【久喜→恵比寿】THライナーはなぜ恵比寿駅止まり？
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- Опубликовано: 20 июн 2020
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Авто/Мото
8:22 ×観光線 ◯緩行線
お詫びして訂正します。
分かりました！
一瞬嵯峨野観光鉄道かと思った!
私もけっこう間違えますので大丈夫です。
大丈夫です！
いいですよ
久喜発恵比寿行きって、一瞬湘南新宿ラインかと思ってしまいました。
この感じなんか落ち着く
日比谷線はここ数年で劇的に変わりましたね。
２０m７両化、虎ノ門ヒルズ新駅設置、秋葉原（岩本町）・人形町（水天宮前）・築地（新富町）・銀座（銀座一丁目）の連絡運輸開始、そしてTHライナーと。
本来の実力を発揮するのはこれからなのかもしれません。
お疲れ様です！
久々の東京都外での撮影ですね‼︎
日比谷線区間も通過駅があるのが面白いですよね！
サービス精神には惚れた
初日に上がった動画よりも、西新井の渡り線の動きがスムーズですね。
6/20(土)
私も同じTHライナー4号に乗ってました！
久喜→上野
宇都宮線グリーン車 vs THライナー
比べてみる企画も面白そうですね
出た！THライナー！待ってました。
THライナー乗ってみたい
Thanks for TH liner😄💕💕
がみさんもついに公共交通機関の利用を再開されたんですね！おめでとう㊗️ございます。
ほんとそうですよね。
久しぶりに電車に乗りました。
また、電車に乗る動画楽しみにしています。
THライナーいいですよね！
自分は一本前に乗ってました
ガミさんにお会いできなくて残念…
ある意味観光してますよね笑
中目黒は東急の管轄で、座席指定販売機が置けないからとかじゃなかった？
THライナー 久喜から恵比寿や上野まで湘南新宿ラインや上野東京ラインに対抗するという意味も若干ありそう
宇都宮線にはライナーや通勤特急ないから対抗はできなくないと思う
値段と混雑具合はどうなんだろ
昨日の動画！さすが〜！
やっぱ久野さんの自動放送を聞きにTHライナーやラビュー（アクセントはラ↑ビュー↓）に乗車したいですね！
THライナーの黒が上に上がってる部分は、ドアが開く箇所で、ホームドアがあってもわかりやすいデザインになってます
あとは、恵比寿止まりなのは中目黒の駅が東急の管轄だからかな？？
4:02 やっぱり小田急の通過時接近音にしか聞こえない
久野さんのアナウンス好き。
俺はあのおばちゃんの方が好き
THライナー4号の撮影ありがとうございます。久野知美さんの新たなTHライナー放送が聞きたい。東上線で言うTJライナー
指定席のある列車は優越感があって特にテンション上がります。
進行方向に向ける座席良いですよね！
10:02THライナーなのに日比谷駅を通過。（Tobe Line・Hibiya Line）
6:30 宇都宮線の通勤快速をビビらせるなぁ…
今となっては、その通勤快速もなくなりました
ガミさん久喜に来たぁ！THライン乗ってみたいです。普段上野東京ライン乗っているのですがこれもいいなぁ！
越谷ではなく新越谷というのがJRへの対抗心を感じる
対抗心もあるかもだけど、普通に需要あるからあまり意識してないかも
乗り換えあるからだろ。
利用者数は越谷が5万で新越が15万だからね
新越谷駅の乗降客数が多いのと、武蔵野線からの乗り換え客を狙ったからじゃないでしょうか？
実は越谷より急行止まらない北越谷のほうが客は多い。もちろん越谷や北越谷より新越谷のほうが何倍も客は多い。
お疲れ様です
いや〜是非乗りたい‼︎
(2回目のコメント）
