@@marlongottardo2271 Juliano Barata também não é blogueiro amigo, ele também é um jornalista extremamente profissional. Foi essa comparação que o André quis dizer.
Comprei uma Storm 2021/2022, chega na próxima semana, moro em sampa e meu uso é 99% urbano, mas gostei muito do carro, muito motor e torque em baixa,. Na minha opinião, independente da necessidade é também uma questão de gosto. Ambas são excelentes carros. Um abraço galera.
Ótimo escolha. Tenho um Range0r Limited 2011 transformada em "Camper" (já rodou pela América do Sul) e agora comprei uma Storm para mais um projeto Off Road. Ambas são imbatíveis, a "velhinha" é muito confiável e econômica (bebe menos que a nova), já a Storm é mais nervosa e cheia de tecnologia. Abraço!
Na relação custo benefício,, vc fez muito bem,,,, eu também tenho uma Ranger 4x2 e não troco por uma 4x4,,,, do geito que as coisas estão meu irmão,, cada centavinho conta,,,,,,, kkkkkkkkkkk
Essa questão de diesel X flex, 4x2 X 4x4 depende muito mais do usuário, que se fizer uma compra racional, terá boa economia. Eu sou engenheiro, rodo uma média de 40 mil km por ano (mais ou menos metade estrada, metade cidade), e rotineiramente preciso carregar bastante coisa (sempre na casa de 800 kg), porém, o uso do carro é quase que 100% asfalto (muito raramente, uma estrada de chão batido), e ando 50% do tempo sozinho, e outra metade com outro passageiro somente. Ou seja, não dá pra ser flex (pelo consumo alto de combustível para rodar muito), e não há necessidade de 4x4 para andar no asfalto. Tem 3 meses que comprei uma S10 2007, diesel, 4x2, cabine simples... Compra totalmente racional e voltada para meu uso profissional. Me atende muitíssimo bem com uma baita caçamba para as cargas, diesel para atender bem com consumo na estrada, torque para andar carregado e ultrapassagens, e somente tração traseira para não precisar gastar com manutenções não necessárias (afinal, pra que ter que manutenir diferencial, caixa de redução, etc, sem necessidade de uso?). Parabéns pelo carro Cassio, a troca foi totalmente válida considerando o seu estilo de uso, e os haters que desmerecem o diesel 4x2, é pq não entendem que existe uma grande variedade de necessidades, e que as marcas podem atender todo mundo. Obs.: As marcas poderiam oferecer, como opcional mesmo, versões cabine simples (que são voltadas para trabalho mesmo) com acabamento/opcionais melhores. Por exemplo: pq não oferecer como opcional cambio automatico para uma diesel 4x2 cabine simples? Ou oferecer ela com central multimidia e bancos em couro? Não é pq é para trabalho, que, obrigatoriamente, vai ficar na mão do seu colaborador. Eu mesmo, tenho uma pequena empresa, e resolvo muita coisa do dia a dia, e seria muito conveniente uma cabine simples com acessórios de carros completos, tendo em vista que o carro é de meu uso (mesmo que seja de trabalho, eu gostaria de poder ter a opção de comprar um carro mais bem equipado).
Ótima colocação. O mercado brasileiro de Pick Up's é considerável, e por isso sinto falta da versão cabine estendida (no meu caso, ideal para transformação em Camper Off Road). 👍
Vídeo top... Tenho uma Ranger 2020 4x2 , o problema é que pesando 2.000 kg é importante ter 4x4. Onde passa carros leves populares a minha não passa, já atolei em estrada de chão batido com pouca lama e na areia da praia.
Perfeito!! A Storm é muito raiz, é p quem realmente faz uso mais no fora de estrada... Mas p quem usa mais no asfalto ou fora de lamaçal a Black é mais negócio, pois é mais econômica, anda super bem, ótima estabilidade... E linda!!!
Ranger Black já tá custando R$ 193690 mil! Para quem não lembra, ela foi lançada no final de março por R$ 179990 e brinde essa capota para os 100 primeiros compradores... Aumento de R$ 13700 de lá pra cá, é mole? Pickup se tornou artigo de luxo, até as Flex 4x4 estão passando de 200 mil, vide Hilux... Tá feia a coisa! Acho que vou ficar com a Toro Volcano por uns 10 anos hehehehe.
A escolha da marca da Pick Up, motorização, tipo de tração, acessórios e multimídia é muito pessoal. Temos uma Ranger Limited 2011 transformada em Camper, e como rodamos offroad pela América Latina, um motor Diesel (MWM 3.0, show!) e a tração 4x4 são imprescindíveis. Mas para uso on-Road e urbano, uma 4x2 faz todo sentido (e até um motor flex, no caso das outras marcas). Ótimo vídeo, parabéns!
Cássio, parabéns pela nova viatura, o mais importante é a sua satisfação, porém, entretanto… muito cuidado com a distância entre eixos desse carro e não ficar em X mesmo em áreas urbanas, tenho uma LIMITED 21 e já precisei do 4x4 mesmo na cidade. Além do X existem situações urbanas de vc precisar tb tracionar 4x4 pq a traseira está patinando por estar leve, nestas duas situações vc vai sentir falta da STORM 3.2 4x4. ;)
Estava lavando a louça e assistindo última acelelista no acelerados, pensei, o Cássio faz uma falta danada no programa.. Assim que terminou o vídeo o RUclips iniciou esse, resolvendo assim a falta do gaúcho dos trocadilhos cretinos hahaha, sucesso CC!
