten.
@@uwe__s War nie "meins," ich guck beim Fahren nicht oben raus, die Sonne blendet rein und es macht störende Geräusche. Fenster offen dito, allenfalls in der Stadt. Und das Geklecker im Auto brauche ich auch nicht 😕
Hab in meinem Toyota Voll-Hybrid Prius III nach 14 Jahren mit meinem Schiebedach inklusive Solardach dahinter, daß im Prinzip genauso aufgebaut ist, absolut keine Probleme mit den Abläufen ! Kann es womöglich sein, daß das Problem wie ihr es ja gezeigt habt, einfach nur an der unteren Verengung der Ablauf/Dichttüllen liegt und sich somit die Nässe nach oben aufstaut, weil die Schläuche davor irgendwann vollstehen ! ? Wozu soll diese Verengung an der Gummitülle denn überhaupt gut sein, etwa nur, um neue VW Dachkasetten zu verkaufen ? ! 🤣🙊🙈 Nur so als Tipp, schneidet doch mal zum testen bei diesem Tiguan einfach mal diese dämliche Verengung an der Unterseite der Tülle ab, was soll denn da reinlaufen, Wasser jedenfalls nicht ! Das läuft bekanntlich nur nach unten und so kann der Dreck mit ablaufen und nichts verstopft ! Kann leider nicht sagen, wie es bei Toyota gelöst wird, aber jedenfalls bestimmt anders, mit Sicherheit nicht mit diesem Quatsch ! 😁 Selbst im B-Corsa meiner Mutter mit Schiebedach von 1996 hatte sie noch nie solche Probleme, vermutlich auch ganz einfach wegen ganz einfach durchgängiger Gummitüllen in der Karosserie ! 😉🥳 Das grenzt echt schon an Vorsatz, VW kennt sich ja damit bestens aus 😉
Damit keine Spinnen hinein klettern... Mein 325d hat auch keine Probleme mit Wasser im Innenraum - und ist immer wieder beliebtes Ferienhaus von Spinnen.
@@QQ-kf7cs Die Ablaufschläuche laufen doch im Außenbereich der Dachkasette ab ! Das Schiebedach ist doch zusätzlich nochmal nach innen mit einer Gummidichtung abgedichtet ! Zumindest bei älteren Schiebedächern mit einer Moosgummidichtung ! Und selbst wenn, glauben Sie ernsthaft, Spinnen gehen durch einen 0,5 - 0,8 cm ( Innendurchmesser ) dicken Ablaufschlauch ? ! 🙈 Das müssen aber schon winzige Spinnen sein, aber bei VW kommen die jedenfalls nicht durch die mit Sand verstopften Gummitüllen 🤣🙊🙈
Liebe Berufskollegen, als alter Kfz-Meister a.D., habe ich mir für die Autos in der Familie, 10 Fiat, einen Launch 129 EVO plus gekauft. Vergeßt doch bitte zukünftig nicht, darauf hinzuweisen, dass diese Hobby-Tester nur voll genutzt werden können bei Autos, die vor der 2. Jahreshälfte 2017 gebaut wurden. Denn danach wurden in viele Modelle sogenannte SGW-Module verbaut, welche die Diagnosefähigkeit stark einschränken, was sehr ärgerlich ist. Dazu braucht man dann ein Adapterkabel oder Plug-In-Modul, damit dieses SGW-Teil umgangen werden kann.
Ich habe fast 10 Jahre lang einen Tiguan mit Pano gefahren und direkt am Anfang die spitzen von den 4 Abläufen abgeschnitten und nie ein Problem gehabt. Somit kann man zumindest die Verstopfung vermeiden und Wasser läuft da eh nicht hoch... kann ich nur jeden empfehlen...😉
Arbeiten bei Vw Ingenieure oder Amateure bei dem Schiebedach jagt ein Konstruktionsfehler den nächsten. Wozu ist der Rücklaufschutz das kein Wasser von unten nach oben läuft ? fliest in Wolfsburg das Wasser bergauf ? Warum wird die Kassette nicht in einem stück gefertigt ? dann gibt es keine Klebestellen die nach 10 Jahren zum Totalausfall des Schiebedaches führen.
Den Kunstoffschläuchen betreffend, da hat sich vor Jahren die Reachverordnung verändert! Das hat die Hersteller von Kunstoffen damals vor argen Problemen gestellt.
Habt ihr schon mal zum versuchten abdichten, Extrudiertes Kunststoff genommen um die beiden stellen zu verschweissen? Es gibt wie eine Heißklebepistole, nur das es mit einer Kunststoffseele bestückt wird. ABS oder PVC oder oder. Damit können 2 Kunststoffe mit einander verschweißt werden und schon ist die Klebenaht Wasserfest....
Der junge Pasch hat die gleiche Unart wie der Alte, fällt den anderen ständig ins Wort. Zudem hat er eine Art an sich die schnell als Vorlaut gelten kann. Dennoch seit ihr ein Klasse Team.
"Freche Kinder sind später erfolgreicher! Das zeigte bereits eine Langzeitstudie aus dem Jahr 2015, in der 745 Kinder 40 Jahre lang beobachtet wurden." Frechheit siegt. Gegen Frechheit ist nichts einzuwenden. Wären wir alle frech und nicht die meisten von uns verängstigte Schlaftabletten mit Scheuklappen vor den Augen, dann würde es keine 150 Diktaturen auf der Welt geben. Es lebe die Frechheit und die Freiheit!
Ich bräuchte auch kein Schiebedach. Ich hab ihn gebraucht gekauft, meinen Mondeo. Ich mag nicht wenn mir die Sonne auf den Kopf knallt. Nun jedem dass seine.
Tjaja, genau das ist der Grund warum ich mir nie wieder ein Auto mit Schiebedach hole, hat man nur Ärger und abartige Kosten damit. Und ganz ehrlich, im Auto soll man a auf die Straße und nicht in Himmel glotzen 😀
Jungs. Hut ab. Das Video hat ne deutlich bessere Qualität. Dank euer Niveau. Super. Weiter so. Aber das bekloppte von Holger fehlt. Das kann auch keiner ersetzt. Robin und Holger Mega
Diese kreuzförmigen Gummistopfen am besten soweit abschneiden das dort ein schönes großes Loch ist sodass sich da kein Dreck mehr sammeln kann und diese Abläufe nicht wieder verstopfen.
Naja, Reifen runter, alle Stellen entrosten, versiegeln, neues Ventil rein, Reifen drauf, wuchten, fertig. So lange die Felge rund läuft, kann sie so gerettet werden und es muss nich immer alles gleich erneuert werden.
