О вреде полётов в облаках. Разбиваем Atomrc dolphin
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Наш FPV-шный чат, в котором мы помогаем, делимся опытом и хвастаемся видео:
t.me/whoop_chat
Наша FPV-барахолка:
t.me/fpv_obmen
Больше видео на моём канале в Телеграме:
t.me/volgograd...
Ещё одно видео про облака, но на сей раз с негативным оттенком. Сплошная облачность это зло, хотя подозреваю, что есть способы борьбы с ней, точнее с негативными последствиями полётов в ней.
В целом видео длинное и нудное
ПриВет. INAV 6.0 нужно тестить и поворотку на курсовую камеру прикрутить, чтобы капли сдувать.
Полезное видео, учись летать визуально, пригодится. Я сам хоббист из старой школы, летали только в визуале, учусь летать в очках. :)
Теперь-то, да. Всерьёз задумался о развитии навыка летать в визуале
С дронами тоже самое. По дому в очках не получается летать, а визуально получается. Трудно привыкнуть к задержке. Как в молодости в NFS когда играл, всегда было удобнее видеть машинку со стороны (обзор больше). Даже в ACRO спокойно по дому получается, но только визуально.
@@chuykinru симулятор RC8 используешь?
@@morskoyzmey нет. Я перед тем как на квадах летать, много времени провел в симуляторе. А на крыло сразу живьём
Да, после полетов на верте гораздо проще на FPV дроне. Моторика наработана, часто вообще снимаю очки перед посадкой
Пацаны молодцы, все по барабану.
Я в восторге!
Всё время слышал о такой проблеме , как плавающий Горизонт и никак не мог понять что это .теперь я всё понял спасибо вам.
На здоровье! Я знал и видел, но именно в этом полёте забыл. Был уверен, что в режиме холд горизонт играет не самую первую роль
@@chuykinru На сколько я понимаю, в режиме "холд" аппарат должен наворачивать виражи вокруг заданной точки.
При кажущейся простоте, вираж достаточно сложная фигура пилотажа!
Выполнить вираж идеально ооочень сложно, особенно с большим креном (45-60°)
Контролировать тангаж и крен очень не просто, даже при всех работающих приборах.
Главное в вираже - крен!
А раз у вас горизонт завалился, естественно и автоматика заломила крен относительно искусственного горизонта. Относительно реального горизонта, крен оказался запредельным, нос провалился, результат предсказуем.
@@Ruthbate1вопрос - почему он завалился, почему гира уплыла. Обычно причина по логике электромагнитного характера, нет?
@@savelylive честно говоря, тут я затрудняюсь сказать, что послужило причиной. Для этого нужно досконально знать конструкцию датчика и ещё лучше знать код программы обрабатывающей этот датчик.
Гироскопом, как таковым, в этих датчиках естественно и не пахнет. На сколько я понимаю, внутри микросхемы тончайшие пружинки-контакты, которые дают сигналы при малейших эволюциях прибора, а ПО обрабатывает эти сигналы и интерпретирует их как изменение пространственного положения.
Понятно, что этот косвенный метод определения пространственного положения, не может быть идеальным.
Вполне возможно, что паразитная вибрация может давать программе ложные сигналы, турбулентность и т.д.
А когда мнимая ось завалилась, тут до аварии рукой подать, особенно вне видимости земли.
@@Ruthbate1 ну вы описали акселерометр, гира немного иначе работает, на гравитации. Хотя и на нее вибрации действуют тоже, да и учитывается оба датчика в определении положения.
Вероятнее всего да, вибрации..
Я в таких условиях в круизе 400м облаков пробивал. На километре это безобразие кончилось и оно того стоило)
А вот на посадке, внезапно полетник перезагрузился, похоже всё-таки намок. Надо герметизировать.
Это да. И надо осваивать angle, наверное. Так ориентироваться проще будет
в энгл проще летать в облаках@@chuykinru
Автопилот по барометру или СНС не может точно определить высоту над землёй и поэтому может задеть землю поставьте лидар или радар высотомер последний предпочтительнее т.к. может дальше измерять высоту и обладает широкой диаграммой направленности проще компенсировать неровности земли и наклон самолёта. С ним можно летать в режиме terrain fllower (огибания земли) а также совершать автоматическую посадку. Не плохо было-бы добавить и воздушную скорость (датчик) для оценки курсового ветра и более плавного управления тягой, не зря он присутствует на геодезических дронах воздушной разведки (геоскан) и лучше цифровой по i2c.
