Cabride Nancy - Strasbourg en BB 15000
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Bonjours à tous, c'est avec un grand plaisir que je vous propose une nouvelle grande vidéo après de long mois d'absence sur la chaine.
Pour cette nouvelle vidéo j'ai décider de rendre hommage à ma façon à un duo Mythique entre une ligne et une locomotive, il s'agit du classique duo BB15000/Ligne 1 Paris - Strasbourg !
en effet depuis quelques temps nous avons la chance de pouvoir profiter du retour assez inespéré de ces magnifique machines sur leurs terres natales d’où elles avaient été brutalement chassé par l'arrivée du TGV il y a une dizaines d'années.
J'espère que vous allez apprécier cette accompagnement ou nous circuleront à droite sur la majeur partie du trajet tout en traversant les Vosges entre Réding et Saverne à bord de ce qui est surement la plus prestigieuse des locomotives électrique encore en service et la plus belle.
Je m'excuse pour les saccades de la caméra à certains moment car à 160 les mouvements de la machine rendent l'enregistrement compliqué. Je m'excuse également de qualité vidéo un peut détérioré par la compression RUclips !
Je tiens à remercier toutes les personnes qui ont continué à s'abonner malgré cette période d'inactivité.
Page Facebook Mika 67407 : / mike67407
![TGV Atlantique Cabride Libourne - St-Pierre Des Corps à 220 km/h [Ligne classique Bordeaux - Paris]](http://i.ytimg.com/vi/8GKHcFIizPQ/mqdefault.jpg)
A 3:20 que des bons souvenirs 18 ans de ma vie a vivre a côté de ce chemin de fer qui m'a vu grandir avec les vieilles automotrices jaunes, rouges et bleus a 2 voitures avec les loco tracteur orange... Merci pour ces merveilleux souvenirs 🥰🤧
a 3.20 c'est au niveau du cimetière du sud a Nancy
Bonjour, merci de nous faire partager ces beaux trajets et paysages . On conduit 💪 super . Surtout j'adore les klaxons .
merci pour cette magnifique vidéo !!!! Igney Avricourt c'est mon pays maintenant je réside en Savoie depuis 38 ans ça me fait plaisir de revoir la gare de Igney ou j'habiter pas très loin.
Très beau parcours, avec la magnifique traversée des Vosges par les tunnels viaduc et la Vallée des Éclusiers serpentant entre route et canal entre Sarrebourg et Saverne . Merci à vous et au conducteur. Vive les cheminots.
Tous les ingrédients sont là pour avoir une vidéo d'excellence....bon cavalier, belle monture, et beau parcours...merci
Grand merci pour cette vidéo. Plus jeune, je voulais être conducteur de locomotive. Dans les années 1970, j'ai même fait un petit trajet de découverte Toulouse - Montauban - Toulouse dans la cabine d'une BB 9200 "Capitole". Malheureusement, je n'ai pas pu atteindre mon rêve et j'ai toujours regardé passé les trains de l'extérieur… Aujourd'hui, je réalise un peu mon rêve avec mon réseau miniature et avec vos vidéos qui me donnent de belles idées de déco et de compositions de rames. Continuez à faire rêver les passionnés. Bien à vous.
Merci ! je compte bien continuer ;)
Acehigh, nous avons les mêmes passions à ce que je vois et les mêmes destinées train et musique 🚂🎸
Bonsoir, merci beaucoup pour la balade. J'ai eu la chance de faire 2 fois en BB 15000 le trajet Paris-Est / Strasbourg intégralement, ton film me rappelle de très bons souvenirs !
Merci Mika pour cette belle vidéo, d'un seul coup tu m'as fait rajeunir de 30 ans, je prenais cette ligne de Paris à Strasbourg quand je faisais mon service militaire, et du coup ça rappel de bons souvenir notamment ce changement de sens quand on arrive on région Alsace, en plus vu de devant c'est encore mieux. Encore merci.
Merci pour cette belle ballade qui m'a rappelé les nombreux voyages que j'ai effectués sur cette ligne pendant mon service militaire. Et que dire de la 15000? Une légende. Je me souviens gamin de l'avoir fait tourner avec le Stanislas et le Kléber sur mon circuit de train électrique. 😀
I love the classic route via Nancy to Strasbourg via Saverne and the Vosges mountains. The LGV est is a great line but using this route has is rewards in scenery and atmosphere. I use the RZD train to Minsk, via this route.