Einfach super egal wer von den Autodoktoren es macht mir immer wider spass euch zu schauen. Aber was vielleicht nich gewollt war ist bei mir super angekommen und zwar das mit den Reifen wo ich denke sich keiner gedanken macht. Von mir für euch alle immer ein Daumen Hoch.
Ich fahre als sommerreifen schmidt fs line r20 30 235 mir ist schon mal beides passiert druckverlust auf einer felge, bin damit nicht mehr weit gekommen. Danach war der Reifen platt und kaputt. Der Satz war allerdings generell schon fast abgefahren. Mit den neuen Satz bekomme ich öfters druckverlust auf alle 4 Reifen. Also alle 6 Monate gefühlt. Wegen der letzten Fehlermeldung würde ich nicht auf der Autobahn stehen bleiben. Generell immer versuchen runter zu fahren.
Rostprobleme gab es früher noch viel mehr wo die Fahrzeuge überwiegend Stahlfelgen fuhren. Da hat man einfach Schläuche in die Reifen gemacht und fertig :) Was heute aus Sicherheitsgründen natürlich nicht mehr gemacht wird
Ich würde einen Kleber versuchen einzusaugen , zb fermitan . Eig für die wasser Installation aber habe den benutzt und bis heute Erfolg . Oben gefüllt und unten mit dem saugen durch die spalt gesaugt sobald überall was war erhitzt und es wird trocken .
Ich habe Stahlfelgen die sehen noch viel schlimmer aus. Und die sind dicht. Also verstehe nicht warum das hier jeder so feiert. Etwas Reifendichtmittel und gut ist. Und beim nächsten Reifenwechsel etwas schmirgeln. 🙄 Wenn man den neuen Schlauch auf den alten Schlauch gesteckt hätte, wäre viel Fummelei erspart geblieben. Oh man.🙈 Ihr habt einmal probiert abzudichten und habt nicht die Aushärtezeit abgewartet. Fragt doch mal Mister Kleb und Dicht. Anstatt direkt ne Kassette für ein paar 1000€ zu wechseln.
1:38 Ist schon komisch, wir hatten mal einen L300 mit Schiebedach , nie Probleme gehabt... Ja, nannte sich Panorama Dach, und das war echt groß! Für die Jung Meister...L300 war ein Gegenspieler vom VW Bully! Und de lux hatte Konferenz Sitze, und ein Panorama Dach! Und das über die komplette Dachlänge!
Traumhaft schöne Folge liebe Autodoktoren. ✌️♥️. Vielen Dank Leben Dank und macht echt Mega Spaß euch dreien zuzuschauen 😊. Ach richtet Holger liebe Grüße aus und soll sich gut erholen und Energie tanken..
Jetzt gehts echt los...... macht euch mal net ins Hemd wegen den Stahlfelgen... da gibts sowas das nennt sich schleifpapier, gibts in grob bis ganz fein! Zack boom ist die das Ventil wieder dicht 🤣🤣. Da fahren so viele Fahrzeuge draußen rum, aus en 80er und 90er, die haben heute noch die gleichen Stahlfelgen drauf!
Wieder mal Klasse erklärt, fahre selber den gleichen Tiguan aber ohne Schiebedach, ich durfte in der Vergangenheit schon teures Lehrgeld bezahlen, seitdem ist das Schiebedach bei mir nicht mehr in der Aufpreisliste ein Punkt.
Einfach nur Klasse, die beiden jungen Männer und Jürgen als Altmeister dabei. Eine richtige Kombi. Der eine lernt vom anderen. Ihr habt alles gut erklärt, wir waren dabei, und konnten alles nach vollziehen.
Reifendruckverlust durch Korrosion/Oxidation am Ventilsitz - hatte ich auch schon bei meinen Alu-Winterfelgen. Die verantwortlichen Unebenheiten waren optisch nicht erkennbar und kaum fühlbar...
Es ist schade, das VW sowas nicht hinbekommt. Ich habe einen Tiguan für über 60.000€ von 2020 als Neuwagen bestellt, und hatte das gleiche „Aquarium“ Problem bei knappen 20.000km. Er stand immer in der Garage und hat ein Panoramadach. Gott sei dank hatte ich eine Anschlußgaranite abgeschlossen. Es sind auch jetzt diese „ Wabbelschläuche“ vorne und hinten verbaut worden. Hatte wohl ein Montags- und Resteauto. NACHTRAG: Könntet ihr ggf. Mal ein komplettes Video machen, WO und WIE Ihr solche Dächer reinigt? Habe von Holger mal mitbekommen, das Ihr so ein Teflonschlauch oder ähnliches benutzt, Wo sind die Entwässerungsbohrungen usw. Das wäre ein Träumchen
Super erklärt und gut gemacht! Robin spricht erklärt einfach toll mit einer tollen Stimmlage, nicht zu überheblich und sehr natürlich. Nicht so aufgesetzt wie manch andere
Holger ist einfach süß 🙂Richtig niedlich. Und frech. Und mutig. Wir brauchen mehr Mut, um die verdammten Diktaturen auf der Welt abzuschaffen und die Banditen auf den Mond zu schießen.
Hallo Zusammen, die Ablaufschläuche haben Weichmacher im Schlauchmaterial, diese diffundieren mit der Zeit und werden dann hart und kürzer. Viele Grüße Klaus Hofhans
Ja gut ne? Mir ist letztens erst aufgefallen, dass ich ne Schraube im Reifen habe. Eben beim Kunden angekommen und beim ausladen da pfeift doch was. Vom Gefühl her noch genug drinnen... Zur Tankstelle gefahren Kontrolle + nachpumpen, Statt 3,5 Bar nur 1,5 Bar. Also auf 3,0 Bar aufgepumpt und zurück Werkstatt, 5km. Bei der Werkstatt angekommen, Reifen dicht xD Schraubenkopf abgefetzt. Der Meister hat sich gefreut xD erstmal Reifen runter von der Felge um dann festzustellen dass ich ne 5x20 Schraube verwischt habe. Er hat ein Weilchen gebraucht bis er die da rausgefummelt hat :D Apropo Abläufe >:( Mein Opa hat ne Inspektion letzten Monat gemacht an seinem Peugeot... Die Werkstatt hat die Regenabläufe unterhalb der Windschutzscheibe nicht gereinigt :( Hab gestern Abend das Auto an einem Waschpark (Cleanpark) gereinigt und mir ist aufgefallen dass da unten das Wasser stand... So viel Schlamm und Dreck da war sah es so aus als hätte man das die letzten 5 Jahre nicht mehr gereinigt ...