Айнав без барометра работает стабильнее. Проверено
к автопилоту много вопросов, но по сути если он не защищен от воды - то наверное не стоит лететь в 100% влажность
к пилоту вопрос - почему не используется режимы типа FBWA / STAB при полете по приборам (без видимости), зачем лететь в акро? пикировать - тоже зачем? Неконтролируемый набор скорости мог привести к механическим повреждениям планера - что опять же не позволило потом автопилоту нормально лететь в hold
Опять же - вы включили hold и пошли курить/чай пить? Видно же было что АП работает неадекватно... батарея опять же на нуле почти
в общем - к пилоту больше вопросов :) спасибо за видео!
Это да. К сожалению, кроме акро и мануала на тот момент, ничего не было. Теперь я ещё и angle настраиваю. В момент падения в курсовую ничего видно не было, ну кроме плавающих показаний высотомера, да и те были неадекватно мною оценены.
@@chuykinru ну зато вышел ролик интересный:)
Вашему ролику 5 баллов, особенно хорош живой комментарий. Но в молоке лучше не летать, жалко технику. В свое время пробовал в фпв очках , но с монитором показалось удобнее и переход к визуальному полету легче для глаз и ориентирования 90 % посадок только визуально. Правда самолетик был большой 180 его хорошо видно.
Спасибо!
Есть догадка, что дело не в объективе а в попадании воды именно вовнутрь камеры, на матрицу, так бы она быстро высохла, ну или у вас плоский объектив, а нужно найти полусферу как от гоупро макс, тогда она быстро по краям разбежится.
Отличное закадровое сопровождение) спасибо за видос
Я когда спать ложусь, тоже витаю в облаках) парни красавчики, хороших полётов, мягких посадок
Айнав 6 RC1 горизонт исправлен, RC2 есть вроде косяки по отзывам поэтому RC1
Летает вообще чётко. Это не эти ваши там дроны. Это как игре Mach 3 (1987).
Я вот чот тоже дроны не выгуливал месяца два
Мораль сего - учитесь сажать в визуале :)
Вот сегодня посадил, кстати.
Привет земляк! Интересный выпуск получился! Было бы интересно увидеть как подключать полётный контроллер с телеметрией к самолёту, все видео как правило для квадрокоптеров.
Да там тоже самое и с самолётами
Проще в чате рассказать. Нужно понимать какой полётник, какой приёмник и всё такое
Привет. Вышел айнав 6. Говорят проблему с горизонтом решили. Про полёты в облаках. Планеристы ставят поворотуку на камеру и при входе в облака отвпрачивеют её и при выходе поворачивают обратно. Утверждают что спасает от запотевания.
Айнав 6 мож и поставлю, но поворотку точно делать не буду. В основном этот самолёт для пилотажа, гонок и синематика. Облака это не основная его задача
У меня было дело сажал по камере во время дождя с каплей на камере... Вродь удачно было. Лайк видео...
В такой облачности летать лучше в стабилизации и тянуть ручку все время на себя, тогда и не будет таких танцев с горизонтом. Ну или хотя бы смотреть на горизонт в акро и пытаться самостоятельно выровнять эту полоску) И на снижении в пикировании газ лучше убирать, а то можно и мотораму вырвать и крышки потерять и в землю впилиться на выходе из облаков. Ну и визуальные полеты конечно тренировать)
Вот да. Про режим англ подумываю и про визуал
или не мучаться и поставить нормальный полетник типа питлаб или на худой конец арду
@@unixoid33 да я не мучаюсь особо. Всё устраивает. Матек 405 тоже норм. Другое дело, что когда-то возможно ардупилот прошью. Если пойму зачем он мне нужен
Я вот с простых авиамоделей начинал, поэтому по визуалу нет проблем. Один раз после отказа камеры приземлял. Кстати, как полетник от первого самолета называется?
На том, который удалось посадить - matek f411wte, на том, что встретился с планетой - matek f405 WSE
@@chuykinru Благодарю.
