Офигенная тема! Смотрю ваши видео! Скорость бешеная. Игорь, настрой толком осд, чтоб видеть направление домой. (так понимаю, полетник присутствует на борту) ну и на такой скорости без фпв делать нечего (имхо). Для поиска самоля есть действенный метод (сам пользовался) с очков или монитора скручиваешь клевер и оставляешь только направленный патч, ну и крутишь моником или очками с антенной как локатором, и идёшь в направлении уверенного приёма, если вести по горизонт то в середину уверенного приёма (чёткой картинки в очках). Желаю тебе, конечно, чтоб более до такого способа поисков дело не доходило! ... Чистого неба!
У меня в очки идет с ретранслятора так что крути не крути толку не будет. Полетник есть но через него приемник не идет, то есть его тупо нельзя заармить чтоб он начал все остальное показывать. По управлению у меня очень сложная настройка, всё от всего зависит. То есть замикшировано всё: газ, элероны и рули направления, всё на всё влияет. Как это пропустить через полетник ума не приложу, как я понял возможностей по микшированию там сильно меньше как я понимаю.
@@igorNegoda, я так понимаю у вас сигнал с приёмника на сервы и турбину - pwm, можно взять один канал с приёмника и завести его на полетный контроллер, настроить arming на отдельный тумблер и будет вся стата полёта. По поводу высоты, оч странные показания, похоже полетник берет их с баро, а баро задувает, предлагаю отключить баро и вывести показатели высоты с GPS. Удачных полётов!!! Самоль шик)
@@igorNegoda У тебя ведь матек? Я давеча взял h743wing. Залез в мануалы, наткнулся на миксы, но изучать некогда, там много чего можно намиксовать. По крайней мере видел флаппероны спойлеры, это из того, что интересовало. Думаю, если покопать, можно много чего найти. Прошивка inav 3.0.1. Зависимости и назначения там не в вкладке миксы, а на вкладке adjastment. По осд есть мысль, если на аппе каналов хватает, делай полетнику арминг, совсем не обязательно, чтоб управление через него шло. Это как 3 канал газа в приёмник воткнуть мимо полетник, ведь так. Чесно, не представляю, как управлять такой шайтан машиной на скорости 200 - 300 и более кмч визуально. Сам правда, все свои сажаю визуально, хоть по фпв и подхожу к аэродрому. У тебя посадочная 50 - 75 км ч, у меня же в круизе 40-45... Я на планеры подсел...
Igor, amazing achievment! Great looking and flying plane! Just before crashing into the woods we saw aircraft stalling, and I have to say, that it stalls very symmetrically and “smoothly”. Great flight characteristics! You are trying to make a speed record based on Ground Speed, which is pretty accurate in no wind conditions, and more importantly when you fly straight and level. But if you diving to gain speed, your ground speed based on gps shows You only horizontal part of your speed. To calculate real speed (no wind conditions) you have to divide ground speed readout from gps by cosinus of dive angle. It means that you’re speed was actually higher than 704 km/h! (For dive angle of 20 degrees it is almost 750km/h! ) Great job as always! Greetings from Poland!
это потому что самолет горизонтально врезался на небольшой скорости, да и деревья тонки удар гасили, впечатайся он в бетон вертикально, тона атомы бы разлетелся
От меня, как от человека технического, но далёкого от этой темы особое уважение! Не представляю как можно не упороть его в матушку землю на такой скорости. Просто, респект!
Bravo pour votre travail, depuis la conception à l'atelier de fabrication, au pilotage et à la réalisation de vidéos parfaites. Totale admiration👋👋👋👋👍👍. Entre la Russie et l'aviation, une grande histoire d'amour réciproque ! Отличная работа - от проектирования до изготовления, пилотирования и создания идеальных видеороликов. Полное восхищение. Между Россией и авиацией большая история взаимной любви!
@@alilaozao9758 Видимо, ты из дурки смотреть будешь. Не пиши свой политизированный бред под позитивным видео, избавь нас от от своего присутствия и не порти впечатления от просмотра
@@alilaozao9758 Открою тебе маленькую тайну - учебники истории никогда правдивыми не были ни в одной стране, и переписываются каждой новой властью. И бред типа "через 10 лет посмотрим" вы, поехавшие, кричите уже 30 лет. Только ничего не запрещается. Ты сам-то откуда будешь? Откуда на нас посмотришь через 10 лет?
Игорь, желаю тебе, чтобы число взлетов равнялось числу успешных посадок. Очень много сил вложено в коршуна, и он уже показывает невероятные результаты по скорости. Твои видео (особенно про самолеты) очень сильно мотивируют что-то самому мастерить и строить, спасибо за такой контент!!!
Когда смотрю как падает, аж сердце в пятки уходит... Под прошлым выпуском даже комментарий не смог написать, столько эмоций! Удачи вам, Игорь! Пусть Коршун покорит новые вершины скорости!
Тренировки нужны. Как в настоящей авиации - коробочка, отказы, ориентация на местности, сложные пространственные положения... Тренить и тренить. В первую очередь коробочка. Ну, и помнить про запас топлива.
Игорь, по фпв тренеруй посадку на более медленных самолётах (электролетах) как привыкнешь в визуале даже летать не захочешь. Нельзя просто взять и уже уметь, надо учиться...
Согласен. По фпв реально проще будет, чем в визуале, тут лишь дело практики. Ещё, конечно, помогает ориентирование на местности - с ним будет гораздо меньше нервных поисков аэродрома. Летать по фпв удобнее сидя, я считаю.
У меня не получается по этому больше не буду! Что за упаднические настроения!!! Товарища Берия на тебя нет! У тебя турбины тоже в начале не очень получались, что нужно было бросить!!!?
да и для таких скоростей, надо аппаратуру для дальнолётов. чтобы не бояться что через 5 километров будет обрыв связи, да и накинуть гпс трекер будет всё же полезней. потому что при обрыве связи. на скорости в 300 кмч всего 1 минута свободного полёта и аппарат в 5 км от тебя)))
@@ЭмильХамидов-н2х есть же на пк симуляторы, включая те, где можно аппаратуру подключать, там любые виды, тренируйся сколько влезет, и модель не расшибешь
Чёрт возьми как это круто и захватывающи!!!!!👍👍👍👍👍👍👍 Я в полном восторге от этого коршуна!!!!! Мне не передать все мои эмоции!!!!!!!!!!! Но я загорелся чтобы у меня было что-нибудь такое, но только попроще. Игорь желаю тебе здоровья, счастья, успехов и побитие всех мировых рекордов.✊🤝
As an English speaker who only knows a dozen or so words of Russian, it made me laugh when you called the plane a blin, and the subtitles said "pancake." I'm glad the turbine survived, and I hope it flies again soon.
