Nilwendil ESO, по аналогии: обучение в автошколе также предполагает покупку автомобиля, если до этого его не было! ) Но при этом самолет можно взять в аренду или купить на выгодных условиях. Кстати, наш авиа-холдинг может помочь с выбором и покупкой ЛА, а также с базированием и последующим обслуживанием! ✈✈✈
@@aviatorvrn это понятно) да я так, прикалываюсь - не обращайте внимания. Мне в любом случае это не светит. Думаю, не прошел бы по зрению. Так что не для меня все это. Это конечно круто, но, видимо, не судьба. Спасибо за ответ, Удачи)
@@nilwendilв США пилоты и в очках летают, там не такие строгие требования. Если не ошибаюсь , то в Европе тоже. Это как вариант Вам, если все-таки мечта летать сильна. :)
Тёзка Пушкина умолчал о паре очень важных моментов: во первых PPL будет только по России и данный тип лицензии не предполагает коммерческую деятельность, поэтому в лучшем случае покатушки себя любимого и друзей, ну и опыление полей)) Так же не озвучена сумма за мало мальский самолётик, эллинг в случае ремонта или за стоянку своего воздушного судна в аэропорту, ну и ценник в России - за ту сумму, которую просят только за налёты 40-45 часов можно купить билеты в другую страну, оплатить там проживание и получить PPL международного образца. Думай Родина, развивать авиацию или получать финансовую выгоду.
А потом этот PPL международного образца нужно будет валидировать. Да и смысл там PPL получать, если проще сразу CPL получить. Зачем тебе в аэропорту самолёт ставить ? Конский ценник. Есть не мало частных площадок с вменяемым ценником.
@@neominus- к сожалению у меня пока не хватает средств на обучение. Если не ошибаюсь на авиаканале Кудри, ведущий рассказывает о бюджетном обучении в ЮАР с получением международной лицензии с более широким спектром возможностей, если не боитесь пожить в южной Африке пару, тройку месяцев, то, даже с учётом перелета туда, это самый бюджетный вариант в мире на данный момент.
Думаю после цены в миллион фраза " Да учиться это легко и не дорого" для многих даже с зарплатой 80+ звучит абсурдно 😢 Учитывая, что люди полжизни платят за неновое кредитное авто ценой в миллион, а тут за полгода отдай... Когда обучение будет стоить 300, даже 500 пускай, это реально будет доступно, а пока увы. Говорю как человек, который планировал за 500 обучиться два года назад и купить цесну за 3млн) Теперь эти цены только снятся.
Согласен и поддерживаю. Десять лет назад товарищ отучился… около 750 тыс. Летает себе в удовольствие. Почти нелегально. 🤷♂️ Легально что-то там весьма не просто.
А самое главное о чем мало кто говорит, это прохождение ВЛЭК!!! Перед началом обучения нужно проконсультироваться с врачами, возможно вам не дадут годную летную лицензию!!!
@@user-cr7iq5br8e да, вот только на машине ты каждый день ездишь по делам, а вот самолет - это по "фану полетать" Навряд ли хотя бы раз в месяц будешь гонять из условной Москвы в условный Новосибирск. А 1 млн учеба + 6 млн самолет - совсем не бюджетное хобби. Сам хочу, но не могу такое себе позволить, хотя все конечно относительно
Рад что авиашкол в России на 1 стало больше. Пока цена только не радует. Да и требуется уточнение, если не богатых, то как минимум хорошо обеспеченных, так как авиация удовольствие не из дешевых, как и цены на самолеты и их последующее обслуживание и налоги и сборы.
Можно и дешевле, но придется обучаться в Казахстане. PPL (A) на самолете Tecnam P2002JF ~ 630000 р, а на Cessna 172 N уже будет стоить ~ 720000р Обучение включает в себя полный курс теоретической подготовки (12 предметов), наземной подготовки (6 часов), тренажёрной подготовки (16 часов) и 45 часов налета... Надеюсь в будущем откроют больше АУЦ в РФ и цены стабилизируются
@@efrd6328 насчет Казахстана 100%. Только нужна эта сумма и годик от работы отказаться. Если бы не семья, то накопил бы деньжат и туда пошел бы учиться.
Посчастливилось как-то полетать на Bristell B-23! Ну что сказать? Это незабываемо! Сбылась мечта идиота))) Жду недождусь открытия воздушного пространства, а также полетов на "Дельфине"! Вы ЛУЧШИЕ !!!
Это все очень дорого( И Ppl вам не поможет в получении Cpl. Учиться придется заново, в спецучереждениях. Это у нас в Рф так плохо. Мафия-коррупция. На западе лучше, там поэтапно, и налет учитывается. Как и должно быть!