恵比寿止まりなのは、中目黒駅での降車確認を東急の駅員が行うにあたってクロス状態だとロングシートに比べて確認がしにくく負担が増えることを考慮した結果かと思ってます。
恵比寿の回送出発シーンにも複数の駅員が映っている通り、短時間で降車確認するためには人員が必要なので、今回のライナーに無関係の東急にその人員は出せないですからね。。
有料種別のノウハウがない東京急行にしてみれば「いきなり来られても… 」という状況なのですかね．
S-TRAINで少しは慣れてきたでしょ、と思ったけど東横線内は途中駅だけでせいぜい乗降の整理くらいしかやりませんからねえ。
確かにチョット大変かもわかりません。
まぁ、東急線内完結のQシートってのもあるけど・・・最近は
1両だけ真ん中にQシート挟んで果たしてどのぐらい使われるのか気になります
コロナ対応でQシート中止してたと思いますがもう再開したのかな
THライナーは西新井駅まで急行線を走りますが、西新井駅通過後は急行線から日比谷線を走るのは面白いですね。
地元から恵比寿方面行けるのは、便利ですよね〜☺️
俺も県外移動自粛要請が(名目上は)解禁されたとあって、昨日下りの1号に乗ってきた。
土曜で帰宅ラッシュにも早い(霞ケ関16:02発)とあってgrgrだった。
私も6月20日のTHライナー4号に乗りました！
先頭車の端で撮影してました。がみさんに気付かなくてスミマセン…。
がみさんも乗りましたか、嬉しいです。
その場合中目黒で、各停元町・中華街駅の、街合わせ
自由が丘と、菊名でしょうな
昨日ちょうど私もTHライナー乗りました(笑)
中目黒駅って東武伊勢崎線の車両と東武東上線の車両が邂逅できる駅なんですね
THライナー用の90番台車の方が、ライト周りがハッキリ見えて格好イイですね。
THライナーって上野東京ライン、湘南新宿ラインと対抗するために作られたのかな？
東武および、日比谷線の需要をあげるためでもありそう
客単価あげたいんでしょうね
がみさん久喜まで来てたんですね‼️
古河住みなので久喜までJRで3駅なので見に行きたいですがどうしても時間が合わないんですよねぇ～
他の動画では
中目黒駅の管轄が東急になっているから
という話しが上がっています
駅係員が東急の方々なので対応するのに色々調整が必要なのではないのでしょうか。
ソユこと
降りるだけでもダメなのか
なるほど！
@@tokyu5160f
ノーサンキュー
東急電鉄
泉岳寺は都営の管轄駅なのに、京急の指定席快特の始発終着駅です。
中目黒から出た70090は方向転換じゃなくてロングシートバージョンに変わってましたね。
その分の時間稼ぎもあるのかな。
虎ノ門ヒルズ駅の発車メロディが素晴らしいです。
THライナーができたことを喜んでいると確信しています。
主な顧客は虎ノ門ヒルズ駅の利用客だと思います。
12:08 ちょうど東武東上線から副都心線を経由して東急東横線に乗り入れている9050型が見られましたね。
各駅でも使用されていたので何度か乗ったことありますが、THライナーとしては乗ったことないので乗ってみたいです。ただ、地元には停まらないのが残念。
41秒前で51個もコメントあるの草
アナウンスは、久野知美さんですね！
13:10
折り返しの各停はいつもの南栗橋行き…
しかしTHライナーは久喜行き、嗚呼ややこしや😱
折り返し時間を確保しないと、座席転換ができないんだよな…
中目黒行きにすると霞ケ関から先の各駅で余計混みそうですね。
やったー東武だー
ロゴカッコよ
私がTH4号乗った時は
梅島結構なスピードで
通過した印象でしたが、
土休と平日ではちょっと
差があるようですね
恵比寿止まりなのは恐らく遅れが出たときに中目黒まで運行すると座席の変換をする時間が取れなくなるからかも知れないです！
