Quand nous allions passer nos vacances chez mes grands-parents qui habitaient Nice on faisait ce parcours mais a l'epoque c'etaient des machines a vapeur, tres belles elles aussi; merci d'avoir telecharge cette video, ca me rappelle de tres beaux souvenirs.
Comme d'habitude, tu as fait un excellent travail. Très bien d'afficher l'annonce d'une vitesse en jaune et son exécution en vert. Je savoure chaque kilomètre parcouru. B-) . Un très grand merci :-)
Excellente qualité - et qualité de conduite aussi : cela fait plaisir de voir qu'il y a encore des conducteurs efficaces (comme ils y étaient entraînés... autrefois !) qui ne "traînent" pas désespérément au démarrage ou à l'approche de ralen travaux, et savent freiner sans perte de temps (ex. : arrêt à Antibes (43'30-44'30) admirable, 100 km/h au bout du quai. Bravo !
Merci pour luis :) je rajouterais que ceci est possible aussi grâce au matériel de qualité et performant qu'est le corail ! qui est un des rare matériel avec le TGV ou l’on peut être à 100km/h en tête de quais sans se faire peur !
on m'a appris à etre à 60 max en bout de quai, chose que je respecte. à 100 je pense que je transpirerais un peu, meme si effectivement ça passe... :-D
@@Railtrotter Materiel que la SNCF cherche a faire disparaitre depuis 10 ans....alors que c'est pour moi en tant que passager ce que la SNCF a de plus confortable et de loin, en lieu et place de ces horribles nouvelles rames qui sont plus proches du tramway amélioré que d'un train. quelle tristesse.
Merci beaucoup, on voit un chemin de fer bien en ordre et, c´est le meilleur, des paysages du midi de France très belles. Excusez mon pauvre francais. Je suis allemend.
Salut ! Merci d'avoir téléchargé cette vidéo - absolument magnifique (comme tous les vôtres), j'espère que vous prévoyez d'en filmer une autre bientôt !!! J'aime aussi les informations de limite de vitesse aussi! Cordialement, Dana. Hi ! Thanks for uploading this video - absolutely wonderful (as all of yours are) I hope you plan to film another one soon !!! I also like the speed limit information too ! Warmest regards, Dana.
Belle vidéo ! J'ai eu l'occasion de spotter sur cette ligne récemment, sur le pont que l'on voit à 9:37 et au pn 37 sur lequel le train passe à 10:10. Très bon souvenir ! Surtout avec des belles machines comme les BB22200 !
belle video chapeau a nos anciens qui ont construits cette magnifique ligne il y a 150 ans de nos jours avec les ecolos et les assocs nuisibles on ne peut plus planter un clous
Je me demande où sont vos "assoc nuisibles" et autres "ecolos" avec tous les autoroutes dont on balafre le moindre paysage, le bétonnage éhonté de tout l'Estérel sans parler des lignes à grande vitesse construites au-delà de toute mesure pour plaire à Eiffage, Bouygues & Co.
Justement, les écolos sont pour pérenniser le chemin de fer, et aussi réduire les camions sur les routes. Malheureusement, la politique actuelle consiste à faire le contraire.
@Drone Mad air La queue à la gare SNCF ou à Carrouf' quelle différence ? ;) Blague à part, évidemment qu'il faut faire la part des choses et travailler sur une complémentarité rail-route. Soyons conscients du fait qu'avoir démantelé les services de fret ferroviaire pour tout mettre sur la route est une grossière erreur : routes saturées, pollution, stress, bruit en sont les conséquences subies par une majorité de gens. Taxer les milliers de camions étrangers qui traversent la France quotidiennement, sans même y faire le plein, c'est bien ; les obliger à se mettre sur des trains en mode ferroutage cela sera encore mieux pour tout le monde !
Hélas on n'y peut pas grand chose. Ils s'accumulent au fur et à mesure du trajet, comme sur vos phares de voitures quand vous roulez de nuit en route de campagne...
Que de souvenirs. Habitant Nice jusqu'en 90, j'ai fait de nombreuse fois cette ligne. Nice Bordeaux pendant mes classes dans la marine. Puis Nice Lorient pendant 2 mois environ. Et puis enfin, régulièrement Nice Toulon Nice, en étant un ancien marin a Toulon. Petite remarque !! il manque un compteur pour la vitesse réelle par exemple, et un petit coup sur le pare brise :). Merci pour cette vidéo ;) .
