Но не загорелось же. Нагрелось, расплавилось, навоняло... А литий-кобальт такой емкости рванул бы так, что от гаража бы одни воспоминания остались. Так что лифер однозначно безопаснее. А баночки жалко, недешевые они. Такие надо индивидуально контролировать дублирующими системами на случай отказа основной БМС.
Алексей здравствуйте. При перезаряде происходит выкипание электролита и как следствие снижение ёмкости, подскажите чем компенсировали испарившийся раствор электролита?
Здравия желаю.Подскажите , имею батарею LiFePo4 36 v,12ah.,12s3p.Вопрос такой выходное напряжение на зарядном сперва было 43.8 (в холостом редиме)в а потом постепено стало снижаться до 41-40.7 в.Промерял каждую ячейку(27300) после заряда -3.35 в.Это как-то будет пагубно влиять на батарею?
Нельзя полагаться только на БМС. У меня кроме БМС при заряде напряжение ограничивает солнечный контроллер, а при разряде реле напряжения, которое выключает инвертор.
Добрый день. Подскажите у меня 4 банки 220ач тоже провтыкал, подключил на прямую холодильник для теста. К утру одна банка в ноль была посажена и при этом вздулась. Зарядил, разрядил пару раз. По итогу с неё снимаю 170ач напряжение отсечки 2.6в вместо 220ач. Напряжение без нагрузки где-то 2.83в. По большому счёту можно наверное дальше её использовать, но смущала вздутость банки( они в алюминиевых корпусах). Вопрос в чём , стоит ли мне её зажать в тиски и к примеру сделать микро отверстие в пробке, или пользоваться в вздутом виде или искать замену этой банке?
@@MotorhomeGarage газ спускать смысла нет, после этого они через пару дней умрут. А вот тиски - вариант. Читал про технологию: бросаешь банку (уровень заряда при этом 50-70%) в морозилку на минут 30 и потом потихоньку сжимаешь между пластинами с помощью струбцин или болтов по концах пластин, сжимать надо аккуратно и в несколько заходов. Сам скоро буду пробовать так делать. Ещё новые банки, если они только в алюминиевом корпусе и все, их желательно изначально плотно обжать, такие банки гораздо меньше подвержены вздутию.
@@MotorhomeGarage есть вероятность произрастания дендритов на электродах, из за глубокого разряда аккумулятора, и поэтому при здавливании батареи может повредиться изолятор и батарея вроде как пойдет дымом. Но у меня нет практического опыта.
@@bohdanmiller , правильно, чтобы не раздувались из-за роста давления в банке, стянуть их. Пусть лучше клапан выбьет и газ выйдет, чем распухнет. Нужно еще клапан заварить, чтоб уж рванула не по-детски. Так себе идейка с обжатием, но людям она очень нравится..
Bms не выравнивает напряжение на банках , На примере с аккумуляторным пылесосом, который был на ремонте (проблема с зарядом, одна банка недозаряжалась, а заряд отключался по первой заряженной банке ). Пылесос не дешевый. Это не слухи, просто практический случай.
@@zhukovsky1111 у меня калб (сборка 12 Вольт) ,забыл убрать на зиму в дом (распиздяй я)! Сейчас мороз градусов 35-40 передают и нет возможности приехать в деревню и убрать их в тёплое место. Как по вашему что может случиться (боюсь как бы не загорелись)?
Смелый Вы человек! Не боитесь не отравиться парами литиевого электролита (ни при работе ни при дальнейшей разгерметизации на термоклее).... и не боитесь и повторного возгорания. Такие вещи раз вышли из строя то лучше выкинуть.... они уже давным давно свое отслужили (если память не изменяет такие банки уже давным давно не выпускают). Как говорится если врач сказал в морг - значит в морг :) !