Капец у вас такие пейзажи, мне б такие))) можно и по каньону погонять на коптере, и на самолёте по летать!)
Попробуй камеру обработать водоотталкивающим составом, котоорый для машин продают под общим названием "антидождь"
Особо не помогает. Пробовал.
Тема
какой же он быстрый, дельфин этот =)
А у меня столько просмотров не бывает наверно ардуплан использую, не красивые самолеты без пенопласта, полеты в авто по точкам по правилам не выше 150 м в пределах прямой видимости, без аварий и без 4к камеры и вся моя цель греть свое самолюбие. Ваше видео интереснее потому что идет процесс изучения а не применение готовых решений. А я боюсь опытов и лень ремонтировать поэтому делаю самолет долго применяю проверенные решения и настройка за один полет, успешный полет очевиден, но восторга от полета нет
Ну у меня обычно столько не бывает. Обычно в пределах 1000, а то и 300 просмотров. А тут чего-то неожиданно много
@@chuykinru вот тебе ссылка на Алексея он тоже на айнаве летает в облаках, у него интерес полёт в термических потоках ruclips.net/video/guDbicjGCn4/видео.html он наверно знает в каких облаках можно летать
Блин, у меня локальный коллега тоже Алексей и тоже летает на ASW28
Тяжёлый аккум выбил передок. По инерции забрал и раму внутри. Надо было вместо бумаги армированный скотч использовать
Скотча на тушке реально много, но в данном случае, он никак бы не спас раму
8:48 - место где "поправляем горизонт"
Не о вреде полетов в облаках, а о вреде любой деятельности без нормальной подготовки к этому виду деятельности. Более правильное название видео.
Ну на мой взгляд, Ваше предложение несколько глобально. Канал у меня небольшой, народу немного. Просмотров вообще кот наплакал. Но та небольшая целевая аудитория, для которой пишу видео, прекрасно поняла о чем речь. Считаю, что цель достигнута и даже с некоторым перебором
Ну так вывести поближе к себе аэроплан и сажать как обычную модельку, не по камере. Я так делал, по камере не умею.
Гы. Да. План был именно таким. Но что-то пошло не так (c)
Тоже года три назад попал в такую ситуацию. Попал под дождь. Так же кружил, пытался сдуть капли с камеры. С трудом и не первого захода посадил самолёт. Вот тот самый полёт. ruclips.net/video/2wEG6bb4dFY/видео.html Сделал вывод, в плохую погоду больше стараюсь не летать. Спасибо за видео!
Да. Картинка прямо один в один.
@@chuykinru хороших полетов!!!
@@syb2625 взаимно!
можно еще серву с губкой на проволоке поставить для протирки камеры
На каком айнаве летаете, 4 и 5 версии валят указатель горизонта, вроде в 6 й версии наладили, без горизонта в облаках никак
Сейчас дельфин на 6.0. Горизонтом практически не пользуюсь. ruclips.net/video/fzvckaMaGxw/видео.html
Уплывший горизонт тут не причем. У вас высокие вибрации. Из-за этого неправильно определяется вертикальная скорость. Обратите внимание, нос самолёта ниже горизонта существенно, а вертикальная скорость всё ещё положительная.
А можно прям тайминг? А то я так слабо понимаю
Наиболее ярко 8:30-8:55. Вертикальная скорость как бы постоянно отстаёт от того что происходит на самом деле. Самолёт идёт вниз, даже просто по приближающейся земле видно, а вариометр только-только стал снижение показывать. У меня было все один в один и тоже на холде. И тоже вот такие раскачивания вверх-вниз по высоте. В записях черного ящика увидел в несколько раз большие, чем обычно, вибрации. Оказалось, что менял пропеллер и забыл надеть на вал двигателя втулку, которая подгоняет диаметр вала двигателя к диаметру ступицы винта. У айнава высота и по барометру и по акселерометра определяется. Но быстрые изменения верт. скорости в основном определяются по акселерометру.
@@Sarmintu спасибо, изучу сейчас. Хотя чёрного ящика там нет
Заметил, что в планету самолёт вошёл когда думал, что летит на 20 метровой высоте
У меня ещё тогда было такое, что если запустить двигатель и быстро поднять-опустить самолёт руками от земли и вверх на метр полтора, то вариометр никак не реагировал на ОСД. А с остановленным двигателем, т.е. без вибраций, показывало 1-2 метра в секунду вертикальной скорости. Но хз в каком состоянии самолёт у вас.
