Здравствуйте.а возможна работа блоков в последовательном режиме в одном корпусе (уменьшить амперчасы-повысить напряжение) ячейки полностью разделены между собой как я понимаю? спасибо за информацию.у меня в СЭС такие АКБ стоят на 380Ач.
Добрый день. На текущий момент, это самый интересный вопрос! Теоретически и от части практически, такое подключение возможно. Однако, когда я производил первичную диагностику этих элементов, то обнаружил между элементами ток утечки, проявляющийся как разность потенциалов. Меж-элементное сопротивление при этом стремится к бесконечности. Иными словами: элементы вроде как изолированы друг от друга, но электрическая связь 100% есть. Вероятно, токи утечки возникают благодаря наличию электролита на поверхности разделительных изоляторов. Следовательно, такое подключение делать опасно! Где нибудь, что нибудь может привести к нагреву, со всеми вытекающими последствиями. В следующем ролике на эту тему, я продемонстрирую такие измерения.
@@AKBMASTER любой кто знает о жидкосных акб должен понимать что такое недопустимо тут по сути 1 ьанка с обшим электролитом и то что тут акум почти сухой а новый залит наполовину банки )а за счет капилярного эфекта пропитаны все пластины ( ничо не меняет! если вы в 12в акб Pb проделаете внизу дыру между банками или в современом ЖИДКОСНОМ где сверху между банками есть шель перевернете его то работать будут по сути крайни электродыв тоесть минус банка -равносилно КЗ банке но не жеско а через электролит что ва конце концоф разрядит и убьет 1 банку -она превратится в резитстор ее ЭДС станет 0 илши даже произойдет частичнаяч переполюс0фка, в гелевых и SLA акумах где жидкого электролита нет это по сути уже не актуално но и там так делать не рекомендуется надолго =опыт показал что прииборы где такие акб стоят боком умирают в разы быстрее примероф дохрена(бесперебойки /сигналки ) но посколку те акб необслуживаемы никто не парится !-сдохло =меняй зачем производитель сделал отделные выводы ТУТА вместо шин - загадка СКОРЕ ВСЕГО ЭТО СВЯЗАНО С УДЕШЕВЛЕНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ из одинаковых пакетоф собирали АКБ в 2 раза олтличные по емкости и по сути ничего не меняя помешают в корпус или1 пакет либо 2 не меняя наконечникоф и не делая внутри шин-все проблемы с паралеленем возлагаются на сборщика АКУМУЛЯТОРа те пластины сбокоф это не для веса это теплосток и теплотвод - уменшает локалности нагренва и выравнивают нагреф в пределах пакета , а также улучшает теплотдачу через пластик и да эфект будет покам есть жижкий электролит в количестве достаточном для полного смачивания всех пакетоф с запасом
Забыл убрать на зиму (распиздяй я) в дом (сборка 12 Вольт) литий железофосфатнные (Калб). А сейчас передают сильный мороз (-35...) Боюсь что разорвет их,да ещё загоряться! Как по вашему мнению что может случиться с ними?
Правильнее было бы разочаровываться не в самих аккумуляторах LiFePo4, а в качестве их сборки. Если там действительно была нарушена герметичность, то он и должен был сдохнуть. Такова особенность их.
На меня вышли с завода Энергия по поводу тяговых аккумуляторов для складской техники. Скинули прайс. Думаю брать пару для рохлей. Для кар, а тем более, узкопроходных штабелеров как-то страшно брать аккумы легче 500 кг.
Они их должны доутяжелить. По крайней мере так делают кто "шарит" в этой теме. Прикольно то, что в некоторых случаях утяжеляют свинцом, а не бетоном или чугуном со сталью. Ценник стремится вверх! За то быстро заряжаются!
С завода продают 12-13 год. Типа складской резерв. Цена конечно интересная. Но год выпуска смущал. После этого видео сомнений не осталось. Ядерный реактор неконтролируемый дома не нужен.
Алюминия там, конечно, нефига себе положили. Я бы так не делал, заказал бы пластмассовые проставки. Что их побудило до такой гениальной мысли -- я вот прям не знаю даже, ломаю голову.
Никогда не поставил бы себе литий ионный аккумулятор. Собрал недавно повербанк на 32А/ч для зарядки телефонов и боюсь этот кирпич как огня. На мотороллер брал Lifepo4 элементы, вот за них не боюсь и даже когда заносил их домой, 18кг батарея 54в 30А/ч то боялся только закоротить выводы т.к. ток 5С. Такие в электробусы в Китае ставили. Литий железофосфат (Lifepo4) хотя бы не горит при повреждении элемента
Когда на производстве ИТР ПЕРСОНАЛ не профпригоден ! О каком производстве может быть речь!? Убожество! После запуска производства , вспомогательных служб не было , не было даже электротехнического персонала, мехаанослужба отсутствовала 🙊🙉🙈
@@zagogulina4700 Берите тяговые AGM с пробками (клапанами). Только емкость правильно рассчитайте. Дом останется целым. Ну или титанат лития. Другие варианты не подойдут. И не забывайте обслуживать.