Все кто только «болеет» и ещё не пробовал. Купите полёт с авиатором в любой ближайшей школе, с элементарными фигурами… вдруг ЭТО ну вообще не Ваше. )))
Игорь, оплата обучения производится не сразу, а поэтапно для Вашего удобства перед началом следующего: 1) Теоретическая подготовка - 3 месяца;⠀⠀ 2) Тренажерная подготовка + Наземная подготовка - до 15 рабочих дней;⠀⠀ 3) Летная подготовка - 46 часов.
@@aviatorvrn Это я всё понимаю. Я расстраиваюсь из-за того, что правительству это не интересно. Не дотаций, не субсидий. Столько квалифицированных кадров можно было подготовить. Желающих придостаточно. Люблю авиацию! Процветания ей и Вам! Надеюсь наступит время, когда авиация станет доступной каждому желающему!
Большое спасибо за пожелания! ✈ Мы со своей стороны стараемся развивать авиацию в своем городе и регионе, и дело все таки сдвигается в лучшую сторону. Хотелось бы, чтобы побыстрее, но и этому рады!
Отличное видео, стоит продолжать. Если позволите, дружеская критика. Британские учОные доказали, что услышав 50 раз « Пипи-Эль» можно нажить рак среднего уха! Это , как мы все знаем, сокращение английских слов, а в английском нет буквы «эль». И, чтобы два раза не вставать, буквы Цэ тоже нет, а , следовательно, и Цэссны не существует. В остальном желаю всяческих успехов.🎉
интересно, как вы произносите "брррританские", ведь в английском нет раскатистой "р" 😁😂🤣 Вообще, удивительно, как многие из нас хотят быть святее папы римского. Немцы, фрацузы, испанцы совершенно не комплексуют, произнося "пи-пи-эль", но наш человек обязательно сверится с оксфордским словарём. И даже будет произносить "би-эм-даблъю", в то время как на родине BMW эту марку произносят исключительно так же, как и по-русски: "бэ-эм-вэ".
@@theMerzavets Немцы, французы и испанцы, в отличие от "нашего человека", более менее прилично говорят еще на нескольких языках. А "наш человек" сам себе придумал несуществующий нигде более английский, передает его из уст в уста и считает, что именно так и нужно. Потом дико злится, что воспетые их идейным вдохновителем, М.Задорновым, "тупые американцы" из не понимают. А ведь сами будете смеяться над человеком, который не видит разницы между произношением " угол и уголь", "крен и хрен" и т.д.
Денис, добрый день! Если туристов катать за деньги, то это коммерческие перевозки, для которых нужна Лицензия коммерческого пилота CPL и ряд соответствующих мероприятий. Если же катать туристов бесплатно, то достаточно Лицензии частного пилота PPL! ✈✈✈
@@aviatorvrn То есть в России это теоретически возможно, но практически нереально. Все бюрократические процедуры соблюсти слишком дорого выходит, не окупится такой бизнес. Может у вас есть какие то примеры?
ChatGPT (беседа № 8): Лицензия частного пилота PPL (Private Pilot License) является международной и позволяет ее обладателю летать на частных воздушных судах в любой части мира, так как это стандарт, разработанный Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Однако, при полетах за пределы Российской Федерации необходимо соблюдать местные правила и требования, включая правила въезда и пребывания в стране, правила полетов и навигационные правила. Также для полетов за пределами Российской Федерации может потребоваться дополнительная подготовка пилота и оборудование для полетов в экстремальных или специфичных условиях. Эти требования могут варьироваться в зависимости от страны и условий полетов. Поэтому, если у Вас имеется лицензия PPL, Вы можете летать на частном воздушном судне почти в любой точке мира, но перед вылетом нужно ознакомиться с местными правилами и требованиями.
Это сейчас,, даже бесплатная медецина платно.. Может я чтото не понимаю., у нас тоже есть самолётики.. Было мошо планерных клубов... Но это было в наше время .. А сейчас. Деньни, деньги, деньги,,, где молодым мальчишкам взять... В данное время для кого эта мечта рассыпается... Вот когда и скорая помощь будет платно.... Тогда все задумаются, но не........
В видео произнесена фраза: Вы получаете новую профессию. Это как раз то, что меня интересует! А я смогу выполнять какую-то работу за зарплату с этим сертификатом? То есть монетизировать новые возможности. Расскажите, пожалуйста. Иначе это выглядит как хобби для богатых. Те, кто в бизнесе, у них всё на мази, могут себе позволить. А нам, простым людям?