Das Problem mit den Ablaufschläuchen hab ich in den Zwischentagen bei Papa auch repariert. Danke darum für euer Video!. Wir haben fast 10 Liter Wasser aus den Fußmatten gesaugt. Die Reparatur haben wir mit einfachem Gartenschlauch erledigt: so weit wie es ging auf die Schläuche vom Dach geschoben und dann durch die Ablauföffnungen geführt. Die Vorbesitzer hatten die originalen Entwässerungsgummis mit den Öffnungen auch schon außen abgeschnitten und für ein 15 Jahre altes Auto ist das absolut zeitwertgerecht.
Genauso war es bei mir. Literweise Wasser im Teppich, das Gleiche im Kofferraum. Schläuche waren bestimmt 2cm zu kurz. Habe Gartenschlauchstücke drübergeschoben und bis durch die Löcher gesteckt. Entwässerungsgummis habe ich weggelassen, setzen sich eh immer zu. Alles dicht.
Bei meinem Roller Reifen war es auch der rost unter der lackierten Felge. Also Reifen runter und Felge gestrahlt und neu lackiert. Neues Ventil und alles wieder top.
Video bzgl. Schiebedach zeigt mir persönlich wieder, dass ich vor zig Jahren richtig entschieden habe: Hatte einen VW 1303 mit Stahlschiebedach. Die ersten Jahre alles o.k., als der Wagen fünf oder sechs Jahre alt war: Schiebedach undicht. Erst wurde rumexperimentiert, dann habe ich die Dichtung getauscht, Dach war wieder dicht, aber ich habe entschieden: nie wieder Schiebedach. Bis heute nicht bereut.
Also das wusste ich auch nicht Brasilia erzählen mit den Reifen da muss man ja höllisch drauf aufpassen aber immer wieder schön erklärt von den dreien richtig leer Haft😊😅😮😂 wunderschön könnte man den ganzen Tag sehen und alles schön erklärt wundervoll echt ein Lob
Bei den Ventilen wäre noch gut zu erwähnen, dass Gummiventile nur bis 210km/h zugelassen sind. Das wissen auch wenige. Selbst ab Werk kommen Autos, die schneller fahren mit Gummiventilen
Das mit den im Alter schrumpfenden Schläuchen (Auch Autos sind nur Menschen…) hat vermutlich eher damit zu tun, dass die Weichmacher aus dem Material ausdünsten. Da auch Weichmacher zum Volumen des Kunststoffs beitragen, schrumpft das natürlich. In der Richtung der größten Ausdehnung des Teils sieht man das dann. Bei hochwertigem Kunststoff passiert so was tatsächlich kaum. Dann gibt man da noch 2cm Material zum Ausgleich des später zu erwartenden Verlustes der Länge dazu, und schon funktioniert es auch beim alten Karren noch (Auch Autos sind nur… Sagte ich ja schon.) Da hat VW wieder alle Kosten und Mühen gescheut, Längen auf Kante gemessen und dem billigsten Händler seine Meterware aus unbekannter Quelle abgekauft, wie? 😜
Korrekt.. Der Verlust der Weichmacher wäre auch meine Erklärung. Wobei man sich durchaus die Frage stellen darf, wie das bei heutigen Autos kommt. Vor 20 Jahren waren diese Probleme nicht so präsent. Weichmacher hatten die Schläuche damals auch schon - ist der Rotstift jetzt endgültig bei den Schläuchen angekommen, dass man 2 oder 3 cm weniger Schlauch verbaut?
@@rob9514 Wie hoch ist nochmal der Anteil der in Europa hergestellten Komponenten dieser Autos? 30%? Die haben da vermutlich vom Subunternehmer des Subunternehmers des Subunternehmers aus Shenzhen fabrizierten Billigscheiß verbaut. Autokunden werden von den Herstellern heute meines Erachtens gnadenlos verarscht, gerade bei den größten Markennamen, die massiv überteuerte Produkte verkaufen. Wieviel bezahlt man bei Mercedes nochmal für die LED-Girlande mit Microcontroller? 3000€ für "Ambient Light"? Leider finden sich genug Deppen, die sich für diesen Nippes großes Geld aus der Tasche ziehen lassen.
![FendiDa Rappa - Clock Dat ft. Shamar Marco [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3NBU8KHdxYY/mqdefault.jpg)
17:00 Haha! Das Handtuchpapier mittendrin. Genau der bescheurte Humor den ich liebe! :)
Es war wohl keine so schlechte Idee, dass ich unseren Tiguan vor 10 Jahren ohne Schiebedach bestellt habe.
Das war die beste Idee aller Zeiten 😅
Absolut - ich suche einen Touareg jüngeren Baujahres.und es ist kaum einer zu finden ohne Panoramadach und wenn, dann passt etwas anderes nicht. Aber dieses Panoramadach kommt für mich nicht in frage.
Und für mich ist ein Auto ohne Schiebedach oder ein sich öffnen lassendes Panoramadach ein nogo. Niemals ohne, im Sommer als auch im Winter möchte ich auf das sich öffnende Dach nicht verzichten.
Im Winter? Wofür im Winter ein Schiebedach?
Ich würde auch nie ein Auto mit Schiebedach bestellen. Was mich interessiert: Ist ein nicht zu öffnendes Dach genauso "gefährlich"?
Hey Jürgen, Joschi und Robin wie immer beste Unterhaltung wo noch Wissen vermittelt wird.
Ich musste bei meinem Audi auch vor ein paar Jahren leider die Kassette wechseln, eine nervige Arbeit den komplett Himmel zu entfernen. Habe ihr einen Tipp wie man ohne das hintere Glas beim Panoramadach die Schäuche reinigt?
Ist es vielleicht mal eine Idee für ein Good to Know Video-Serie?
Also wie sollte ein Panoramadach richtig gewartet, gereinigt und eingestellt werden.
Natürlich nur ein Beispiel für einen Videoteil.
Super erklärt, sehr schön in Details gefilmt ! So können wir die Problematik gut nachvollziehen ! Danke euch dreien !
Das mit den Felgen ist keine Seltenheit 😅 jeder der noch nicht bei mir war, hat fast immer undichte Felgen oder Ventile. Die Mechaniker haben nicht die Zeit, bekommen nicht zeit oder haben kein Bock und nehmen sich die Zeit eine Felge ordentlich sauber zu machen. Ich habe eine einstellbare Akku Flex neben dem Montage Gerät. Ausnahmslos wird bei jeder Felge das Horn sauber gemacht. Gummireste als auch Rost entfernt. Die Paar Minuten länger, bedeutet weniger Ärger und keine Garantie arbeiten usw .... für mamche Mechaniker gilt, arbeitet sauberer und alles ist gut. 🎉
Auch wenn der quirlige Holger eindeutig fehlt, Onkel Jürgen und Joschi zu beginn, wie sagt man der alten Zeiten wegen, einfach herrlich, fantastisch🤭🤭 Grüsse an alle Auto Doc Fans und alle tollen Bastler da draussen👍👍
Yoshi ist seines Vater‘s Sohn😜😂👍💪❤️
Ich finde das die Videos jetzt viel besser und lehrreicher sind. Jetzt wo keine Hummel mehr den Ablauf stört. Gut das Holger sich eine Auszeit nimmt und seine Psyche wieder in Einklang bringt.