O lance de caminhonete a diesel ter que ser 4x4 não faz sentido nenhum, pra quem cresceu nos anos 80 e 90 vai se lembrar que as principais caminhonetes do mercado eram a diesel e 4x2 apenas, faziam (e fazem ainda hoje) um baita sucesso.
@@felipemr4353 Por outro lado o custo de manutenção e seguro das flex são bem mais baixos. Tem que por na ponta do lápis pra ver qual vale mais a pena para cada tipo de bolso e usuário!
CC eu tenho uma Ranger XLS 2.2 4x4 e entre as opções que você apresentou eu fiquei na coluna do meio 😂😂😂. O motor 2.2 que sim é bem mais econômico e mantive a tração 4x4 para acessos difíceis que no meu caso tenho muitos deles aqui. E no meu caso tbm Azul Belize.
Ah como é satisfatório ver os vídeos do CC, é como um bate papo entre amigos falando do que conhecem e com amor do que tem kkkk Continua com essa dinâmica Casio o/ Logo logo o canal pega gás e vai crescer bastante!
Show de vídeo. HOJE teria uma XLS Cinza Moscou 4x4. Não levo peso, off road moderado e o consumo mais atrativo. Vai de cada um e cada uso. A FORD acertou.
Show de review! Eu ainda tenho a minha Ranger Limited, comprada zero, uma 4x2 flex e não me arrependo da escolha. Se fosse trocar por uma mais nova, tb optaria pela Black, bem recheada e linda! Só eu colocaria a grade da Storm e mais alguns upgrades como faróis em led, película, adesivagem, alargadores de caixa de roda, por ex.
Belo vídeo , Comprei uma em abril deste ano , tínhamos ( eu e minha esposa) uma NewTucson , como as acelerações são diferentes comprei o Powershift e coloquei na Black , na faixa amarela , testei na estrada e achei ótimo , ele tira o dalay entre acelerador e motor , achei que a única coisa que faltou na Black foram os faróis deveriam ser Led ou luz branca teria de instalar e o fato de não ter uma câmera frontal até pelo tamanho da Bruta , no mas estamos amando o carro lá na concessionária testei uma xls 2.2 e não gostei e uma storn 3.2 ( forte nas saídas mas pula muito e Salvador as ruas não são tão boas.) Mas estou gostando muito . Já ia esquecendo a menos que a Ford tenha mudado a capota automática só saiu para os 100 primeiros compradores , eu tive de colocar a minha e custa R$ 10.000,00 na consecionaria. Se já viesse de fabrica seria ótimo
Gostei da proposta da Ranger 4x2 Black principalmente quem tem uso mais urbano/estrada. Mais economia/mais acessível, melhor uma diesel nessa versão do que deixar as calças para abastecer uma Flex. Vejo muita gente com 4x4 que nunca pegou barro e só anda em estacionamento de shopping. Essa versão para andar em cidades apocalípticas como SP é perfeita.
Explicou bem o pq das picapes estarem cada dia mais dentre as escolhas de muitos de nós. A Fiat, acertou a veia, sendo agora seguida por GM e WV, provam que não estão em nada erradas em produzir modelos com vocação mais urbana.
Show, CC. Continua nesse caminho, nós telespectadores estamos com vc e torcendo pelo canal. Assitir seus vídeos e como falar com os amigos sobre carros. Meu pai tem uma xls 2.2 19 e adora consumo e a autonomia de mais de 1000km, já teve xtl 3.2 17 e fala que adora o 2.2.
Rapaz, eu amo camionete a diesel, tenho uma camionete com câmbio manual e 4x2, totalmente fora dos padrões kkkk. Detalhe, moro na área rural, e nunca, nunca me fez falta a tração!
Isto depende muito da região que se vive, aqui na serra gaúcha um 4x4 vai muito bem, mas uma Ford F1000 ou GM D20 4x2 MWM turbo faz bonito no OFF também 😆🧉🧉
Cássio, parabéns pelo canal. Faz um stage 1 nessa Black. Mostre o que foi feito, peças utilizadas, etc. Depois passe pelo dino. Ficará melhor que a 3.2.
Vídeo esclarecedor, foi isso que fiz quando comprei uma Ranger. Uma dica você pode atualizar sua mídia da Storn. Eu vi isso no vídeo do betãodaz1000, coloca na procura "Atualização da multimídia Ranger".
Obrigado Cássio pelo ótimo conteúdo como sempre e pelos vídeos agora em horizontal 😊 agora só falta ajustar o áudio, com headphones sai só do lado esquerdo. Sucesso pra ti!