c'est un beau voyage, qui sent la myrthe et l'olivier. j'ai eu l'occasion de prendre cette ligne entre Nice et Bordeaux il y a ... 30 ans voire plus, en rentrant de Gênes. Merci pour ce partage d'un temps révolu
Dommage tout de même pour les gares enterrées sous des tunnels comme St-Raphaël, Cannes, Monaco, le sinistre pont de l'avenue Jean Médecin à Nice qui plane au-dessus de la gare comme une menace, toutes ces tonnes de béton taguées jusqu'au dernier millimètre carré disponible…
Salut Mika, Un superbe trajet ! La qualité est quand même excellente, si ce n’est les moucherons , mais là on y peut rien.😀 Je suis d’accord avec toi , quand on transfert sur RUclips on perd en qualité. J’ai essayé de faire quelques films en super hd mais il faut du débit. Perso je trouve ta vidéo parfaite, merci pour le voyage. A plus. Franck. 🙋♂️🚂
Excellent vidéo. J’aimerais beaucoup faire ce trajet au long la Côte d’Azure - j’ai pris le TER entre Nice-Saint-Augustin et Nice Ville uniquement - en 2013 - et la dernière étape de ce vidéo - me donne des souvenirs de Nice et le court trajet en TER PACA.
Nice cab ride. I was traveling from Cannes La Bocca to Monaco (and back) on the day of publication of this video (on the special ticket : BILLET TER+ MUSÉE OCÉANOGRAPHIQUE).
très beau parcours , la cote ,s'est quand meme sympa !!! c'est bien de mettre le nom des gares ..avec le temps ,avec le temps ......va ,tout s'en va ....!!!
superbe video sur cette ligne où j'ai eu l'occasion de rouler plusieurs fois en stage. on voit encore l'ancien pont metallique sur la Siagne avec la zone à 40, il a été remplacé l'année dernière. sympa aussi d'indiquer la VL et les noms des ouvrages d'art... Merci !
Par contre, un bon coup de nettoyage serait d'une grande utilité dans cette belle gare de Nice qui prends de plus en plus l'apparence d'un grand dépotoir.
clean windshield would be better:( Nice landcapes in every your video, but the window is too dirty for my 100% satisfaction. Anyway, thank You! France is magnifique:) Greetings from Slovaquie:)
@@Railtrotter J'espère que les sections LGV Montpellier - Perpignan et Marseille - Nice seront bientot construites, et pourquoi pas un jour, une LGV entre Bordeaux et Montpellier en passant par Toulouse... Mais là c'est plus rêve qu'autre chose 😁
Magnifique vidéeo. Et la troisième voie, entre Cagnes et Nice, c'est prévu à quel horizon, car à l'origine, elle devait faire suite à la partie aménagée entre Antibes et Cagnes, en 2013.
merci pour cette video MIKA... comme toutes vos videos, c'est remarquablement bien fait.... vous m'avez communiqué la passion... et je suis convaincu que vous êtes vous même un passionné...Evidemment, je me suis abonné... et j'espère que vous nous régalerez encore..je voudrais vous poser une question, qui va sans doute paraître stupide...mais je m'interroge: 17.30 m, en gare de Boulouris, on peut apercevoir un panneau"sectionnement" ce qui signifie,je pense, un changement de courant avec un abaissement obligatoire des pantos.. ça ne pose pas de problèmes pour les trains sans arrêt dans cette gare, du fait qu'ils roulent sur l'erre, mais comment celà se passe t-il pour les trains qui repartent de boulouris, et qui , donc, n'ont pas pu acquérir suffisamment de vitesse pour rouler sur l'erre... pardonnez moi si cette question est puérile... et merci d'avance pour votre réponse
Merci pour votre message :) votre question est tout sauf bête ! Le sectionnement se franchit seulement disjoncteur ouvert pour une locomotive et pour certains, pantos baissés pour certaines séries d'automoteurs. le sectionnement est un changement de phase, en général il est implanté assez loin du point d'arrêt de manière à ce que le train puisse s’élancer, si il n'est pas situé sur une portion de voie en rampe il n'y a pas besoin de beaucoup de vitesse pour le franchir. cependant il peut arriver qu'un trains "plante" sous un sectionnement, dans ce cas 3 solution : 1-la tête du train à dégager le sectionnement, le conducteur peut monter le panto local pour repartir et ensuite remonter tous ses pantos. 2-le régulateur à possibilité de réalimenter le sectionnement, dans ce cas nous avons un procédure à suivre qui nous permet de pouvoir repartir. 3-demander le secours si aucunes des conditions ci-dessus sont réunis.
Merci beaucoup Mika pour ces précisions...je comprends mieux le processus.. et j'admire votre maîtrise de la conduite!!! je maintiens que vous ne faîtes pas un métier facile;.. mais il doit être passionnant..!. Merci une nouvelle fois pour le plaisir que vous nous apportez...je reste assidu à vos superbes vidéos!!
Salut Mika, dis donc elle date de l'été dernier ta vidéo ? enfin je dis ça c'est facile à deviner vu la lumière durant le trajet, les gens sur les plages, et le TAC croisé dans l'Estérel. Mais alors je me demande bien ce que l'UM de TGV PSE fait en gare de Cannes !!!