Thanks for the idea to use automatic subtitles with this kind of video. To be completely honest, as a Russian speaker with English in around B1 as maximum, I'm laughing at the "pancake" as well :D
Я охреневаю от целеустремлённости Игоря. Кропотливейшая работа так пострадала, а Игорь в духе "о, зато новый способ делать фонари придумал - класс👍", - образцовая реакция!👏 PS: От скоростей и видеоряда мурашки по телу, дух захватывает
Удивляешься просто - насколько живучая конструкция! Прошлый раз накосил дров, опять удар по веткам, а в корпусе только незначительные повреждения. Успехов с ремонтом и снова в полет!
Негода: *сажает самолёт визуально и врезается в деревья* Опять же Негода: *сажает самолёт по FPV и врезается в деревья* - "Не, ну в визуале у меня лучше получается сажать" :D
Побит рекорд в разы , отлично! Всё остальное ерунда, А вот посадка нетипична, Тут поучиться надо, да. Я шлю привет в Ростов с Ростова, Здесь много классных пацанов, Ну , а Негоде лайк мой снова! Полёт зачётный! Будь здоров!
Игорь, не имею возможности читать все комментарии, скажу одно, как пилот любого ФПВ. У тебя стальные яйца, и дай Бог тебе удачи в проекте и принятия радости от жизни! ✊
Дорогой друг ! Прошу тебя , пусть твое детище не станет оружием! Независимо от твоего политического настроения! Авиация должна быть мирной 🙏🏼 с большим уважением из Казахстана! Твой верный , искренний зритель ! Должен отметить , Выши видеоФИЛЬМЫ стали для меня большой мотивацией! Спасибо 🙏🏼
Боюсьна коршуне F-1 такое не получиться. При приближению к сверх звуку начинаются весёлые эффекты и под такие скорости нужно отдельно обсчитывать аэродинамику.
@@komillermaster6821 именно. Не потянет Коршун сверхзвук. С этим двигателем, в смысле. В принципе, загнать на сверхзвук можно и кирпич, вопрос только в тяге, но с имеющейся тяговооруженностью сделать это не получится. ИМХО, у этого планера предел 850-900, потом начнутся проблемы с флаттером
Игорь с удовольствием смотрю каждое твое видео. Начинал смотреть как ты по часу станок шабриш. Жлем болид. Самолет жалко 2 раз деревья. Представляю как потом тяжело все восстанавливать.
Я думаю, у него вообще полетника нет. Сервы в приемыш и вперед. Надо не просто осд настроить, а вообще подготовить самолет к фпв полетам. Кросс поставить, например. Полетник с айнавом, чтобы был возврат домой.
700км это средняя скорость для этого движка. Этот движок может и1200сделать только на более лёгкой модели меньшего размера и чуть другой формы. Видал такое видео из Германии. Очень понравился этот сериал! Долгожданные серии !
И контроллер, чтобы самому самолет не сажать, и чтоб возвращался на место взлета, чорт возьми. И Вместо очков мониторчик, если с очками пока не комфортно, чорт возьми. И ГИБДДшника с радаром, чтобы говорил на сколько превышаете, чорт возьми.
@@polmenya2040 и человечка с парашютом как в детстве вертолетики продавались на моторчиках с десантом на парашютах) .. ещё змей был воздушный и по веревке эти десанты наверх переправлялись .. а с вертолетика отстегивались по кнопке сразу пачка.. .во дворе кто то купил так там народу прибежало детворы человек 400 с разных домов)) во были времена .. 1984г
Привет Игорь впервые попал на твои испытания и конечно офигел мне 56 лет я в детстве занимался авиомоделизмом в доме пионеров но тогда мы строили кодовые модели если я в те года увидел бы твою модель да я бы неделю не смог бы готовить
Игорь, на ютубе масса крутых русскоговорящих FPV шников, призови их в коллаб - совместный контент запилить. Пусть они тебе в самолёт нормальный полётный контроллер, трубку Пито и GPS установят. Размах проекта то не любительский вовсе, сделай эту часть самолёта по уму уже. Да и разбиватьмодельку станешь пореже, новую уже пора делать, от этой скоро только латки и останутся. Вообще, руки у тебя золотые, конечно, правильной сумашествинки, респект!
Блин, Игорь, ты ж прошаренный мужик, кто ж летает на таких аппаратах дорогих и сложных без автопилота? Поставь автопилот туда, он тебе и направление домой укажет, и сам обратно самолёт приведёт из любой жопы мира (даже при полной потере связи), и в управлении помогать будет. Поставь уже туда полётник, айнава тебе выше крыши хватит! И очень желательно поставить тебе датчик расхода топлива.
Мощно. Есть рац. предложение: может вместо фонарика пищалку от компьютера вмонтировать? Рано или поздно всё равно придётся по кустам/деревьям/полям искать, а так ориентир будет. Как в автосигнализациях режим найди машину.
Все придумано за нас. В продаже имеются готовые пишалки на 150 децебел, да еще и своим аккумулятором и парой диодиков. Стоят копейки, весят мало, управляются по сигналу с полетного контроллера или по каналу с радиоприемника, также самостоятельно пищит при потере аккумулятора самалета. Вещь - мастхев!
7:41 не, так не пойдёт - Поехали! 18:47 стоит задуматься о световой и звуковой индикации самолёта для быстрого поиска 20:23 Игорь, не руби с плеча, потрать время на тренировку, взлёт - посадка под сотню циклов, а потом уже летай на здоровье! И ещё вертикальный взлёт с рук на максимальной тяге мы ждём
Хоть каждый раз при установке рекорда дело оканчивается крашем, все-таки с каждым разом повреждений все меньше☻ 700 км/ч - уверен, не предел. Надо дать самолет в руки опытного человека, привыкшего к FPV, тогда есть хорошие шансы на очередной рекорд.
Похоже после каждого восстановления "Коршун" начинает летать все быстрее... После этого инцидента, ожидаем преодоления звукового барьера! Поздравляю с преодолением семисоткилометрового рубежа скорости! Даешь жидкого!!! Ура!!! Так держать!!!))
Игорь, отличный полёт!!! Все получается и все получится!!! Пару предложений: 1) поставь на борт пиезодинамик пищалку для поиска. 2) попробуй полетать на обычных дронах в очках для практики
Класс! оч мало инфы для дальних полетов вывел на OSD , банально стрелка домой помогла бы , ну и расстояние. Хотя как я понял фикса жпс не ждали потому это все отсутствует )
Выскажу своё скромное мнение: 1) торможение не эффективно из-за обтекателя впуска турбины 2) GPS замеряет скорость только в горизонтальной плоскости. Мне кажется что при пикировании скорость куда больше 700та
Да, нужно учитывать косинус угла пикирования. Угол вроде есть на раскадровке. По хорошему, надо бы радаром мерить при пикировании прямо на радар. Может быть гайцов на замеры подтянуть, у них еще остались ручные радары?
Блин я балдею, два раза один и тот-же косяк, это ж нервов у меня никаких не хватит, прям ручки дергались стики пошевелить пока видос смотрел! Супер адреналин.