Визуал класс, я не могу в очках, теряю ориентацию. Учусь....
А я, получается, наоборот. Ещё предстоит визуально научиться
Актуалочка, может попробовать намазать объектив камеры антизапотевателем либо антидождём (он же силиконовое масло)?. Я пока что намазал пмс 200 на камеру если не сработает и упаду дам знать)
Сообщи, пожалуйста. Шибко интересно.
@@chuykinru Полетал сегодня, к сожалению масло особо не помогает, после облака белая пелина остаётся на камере, а вот на runcam 5 пелины нет зато снежинки липнут но хотя бы испаряются. В следующий раз попробую антизапотеватель.
Спасибо за информацию! Я бы перед нанесением антизапотевателя изучил состав. Мож там чо агрессивное для электроники или для тушки самолёта
@@chuykinru В моей жижке в составе неионогенные ПАВ < 5 %, низкомолекулярные спирты > 30 %, силиконовый ПАВ < 5 %, дистиллированная вода. Не думаю что что то из этого разъест EPP или электронику. Состав проверял, на линзе шлема работает.
Ну норм. Но вот низкомолекулярные спирты это же и метанол, в том числе, я так понимаю? Не опасно ли рядом с глазами его держать на линзах очков ?
у меня разок от вибраций отошла фишка висты и словил черный экран. так же размотало примерно :D искали долго
Мне с поиском проще было. Потыкались минут 20 в том направлении где думали, что он упал, затем всё же решили глянуть на последние координаты, переданные через телеметрию. Итого минут 40 на поиск и сбор останков
линзы,фонарь,всегда должны быть покрыты гидрофобным составом( бюджетный антидождь)
Тяжело судить только по кадрам с камеры, если не видеть работу руками можно сделать вывод, что проблема не в облаках, а пилотировании..
Конечно. Глупо это отрицать. Но я новичок и шансы исправить ситуацию у меня ещё есть
Попробуй обьектив перед полетом обычным мылом натереть, а в общем можно и над подогревом обьектива подумать))
А будет ли что-то видно в объектив натертый мылом?
@@chuykinru Нет, мыло оставлять не нужно, салфеткой насухо протереть. Мыло даёт микропленку и хорошо сопротивляется запотеванию. Я это конечно из опыта с зеркалом в горячей ванной предполагаю, но там оно работает на 100%. Не запотевает.
@@ilia77ru2008 ну в принципе, если что мыло смыть можно
А на ваших леталочках моргалики есть?
Не хотелось бы поймать ваш дрон себе в лицо или в винт, я ведь тоже бывает летаю в облаках.
На большинстве есть. Ну и я летаю обычно в местах, где такая встреча исключена
Когда сделаны выводы верные, правда не те...
Использование нормального софта снимает полностью проблему посадки по визуалу (FBWA прекрасен, можно в метре от земли летать уверенно). Да и через облака пробиться не проблема.
Когда нибудь руки до ardu дойдут, я думаю
@@chuykinru чем раньше дойдут руки, тем быстрее жизнь наладится). Зима, самое время перешиться, если ПК позволяет.
Ничесе расход тока при 80 км. Мощный мотор.
Ща вот такое ruclips.net/video/W0rps-lfUiU/видео.htmlsi=p2L1CWDVfHSvN1i4
А если полеьный контроллер установить под небольшим углом, "компенсировав" тем самым уход горизонта ? Неужели в мозгах не корректируется ?
Дак горизонт то плавает. Не угадать какой угол нужен
Рассказал вообще красиво!
Спасибо!
я после аркбирда когда на пикс пересел, в облаках потерялся тупо изза разницы отображения искусственного горизонта..
Половины букв не понял. Я в хобби меньше года. Но вроде речь о смене платформ полётника
@@chuykinru на старом моëм полетнике Arkbird в осд крутится самолет относительно земли, в Pixhawk крутится земля .. залетел в облако и запутался от волнения) в итоге свалился в штопор, из которого не вышел изза перегруженного борта и немного задней центровки
Ничего себе! А дврки сохранились? Можно их в телеге показать?