Sempre tivemos caminhonete na família, F100 com motor Perkins de trator, F1000 farol redondo, quadrado, D20, S10 todas usadas pra ir a fazenda e todas 4x2, inclusive até um Mercedes 608D. Acho o 4x4 realmente útil pra quem precisa, mas pra 99% dos consumidores é puro marketing que se paga bem caro. Nem o diesel compensa, se fizer conta são mais de 400 mil km rodados pra talvez empatar com o flex. Nos EUA até saiu da linha da Ford
Fala, CC! Primeiramente queria desejar muito sucesso nessa nova empreitada, sou um grande fã seu desde os primórdios do Acelerados. Segundamente, atentar para um fato que pode ter passado despercebido: a perda de potência para as rodas é mínima ou até inexistente, sendo esse um sistema de tração 4x4 e não AWD permanente. Com o 4x4 desligado o carro só é prejudicado pelo peso maior do sistema de tração e diferenciais a mais. Outra coisa, você mencionou o consumo da Ranger Black como sendo de 12/13 com o litro de diesel dinossáurico na estrada, mas não falou o consumo da Storm nas mesmas condições. Qual seria essa diferença? Um forte abraço!
É isso mesmo Cassio. Existe uma parcela de pessoas que não conhecem o que realmente precisam para suas vidas. Compram renegade, compass, pickup ( versões 4x4) para rodar a maior parte do tempo, senão integral no asfalto. Burrrice total, pagam mais caro por algo que não irão utilizar no dia a dia. Show sua negona!
A diferença de valor diesel x gasolina e muito. A diesel e bem legal pelo torque , mas no uso urbano n justifica 4x4 e diesel . A gasolina atende muuuuuuuito , manutençao em alguns itens sao ate 10x mais barato ! sucesso Cassio!
Grande parte do povo que fala q picape só é picape se for 4x4 é aventureiro do asfalto… que nem liga o 4x4 ou usa errado sem necessidade… Concordo que cada um tem q levar em conta a necessidade de cada um… e nao querer diminuir o cara urbano que optou pela 4x2.
Eu tô pensando numa camionete diesel. Meu Fusion sai da garantia em outubro/21. O problema é usar um carro com muito menos mimos. Ford pra mim é a melhor das americanas.
Show de video, mas como vc disse a escolha é uma questão de uso (necessidade). Como tenho um sitio a 1540m de altitude escolhi ter um wrangler overland e uma ranger limited ambos 4x4. A black é linda, parabéns 👏👏
top....ja tive 2 xls 2.2 4x4. uma 2017 e outra 2019, mas vendi por falta da necessidade do uso offroad mesmo. o chacoalhar das camionetes medias me fez ir pra Toro 2022
Cassio, sei que nao é a principal proposta do veículo, mas quem tem as vezes pode passar por isso em algum momento. Dicas de "off road" suave pra nao passar aperto quando nao tem traçao nas 4
Hoje em dia, Pick Up não é necessariamente um veículo de trabalho: tornou-se um carro de uso diário, com um "Up" a mais. Muitos compram caminhonetes 4X4 e vão usar de vez em nunca o sistema. Ou um motor muito potente como o 3.2 talvez sirva mais pra gastar combustível. Veículo na medida.
Questão de necessidade mesmo, atualmente estou pensando em pegar até uma Toro 1.3, carro confortável e com uma caçamba legal p quando precisar. Já o 4x4, nunca precisei usar na vida, então p o meu uso não compensa a diferença de preço
Parabéns pelo vídeo e pela garagem. Uma dica de a câmera nessa posição pra filmar no trânsito, fica estranho, porque a coluna fica bem no meio do vídeo, ficaria mais legal usar como primeira pessoa ou na janela do carona pegando vc e o parabrisa filmando assim uma área muito mais ampla.
Pelo mesmo valor da Ranger Black a Fiat Toro Ultra faz muito mais sentido para o uso urbano. Anda muito mais, consome menos, é mais confortável (monobloco e suspensão traseira independente), mais prática (por ser menor), muto mais equipada, tem capota rígida e quando precisar sair da cidade e encarar um estrada ruim o 4x4 estará disponível.
Quem gosta de pick-up NUNCA ficará satisfeito com Toro. Toro é pra quem quer tirar onda de ter pick-up mas na real é motorista nuttela que precisa de sensor pra estacionar. 🤣
Muito TOP e muito bem contextualizado, show. Gostei do comparativo principalmente porque você conseguiu ilustrar uma escolha racional de uma emocional e com o 'mesmo' produto. Parabéns!!
Cássio, boa noite! Você precisa ajudar aos proprietários de ranger que estão tendo problemas com a mangueira que leva agua quente do motor para a cabine. Essa mangueira trinca e todo o líquido de arrefecimento vaza, gerando superaquecimento no motor e, consequentemente fundindo o mesmo. O problema é crônico e há vários relatos na internet. Eu mesmo tive esse problema 2 meses atrás numa ranger limited 3.2 ano 2014. A Ford se recusa a cobrir o dano alegando falta de manutenção.
Parabéns pelo canal man….o trabalho do IGTV ja tava massa.. agora melhor ainda. No caso do uso urbano em um veiculo a diesel, vc nao teria obtido mais luxo/conforto numa SUP media topo de linha? Preços semelhantes, tecnologia mais avançada e consumo mais modesto ainda. Existe uma grande variação de preço de revenda 4x2 vs 4x4 ? Ou sao puras lorotas.. Sorte no novo modelo.