Ein Tip von einem Hobbyschrauber , am Ende der Ablaufschläuche , wo diese kreuzweise Öffnung ist , die Öffnung einfach vergrößern , dann setzen diese sich nicht zu , wird zum Beispiel bei der älteren A - Klasse beim Ablauf im Motorraum auch gemacht .
Nix gegen Generationenwechsel im Team. Muss sein, ist aber für ältere Fans gewöhnungsbedürftig. Sachlich schneller Schlagabtausch bei den Jungen, etwas gemächlicheres Vorgehen beim älteren Team. Jürgen erscheint teilweise, wie auf dem Abstellgleis. Nun denn, die Zeiten ändern sich. Macht bitte trotzdem weiter. Ich würde die aufschlussreichen Infos vermissen.
Holger kommt ja wieder in ein paar Wochen. Der braucht nur ne Auszeit nd irgendwer muss es ja weiter machen derweilen.
@Robin macht doch einfach Winter Luft in die Reifen die ist wesentlich dicker und entweicht nicht so schnell
So wie Holger das mal erklärt hatte, richtig? 😂
Kaufe immer Autos ohne Schiebedach! Lieber ne Klimaanlage. Gibt auch mehr Kopffreiheit.
Topp meine Herren ! Echt gut ! 10 hoch 10 Daumen hoch Bitte weiter so
Robin macht echt super. Erklärt toll ohne der Besserwisser zu sein, wie Andere 👍
Und er lässt andere ausreden und fällt nicht immer ins Wort
Ihr seit einfach die besten! Seriös und versucht das beste für den Kunden! Ich bin ein Fan seit erster Stunde mit Holger auf vox wo es noch kein RUclips gab. Weiter so und viel Glück und Gesundheit wünsche ich euch.
Das ist halt auch das Phänomen genau wie bei Dachrinnen oder Regenrohre , wenn dort eine Löhtnaht nicht vollständig verlötet ist zieht da Wasser durch den Kappilarefekt rein und wird durch Staub und Dreck der durch Feuchtigkeit aufquillt oder im Winter durch Wasser was gefriert, auf gedrückt/gesprengt 🤔😳! 😎👍
Also die stahlfelgen haben nicht so schlecht ausgeschaut das man die neugeben müsste ich hätte das ventilloch geputzt und ein neues reingemacht das funktioniert meistens immer
Meistens immer... 🙂
Kleine Anmerkung...die 7 Jahre alten Reifen hätten durch neue ersetzt werden sollen. Gute Reifen sind das A&O! Dies merkt man leider erst, wenn es zu spät ist.
Langsam fahren, Abstand halten und immer blinken sind das A&O! Dann sind die Reifen egal, Wildwechsel egal, alles andere egal.
@@QQ-kf7cs eben nicht, auch wenn die Reifen nach über 7 Jahren noch für aussehen, sollten sie gewechselt werden, sie werden hart und steif und das merkt man auch beim Fahren, also Reifen sind nicht egal, darauf fährt dein Auto schließlich und ist immer gut zu überprüfen
@@pfiffi9556 Reifen sind immer ein fauler Kompromiss, denn Haftung und Haltbarkeit sind große Zielkonflikte! Wenn du Sportreifen mit maximaler Haftung willst, musst du alle paar Kilometer neue Reifen kaufen - ich will knüppelharte Cargoreifen, die bei mir Hypermiler bis zu 200.000 km halten.
Es ist erstaunlich, wie konsequent es der VAG-Konezrn schafft, sich permanent zu verschlechtern - So schafft man sich über kurz oder lang selber ab. Man könnte meinen, die bauen erst seit 10 Jahren Autos.... Ich habe u.a. ein 30 Jahre altes Auto mit Schiebedach und 350tkm... Das ist dicht und funktioniert wie am ersten Tag.
SEAT feiert sein 70 jähriges Jubiläum 🙂
Es gibt etwas besseres als Lecksuchspray: Leckfinderspray!
Genau! Wer suchet der findet! 😉
Robin macht das super viel Sachverstand ohne dabei überheblich zu wirken, bei Yoshi hat man das Gefühl er möchte unbedingt alles rauslassen was in ihm steckt um auf Krampf was zu sagen. Bitte lass Robin ausreden und das ganze kann eine Runde Sache werden.
Heute pflegt ja auch kaum einer mehr sein Auto dann kommt halt so was dabei raus wie mit den Felgen bei dem Ford . Der ganze Wagen ist ja total vergammelt.
29:20 Der Spider Man einspieler 😅😅😂😂
Tiguan, so richtig deutsche Wertarbeit!
Zum Thema Panorama Dach abdichten, Butylrundschnur ist das Zaubermittel, ich hab’s bei meinem Touran innen und außen an der besagten Stelle abgedichtet und seit dem ist es dicht.
Latex hilft auch sehr gut. Kriecht in den Spalt und bleibt wenn es trocken ist flexibel.
Oder Teroson (Henkel) Karosserie-Dichtschnur, geniales Zeug
Die beiden haben vor Jahren es mit den flüssigen Kleber versucht. War leider zu kalt für den Kleber weil draußen gearbeitet wurde. Die Jungs waren auch zu hektisch und zu schnell wegen der Trocken Zeit. Solche Arbeiten brauchen Wärme &Zeit.
@@tomfurke9325 und die Stelle war nicht richtig trocken…
Ich glaube auch das man den Quatsch abdichten kann.
Wenn es nir die eine verpresste Stelle ist dann würde ich behaupten ein einfacher Scheibenkleber würde ausreichen.
Vorausgesetzt es ist 100% trocken.
der Schlauch ist knüppelhart weil die Weichmacher (Phthalate) herausgelöst sind. Geht besonders schnell in hohen Temperaturen, die der Schlauch so knapp unterm Dach bei Sommersonne schnell erreicht. Das lässt ihn auch schrumpfen.
ja, da kauft VAG halt den billigsten Mist ein, bei anderen Herstellern ist das Problem nicht so gross
Bei technischen Polymeren kann das durchaus passieren. Die Hersteller der Fahrzeuge verlegen auch keinen Zentimeter zu viel. Das ist dann nach ein paar Jahren die logische Konsequenz.