Jzasvqwvxt😻💖🤍🚇🚄
Cette video est magnifique comme d'habitude et a Sarrebourg je n'ai pas encore vu de tremblements. merci pour le travail et de nous faire visiter les Vosges et Lorraine et Alsace. Amicalement.
très beau parcours et beaux paysages pour le reste la saute d'images c'est pas grave bravo et Merci. Patrick
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup j'aime les trains pour Les voyages belle amitié avec chemin de fer vallée ET Pont ET super 👍💌👍🎸💌 coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫🌹💖 grand merci pour tout sentiments distingués à bientôt Merci 🇲🇫🇲🇫🇲🇫☀️☀️☀️💞💞💞
Merci pour cette magnifique vidéo et quel beau voyage
Excellente vidéo, je connais bien la ligne Paris à Strasbourg. J'ai eu la chance de travailler l'été à la SNCF pendant mes études, en tant qu'accompagnateur couchettes entre Paris, Francfort, Munich, Salzbourg.... Métier aujourd'hui disparu, ce roulement international était incorporé dans les diagrammes des ACT de la CPST de Paris Est. C'etait dans les années 1980. Enfin, la majorité des trains voyageurs de la ligne 1 étaient assurés par une BB 15000. Encore merci pour ce voyage en cabine.
Merci à toi pour ce témoignage :)
Fan-tas-tique ! Un très grand merci pour cette vidéo de belle qualité . La descente vers la plaine d'alsace, mythique. Une ligne souvent empruntée dans les 70's 80's qui a bien changé. Je note la disparition du poste nord à l'entrée de Strasbourg.
T a vraiment tout regarder?
Merci :)
L'infrastructure, les installations et le fonctionnement SNCF c'est tout de même vachement bien fait...
Trop la classe, merci pour ta vidéo. J'adore ce trajet !!! Et en plus avec ma locomotive préférée.
Merci :)
Excellente vidéo.....rien que du bonheur à regarder,superbe BB15000.....Merci.
Merci :)
Magnifique, tout simplement ..
Ein super Video! Aber ich muss feststellen, dass die Schienen alt aussehen. Diese Lokomotive hatte schon mit 14 Jahren in
meiner Sammlung. Und es freut mich, sie bei der Arbeit zu sehen :-) Mit den besten Grüßen aus Österreich
Cette ligne me rappelle de sacrés bons souvenirs.
Bonjour! merci pour cette très belle vidéo et génial l'inversion de sens de circulation.
Merci :)
Merci beaucoup pour cette jolie balade !
Mika, tu as fait une généralissime vidéo, un grand merci. Avec une écran panoramique, le casque sur les oreilles et le caisson des basses sous la chaise, je me croyais vraiment dans cette magnifique machine. Heureux aussi de te retrouver :-) Il me semble d'avoir compris dans tes conversations avec ce sympathique conducteur que tu as rejoint la grande maison. As-tu fini ta formation et où es-tu basé? Vu ta passion dans le domaine, je pense que tu as fait un excellent choix. Je te souhaite une grande et heureuse carrière.
en1965:1966 en formation de élève conducteur nous faisions le parcours en BB16000 NANCY- STRASBOURGS train voyageurs,,repos à Hausbergern RETOUR à Lerouville ou Bar le duc en train marchandises avec une BB 16500que de souvenir que de bon souvenir!!
Le saut de mouton avant Sarrebourg est intéressant. On roule à droite en Alsace et Moselle. Das Überwerfungsbauwerk vor Saarburg ist interessant. Man fährt rechts im Elsass und Département Moselle.
Salut ! Excellente vidéo comme toujours et continuez à filmer ces scènes si vous le voulez! Cordialement, Dana.
Hi ! Excellent video as always and please keep filming these if you please ! Best regards, Dana.
Merci pour cette vidéo, un Nancéen
Most interesting is the left to right handed driving at / from 35:36!
A historic arrangement, as this area was not part of France when the railway was built. Thus much of the Alsace area of the SNCF follows the Deutsche Bahn pattern with right hand double track.
🥝🍑🦗
Superbe vidéo , quel beau voyage, merci beaucoup.
Génialissime... Une ligne que j'aime et que j'emprunte avec une locomotive digne de ce nom !!!
Merci :)
C'est beau... Ces paysages sont reposants.
Super ambiance depuis de la cabine du train, ça défile bien les 160km/h.
Nice journey, beautiful country and a lot of tracks and track yards, but no trains..... Thanks for the video, nevertheless....
Thanks :)
J'aime beaucoup quand il y a le compteur kilométrique sur la vidéo!