@@Railtrotter Ok merci, 2017 en effet ça remonte à quelques temps déjà et on sait que dans le ferroviaire ça va vite ! depuis les PSE ont disparues de la ligne Marseille Nice, et même du Sud Est ! le train de nuit que l'on voit à quai à Nice a lui aussi disparu, subsiste peut être encore l'IC dans lequel tu te trouvais mais c'est même pas sur ...
No country does railways and electrification better than France. Even the legacy 1500DC network is superior to some countries using 25KV. The BB26000 class would have to be my favourite electric loco. Dual voltage, amazing power of 5.6Mw and a good looking loco.
C'est quoi d'être conducteur de train ? Quelle sont les point positif dans ce métiers, et quelle sont certain inconvenant ? Tu peut changer de ligne comme tu veut ? En tout cas super vidéo c; Ps : Moi aussi je veut faire ce metier :V
Conducteur de train c'est avant tout beaucoup de responsabilité et beaucoup de rigueur, les points positifs sont pour moi l'absence de routine, le travail en totale autonomie, la conduite en elle même qui procure beaucoup de plaisir et le coté technique qui est très gratifiant ! Sinon les inconvénients pour moi : peut être certaines semaines ou tu enchaine les matinées (reveil à 2h du mat 3 ou 4 fois la même semaine ça pique un peut), la gestion du sommeil parfois un peu difficile due aux horaires décalés, le fait aussi qu'on soit de moins en moins touche à tout. les jours fériés et WE. mais sachant que j'ai choisi ce métier en connaissance de cause j’accepte ces quelques contraintes car pour le reste c'est que du bonheur :)
Une liaison qui malheureusement n'existe plus... A quelques exceptions, Il ne reste plus que les "corails ter" pour voir des locos. 2/3 modifications avec évidemment le viaduc de la siagne changé (fini les 40 km h)
Très bien cette vidéo,avec les sous-titres. Hormis le croisement avec le TGV après Les Arcs,vous n'avez pas klaxonné les autres trains croiseurs,c'est parce que c'est urbanisé ?
Salut Mika67407, merci de nous permettre de voyager en cabine sur une ligne magnifique en sachant combien il est difficile aujourd'hui d'obtenir une autorisation d'accès en cabine. Remercie également ton collègue ACT. J'ai vu que le début du voyage était conditionné par des limitations de vitesse, il y a t'il des travaux de renouvellement de voies?
Salut miclo69, tout d’abord merci pour ton retour qui me fait plaisir :) oui la LTV du début de vidéo était motivé par du renouvellement de l'infrastructure !
Bonjour j'ai une question sur la signalisation. J'ai vu des panneaux carrés où la vitesse est de 100 et au dessus un demi cercle avec écrit 110 je ne comprends pas bien la signification de ce panneau.
Et bien en fait, chaque "panneaux" s'adresse en fonction de sa forme à une catégorie de train différente, par défaut, le TIV (Tableau Indicateur de Vitesse) de forme carré s'adresse à tous les trains, par contre si il y a en plus un TIV en forme de demi cercle que l'on va appeler un TIV de type C si le demi cercle est vers le haut (comme un casque) celui-ci s'adressera aux trains de type automoteur/TGV donc si l'on passe avec un TGV par exemple, on respectera le taux du TIV de type C. Il y a aussi les TIV de type B (en forme de bol) ceux-ci s'adresse aux trains dont la vitesse est supérieur à 160 km/h.
Oui, il est conducteur de train :D D'après ce que j'ai compris, il fait des vidéos aussi bien quand c'est lui qui est aux commandes du train ou si il accompagne un autre conducteur ;)
When was this filmed? I noticed there was two russian sleeper wagons when the train arrived to Nice - didn't they use to go in the night train to Paris? And thanks for the fantastic video
dommage que tu ai pas filmer depuis sont point de départ (bordeaux) sa aurai fait monter ta cote et surtout évite les coupures en résumée sa te fait un 17/20
Il y a déjà une vidéo de Liono entre bordeaux et Nimes donc je ne vois pas l’intérêt de faire des doublon ! de plus je veux bien que tu me l'offre la caméra capable de filmer 9h de train avec cette qualité !
Je suis surpris que les train Français soient commeci très vites, les locomotives doivent ètre très puissantes, si je ne me trompe pas sur cette ligne elles voyagent à courent alternate 25 kV
Bof!! voir défiler des rails, des pylônes et des fils électriques!! Personnellement, j'ai abrégé en accélérant! Je pensais voir la Grande Bleue, mais elle devait être démontée comme aurait dit Raymond Devos. On n'a même pas vu le train. Ce n'est que mon avis! On nous dit de laisser un commentaire, voilà le mien. J'aurai préféré être à la place d'un voyageur et voir le paysage filmé de l'intérieur. Merci quand même.