@Макс Шейхов , лифепо очень просто заряжать. Они совершенно беспроблемные в этом вопросе. Главное не дать более 3.65В на ячейку. Заряжать сборку из нескольких банок сложнее из-за разбалансировки, нужны пассивные балансиры. Кто-то активными балансирами обходится. Одну банку можно зарядить чем угодно (кроме импульсных зарядок 'автомобильных'). Подключаем зарядное с выставленными 3.55 или 3.6 или 3.65 В ( разница в емкости закаченной в банку при заряде 3.55 или 3.65 не заметна, там десятые доли процента емкости). Включаем зарядное. Напряжение на банке начнет медленно подниматься. Этот подъем будет не линейный, а ступенчатый. Когда напряжение на банке достигнет напряжения , подаваемого зарядным устройством(3.55...365), начнет снижаться сила тока. Когда сила тока упадет до значения 0.02-0.01 от емкости банки (0.01*15Аh=0.15 A) зарядное можно выключать. Заряд закончен. Лифепо сам себя заряжает. Никаких спец.зарядок не требуется. Я заряжаю каждую банку , когда балансирую акб, через dc-dc поеобразователь: 24В он преобразует в 3.6В.
По поводу конкретно этих акб очень много споров,меня уже раскретиковали по полной с ними,однако же они работают и работают как надо по прошествии времени,те что горелые и частично восстановленые как наглядный стенд работают тоже,в этом и была цель,возможно или нет.И ни в коем случае не призыв к повторению!!
Да кто же против, в мусорку так в мусорку, однако , это практикой проверено, переразряд даже до 2 вольт если кратковременный с некоторыми видами лифера проблем не делает. У меня третий год в сборке работает ячейка калб. разряженная до 1 вольта в течении 20 ти минут дозаряженная.
@@uralsaund8584 все зависит от того какой именно литий, он разные есть: литий -титанатные, литий-ионнные (как у нас в телефонах например и ноутах), литий-железофасфатные. На сколько знают в автобусы (элеткробусы)ставят литий железо титанатные. По сути поставить можно и литий-железо-фасфат. Вопрос даже не в этом. Самое главное к чему в машине вы подключите BMS (это не просто клеммы как в обычно АКБ), там совершенно другой порт. А без BMS использовать литий вообще нельзя. Тут с BMS как видите какой плачевный результат вышел. А без BMS это у вас по сути за несколько циклов произойдет, если не в самый первый. Изучите тему электробусов, там это точно ставят и получите свой ответ на вопрос, сможете ли вы это поставить в свою машину или нет. Например у нас есть ряд инверторов, которые содержат порт под BMS (на корпусе он прям так и подписывается) и зарядное в инверторе тогда управляет этим BMS, а BMS управляет распределением по банкам. Но это то, что касается сборки ИБП или альтернативки. А вот если ставить как в электробусах на питание от двигателя, то тут именно надо тему с электробусами изучить. вообще с литием все очень печально в Китае. У них буквально летом 2020 скандал масштабный был с одним из самых крупных заводов по производству литиевых акб. Суть была в том, что литий-титанатные АКБ (которые существенно дороже тех. что в видео) делали из Б/У комплектующих, а после продавался как новый по всему миру. Про литий-железо-фасфатные вроде такого не слышали, но на рынок РФ много привозят именно Б/У акб, которые снимали с тех же китайских электробусов. Короче хороший литий, еще надо поискать.
Привет.Не дает покоя этот видос "специалистам" в области лития,регулярно получаю порции негатива,как на своем,так уже и на каналах своих друзей,прежде чем писать какие либо рекомендации и огульно охаивать то что делают другие,пожалуйста изучите мат часть по обсуждаемой теме лифер лиферу рознь буква Y в серийнике говорит о наличии итрия в химии акб это морозоустойчивый компонент позволяющий зарядку на морозе,так вот дата шит производителя четко говорит о том ,что такие ячейки заряжают до 4.25 на морозе до -25 и 4.0 при +25. В коменте не могу показать сам документ,кому интересно сброшу фото.