Trop cool. Je viens de découvrir cette video. J ai l impression que c est moi qui conduit le train. Trop marrant 😀😀😀😀😀❤️❤️❤️❤️❤️
Super video! Ma gare locale est Igney-Avricourt et je travaille sur le Canal de la Marne au Rhin qui suit la ligne. Nancy à Saverne est mon coin et c'est sympa de voir la ligne de cette façon. Merci mille fois.
Pas beaucoup de trafic sur la ligne. Quand je travaillais à Hochfelden en 2010, le passage à niveau fermait régulièrement, même 3 fois en 6 ou 7 minutes.
williamgeorgefraser Merci pour votre témoignage 🙂
Bonjour, est-ce de cette gare que partait, L 'ABC?
@@decroissantatypique5587 Oui. L'Avricourt-Blamont-Cirey. C'est à cause de cette ligne que la gare et village de Deutsch Avricourt (Nouvel Avricourt) ont été construits. Le batiment existe toujours, moins une aile qui a été détruite pendant la Guerre de 1914-18.
Salut ! J'adore tes vidéos! Continuez à partager ces informations, n'est-ce pas? Cordialement, Dana de Blue Springs, Missouri.
Hi ! I absolutely love your videos ! Please keep sharing these, won't you. Warmest regards, Dana from Blue Springs, Missouri.
Je suis en accord avec toi, chère cousine !!!???
très belle vidéo,très belle ligne ,des supports de caténaire encore jamais vu(après saverne), bizar que les lignes se croisent pour changer le sens de circulation!!!!!!!!
Non ce n'est pas bizarre que les lignes se croisent, car en France tous les trains roulent à gauche sauf dans la région Alsace Lorraine où ils roulent à droite du fait que les lignes y ont été construites quand cette région était allemande où les trains roulent à droite. Pour ne pas avoir à modifier toute la signalisation les choses ont été laissées ainsi.
En effet, les trains ont été importés par les Anglais sauf dans la région de Sarrebourg et l'Alsace, d'où ce changement de côté de circulation.
C'est comme juste avant le tunnel de Arzviller, le canal de la Marne est à droite de la voie et à la sortie, et même plus loin on peut le voir à gauche. Dans le tunnel, la voie de chemin de fer passe au dessus du canal donc ils se croisent dans le tunnel long de 2675 mètres environ, tandis que celui du canal fait plus de 4000 mètres.
Je connais bien puisque j'ai pratiqué cette ligne pendant plus de vingt ans( voyage privé et en tant que cheminot) et ma mère étant originaire d'un village qui est à quelques kilomètre de ce tunnel.
@@gerardblanchard9308 Il existait aussi un saut de mouton après Mulhouse et avant Altkirch à la sortie du sud Alsace vers Belfort ! Mais finalement la conduite à droite se fait jusqu'à Belfort maintenant.
Superbe vidéo pour un beau voyage, merci pour tout ça !
Merci :)
Superbe vidéo ; Nancy est à 1/2heure de chez moi en train d’ailleurs 😄
Décidément l'approche vers Saverne le long du canal, par le tunnel puis par la vallée d'Artzwiller/Lutzelbourg est sympa. On ne s'en rend pas assez compte en tant que passager.
bon retour... et une de mes lignes preferées
Merci :)
Super ,merci
47:27 I liked how you honked on ship as answer to their greetings :)
Yeah but it's also a security rule, honk at the entry and at the end of a tunnel
Bonjour c'est bien merveilleux dommage que tu vas pas à Gérardmer c'est une belle ville
Jusqu'aux moindres tunnels, ligne magnifique et très connue..de Nancy à Strasbourg..
oui !
Le tronçon Nancy-Strasbourg, est toujours assuré par des TER utilisant des Voitures Corail, mais avec des BB26000. Il permet de faire un changement à Nancy avec le TGV pour ceux qui viennent des gares intermédiaires et qui veulent se rendre à Paris
MIKA VOILÀ UNE VIDÉO SUPER EN QUALITE ET EN INFOS MOI QUI SUITE DE STRASBOURG JE L AI FAITE CETTE LIGNE EN ALLANT À LA CASERNE EN BRETAGNE ET PLUS TARD EN CURE EN CHARENTES MARITIMES MERCI VRAIMENT BERNARD STRASBOURG
Merci :)
Très chouette
J'adore les trains
C est pas grave c est quand même une belle vidéo
Oui d'accord pour un Nancy Remiremont 😁😀👍👍
Salut Mika, sympa ta nouvelle vidéo de train !