Добрый день . Вам нужно переходить на стреловидное или треугольное крыло . На прямом крыле большей скорости вряд ли достичь . Прочитайте какие были проблемы у первых реактивных Миг-9. Удачи вам!
Для скорости да, но если на таком крыле огромные проблемы с посадкой, то какие будут со стреловидным крылом... Тут без маломальского автопилота уже не посадить
Андрей Макаревич ОНО для сверх звука заточено ... И стреловидное плохо на малых скоростях летает !! БОЛЬШИЕ РАДИУСЫ полетные будут что вообще скажется тремирование и настройку полета и т.д
in your osd add arrow to point at direction to home it helps a lot when you're at high altitude and disoriented. arrow points to where you take off. helps line up landing too. you can also add barometer for accurate real time altitude that helps too
He might have even had that enabled, but there was something wrong as it said distance from home 0m the whole time. So the AP was thinking he was at the home point, hence the 'finish flag' symbol where I expect the arrow would have been. If he had fixed this issue he'd have enjoyed the flight rather than spending most of it trying to find the airfield
He goes ahead with two flights with no home arrow working, and continues the second flight after the barometer fails. To top it off he starts both final approaches from what is clearly too great an altitude. Not really surprising that he bins the plane. More money than sense, it seems.
I was wondering how on earth this craft can be flown staining orientation considering it's speed and the ground regularly being out of sight. I would have expected massive clear overlays of arrows and grids showing which way ground is.
... чот я прям распереживался, жалко аппарат. ну да ладно, что ж теперь... Больше ошибок - больше опыта, выше мастерство! Поддержка, уважение и зависть (в хорошем смысле этого слова)! Благодарю! Удачи!
Это видео шок для меня! Во первых 700 км в час, во вторых никак не ожидал что проекту уже 3 года! Как быстро летит время... Раз он остаётся цел, латай его и ждём ещё полетушки на этом шедевре! Странно кстати что в первом полёте он летел со скоростью 700, а во втором даже 550-и не было...
@@КОЗАКМАМАЙ-ц3я какие эксперты, какой вывод, дайте сылку на исследование? Я вижу отчёт MIT, в котором рассчитали скорость первого самолёта - 489 миль/ч и второго - 537 миль/ч, ничего сверхъестественного в этих скоростях нет, учитывая что они буквально пикировали в башни, не заботясь о последствиях. В прошлом были инциденты с авиалайнерами с потерей управления, когда они развивали скорости значительно превосходящие безопасные, заложенные конструкторами, обходясь незначительными повреждениями.
Играет очень мало опыта полетов. Нет привычки заходов фпв. Нужно переключение расходов. Скорее всего 3х степеней. 1) посадочные 2) средняя скорость 3) высокая. Так же нужно понимать скорость сваливания и обязательно иметь индикатор вертикальной скорости. Углы в данном случае не дают информации которая нужна.
@@Андрей-я5д7й проблема в недостатке информации. Нет опыта работы не приборах. Интерфейс настроен не удобно. Нет авиагоризонта, вертикальной скорости, высоты полета.
игорь, советую тебе полетать в каком нибудь симуляторе на компе! это очень сильно прокачает твои навыки управления) x-plane, prepar3d, msfs 2020 - выбирай любой из этих. лайк, чтобы игорь увидел)
Нужно улучшать электронную часть, управление и главное дальность связи, что бы не терялся самолет. а по телеуправлению все же зрелищнее для зрителей интереснее, и тот кто управляет, как бы внутри самолета и ведет более ответственно.
@@sergey30027Игорь больше двух минут после срабатывания бипера таймера на посадку целился. И не один повтор захода, похоже. Всё пытался сделать красивую посадку. Я, может, и не прав, но я бы на том заходе после срабатывания бипера, где полосы не хватило, садился бы по прямой за пределами полосы на траву, прямо по FPV. Посадка на траву более щадящая, чем лобовой удар об ветки.
Там проблема с ориентацией на местеости по камере. Не знаю, мб есть какие гаджеты, чтобы на экран мини карта или стрелка где оператор находится отображалась, как в симуляторах?
@@sergeyv1339есть такие гаджеты. Называется полётный контроллер, Инав или другой. И стрелка показывает направление на точку старта. И даже можно запрограммировать автоматический возврат домой, на точку старта при нажатии нужной кнопки. Игорь просто решил обойтись без такой полезной приспособы. Но я то говорил про то, что при срабатывании таймера о скором окончании топлива надо побыстрее притирать аппарат к земле, даже не поленившись сбегать потом километр до места посадки. А Игорь до полной выработки топлива пытался сесть поближе к себе. А после остановки двигателя пришлось уже сыпаться где попало, угодил в деревья. В наставлении по производству полётов в большой авиации сказано крупным шрифтом ПРИ ОТКАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗВОДИТСЯ ПОСАДКА ПЕРЕД СОБОЙ, НЕ ДОПУСКАЯ СВАЛИВАНИЯ ПРИ ПОТЕРИ СКОРОСТИ И ИЗБЕГАЯ ЛОБОВЫХ СТОЛКНОВЕНИЙ С ПРЕПЯТСТВИЯМИ.
Есть одно но , если туда прицепить боеприпас то она может не взлететь, или набирать слишком низкую скорость , нужен хороших двигатель , то есть государство должно обеспечить большими деньгами, но они будут платить тем кто хуйню соберёт а не мужику который может собрать хороший беспилотник !!!
Да уж!!! Восторг от скорости и печаль от очередного падения. Любите вы с ним посадки. Хорошо хоть не красил. Ну да не беда- восстановишь, тебе ведь не привыкать. Удачи.
Теперь ясно зачем тебе такая прочность моделей. Утер нос шутникам, стебущимся над твоим основателтным подходом. Самолет из пены и тонкого слоя композита порвало бы при первом неудачном приземлении
Отличное видео, захватывающий сюжет и предсказуемый результат. Но так оно у авио моделей заведено, исход у них всех один. Но летал Коршун просто башнеотрывающе. 👍👍👍
Офигенная тема!
Смотрю ваши видео! Скорость бешеная.
Игорь, настрой толком осд, чтоб видеть направление домой. (так понимаю, полетник присутствует на борту) ну и на такой скорости без фпв делать нечего (имхо). Для поиска самоля есть действенный метод (сам пользовался) с очков или монитора скручиваешь клевер и оставляешь только направленный патч, ну и крутишь моником или очками с антенной как локатором, и идёшь в направлении уверенного приёма, если вести по горизонт то в середину уверенного приёма (чёткой картинки в очках). Желаю тебе, конечно, чтоб более до такого способа поисков дело не доходило!
... Чистого неба!