@@AKBMASTER Перед покупкой, а у меня 8 ячеек по 380 а. Ч, я нашел спецификацию завода, так вот следующее поколение, они зелёный, можно грузить 1 s, кратковременно до 2 s.
Наука
Следующее видео здесь: ruclips.net/video/RmNkRBt6tDM/видео.html
Спасибо Большое Михаил
Вот и выходит что лучше много параллельно чем один большой
Здравствуйте.а возможна работа блоков в последовательном режиме в одном корпусе (уменьшить амперчасы-повысить напряжение) ячейки полностью разделены между собой как я понимаю? спасибо за информацию.у меня в СЭС такие АКБ стоят на 380Ач.
Добрый день. На текущий момент, это самый интересный вопрос! Теоретически и от части практически, такое подключение возможно. Однако, когда я производил первичную диагностику этих элементов, то обнаружил между элементами ток утечки, проявляющийся как разность потенциалов. Меж-элементное сопротивление при этом стремится к бесконечности. Иными словами: элементы вроде как изолированы друг от друга, но электрическая связь 100% есть. Вероятно, токи утечки возникают благодаря наличию электролита на поверхности разделительных изоляторов. Следовательно, такое подключение делать опасно! Где нибудь, что нибудь может привести к нагреву, со всеми вытекающими последствиями. В следующем ролике на эту тему, я продемонстрирую такие измерения.
@@AKBMASTER любой кто знает о жидкосных акб должен понимать что такое недопустимо тут по сути 1 ьанка с обшим электролитом и то что тут акум почти сухой а новый залит наполовину банки )а за счет капилярного эфекта пропитаны все пластины ( ничо не меняет! если вы в 12в акб Pb проделаете внизу дыру между банками или в современом ЖИДКОСНОМ где сверху между банками есть шель перевернете его то работать будут по сути крайни электродыв тоесть минус банка -равносилно КЗ банке но не жеско а через электролит что ва конце концоф разрядит и убьет 1 банку -она превратится в резитстор ее ЭДС станет 0 илши даже произойдет частичнаяч переполюс0фка, в гелевых и SLA акумах где жидкого электролита нет это по сути уже не актуално но и там так делать не рекомендуется надолго =опыт показал что прииборы где такие акб стоят боком умирают в разы быстрее примероф дохрена(бесперебойки /сигналки ) но посколку те акб необслуживаемы никто не парится !-сдохло =меняй
зачем производитель сделал отделные выводы ТУТА вместо шин - загадка СКОРЕ ВСЕГО ЭТО СВЯЗАНО С УДЕШЕВЛЕНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ из одинаковых пакетоф собирали АКБ в 2 раза олтличные по емкости и по сути ничего не меняя помешают в корпус или1 пакет либо 2 не меняя наконечникоф и не делая внутри шин-все проблемы с паралеленем возлагаются на сборщика АКУМУЛЯТОРа те пластины сбокоф это не для веса это теплосток и теплотвод - уменшает локалности нагренва и выравнивают нагреф в пределах пакета , а также улучшает теплотдачу через пластик и да эфект будет покам есть жижкий электролит в количестве достаточном для полного смачивания всех пакетоф с запасом
10 лет на автомобиле в тяговом режиме это довольно не плохие элементы
Не знаю зачем мне это. Но было интересно!
Про такие же призматики будет патологаанатомическое ?
Лиотех, судя по опусам в интернетах, - полностью на китайском оборудовании
Если опусам интернета верить всем, то китайцы это марсиане,🤣🤣🤣
Капри на медную подложку водички. Понравится.
думаю ошибка в организации токосьема, токи концентрировались со всей длинньі и жарились.
Забыл убрать на зиму (распиздяй я) в дом (сборка 12 Вольт) литий железофосфатнные (Калб).
А сейчас передают сильный мороз (-35...)
Боюсь что разорвет их,да ещё загоряться!
Как по вашему мнению что может случиться с ними?
Вот и узнаем!
8:20 у нас это тоже называется Crowbar it ;D
Вы просто не поняли , это зборшик книгу читал пока собираел аккум , за одно и страницы загибал на нём. Чтобы знать где остановился!
Хачу такой кусочек люмишки !Не знаю зачем но он мне нравитса.
Не пойму почему больше не выпускают такие отличные батареи у нас ????
