Ich habe eine Frage bezüglich des Öl-Tests. Vlt kann die hier jemand beantworten. Meine Öl-Analyse ergab, das Ruß in meinem Öl ist (auf der Skala war es bei 4). Ansonsten war das Öl in gutem Zustand, alle anderen Kategorien waren im grünen Bereich. Was kann man in so einem Fall am besten tun? Den Motor "freibrennen" mit hohen Temperaturen auf der Autobahn oder 102 Octan tanken wegen der Additive? Ich fahre einen Swift Sport BJ 09 mit 101tkm und tanke regulär super plus bei Esso. Oder empfehlen sich hier irgendwelche ÖL-Additive?. Danke
Tolles Video ! (Wie immer) Kleine Anmerkung : Wenn der Drehmomentschlüssel auslöst kann die Schraube auch zu fest gewesen sein. Idealerweise bei misstrauen ! Alle Schrauben lösen und dann neu anziehen.
Die sicherste Methode ist ein Drehmomentschlüssel mit einem korrekt eingestellten LÖSEMOMENT um solch eine Aussage :" Die Schrauben wurden scheinbar mit einem Drehmomentschlüssel korrekt angezogen !" zu bestätigen oder ad absurdum zu führen !!!!
@@haraldj100 ja das fand ich auch ziemlich schwach.2 zu lose 1 zu fest spricht doch voll dafür das der die nach gefühl angezogen hat,oder mit einem nicht korrekt eingestellten drehmomentschlüssel.in meinen augen ein ganz dickes minus für jp das er die nicht kontrolliert hat,sowas erwarte ich von einer hinterhofwerkstatt und nicht von jemandem der experte ist.einfach nur ganz schwach,bei dem ganzen gerede über qualität und kontrolle die er immer von sich gibt.
@@haraldj100 Wenn man aufmerksam weiter schaut, sagt er noch das wohl doch kein Drehmoment genutzt wurde. Aber alle Schrauben zu lösen und wieder anzuziehen, kostet dem Kunden mehr Geld und Zeit. Also wenn fest, dann fest und gut!
@@elgoog9805 Guten Morgen ! Deine Aussage stimmt nur zum Teil !! Sicherlich ist fest besser als lose-darüber brauchen wir nicht zu diskutieren !! Aber warum glaubst du gibt es Herstellervorgaben über Drehmomentwerte ??? Eine zu stark angezogene Schraube,Mutter,Sensor usw. kann genauso zu einem Schaden führen wie zu schwach angezogen !!! Daher die Vorgaben. Wer schon jahrelang mit Drehmomentwerzeugen arbeitet weiß das bei einem KFZ fast jede Schraube mit einem so minimalem Wert von 10 NM auf die der Drehmomentschlüssel eingestellt war auslöst (knackt) Das Drehmomentwerkzeug knackt auch wenn die Schraube z.B. mit 50Nm angezogen ist und gibt daher NUR Auskunft das sie mit mindesstens 10Nm angezogen sind ABER NICHT über den korrekten Anzugswert !!!! Bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse,dem enormen Fachwissen von JP und seiner laufend gezeigten Detailverliebtheit war das absolut keine korrekte Vorgehensweise !! Und ganz ehrlich diese ganzen Schrauben mal zu lösen und dann mit den richtigen 10Nm anzuziehen ist eine Sache von ca. 20 Minuten und macht das Kraut auch nicht mehr fett !!! Stell das mal in Verhältnis zu den Kosten der Getriebeölspülung und diversen anderen kleinen Arbeiten.Schließlich geht es hier um die Peripherie des Ventiltriebes und sollte an dieser kurzen aber wichtigen Kontrollaufgabe NICHT gespart werden !!! Meine pers. Meinung und LG
Ich habe keine Ahnung von Autos, fahre einfach damit. Aber ich schaue unglaublich gerne diese Videos, es ist einfach schön, jemandenmit so viel Leidenschaft und Fachwissen zuzuhören. Da würde ich mich als Kunde sehr gut aufgehoben fühlen! Weiter so! :)
Schaue Deine Videos immer wieder gern- nimmt mir den Frust. Es gibt scheinbar noch wirklich Fachleute hier in unserer Heimat- nicht nur noch Experten! Danke für Deine Arbeit und Deine Beiträge hier- Bitte weiter so- Halte durch.
@@Sebb747 und das wenn man mal was ist, das es dann wirklich einfach entweder unvermeidbar war oder eben ein Menschlicher Fehler der aber nicht aus Faulheit sondern einfach aus Menschlichkeit entstehen. Und solange ein Fehler nicht aus Faulheit passiert sondern weil eben Menschen hin und wieder Fehler machen, hab ich auch kein Problem damit. Ausserdem übernehmen sie ja die Schäden dann such verständlicher Weise. Passiert aber wahrscheinlich eher selten ^^
Man muss sich schon fragen, wie man drauf kommt bei einem so starken Leistungsverlust von 15%, dem ganzen nicht mit Reparatur sondern mit Chiptuning entgegenzuwirken.
Du musst die schlimmsten Probleme immer den größten Knallköppen überlassen... Die finden die einfachste Lösung. Keiner hat gesagt, dass selbige dann auch gut ist. :D
Diese Frage sollte man gerade dem Chiptuner stellen ...der sollte es ja nun besser wissen. Aber entweder geht Geld vor Service oder der Kunde wollte es ums verrecken so....
Seh ich ebenso. Wenn ein Motor zu wenig Leistung hat ist etwas nicht ganz OK, zuerst geh ich der Ursache auf den Grund und lasse das beheben bevor ich ein Chiptuning in Erwägung ziehe. Selbst wenn man einen seriösen Chiptuner findet, die Komponenten werden stärker belastet, also macht man sowas nur bei einem gesunden Motor.
Vor allem wo ein Fehler bei so einem Auto leicht so viel kosten kann wie ein neuer Kleinwagen... verlassen die sich drauf, dass sowas im Schadensfall nicht auf sie zurück fällt?
Ja…….Anmerkung von einem, früher auch mal….!, Perfektionist gewesener……!☝️🥹 Perfektionismus ist ne tolle Sache, wenn man die rote Linie im Griff hat. Wertvolle Menschen….die Perfektionisten, aber…..es gibt auch Schatten, wo viel Licht ist! Daher….der Piere ist irre penibel, ein Fuchs vor dem Herrn!🥰🤫
Super Herr Zimmer das sie den Kunden auch in Schutz nehmen!Vor Unötige reperatur bzw nicht lohnende wie beim C Amg... Schwerr in Ordnung und sehr gerade als Person Respekt an sie und Team!
Einfach genial. Bin gar kein Autofan, werde nie im Leben einen Mercedes besitzen, schaue diese Videos aber trotzdem total gerne, weil mir die absolute Kompetenz von Herrn Zimmer imponiert. Freue mich schon aufs nächste Video. Ist der Wagen denn nun in Ordnung?🤔
Eure Viedeos sind wir aus einem OP-Saal, ihr schraubt mir äußerster Vorsicht und mit einem unglaublichen Wissen und Gewissen. Ich habe Respekt vor euch, genau so viel Respekt wie vor einem Arzt der an einem Menschen “schraubt”.