У меня в очки идет с ретранслятора так что крути не крути толку не будет. Полетник есть но через него приемник не идет, то есть его тупо нельзя заармить чтоб он начал все остальное показывать. По управлению у меня очень сложная настройка, всё от всего зависит. То есть замикшировано всё: газ, элероны и рули направления, всё на всё влияет. Как это пропустить через полетник ума не приложу, как я понял возможностей по микшированию там сильно меньше как я понимаю.
@@igorNegoda, я так понимаю у вас сигнал с приёмника на сервы и турбину - pwm, можно взять один канал с приёмника и завести его на полетный контроллер, настроить arming на отдельный тумблер и будет вся стата полёта. По поводу высоты, оч странные показания, похоже полетник берет их с баро, а баро задувает, предлагаю отключить баро и вывести показатели высоты с GPS. Удачных полётов!!! Самоль шик)
@@igorNegoda У тебя ведь матек?
Я давеча взял h743wing. Залез в мануалы, наткнулся на миксы, но изучать некогда, там много чего можно намиксовать. По крайней мере видел флаппероны спойлеры, это из того, что интересовало. Думаю, если покопать, можно много чего найти. Прошивка inav 3.0.1.
Зависимости и назначения там не в вкладке миксы, а на вкладке adjastment.
По осд есть мысль, если на аппе каналов хватает, делай полетнику арминг, совсем не обязательно, чтоб управление через него шло. Это как 3 канал газа в приёмник воткнуть мимо полетник, ведь так.
Чесно, не представляю, как управлять такой шайтан машиной на скорости 200 - 300 и более кмч визуально. Сам правда, все свои сажаю визуально, хоть по фпв и подхожу к аэродрому. У тебя посадочная 50 - 75 км ч, у меня же в круизе 40-45... Я на планеры подсел...
Ещё будет громкий не помешает повесить на свободный канал.
ruclips.net/video/KkwsizoLIQ8/видео.html
Чувствую этот парень не остановится)
Этот Растовский гений не остановить
Так и до первой космической дойти можно
Так вот куда пошла пена из того вилоса )))
Да, следующий будет срубать деревья надеюсь 😁
Этоже Игорь Негода его нельзя останавливать!
Igor, amazing achievment!
Great looking and flying plane! Just before crashing into the woods we saw aircraft stalling, and I have to say, that it stalls very symmetrically and “smoothly”. Great flight characteristics!
You are trying to make a speed record based on Ground Speed, which is pretty accurate in no wind conditions, and more importantly when you fly straight and level. But if you diving to gain speed, your ground speed based on gps shows You only horizontal part of your speed. To calculate real speed (no wind conditions) you have to divide ground speed readout from gps by cosinus of dive angle. It means that you’re speed was actually higher than 704 km/h! (For dive angle of 20 degrees it is almost 750km/h! )
Great job as always!
Greetings from Poland!
поляк дело говорит! и об этом же пишут в других комментариях ниже
Great observation, i thought the same
спутники высоту тоже меряют, я думаю там уже все подсчитано.
@Ёжик в тумане нужен хороший полетный контролёр с баро и ставить трубку для замера скорости...
I just saw the last Record, wow very nice RC Model Jet.
- Одна минута...
- Да подожди, надо по дальше развернуться.
- Да что ж такое, опять эти деревья долбаные!
Мину а надл былл сажать с 1 раза
Это "Зенитные деревья"
В Смоленске деревья ещё злее.
Ощущение постановы
Сколько коршуна не корми, он в лес смотрит и летит 😁😁😁
Точно 😃😂🤣
Походу у него там гнездо.
@@СергейАлексеевич-и3щ ты чо, они же в норах живут
@@634alexey но не этот!
коршунам в лесу делать нех*й, кого они там настигнут среди зарослей... они больше на полях да на горах
Игорь, не отказывайся от fpv, просто настрой его. Попроси знающих людей добавить все плюшки в интерфейс, типа высоты, положения и указателя домой.
тоже так думаю, можно же летать как в игре про самолеты ) там же нет у нас запутки по высоте и направлению )
Так там есть высота. Просто ноль в этот раз какой-то странный был.
Дааа, можно настроить ваще автопилот!!! будет шок контент!
Я могу прикрутить к этому самолёту управление с мобилки через интернет
В бетафлайте все легко делается
Когда Игорь говорит иду на посадку, то в прямом смысле в посадку залетает самолёт...но прочный самолёт вышел!
При словах иду на посадку, посадке пора разбегаться.
это потому что самолет горизонтально врезался на небольшой скорости, да и деревья тонки удар гасили, впечатайся он в бетон вертикально, тона атомы бы разлетелся
@@unixoid33 это понятно, прошлый самолёт об полосу взлётную так и разложился
лесопосадку ))
это даа :))))) Коршун к деревьям на ветку хочет
Игореха только не крась его в зеленый цвет! Поздравляю скорость лютая!
cuz red goez fasta
Пищалку ещё надо, легче искать будет )
@@romanoid Waaagh!
@@goiiia3774 чтоб матом орал и ругал Негоду
=)))
От меня, как от человека технического, но далёкого от этой темы особое уважение! Не представляю как можно не упороть его в матушку землю на такой скорости. Просто, респект!
Bravo pour votre travail, depuis la conception à l'atelier de fabrication, au pilotage et à la réalisation de vidéos parfaites. Totale admiration👋👋👋👋👍👍.
Entre la Russie et l'aviation, une grande histoire d'amour réciproque !
Отличная работа - от проектирования до изготовления, пилотирования и создания идеальных видеороликов. Полное восхищение. Между Россией и авиацией большая история взаимной любви!
@@alilaozao9758 что ты мелешь, дуралей?😂😂😂
@@alilaozao9758 запрещено только для предателей.
@@alilaozao9758 увидел там же, где ты увидел запрет авиации, любви и истории
@@alilaozao9758 Видимо, ты из дурки смотреть будешь. Не пиши свой политизированный бред под позитивным видео, избавь нас от от своего присутствия и не порти впечатления от просмотра
@@alilaozao9758 Открою тебе маленькую тайну - учебники истории никогда правдивыми не были ни в одной стране, и переписываются каждой новой властью.
И бред типа "через 10 лет посмотрим" вы, поехавшие, кричите уже 30 лет. Только ничего не запрещается. Ты сам-то откуда будешь? Откуда на нас посмотришь через 10 лет?
Игорь, желаю тебе, чтобы число взлетов равнялось числу успешных посадок. Очень много сил вложено в коршуна, и он уже показывает невероятные результаты по скорости. Твои видео (особенно про самолеты) очень сильно мотивируют что-то самому мастерить и строить, спасибо за такой контент!!!
Sick flight! I'm happy to see it rip after 3 years of hard work.
Когда смотрю как падает, аж сердце в пятки уходит... Под прошлым выпуском даже комментарий не смог написать, столько эмоций! Удачи вам, Игорь! Пусть Коршун покорит новые вершины скорости!
Вот ты нежное существо, пожёще надо быть.