Почему еще некто парашют не внедрил для экстренного приземления.
Грусть - печаль конечно... Вопрос на засыпку: ты калибруешь гироскоп перед вылетом? возможно неподалеку есть/появилась магнитная аномалия/генератор помех и т.д.
Гироскоп, насколько я понимаю калибруется автоматически каждый раз при загрузке
Да, вы имели ввиду магнитометр а не гироскоп, в момент полёта автопилот (особенно у самолёта) может получать точный курс от GNSS приёмника и многие автопилоты самолётов вообще не используют магнитометр т.к. самолёт постоянно движется и GNSS может постоянно получать свой курс по 2м точкам (текущему и предыдущему измерению своего положения, направление полученное по этим 2м точкам, по этому отрезку наложенному на карту, это и есть курс) поэтому, это не столь важно. Аномалия, магнитная, вносит искажения в любом случае если например в аномалии вам нужно сделать поправку на курс 7 градусов то за её приделами эту поправку нужно отменить, это значит откалибровавшись в такой аномалии полёт за её пределами, магнитометр будет иметь ошибку на те самые 7 градусов по курсу если снова не внести соответствующие поправки и наоборот... Для больших самолётов это не столь важно и они могут летать по компасу т.к. только очень крупные и сильные аномалии влияют на компасы на большой высоте их не так много и они есть на карте следовательно пилот знает когда нужно принять поправку а когда убрать, для небольших аномалий карт нет и хотя ардупилот например в своём фильтре Калмона использует для оценки мировую магнитную модель (аналог карты у пилота) которая автоматически принимает эти поправки она не содержит небольшие локальные аномалии следовательно весь полёт автопилот борется с ними использую спутниковый приёмник и полагаясь в основном на его курс и уже от его показаний рассчитывает поправку в курс магнитный. Поэтому для более точного курса важнее хороший спутниковый приёмник и гироскоп с малым уходом угловых скоростей, не восприимчивый к вибрациям которые также увеличивают его уход (дрейф).
Саш, ты на 6s летаешь? Какие акумы пользуешь?
Не. У меня под 4S мотор xing 2806.5 1800 kv. Соответственно используется два типа батареи липохи ONBO 2600 mah 4S и лиионки 4х21700 Molicel. Первые для скорости, вторые для дальности
У дельфина передняя часть фюзеляжа крашенеустойчивое место😄 Чуть более жёсткая посадка, сразу ломается. Особенно, если два аккумулятора установлено.
Ну тут скорость встречи с землёй хорошая была (порядка 120кмч), хорошо, что по касательной. Батка на одном ремне была закреплена и поэтому легко отлетела. Провода от полётника не оторвало и это главное
Было раз, что батка отломила часть деревянной пластины в носу. В итоге напечатал ванну в передний отсек. Но лучше или хуже решение, сказать не могу. Дельфин мой вернулся в родную стихию 😆 Сейчас на дне Московского канала.
Он целиком утонул?
@@chuykinru Да. Видимо, с 2 аккумуляторами как подводная лодка. По крайней мере, когда доехал до места, ничего не плавало.
Не знаю, брать ли ещё эту модель. Очень двоякие впечатления от нежной конструкции фюзеляжа.
@@Sunny_Le0n блин, а для меня лучше нет самоля. Вообще нет никаких сомнений. Лежит запасная тушка, но пока без надобности, хотя у меня был период, когда я его запускать не умел и краши были в количестве 30% от общего числа запусков.
В моем сетапе он больше килограмма не весил никогда и я поэтому удивлён был тем, что он утонуть может
Странно что вода не утекала с камеры. Что этому мешало интересно. Защиты камеры напечатанной не было?
Не, не было. Вода как прилипла
А есть вариант побрызгать гидрофобным антидождем на объектив камеры?
Я думал, но вроде коллега из комментариев обещал это сделать раньше меня. Я дождусь сначала его результатов
Интересно, а влияет-ли угол обзора камеры на то как видно после запотевания? Вчера 2 раза пытался пробить облака (вроде условия схожие) но на посадке только в центре было не видно, а по краям почти норм. 155 угол у меня
Ну вероятно, да. Более круглый объектив, капельки мож сползают. Мож какой антидождь использовать. Не придёт ли в негодность камера или тушка самоля?