Gerne wieder Fahrvideos und reviews, es macht bei euch so viel Spaß, ein Auto zu fühlen. Achso und wegen Japan Import... Ich hab einen W211 E55 AMG aus Japan mit 65tkm gelaufen in weiß. Ein sehr gutes und zuverlässiges Auto mit recht überschaubaren Kosten. Echt was zum lieb haben!
So'n Quatsch, man kann's auch übertreiben. Soviel Wertschätzung wie Jean Pierre gegenüber Axel äussert, ist in anderen Betrieben nicht üblich. Ich denke, das die Beiden wissen was sie aneinander haben. Vertrauensvolle Zusammenarbeit zweier erwachsener Menschen.
Richtig süß finde ich wie Axel gleich die Öltapser von der Ansaugbrücke wegwischt die der Chef gemacht hat. Zu den Linkslenkern in Japan kann ich noch sage, dass mir die als ich vor einigen Jahren in Japan war, auch aufgefallen sind. Jeder teuerere Importwagen aus Europa wird nur als Linkslenker gefahren. Irgendwie muss man ja zeigen, dass man anders ist. 😉
Respekt macht weiter so. Ich habe seit 27 Jahren ein Restaurant und weiss genau wie du funktionierst . Eine gerade Linie und einen Qualitativ hohen Standard erfordern auch unpopuläre Entscheidungen und die Leute die das nicht verstehen, denen kannst du es auch nicht erklären . Wir fahren übrigens einen AMG GTC Roadster 2018 . Bleibe dir treu, der Erfolg gibt dir recht, Grüsse aus der Schweiz
Ich bin bmw fanatiker habe keine Ahnung von Mercedes und interessiert mich auch gar nicht . Ich schaue deine Videos einfach nur gerne an wegen deinen fachlichen Wissen und den Erklärungen habe gerade selber meine Ausbildung als kfz Techniker abgeschlossen. Immer weiter so 👍
Ich liebe solche Technik vids. Euch fallen dadurch keine Kunden weg, wenn der eine oder andere selbst schraubt, aber dann machen wir es wenigstens richtig. Vielen Dank für Tipps und Tricks!
Informiere uns bitte über die Ursache der fehlenden Leistung😊 Ihr seit mit euren Beiträgen zu 100 % Glaubwürdig und wenn ihr nur 1% von dem bekommen würdet was sich die Zuseher durch eure Informationen sparen dann hättet ihr scho ausgesorgt🥇🏆
das Öl kann man auch hinter her wieder auf die Schraube träufeln, das ist kein haltbares Argument. Alles manipuliert 😂. Spass ! Also ehrlich ich bin jedes Mal beindruckt und ich kenne keinen besseren bzw selten sind die! Gerade so ein Nuevo die ganze Zeit zu halten spricht ja für sich . Coole Jungs sind das ich nehme jedes Mal was mit, auch wenn ich bei manchen Sachen schmunzeln muss, fachlich immer ganz oben bzw super rüber gebracht das ganze, verständlich für alle , einer meiner Lieblingskanäle wenn Zeit da ist 😉 .LG 👍
Ihr seid die besten und Menschlich Top👍 was ich ganz toll finde das Pier seine Kunden nicht verarscht und sie vor unnötige kosten schützt schöne Größe an das Motoren Zimmer Team bleibt weiterhin standhaft
17:08 min das war BMW Kühlmittel, das löst die Schrauben aus Hass auf diesen Motor ...... Das zeigt eure Sorgfalt, wenn es um die Fehlersuche geht. Macht bitte weiter !!
Hallo Pierre, ich feier deine Videos immer total. Habe zwar selbst von Motorentechnik absolut keinen Plan, aber man versteht in den Videos en detail, was das Problem ist. Macht wirklich Spaß. Hatte früher selbst einen W126 300 SE Bj. 87 und habe diesen Wagen geliebt (ja, war kein 8 Zylinder und auch kein AMG, aber das war wirklich noch ein Auto vom Feinsten). Leider musste ich mich von dem Schätzchen trennen. Mach weiter so!
Wieder mal sehr interessant gewesen. Was ich noch nie in deiner Werkstatt gesehen habe, ist eine Absauganlage für die Abgase. Im Sommer mit offenem Tor mag das noch gehen, aber im Winter? Gruß Cay
Jedes Video bekommt automatisch ein like und Kommentar für den RUclips Algorithmus damit noch mehr Menschen in den Genuss der Videos von Motoren Zimmer bekommen. Bessere Videos zu Motoren in den Fall von Mercedes gibt es nicht❤❤❤ Und J. P ist dazu super nett, habe ihn beim Legenden Rennen dieses Jahr kennen lernen dürfen und wenn ich eine Frau wäre wäre er der Mann meiner Kinder
Ihr macht das echt sehr gut. Man wird aufgeklärt was und wie nicht stimmt, und ihr findet die Fehler. Auch auf ein verständlich Niveau! Wünsche euch alles Gute zu den weiteren Projekten, und Kuriositäten👍
Euere Videos sind Faszination pur....Ich glaube sagen zu können das ich alle Videos gesehen habe. Vielen Dank das ihr euch so viel Mühe gebt. Das mit den losen Schrauben ist schon ein Hammer. Bitte macht weiter so. Ihnen und das gesamte Team viel Glück mit dem DTM Benz....lg
JP danke das nenn ich Made in Germany. Das know how muss sein. Wir sind teuer aber wir müssen Qualität liefern,weil uns das von der Masse abhebt. Als alter Mann hast du meinen Respekt verdient. Du lebst es.
:-)) Dem verrückten Autogas Einbauer war das Fahrzeug leider zu teuer.(also auch nicht lohnenswert) Trotzdem danke die Pierre und auch dem Kunden für das Angebot! LG Armin
Ich hätte das Video "Der gefallene Stern" genannt. Das der Sternenkreis unten bei der Servolenkung rumlungert hat mich schon erschreckt. Ansonsten empfehle ich Euch aufgrund der geleisteten Qualität von links nach rechts- Guter Mann! Weitermachen! Und ich freu mich riesig auf den Renn190- die Oldtimer Markt hat einen wunderbaren Bericht über den Werdegang des Autos geschrieben: großes Kino. Mehrere Seiten, unter anderem natürlich über den Hochgeschwindigkeits Dauertest den eine Handvoll Testwagen absolvierten- ohne besondere Vorkomnisse purzelten die Rekorde. Grandiose Geschichte, grandioses Auto!