Игорь так боится сажать самолёт в поле, что сажает его в деревья)
🤣🤣🤣🤣
Аха
ахахахахаха, точняк
Посадки в лесопосадки.
Нужен тормозной парашют.
Тренировки нужны. Как в настоящей авиации - коробочка, отказы, ориентация на местности, сложные пространственные положения... Тренить и тренить. В первую очередь коробочка. Ну, и помнить про запас топлива.
Vous êtes de grands ingénieurs et de très habiles fabricants.
Вы отличные инженеры и очень искусные производители
Поздравляю с рекордом! Лучший контент на Ютубе! Ждём всегда и переживаем! Большое вам человеческое спасибо за всю вашу работу! Ждём новых рекордов)
Да, контента такого больше нет🌝
Игорь, по фпв тренеруй посадку на более медленных самолётах (электролетах) как привыкнешь в визуале даже летать не захочешь. Нельзя просто взять и уже уметь, надо учиться...
Согласен. По фпв реально проще будет, чем в визуале, тут лишь дело практики. Ещё, конечно, помогает ориентирование на местности - с ним будет гораздо меньше нервных поисков аэродрома. Летать по фпв удобнее сидя, я считаю.
У меня не получается по этому больше не буду! Что за упаднические настроения!!! Товарища Берия на тебя нет! У тебя турбины тоже в начале не очень получались, что нужно было бросить!!!?
У Негоды есть видео где он по фпв летал, 2 самолёта были убиты в хлам. Возможно надо больше практики, но цена краша высокая
да и для таких скоростей, надо аппаратуру для дальнолётов. чтобы не бояться что через 5 километров будет обрыв связи, да и накинуть гпс трекер будет всё же полезней. потому что при обрыве связи. на скорости в 300 кмч всего 1 минута свободного полёта и аппарат в 5 км от тебя)))
@@ЭмильХамидов-н2х есть же на пк симуляторы, включая те, где можно аппаратуру подключать, там любые виды, тренируйся сколько влезет, и модель не расшибешь
Чёрт возьми как это круто и захватывающи!!!!!👍👍👍👍👍👍👍 Я в полном восторге от этого коршуна!!!!! Мне не передать все мои эмоции!!!!!!!!!!! Но я загорелся чтобы у меня было что-нибудь такое, но только попроще. Игорь желаю тебе здоровья, счастья, успехов и побитие всех мировых рекордов.✊🤝
As an English speaker who only knows a dozen or so words of Russian, it made me laugh when you called the plane a blin, and the subtitles said "pancake." I'm glad the turbine survived, and I hope it flies again soon.
blin its like damn in english
Thanks for the idea to use automatic subtitles with this kind of video. To be completely honest, as a Russian speaker with English in around B1 as maximum, I'm laughing at the "pancake" as well :D
Я охреневаю от целеустремлённости Игоря. Кропотливейшая работа так пострадала, а Игорь в духе "о, зато новый способ делать фонари придумал - класс👍", - образцовая реакция!👏
PS: От скоростей и видеоряда мурашки по телу, дух захватывает
Удивляешься просто - насколько живучая конструкция! Прошлый раз накосил дров, опять удар по веткам, а в корпусе только незначительные повреждения. Успехов с ремонтом и снова в полет!
"Не бит, не крашен, без пробега по деревьям" :)))
И не латан ...
Осталось(как сказал бы АcademeG) намотать его на скорости 700км/ч на столб! Шутка! )))
Негода: *сажает самолёт визуально и врезается в деревья*
Опять же Негода: *сажает самолёт по FPV и врезается в деревья*
- "Не, ну в визуале у меня лучше получается сажать" :D
Так он вроде оба раза управлял по фпв. Визуально он оба дня сажал нормально
По фпв главное себе в голову не засадить)
Все идет к сверхзвуку. Начинай делать прямоточный двигатель. Там все намного проще чем в турбореактивном.
@@viyacheslav. ну да, проще, всего то 40-50 переменных, и главное набрать 5 000-6 000 метров со скоростью в 3 маха, а так всё просто!
@@Artem_BollArt Турбореактивный Негода сделал, а там переменных побольше будет...
Побит рекорд в разы , отлично!
Всё остальное ерунда,
А вот посадка нетипична,
Тут поучиться надо, да.
Я шлю привет в Ростов с Ростова,
Здесь много классных пацанов,
Ну , а Негоде лайк мой снова!
Полёт зачётный! Будь здоров!
а ты неплох)
Ну любит этот коршун на дереве посидеть ) Крутой видос, аж до мурашек, когда опять впилился =)
"Как вы лодку назовёте - так она и поплывёт".
Коршун - в деревья. Назвали бы Кротом - в поле норовил бы зайти, и поглубже.
Игорь, не имею возможности читать все комментарии, скажу одно, как пилот любого ФПВ. У тебя стальные яйца, и дай Бог тебе удачи в проекте и принятия радости от жизни! ✊
бога нет
Что такое фпв
@@fkus first person view, на русском вид от первого лица
@@makscemenov8745 спс
@@ИностранныйАгент-ф1йда какая нахуй разница? Чел просто желает удачи, не разводи тут споры на основе религий, пж
Видос начался в деревьях и закончился там же.😁
Стабильность- признак мастерства!)
Талант непропьешь)))
Мастерство не пропьёшь, а вот мастерскую запросто
Яблоко от яблони не далеко падает 19:16)))
@@АлексейФедотов-ъ1я станок трудно пропить,его для начала нужно распилить))
Подумать только! 700 километров!
Мои поздравления, Игорь!!!
Дорогой друг ! Прошу тебя , пусть твое детище не станет оружием! Независимо от твоего политического настроения! Авиация должна быть мирной 🙏🏼 с большим уважением из Казахстана! Твой верный , искренний зритель ! Должен отметить , Выши видеоФИЛЬМЫ стали для меня большой мотивацией! Спасибо 🙏🏼
Через неделю: «Мы прошли скорость в 1 мах»
Через год варп-двигатель
И срубили крылом эти деревья.
"в принципе турбина не пострадала, значит летать будет"
Боюсьна коршуне F-1 такое не получиться. При приближению к сверх звуку начинаются весёлые эффекты и под такие скорости нужно отдельно обсчитывать аэродинамику.
И помогли лесорубам вырубить делянку 😂
@@komillermaster6821 именно. Не потянет Коршун сверхзвук. С этим двигателем, в смысле.
В принципе, загнать на сверхзвук можно и кирпич, вопрос только в тяге, но с имеющейся тяговооруженностью сделать это не получится.
ИМХО, у этого планера предел 850-900, потом начнутся проблемы с флаттером
Я уверен, что он может развивать даже более высокие скорости
Я из Вьетнама, желаю всем успехов и бить рекорды 🧡🧡🧡🧡
Пахнет по утрам напалмом
@@ГодБерёзы тупая у вас шуточка(
@@Стас-з2ф да уж.
Лиси Цын?
не бауманец, случайно?