Нет, нужно или высшее, можно незаконченное высшее и ли средне специальное. После 11 классов вы можете попытаться поступить в государственное летное училище
А что такое сейчас «лям»? Комнату в общаге уже не купишь за такие деньги. Машину более менее приличную тоже. Поехать с семьей на черное море на 10 дней уже стоит за 200 минимум. Лет 10 назад можно было бы сказать «лям - дофига», сейчас «лям», это реально всего лишь. А тут ppl. Кому актуально, кто интересуется авиацией и ценами, кто понимает для чего это нужно, лям - не огромные деньги.
@@user-it1rq6yw6v Лям огромные деньги, это не покупка самолета, это обучение. А комнату купить вполне, конечно не в мск, в регионах можно, поэтому для регионов лям это много, не смотря на ежедневный рост цен на всё, зарплаты особо не выросли.
@@user-it1rq6yw6v,😅😅😅😅 вот это ты шутник... По расходам ты всё правильно сказал... Лям сейчас ничто... Вот только для большинства граждан отложить на полку этот уже ничтожный лям всё также нереально...
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, для получения лицензии пилота нужно проходить ВЛЭК? Если да, то возможно ли стать пилотом (пройти ВЛЭК и получить лицензию) со зрением -5 (постоянно ношу очки). С уважением, Алексей
А меня примут в школу? У меня нет спец. образования только среднее. И мне на данный момент: 51 год. Но я мечтаю освоить пилотирование самолетом и вертолетом.
@@aviatorvrn Понятно. А после освоения тех бортов что у вас есть. На амфибию Ла-8 можно будет у вас пройти подготовку? Или придется в других местах переобучаться?
Лунтик, для ГА нужна Лицензия коммерческого пилота (CPL) с подготовкой на определенный тип ВС. PPL является первой ступенью в подготовке, можете отучиться на PPL, а когда решите идти в ГА, отучиться на CPL, но уже не с нуля, а с налетом, умениями и набором знаний по дисциплинам, которые зачтутся в дальнейшем.
мне кажется, что управлять неким большим самолетом - пассажирским или транспортным несколько сложнее чем одномоторным и соответственно обучение там другое.
3:18, в очередной раз грустно, что очередной АУЦ прогнулся и стал образовательной организацией и не допускает к PPL тех у кого нет оконченного высшего или средне-специального образования. Под дудку ФАВТ играют, а не по закону(
В USA стоит порядка 2000 тыс. долларов. А тут дорого, самолёты плохие, постоянно ломаются . Ещё говорят что жуткая коррупция . В СССР гораздо всё было доступнее.
Эдуард Катков, вряд ли там столько стоит, при всем уважении! ) Даже если вы "тыс." случайно к 2000 приписали, что в одну сторону, что в другую! И летаем мы на отличных новеньких Бристеллах! ✈✈✈ Про остальное как-то и говорить не с руки, у нас в ВУАЦ всё прозрачно и доступно, это мы Вам гарантируем! )
@@aviatorvrn В 2003 хотел поехать на работу в Австралию, там требовался ветеринар. В задачу входила на цесне 150 облетать участок, от одной фермы к другой. Так как расстоянии огромные , и на авто долго. У меня прав нету, но обещали подучить, тоже не дорого. А в америке , это информация от одного студента , бывшего. Он где то на границе с Канадой работает ветеринаром, и также научился пилотированию. Вроде на пайпере. Там не дорого стоит обучение. В штатах пилотов гораздо больше чем в России.
@@ЭдуардКатков-с5э есть огромное количество русскоязычных видеоблогеров с PPL (навскидку: Стрекаловский или Андрей Борисевич) -- послушайте, как и сколько что там стоит. Борисевич вообще авиашколу в США организовал, и информация даже от него чуть достовернее, чем от "одного студента". Для оценки затрат: час полёта -- это минимум 200(!) долларов, а налетать нужно минимум 40 часов. Следовательно, это уже $8000. При этом 40 часов -- это именно _минимум,_ многим для получения навыков нужно все 80..100. А ещё есть теория, тестовые экзамены, собственно экзамены (навигация, погода, радиообмен и практический полёт) -- всё это по отдельным ценникам, и если все эти пункты просуммировать, тут тоже выйдет заметно дороже указанных вами "двух тысяч". И каждый экзамен может сдаваться далеко не с первого раза, ой, не с первого...
Добрый день! Вам выдается Международное свидетельство. Просто надо будет в ППЛ поставить квалификационную отметку о знании английского языка 4-го уровня
Я не понимаю нытиков из комментариев .Во-первых логично ,что каждый не может быть пилотом ,а во вторых - вы покупаете себе китайские машины за 4+ миллиона ,но на обучение профессии ,с которой вы сможете зарабатывать вполне прилично вам жалко 1500 миллиона на обучение
Со ста пятидесятитысячной зарплатой в месяц, скопив за год 1,5 ляма просто так отдать за полгода это нормально? Да Вы батенька с ума сошли. Это, как пообедать вместо нормальной столовой, в ресторане. Ну да, если хоца шикануть, то можно и как Киса Воробьянинов из 12 стульев. Эффект такой же.