Et les roche rouge de l’Estérel, les longé de plage ne vous ont pas plus ? le but de ce genre de vidéo est justement de montrer un point de vue différent, tout le monde peut se payer un billet pour profiter des paysages donc il n'y aurait aucun intérêt de filmer en vue passager par contre tout le monde n'a pas accès à la cabine d’où l’intérêt de montrer un point de vue différent :) enfin bref c'est ma manière de voir les choses... Amicalement.
![[Cab Ride] Toulouse Matabiau ~ Paris Montparnasse](http://i.ytimg.com/vi/7nOR_BFym-w/mqdefault.jpg)
![♾️ [Christophe Galfard] Voyage vers l’infini](http://i.ytimg.com/vi/xILHE80S1oM/mqdefault.jpg)
Fréjus 12:12
Fréjus Autotrain 13:13
Saint-Raphaël - Valescure 14:43
Boulouris-sur-Mer 17:22
Le Dramont 19:09
Agay 20:17
Anthéor - Cap-Roux 22:55
Le Trayas 26:34
Théule-sur-Mer 29:36
Mandelieu - La-Napoule 30:25
Cannes-la-Bocca 34:31
Cannes 36:59
Golfe-Juan Vallauris 41:00
Juan-les-Pins 42:35
Antibes 44:25
Biot 46:32
Villeneuve-Loubet 47:33
Hippodrome - Cote-d-Azur 48:48
Cagnes-sur-Mer 49:10
Le Cros-de-Cagnes 50:16
Saint-Laurent-de-Var 51:45
Nice Saint-Augustin 52:46
Quel beau voyage !! Merci pour ce trajet magnifique et pour les sous-titres des endroits traversés !!
Merci :)
Ahhhh ! La Côte d'Azur...Souvenirs de ma jeunesse...Nostalgies, mais belles nostalgies ! Merci de partager.
Quand nous allions passer nos vacances chez mes grands-parents qui habitaient Nice
on faisait ce parcours mais a l'epoque c'etaient des machines a vapeur, tres belles
elles aussi; merci d'avoir telecharge cette video, ca me rappelle de tres beaux souvenirs.
Comme d'habitude, tu as fait un excellent travail. Très bien d'afficher l'annonce d'une vitesse en jaune et son exécution en vert. Je savoure chaque kilomètre parcouru. B-) . Un très grand merci :-)
très belle balade ,le paysage est magnifique .... le rêve est du voyage .....super
Très belle vidéo, celà me rappelle beaucoup de choses. Merci
Juste magnifique! Merci de nous faire partager ce si beau parcours...
Très bonne berceuse pour s'endormir le soir j'adore tes vidéos 👍🏻
Excellent quality, as ever. Merci beaucoup!
Thank you so much :)
Many happy memories of Les Arcs. Excellent film, well done. 😃
Bonjour Merci pour cette balade agréable en votre compagnie !!
Amo ver estos videos porque, de cierta manera me hacen recorrer Francia.
Saludos desde Uruguay
Merci pour ce partage, j'ai longtemps fait la liaison entre Fréjus (St Raphaël) et Cannes
Et je ne me lasse pas des Rochers rouges de l’Estérel
Merci : en effet ce sont de magnifique paysages :)
Excellente qualité - et qualité de conduite aussi : cela fait plaisir de voir qu'il y a encore des conducteurs efficaces (comme ils y étaient entraînés... autrefois !) qui ne "traînent" pas désespérément au démarrage ou à l'approche de ralen travaux, et savent freiner sans perte de temps (ex. : arrêt à Antibes (43'30-44'30) admirable, 100 km/h au bout du quai. Bravo !
Merci pour luis :) je rajouterais que ceci est possible aussi grâce au matériel de qualité et performant qu'est le corail ! qui est un des rare matériel avec le TGV ou l’on peut être à 100km/h en tête de quais sans se faire peur !
on m'a appris à etre à 60 max en bout de quai, chose que je respecte. à 100 je pense que je transpirerais un peu, meme si effectivement ça passe... :-D
@@Railtrotter Materiel que la SNCF cherche a faire disparaitre depuis 10 ans....alors que c'est pour moi en tant que passager ce que la SNCF a de plus confortable et de loin, en lieu et place de ces horribles nouvelles rames qui sont plus proches du tramway amélioré que d'un train. quelle tristesse.
Belle vue du bureau quand même !!!! 😉
Belle vidéo !!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Adoro estos trenes. Gracias por compartir. Saludos desde Buenos Aires!
Gracias mi amigo :)
@@Railtrotter :D
Merci beaucoup, on voit un chemin de fer bien en ordre et, c´est le meilleur, des paysages du midi de France très belles. Excusez mon pauvre francais. Je suis allemend.