Excelente vídeo, meu querido! Sucesso nessa nova fase profissional. Inclusive poste mais vídeos assim nessa pegada comparativa e até, quem sabe, de avaliação ala Doug DeMuro.
Na mesma categoria dos SUV de shopping encontra-se a caminhonete de shopping. No meu ponto de vista o tamanho avantajado, o alto diâmetro de giro, o aperto do banco traseiro, os solavancos do feixe de mola, entre outros, são os inconvenientes de uma caminhonete que são tolerados se existe a necessidade de veículo 4x4 com reduzida. Optar somente pelo ônus sem precisar do bônus é uma excelente escolha. 👍👍
@@CassioCortes olá Cássio. O que eu vi foi uma comparação entre caminhonete 4x4 e 4x2. Não foram apresentados os “pontos negativos” da categoria pick-up comparada aos hatchs, sws e sedans. Nos meus 20 anos de motocross aprendi que, se não existe a necessidade de tração, poucas cargas não podem ser transportadas em carretinhas. Obviamente esse é apenas o meu ponto de vista. Cada um faz o que quiser com o seu veículo. Justo.
Desafio os blogueiros a falarem com mais técnica e fluidez do que o CC, bela aula! Sucesso na nova empreitada CC.
Barata manda lembranças…
@@marlongottardo2271 Juliano Barata também não é blogueiro amigo, ele também é um jornalista extremamente profissional. Foi essa comparação que o André quis dizer.
Teve gente que não entendeu a piada, hahaha
Comprei uma Storm 2021/2022, chega na próxima semana, moro em sampa e meu uso é 99% urbano, mas gostei muito do carro, muito motor e torque em baixa,. Na minha opinião, independente da necessidade é também uma questão de gosto. Ambas são excelentes carros.
Um abraço galera.
Ótimo escolha. Tenho um Range0r Limited 2011 transformada em "Camper" (já rodou pela América do Sul) e agora comprei uma Storm para mais um projeto Off Road. Ambas são imbatíveis, a "velhinha" é muito confiável e econômica (bebe menos que a nova), já a Storm é mais nervosa e cheia de tecnologia. Abraço!
Tô vendo o vídeo pelo telefone usando fones de ouvido, estou ouvindo a voz do Cassio somente do lado esquerdo do fone
Só tá no lado esquerdo mesmo.
Sem fone tá bem baixo.
Pensei q tinha estragado mais um fone
Tah ruim mesmo. Ótimo conteúdo mas a qualidade de áudio novamente tah devendo.. bora arrumar essas coisinhas CC!
Tbm tive esse problema. A captação do microfone stereo deve estar bugado.
Que conteúdo legal!! Mas um próximo investimento acho que deve ser no áudio
Isso mesmo. Eu ouvi com fone de ouvido e até achei que tinha ficado surdo do ouvido direito.
Pensei que meu fone tava estragado
Pensei que estava doido mas acho que não foi só eu kkkkk
Por favor! Áudio péssimo!
Cássio vc já ouviu falar em áudio Stereo?
Já possui uma Ranger XLT 3.0 2009 diesel 4x2. Camionete excelente, super econômica...
Fazia 11km/L dentro de Natal e 14km/L de diesel nas estradas
Na relação custo benefício,, vc fez muito bem,,,, eu também tenho uma Ranger 4x2 e não troco por uma 4x4,,,, do geito que as coisas estão meu irmão,, cada centavinho conta,,,,,,, kkkkkkkkkkk
Essa questão de diesel X flex, 4x2 X 4x4 depende muito mais do usuário, que se fizer uma compra racional, terá boa economia. Eu sou engenheiro, rodo uma média de 40 mil km por ano (mais ou menos metade estrada, metade cidade), e rotineiramente preciso carregar bastante coisa (sempre na casa de 800 kg), porém, o uso do carro é quase que 100% asfalto (muito raramente, uma estrada de chão batido), e ando 50% do tempo sozinho, e outra metade com outro passageiro somente.
Ou seja, não dá pra ser flex (pelo consumo alto de combustível para rodar muito), e não há necessidade de 4x4 para andar no asfalto.
Tem 3 meses que comprei uma S10 2007, diesel, 4x2, cabine simples... Compra totalmente racional e voltada para meu uso profissional. Me atende muitíssimo bem com uma baita caçamba para as cargas, diesel para atender bem com consumo na estrada, torque para andar carregado e ultrapassagens, e somente tração traseira para não precisar gastar com manutenções não necessárias (afinal, pra que ter que manutenir diferencial, caixa de redução, etc, sem necessidade de uso?).
Parabéns pelo carro Cassio, a troca foi totalmente válida considerando o seu estilo de uso, e os haters que desmerecem o diesel 4x2, é pq não entendem que existe uma grande variedade de necessidades, e que as marcas podem atender todo mundo.