Wieder mal ein super Video. Hab auch einen Reimport aus Japan, ein SL R129, der bei euch zur Begutachtung und Liebhaberservice war, bin sehr zufrieden damit. Zu sehen auf eurem Instagram, wo 4 SL auf/unter der Bühne stehen👍
Klasse Video. Ich fahre ein Auto das aus Japan kommt. Sämtliche Öle gewechselt, Zündkerzen, alle Filter. Scheinwerfer mussten nur umgestellt werden. Neue Stossdämpfer und Reifen. Aussen und Innen gereinigt. Läuft top. Vor kurzem Unterboden versiegelt. Kein MB.
Klasse professionelles Video! Spannend finde ich die Empfehlung, die Sensorik alle 120.000 oder 10 Jahre mal zu erneuern, super Tip! Da darf ich mal fragen ob das auch auf den OM651 zutrifft? Meiner ist zwar erst 6 Jahre alt, hat aber schon 300.000 KM. Gilt auch hier diese Empfehlung? Macht weiter so, und Axel mehr vor die Kamera 👍
Da gabs doch heute einiges an Lob vom Meister für Axel und zurecht - er könnte definitiv so langsam einen eigenen Montagsbeitrag bringen - dann seid ihr zwei mal die Woche present 👌
HeY, der Armin Nagel ist ein voll liebenswerter Typ, und im positiven verrückt. Ich schaue viele seiner Videos und finde es genial wie viel Leidenschaft er für altes und exotisches er hat. Das ist toll.
Hatte ich auch schon, lockere Schrauben vom Nockenwellenlager aber weil der Kopf am Gewinde gerissen war... Hab lange als Motorenbauer gearbeitet und seitdem benutzt ich immer Schraubenlack aus der Tube, sieht man auch immer ob wer dran war...
jetzt lässt du uns hier sitzen erzählst, machst uns Heiß auf die Aktionen. Aber war mal wieder ein toller video.Da er innere ich mich an meine Lehrjahre.
Grüße in die Runde! Würde mich mal interessieren was mit den GT-R geworden ist!!! Leider finde ich nur 3 Filme! Und es währe echt interessant zu erfahren was wie und wo da letztendlich noch passiert ist!
Hallo aus Luxemburg. Ein super interessantes Video wieder👍👍. Da hat der Kunde echt glück gehabt daß Ihr die 2 losen Schrauben entdeckt habt. Ich würde mir aus Japan einen C63 W204 Black Series importieren, weil ich liebe den M156 Motor😃😃. Gruss Pascal
Ich selber habe auch einen W204 C63 mit Performance Paket aus Japan. Das war die beste Entscheidung. Hatte vorher einen C63 ehemaliger Werkswagen also deutsches Auto und dieser war lange nicht so gut vom Zustand wie mein jetziger. Deshalb bekommt er natürlich auch immer nur das beste 😊
Mich würde eine Erklärung interessieren, wie diese ausgelesenen Gemischadaptionswerte gebildet werden. Man kann sie ja für Leerlauf, Teillast, Volllast auslesen und der Sollwertbereich liegt immer um 1 herum (0,85..1,15 zum Beispiel). Was ist das für ein Wert und wie liest man ihn? Ein Lambda-Wert? Oder ist es ein Korrekturwert? Mit welcher Bedeutung in welche Richtung? Angenommen, der Wert steht bei 1,25 und damit außerhalb des Bereichs. Wad bedeutet das? Läuft die Bank dann in dem Lastbereich zu mager oder was genau kann man daraus lesen? Einen Beitrag zu dem Thema fände ich klasse!
Ich hätte die Nockenwellenschrauben erst gelöst und dann angezogen. Sie könnten ja auch viel zu fest sein… früher wurden alle Radschrauben immer auf Festigkeit geprüft (wöchentlich/monatlich an LKW) die Folge war das die Fahrer bei einer Panne das Rad nicht lösen konnten. Könnte das hier auch zum Problem werden ? Bin nicht sicher….
Hab bisher den 2. E 63 AMG aus Japan und bin total zufrieden bisher gar keine Probleme gehabt nur einmal war bei dem 1. Das Thermostat kaputt sonst alles super
Mal wieder ein schönes Video. Danke. Ein Gedanke war, dass der Mechaniker evtl. garkeinen Drehmomentschlüssel verwendet hat. Die Schrauben mit 10 Nm zu testen ist ja kein Beleg dafür, dass selbige korrekt angezogen waren. Wenn nun eine Schraube nach Gefühl etwas zu leicht und die Gegenüberliegende etwas zu fest angezogen wird, kann es dann passieren, dass sich die "losere" Schraube mit der Zeit von selbst löst ? Bester Gruß
Ich habe vor zwei Jahren einen aus Japan importierten SL350 mit Sportmotor (315 PS) gekauft (R230, 2010). Der Wagen war top gepflegt. Die grössten Probleme sind eine defekte Alarmhupe, die die Komfortbatterie leer zieht, Wassereinbrüche von vorne über die Gehäuselüftung und Wassereinbruch hinten links und rechts von der Heckscheibe. Ansonsten gab es noch ein defektes Wasserthermostat und zwei geplatzte Düsenköpfe vorne vor den Bi-Xenonscheinwerfern. Laufleistung beim Kauf: 64.800 km.
Nochmal zu dem C55 AMG: Ich schätze die Ehrlichkeit von Pierre. Andere Werkstätten hätten das einfach gemacht und das Geld gesehen, dass sie verdienen.
Sieh zu ,das du deinen Brenner wieder zu Rennen bekommst...Alles andere war wie immer ...perfekt ! Kleiner Tipp von mir ...wenn du deinen Brenner -Motor ordentlich eingefahren hast...(500 Rennkilometer)...schmeiß mal ne Ladung "LM Ceratec" ein...wirkt Wunder und erhöht Leistung und Standfestigkeit durch Keramikbeschichtung und extreme Notlaufeigenschaften . Mein Rennmotor ...VW DX 1.8 ...drei Jahre gequält ...null Toleranzen...Twingo 1 meiner Frau 330.000 km volle Kompression... mein altes Schätzchen W202 ...350.000 km...volle Kompression und auf dem Prüfstand 188 PS...werksseitig 170 PS ... nicht mehr normal zugegeben , aber Fakt . P.S. ...außer als Kunde habe ich mit Liqui Moly nix zu tun...