Внимание!!! Аккумуляторы эти очень тяжелые и габаритные. Перед покупкой обращайте внимание на вес и габариты!!! Свинцовые по габаритам даже меньше такой же емкости… по весу соизмеримы со свинцовыми. Надежность под вопросом. Я заказал 8 ячеек по 100 а/h. Каждая ячейка была весом 4.15 кг в среднем вмемто заявленных 3,9. Пытался вернуть товар, но у меня его не приняли назад, хотя вес превышал заявленный. Итого у меня очень плохой опыт с данными аккумуляторами. Нужны в лодку пвх. Это невозможно использование 34 кг в лодке, деньги не вернули. Придется продавать за половину цены их и покупать новые другого производителя. Для сравнения, другие фирмы используют аккумуляторы, которые весят в 2 раза меньше этих, при той же емкости, а по габаритам так в 2,5 раза меньше!!!!
Это и у продованов указано! ещё и плохо загораются! И циклов ~5 раз больше чем у иона....,но саморазряд как и цена выше!😂..остальное все ГУД!...если размер/форм-фактор устраивает🤔
Чего то я не пойму, зарядное должно было отключиться при достижении определенного напряжения на батарее, а бмс это страховка если зарядное муданет. А тут такое чувство что зарядное просто не отключалось и вжаривало на все деньги. Ну и судя по всему на бмс с экономили.
Развлечения
Спасибо за информацию, удачи Вам, сил и здоровья .
спасибо
Но не загорелось же. Нагрелось, расплавилось, навоняло... А литий-кобальт такой емкости рванул бы так, что от гаража бы одни воспоминания остались. Так что лифер однозначно безопаснее. А баночки жалко, недешевые они. Такие надо индивидуально контролировать дублирующими системами на случай отказа основной БМС.
Согласен
ЗДЪРАВѢЯ! знаменитому байкеру самоделкину! 🙏🙌
рады Тебя слышать!
Спасибо
А ты хорош!
Добрый день, не могли бы скинуть ссылку алиэкспресс на прибор по замеру емкости аккумулятора, который вы упоминаете в видео?
давно покупал,по той ссылке товара уже нет,поисковик в помощь,точно найдете варианты.
Здравствуйте, спасибо за видеообзор.
Что можете сказать о последствиях глубокого разряда (0.3-1в) для Lifepo4 ?
Привет.Если не поменял полярность,то возможно оживет и будет работать,если нет,на лом.
@@zhukovsky1111 сегодня зарядил вроде живой. А что скажите по поводу сжатия вздувшиеся пакетов ?
отличные батареи. огромная ёкость и намного безопаснее чем литий ионные. те же самые электросамокаты и т.п. делать с них.
Алексей здравствуйте. При перезаряде происходит выкипание электролита и как следствие снижение ёмкости, подскажите чем компенсировали испарившийся раствор электролита?
Я ничем не компенсировал, не знаю формулы электролита, вообще это информация производителем не разглашается.
Доброго вечера! Алексей, что с ядреным контроллером? Удалось приобрести?
пока нет.карантин,молчат пока..
Здравия желаю.Подскажите , имею батарею LiFePo4 36 v,12ah.,12s3p.Вопрос такой выходное напряжение на зарядном сперва было 43.8 (в холостом редиме)в а потом постепено стало снижаться до 41-40.7 в.Промерял каждую ячейку(27300) после заряда -3.35 в.Это как-то будет пагубно влиять на батарею?
Не очень понял вопрос, перезарядка у вас нет, 3.35 это нормальное напряжение, после полного заряда оно должно упасть примерно так.
@@zhukovsky1111 благодарю за ответ.
Нельзя полагаться только на БМС. У меня кроме БМС при заряде напряжение ограничивает солнечный контроллер, а при разряде реле напряжения, которое выключает инвертор.
Добрый день. Подскажите у меня 4 банки 220ач тоже провтыкал, подключил на прямую холодильник для теста. К утру одна банка в ноль была посажена и при этом вздулась. Зарядил, разрядил пару раз. По итогу с неё снимаю 170ач напряжение отсечки 2.6в вместо 220ач. Напряжение без нагрузки где-то 2.83в. По большому счёту можно наверное дальше её использовать, но смущала вздутость банки( они в алюминиевых корпусах).