А теперь я вам скажу так : зачем вам это надо? Будете ли вы покупать свой самолёт ? Будете ли вы проходить влэк в последующем ; а если на три этих вопроса вы не ответили положительно, то идите лучше лесом))) ибо это все настолько дорого что вы не представляете с чем свяжитесь! А эти челики на вас тупо заработают и сделают вам вывозную программу не более !
Спасибо за ролик, очень интересно. Здорово, что в Воронеже есть теперь такая возможность для влюблённых в небо!
Алина, большое спасибо за интерес! ✈✈✈
дада, всего лишь 1 миллион рублей и готово...а потом еще и самолет купить. всего-то)
Nilwendil ESO, по аналогии: обучение в автошколе также предполагает покупку автомобиля, если до этого его не было! ) Но при этом самолет можно взять в аренду или купить на выгодных условиях. Кстати, наш авиа-холдинг может помочь с выбором и покупкой ЛА, а также с базированием и последующим обслуживанием! ✈✈✈
@@aviatorvrn это понятно) да я так, прикалываюсь - не обращайте внимания. Мне в любом случае это не светит. Думаю, не прошел бы по зрению. Так что не для меня все это. Это конечно круто, но, видимо, не судьба. Спасибо за ответ, Удачи)
@@nilwendilв США пилоты и в очках летают, там не такие строгие требования. Если не ошибаюсь , то в Европе тоже. Это как вариант Вам, если все-таки мечта летать сильна. :)
Ну, наконец-то, и у нас в городе! Всех благ и процветания! 👍 С удовольствием подписался и буду ждать выпуски про внутреннюю кухню, про полеты и пр.
Yeahhh Note, спасибо за обратную связь! Учтем пожелания ✈✈✈
Тёзка Пушкина умолчал о паре очень важных моментов: во первых PPL будет только по России и данный тип лицензии не предполагает коммерческую деятельность, поэтому в лучшем случае покатушки себя любимого и друзей, ну и опыление полей)) Так же не озвучена сумма за мало мальский самолётик, эллинг в случае ремонта или за стоянку своего воздушного судна в аэропорту, ну и ценник в России - за ту сумму, которую просят только за налёты 40-45 часов можно купить билеты в другую страну, оплатить там проживание и получить PPL международного образца. Думай Родина, развивать авиацию или получать финансовую выгоду.
а вот это уже интересно
А потом этот PPL международного образца нужно будет валидировать. Да и смысл там PPL получать, если проще сразу CPL получить. Зачем тебе в аэропорту самолёт ставить ? Конский ценник. Есть не мало частных площадок с вменяемым ценником.
В точку! А Вы обучались где-то за границей? Подскажете варианты где цена/качество хорошие?
@@neominus- к сожалению у меня пока не хватает средств на обучение. Если не ошибаюсь на авиаканале Кудри, ведущий рассказывает о бюджетном обучении в ЮАР с получением международной лицензии с более широким спектром возможностей, если не боитесь пожить в южной Африке пару, тройку месяцев, то, даже с учётом перелета туда, это самый бюджетный вариант в мире на данный момент.
@@usonc да, спасибо! тоже сейчас начал изучать про обучение в ЮАР. Но подумал, может ещё бюджетнее есть)
Как говориться- успехов в начинании! И чистого неба! Привет от коллег с Мячково 🤘🏼
Сергей, спасибо! ) Передаем ответный привет! Встречного на взлете и попутного на маршруте! ✈✈✈
Думаю после цены в миллион фраза " Да учиться это легко и не дорого" для многих даже с зарплатой 80+ звучит абсурдно 😢 Учитывая, что люди полжизни платят за неновое кредитное авто ценой в миллион, а тут за полгода отдай... Когда обучение будет стоить 300, даже 500 пускай, это реально будет доступно, а пока увы. Говорю как человек, который планировал за 500 обучиться два года назад и купить цесну за 3млн) Теперь эти цены только снятся.
Согласен и поддерживаю. Десять лет назад товарищ отучился… около 750 тыс. Летает себе в удовольствие. Почти нелегально. 🤷♂️ Легально что-то там весьма не просто.
А самое главное о чем мало кто говорит, это прохождение ВЛЭК!!!
Перед началом обучения нужно проконсультироваться с врачами, возможно вам не дадут годную летную лицензию!!!