Habt ihr das Ergebnis des Öltests vergessen? Zudem stellt sich die Frage: Wenn die Morensoftware mit schlecht funktionierenden Sensoren vorgenommen wurde, muss dies noch einmaö überprüft und ggf. angepasst werden?
richtig, ich hätte auch gern nach der reparatur noch eine toleranzmessung gesehen. ihr könnt uns ja hier viel erzählen... das video hört ja mittendrin auf ;)
Top Video; wie immer eigentlich. Das mit den Michelin unterschreibe ich sofort. Ich hatte zuvor die C... SportContact 5 und jetzt die Michelin PS4. WELTEN!!!! Die sind definitiv ihr Geld wert
Mit den Reifen kommt es meiner Erfahrung nach stark auf das jeweilige Auto an. Ich habe vor Jahren einen Audi 80 B4 1.9TDI-VP gekauft. Der hatte Michelin-Reifen drauf. Da ich den nur mit dem vorher besessenen VW Jetta 2 vergleichen konnte, war das Fahrverhalten für mich erst mal normal. Nachdem die Michelin runter waren, bin ich auf Toyo gewechselt, da ich mit denen auf dem Jetta gute Erfahrungen hatte. Der Audi lag ganz anders, viel besser, spurtreuer, aktiver. Feinfühliger im Handling, wenn ich’s nicht besser gewusst hätte, hätte ich gedacht, da wäre ein neues Fahrwerk drin. Könnte jetzt Zufall sein. Jahre später kam ein Skoda Superb1 1.9TDI-PD ins Haus. Gleich dafür Winterreifen auf Alufelgen gekauft, auf Empfehlung des Händlers (bekannte Kette mit drei Buchstaben) trotz Bedenken zu Michelin überreden lassen. Böser Fehler! Ab Tempo 150 lag der Wagen instabil, es war überhaupt kein sicheres Fahrgefühl. Da es bereits mein zweiter Wagen dieses Typs war, wusste ich: das geht bedeutend besser. Direkt nach Weihnachten zum Händler und reklamiert. Die Reifen wurden gegen Fuldas (inklusive 40€ Rückerstattung) getauscht, der Skoda hatte wieder die gewohnte, bombensichere Straßenlage bis rauf zur Endgeschwindigkeit. Mein Fazit: Michelin-Reifen scheinen in erster Linie auf Heckantriebsfahrzeuge ausgelegt zu sein, für Fronttriebler sind sie nicht der Weisheit letzter Schuss. Ich habe bei anderen Marken für mich bei weiterem bessere Alternativen gefunden.
@@cb-cowboy3947 Also ich hab nen Suzuki Swift Sport von 2019. Kein Heckantrieb. Aber es kommt wirklich aufs Auto an und natürlich auf Spur- und Sturzeinstellung. Wenn die nicht passt, kann es womöglich vorkommen, daß ein schlechterer Reifen besser funktioniert. Aber zu Toyo hab ich auch noch was: Die sind Standard beim SSS als Winter drauf. Ich fahre jetzt seit '81 Auto und hatte mit denen solche Angst (im wahrsten Sinne des Wortes) daß ich die im neuen Zustand runtergemacht habe und gegen, ich glaube Bridgestone Blizzak; waren Testsieger getauscht habe. Mit den Toyos fuhr das Auto im Schnee überall hin, nur nicht geradeaus!!! NAtürlich zuerst geguckt wegen der LAufrichtung, aber die war ok. Also: Die Sache ist wohl autospezifisch
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Wie gesund ist dein Motor ? Teste Ihn jetzt !
shop.motorenzimmer.de/motor-check-up/
Aus Japan? Einen S124, 320 E ! Sowas gibts hier nur verschlissen mit ner halben Million km.
Hab'n Toyota. Die gehen nicht kaputt.
Ich habe eine Frage bezüglich des Öl-Tests. Vlt kann die hier jemand beantworten. Meine Öl-Analyse ergab, das Ruß in meinem Öl ist (auf der Skala war es bei 4). Ansonsten war das Öl in gutem Zustand, alle anderen Kategorien waren im grünen Bereich. Was kann man in so einem Fall am besten tun? Den Motor "freibrennen" mit hohen Temperaturen auf der Autobahn oder 102 Octan tanken wegen der Additive? Ich fahre einen Swift Sport BJ 09 mit 101tkm und tanke regulär super plus bei Esso. Oder empfehlen sich hier irgendwelche ÖL-Additive?. Danke
Gibt es keine Handschuhe für JP? Der Arme muss den Ölfilter ohne inspizieren 😎
Tja weil Michelin kein Geld mehr hat!! Die haben Ihr großes Werk bei uns in Franken Dicht gemacht......vor ein paar Jahren
16:17 WIe JP seinen Ölfinger am Motor abstreift und der gute Axel gleich den Lappen schwingt! :D Gutes Video! Nice, das Axel nun immer mehr dabei ist!
Der gute mann heisst auch John Pierre
Hat sich seine Jungs halt gut erzogen :)
@@alfaboy33907 jean *
Ja der Move ist mir auch aufgefallen…ersgutermann!
Die beiden sind legendär 😂
Axel ist der beste Mann. Schön, dass er auch mal kommentiert. Macht weiter so. Eure Videos sind super interessant.
Tolles Video ! (Wie immer)
Kleine Anmerkung : Wenn der Drehmomentschlüssel auslöst kann die Schraube auch zu fest gewesen sein.
Idealerweise bei misstrauen ! Alle Schrauben lösen und dann neu anziehen.
Die sicherste Methode ist ein Drehmomentschlüssel mit einem korrekt eingestellten LÖSEMOMENT um solch eine Aussage :" Die Schrauben wurden scheinbar mit einem Drehmomentschlüssel korrekt angezogen !" zu bestätigen oder ad absurdum zu führen !!!!
@@haraldj100 ja das fand ich auch ziemlich schwach.2 zu lose 1 zu fest spricht doch voll dafür das der die nach gefühl angezogen hat,oder mit einem nicht korrekt eingestellten drehmomentschlüssel.in meinen augen ein ganz dickes minus für jp das er die nicht kontrolliert hat,sowas erwarte ich von einer hinterhofwerkstatt und nicht von jemandem der experte ist.einfach nur ganz schwach,bei dem ganzen gerede über qualität und kontrolle die er immer von sich gibt.
@@1tholan Vielleicht wurden die Schrauben ohne Kamerabegleitung noch einmal richtig kontrolliert. Jetzt so zu Urteilen ist ziemlich schwach 😉
@@haraldj100 Wenn man aufmerksam weiter schaut, sagt er noch das wohl doch kein Drehmoment genutzt wurde. Aber alle Schrauben zu lösen und wieder anzuziehen, kostet dem Kunden mehr Geld und Zeit. Also wenn fest, dann fest und gut!
@@elgoog9805 Guten Morgen ! Deine Aussage stimmt nur zum Teil !! Sicherlich ist fest besser als lose-darüber brauchen wir nicht zu diskutieren !! Aber warum glaubst du gibt es Herstellervorgaben über Drehmomentwerte ??? Eine zu stark angezogene Schraube,Mutter,Sensor usw. kann genauso zu einem Schaden führen wie zu schwach angezogen !!! Daher die Vorgaben. Wer schon jahrelang mit Drehmomentwerzeugen arbeitet weiß das bei einem KFZ fast jede Schraube mit einem so minimalem Wert von 10 NM auf die der Drehmomentschlüssel eingestellt war auslöst (knackt) Das Drehmomentwerkzeug knackt auch wenn die Schraube z.B. mit 50Nm angezogen ist und gibt daher NUR Auskunft das sie mit mindesstens 10Nm angezogen sind ABER NICHT über den korrekten Anzugswert !!!! Bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse,dem enormen Fachwissen von JP und seiner laufend gezeigten Detailverliebtheit war das absolut keine korrekte Vorgehensweise !! Und ganz ehrlich diese ganzen Schrauben mal zu lösen und dann mit den richtigen 10Nm anzuziehen ist eine Sache von ca. 20 Minuten und macht das Kraut auch nicht mehr fett !!! Stell das mal in Verhältnis zu den Kosten der Getriebeölspülung und diversen anderen kleinen Arbeiten.Schließlich geht es hier um die Peripherie des Ventiltriebes und sollte an dieser kurzen aber wichtigen Kontrollaufgabe NICHT gespart werden !!! Meine pers. Meinung und LG
tolles Video und Axel ist schon eine überragende Spitzenfachkraft
Axel muss mehr aktiv in die Videos , sehr souverän!