Вопрос в чём , стоит ли мне её зажать в тиски и к примеру сделать микро отверстие в пробке, или пользоваться в вздутом виде или искать замену этой банке?
Ну ,а что же еще остается,конечно эксплуатируйте,я те что загубил тоже юзаю,до их кончины.
@@zhukovsky1111 Смысла нет сдавливать и спускать газ с них? Как вы думаете.
@@MotorhomeGarage газ спускать смысла нет, после этого они через пару дней умрут. А вот тиски - вариант. Читал про технологию: бросаешь банку (уровень заряда при этом 50-70%) в морозилку на минут 30 и потом потихоньку сжимаешь между пластинами с помощью струбцин или болтов по концах пластин, сжимать надо аккуратно и в несколько заходов. Сам скоро буду пробовать так делать. Ещё новые банки, если они только в алюминиевом корпусе и все, их желательно изначально плотно обжать, такие банки гораздо меньше подвержены вздутию.
@@MotorhomeGarage есть вероятность произрастания дендритов на электродах, из за глубокого разряда аккумулятора, и поэтому при здавливании батареи может повредиться изолятор и батарея вроде как пойдет дымом. Но у меня нет практического опыта.
@@bohdanmiller , правильно, чтобы не раздувались из-за роста давления в банке, стянуть их. Пусть лучше клапан выбьет и газ выйдет, чем распухнет. Нужно еще клапан заварить, чтоб уж рванула не по-детски. Так себе идейка с обжатием, но людям она очень нравится..
Чем заряжаете у меня 100 амч смарт бмс ато абно взял а там всего 5 ампер пробовали и под нагрузкой и так ,хотя на зарядке 20ампер 😢
Смарт бмс максимум 50а на зарядке держат.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста что за прибор. Я понимаю что активная нагрузка а как его забить на алиэкспрессе. Или ссылочку если можно. Спасибо.
apr-48 eaton так и забивайте
@@zhukovsky1111 Спасибо большое . Нашел.
Добрый вечер. Как поживают эти аккумуляторы?
Все в порядке,работают.
Это продвинутые технологии? Самое лучшее?
Говно эти железофосфатные аккумы. Реклама врет.
да жаль попал на деньгу но борись будет интересен результат
Спасибо.
Не я один баночки от несквика собирал :)) (
Bms не выравнивает напряжение на банках ,
На примере с аккумуляторным пылесосом, который был на ремонте (проблема с зарядом, одна банка недозаряжалась, а заряд отключался по первой заряженной банке ). Пылесос не дешевый. Это не слухи, просто практический случай.
бмс выравнивает,но токи ничтожны.Вот мощные балансиры другое дело.
Можно ли его эксплуатировать зимой в автомобиле?
Какие особенности зарядки , какой контролер использовать на авто?
конкретно эти, винстон можно, причем они полноценно эксплуатируются зимой.
@@zhukovsky1111 у меня калб (сборка 12 Вольт) ,забыл убрать на зиму в дом (распиздяй я)! Сейчас мороз градусов 35-40 передают и нет возможности приехать в деревню и убрать их в тёплое место. Как по вашему что может случиться (боюсь как бы не загорелись)?
винстоны можно, контроллер в зависимости от напруги и хотелок.
@@zhukovsky1111 спасибо за ответ. Буду надеяться.
@@user-yo9bg9hh9r Лифер от мороза не загорится, и если его не заряжать, то и ничего с ним не произойдет.
Смелый Вы человек!
Не боитесь не отравиться парами литиевого электролита (ни при работе ни при дальнейшей разгерметизации на термоклее).... и не боитесь и повторного возгорания.
Такие вещи раз вышли из строя то лучше выкинуть.... они уже давным давно свое отслужили (если память не изменяет такие банки уже давным давно не выпускают).
Как говорится если врач сказал в морг - значит в морг :) !
Серьезные акумы, подскажите как называлась бмс которая не сработала?