Das liegt nicht daran das die Weichmacher aus dem Schlauch sind, das liegt daran das das einfach billiger misst ist den Vw hier verbaut die Bude ist 11 Jahre alt die Schläuche liegen dunkel keine Sonneneinstrahlung ich fahre einen Oldtimer der ist fast 40 Jahre alt dort sind fast überall die alten Schläuche drin
Hans-Jürgen sollte mehr von Joshi und Robin einbezogen werden. Denn wie man auch an den Kommentaren sieht möchten die Zuschauer der Autodoktoren gerne auch seiner Expertise lauschen.
Hans-Jürgen hat ein großes Sprachtalent, dazu noch eine sehr angenehme Erzählstimme und große Expertise durch seine jahrzehnte lange Erfahrung. Aus diesem Grund ist er auch damals von Lars Faust von FabuCar als der eigentliche Autodoktor ausgewählt worden! Das sollten sich alle KFZ-Meister bei Parsch immer vor Augen halten und entsprechend respektvoll und aufmerksam mit dem eher zurückhaltenden und zuvorkommenden Hans-Jürgen umgehen.
Denn wie in der Schule erregen die lauten, frechen und fordernden Kinder die Aufmerksamkeit der Lehrer und werden daher eher gesehen und beachtet wie die ruhigen, schüchternen und zurückhaltenden Kinder, die daher häufig viel weniger Beachtung finden und deswegen oft schlechter in der Schule abschneiden oder nicht gut genug gefördert werden. Daher kann ich nur empfehlen Hans-Jürgens nicht nur als Kühlerfigur zu sehen. 😌
Mir fällt langsam auf das sich einige Leute nicht um ihre Autos kümmern wenn ich schon sehe wenn die Motorhaube geöffnet wird wie viele Blätter sich da befinden.
Alubutylklebeband hält meine Schiebedachkasette (Passat 3BG) schon seit Jahren dicht 😉
Ihr macht es super vielen dank euch drei ❤
Die Stellen die vorne verklebt sind, mit einem Drehmel anschleifen und dann sikaflex oder karosseriekleber der hochbelastbar ist drüberstreichen. Das wird dann niemehr undicht. Die Schläuche noch erneuern und vernünftig verkleben, dann ist für immer Ruhe. Zum Thema Nippel am Ende der Schläuche, diese abschneiden, dass sie immer offen sind.
Und ja ich bin auch kfzler und habe nie ein schiebedach erneuert für einen Kunden, wir haben immer reppariert und abgedichtet. Denn den meisten Kunden fehlt jedes Verständnis 2500€ wegen sowas auszugeben.
Bei meiner Mutter liegt noch ein Trabant-Rad im Garten. Bei Wind und Wetter, seit über 30Jahren, kein Rost. Die heutigen Felgen sind so schlecht geschützt, dass die nach dem 2. Winter gammeln. Ja und Dacia hat das gut gelöst, Stahlfelge mit Speichen und die passenden Radkappen, muss man schon genau hinschauen.
Wer noch keine Sorgen hat, kauft sich ein Auto mit Schiebedach.
Sehr schade für den Kunden. Ich habe allerdings nie verstanden, warum man im Auto ein Glasdach braucht. Wenn man draussen und an der frischen Luft sein will, geht man halt spazieren. Und wenn man im Auto sitzt, ist ein Stahldach sinnvoller, stabiler, sicherer und billiger. Wahrscheinlich auch leichter.
... und es entfällt ein Korrosionsschwachpunkt ohne solch ein Glasdach. 👍
Zustimmung. Ich hatte einmal ein Auto mit Glasschiebedach. Nur selten benutzt, denn offen rauscht und wummert es. Die Sonne brutzelt einem auf den Kopf. Irgendwann wird's auch undicht. Heute schätze ich eine schöne, zugfreie Klimaautomatik 😀
Weil es immer Sommer und auch zu anderen Zeiten nichts schöneres gibt (außer echtes Cabrio oder Motorrad), als mit weit geöffnetem Panoramadach auf der Landstraße oder in den Bergen zu cruisen und die frische Luft zu genießen, egal wo man unterwegs ist, einfach ein Genuß.
Ein Glasdach gibt ein "luftiges" Raumgefühl. Ich finde es sehr angenehm. Aber wenn man das Auto lange fahren will, oder im fortgeschrittenen Alter kauft, sollte man wohl lieber auf ein Glasdach verzichten.
@@uwe__s War nie "meins," ich guck beim Fahren nicht oben raus, die Sonne blendet rein und es macht störende Geräusche. Fenster offen dito, allenfalls in der Stadt. Und das Geklecker im Auto brauche ich auch nicht 😕
Das Jürgen nur noch das 3. Rad am Wagen ist tut mir echt weh, das hat er nicht verdient.
Selbst schuld, wenn er immer nur als Gast in die fremde Werkstatt kommt. Hat auch eine eigene...
Hab in meinem Toyota Voll-Hybrid Prius III nach 14 Jahren mit meinem Schiebedach inklusive Solardach dahinter, daß im Prinzip genauso aufgebaut ist, absolut keine Probleme mit den Abläufen ! Kann es womöglich sein, daß das Problem wie ihr es ja gezeigt habt, einfach nur an der unteren Verengung der Ablauf/Dichttüllen liegt und sich somit die Nässe nach oben aufstaut, weil die Schläuche davor irgendwann vollstehen ! ? Wozu soll diese Verengung an der Gummitülle denn überhaupt gut sein, etwa nur, um neue VW Dachkasetten zu verkaufen ? ! 🤣🙊🙈
Nur so als Tipp, schneidet doch mal zum testen bei diesem Tiguan einfach mal diese dämliche Verengung an der Unterseite der Tülle ab, was soll denn da reinlaufen, Wasser jedenfalls nicht ! Das läuft bekanntlich nur nach unten und so kann der Dreck mit ablaufen und nichts verstopft ! Kann leider nicht sagen, wie es bei Toyota gelöst wird, aber jedenfalls bestimmt anders, mit Sicherheit nicht mit diesem Quatsch ! 😁 Selbst im B-Corsa meiner Mutter mit Schiebedach von 1996 hatte sie noch nie solche Probleme, vermutlich auch ganz einfach wegen ganz einfach durchgängiger Gummitüllen in der Karosserie ! 😉🥳
Das grenzt echt schon an Vorsatz, VW kennt sich ja damit bestens aus 😉
Damit keine Spinnen hinein klettern... Mein 325d hat auch keine Probleme mit Wasser im Innenraum - und ist immer wieder beliebtes Ferienhaus von Spinnen.