Напоминает Винта из "Утиных историй". Взлетает нормально, а как садиться - так паника и, как следствие, краш!
Моё уважение Вам! Радует что не отпускаете руки!
Ps
Не ошибается только тот кто ничего не делает.
Игорь, красавчик) качество твоих поделий видимо настолько высокое, что даже после серьезных аварий ремонтируется и дальше летит. Уважуха бро)
*Игорь не расстраивайся,у тебя руки золотые,отремонтируешь,только не бросай данный проект,очень крутой самолёт*
Игорь с удовольствием смотрю каждое твое видео. Начинал смотреть как ты по часу станок шабриш. Жлем болид. Самолет жалко 2 раз деревья. Представляю как потом тяжело все восстанавливать.
Нужно настроить OSD, что бы летать по fpv, Home, сетку с градусами, gps, высоту, координаты... А то так слишком хардкорно
Я тоже удивился, почему отсутствует указатель направления к точке взлёта
Я думаю, у него вообще полетника нет. Сервы в приемыш и вперед. Надо не просто осд настроить, а вообще подготовить самолет к фпв полетам. Кросс поставить, например. Полетник с айнавом, чтобы был возврат домой.
а чего Игорь не хочет примонстрячить ардупилот для помощи? хотя бы для выравнивания
Во, это лучший совет в коментах, так же подумал
@@unstope так тоже часто пишу про полетный контроллер. . .
Игорь еще и мастер эпичных выражений))))
Супер ролик)
700км это средняя скорость для этого движка. Этот движок может и1200сделать только на более лёгкой модели меньшего размера и чуть другой формы. Видал такое видео из Германии. Очень понравился этот сериал! Долгожданные серии !
Видно, что рекорд он набирает в пике, а для этого надо наоборот утяжелять конструкцию...
Добавьте искуственный горизонт и компас в OSD (указатель направления полета).
Тогда будет гораздо понятнее где самолет в пространстве.
И пищалку по тумблеру, чорт возьми
И контроллер, чтобы самому самолет не сажать, и чтоб возвращался на место взлета, чорт возьми.
И Вместо очков мониторчик, если с очками пока не комфортно, чорт возьми.
И ГИБДДшника с радаром, чтобы говорил на сколько превышаете, чорт возьми.
@@polmenya2040 и человечка с парашютом как в детстве вертолетики продавались на моторчиках с десантом на парашютах) .. ещё змей был воздушный и по веревке эти десанты наверх переправлялись .. а с вертолетика отстегивались по кнопке сразу пачка.. .во дворе кто то купил так там народу прибежало детворы человек 400 с разных домов)) во были времена .. 1984г
@@polmenya2040, и свой аэропорт ещё бы построить, чтобы другим не мешать летать, чорт возьми
@@remolor и новых комментаторов завести, чёрт возьми, а то эти уже совсем долбанулись, пока смотрели )))
Привет Игорь впервые попал на твои испытания и конечно офигел мне 56 лет я в детстве занимался авиомоделизмом в доме пионеров но тогда мы строили кодовые модели если я в те года увидел бы твою модель да я бы неделю не смог бы готовить
Да, роскошь
Игорь это эксклюзивный контент, ждем продолжения, сил и терпения тебе💪
10 место в тренде , это реально мощно !
Моё уважение !
So 😎 cool !!! Love the sound when it flies by you.....
Good job, mate!👍🏻👌🏻👏🏻
Респект что без матов!))) молодец! я бы не сдержался наверное!
+1 Это редкость у блогеров, ценим!
19:12 бля, да тут непролазные...
@@ilyabredov6567 будем считать что было "глядь тут непролазные леса" :)
Игорь, на ютубе масса крутых русскоговорящих FPV шников, призови их в коллаб - совместный контент запилить. Пусть они тебе в самолёт нормальный полётный контроллер, трубку Пито и GPS установят.
Размах проекта то не любительский вовсе, сделай эту часть самолёта по уму уже.
Да и разбиватьмодельку станешь пореже, новую уже пора делать, от этой скоро только латки и останутся.
Вообще, руки у тебя золотые, конечно, правильной сумашествинки, респект!
Поддерживаю, было б интересно
Этот "планер" был из тех, кто просто любит жизнь...
That is a tough plane. You built it well, Igor.
Так вот куда монтажная пена Олега пошла))
Хоть не гипсокартон 😁
Блин, Игорь, ты ж прошаренный мужик, кто ж летает на таких аппаратах дорогих и сложных без автопилота? Поставь автопилот туда, он тебе и направление домой укажет, и сам обратно самолёт приведёт из любой жопы мира (даже при полной потере связи), и в управлении помогать будет. Поставь уже туда полётник, айнава тебе выше крыши хватит!
И очень желательно поставить тебе датчик расхода топлива.
Согласен, если такой готовый самоль продавался, то стоил бы он я думаю около 500к
@@Евгений-й8м5п столько стоит один двигатель, а самолёт минимум 1.5 милиона.
@@Евгений-й8м5п в единственном экземпляре будет намного дороже стоить
@@lighting4000 двигатель ? А чего ж не 5 мультов то ?
@@Евгений-й8м5п , долларов?
Желаю тебе удачи в дальнейших проектах. Одно удовольствие смотреть твой канал👍
Да , во всем виновато фпви
Удовольствие пока нету, такое ощущение что я пассажир в этом самолёте
Мощно. Есть рац. предложение: может вместо фонарика пищалку от компьютера вмонтировать? Рано или поздно всё равно придётся по кустам/деревьям/полям искать, а так ориентир будет. Как в автосигнализациях режим найди машину.
Все придумано за нас. В продаже имеются готовые пишалки на 150 децебел, да еще и своим аккумулятором и парой диодиков. Стоят копейки, весят мало, управляются по сигналу с полетного контроллера или по каналу с радиоприемника, также самостоятельно пищит при потере аккумулятора самалета. Вещь - мастхев!
Может лучше парашют приспособить?)
@@НиколайБелый-ъ2я лишний вес (причем немалый), к тому же, на такой высоте он ничем не поможет
лучше маяк тигромуха
Легче кусочек стронция приклеить с армейского прибора разведки и им же потом искать, он сам будет пикать;)
Вторая экстренная посадка вышла намного лучше первой! ХD
Успехов в ремонте и в установлении новых рекордов, Игорь!
7:41 не, так не пойдёт - Поехали!
18:47 стоит задуматься о световой и звуковой индикации самолёта для быстрого поиска
20:23 Игорь, не руби с плеча, потрать время на тренировку, взлёт - посадка под сотню циклов, а потом уже летай на здоровье!
И ещё вертикальный взлёт с рук на максимальной тяге мы ждём
19:17 19:16
19:17 19:16
19:17 19:16
Деревья:
- Мы смягчали, как могли!
Деревья: - Мужик, ты серьёзно? Скока можно? У тебя что, дома граблей нет?