Obs.: As marcas poderiam oferecer, como opcional mesmo, versões cabine simples (que são voltadas para trabalho mesmo) com acabamento/opcionais melhores. Por exemplo: pq não oferecer como opcional cambio automatico para uma diesel 4x2 cabine simples? Ou oferecer ela com central multimidia e bancos em couro? Não é pq é para trabalho, que, obrigatoriamente, vai ficar na mão do seu colaborador. Eu mesmo, tenho uma pequena empresa, e resolvo muita coisa do dia a dia, e seria muito conveniente uma cabine simples com acessórios de carros completos, tendo em vista que o carro é de meu uso (mesmo que seja de trabalho, eu gostaria de poder ter a opção de comprar um carro mais bem equipado).
Ótima colocação. O mercado brasileiro de Pick Up's é considerável, e por isso sinto falta da versão cabine estendida (no meu caso, ideal para transformação em Camper Off Road). 👍
Eu uso ranger cab simples 2013 para empresa , e acreditem, nunca deu problema
Vídeo top... Tenho uma Ranger 2020 4x2 , o problema é que pesando 2.000 kg é importante ter 4x4. Onde passa carros leves populares a minha não passa, já atolei em estrada de chão batido com pouca lama e na areia da praia.
Eu iria na black fácil fácil, pra uso de cidade ela acho que é o ponto doce dos carros diesel hj, não só da ranger
Pela sua necessidade Cássio,vc fez o certo em pegar a Ranger Black,além de muito linda,entre as picapes e o melhor custo/benefício.
Perfeito!! A Storm é muito raiz, é p quem realmente faz uso mais no fora de estrada... Mas p quem usa mais no asfalto ou fora de lamaçal a Black é mais negócio, pois é mais econômica, anda super bem, ótima estabilidade... E linda!!!
Quem critica normalmente anda a pé. Belo vídeo, belas carangas. Deus t abençoe cada vez mais.
Ranger Black já tá custando R$ 193690 mil! Para quem não lembra, ela foi lançada no final de março por R$ 179990 e brinde essa capota para os 100 primeiros compradores... Aumento de R$ 13700 de lá pra cá, é mole? Pickup se tornou artigo de luxo, até as Flex 4x4 estão passando de 200 mil, vide Hilux... Tá feia a coisa! Acho que vou ficar com a Toro Volcano por uns 10 anos hehehehe.
carro 0 ficou absurdo já tem um bom tempo
@@otaviobernert2647 Pior que agora até usado tá caro pra caramba =/
@@ThalissonTtTech simmm, Brasil veio... :(
A Storm foi lançada por 150k, hoje tá pra lá de 200k
Hilux já tá em 250k
@@Educma87 @Tt Tech a Black ja esta na casa de 199K e a Storm na casa de 230K
A escolha da marca da Pick Up, motorização, tipo de tração, acessórios e multimídia é muito pessoal. Temos uma Ranger Limited 2011 transformada em Camper, e como rodamos offroad pela América Latina, um motor Diesel (MWM 3.0, show!) e a tração 4x4 são imprescindíveis. Mas para uso on-Road e urbano, uma 4x2 faz todo sentido (e até um motor flex, no caso das outras marcas). Ótimo vídeo, parabéns!
O negócio é sair da caixinha. Parabéns por dar sua visão sobre esse tema tão discutível.
O áudio tá só na esquerda do meu fone. Muito legal seu investimento no canal!
No próximo investimento vai ter áudio dos 2 lados kkk
Esse é o mais novo e melhor canal do RUclips...
Faz como eu. Comprei uma Black (meu uso tbm é muito mais Urbano) e troquei o Santo Antônio pela da Storm! Ficou show!
Cássio, parabéns pela nova viatura, o mais importante é a sua satisfação, porém, entretanto… muito cuidado com a distância entre eixos desse carro e não ficar em X mesmo em áreas urbanas, tenho uma LIMITED 21 e já precisei do 4x4 mesmo na cidade. Além do X existem situações urbanas de vc precisar tb tracionar 4x4 pq a traseira está patinando por estar leve, nestas duas situações vc vai sentir falta da STORM 3.2 4x4. ;)
Estava lavando a louça e assistindo última acelelista no acelerados, pensei, o Cássio faz uma falta danada no programa.. Assim que terminou o vídeo o RUclips iniciou esse, resolvendo assim a falta do gaúcho dos trocadilhos cretinos hahaha, sucesso CC!
O lance de caminhonete a diesel ter que ser 4x4 não faz sentido nenhum, pra quem cresceu nos anos 80 e 90 vai se lembrar que as principais caminhonetes do mercado eram a diesel e 4x2 apenas, faziam (e fazem ainda hoje) um baita sucesso.
Pra quem gosta de andar em terreno off road realmente a 4x4 é melhor, mas se você só anda em estrada uma 4x2 já tá de bom tamanho
Vai além ainda . Se por na ponta do lápis a flex faz mais sentido se tiver um motor bom como o da S10 2.5 ..mas a ranger não tem mais o motor flex.
@@gilbertoreichert5564 caminhoneye flex não dá.... se abastecer com o carro ligado não termina nunca.
@@felipemr4353 Por outro lado o custo de manutenção e seguro das flex são bem mais baixos. Tem que por na ponta do lápis pra ver qual vale mais a pena para cada tipo de bolso e usuário!