Sehe auch so
Nicht jeder is scharf auf Video. Man kann nicht so gut und konzentriert arbeiten.
Ich habe keine Ahnung von Autos, fahre einfach damit. Aber ich schaue unglaublich gerne diese Videos, es ist einfach schön, jemandenmit so viel Leidenschaft und Fachwissen zuzuhören. Da würde ich mich als Kunde sehr gut aufgehoben fühlen! Weiter so! :)
Schaue Deine Videos immer wieder gern- nimmt mir den Frust. Es gibt scheinbar noch wirklich Fachleute hier in unserer Heimat- nicht nur noch Experten! Danke für Deine Arbeit und Deine Beiträge hier- Bitte weiter so- Halte durch.
Kann ich nur zustimmen. Ich wünsch mir auch immer einen JP für meine Marken; da wüsste ich, dass das Auto in guten Händen ist.
@@Sebb747 und das wenn man mal was ist, das es dann wirklich einfach entweder unvermeidbar war oder eben ein Menschlicher Fehler der aber nicht aus Faulheit sondern einfach aus Menschlichkeit entstehen. Und solange ein Fehler nicht aus Faulheit passiert sondern weil eben Menschen hin und wieder Fehler machen, hab ich auch kein Problem damit. Ausserdem übernehmen sie ja die Schäden dann such verständlicher Weise. Passiert aber wahrscheinlich eher selten ^^
Ich hab keine Ahnung von Motortechnik- aber - ich schau jede Folge mit Interesse an und lerne …
Sehr gute Lehrtätigkeit - chapeau Pierre
Man muss sich schon fragen, wie man drauf kommt bei einem so starken Leistungsverlust von 15%, dem ganzen nicht mit Reparatur sondern mit Chiptuning entgegenzuwirken.
Du musst die schlimmsten Probleme immer den größten Knallköppen überlassen... Die finden die einfachste Lösung.
Keiner hat gesagt, dass selbige dann auch gut ist. :D
Diese Frage sollte man gerade dem Chiptuner stellen ...der sollte es ja nun besser wissen. Aber entweder geht Geld vor Service oder der Kunde wollte es ums verrecken so....
Mercedes Fahrzeuge bringen selten die Serienleistung auf dem Prüfstand.
Größere Felgen hätten auch geholfen😂
Seh ich ebenso. Wenn ein Motor zu wenig Leistung hat ist etwas nicht ganz OK, zuerst geh ich der Ursache auf den Grund und lasse das beheben bevor ich ein Chiptuning in Erwägung ziehe. Selbst wenn man einen seriösen Chiptuner findet, die Komponenten werden stärker belastet, also macht man sowas nur bei einem gesunden Motor.
Mein Persönlicher Held ist Axel, richtig sympathisch!
Zeigt mal mehr Axel!
Schlimm wie stümperhaft an diesen Autos teilweise gearbeitet wird. Schön dass es noch Leute wie Pierre gibt 💪🏻
Vor allem wo ein Fehler bei so einem Auto leicht so viel kosten kann wie ein neuer Kleinwagen... verlassen die sich drauf, dass sowas im Schadensfall nicht auf sie zurück fällt?
Ja…….Anmerkung von einem, früher auch mal….!, Perfektionist gewesener……!☝️🥹 Perfektionismus ist ne tolle Sache, wenn man die rote Linie im Griff hat. Wertvolle Menschen….die Perfektionisten, aber…..es gibt auch Schatten, wo viel Licht ist! Daher….der Piere ist irre penibel, ein Fuchs vor dem Herrn!🥰🤫
Super Herr Zimmer das sie den Kunden auch in Schutz nehmen!Vor Unötige reperatur bzw nicht lohnende wie beim C Amg...
Schwerr in Ordnung und sehr gerade als Person Respekt an sie und Team!
Algorithmus für die Arbeit, Unterhalt und lehrreichen Videos. 💚
Einfach genial. Bin gar kein Autofan, werde nie im Leben einen Mercedes besitzen, schaue diese Videos aber trotzdem total gerne, weil mir die absolute Kompetenz von Herrn Zimmer imponiert. Freue mich schon aufs nächste Video.
Ist der Wagen denn nun in Ordnung?🤔
Geht mir genauso. Habe mit Mercedes nix am Hut. Aber bis jetzt, haben mir ALLE Videos von Herrn Zimmer und Kollegen immer gefallen. ^^
Eure Viedeos sind wir aus einem OP-Saal, ihr schraubt mir äußerster Vorsicht und mit einem unglaublichen Wissen und Gewissen. Ich habe Respekt vor euch, genau so viel Respekt wie vor einem Arzt der an einem Menschen “schraubt”.
Einfach immer mega interessant und mann Lerhnt immer was bei euch
Find euch mega sympathisch und ihr macht eine klasse Arbeit 10/10
Gerne wieder Fahrvideos und reviews, es macht bei euch so viel Spaß, ein Auto zu fühlen.
Achso und wegen Japan Import... Ich hab einen W211 E55 AMG aus Japan mit 65tkm gelaufen in weiß. Ein sehr gutes und zuverlässiges Auto mit recht überschaubaren Kosten. Echt was zum lieb haben!
Axel herzensguter Mensch, und Pierre: Bitte dem Axel nicht immer was befehlen, ein "bitte" würde ihn auch mal freuen :)
Also so ne dämliche Aussage! Woher willst du wissen ob er "herzensgut" ist und was ihm "gut" tun würde?
Der braucht das!
Mir als Instandhalter geht das "bitte" auf den Sack, wirste ja nie fertig. Bei uns Ton: 13er Maul, 6er Inbus, Hammer...
Dat is ne Werkstatt und kein E Commerce Büro
So'n Quatsch, man kann's auch übertreiben. Soviel Wertschätzung wie Jean Pierre gegenüber Axel äussert, ist in anderen Betrieben nicht üblich. Ich denke, das die Beiden wissen was sie aneinander haben. Vertrauensvolle Zusammenarbeit zweier erwachsener Menschen.