Это смарт бмс,не сработала потому,что минимум на нее положено 8 каналов,а я 7 ячеек пытался заряжать.
смарт бмс
@Макс Шейхов бмс для одной не встречал,зарядить можно
@Макс Шейхов , лифепо очень просто заряжать. Они совершенно беспроблемные в этом вопросе. Главное не дать более 3.65В на ячейку. Заряжать сборку из нескольких банок сложнее из-за разбалансировки, нужны пассивные балансиры. Кто-то активными балансирами обходится. Одну банку можно зарядить чем угодно (кроме импульсных зарядок 'автомобильных'). Подключаем зарядное с выставленными 3.55 или 3.6 или 3.65 В ( разница в емкости закаченной в банку при заряде 3.55 или 3.65 не заметна, там десятые доли процента емкости). Включаем зарядное. Напряжение на банке начнет медленно подниматься. Этот подъем будет не линейный, а ступенчатый. Когда напряжение на банке достигнет напряжения , подаваемого зарядным устройством(3.55...365), начнет снижаться сила тока. Когда сила тока упадет до значения 0.02-0.01 от емкости банки (0.01*15Аh=0.15 A) зарядное можно выключать. Заряд закончен. Лифепо сам себя заряжает. Никаких спец.зарядок не требуется. Я заряжаю каждую банку , когда балансирую акб, через dc-dc поеобразователь: 24В он преобразует в 3.6В.
Все же нужны дополнительные дублирующие системы защиты по мимо бмс аккумы дорогие
точно
наглядное пособие почему можно не удивляться что эти акб расплавляются )))
По поводу конкретно этих акб очень много споров,меня уже раскретиковали по полной с ними,однако же они работают и работают как надо по прошествии времени,те что горелые и частично восстановленые как наглядный стенд работают тоже,в этом и была цель,возможно или нет.И ни в коем случае не призыв к повторению!!
Класс
Где он горит то не балаболь, это самые надежные аккумуляторы, расплавился максимум а не горел, а был бы литийионный- сжег бы твой гараж.
А я разве сказал не это? Досмотрите видео до конца.
Такое впечатление, что вы прочитали не глядя название..
По моему ,вы батенька, херней маетесь!
этот мусор надо выкидывать у меня на работе переразряд ниже 2,7 вольт- в мусорку ! а это там бы было сразу после пожара неважно рабочая или нет
Да кто же против, в мусорку так в мусорку, однако , это практикой проверено, переразряд даже до 2 вольт если кратковременный с некоторыми видами лифера проблем не делает. У меня третий год в сборке работает ячейка калб. разряженная до 1 вольта в течении 20 ти минут дозаряженная.
Ну термоклей не очень надёжный. Мне более нравится автосил. Герметик- прокладка. Только без запаха уксуса
В автомобиль такое можно установить?
Привет,дорогое удовольствие
Алексей Якубович Жуковский 20 тиысяч за 200 ампер 4 секции я считаю не дорого есть и 770 ампер по 50000 на авито причём не пользованыен
@@zhukovsky1111 так можно или нет?
@@zhukovsky1111 под капот если поставить
@@uralsaund8584 все зависит от того какой именно литий, он разные есть: литий -титанатные, литий-ионнные (как у нас в телефонах например и ноутах), литий-железофасфатные. На сколько знают в автобусы (элеткробусы)ставят литий железо титанатные. По сути поставить можно и литий-железо-фасфат. Вопрос даже не в этом. Самое главное к чему в машине вы подключите BMS (это не просто клеммы как в обычно АКБ), там совершенно другой порт. А без BMS использовать литий вообще нельзя. Тут с BMS как видите какой плачевный результат вышел. А без BMS это у вас по сути за несколько циклов произойдет, если не в самый первый.
Изучите тему электробусов, там это точно ставят и получите свой ответ на вопрос, сможете ли вы это поставить в свою машину или нет.