@@QQ-kf7cs
Die Ablaufschläuche laufen doch im Außenbereich der Dachkasette ab ! Das Schiebedach ist doch zusätzlich nochmal nach innen mit einer Gummidichtung abgedichtet ! Zumindest bei älteren Schiebedächern mit einer Moosgummidichtung ! Und selbst wenn, glauben Sie ernsthaft, Spinnen gehen durch einen 0,5 - 0,8 cm ( Innendurchmesser ) dicken Ablaufschlauch ? ! 🙈 Das müssen aber schon winzige Spinnen sein, aber bei VW kommen die jedenfalls nicht durch die mit Sand verstopften Gummitüllen 🤣🙊🙈
So ein (Panorama)Schiebedach ist was für ein 2 Jahre Leasing Wagen. Dann ist die Karre weg, bevor es teuer wird. Ist leider bei vielen Dingen so…
Ja, auch bei Frauen vermeidet kurzes Leasing viel Ärger...
Liebe Berufskollegen, als alter Kfz-Meister a.D., habe ich mir für die Autos in der Familie, 10 Fiat, einen Launch 129 EVO plus gekauft. Vergeßt doch bitte zukünftig nicht, darauf hinzuweisen, dass diese Hobby-Tester nur voll genutzt werden können bei Autos, die vor der 2. Jahreshälfte 2017 gebaut wurden. Denn danach wurden in viele Modelle sogenannte SGW-Module verbaut, welche die Diagnosefähigkeit stark einschränken, was sehr ärgerlich ist. Dazu braucht man dann ein Adapterkabel oder Plug-In-Modul, damit dieses SGW-Teil umgangen werden kann.
Ich habe fast 10 Jahre lang einen Tiguan mit Pano gefahren und direkt am Anfang die spitzen von den 4 Abläufen abgeschnitten und nie ein Problem gehabt. Somit kann man zumindest die Verstopfung vermeiden und Wasser läuft da eh nicht hoch...
kann ich nur jeden empfehlen...😉
Danke für die Tipps
wenn ich immer diese arbeit sehe mit den schieberdächern. bin ich froh keines zu haben
Hätte VW mal die Gardena Technik adaptiert....
😀😀
Arbeiten bei Vw Ingenieure oder Amateure bei dem Schiebedach jagt ein Konstruktionsfehler den nächsten. Wozu ist der Rücklaufschutz das kein Wasser von unten nach oben läuft ? fliest in Wolfsburg das Wasser bergauf ? Warum wird die Kassette nicht in einem stück gefertigt ? dann gibt es keine Klebestellen die nach 10 Jahren zum Totalausfall des Schiebedaches führen.
genau aus dem Grund habe ich auf das Panoramadach verzichtet
Mal ne dumme Frage wieso bearbeitet man die Stelle nicht mit einem Lötkolben ? Also schön zusammen schmelzen ? Würde ich so machen
Von Kunststoffschweißen hat man dort halt noch nichts gehört...
Den Kunstoffschläuchen betreffend, da hat sich vor Jahren die Reachverordnung verändert! Das hat die Hersteller von Kunstoffen damals vor argen Problemen gestellt.
Habt ihr schon mal zum versuchten abdichten, Extrudiertes Kunststoff genommen um die beiden stellen zu verschweissen? Es gibt wie eine Heißklebepistole, nur das es mit einer Kunststoffseele bestückt wird. ABS oder PVC oder oder. Damit können 2 Kunststoffe mit einander verschweißt werden und schon ist die Klebenaht Wasserfest....
Der junge Pasch hat die gleiche Unart wie der Alte, fällt den anderen ständig ins Wort. Zudem hat er eine Art an sich die schnell als Vorlaut gelten kann. Dennoch seit ihr ein Klasse Team.
"Freche Kinder sind später erfolgreicher! Das zeigte bereits eine Langzeitstudie aus dem Jahr 2015, in der 745 Kinder 40 Jahre lang beobachtet wurden." Frechheit siegt. Gegen Frechheit ist nichts einzuwenden. Wären wir alle frech und nicht die meisten von uns verängstigte Schlaftabletten mit Scheuklappen vor den Augen, dann würde es keine 150 Diktaturen auf der Welt geben. Es lebe die Frechheit und die Freiheit!
Ich bräuchte auch kein Schiebedach. Ich hab ihn gebraucht gekauft, meinen Mondeo. Ich mag nicht wenn mir die Sonne auf den Kopf knallt.
Nun jedem dass seine.
Ein Wasserablauf, der nicht wasserfest ist? Schöne Grüße von VW 🙈
Staatsbetrieb eben...
Weißheits letzer Schluss kaufe kein Auto mit Schiebedach.
Tjaja, genau das ist der Grund warum ich mir nie wieder ein Auto mit Schiebedach hole, hat man nur Ärger und abartige Kosten damit. Und ganz ehrlich, im Auto soll man a auf die Straße und nicht in Himmel glotzen 😀
zeigt mal bitte die Felgen von innen
Jungs. Hut ab. Das Video hat ne deutlich bessere Qualität. Dank euer Niveau. Super. Weiter so. Aber das bekloppte von Holger fehlt. Das kann auch keiner ersetzt. Robin und Holger Mega
Diese kreuzförmigen Gummistopfen am besten soweit abschneiden das dort ein schönes großes Loch ist sodass sich da kein Dreck mehr sammeln kann und diese Abläufe nicht wieder verstopfen.
Naja, Reifen runter, alle Stellen entrosten, versiegeln, neues Ventil rein, Reifen drauf, wuchten, fertig. So lange die Felge rund läuft, kann sie so gerettet werden und es muss nich immer alles gleich erneuert werden.
Einfach super egal wer von den Autodoktoren es macht mir immer wider spass euch zu schauen. Aber was vielleicht nich gewollt war ist bei mir super angekommen und zwar das mit den Reifen wo ich denke sich keiner gedanken macht. Von mir für euch alle immer ein Daumen Hoch.
Ich fahre als sommerreifen schmidt fs line r20 30 235 mir ist schon mal beides passiert druckverlust auf einer felge, bin damit nicht mehr weit gekommen. Danach war der Reifen platt und kaputt. Der Satz war allerdings generell schon fast abgefahren.
Mit den neuen Satz bekomme ich öfters druckverlust auf alle 4 Reifen. Also alle 6 Monate gefühlt.
Wegen der letzten Fehlermeldung würde ich nicht auf der Autobahn stehen bleiben. Generell immer versuchen runter zu fahren.