Merci beaucoup :) votre Français est bien meilleur que mon Allemand ;)
Magnifique. Je prends souvent cette ligne en plus. Bravo
Le sud de la France est vraiment beau, en train encore plus beau. Merci pour cette vidéo. Salutations d’Italie
J adore 💖💖💖💖💖💖💖💖 merci 10000 fois je suis un passionné. Merci
Merci beaucoup pour ce beau voyage ,belle vidéo
Excellent cab ride !!! Thank you for sharing!!! :):):)
Thanks my friend :)
Salut ! Merci d'avoir téléchargé cette vidéo - absolument magnifique (comme tous les vôtres), j'espère que vous prévoyez d'en filmer une autre bientôt !!! J'aime aussi les informations de limite de vitesse aussi! Cordialement, Dana.
Hi ! Thanks for uploading this video - absolutely wonderful (as all of yours are) I hope you plan to film another one soon !!! I also like the speed limit information too ! Warmest regards, Dana.
Merci pour ce beau voyage ! Très jolie région ! Bonne idée d'indiquer les villes et gares traversées. Je suis toutes vos vidéos. Bonne continuation !
Celà, doit être très agréable pour vous ,de conduire des trains sur des lignes avec de si magnifiques paysages, merci de nous en faire profiter...
Vidéos charmantes et agréables - merci beaucoup, Dana.
Lovely and enjoyable videos - thanks much, Dana.
Thank you Dana :)
What amazed me was how densely built the buildings along the shoreline was from Cannes to Nice.
Excellente vidéo... et a 13:15 l’ex gare TAC de frejus st-raphael de mon enfance
Merci : je reconnais des places de ma jeunesse des vacances la bas :-) Tres belle, merci !
Merci Mika. J'aime particulierement les trajets de la cote d'azur. Et ne t'inquiete pas, la qualité est bien.
J'ai fait Bordeaux Marseille sur cette ligne, en tant que voyageur, et c'est, je pense, une des plus belles lignes de la SNCF!
Belle vidéo ! J'ai eu l'occasion de spotter sur cette ligne récemment, sur le pont que l'on voit à 9:37 et au pn 37 sur lequel le train passe à 10:10. Très bon souvenir ! Surtout avec des belles machines comme les BB22200 !
belle video chapeau a nos anciens qui ont construits cette magnifique ligne il y a 150 ans
de nos jours avec les ecolos et les assocs nuisibles on ne peut plus planter un clous
Je me demande où sont vos "assoc nuisibles" et autres "ecolos" avec tous les autoroutes dont on balafre le moindre paysage, le bétonnage éhonté de tout l'Estérel sans parler des lignes à grande vitesse construites au-delà de toute mesure pour plaire à Eiffage, Bouygues & Co.
Justement, les écolos sont pour pérenniser le chemin de fer, et aussi réduire les camions sur les routes. Malheureusement, la politique actuelle consiste à faire le contraire.
@Drone Mad air La queue à la gare SNCF ou à Carrouf' quelle différence ? ;)
Blague à part, évidemment qu'il faut faire la part des choses et travailler sur une complémentarité rail-route. Soyons conscients du fait qu'avoir démantelé les services de fret ferroviaire pour tout mettre sur la route est une grossière erreur : routes saturées, pollution, stress, bruit en sont les conséquences subies par une majorité de gens.
Taxer les milliers de camions étrangers qui traversent la France quotidiennement, sans même y faire le plein, c'est bien ; les obliger à se mettre sur des trains en mode ferroutage cela sera encore mieux pour tout le monde !
magnifique vidéo ! un petit bémol sur la propreté du pare-brise.... en tout cas beau boulot ! merci continuez !
Oui je suis d'accord avec vous sur le pare brise
Hélas on n'y peut pas grand chose. Ils s'accumulent au fur et à mesure du trajet, comme sur vos phares de voitures quand vous roulez de nuit en route de campagne...
Merci, Mika67407. Très joli voyage.
Merci :)
Merci pour ce voyage Mika !
Merci Bruno :)
Que de souvenirs. Habitant Nice jusqu'en 90, j'ai fait de nombreuse fois cette ligne. Nice Bordeaux pendant mes classes dans la marine. Puis Nice Lorient pendant 2 mois environ. Et puis enfin, régulièrement Nice Toulon Nice, en étant un ancien marin a Toulon. Petite remarque !! il manque un compteur pour la vitesse réelle par exemple, et un petit coup sur le pare brise :). Merci pour cette vidéo ;)
.
j'ai apprécier le voyage merci
Le Petit chanceux avec le mecano à de la chance!!!
La ligne est superbe.
Revu tous les lieux où je passais mes vacances de 1958 à 1971, émotion!