Richtig süß finde ich wie Axel gleich die Öltapser von der Ansaugbrücke wegwischt die der Chef gemacht hat. Zu den Linkslenkern in Japan kann ich noch sage, dass mir die als ich vor einigen Jahren in Japan war, auch aufgefallen sind. Jeder teuerere Importwagen aus Europa wird nur als Linkslenker gefahren. Irgendwie muss man ja zeigen, dass man anders ist. 😉
Respekt macht weiter so. Ich habe seit 27 Jahren ein Restaurant und weiss genau wie du funktionierst . Eine gerade Linie und einen Qualitativ hohen Standard erfordern auch unpopuläre Entscheidungen und die Leute die das nicht verstehen, denen kannst du es auch nicht erklären . Wir fahren übrigens einen AMG GTC Roadster 2018 .
Bleibe dir treu, der Erfolg gibt dir recht, Grüsse aus der Schweiz
Ich bin bmw fanatiker habe keine Ahnung von Mercedes und interessiert mich auch gar nicht . Ich schaue deine Videos einfach nur gerne an wegen deinen fachlichen Wissen und den Erklärungen habe gerade selber meine Ausbildung als kfz Techniker abgeschlossen.
Immer weiter so 👍
Ich liebe solche Technik vids. Euch fallen dadurch keine Kunden weg, wenn der eine oder andere selbst schraubt, aber dann machen wir es wenigstens richtig. Vielen Dank für Tipps und Tricks!
Informiere uns bitte über die Ursache der fehlenden Leistung😊 Ihr seit mit euren Beiträgen zu 100 % Glaubwürdig und wenn ihr nur 1% von dem bekommen würdet was sich die Zuseher durch eure Informationen sparen dann hättet ihr scho ausgesorgt🥇🏆
das Öl kann man auch hinter her wieder auf die Schraube träufeln, das ist kein haltbares Argument. Alles manipuliert 😂. Spass ! Also ehrlich ich bin jedes Mal beindruckt und ich kenne keinen besseren bzw selten sind die!
Gerade so ein Nuevo die ganze Zeit zu halten spricht ja für sich . Coole Jungs sind das ich nehme jedes Mal was mit, auch wenn ich bei manchen Sachen schmunzeln muss, fachlich immer ganz oben bzw super rüber gebracht das ganze, verständlich für alle , einer meiner Lieblingskanäle wenn Zeit da ist 😉 .LG 👍
Seid
@@KeXJohey, ist nicht schlimm das du deswegen den Inhalt nicht verstanden hast. Das wird schon. Drann bleiben ♥️
@@hansdampf6621 dass du*
Es war die Umrechnung von KW auf PS das Problem 😂
Hab hier zum ersten Mal verstanden, wie der LUFTMASSENMESSER funktioniert. Und schon so oft gehört... Sehr verständlich erklärt! Danke + + + + +
Die Inspektion der Nockenwellen und Hydrostößel mit dem Kommentar „i.O“ oder „nicht i.O“ hat mich direkt an den letzten Zahnarzttermin erinnert.
Ihr seid die besten und Menschlich Top👍 was ich ganz toll finde das Pier seine Kunden nicht verarscht und sie vor unnötige kosten schützt schöne Größe an das Motoren Zimmer Team bleibt weiterhin standhaft
Das ist genau das was ich jetzt gebraucht habe 😇 schönen Abend euch alles
17:08 min das war BMW Kühlmittel, das löst die Schrauben aus Hass auf diesen Motor ...... Das zeigt eure Sorgfalt, wenn es um die Fehlersuche geht. Macht bitte weiter !!
Über eure Videos hab ich mein grund Wiesen Über Motor erweitert und bin auch dankbar das ihr fieles erklärt und so das es verstehen kann
Ich sehe diese Viedeos so gern, Pierre seine Art zu erklären ist einfach mega.
Ich hoffe das bleibt so.
gruß Dirk
Hallo Pierre, ich feier deine Videos immer total. Habe zwar selbst von Motorentechnik absolut keinen Plan, aber man versteht in den Videos en detail, was das Problem ist. Macht wirklich Spaß. Hatte früher selbst einen W126 300 SE Bj. 87 und habe diesen Wagen geliebt (ja, war kein 8 Zylinder und auch kein AMG, aber das war wirklich noch ein Auto vom Feinsten). Leider musste ich mich von dem Schätzchen trennen. Mach weiter so!
Wieder mal sehr interessant gewesen.
Was ich noch nie in deiner Werkstatt gesehen habe, ist eine Absauganlage für die Abgase.
Im Sommer mit offenem Tor mag das noch gehen, aber im Winter?
Gruß Cay
Diese Erfahrung ist einfach brilliant 💪🏼
Schön, daß jemand so genau hinsieht!
Es gibt Menschen die bewahren sich ein Leben lang nen gewissen Lausbubencharme. Axel is so einer. Absoluter Sympathieträger.
Jedes Video bekommt automatisch ein like und Kommentar für den RUclips Algorithmus damit noch mehr Menschen in den Genuss der Videos von Motoren Zimmer bekommen. Bessere Videos zu Motoren in den Fall von Mercedes gibt es nicht❤❤❤
Und J. P ist dazu super nett, habe ihn beim Legenden Rennen dieses Jahr kennen lernen dürfen und wenn ich eine Frau wäre wäre er der Mann meiner Kinder
Ihr macht das echt sehr gut. Man wird aufgeklärt was und wie nicht stimmt, und ihr findet die Fehler. Auch auf ein verständlich Niveau! Wünsche euch alles Gute zu den weiteren Projekten, und Kuriositäten👍
Euere Videos sind Faszination pur....Ich glaube sagen zu können das ich alle Videos gesehen habe. Vielen Dank das ihr euch so viel Mühe gebt. Das mit den losen Schrauben ist schon ein Hammer. Bitte macht weiter so. Ihnen und das gesamte Team viel Glück mit dem DTM Benz....lg
Danke für den wöchentlichen Upload 👍
JP danke das nenn ich Made in Germany. Das know how muss sein. Wir sind teuer aber wir müssen Qualität liefern,weil uns das von der Masse abhebt. Als alter Mann hast du meinen Respekt verdient. Du lebst es.
Servus Pierre, wieder super Video. Bis zum Axel... 🙈🙈😆 Grüße an Axel, super Typ Fachmann eben.
Weiter so, 👍🙋🏼♂️
Frage, was ist den mit dem Taxi?
Je mehr ich schaue, desto interessanter ist es zu sehen.
Je mehr ich schaue umso weniger Vertrauen habe ich zu Mercedes. 117.000 und schon kaputt unfassbar
Mega, wie gut Ihr die Kunden behandelt und uns die Technik erklärt. Danke!
:-)) Dem verrückten Autogas Einbauer war das Fahrzeug leider zu teuer.(also auch nicht lohnenswert) Trotzdem danke die Pierre und auch dem Kunden für das Angebot! LG Armin
Ich hätte das Video "Der gefallene Stern" genannt.
Das der Sternenkreis unten bei der Servolenkung rumlungert hat mich schon erschreckt.