NAO E PQ ANDAVAMOS DE LIXO QUE TEMOS Q ANDAR P SEMPRE
CC eu tenho uma Ranger XLS 2.2 4x4 e entre as opções que você apresentou eu fiquei na coluna do meio 😂😂😂. O motor 2.2 que sim é bem mais econômico e mantive a tração 4x4 para acessos difíceis que no meu caso tenho muitos deles aqui. E no meu caso tbm Azul Belize.
Ah como é satisfatório ver os vídeos do CC, é como um bate papo entre amigos falando do que conhecem e com amor do que tem kkkk
Continua com essa dinâmica Casio o/
Logo logo o canal pega gás e vai crescer bastante!
Parabéns, Cássio !
Como sempre o conteúdo de extrema qualidade
Em um momento que a maioria dos canais automotivos só sabem falar mal da FORD, o Cássio faz esse excelente vídeo! 👋🏾👋🏾👋🏾
Show de vídeo. HOJE teria uma XLS Cinza Moscou 4x4. Não levo peso, off road moderado e o consumo mais atrativo. Vai de cada um e cada uso. A FORD acertou.
Vou lutar pra conseguir uma dessas ...gosto muito das Rangers e sonho em ter uma na minha garagem...ótimo vídeo toppp
Show de review! Eu ainda tenho a minha Ranger Limited, comprada zero, uma 4x2 flex e não me arrependo da escolha. Se fosse trocar por uma mais nova, tb optaria pela Black, bem recheada e linda! Só eu colocaria a grade da Storm e mais alguns upgrades como faróis em led, película, adesivagem, alargadores de caixa de roda, por ex.
Vídeozão top!!! Parabéns Irmão!!!!
Belo vídeo , Comprei uma em abril deste ano , tínhamos ( eu e minha esposa) uma NewTucson , como as acelerações são diferentes comprei o Powershift e coloquei na Black , na faixa amarela , testei na estrada e achei ótimo , ele tira o dalay entre acelerador e motor , achei que a única coisa que faltou na Black foram os faróis deveriam ser Led ou luz branca teria de instalar e o fato de não ter uma câmera frontal até pelo tamanho da Bruta , no mas estamos amando o carro lá na concessionária testei uma xls 2.2 e não gostei e uma storn 3.2 ( forte nas saídas mas pula muito e Salvador as ruas não são tão boas.) Mas estou gostando muito . Já ia esquecendo a menos que a Ford tenha mudado a capota automática só saiu para os 100 primeiros compradores , eu tive de colocar a minha e custa R$ 10.000,00 na consecionaria. Se já viesse de fabrica seria ótimo
Gostei da proposta da Ranger 4x2 Black principalmente quem tem uso mais urbano/estrada. Mais economia/mais acessível, melhor uma diesel nessa versão do que deixar as calças para abastecer uma Flex. Vejo muita gente com 4x4 que nunca pegou barro e só anda em estacionamento de shopping. Essa versão para andar em cidades apocalípticas como SP é perfeita.
E com o custo de manutenção, seguro e IPVA infinitamente mais caro do que uma Flex
Explicou bem o pq das picapes estarem cada dia mais dentre as escolhas de muitos de nós.
A Fiat, acertou a veia, sendo agora seguida por GM e WV, provam que não estão em nada erradas em produzir modelos com vocação mais urbana.
Show, CC.
Continua nesse caminho, nós telespectadores estamos com vc e torcendo pelo canal.
Assitir seus vídeos e como falar com os amigos sobre carros.
Meu pai tem uma xls 2.2 19 e adora consumo e a autonomia de mais de 1000km, já teve xtl 3.2 17 e fala que adora o 2.2.
Rapaz, eu amo camionete a diesel, tenho uma camionete com câmbio manual e 4x2, totalmente fora dos padrões kkkk. Detalhe, moro na área rural, e nunca, nunca me fez falta a tração!
Isto depende muito da região que se vive, aqui na serra gaúcha um 4x4 vai muito bem, mas uma Ford F1000 ou GM D20 4x2 MWM turbo faz bonito no OFF também 😆🧉🧉
Gostei muito desse comparativo, e no meu mundo atual, seria essa receita, uma Black seria minha escolha. Valeu!
Podia ter é uma versão cabine estendida
Cássio, parabéns pelo canal.
Faz um stage 1 nessa Black. Mostre o que foi feito, peças utilizadas, etc.
Depois passe pelo dino.
Ficará melhor que a 3.2.
Sucesso irmão!
Cássio, parabéns pelo vídeo! A espontaneidade fala muito
Parabéns pelo vídeo. Comprei na semana passada uma black, semana que vem estarei com ela!
Cássio tá indo muito bem individual .... essa garagem aí tá linda, sempre bons carros
Otimo vídeo para quem está decidindo qual camionete comprar.
Será que só a Ford teve essa ideia de configuração 4x2?
Conteúdo muito massa Cássio. 👏👏
Compara as duas em relação a preço de seguro. Tmj
Vídeo esclarecedor, foi isso que fiz quando comprei uma Ranger. Uma dica você pode atualizar sua mídia da Storn. Eu vi isso no vídeo do betãodaz1000, coloca na procura "Atualização da multimídia Ranger".
Se for pra ir de Black, prefiro a Toro Ultra… minha primeira opção aí sem dúvida seria a Storm.