Merci Bruno :)
C'est une belle ville
Ah, les belles (et bonnes) BB 15000! L´ imperatrice de l´Est et du Nord. Habitant à la Sarre (en allemangne), j´ai les connus et aimés pendant beaucoup des ans, et je suis travaillé de Metz à Paris et retour avec elles dans des voitures Corail plusieurs fois. On pouvait travailler trés confortablement (c´était avant le TGV, le "Train de Grande Vibration"). Une machine forte, vite et élégante. On m´a dit, qu´ elles sont en train de disparaitre completement où sont disparus déjà completement. C´ est trés triste. Les choses nouveaux ne sont pas toujours des choses mieux. Pardon pour mon mauvais francais. Ma langue maternelle, c´est l´allemand.
Merci beaucoup :) et oui il faut profiter de cette génération de machines avant qu'il ne soit trop tard !
Ca demande tout de même une concentration énorme durant tout le temps du voyage!!
merci !!!super video
Par beau temps, c'est quand-même le pied!!
ce qui me paraît le plus extraordinaire, c'est que vous devez vous tirer toutes les situations tout seul quoiqu'il arrive. L'apprentissage du métier ne doit pas être forcément facile. Vos responsabilité sont sur le matériel roulant et les passagers ou la marchandise transportée? Comment est défini votre responsabilité de chauffeur de train, exactement? Merci par avance et continuez!!
Merci pour ce post. Une curiosité en France: quand on bascule en circulation à droite en Alsace, héritage de l'époque allemande. Les sauts de mouton.
Super, y a t-il le parcours complet Paris à Strasbourg en projet ou déjà existant ?
Bom dia meus amigos ferroviários gosto muito das ferrovias francesa das locomotiva trens de passageiros viva la France abraço amigo Jânio Luiz Botucatu sp interior
Before TGVs, all classic intercity trains from Paris Gare du Nord to Strasbourg, went via Nancy.
William Radford, in Paris, all trains to Strasbourg incl. TGV leave from Gare de l’Est.
Ma gare préféré Nancy
Mes grands parents habitaient à deux pas. Quai Isabey.
Bonjour,
belle vidéo, c'est une bonne idée d'avoir mis quelques vues extérieures à la rame avec le paysage en fond d'image.
Je crois qu'il n'y en avait que 2 et très courtes malheureusement.
A bientôt.
Enregistrement vidéo d'excellente qualité. Vous adorez à juste titre ces vieux appareils électriques. Quelle est la vitesse maximale? Je pensais à 180 km / h. Cordialement de l'Ecosse!
Merci pour la vidéo! ça me rappelle des souvenirs! Les 15000 étaient mes locos préférées; ça fait longtemps que je ne suis pas venu sur la gare de Nancy, ça a changé! J'avais effectué un stage où j'ai fait la tournée des postes, celui de Nancy ville (époque du centre de tri à coté) et celui de Jarville (que je ne vois pas sur la vidéo, on dirait qu'il a été détruit?)
Merci ! les 15k sont d'excellente machine et elles ont de l'allure !
Superbe. J'ai toujours pensé que la BB15000 était une superbe machine. Un TGV peut avoir la vitesse, mais il manque le panache du BB15000. Ce serait une amélioration si les trains de voyageurs longue distance ici au Royaume-Uni redevenaient de la même manière une locomotive. (Google Traduction)
Merci ! en effet la 15000 est une superbe machine !
Bonjour,
Tres belle video, mais la plupart des 15000 sont maintenant affectées aux lignes normandes au départ de Paris saint Lazare et dépendent du depot d'Acheres.
A+
Regardez bien a 39:35 le poste d'aiguillage a gauche n'existe plus, la gare de marchandises Sernam à droite non plus... :-(
Nancy 0:23
Lunéville 17:45
Igney-Avricourt : 29:15
Ancienne gare frontière : 30:00
Sarrebourg : 41:26
Réding : 45:03
Tunnel de Arzviller (2678 m sous les Vosges) : 47:28
Saverne : 59:33
Brumath : 1:11:23
Raccordement LGV-Est : 1:13:52
Arrivée à Strasbourg 1:21:00
Emberménil 26:04
Merci :)
j adore
Le système de nettoyage des vitres de la locomotive est d’une modernité stupéfiante.
J'adore quand on quitte la Lorraine on est en mode pauvres friches industrielles... Un tunnel plus tard on est dans un décor d'Heidi... On voit ou est l'argeny
Super !!