Ну, вместо кредитной жоповозки можно на летчика выучиться. Считай тоже на тоже и выходит по деньгам
@@user-cr7iq5br8e Всё так, только за миллион вместо жоповозки на 10 лет вперёд ты получишь только корку. А ещё три раза по столько же на самодрын
@@user-cr7iq5br8e да, вот только на машине ты каждый день ездишь по делам, а вот самолет - это по "фану полетать" Навряд ли хотя бы раз в месяц будешь гонять из условной Москвы в условный Новосибирск. А 1 млн учеба + 6 млн самолет - совсем не бюджетное хобби. Сам хочу, но не могу такое себе позволить, хотя все конечно относительно
Здорово! Спасибо, интересно!
Алина, ✈✈✈
Классный выпуск 👍
Dmitriy Lisitskiy, ✈✈✈
Знаком с этой организацией, детали пру раз, очень положительные впечатления от полётов и компании в целом.
Николай, большое спасибо за обратную связь и положительные впечатления! ✈✈✈
Успеха и развития АУЦу!
Vladimir, большое спасибо! ✈✈✈
Рад что авиашкол в России на 1 стало больше. Пока цена только не радует. Да и требуется уточнение, если не богатых, то как минимум хорошо обеспеченных, так как авиация удовольствие не из дешевых, как и цены на самолеты и их последующее обслуживание и налоги и сборы.
Можно и дешевле, но придется обучаться в Казахстане. PPL (A) на самолете Tecnam P2002JF ~ 630000 р, а на Cessna 172 N уже будет стоить ~ 720000р
Обучение включает в себя полный курс теоретической подготовки (12 предметов), наземной подготовки (6 часов), тренажёрной подготовки (16 часов) и 45 часов налета...
Надеюсь в будущем откроют больше АУЦ в РФ и цены стабилизируются
@@efrd6328 насчет Казахстана 100%. Только нужна эта сумма и годик от работы отказаться. Если бы не семья, то накопил бы деньжат и туда пошел бы учиться.
@@efrd6328 с перелётом, проживанием и т.д дешевле не получится
@@efrd6328 , ясно, дело сложное.. Проще права подделать..
Посчастливилось как-то полетать на Bristell B-23! Ну что сказать? Это незабываемо! Сбылась мечта идиота))) Жду недождусь открытия воздушного пространства, а также полетов на "Дельфине"! Вы ЛУЧШИЕ !!!
Mihail Alexandrovich, очень рады, что понравилось! Небо - это раз и навсегда! Спасибо! Тоже очень ждем! ✈✈✈
Омск хороший конкурент,даже с учётом снимать жильё, в Омске более привлекательные условия.
Comrade, чем больше учебных центров в стране, даже если за несколько тысяч километров, тем лучше для развития авиации России! ✈✈✈
А в Омске кто и где проводит обучение?
Авиаторам мягких посадок!!!
dofamin_36, спасибо! Встречного на взлете и попутного на маршруте! ✈✈✈
Это все очень дорого(
И Ppl вам не поможет в получении Cpl.
Учиться придется заново, в спецучереждениях.
Это у нас в Рф так плохо. Мафия-коррупция.
На западе лучше, там поэтапно, и налет учитывается. Как и должно быть!
Интересное видео. Приятный ведущий
Лера Горлова, спасибо! ✈✈✈
хорошее правильное дело!!!
Как стать частным пилотом на вертолете и где?
Крутая работа
Спасибо! ✈✈✈
Кавычки забыл поставить..
Возрастной потолок есть? Допустим в 37-38 лет есть возможность отучиться на пилота или всё время упущено?
Добрый день! Верхней границы по возрасту нет
Все кто только «болеет» и ещё не пробовал. Купите полёт с авиатором в любой ближайшей школе, с элементарными фигурами… вдруг ЭТО ну вообще не Ваше. )))
Классс👍
Всё просто - готовьте лям!
Игорь, оплата обучения производится не сразу, а поэтапно для Вашего удобства перед началом следующего:
1) Теоретическая подготовка - 3 месяца;⠀⠀
2) Тренажерная подготовка + Наземная подготовка - до 15 рабочих дней;⠀⠀
3) Летная подготовка - 46 часов.
@@aviatorvrn Это я всё понимаю. Я расстраиваюсь из-за того, что правительству это не интересно. Не дотаций, не субсидий. Столько квалифицированных кадров можно было подготовить. Желающих придостаточно. Люблю авиацию! Процветания ей и Вам! Надеюсь наступит время, когда авиация станет доступной каждому желающему!
Большое спасибо за пожелания! ✈ Мы со своей стороны стараемся развивать авиацию в своем городе и регионе, и дело все таки сдвигается в лучшую сторону. Хотелось бы, чтобы побыстрее, но и этому рады!