😅 Фраза -- "Идём на посадку" приобрела устрашающий смысл 😆🤣
Бедная посадка... кто будет деревья восстанавливать?)
Хоть каждый раз при установке рекорда дело оканчивается крашем, все-таки с каждым разом повреждений все меньше☻
700 км/ч - уверен, не предел. Надо дать самолет в руки опытного человека, привыкшего к FPV, тогда есть хорошие шансы на очередной рекорд.
Aprecio bastante o vosso trabalho e esforço, são fantásticos, estão no top.PARABENS.
Семейная телепередача "Даем жидкого вместе с Игорем". Человек, который достоин, чтобы им восхищались. Мое увожение.
Похоже после каждого восстановления "Коршун" начинает летать все быстрее... После этого инцидента, ожидаем преодоления звукового барьера! Поздравляю с преодолением семисоткилометрового рубежа скорости! Даешь жидкого!!! Ура!!! Так держать!!!))
Игорь, очень интересно! Спасибо за видео. Вдохновляет на мой проект, наполняюсь энтузиазмом благодаря Вам) Успехов и мягких посадок!
Вот етих видеос я могу смотрит каждьi день. Молодец, Игор!
Игорь, отличный полёт!!! Все получается и все получится!!! Пару предложений: 1) поставь на борт пиезодинамик пищалку для поиска. 2) попробуй полетать на обычных дронах в очках для практики
Me encantan tus videos, felicidades, tienes una perseverancia admirable, gran record de velocidad, un saludo desde Barcelona.
Игорь ты не просто изобретатель ты гений и правильно что над ошибками растёшь!!!👍👍👍
Класс! оч мало инфы для дальних полетов вывел на OSD , банально стрелка домой помогла бы , ну и расстояние. Хотя как я понял фикса жпс не ждали потому это все отсутствует )
А высота вообще инвертирована. Такое первый раз вижу
@@spaul85vin-husky фикс спутников был уже после взлета.
@@spaul85vin-husky мне кажется высота по барометру, когда жидкого даёт давление в самолете падает
@@dmitrylebeshkov5223 давление в самолёте растёт от набегающего потока, высота падает с ростом давления. С увеличением высоты давление падает
@@GodsHermes ну там не понятно, никакой корреляции не заметно, просто показывает непонятно что.
Выскажу своё скромное мнение:
1) торможение не эффективно из-за обтекателя впуска турбины
2) GPS замеряет скорость только в горизонтальной плоскости. Мне кажется что при пикировании скорость куда больше 700та
Да, и правда очень скромное
Согласен!
Да, нужно учитывать косинус угла пикирования. Угол вроде есть на раскадровке. По хорошему, надо бы радаром мерить при пикировании прямо на радар. Может быть гайцов на замеры подтянуть, у них еще остались ручные радары?
Кстати да, тоже странным показалось что при пикировании с такой огромной высоты скорости показывало меньше чем при визуальном полёте
@@КошакКошаков-я6з вы хотите чтобы у гайцов радар сгорел)))
Тезка,красавчик! душа радуется за тебя! ) краши -это нормально можно сказать. острота ощущений во первых во вторых опыт. Молодец!
Оу май гад 700км/ч. " Всё, что меня не убивает, то делает меня сильнее" - Это как раз тот случай
19:16 нырнул уверенно) Игорь спасибо, вечер сделал, но вообще успехов тебе, очень горд за тебя
Оппа чирик!)
Ушёл за подболотником
Блин я балдею, два раза один и тот-же косяк, это ж нервов у меня никаких не хватит, прям ручки дергались стики пошевелить пока видос смотрел! Супер адреналин.
Добрый день . Вам нужно переходить на стреловидное или треугольное крыло . На прямом крыле большей скорости вряд ли достичь .
Прочитайте какие были проблемы у первых реактивных Миг-9.
Удачи вам!
Для скорости да, но если на таком крыле огромные проблемы с посадкой, то какие будут со стреловидным крылом... Тут без маломальского автопилота уже не посадить
Андрей Макаревич
ОНО для сверх звука заточено ... И стреловидное плохо на малых скоростях летает !! БОЛЬШИЕ РАДИУСЫ полетные будут что вообще скажется тремирование и настройку полета и т.д
@@iamknaz ну на этом крыле самолёт взлетает на 60-65 км/ч, а Игорь его сажает на скорости под сотку)
@@iamknaz парашют, как выход.
@@alexd721 ИЗМЕНЯЕМАЯ СТРЕЛОВИДНОСТЬ вот выход!
Он настоящий! Даже переживаешь как за свой.
ахах, огонь! будет эпично, если и в третий раз в эти же кусты)))
Каков хозяин такой и "питомец" 19:16)))
Яблоко от яблони не далеко падает)
Или грудь в крестах, или Коршун в кустах :))
Как назвали, так и тянет. Птицы на деревьях в основном живут.
in your osd add arrow to point at direction to home it helps a lot when you're at high altitude and disoriented. arrow points to where you take off. helps line up landing too. you can also add barometer for accurate real time altitude that helps too
He might have even had that enabled, but there was something wrong as it said distance from home 0m the whole time. So the AP was thinking he was at the home point, hence the 'finish flag' symbol where I expect the arrow would have been. If he had fixed this issue he'd have enjoyed the flight rather than spending most of it trying to find the airfield
@@AdamGdoesFPV been there done that many times
@@AdamGdoesFPV fuel is empty
He goes ahead with two flights with no home arrow working, and continues the second flight after the barometer fails. To top it off he starts both final approaches from what is clearly too great an altitude. Not really surprising that he bins the plane. More money than sense, it seems.
I was wondering how on earth this craft can be flown staining orientation considering it's speed and the ground regularly being out of sight.
I would have expected massive clear overlays of arrows and grids showing which way ground is.
... чот я прям распереживался, жалко аппарат.
ну да ладно, что ж теперь...
Больше ошибок - больше опыта, выше мастерство!
Поддержка, уважение и зависть (в хорошем смысле этого слова)!
Благодарю! Удачи!
ждём преодоления звукового барьера!
Крыло не то, сломается
He should collaborate with that ascam uav company and put a jet engine on one of their flying wings to crush the sound barrier.
А есть ли вообще радио самолёты которые летают на сверхзвуке или очень близко к нему?
@@NIGHTYM , что-то мне подсказывает, есть такие модели.
мне кажется, на сверхзвук не выйдет - скачки уплотнения сыграют свою роль. А двиги может и хватить, чтобы в пикировании 800 взять
20:02 "Вот ребята, сбылась ваша мечта, вынимаю пенопласт" Что-то на этом моменте я прям в голос орнул))
Игорь, не плохо вы дали "жидкого" на своем самолете. Впечатляет!
Игорь как всегда топ)
А если серьёзно я не представляю какая там титаническая работа. В общем продолжай в том же духе
Это видео шок для меня!