Manque le blockaus qui enjambait la ligne à Cannes.
Beau film. Verre dans la cabine - un cauchemar.
c'est un beau voyage, qui sent la myrthe et l'olivier. j'ai eu l'occasion de prendre cette ligne entre Nice et Bordeaux il y a ... 30 ans voire plus, en rentrant de Gênes. Merci pour ce partage d'un temps révolu
Dommage tout de même pour les gares enterrées sous des tunnels comme St-Raphaël, Cannes, Monaco, le sinistre pont de l'avenue Jean Médecin à Nice qui plane au-dessus de la gare comme une menace, toutes ces tonnes de béton taguées jusqu'au dernier millimètre carré disponible…
Very good Mika,do you have a cab video from Nice to Monaco please?,bon journee'
Salut Mika,
Un superbe trajet ! La qualité est quand même excellente, si ce n’est les moucherons , mais là on y peut rien.😀 Je suis d’accord avec toi , quand on transfert sur RUclips on perd en qualité. J’ai essayé de faire quelques films en super hd mais il faut du débit.
Perso je trouve ta vidéo parfaite, merci pour le voyage.
A plus. Franck. 🙋♂️🚂
Salut Franck :)
Merci pour ton message, des fois vaut mieux laisser quelques saletés plutôt que de risquer de tout étaler lol
A plus :)
Bonjour j aime bien les voyages
Bonjour pour le dernière partie du trajet de bordeaux de intercités Nice avec de très beaux paysage de la cote je vous dit merci
Extra ! Souvenirs du temps où je voyageais en TAC de Paris Bercy à Nice.
Hé hé, je l'ai fait ça aussi, avec la voiture qui m'attendait à Nice.
Excellent vidéo. J’aimerais beaucoup faire ce trajet au long la Côte d’Azure - j’ai pris le TER entre Nice-Saint-Augustin et Nice Ville uniquement - en 2013 - et la dernière étape de ce vidéo - me donne des souvenirs de Nice et le court trajet en TER PACA.
Bonjour, j'aimerai savoir si je peut encore utiliser cette vidéo dans le cadre d'une vidéo explicative sur les BB 22200-BB 7200.
La compression RUclips est un véritable cauchemar..
à dégoûter les meilleurs vidéastes...
Merci pour ce voyage ! ;)
Et oui malheureusement :/ merci !
Nice cab ride. I was traveling from Cannes La Bocca to Monaco (and back) on the day of publication of this video (on the special ticket : BILLET TER+ MUSÉE OCÉANOGRAPHIQUE).
Thanks you :)
J'ai pris ce train en 2010 de Narbonne/Nîmes à Nice...
Très belle vidéo !
Merci :)
tres tres belle video!! merci pour le qualiye de l image
très beau parcours , la cote ,s'est quand meme sympa !!! c'est bien de mettre le nom des gares ..avec le temps ,avec le temps ......va ,tout s'en va ....!!!
Lovely cabride. Thanks for sharing. Look forward to more such tours of France. What about Paris?
Thank you very much ! Others arrive soon, I have already done in the Paris region :)
Belle vidéo !!! Merci
Merci :)
superbe video sur cette ligne où j'ai eu l'occasion de rouler plusieurs fois en stage. on voit encore l'ancien pont metallique sur la Siagne avec la zone à 40, il a été remplacé l'année dernière. sympa aussi d'indiquer la VL et les noms des ouvrages d'art... Merci !
tres belle video j adore
Merci :)
super!
Belle vidéo et je prenais le train entre Marseille et Menton, 2 fois/semaine, entre 1977 et 1980. Alors, à quand la 3eme voie entre Cagnes et Nice ??
Excelente.
Très beau, je m'en souviens .)
Par contre, un bon coup de nettoyage serait d'une grande utilité dans cette belle gare de Nice qui prends de plus en plus l'apparence d'un grand dépotoir.
clean windshield would be better:( Nice landcapes in every your video, but the window is too dirty for my 100% satisfaction. Anyway, thank You! France is magnifique:) Greetings from Slovaquie:)
merci pour la vidéo a Nice on vois mon immeuble ou j'habite merci
Une fois en cherchant un itinéraire Nice Bordeaux, entre les correspondances etc., c'était plus rapide de prendre le TGV et passer par Paris mdr
Surtout maintenant avec la nouvelle LGV cela met pratiquement 2h de moins en passant par Paris !
@@Railtrotter J'espère que les sections LGV Montpellier - Perpignan et Marseille - Nice seront bientot construites, et pourquoi pas un jour, une LGV entre Bordeaux et Montpellier en passant par Toulouse... Mais là c'est plus rêve qu'autre chose 😁
Magnifique vidéeo. Et la troisième voie, entre Cagnes et Nice, c'est prévu à quel horizon, car à l'origine, elle devait faire suite à la partie aménagée entre Antibes et Cagnes, en 2013.