@@chuykinru Мне кажется, антидождь жирный и будет просто мутно видно. Видел у одного ютубера, он камеру на серве разворачивает и камера не потеет, но это надо хорошо по приборам летать)
@@AleksejVin92 у него планер, там и полёт потише.
@@anteyru не думаю, что скорость на это влияет.
@@AleksejVin92 на среагировать влияет
Попробуй на камеру на линзу нанести антидождь для автомобильных стекл или незапотевайку для очков для плавания...
Ок. Про очки для плавания не слышал ранее
в 6 айнаве поправили дрифт горизонта ибо причина крушения как раз из-за него. Хотя я никогда в холде не летал и поэтому проблем не было
Для меня немного неожиданно, что в холде настолько используется горизонт. Я если честно, думал, что там большую роль играет высота и позиция из модуля GPS. По моим понятиям, если айнав видит, что в холде высота падает (или растёт), то это повод её стабилизировать. А тут этого не наблюдалось.
Фига сколько воды... был ли дождь? Самолёта нет но дроном частельно пытаюсь пробить облака, максимум, немного испарины на спине дрона привозил, понятно конечно, что динамика разная.
Дождя не было. Но самолёт всегда мордой вперёд летит
Да потому что в дырявом айнаве косячный горизонт, он те только криво показывает, но и сам криво ориентируется
В тот момент, я почему-то забыл об этом
попробуйте на камеру водоотталкивающую жидкость капли должны стекать .
Попробую, как попадётся
На валберес есть
Интересно, а если перед камерой поставить стекло и на него нанести "антидождь", то какой-то положительный эффект будет от этого?
cмысл? достаточно на линзу камеры антидождь
@@12115Dragovich ну мало ли что может быть в составе и не указано на упаковке
@@TheAlexnasnet ну линзу или пластик она точно не разьест, а так составы разные да и качество соответственно, но из опыта использования уже лучше так чем ничего
@@12115Dragovich вряд-ли любой такой состав может разъесть, но можно получить геморрой в виде не четкого изображения и в последствии сложности смывания его с линзы. Я этот худший сценарий имел ввиду
@@TheAlexnasnet ну все эти жидкости не вечны, а на пару недель и как я понимаю удаляются спиртом, а не четкое изображение они ни как не сделают так как созданная пленка очень тонкая, и сама цель их применения либо очки, либо стекло авто
Лучше АПМ!
Посмотри у меня последнее видео . Я там рассказал про полетник нормальный. И совет , я тоже не особо силен в визуале рулить , по этому я летаю в визуале в стабилизации
Ja kogda popadaju v oblaka s pilotažnym RC samolėtom vsegda ego vvožu v štopor i padaju do tex por v štopore poka on ne vypadajet iz oblaka,togda vyvožu iz štopora i prodolžaju dalše poliot kak budti ničego nebyvalo,- ili zaxožu na posadku.
Речь об fpv? Или вы модели без камеры долетали до облаков?
Опять заставку забыл?
А тут же не только про дельфин
Ставь 6й INAV там починили горизонт - проверил :) Во как стабильно держит
ruclips.net/video/Lu9-QFqL8NQ/видео.html
Мож и поставлю, кстати. Но для начала не буду таких полётов себе больше устраивать
а там автотюн случайно не починили? pi не настраивается
О чем кино? Да ни о чем. Если в облако решил впиндориться, то заедь в автозапчасти и разорись на "антидождь" оптику и всякое натереть. И будет тебе счастье!
Это не было запланировано, Владислав. Счастье вижу несколько в ином, но всё равно спасибо!
@@chuykinru полюбому надо готовить. Особенно самоли из дерева.
Жалко птичку (
Да всё нормально. Она уже летала в облаках и гоняла по гоночной трассе
@@chuykinru Мне товарищ давал полетать на крыле, рептилия называется, так вот на двр ее терпит по ролу куда сильнее. А у вас выглядит ощутимо стабильнее полет, это всегда так или погода удачная ?
Всегда так. В тихую погоду он вообще как по рельсам летит.
ruclips.net/video/Uu8UBToEm70/видео.html
На очереди ролик, где я летал в условиях сильного ветра. Проблем с полётом и посадкой не было вообще.