@@ИгорьЧепуров-с1бзачем нашей стране авиация? Для нее дорог не надо - пилить нечего, перекладывать асфальт и бордюры не надо 😂
А что значит "вы подучаете еще обну профессию"? Разве для возможность законно получать оплату за полеты не нуюна лицензия CPL?
Борщево? Где планируете лётную практику первых групп?
alalsit, Планируются Борщево и Тамбов.
Отличное видео, стоит продолжать. Если позволите, дружеская критика. Британские учОные доказали, что услышав 50 раз « Пипи-Эль» можно нажить рак среднего уха!
Это , как мы все знаем, сокращение английских слов, а в английском нет буквы «эль».
И, чтобы два раза не вставать, буквы Цэ тоже нет, а , следовательно, и Цэссны не существует.
В остальном желаю всяческих успехов.🎉
Спасибо за пожелания и дружескую критику! )
интересно, как вы произносите "брррританские", ведь в английском нет раскатистой "р" 😁😂🤣
Вообще, удивительно, как многие из нас хотят быть святее папы римского. Немцы, фрацузы, испанцы совершенно не комплексуют, произнося "пи-пи-эль", но наш человек обязательно сверится с оксфордским словарём. И даже будет произносить "би-эм-даблъю", в то время как на родине BMW эту марку произносят исключительно так же, как и по-русски: "бэ-эм-вэ".
@@theMerzavets да сам в шоке ;))))
@@PAFOSFLY 😁👍👍
@@theMerzavets Немцы, французы и испанцы, в отличие от "нашего человека", более менее прилично говорят еще на нескольких языках. А "наш человек" сам себе придумал несуществующий нигде более английский, передает его из уст в уста и считает, что именно так и нужно.
Потом дико злится, что воспетые их идейным вдохновителем, М.Задорновым, "тупые американцы" из не понимают.
А ведь сами будете смеяться над человеком, который не видит разницы между произношением " угол и уголь", "крен и хрен" и т.д.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, что бы на амфибии катать туристов по рекам за деньги, какая лицензия и разрешения какие нужны? Спасибо.
Денис, добрый день! Если туристов катать за деньги, то это коммерческие перевозки, для которых нужна Лицензия коммерческого пилота CPL и ряд соответствующих мероприятий. Если же катать туристов бесплатно, то достаточно Лицензии частного пилота PPL! ✈✈✈
@@aviatorvrn То есть в России это теоретически возможно, но практически нереально. Все бюрократические процедуры соблюсти слишком дорого выходит, не окупится такой бизнес. Может у вас есть какие то примеры?
Как в советское время, только родственников и друзей и только благотворительно.
А какое среднее специальное образование?
Куда учиться идти?
Любое. Первоначальное образование роли не имеет.
Скажите пожалуйста, с лицензией пилота PPL можно летать по всему миру или только в пределах Российской Федерации? Спасибо огромное!!! 👍👍👍
ChatGPT (беседа № 8):
Лицензия частного пилота PPL (Private Pilot License) является международной и позволяет ее обладателю летать на частных воздушных судах в любой части мира, так как это стандарт, разработанный Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Однако, при полетах за пределы Российской Федерации необходимо соблюдать местные правила и требования, включая правила въезда и пребывания в стране, правила полетов и навигационные правила.
Также для полетов за пределами Российской Федерации может потребоваться дополнительная подготовка пилота и оборудование для полетов в экстремальных или специфичных условиях. Эти требования могут варьироваться в зависимости от страны и условий полетов.
Поэтому, если у Вас имеется лицензия PPL, Вы можете летать на частном воздушном судне почти в любой точке мира, но перед вылетом нужно ознакомиться с местными правилами и требованиями.
@@itproject2110 Спасибо огромное👍👍👍👍👍
Посмотри серию роликов про обучение у Ильи Стрекаловского. Он учился в Москве и в США. Пои этом, сдавал авиационный английский.
@@КшиштовЗануси Спасибо👍
Это сейчас,, даже бесплатная медецина платно.. Может я чтото не понимаю., у нас тоже есть самолётики.. Было мошо планерных клубов... Но это было в наше время
.. А сейчас. Деньни, деньги, деньги,,, где молодым мальчишкам взять... В данное время для кого эта мечта рассыпается... Вот когда и скорая помощь будет платно.... Тогда все задумаются, но не........
А можно управлять частным самолётом в очках? У меня просто безумное любовь к небу❤
Это Вам надо в Европу. Там и слепые и калеки получают доступ к небу.
Добрый день! Это зависит от ВЛЭК, которые дают допуски!
В видео произнесена фраза: Вы получаете новую профессию. Это как раз то, что меня интересует! А я смогу выполнять какую-то работу за зарплату с этим сертификатом? То есть монетизировать новые возможности. Расскажите, пожалуйста. Иначе это выглядит как хобби для богатых.