Rostprobleme gab es früher noch viel mehr wo die Fahrzeuge überwiegend Stahlfelgen fuhren. Da hat man einfach Schläuche in die Reifen gemacht und fertig :) Was heute aus Sicherheitsgründen natürlich nicht mehr gemacht wird
Ich würde einen Kleber versuchen einzusaugen , zb fermitan . Eig für die wasser Installation aber habe den benutzt und bis heute Erfolg . Oben gefüllt und unten mit dem saugen durch die spalt gesaugt sobald überall was war erhitzt und es wird trocken .
Und alle haben den Berühmten Elektroschraubenzieher mit dem man auch Rost und Undichtigkeiten feststellen kann 😂😂
Ich habe Stahlfelgen die sehen noch viel schlimmer aus. Und die sind dicht. Also verstehe nicht warum das hier jeder so feiert. Etwas Reifendichtmittel und gut ist. Und beim nächsten Reifenwechsel etwas schmirgeln. 🙄
Wenn man den neuen Schlauch auf den alten Schlauch gesteckt hätte, wäre viel Fummelei erspart geblieben. Oh man.🙈
Ihr habt einmal probiert abzudichten und habt nicht die Aushärtezeit abgewartet. Fragt doch mal Mister Kleb und Dicht. Anstatt direkt ne Kassette für ein paar 1000€ zu wechseln.
1:38 Ist schon komisch, wir hatten mal einen L300 mit Schiebedach , nie Probleme gehabt...
Ja, nannte sich Panorama Dach, und das war echt groß!
Für die Jung Meister...L300 war ein Gegenspieler vom VW Bully!
Und de lux hatte Konferenz Sitze, und ein Panorama Dach!
Und das über die komplette Dachlänge!
Der Joschi muss, genau wie sein Vater, immer im Mittelpunkt stehen. Voll unsympathisch !!!!
Chefs stehen immer im Mittelpunkt - hast du einen Komplex?
@@QQ-kf7cs Nein habe ich nicht, sein verhalten ist affig !!!!
am besten man verzichtet auf Schiebedächer, dann hat man diese Probleme nicht, oder man wohnt in Florida 😉
Traumhaft schöne Folge liebe Autodoktoren. ✌️♥️.
Vielen Dank Leben Dank und macht echt Mega Spaß euch dreien zuzuschauen 😊.
Ach richtet Holger liebe Grüße aus und soll sich gut erholen und Energie tanken..
Jetzt gehts echt los...... macht euch mal net ins Hemd wegen den Stahlfelgen... da gibts sowas das nennt sich schleifpapier, gibts in grob bis ganz fein! Zack boom ist die das Ventil wieder dicht 🤣🤣.
Da fahren so viele Fahrzeuge draußen rum, aus en 80er und 90er, die haben heute noch die gleichen Stahlfelgen drauf!
Genau, denn Geld wächst immer noch nicht auf den Bäumen...
Ich weiß schon warum keines meiner Autos Schiebedach hatte/haben wird...
Bei meinem ersten Auto Anfang der 90er hat man mir einen Schlauch eingezogen, um die Gammelfelge zu retten 🫣
Tja so is das mit den Fliehkräften bei den Ventilen.!👍👍
Haha, was VW nicht gut kann: Schiebedächer und Motoren 😅
Schwabe: Mier kennet älles, auser Hochdeitsch. Berliner: Wir können auch alles - außer Alles.
Wieder mal Klasse erklärt, fahre selber den gleichen Tiguan aber ohne Schiebedach, ich durfte in der Vergangenheit schon teures Lehrgeld bezahlen, seitdem ist das Schiebedach bei mir nicht mehr in der Aufpreisliste ein Punkt.
Einfach nur Klasse, die beiden jungen Männer und Jürgen als Altmeister dabei. Eine richtige Kombi. Der eine lernt vom anderen. Ihr habt alles gut erklärt, wir waren dabei, und konnten alles nach vollziehen.
Ich sprühe meine Witerreifenfelgen immer mit Motorrad-Kettenspray ein. Das Zeug kriecht, keine Korrosion,
keine Probleme..... 🙂
Reifendruckverlust durch Korrosion/Oxidation am Ventilsitz - hatte ich auch schon bei meinen Alu-Winterfelgen. Die verantwortlichen Unebenheiten waren optisch nicht erkennbar und kaum fühlbar...
Es ist schade, das VW sowas nicht hinbekommt. Ich habe einen Tiguan für über 60.000€ von 2020 als Neuwagen bestellt, und hatte das gleiche „Aquarium“ Problem bei knappen 20.000km. Er stand immer in der Garage und hat ein Panoramadach. Gott sei dank hatte ich eine Anschlußgaranite abgeschlossen. Es sind auch jetzt diese „ Wabbelschläuche“ vorne und hinten verbaut worden. Hatte wohl ein Montags- und Resteauto.
NACHTRAG: Könntet ihr ggf. Mal ein komplettes Video machen, WO und WIE Ihr solche Dächer reinigt? Habe von Holger mal mitbekommen, das Ihr so ein Teflonschlauch oder ähnliches benutzt, Wo sind die Entwässerungsbohrungen usw. Das wäre ein Träumchen
"Hatte wohl ein Montags- und Resteauto." Keineswegs - das VW Emblem auf der Motorhaube genügt...
Ein sehr interessantes Video 👌👌👌👍👍👍
Bin Froh bei mein neuen kfz keine schiebedach zu haben.
Bei mein alten passat auch nur Probleme.
Also mir fehlt definitiv Holger 😢
Ja, seine Herzenswärme ist wirklich einzigartig. So unglaublich süß der Typ 🙂
Cedric der ware Held der das Papier wieder aufuellt!
Super erklärt und gut gemacht! Robin spricht erklärt einfach toll mit einer tollen Stimmlage, nicht zu überheblich und sehr natürlich. Nicht so aufgesetzt wie manch andere
Karosseriekleber hilft bei vielen sachen 😏.
CO2 Steuern abschaffen
❤ wann kommt Holger wieder?
❤ der fehlt. Sein Witz. Seine Mehrdeutigkeiten. Sein Humor. Das Gelbe.
Mir fehlt er nicht!
Holger ist einfach süß 🙂Richtig niedlich. Und frech. Und mutig. Wir brauchen mehr Mut, um die verdammten Diktaturen auf der Welt abzuschaffen und die Banditen auf den Mond zu schießen.
Bitte baut beim c max die radhausschale aus und reinigt dahinter. Dort wirds auch üblest dreck hinter haben😊
Hallo Zusammen,
die Ablaufschläuche haben Weichmacher im Schlauchmaterial, diese diffundieren mit der Zeit und werden dann hart und kürzer.