Ha les BB 15000 de Strasbourg à mono pantographe.Toute une époque quand elles tractées le TEE " Stanislas ". Je me rappelle en avoir vu une et c'est rare qui tractait un TEE Lille-Paris-Nord " Gayant " ou " Watteau " tache alors dévolue habituellement aux 16000 ou encore aux somptueuses CC 40100. certainement sortait t'elle des de GRG de son atelier directeur d'Hellemmes (Lille). Il me semble qu'une 15000 non encire radiée est détentrice du record de kilomètres parcourus pour une machine SNCF (hors TGV) et avec 13 millions de KM devant les Héroïques CC 7100, CC 6500, BB 9200, BB 16000.
Excelente gostei muito pena que aqui não tem. Só tem o projeto ligando rio a SP.
La puissance des 15000
un grand bonjour a mika 67407 j adore tes video s j ai regarde toutes tes videos
christian charlery Merci 🙂
Vous avez oublié de mentionner dans vos indications, le saut de mouton de héming pour le changement de circulation à droite.
Salut ! A quand un Nancy-Remiremont ?
mais c'est une de nos bonnes bb 15000 il y en a par chez nous en normandie
Les EC vers Munich et Vienne manquent vraiment derriere cette machine "reine de l'Est".
Et oui !
Nice
Thanks :)
38:44 II n y a jamais eu 4 voies de Luneville a Sarrebourg. Il me semble d’après ce que ma grand mere me disait que les Allemands ayant récupéré lAlsace et La Lorraine en 40 voulaient augmenter le nombre des voies mais ils ont perdu la guerre et c'est rester dans cet état.
Magnifique vidéo, malgré les tremblements de la caméra c'est une superbe vidéo... très beau boulot
C'était un ECO Paris Strasbourg ?
Jérém Brz oui seuls les Eco font Paris Strasbourg
Merci ! les tremblements sont très dure à évité !
Beaucoup d,arbres en fleurs
A rather nice video with greenery all around. But tell me why are the train wipers cleaning the windshield while the train is in motion? Not once but twice. It rather distorts the view doesn't it?
Excellent video . Why do the lines cross over just before Sarrebourg , please ?
The lines cross over before Sarrebourg because in all France trains drive on left track as in England, but in the east of the country the lines were built when this part of France was German where trains drive on right track. So in order not to change all signs, lines cross over when reaching the part of France called Alsace Lorraine.
@@Jeanjean1064 Not all Lorraine just Moselle and Alsace
Thanks for that useful info
Just watch the fabulous flyover-building, guiding the TGV Strasbourg to Paris from the old line (right side) to the high speed line (left side).
super vidéo. Avant l'arrivée à Lunéville, on voit des vestiges d'ouvrages d'art à gauche de la plateforme. Ligne reconstruite après guerre de 14-18 ?
Merci ! alors la je ne sais pas, il faudrait faire des recherches ;)
Superbe vidéo est ce que c'est l'intercités 100% éco Paris Strasbourg que vous conduisez ?
at 35:39 is change direction to RHT
1:21:10 Oh bah dit donc, le train à gauche pour rentrer à la maison après les cours :')
Un désert ferroviaire cette ligne............
⚘🌹⚘❤👍
Superbe très intéressant, pas beaucoup de voyage en cabine en 15000 dans l'est ;) :) ! c'est sur le 1001 non ? si oui tu ne voudrais pas filmer tout le passage autour de Chalons en Champagne ? J'aimerais bien voir ce que ça donne en cabine sur les voies de chez moi lol, en plus, en 15000 ! ;) :)
Merci ! c'est en effet sur le 1001 :) j'ai filmer entre Paris et Nancy mais j'ai perdu la partie entre Bar le duc et Nancy donc la vidéo n'a plus grand intérêt
@@Railtrotter ha ok merde....si jamais tu as l'occasion de repasser dans la Marne tu sais quoi faire 😅😉 Et puis si jamais tu veux le dire n'hésite pas j'viendrais te spotter lol 😅
@@Railtrotter MERCI pour ce beau voyage - J'allais demander si vous aviez bar-le-duc Nancy - J'ai malheureusement la réponse
curieux itinéraire en gare de Sarrebourg ! Pourquoi le train ne reste-t-il pas sur V1 ?
Merci pour cette sympathique vidéo. Tu as la date de prise de vue ? Peut être que je t'ai pris en photo ce jour.
Merci :) non je ne l'ai pas !