Obrigado Cássio pelo ótimo conteúdo como sempre e pelos vídeos agora em horizontal 😊 agora só falta ajustar o áudio, com headphones sai só do lado esquerdo. Sucesso pra ti!
Realmente a Black é melhor na cidade e também mais bonita...parabéns pelo vídeo
Cássio, parece que o video subiu com o audio apenas no lado direito =(
Já tava achando q estava sem carro. Sucesso aí no novo empreendimento. Sucesso
Sucesso CC! Você é foda!!! E será muito feliz nessa nova empreitada
Parabéns, Cássio! Produção e conteúdos muito bons! Esse canal vai longe!!
Entendi seu ponto de vista, tá justificado a troca. Fica como dica para escolha entre modelos. Com muitas opções ficamos na dúvida.
Show, vou de Black tambem!!!
Sempre tivemos caminhonete na família, F100 com motor Perkins de trator, F1000 farol redondo, quadrado, D20, S10 todas usadas pra ir a fazenda e todas 4x2, inclusive até um Mercedes 608D. Acho o 4x4 realmente útil pra quem precisa, mas pra 99% dos consumidores é puro marketing que se paga bem caro. Nem o diesel compensa, se fizer conta são mais de 400 mil km rodados pra talvez empatar com o flex. Nos EUA até saiu da linha da Ford
Feliz de mais de ver cassio batendo view pra cacete e com vídeo bem produzido!
Cai de paraquedas, nem sabia que esse ótimo canal existia.
Forte abraço!
Sucesso na nova “Empreitada”!
Fala, CC! Primeiramente queria desejar muito sucesso nessa nova empreitada, sou um grande fã seu desde os primórdios do Acelerados. Segundamente, atentar para um fato que pode ter passado despercebido: a perda de potência para as rodas é mínima ou até inexistente, sendo esse um sistema de tração 4x4 e não AWD permanente. Com o 4x4 desligado o carro só é prejudicado pelo peso maior do sistema de tração e diferenciais a mais. Outra coisa, você mencionou o consumo da Ranger Black como sendo de 12/13 com o litro de diesel dinossáurico na estrada, mas não falou o consumo da Storm nas mesmas condições. Qual seria essa diferença? Um forte abraço!
Parabéns Cássio por compartilhar seu conhecimento.
Sobre o áudio do vídeo na ranger limited funciona perfeitamente.
A verdade é que essa ranger é linda demais 😍😍
A Ranger é top! Pra mim a melhor pickup
A Black, realmente top demais!!
Sucesso Cássio!
Torcendo por você! 💪🏻👍🏻👏🏻👏🏻😃
É isso mesmo Cassio. Existe uma parcela de pessoas que não conhecem o que realmente precisam para suas vidas. Compram renegade, compass, pickup ( versões 4x4) para rodar a maior parte do tempo, senão integral no asfalto. Burrrice total, pagam mais caro por algo que não irão utilizar no dia a dia. Show sua negona!
As duas são tops mas compraria a XLS motor 2.2 com tração 4x4 reúne econômia com mais versatilidade.
A diferença de valor diesel x gasolina e muito. A diesel e bem legal pelo torque , mas no uso urbano n justifica 4x4 e diesel . A gasolina atende muuuuuuuito , manutençao em alguns itens sao ate 10x mais barato ! sucesso Cassio!
Grande parte do povo que fala q picape só é picape se for 4x4 é aventureiro do asfalto… que nem liga o 4x4 ou usa errado sem necessidade…
Concordo que cada um tem q levar em conta a necessidade de cada um… e nao querer diminuir o cara urbano que optou pela 4x2.
Eu tô pensando numa camionete diesel. Meu Fusion sai da garantia em outubro/21.
O problema é usar um carro com muito menos mimos.
Ford pra mim é a melhor das americanas.
Bela qualidade meu consagrado, só dá uma melhorada no áudio que vai ficar bom demais. Boa sorte na empreitada, abraços.
Muito top o vídeo… mas se tu gostou da Black vc ia se apaixonar completamente pela Limited 3.2… extremamente macia e torcuda na estrada…
Show de video, mas como vc disse a escolha é uma questão de uso (necessidade). Como tenho um sitio a 1540m de altitude escolhi ter um wrangler overland e uma ranger limited ambos 4x4. A black é linda, parabéns 👏👏
Belo conteúdo, Cássio! Hoje eu tenho um civic 2021, mas em breve também terei uma dessa para trabalho!
Boa sorte e parabéns pelo trabalho Cássio!
Top demais, sua idéia é totalmente compátivel com seu uso. Parabéns pelo canal, vc é muito bom no que faz, sucesso!
top....ja tive 2 xls 2.2 4x4. uma 2017 e outra 2019, mas vendi por falta da necessidade do uso offroad mesmo. o chacoalhar das camionetes medias me fez ir pra Toro 2022
Cassio, sei que nao é a principal proposta do veículo, mas quem tem as vezes pode passar por isso em algum momento. Dicas de "off road" suave pra nao passar aperto quando nao tem traçao nas 4
Pneu adequado e suspensão levantada. Já vi 4x2 com pneu maior e cravudo passado onde 4x4 original, com pneu pequeno e liso, ficou.