Viele Grüße
Klaus Hofhans
Aber das ist nur bei schlechten Autos ein Problem. Bei den Guten stimmt die Toleranz und die Länge reicht ein Leben lang aus.
Das beste Highlight im ganzen Video 20:59 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 ich habe Tränen gelacht
Mich stört das da der hersteller keinen handlungsbedarf sieht mit dem dach
Ja gut ne?
Mir ist letztens erst aufgefallen, dass ich ne Schraube im Reifen habe. Eben beim Kunden angekommen und beim ausladen da pfeift doch was. Vom Gefühl her noch genug drinnen...
Zur Tankstelle gefahren Kontrolle + nachpumpen, Statt 3,5 Bar nur 1,5 Bar. Also auf 3,0 Bar aufgepumpt und zurück Werkstatt, 5km. Bei der Werkstatt angekommen, Reifen dicht xD Schraubenkopf abgefetzt.
Der Meister hat sich gefreut xD erstmal Reifen runter von der Felge um dann festzustellen dass ich ne 5x20 Schraube verwischt habe. Er hat ein Weilchen gebraucht bis er die da rausgefummelt hat :D
Apropo Abläufe >:( Mein Opa hat ne Inspektion letzten Monat gemacht an seinem Peugeot... Die Werkstatt hat die Regenabläufe unterhalb der Windschutzscheibe nicht gereinigt :(
Hab gestern Abend das Auto an einem Waschpark (Cleanpark) gereinigt und mir ist aufgefallen dass da unten das Wasser stand... So viel Schlamm und Dreck da war sah es so aus als hätte man das die letzten 5 Jahre nicht mehr gereinigt ...
Das Problem mit den Ablaufschläuchen hab ich in den Zwischentagen bei Papa auch repariert. Danke darum für euer Video!. Wir haben fast 10 Liter Wasser aus den Fußmatten gesaugt. Die Reparatur haben wir mit einfachem Gartenschlauch erledigt: so weit wie es ging auf die Schläuche vom Dach geschoben und dann durch die Ablauföffnungen geführt. Die Vorbesitzer hatten die originalen Entwässerungsgummis mit den Öffnungen auch schon außen abgeschnitten und für ein 15 Jahre altes Auto ist das absolut zeitwertgerecht.
Genauso war es bei mir. Literweise Wasser im Teppich, das Gleiche im Kofferraum. Schläuche waren bestimmt 2cm zu kurz. Habe Gartenschlauchstücke drübergeschoben und bis durch die Löcher gesteckt. Entwässerungsgummis habe ich weggelassen, setzen sich eh immer zu. Alles dicht.
Bei mir kommt auch kein Auto mit Schiebedach " ins Haus " !
beim A8 D2 ist der schlauch eingeschläumt. den kann man niemals tauschen
Niemals n Schiebedach.. besser für den Geld Beutel
Gute einfache Informationen!!!
Bei meinem Roller Reifen war es auch der rost unter der lackierten Felge. Also Reifen runter und Felge gestrahlt und neu lackiert. Neues Ventil und alles wieder top.
Da kommt der Engländer durch. Glockenspiel von Big Ben als Klingelton. 😉
Video bzgl. Schiebedach zeigt mir persönlich wieder, dass ich vor zig Jahren richtig entschieden habe: Hatte einen VW 1303 mit Stahlschiebedach. Die ersten Jahre alles o.k., als der Wagen fünf oder sechs Jahre alt war: Schiebedach undicht. Erst wurde rumexperimentiert, dann habe ich die Dichtung getauscht, Dach war wieder dicht, aber ich habe entschieden: nie wieder Schiebedach. Bis heute nicht bereut.
Du kannst auch aufs Leben verzichten - bereust du auch nie wieder...
Also das wusste ich auch nicht Brasilia erzählen mit den Reifen da muss man ja höllisch drauf aufpassen aber immer wieder schön erklärt von den dreien richtig leer Haft😊😅😮😂 wunderschön könnte man den ganzen Tag sehen und alles schön erklärt wundervoll echt ein Lob
Und schon wieder ein undichtes Dach. VW - das Auto
Robin & Joschi = Autodoktoren 2.0
einfach super, die zwei!
Dann muss ich also erst Abends gucken ob das Schiebedach "am Ende des Tages" rumsifft??
Ihr habt vergessen - auch nur unten ! sind die Reifen platt ....
Bei den Ventilen wäre noch gut zu erwähnen, dass Gummiventile nur bis 210km/h zugelassen sind. Das wissen auch wenige. Selbst ab Werk kommen Autos, die schneller fahren mit Gummiventilen
Das mit den im Alter schrumpfenden Schläuchen (Auch Autos sind nur Menschen…) hat vermutlich eher damit zu tun, dass die Weichmacher aus dem Material ausdünsten. Da auch Weichmacher zum Volumen des Kunststoffs beitragen, schrumpft das natürlich. In der Richtung der größten Ausdehnung des Teils sieht man das dann. Bei hochwertigem Kunststoff passiert so was tatsächlich kaum. Dann gibt man da noch 2cm Material zum Ausgleich des später zu erwartenden Verlustes der Länge dazu, und schon funktioniert es auch beim alten Karren noch (Auch Autos sind nur… Sagte ich ja schon.)
Da hat VW wieder alle Kosten und Mühen gescheut, Längen auf Kante gemessen und dem billigsten Händler seine Meterware aus unbekannter Quelle abgekauft, wie? 😜
Korrekt.. Der Verlust der Weichmacher wäre auch meine Erklärung. Wobei man sich durchaus die Frage stellen darf, wie das bei heutigen Autos kommt. Vor 20 Jahren waren diese Probleme nicht so präsent. Weichmacher hatten die Schläuche damals auch schon - ist der Rotstift jetzt endgültig bei den Schläuchen angekommen, dass man 2 oder 3 cm weniger Schlauch verbaut?
@@rob9514 Wie hoch ist nochmal der Anteil der in Europa hergestellten Komponenten dieser Autos? 30%? Die haben da vermutlich vom Subunternehmer des Subunternehmers des Subunternehmers aus Shenzhen fabrizierten Billigscheiß verbaut. Autokunden werden von den Herstellern heute meines Erachtens gnadenlos verarscht, gerade bei den größten Markennamen, die massiv überteuerte Produkte verkaufen. Wieviel bezahlt man bei Mercedes nochmal für die LED-Girlande mit Microcontroller? 3000€ für "Ambient Light"? Leider finden sich genug Deppen, die sich für diesen Nippes großes Geld aus der Tasche ziehen lassen.