Например у нас есть ряд инверторов, которые содержат порт под BMS (на корпусе он прям так и подписывается) и зарядное в инверторе тогда управляет этим BMS, а BMS управляет распределением по банкам. Но это то, что касается сборки ИБП или альтернативки. А вот если ставить как в электробусах на питание от двигателя, то тут именно надо тему с электробусами изучить.
вообще с литием все очень печально в Китае. У них буквально летом 2020 скандал масштабный был с одним из самых крупных заводов по производству литиевых акб. Суть была в том, что литий-титанатные АКБ (которые существенно дороже тех. что в видео) делали из Б/У комплектующих, а после продавался как новый по всему миру. Про литий-железо-фасфатные вроде такого не слышали, но на рынок РФ много привозят именно Б/У акб, которые снимали с тех же китайских электробусов.
Короче хороший литий, еще надо поискать.
Такой один аккумулятор стоит как моих 8 месячных зарплат 😳🙁
Значит зарядник не такой зарядник не должен выдавать положенной напреженее и отключится
Зарядник использовался не специальный, большего напряжения, не сработала автоматика..
Полезная информация. Очень многие клиенты не верят в то, что аккумуляторы литиевые могут самовозгораться. Им сложно это представить.
Спасибо
@@zhukovsky1111 а какие BMS использовали?
@@energywind_ru смарт бмс
@@zhukovsky1111 на Али покупали?
@@zhukovsky1111 здравствуйте, а какие безопасные аккумуляторы есть ли они в природе? Где их можно купить?
У 90А/ч китайского лифера сопротивление 0.3мом,0.9 для 700А,чтот многовато
не забывайте,что они после жесткого перезаряда.
Это ж каких денег стоит всё это баловство.
Не дороже денег. Про водку, что характерно, таких вопросов никто не задает.
Привет.Не дает покоя этот видос "специалистам" в области лития,регулярно получаю порции негатива,как на своем,так уже и на каналах своих друзей,прежде чем писать какие либо рекомендации и огульно охаивать то что делают другие,пожалуйста изучите мат часть по обсуждаемой теме лифер лиферу рознь буква Y в серийнике говорит о наличии итрия в химии акб это морозоустойчивый компонент позволяющий зарядку на морозе,так вот дата шит производителя четко говорит о том ,что такие ячейки заряжают до 4.25 на морозе до -25 и 4.0 при +25. В коменте не могу показать сам документ,кому интересно сброшу фото.
Привет давай дружить 🤠🤝
Внимание!!! Аккумуляторы эти очень тяжелые и габаритные. Перед покупкой обращайте внимание на вес и габариты!!! Свинцовые по габаритам даже меньше такой же емкости… по весу соизмеримы со свинцовыми. Надежность под вопросом. Я заказал 8 ячеек по 100 а/h. Каждая ячейка была весом 4.15 кг в среднем вмемто заявленных 3,9. Пытался вернуть товар, но у меня его не приняли назад, хотя вес превышал заявленный. Итого у меня очень плохой опыт с данными аккумуляторами. Нужны в лодку пвх. Это невозможно использование 34 кг в лодке, деньги не вернули. Придется продавать за половину цены их и покупать новые другого производителя. Для сравнения, другие фирмы используют аккумуляторы, которые весят в 2 раза меньше этих, при той же емкости, а по габаритам так в 2,5 раза меньше!!!!
Я купил на 105 ампер синяя банка доволен акб легкий удобный собирал все сам
Дичь конечно, но лайк))
Утешили , что он не взрывается в отличие от литий иона
Это и у продованов указано! ещё и плохо загораются! И циклов ~5 раз больше чем у иона....,но саморазряд как и цена выше!😂..остальное все ГУД!...если размер/форм-фактор устраивает🤔
Чего то я не пойму, зарядное должно было отключиться при достижении определенного напряжения на батарее, а бмс это страховка если зарядное муданет. А тут такое чувство что зарядное просто не отключалось и вжаривало на все деньги. Ну и судя по всему на бмс с экономили.
да нет,все гораздо прозаичней,просто забыл..
@@zhukovsky1111 бывает 🤗