Fez um P negocio Cassio, parabens pela Black, saude e sucesso sempre. Abs.
Hoje em dia, Pick Up não é necessariamente um veículo de trabalho: tornou-se um carro de uso diário, com um "Up" a mais. Muitos compram caminhonetes 4X4 e vão usar de vez em nunca o sistema. Ou um motor muito potente como o 3.2 talvez sirva mais pra gastar combustível. Veículo na medida.
Parabéns , explicou muito e tirou toda minha dúvida.
A Ranger é muito top!
Cassio Cortes é top demais. Dá gosto de ver falando
Verdade, cara agradável de se ouvir! Parece que a gente tá batendo um papo com ele!
@@BetoMarcicano total. Definiu bem 😃😃🤝
Parabéns, gostei muito da comparação.
Questão de necessidade mesmo, atualmente estou pensando em pegar até uma Toro 1.3, carro confortável e com uma caçamba legal p quando precisar. Já o 4x4, nunca precisei usar na vida, então p o meu uso não compensa a diferença de preço
Parabéns pelo vídeo e pela garagem. Uma dica de a câmera nessa posição pra filmar no trânsito, fica estranho, porque a coluna fica bem no meio do vídeo, ficaria mais legal usar como primeira pessoa ou na janela do carona pegando vc e o parabrisa filmando assim uma área muito mais ampla.
Pelo mesmo valor da Ranger Black a Fiat Toro Ultra faz muito mais sentido para o uso urbano.
Anda muito mais, consome menos, é mais confortável (monobloco e suspensão traseira independente), mais prática (por ser menor), muto mais equipada, tem capota rígida e quando precisar sair da cidade e encarar um estrada ruim o 4x4 estará disponível.
Quem gosta de pick-up NUNCA ficará satisfeito com Toro. Toro é pra quem quer tirar onda de ter pick-up mas na real é motorista nuttela que precisa de sensor pra estacionar. 🤣
É uma opção interessante, porém poderia haver opções de cores. Ao lança-la como Black limitou bastante.
Muito TOP e muito bem contextualizado, show. Gostei do comparativo principalmente porque você conseguiu ilustrar uma escolha racional de uma emocional e com o 'mesmo' produto. Parabéns!!
boa sorte, sucesso!
Vídeo massa,Cassio.
Parabéns!!!
Ps : Só dê uma olhadinha no audio,o canal de audio direito tá com o som bem abaixo em comparação do esquerdo.
Desculpa Cassiao, concordo com muita coisa que voce mencionou, mas pra mim Diesel SEM 4x4 não combina! Tirando que a revenda é péssima!!
Carro é tem que atender o perfil do proprietário,senão seriam todas iguais
Cássio, boa noite! Você precisa ajudar aos proprietários de ranger que estão tendo problemas com a mangueira que leva agua quente do motor para a cabine. Essa mangueira trinca e todo o líquido de arrefecimento vaza, gerando superaquecimento no motor e, consequentemente fundindo o mesmo. O problema é crônico e há vários relatos na internet. Eu mesmo tive esse problema 2 meses atrás numa ranger limited 3.2 ano 2014. A Ford se recusa a cobrir o dano alegando falta de manutenção.
Agora sim, vídeo digno do CC, kkkk. Quanto a pickup, tb faria esta troca.
Parabéns pelo canal man….o trabalho do IGTV ja tava massa.. agora melhor ainda.
No caso do uso urbano em um veiculo a diesel, vc nao teria obtido mais luxo/conforto numa SUP media topo de linha?
Preços semelhantes, tecnologia mais avançada e consumo mais modesto ainda.
Existe uma grande variação de preço de revenda 4x2 vs 4x4 ? Ou sao puras lorotas..
Sorte no novo modelo.
Pick-up top demais! Parabéns 👏🏻👏🏻
Excelente vídeo, meu querido! Sucesso nessa nova fase profissional. Inclusive poste mais vídeos assim nessa pegada comparativa e até, quem sabe, de avaliação ala Doug DeMuro.
Parabéns, sucesso!!!!!!👏👏👏👏👏👏
Deu pra entender bem o seu ponto de vista.
Chegou a cogitar outras Pickups?
Eu ia fazer essa mesma pergunta tbm
Justificativas aceitas!!! Muito racional. Apesar do áudio ruim 😉
Na mesma categoria dos SUV de shopping encontra-se a caminhonete de shopping. No meu ponto de vista o tamanho avantajado, o alto diâmetro de giro, o aperto do banco traseiro, os solavancos do feixe de mola, entre outros, são os inconvenientes de uma caminhonete que são tolerados se existe a necessidade de veículo 4x4 com reduzida. Optar somente pelo ônus sem precisar do bônus é uma excelente escolha. 👍👍
@@CassioCortes olá Cássio. O que eu vi foi uma comparação entre caminhonete 4x4 e 4x2. Não foram apresentados os “pontos negativos” da categoria pick-up comparada aos hatchs, sws e sedans. Nos meus 20 anos de motocross aprendi que, se não existe a necessidade de tração, poucas cargas não podem ser transportadas em carretinhas. Obviamente esse é apenas o meu ponto de vista. Cada um faz o que quiser com o seu veículo. Justo.