Тут маломальский парашют в помощь.
Тут умение летать визуально более полезно. А парашют для больших моделей
Силиконом оптику пройди
Хм считал что все фпвшники имеют навык визуального полета
Неее. Это прям заблуждение. Многие фпвшники в жизни не летали в визуале!
А причем тут облака?) Может яйца сменить?)))
Какие и на что?
Удивительные вы люди, так верите в надёжность видеосистемы... а если помехи, или перегорит что то, или просто электроника глюканёт? Мда... теперь то становится понятно, что закон о беспилотниках именно для таких и ввели.
Не верим. Поэтому и летаем вдали от людей
Еще пальцы береги, а то так кидаешь- рубанет, мне шибко рубануло
Бомжелёт? Каков бюджет?
овраги знатно размыло
Песчанная почва + многолетние эрозионные процессы
Очередная жертва айнава.
Ну тут больше жертва самонадеятельности. Летая в акро, я почему-то думал, что проблема горизонта меня не касается
Да уж - полеты !
Я второй год не могу найти аккумулятор от машины , после кувыркания на трассе .
Интересно. Как я летаю в облаках при любой погоде от жары до минус 20. ? Может дело в комплектующих ? народ использует горе матеки Сервы дешевые. У меня стоят залаченые платы. Серво приводы КСТ. Грамонтная ОСД нужна. И понимать ее нужно. И Самолет как говно в прорубе болтался. Горе пилот ФПВ рассказывает как он скачет скорость )). Ребята учитесь грамотно летать. В облачности нужно четко держать самолет и летать от взлета до посадки на рука и садится на впп. ruclips.net/video/o7szw0FMwsU/видео.html
Спасибо! Я всё это делаю ради коллег. Для таких же новичков как я, чтобы они смогли не повторять моих ошибок. И для таких гуру как Вы, чтобы они смогли самоутвердиться
Inav и бетафлай полная параша! Ты не первый и не последний кто разбил самолет из-за уплывшего горизонта. Мне интересно сколько еще люди будут дуркавать и ставить это говно?! Неужели жизнь не учит?
Дело не в облачности в в том что вы не хотите учится на чужих ошибках
Спасибо! Теперь я это понял и буду учиться на чужих ошибках! Слава Богу, на земле ещё остались умные и знающие люди, которые всегда нам помогут!
@@chuykinru ардупилот ставьте
Хорошо
Гайморит лечить нужно.
В целом, да. Но когда это делать?
Inav 5. 🤮
arduplane 😘
мы летали и на фениксе и на dji. камеры не запотевает
а какая камера у тебя там стояла почему так запотевает?
Фениксы у меня везде
Ну в прошлое воскресенья мы с другом летали он был с фениксом. было. погода была такая же серая облака полетал над облаками вернулся домой могу картинку скинуть
там у вас повышенная влажность что ли больше чем у нас?
сейчас загружу на Ютуб и скину
@@ArisFPV скинь. На дельфине я минуты четыре летал в сплошной облачности, прежде чем достичь такого уровня обводненности
да и тфу не сглазить, вот этих танцев с горизонтом ни разу не видел ни у кого ни у меня ни у друзей может у тебя там магнитная аномалия какая или ещё что может полётник отклеился??
А много не нужно. Вот ты летишь куда то в круизе, отошел поразевать скворечник, вернулся - а ты уже прилетел...
@@a1ac99 ну ни разу у меня с круизами никаких проблем не было летит ровно сколько надо столько и летел. и полёт над точкой, бывает позвонят весь разговор минут пять он улетает вокруг тебя
ruclips.net/video/iP5F4TVCpDc/видео.html
вот полёт на фениксе в облаках
У твоего товарища слой облачности 200-250 метров и он менее плотный. В таких условиях, у меня тоже всё нормально
@@chuykinru а вот с горизонтом да что-то у тебя странное
@@chuykinru а ты горизонт в osd не включай у воинов есть такая штука это полусд у тебя горизонт плывёт поэтому лучше его не включай чтобы он тебя не смущал А в облаках лучше летай в стали там точно никуда ничего не соскочит никогда ничего не видно