Viva, viva, Nissa la bella!
Avec une vue du poste de pilotage et du conducteur ce serai parfait belle vidéo quand même
Le quai a été attaqué fort à Antibes!!! Presque 90 non à vue d'oeil !?
merci pour cette video MIKA... comme toutes vos videos, c'est remarquablement bien fait.... vous m'avez communiqué la passion... et je suis convaincu que vous êtes vous même un passionné...Evidemment, je me suis abonné... et j'espère que vous nous régalerez encore..je voudrais vous poser une question, qui va sans doute paraître stupide...mais je m'interroge: 17.30 m, en gare de Boulouris, on peut apercevoir un panneau"sectionnement" ce qui signifie,je pense, un changement de courant avec un abaissement obligatoire des pantos.. ça ne pose pas de problèmes pour les trains sans arrêt dans cette gare, du fait qu'ils roulent sur l'erre, mais comment celà se passe t-il pour les trains qui repartent de boulouris, et qui , donc, n'ont pas pu acquérir suffisamment de vitesse pour rouler sur l'erre... pardonnez moi si cette question est puérile... et merci d'avance pour votre réponse
Merci pour votre message :) votre question est tout sauf bête !
Le sectionnement se franchit seulement disjoncteur ouvert pour une locomotive et pour certains, pantos baissés pour certaines séries d'automoteurs. le sectionnement est un changement de phase, en général il est implanté assez loin du point d'arrêt de manière à ce que le train puisse s’élancer, si il n'est pas situé sur une portion de voie en rampe il n'y a pas besoin de beaucoup de vitesse pour le franchir. cependant il peut arriver qu'un trains "plante" sous un sectionnement, dans ce cas 3 solution :
1-la tête du train à dégager le sectionnement, le conducteur peut monter le panto local pour repartir et ensuite remonter tous ses pantos.
2-le régulateur à possibilité de réalimenter le sectionnement, dans ce cas nous avons un procédure à suivre qui nous permet de pouvoir repartir.
3-demander le secours si aucunes des conditions ci-dessus sont réunis.
Merci beaucoup Mika pour ces précisions...je comprends mieux le processus.. et j'admire votre maîtrise de la conduite!!! je maintiens que vous ne faîtes pas un métier facile;.. mais il doit être passionnant..!. Merci une nouvelle fois pour le plaisir que vous nous apportez...je reste assidu à vos superbes vidéos!!
Pourquoi l’Intercités ne circule plus ?
Salut Mika, dis donc elle date de l'été dernier ta vidéo ? enfin je dis ça c'est facile à deviner vu la lumière durant le trajet, les gens sur les plages, et le TAC croisé dans l'Estérel. Mais alors je me demande bien ce que l'UM de TGV PSE fait en gare de Cannes !!!
Salut Silvio, elle date de l'été 2017, il me semble que ce train à disparu à la fin de l'année 2017 avec le train de nuit Paris - Nice :)
@@Railtrotter Ok merci, 2017 en effet ça remonte à quelques temps déjà et on sait que dans le ferroviaire ça va vite ! depuis les PSE ont disparues de la ligne Marseille Nice, et même du Sud Est ! le train de nuit que l'on voit à quai à Nice a lui aussi disparu, subsiste peut être encore l'IC dans lequel tu te trouvais mais c'est même pas sur ...
Belle vidéo une question pourquoi tu klaxonne pas en rentrant dans chaque tunnel ? 🥇
No country does railways and electrification better than France.
Even the legacy 1500DC network is superior to some countries using 25KV.
The BB26000 class would have to be my favourite electric loco.
Dual voltage, amazing power of 5.6Mw and a good looking loco.
👍👍👍😍😍😍💓👌
C'est quoi d'être conducteur de train ? Quelle sont les point positif dans ce métiers, et quelle sont certain inconvenant ? Tu peut changer de ligne comme tu veut ? En tout cas super vidéo c;
Ps : Moi aussi je veut faire ce metier :V
Conducteur de train c'est avant tout beaucoup de responsabilité et beaucoup de rigueur, les points positifs sont pour moi l'absence de routine, le travail en totale autonomie, la conduite en elle même qui procure beaucoup de plaisir et le coté technique qui est très gratifiant !
Sinon les inconvénients pour moi : peut être certaines semaines ou tu enchaine les matinées (reveil à 2h du mat 3 ou 4 fois la même semaine ça pique un peut), la gestion du sommeil parfois un peu difficile due aux horaires décalés, le fait aussi qu'on soit de moins en moins touche à tout. les jours fériés et WE. mais sachant que j'ai choisi ce métier en connaissance de cause j’accepte ces quelques contraintes car pour le reste c'est que du bonheur :)
Une liaison qui malheureusement n'existe plus... A quelques exceptions, Il ne reste plus que les "corails ter" pour voir des locos. 2/3 modifications avec évidemment le viaduc de la siagne changé (fini les 40 km h)
Nice Job!