Те, кто в бизнесе, у них всё на мази, могут себе позволить. А нам, простым людям?
Нет
@@АлександрБобылёв-ф8к расскажи пожалуйста
Я правильно понимаю сертификат международный?
Добрый день! Всё верно. Просто надо будет в ППЛ поставить квалификационную отметку о знании английского языка 4-го уровня
А можно пойти учиться у вас после 11 класса при этом не имея среднее специального образование?
Нет, нужно или высшее, можно незаконченное высшее и ли средне специальное.
После 11 классов вы можете попытаться поступить в государственное летное училище
А разве там из за известных событий небо не закрыто?
Здравствуйте! В Воронеже небо действительно закрыто, но мы теорию даем в Воронеже, а практику - в Тамбове!
интересно, у меня одного не стыкуются словосочетания "всего лишь" и "лям" за обучение?
А что такое сейчас «лям»? Комнату в общаге уже не купишь за такие деньги. Машину более менее приличную тоже. Поехать с семьей на черное море на 10 дней уже стоит за 200 минимум. Лет 10 назад можно было бы сказать «лям - дофига», сейчас «лям», это реально всего лишь. А тут ppl. Кому актуально, кто интересуется авиацией и ценами, кто понимает для чего это нужно, лям - не огромные деньги.
@@user-it1rq6yw6v Лям огромные деньги, это не покупка самолета, это обучение. А комнату купить вполне, конечно не в мск, в регионах можно, поэтому для регионов лям это много, не смотря на ежедневный рост цен на всё, зарплаты особо не выросли.
@@user-it1rq6yw6v,😅😅😅😅 вот это ты шутник... По расходам ты всё правильно сказал... Лям сейчас ничто... Вот только для большинства граждан отложить на полку этот уже ничтожный лям всё также нереально...
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, для получения лицензии пилота нужно проходить ВЛЭК?
Если да, то возможно ли стать пилотом (пройти ВЛЭК и получить лицензию) со зрением -5 (постоянно ношу очки).
С уважением,
Алексей
Алексей, для начала обучения нужно пройти ВЛЭК, по категориям годности лучше задавать вопросы медорганизациям, например, vlekvrn.ru/.
@@aviatorvrn спасибо
Есть мечта выучиться летать. И рвануть из Москвы в Питер и обратно
С удовольствием поможем в реализации этой замечательной мечты!
А после обучения можно работать гражданский авиации?
Конечно нет. Для этого надо закончить летное училище либо среднее либо высшее
А какое образование должно бвть, чтобы начать обучатся на пилота?
Высшее, судя по ценникам на обучение. И быть миллионером.
А меня примут в школу? У меня нет спец. образования только среднее. И мне на данный момент: 51 год. Но я мечтаю освоить пилотирование самолетом и вертолетом.
1SHTURMAN1, да, с удовольствием примем, и по возрасту, и по образованию подходите, нужно пройти ВЛЭК и подписать договор на обучение! ✈✈✈
@@aviatorvrn Понятно. А после освоения тех бортов что у вас есть. На амфибию Ла-8 можно будет у вас пройти подготовку? Или придется в других местах переобучаться?
А зарплата есть?
Артем, для этого необходимо пройти обучение на коммерческого пилота.
Какая цена обучения?
В группе у них написано 900 тыс
А с этим свидетельством можно идти в ГА?
Лунтик, для ГА нужна Лицензия коммерческого пилота (CPL) с подготовкой на определенный тип ВС. PPL является первой ступенью в подготовке, можете отучиться на PPL, а когда решите идти в ГА, отучиться на CPL, но уже не с нуля, а с налетом, умениями и набором знаний по дисциплинам, которые зачтутся в дальнейшем.
@@aviatorvrn Не вводите людей в заблуждение!
@@ПавелСвистунов-о2и и не думали кого-то вводить в заблуждение!
мне кажется, что управлять неким большим самолетом - пассажирским или транспортным несколько сложнее чем одномоторным и соответственно обучение там другое.
Nilwendil ESO, безусловно, необходимо пройти обучение и получить Лицензию коммерческого пилота (CPL) с подготовкой на определенный тип ВС
ценник, смотрю, что в Москве, что в Воронеже...
а почему он должен быть разным? Стоимость обучения складывается вовсе не из зарплат преподавателей.
3:18, в очередной раз грустно, что очередной АУЦ прогнулся и стал образовательной организацией и не допускает к PPL тех у кого нет оконченного высшего или средне-специального образования. Под дудку ФАВТ играют, а не по закону(
Заметил, что такая беда только в России, сам обучался в США, образование никого не волнует
@@РоманКолядин-ъ3з Такая беда из-за чиновников в Минтрансе и РА.