Ansonsten empfehle ich Euch aufgrund der geleisteten Qualität von links nach rechts- Guter Mann! Weitermachen!
Und ich freu mich riesig auf den Renn190- die Oldtimer Markt hat einen wunderbaren Bericht über den Werdegang des Autos geschrieben: großes Kino.
Mehrere Seiten, unter anderem natürlich über den Hochgeschwindigkeits Dauertest den eine Handvoll Testwagen absolvierten- ohne besondere Vorkomnisse purzelten die Rekorde. Grandiose Geschichte, grandioses Auto!
Wieder mal ein super Video. Hab auch einen Reimport aus Japan, ein SL R129, der bei euch zur Begutachtung und Liebhaberservice war, bin sehr zufrieden damit. Zu sehen auf eurem Instagram, wo 4 SL auf/unter der Bühne stehen👍
Ihr seit ein super Team, Eure Videos zeigen eure Kompetenz deutlich. Sehe euch schon lange gerne zu, man lernt immer etwas! Top!
Klasse Video. Ich fahre ein Auto das aus Japan kommt. Sämtliche Öle gewechselt, Zündkerzen, alle Filter. Scheinwerfer mussten nur umgestellt werden. Neue Stossdämpfer und Reifen. Aussen und Innen gereinigt. Läuft top. Vor kurzem Unterboden versiegelt. Kein MB.
Bin total unbeleckt in diesem Metier, aber eure Videos sind ein Genuss. Ebenfalls euer Umgang miteinander, einfach vorbildlich. Weiter so. ❤
Klasse professionelles Video! Spannend finde ich die Empfehlung, die Sensorik alle 120.000 oder 10 Jahre mal zu erneuern, super Tip! Da darf ich mal fragen ob das auch auf den OM651 zutrifft? Meiner ist zwar erst 6 Jahre alt, hat aber schon 300.000 KM. Gilt auch hier diese Empfehlung?
Macht weiter so, und Axel mehr vor die Kamera 👍
Habe ich etwas verpasst, oder fehlte im Video das Ergebnis des Öl-Checks?! An sonsten wieder einmal ein super Video, danke 😊
Hab ich doch eingeblendet ;-)
Lg Lukas
@@MotorenZimmer oh ja, da hatte ich wohl Stauscheiben auf den Augen 😂 LG
Da gabs doch heute einiges an Lob vom Meister für Axel und zurecht - er könnte definitiv so langsam einen eigenen Montagsbeitrag bringen - dann seid ihr zwei mal die Woche present 👌
Super Video mit bestimmt sehr zufriedenen Kunden ,dies zeichnet euch auch immer als super Taem aus .
HeY, der Armin Nagel ist ein voll liebenswerter Typ, und im positiven verrückt. Ich schaue viele seiner Videos und finde es genial wie viel Leidenschaft er für altes und exotisches er hat. Das ist toll.
Schönes Auto 211er is sowieso mein Liebling und als Amg egal ob 55er oder 63er... einfach ein Genuss
Kompliment, hier wird mit Kompetenz aber vor allem mit Freude am Job gearbeitet. Das gefällt mir, so sollte es sein.
Wie immer ein sehr gelungenes und sehr informatives Video👍🏼
Hatte ich auch schon, lockere Schrauben vom Nockenwellenlager aber weil der Kopf am Gewinde gerissen war... Hab lange als Motorenbauer gearbeitet und seitdem benutzt ich immer Schraubenlack aus der Tube, sieht man auch immer ob wer dran war...
20:19 ja ich will`s auch wissen bitte :D
Wie immer, Top Video!
Endlich Donnerstag Abend. TOP Video 👍👍👏👏😎
jetzt lässt du uns hier sitzen erzählst, machst uns Heiß auf die Aktionen. Aber war mal wieder ein toller video.Da er innere ich mich an meine Lehrjahre.
Nicht entmutigen lassen.Weiter so.
Motoren Zimmer Video ist spannender, als jeder James Bond im Kino🙂Super👍
Was ein Glücksfall für den Kunden, dass er bei MZ eingecheckt hat👍😘
Axel hat jetzt die besten Karten für eine Gehaltserhöhung. 👍😁
Stolz weht die Flagge...
Klasse Video danke dem Motoren Zimmer Team
Grüße in die Runde! Würde mich mal interessieren was mit den GT-R geworden ist!!!
Leider finde ich nur 3 Filme! Und es währe echt interessant zu erfahren was wie und wo da letztendlich noch passiert ist!
Wieder mal ein tolles lehrreiches Video von euch danke.
Hallo aus Luxemburg. Ein super interessantes Video wieder👍👍. Da hat der Kunde echt glück gehabt daß Ihr die 2 losen Schrauben entdeckt habt. Ich würde mir aus Japan einen C63 W204 Black Series importieren, weil ich liebe den M156 Motor😃😃. Gruss Pascal
Axel der Ehrenmann! So einen Mitarbeiter wünscht man sich als Chef
Wie immer ein sehr schönes Video 👍🏻😃
Bin schon gespannt auf die nächsten
Bleibt gesund und ein schönes Wochenende
Sehr informatives Video, eigentlich wie immer👍🏻
Ich selber habe auch einen W204 C63 mit Performance Paket aus Japan. Das war die beste Entscheidung. Hatte vorher einen C63 ehemaliger Werkswagen also deutsches Auto und dieser war lange nicht so gut vom Zustand wie mein jetziger. Deshalb bekommt er natürlich auch immer nur das beste 😊
Hallo liebes Motoren Zimmer Team.
Ich Feier eure videos. Ihr seit einfach Klasse.
Wann kommt einer video über additive ?
Wieder mal ein sehr gelungenes Video.👍 Und ja Axel muss und sollte mehr vor die Kamera
Danke für die immer tollen Videos.
Echt überzeugend top ! und Sympathisch !
Ich würde mich mal über ein Axel Spezial freuen :D
Mich würde eine Erklärung interessieren, wie diese ausgelesenen Gemischadaptionswerte gebildet werden. Man kann sie ja für Leerlauf, Teillast, Volllast auslesen und der Sollwertbereich liegt immer um 1 herum (0,85..1,15 zum Beispiel). Was ist das für ein Wert und wie liest man ihn? Ein Lambda-Wert? Oder ist es ein Korrekturwert? Mit welcher Bedeutung in welche Richtung? Angenommen, der Wert steht bei 1,25 und damit außerhalb des Bereichs. Wad bedeutet das? Läuft die Bank dann in dem Lastbereich zu mager oder was genau kann man daraus lesen?
Einen Beitrag zu dem Thema fände ich klasse!
Ich hätte die Nockenwellenschrauben erst gelöst und dann angezogen. Sie könnten ja auch viel zu fest sein… früher wurden alle Radschrauben immer auf Festigkeit geprüft (wöchentlich/monatlich an LKW) die Folge war das die Fahrer bei einer Panne das Rad nicht lösen konnten. Könnte das hier auch zum Problem werden ? Bin nicht sicher….