それと下りが霞ヶ関からなのは東武線の新越谷より先に行く人の流動の末端が霞ヶ関だからと聞いた事があります！
@@user-rv7zz1cu2n もしくは折り返し設備とかもあるかもしれないですね。
@@user-ck7pp4xl4w そうですね！
さすが、アナウンサーさん。
落ち着いた言い方、などを使い分けるのですね。
運転士さん、がみリス笑
ライナー✨プチイケメン😃
THライナー格好いいですよね！
最近(特にここ5年)はライナー誕生ラッシュになっています。
私は愛知県民ですがホームライナー瑞浪的な感覚ですかね
近鉄のLCカーも座席変換に時間がかかるため同じ理由で中目黒まで行かずに恵比寿止まりにしていると思います。
地元のTXで秋葉原まで行くと恵比寿とほぼ同じなのか。
高いなぁ。
ガミ君が久喜にきたー！
S-TRAINも豊洲止まりだったり中途半端な終着駅の有料列車って割とある気がする
豊洲は折り返しも留置もできるから中途半端って感じはしないな。もともと豊洲までだったし。
新木場も需要なくはないけど豊洲までの利用が多いかな
新木場へは京葉線でもりんかい線でも行ける
新木場から埼玉方面迄行く利用客はさほど居ないからなぁ。
メトロ箱根も北千住までですね
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メトロはこねは寧ろ北千住が妥当。常磐線への乗り入れは難しいし、特急が綾瀬発着の方が非常に中途半端。
THライナー2号は北千住駅の7番線に止まって乗務員交代ですが、4号は6番線に停車するんですね。もしかして、東武からの直通列車で6番線に停車する唯一の列車ですかね。あとのこのTHライナー、銀座駅に止まる時かならず停止位置を修正するのが謎です。
前に知恵袋で日比谷線直通運転を久喜まで延伸してくれないかなと回答がありましたが、まさか本当に実現出来るとは思いませんでした！
2週間後ぐらいに乗ろうと思っていたのでどんな感じか知ることが出来て良かった〜(・∇・)。ありがとうございます！
正直まだ様子見ですよね。
ご視聴ありがとうございます！
幕かっこいい
僕もこの間久喜から恵比寿まで4号乗りました
東武70090系THライナー以外の日比谷線直通列車も、久喜に乗り入れてほしい。
それな‼️
優しい運行担当の方…字幕直して撮影用に配慮してくれるとは
がみさん久喜に来てたんですね！！
Super video!
がみさんもTHライナー初乗車したんですね。私も娘と嫁を連れて同じ時間の先頭車両で乗り心地を味わいまくっていたので気が付きませんでした。(笑)
8:13にすれ違う10030、地味に1本しかないシングルアームパンタ！
これほんとおもう
0:25もう登場から二週間かー
THライナーは館林まで延長運転したら結構便利だと思います
近年は川俣駅や羽生駅は利用者が増えているので沿線の利用者には結構便利だと思います
車内にトイレがあれば…
東武としては北千住まで『りょうもう』を使って欲しいんでしょうね。多分、メトロとの走行距離調整の関係でそんなに長い距離は走らせられないんだろうし。
どちらかといったら新横浜まで延伸したいところ好評であれば菊名までかな…
運転手さんサービスホーンもしてくれて神だなあ
ほんまにサービスホーンやろか…
私は帰りのTHライナーでがみさんが乗車した92に乗って帰ってきましたよ。
THライナー、一度は乗ってみたいです！
Sトレインみたく空気輸送にならなければいいのだが…
Sトレインは西武秩父行きが池袋で乗下車両方扱いすれば少しは改善する気がしますが……池袋駅からならラビュー乗ったほうが料金安いのですよね。
今後に期待ですね！
Sトレ空気輸送のイメージ付いてるけどそれは休日便の話で、平日はそうでもないぞ
ﾕｳｶﾞﾀﾆﾉﾎﾞﾘﾚｯｼｬﾅﾝﾃﾅｶｯﾀ、ｲｲﾈ?