Во первых 700 км в час, во вторых никак не ожидал что проекту уже 3 года! Как быстро летит время...
Раз он остаётся цел, латай его и ждём ещё полетушки на этом шедевре!
Странно кстати что в первом полёте он летел со скоростью 700, а во втором даже 550-и не было...
Крафт сделался легче, топливо потратив.
вот и прикинь как на такои скорости боинги могли в башни бахнуть??? они такую скорость на такои высоте просто не развили бы
@@КОЗАКМАМАЙ-ц3я на какой скорости? У земли боинг спокойно 350 узлов сделает, а они ещё и со снижением шли.
@@EJ205T....ЭКСПЕРТЫ УЖЕ ВЫЧИСЛИЛИ СКОРОСТЬ БОИНГОВ И СДЕЛАЛИ ОДНОЗНАЧНЫЙ ВЫВОД ЭТО НЕ ВОЗМОЖНО
@@КОЗАКМАМАЙ-ц3я какие эксперты, какой вывод, дайте сылку на исследование?
Я вижу отчёт MIT, в котором рассчитали скорость первого самолёта - 489 миль/ч и второго - 537 миль/ч, ничего сверхъестественного в этих скоростях нет, учитывая что они буквально пикировали в башни, не заботясь о последствиях.
В прошлом были инциденты с авиалайнерами с потерей управления, когда они развивали скорости значительно превосходящие безопасные, заложенные конструкторами, обходясь незначительными повреждениями.
Огонь! Ты Мега крут!!! Благодарю за видео, получил удовольствие от просмотра
Осталась одна минута, надо садиться.
Летал несколько минут
FPV виноват
Ну серьезно?)
- Нужно подальше отлететь :)
дык захода не вышло на посадку
но замечено верно, нужно было побольше времени оставлять, тут уже наверное нервы сыграли
Играет очень мало опыта полетов. Нет привычки заходов фпв. Нужно переключение расходов. Скорее всего 3х степеней.
1) посадочные
2) средняя скорость
3) высокая.
Так же нужно понимать скорость сваливания и обязательно иметь индикатор вертикальной скорости.
Углы в данном случае не дают информации которая нужна.
Боялся приземляться, видно же. В визуальном полёте на 100+ км/ч совершал посадку, а через фпв на 80 думал, что слишком быстро летит
@@Андрей-я5д7й проблема в недостатке информации. Нет опыта работы не приборах.
Интерфейс настроен не удобно. Нет авиагоризонта, вертикальной скорости, высоты полета.
игорь, советую тебе полетать в каком нибудь симуляторе на компе! это очень сильно прокачает твои навыки управления) x-plane, prepar3d, msfs 2020 - выбирай любой из этих. лайк, чтобы игорь увидел)
Цар си Игоре! :) Поздрав от България!
Спасибо. И посмеялся и на волновался по-настоящему живая эмоциональная история. Пожалуйста не останавливайтесь придумывай новые интересный проекты.
Нужно улучшать электронную часть, управление и главное дальность связи, что бы не терялся самолет. а по телеуправлению все же зрелищнее для зрителей интереснее, и тот кто управляет, как бы внутри самолета и ведет более ответственно.
так, тут топливо закончилось, не хватило на еще один заход
@@sergey30027Игорь больше двух минут после срабатывания бипера таймера на посадку целился. И не один повтор захода, похоже. Всё пытался сделать красивую посадку.
Я, может, и не прав, но я бы на том заходе после срабатывания бипера, где полосы не хватило, садился бы по прямой за пределами полосы на траву, прямо по FPV. Посадка на траву более щадящая, чем лобовой удар об ветки.
@@СергейАлексеевич-с8ь всё равно садится на траву, посадить можно было и за полосой, а эт дотянулся (
Там проблема с ориентацией на местеости по камере. Не знаю, мб есть какие гаджеты, чтобы на экран мини карта или стрелка где оператор находится отображалась, как в симуляторах?
@@sergeyv1339есть такие гаджеты. Называется полётный контроллер, Инав или другой. И стрелка показывает направление на точку старта. И даже можно запрограммировать автоматический возврат домой, на точку старта при нажатии нужной кнопки. Игорь просто решил обойтись без такой полезной приспособы.
Но я то говорил про то, что при срабатывании таймера о скором окончании топлива надо побыстрее притирать аппарат к земле, даже не поленившись сбегать потом километр до места посадки.
А Игорь до полной выработки топлива пытался сесть поближе к себе. А после остановки двигателя пришлось уже сыпаться где попало, угодил в деревья.
В наставлении по производству полётов в большой авиации сказано крупным шрифтом
ПРИ ОТКАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗВОДИТСЯ ПОСАДКА ПЕРЕД СОБОЙ, НЕ ДОПУСКАЯ СВАЛИВАНИЯ ПРИ ПОТЕРИ СКОРОСТИ И ИЗБЕГАЯ ЛОБОВЫХ СТОЛКНОВЕНИЙ С ПРЕПЯТСТВИЯМИ.
Это супер проект! Хорошо что там кактусов нет! Нормальные полёты моделей так иногда заканчиваются, у меня во всяком случае.... Лайк!
Возможно поможет вывести на OSD искусственный горизонт?
+ бипер для поиска не помешал бы, да, весит он не много)
Да, это настоящий моделизм.👍
Игорь, как всегда, Огромное спасибо!
Игорь, ну ты жгешь! То 500 , теперь 700. Там 2000 не далеко)
Very interesting. Best wishes from Poland :-)))
Здравия всем родам!!! Спасибо огромное за информацию, 700 км/ч это здорово! Готовый перехватчик байрактара))). Берегите себя, выше ноги поднимайте)))
Есть одно но , если туда прицепить боеприпас то она может не взлететь, или набирать слишком низкую скорость , нужен хороших двигатель , то есть государство должно обеспечить большими деньгами, но они будут платить тем кто хуйню соберёт а не мужику который может собрать хороший беспилотник !!!
Спасибо за видео, парни! Всё будет хорошо, Игорян, не бросай фпв!
На 19.17 Негода упал в моих глазах))) Игорь, кто не падал, тот не поднимался!!! Контент СУПЕР!!!
Да уж!!! Восторг от скорости и печаль от очередного падения. Любите вы с ним посадки. Хорошо хоть не красил. Ну да не беда- восстановишь, тебе ведь не привыкать. Удачи.
Теперь ясно зачем тебе такая прочность моделей. Утер нос шутникам, стебущимся над твоим основателтным подходом. Самолет из пены и тонкого слоя композита порвало бы при первом неудачном приземлении
Ещё бы и турбину убил бы
Отличное видео, захватывающий сюжет и предсказуемый результат. Но так оно у авио моделей заведено, исход у них всех один. Но летал Коршун просто башнеотрывающе. 👍👍👍
Почему "летал?)) Чем больше аварий, тем больше ремонтов- тем легче самолёт, т. е. тем больше скорость! 😁😁😁