Ich hätte auch alle gelöst, insbesondere, da ja welche zu fest waren.
Hallo, habe ja mit den Boliden von AMG nicht allzuviel am Hut, aber Eure Videos schaue ich mit riesigem Vergnügen.
Hab bisher den 2. E 63 AMG aus Japan und bin total zufrieden bisher gar keine Probleme gehabt nur einmal war bei dem 1. Das Thermostat kaputt sonst alles super
Herr zimmer es wird zeit für ein projektfahrzeug videos 😂❤
Dieses Fachwissen... einfach göttlich
Es macht richtig laune dir zuzuschauen man lernt sehr viel
Mal wieder ein schönes Video. Danke. Ein Gedanke war, dass der Mechaniker evtl. garkeinen Drehmomentschlüssel verwendet hat. Die Schrauben mit 10 Nm zu testen ist ja kein Beleg dafür, dass selbige korrekt angezogen waren. Wenn nun eine Schraube nach Gefühl etwas zu leicht und die Gegenüberliegende etwas zu fest angezogen wird, kann es dann passieren, dass sich die "losere" Schraube mit der Zeit von selbst löst ? Bester Gruß
Ich habe vor zwei Jahren einen aus Japan importierten SL350 mit Sportmotor (315 PS) gekauft (R230, 2010). Der Wagen war top gepflegt. Die grössten Probleme sind eine defekte Alarmhupe, die die Komfortbatterie leer zieht, Wassereinbrüche von vorne über die Gehäuselüftung und Wassereinbruch hinten links und rechts von der Heckscheibe. Ansonsten gab es noch ein defektes Wasserthermostat und zwei geplatzte Düsenköpfe vorne vor den Bi-Xenonscheinwerfern. Laufleistung beim Kauf: 64.800 km.
Nochmal zu dem C55 AMG: Ich schätze die Ehrlichkeit von Pierre. Andere Werkstätten hätten das einfach gemacht und das Geld gesehen, dass sie verdienen.
Sieh zu ,das du deinen Brenner wieder zu Rennen bekommst...Alles andere war wie immer ...perfekt ! Kleiner Tipp von mir ...wenn du deinen Brenner -Motor ordentlich eingefahren hast...(500 Rennkilometer)...schmeiß mal ne Ladung "LM Ceratec" ein...wirkt Wunder und erhöht Leistung und Standfestigkeit durch Keramikbeschichtung und extreme Notlaufeigenschaften . Mein Rennmotor ...VW DX 1.8 ...drei Jahre gequält ...null Toleranzen...Twingo 1 meiner Frau 330.000 km volle Kompression... mein altes Schätzchen W202 ...350.000 km...volle Kompression und auf dem Prüfstand 188 PS...werksseitig 170 PS ... nicht mehr normal zugegeben , aber Fakt . P.S. ...außer als Kunde habe ich mit Liqui Moly nix zu tun...
Habt ihr das Ergebnis des Öltests vergessen?
Zudem stellt sich die Frage: Wenn die Morensoftware mit schlecht funktionierenden Sensoren vorgenommen wurde, muss dies noch einmaö überprüft und ggf. angepasst werden?
Sehr schön, wie gewohnt qualitativ hochwertige Videos 👍
16:20 bester moment 😂
Aber quatsch beiseite, wie immer schöner content.
LG
Tolles Video, weiter so
Sehr informativ 👍🏻
Noch einer für den Algorithmus! Weiter so!
Interessant wäre gewesen wenn ihr die Freigabe (Tausch) gehabt hättet eure Vermutung mit den Luftmassenmesser zu bestätigen.
richtig, ich hätte auch gern nach der reparatur noch eine toleranzmessung gesehen. ihr könnt uns ja hier viel erzählen... das video hört ja mittendrin auf ;)
Top Video; wie immer eigentlich. Das mit den Michelin unterschreibe ich sofort. Ich hatte zuvor die C... SportContact 5 und jetzt die Michelin PS4. WELTEN!!!! Die sind definitiv ihr Geld wert
Mit den Reifen kommt es meiner Erfahrung nach stark auf das jeweilige Auto an. Ich habe vor Jahren einen Audi 80 B4 1.9TDI-VP gekauft. Der hatte Michelin-Reifen drauf. Da ich den nur mit dem vorher besessenen VW Jetta 2 vergleichen konnte, war das Fahrverhalten für mich erst mal normal. Nachdem die Michelin runter waren, bin ich auf Toyo gewechselt, da ich mit denen auf dem Jetta gute Erfahrungen hatte. Der Audi lag ganz anders, viel besser, spurtreuer, aktiver. Feinfühliger im Handling, wenn ich’s nicht besser gewusst hätte, hätte ich gedacht, da wäre ein neues Fahrwerk drin.
Könnte jetzt Zufall sein.
Jahre später kam ein Skoda Superb1 1.9TDI-PD ins Haus. Gleich dafür Winterreifen auf Alufelgen gekauft, auf Empfehlung des Händlers (bekannte Kette mit drei Buchstaben) trotz Bedenken zu Michelin überreden lassen. Böser Fehler! Ab Tempo 150 lag der Wagen instabil, es war überhaupt kein sicheres Fahrgefühl. Da es bereits mein zweiter Wagen dieses Typs war, wusste ich: das geht bedeutend besser. Direkt nach Weihnachten zum Händler und reklamiert. Die Reifen wurden gegen Fuldas (inklusive 40€ Rückerstattung) getauscht, der Skoda hatte wieder die gewohnte, bombensichere Straßenlage bis rauf zur Endgeschwindigkeit.
Mein Fazit: Michelin-Reifen scheinen in erster Linie auf Heckantriebsfahrzeuge ausgelegt zu sein, für Fronttriebler sind sie nicht der Weisheit letzter Schuss.
Ich habe bei anderen Marken für mich bei weiterem bessere Alternativen gefunden.
@@cb-cowboy3947 Also ich hab nen Suzuki Swift Sport von 2019. Kein Heckantrieb. Aber es kommt wirklich aufs Auto an und natürlich auf Spur- und Sturzeinstellung. Wenn die nicht passt, kann es womöglich vorkommen, daß ein schlechterer Reifen besser funktioniert. Aber zu Toyo hab ich auch noch was: Die sind Standard beim SSS als Winter drauf. Ich fahre jetzt seit '81 Auto und hatte mit denen solche Angst (im wahrsten Sinne des Wortes) daß ich die im neuen Zustand runtergemacht habe und gegen, ich glaube Bridgestone Blizzak; waren Testsieger getauscht habe. Mit den Toyos fuhr das Auto im Schnee überall hin, nur nicht geradeaus!!! NAtürlich zuerst geguckt wegen der LAufrichtung, aber die war ok. Also: Die Sache ist wohl autospezifisch
Ja, ich auch! :D
Danke für das Update.
Schon weit über 300 k Abos super Glückwunsch