@@suzaku1218 アレはダイヤ的に回送で走らせるのが勿体なくて形だけ営業運転してるのでは
@@suzaku1218 そうですよ。Sトレインの有楽町系統の運用は比較的満席になることも多いですしね。
Sトレイン＝空気輸送だという発想はもう時代遅れですね
東京都心へ向かう需要だけを狙ってるのかな。
有楽町線直通のS-TRAINもなぜか新木場行きではなく豊洲止まりなんで千葉方面への乗客は利用しにくいですよね。
あれは平日のみの運転なので千葉方面の接続は意識してないんでしょう
小田急ロマンスカーの時は新木場まで行ったんですけどね。
２回だけ新木場までロマンスカー乗った。
dqpbとーししま どの
ロマンスカーの場合は、真の目的地が舞浜だからじゃないでしょうか。
車両デザインが神
がみさん久喜に来てたのですか！近くが地元ですw
東京に行った時が懐かしい
調べてみるとメトロに乗り入れる有料列車は運行距離が20㎞未満です。中目黒まで行くと20.3㎞になってしまいます。何かしら規約があるのかも知れませんね。
THライナー 北千住～恵比寿19.3㎞
MSE 代々木上原～北千住19.3㎞
Sトレイン 小竹向原～豊洲16.8㎞
MSEとSトレインはトイレがありますがTHライナーはないです
基本的に運行距離が100km超えたらトイレをつけなければ運行が難しくなります
漏れそうになったら座席にしちゃえばよくないですか？
東海の211系トイレ無し「熱海発浜松行きとかで元気に走っております」
地味に虎ノ門ヒルズ駅にホームドア稼動しててビックリした‼️
中目黒駅はまだ開きっぱなしなんですね。
ホーム狭い中目黒こそ先に稼働が望ましかったですけどね
終息したら乗ってみたい。
動画をよくみると70090型の普通運用に入った時の座席がロングシートの向きになってた。Sトレインと同じだ
車両をうまく使って専用車両を作らずに朝昼夕フル稼働させるためですね
京王ライナーの車両もライナー時以外はロングシートにして走ります
聞き覚えあると思ったらTJライナーと同じ声ですよね…
落ち着いた感じに読んだと言われてもTJライナーと同じにしか聞こえないのはそのせいでしょうかｗ
西武のSトレインみたいなのも走るのかな…とりあえず中目黒に渡り線まだあった気がするし…でも、ただでさえカオスになる東横線がよりカオスになるし、線路容量もないから無理かな…西武秩父とはわけ違うもんな…東武日光とか鬼怒川温泉じゃ…二時間じゃ横浜から日光むりかな…秩父にSトレインでいったけど、ちょっときつかったからな…
東横線には相鉄線まで乗り入れて来て、ますますカオスに。目黒線との棲み分けも。
最初色で「日比谷線かなー」と思ったらまさかのロゴが東武だったw
THライナー乗ってみたいです。コンセント完備はいいですよねw
流石ビジネス向けの電車ですね。
さすが新車なんでも揃ってるぜ!?
ぜひ乗ってみてください！
いいですね！
年末の東武ファンフェスタには､THライナーを是非使って欲しいですね。
最後の「バイバイ」は草
がみさん久喜発恵比寿行きのTHライナーの楽しい旅はどうでしたか
THライナー 乗ってみたいです ぼくならまずは新越谷から乗車すると思います
LCDのラインカラーも東武オレンジから日比谷線はグレーに変わるんだ…芸細や
地元が関西の
阪急千里線沿線ですが、
地下鉄へ直通する際に、
境界駅に到着すると、
阪急千里線色の緑と
地下鉄堺筋線色の茶色で
切り替わるので、
東京にも
あるんだ的な感じにしか、
思ってませんでした。
新越谷～上野 ２１.１ｋｍ ２７分 ５８０円は
西の京阪ライナー 枚方市～京橋 １８．８ｋｍ １６分 ３００円、プレミアムカー４００円に較べ割高感はある。
でも 新越谷～霞ヶ関 ２８．８ｋｍ ５２分 ５８０円は乗車時間と、霞ヶ関という目的地からいうとこんなものかなというところ。
近鉄京都線～地下鉄烏丸線 のＫＫライナー（京都線のＫ、烏丸線のＫ）の近鉄さんに期待します。
よくわかりませんが、留置時間が長いのは、中目黒からの折り返しで行き先幕が南栗橋ってなってませんでしたか？それであれば日中車両基地に持って行くためのダイヤ調整と思われます。
日中ダイヤで、竹ノ塚や北春日部行きはレアですし、東武の車両基地に持って行くには南栗橋行きにする必要があるんだと思います。
8:22 緩行線ですよ！