Правильнее было бы разочаровываться не в самих аккумуляторах LiFePo4, а в качестве их сборки. Если там действительно была нарушена герметичность, то он и должен был сдохнуть. Такова особенность их.
Виктор,а что вы тут делаете?
Это не он похоже.
@@user-mf2xw9rb9c В каком смысле ?
@@viktorvector113 В смысле, зачем нарисовались, мы же к Вам не ходим. А Вы соскучились?
@@user-sn3po6ix6q Для начала не надо хамить, я Вас знать не знаю, и куда Вы ходите или не ходите мне вообще не интересно.
На меня вышли с завода Энергия по поводу тяговых аккумуляторов для складской техники. Скинули прайс. Думаю брать пару для рохлей. Для кар, а тем более, узкопроходных штабелеров как-то страшно брать аккумы легче 500 кг.
Они их должны доутяжелить. По крайней мере так делают кто "шарит" в этой теме. Прикольно то, что в некоторых случаях утяжеляют свинцом, а не бетоном или чугуном со сталью. Ценник стремится вверх! За то быстро заряжаются!
@@AKBMASTER ну, свинец - самый тяжёлый металл из не радиоактивных. Плюс - его везде много.
20:49 алюминиевый толще потому, что сопротивление меди меньше, вот и выравнивают сопротивления толщиной
Нет, не из- за этого. У других производителей всё нормпльно.
С завода продают 12-13 год. Типа складской резерв. Цена конечно интересная. Но год выпуска смущал. После этого видео сомнений не осталось. Ядерный реактор неконтролируемый дома не нужен.
На завод отправить рекламацию, (и это видео) чтоб знали, и работали над ошибками.
Завода то нет...
LiFePo4 более безопасен чем кажется . Li-IOn я бы вовсе запретил
горшок под цветы, ахахаха :D
Алюминия там, конечно, нефига себе положили. Я бы так не делал, заказал бы пластмассовые проставки. Что их побудило до такой гениальной мысли -- я вот прям не знаю даже, ломаю голову.
Возможно для лучшего охлаждения (теплопередачи)
@@viktorvector113 а это вариант. с другой стороны, а рёбра у этого радиатора что, пластиковые (корпус)? чёт странное решение, не находишь?
соотношение вес,размер к емкости и снимаемому току.
Для проведения тепла,смысла нет....а зачем очень интересно
Для литиевых источников есть огнетушители Д-класса.
Это литий железофосфат. Этот элемент не горит.
Никогда не поставил бы себе литий ионный аккумулятор. Собрал недавно повербанк на 32А/ч для зарядки телефонов и боюсь этот кирпич как огня. На мотороллер брал Lifepo4 элементы, вот за них не боюсь и даже когда заносил их домой, 18кг батарея 54в 30А/ч то боялся только закоротить выводы т.к. ток 5С. Такие в электробусы в Китае ставили. Литий железофосфат (Lifepo4) хотя бы не горит при повреждении элемента
Так при вырубки анод, катод , заусенцы на краях! Все это производится на старом китайском оборудовании((( Все материалы были доставлены еще 2011-2012.
Больше нет этого завода...
@@AKBMASTER Завод по сей день производит аккумуляторы! В Новосибирске , у меня там знакомые работают , и я когда-то там работал.
Идея хорошая , но вот реализация 😱
Когда на производстве ИТР ПЕРСОНАЛ не профпригоден ! О каком производстве может быть речь!? Убожество! После запуска производства , вспомогательных служб не было , не было даже электротехнического персонала, мехаанослужба отсутствовала 🙊🙉🙈
@@ctakanctakanih4024 Зато "эффективных менеджеров" весь АУП... Везде теперь так...
Есть аккумы такие на продажу, ампер на 200-240? Надо 8 штук)
Нет, не надо.
@@AKBMASTER я купить хотел)) или они совсем хлам и их рассматривать даже не стоит?
@@zagogulina4700 Не стоит...
@@AKBMASTER а что порекомендуете в автодом, система на 24 вольта
@@zagogulina4700 Берите тяговые AGM с пробками (клапанами). Только емкость правильно рассчитайте. Дом останется целым. Ну или титанат лития. Другие варианты не подойдут. И не забывайте обслуживать.
Смотрел как то канал про хим элементы, пацан извлекал литий, коворит он не дешёвый...
Нее, пока лучше тяговый свинец
А где тут литий и железо??
made in chna inside
Это первое поколение, оно было рассчитано на ток отдачи 0,2 s , кратковременно 1 s, но кто бы это читал.
Вот и результат.
Ооо! Это что то новенькое!
@@AKBMASTER
Перед покупкой, а у меня 8 ячеек по 380 а. Ч, я нашел спецификацию завода, так вот следующее поколение, они зелёный, можно грузить 1 s, кратковременно до 2 s.