Merci pour le partage.
Pas croisé beaucoup de train sur cette ligne ?
bonsoir avoue jai vue la video bonne pryze de vue passi une bonne soiree
Merci :)
Très bien cette vidéo,avec les sous-titres. Hormis le croisement avec le TGV après Les Arcs,vous n'avez pas klaxonné les autres trains croiseurs,c'est parce que c'est urbanisé ?
Oui car il y a des restriction d'usage du sifflet :)
Salut Mika67407, merci de nous permettre de voyager en cabine sur une ligne magnifique en sachant combien il est difficile aujourd'hui d'obtenir une autorisation d'accès en cabine. Remercie également ton collègue ACT. J'ai vu que le début du voyage était conditionné par des limitations de vitesse, il y a t'il des travaux de renouvellement de voies?
Salut miclo69, tout d’abord merci pour ton retour qui me fait plaisir :) oui la LTV du début de vidéo était motivé par du renouvellement de l'infrastructure !
Bonjour j'ai une question sur la signalisation.
J'ai vu des panneaux carrés où la vitesse est de 100 et au dessus un demi cercle avec écrit 110 je ne comprends pas bien la signification de ce panneau.
Et bien en fait, chaque "panneaux" s'adresse en fonction de sa forme à une catégorie de train différente, par défaut, le TIV (Tableau Indicateur de Vitesse) de forme carré s'adresse à tous les trains, par contre si il y a en plus un TIV en forme de demi cercle que l'on va appeler un TIV de type C si le demi cercle est vers le haut (comme un casque) celui-ci s'adressera aux trains de type automoteur/TGV donc si l'on passe avec un TGV par exemple, on respectera le taux du TIV de type C. Il y a aussi les TIV de type B (en forme de bol) ceux-ci s'adresse aux trains dont la vitesse est supérieur à 160 km/h.
@@Railtrotter supérieur à 140 plutôt pour le TIV de type B!!
tu es conducteur de train ?
Oui, il est conducteur de train :D D'après ce que j'ai compris, il fait des vidéos aussi bien quand c'est lui qui est aux commandes du train ou si il accompagne un autre conducteur ;)
спасибо
When was this filmed? I noticed there was two russian sleeper wagons when the train arrived to Nice - didn't they use to go in the night train to Paris? And thanks for the fantastic video
This video is almost 3 years old and the night train no longer exists today :)
dommage que la video soit flou on voie pas grand chose
je l'ai pris ce train pour un TOulon Marseille avant de reprendre un TGV pour Paris
😃+100500
🤗😄😏
dommage que tu ai pas filmer depuis sont point de départ (bordeaux) sa aurai fait monter ta cote et surtout évite les coupures en résumée sa te fait un 17/20
Il y a déjà une vidéo de Liono entre bordeaux et Nimes donc je ne vois pas l’intérêt de faire des doublon ! de plus je veux bien que tu me l'offre la caméra capable de filmer 9h de train avec cette qualité !
dommage on ne vois pas bcp la mer, qui est si belle...
Je suis surpris que les train Français soient commeci très vites, les locomotives doivent ètre très puissantes, si je ne me trompe pas sur cette ligne elles voyagent à courent alternate 25 kV
on commence par supprimer les lignes et on fini par supprimer les hommes
Bof!! voir défiler des rails, des pylônes et des fils électriques!! Personnellement, j'ai abrégé en accélérant! Je pensais voir la Grande Bleue, mais elle devait être démontée comme aurait dit Raymond Devos. On n'a même pas vu le train. Ce n'est que mon avis! On nous dit de laisser un commentaire, voilà le mien. J'aurai préféré être à la place d'un voyageur et voir le paysage filmé de l'intérieur. Merci quand même.
Et les roche rouge de l’Estérel, les longé de plage ne vous ont pas plus ? le but de ce genre de vidéo est justement de montrer un point de vue différent, tout le monde peut se payer un billet pour profiter des paysages donc il n'y aurait aucun intérêt de filmer en vue passager par contre tout le monde n'a pas accès à la cabine d’où l’intérêt de montrer un point de vue différent :) enfin bref c'est ma manière de voir les choses...
Amicalement.
Superbe... maintenant la même vidéo dans la cabine d’une 141R
Tres beaux paysages mais dommage que la conduite soit d'une tristesse ... Même pas un coup de klaxonne du mecano
je vois aussi beaucoup de gare ferme
A cannes ce sont 2 tgv sud est
oui
bon soir voue combien de voiture il ya svp sai le baurdeaux nice si sai sas