Это полный бред.
Вот жля таких цен и продавили запреты на массовое обучение.
Как называется самолёт в видео?
Здравствуйте! Самолет в видео не один, но, скорее всего, Вы говорите о Tecnam P2002 Sierra! ✈✈✈
В USA стоит порядка 2000 тыс. долларов. А тут дорого, самолёты плохие, постоянно ломаются . Ещё говорят что жуткая коррупция . В СССР гораздо всё было доступнее.
Сколько стоит в Америке?!!!!
Эдуард Катков, вряд ли там столько стоит, при всем уважении! ) Даже если вы "тыс." случайно к 2000 приписали, что в одну сторону, что в другую! И летаем мы на отличных новеньких Бристеллах! ✈✈✈ Про остальное как-то и говорить не с руки, у нас в ВУАЦ всё прозрачно и доступно, это мы Вам гарантируем! )
@@aviatorvrn В 2003 хотел поехать на работу в Австралию, там требовался ветеринар. В задачу входила на цесне 150 облетать участок, от одной фермы к другой. Так как расстоянии огромные , и на авто долго. У меня прав нету, но обещали подучить, тоже не дорого. А в америке , это информация от одного студента , бывшего. Он где то на границе с Канадой работает ветеринаром, и также научился пилотированию. Вроде на пайпере. Там не дорого стоит обучение. В штатах пилотов гораздо больше чем в России.
Если у вас получится получить ppl в Америке меньше чем за 10к, я сниму перед вами шляпу.
@@ЭдуардКатков-с5э есть огромное количество русскоязычных видеоблогеров с PPL (навскидку: Стрекаловский или Андрей Борисевич) -- послушайте, как и сколько что там стоит. Борисевич вообще авиашколу в США организовал, и информация даже от него чуть достовернее, чем от "одного студента".
Для оценки затрат: час полёта -- это минимум 200(!) долларов, а налетать нужно минимум 40 часов. Следовательно, это уже $8000. При этом 40 часов -- это именно _минимум,_ многим для получения навыков нужно все 80..100.
А ещё есть теория, тестовые экзамены, собственно экзамены (навигация, погода, радиообмен и практический полёт) -- всё это по отдельным ценникам, и если все эти пункты просуммировать, тут тоже выйдет заметно дороже указанных вами "двух тысяч".
И каждый экзамен может сдаваться далеко не с первого раза, ой, не с первого...
я думаю летать по России будет проблемным .
Феликс Кудаков, отнюдь. Регионов с открытым небом предостаточно, да все же верим, что скоро откроют и в остальных.
Только в России чтоб отучится на эту шляпу миллион нужен)))пипец мля, срать и срать нам ещё до Америки.
Если очки носишь можно обучиться
с этими бумажками можно летать только в россии?
Добрый день! Вам выдается Международное свидетельство. Просто надо будет в ППЛ поставить квалификационную отметку о знании английского языка 4-го уровня
Зачем образование???
Потому что программа проф переподготовки.
разводилово росавиация сказала что школ у нас нет частных и никаких свидетельств не выдают ....тока государственные училища и нституты
Оставьте свои контакты, вышлем Вам копию свидетельства, которое сможете проверить в Минобре и Росавиации! )
Наивные.
Сергей, Вы про кого?
Я не понимаю нытиков из комментариев .Во-первых логично ,что каждый не может быть пилотом ,а во вторых - вы покупаете себе китайские машины за 4+ миллиона ,но на обучение профессии ,с которой вы сможете зарабатывать вполне прилично вам жалко 1500 миллиона на обучение
прилично) это сколько?
Со ста пятидесятитысячной зарплатой в месяц, скопив за год 1,5 ляма просто так отдать за полгода это нормально? Да Вы батенька с ума сошли. Это, как пообедать вместо нормальной столовой, в ресторане. Ну да, если хоца шикануть, то можно и как Киса Воробьянинов из 12 стульев. Эффект такой же.
Никакой зарплаты с PPL не будет. 😅
@@custombike34 у тебя уже есть ppl?
@@Qwerty_9966 , не у тебя, а у Вас. Нет, у меня нет PPL. Но вопрос очень хорошо изучил.
А теперь я вам скажу так : зачем вам это надо? Будете ли вы покупать свой самолёт ? Будете ли вы проходить влэк в последующем ; а если на три этих вопроса вы не ответили положительно, то идите лучше лесом))) ибо это все настолько дорого что вы не представляете с чем свяжитесь! А эти челики на вас тупо заработают и сделают вам вывозную программу не более !
Страна коррумпирована. ВЛЭК за бабки и алга.