Здравствуй, лучшие средство от рыжих точек от колодок, шипов, это антицарапин из ашана фирмы каждый день. Поверь, лучше средства нет или когда дождь сутки идет они отмакают надо только потереть их.
Молодой ещё, жизнь научит, что значит быть шофёром. И ещё, ремень меняют по киллометражу, а не по состоянию, а то, не дай Бог, придётся брать ещё один кредит😏
У меня Транзит чуть выше и чуть длинее, так вот. У меня расход меньше 10л на 100км не бывает, а зимой до 14л доходит. Как оператор говорит, видимо особенность манеры езды. Машина реально классная для перевозки, особенно по городу, да и по трассе. У меня на 90тыс рейка побежала, но это из-за сильных морозов (до -43градусов). А так машиной доволен!!!
По машине именно в этом модификаций нет вопросов вообще не каких, 4 таких машин два 18 года и два 19 года масло на 20 не когда не менял максимум 10 тысяч и всем советую.....
Унас таких 2 один 2016 длинная база с паруснеком вот он много проблем бо там и водителя были 💩 а второй кароткий без паруса вот то лошадка прям пони ТО по паспорту вес в него 4 тонны правда падает на подушку но идёт как в копаный на трассе при большом ветре со снегом немного с дуёт а парусника то на хорошей скорости и плавном повороте можно ехать на 2 колесах так что это звери которым надо давать под хвост и сажевый не будет мучить💪👍😎
Очень слабые двигатели у Транзитов стали делать, дизеля больше 150 тыс км не ходят, все ка один на ремонт просятся. Такая же проблема и с турбиной, только она может умереть уже на 100 тыс км, а ремонт ппц какой дорогой.
Машине два года. Двигатель с неприятной вибрацией выходит из малых оборотов, до 2 тыс. Проблема холодного запуска без доп. оборудования. Замена колец под форсунками каждые 40 тыс. км. Некоторые запчасти стоят безумно дорого.
Возмущению нет предела, 1 раз заправился на трассе и попрощался с форсунками. Пошёл резкий сброс давления, мощность упала, сначала не понял, дошло когда выхлоп чёрный повалил. Погнал в сервис. Диагностика и ремонт обошлись в 8,500, приятного мало.
Капец! Ещё не посмотрел , только начал - вижу, кузов без перегородки! - Это жесть, в прямом и переносном смысле:-) Там же гул стоит адовый! Как работать?!! У меня , после L2H2 Боксера, со снятой перегородкой и плотным ковролином на липучке, в качестве перегородки - это жопа была ( нужно было, дополнительное место, по длинне) ! Шум капец! Все 3 года и 180 тыс.км. Сейчас Транзит L3H3 , всё штатно и виброизоляцию кузова, без особой шумки сделал, просто жесть "укрепил" от вибраций. - Как легковушка почти! Очень комфортно! А саб поставил под пассажирсое сиденье . Но я уже старикашка - так, для окраса музыки поставил и потому, что было это хозяйство у меня :-). А так, громко уже не слушаю! А если дальняк, заметил, что на второй день, если с музыкой ехать - башка адски болит... Фигли, скоро полтос и пиСдос :-)
Прямо жаль пацана. С одной стороны хочется «быть в тренде» и своими политическими «убеждениями» порадовать и привлечь малолетний электорат Навального. С другой стороны ссыкотно, что забанят. Убеждения убеждениями, а монетизация роднее.
Почему-то в России Киа хендай масло рекомендуют менять каждые 15 а в самой Корее меняют масло каждые 5 тыс может поэтому у них по 300 по 400 тыс бегают машинки в ютубе парнишка выкладывал видос там корейское такси с пробего. За 500 тыс
Это как с пустой железной будкой,он же как барабан!!! Такую музыку ставить?!? Ковер вместо шумки а с зади пусто?!?! Когда СПб качает наверняка заднее железо вспучивает,там реальная жестянка! У самого такой,только больше....
Так после этого пробега у многих проблемы с этой тачкой. Сам работал на транзите в 17 году, что только не сыпалось в нем. Первые 40 тысяч км наслаждался машиной, после чего сайлентблоки под замену пошли, после чего коробка, скорости вылетали одна за одной, в сервисе был долгое время. Вот вам и все качество, а что было после 150 тысяч, так это прогар двух поршней. Не стоит таких денег этот грузовик.
Воды конечно много. Есть и полезная информация а вот где стоит аккумулятор или легко ли поменять лампочку в фарах так и не сказал. Смотрел другие обзоры там об этом тоже молчат. Я всеже подписался.
Вот именно что красавчик и больше ничего, с каждым разом только за дизайном бегут и все. На качество забили , просят такие бабки чисто за бренд который на рынке давно уже упал, репутация никакая. Лучше рассмотреть другой вариант, можно даже из нашего автопрома, так же сыпется но хоть в ремонте будет проще и дешевле.
Единственное что мне нравится в этой машине так это дизайн, комфорт и динамика. Только вот если взять наш автопром тот же некст он в этом плане не уступает. А Форд чисто за это завышают ценник. Как производство опять запустят в рашке, так ценник наверное вырастит сразу в два раза, так же и на оригинальные запчасти.
Если сравнивать с Транзитами 2000х годов, то уж лучше их брать, чем новые, они хотя бы в ремонте проще немного. С каждым годом сборка у Форда все хуже и хуже, скоро как наш АвтоВАЗ будут, собирать черт пойми что.
На доставке а Озоне работал на таком транзите. Динамичный грузовик, тут ничего не скажешь. Но вот ломался он частенько. В чужих городах в сервис часто заезжали. Главная его проблема - это подвеска, сайлентблоки летят быстро, 20 тысяч и больше не бегают. После КПП, она еще чаще ломается, скорости вылетают, трещит. По мимо всего этого ряд мелких поломок. Считаю что не предназначен транзит для дальнего рейса.
У меня транзит 19 года. Пробег 180 тысяч. Не без поломок. На 150 000 км сгорела турбина. Заменили по гарантии. На 170 000 км загудели передние ступичные подшипники, менял за свой счёт, меняют только в сборе со ступицей. Благо все успел поменять до санкций.
Ford transit custom 2016 года, 180 тысяч км пробег начала течь форсунка сименс, она не ремонтируетса, появилась ракушка на резьбе, замена 5000 тысяч гривен, и правый подшыпник начал гудеть заменил, 2500 грн, и всьо, проблем больше нету
Красавчик красавчиком, но блин машина проблемная, а именно в плане топливной, стараюсь заправляться на проверенной заправке, но форсунки горят каждые 60 тысяч пробега. По мимо этого не нравится что он гниет быстро, через 2 года начали рыжики появляться, стараюсь следить за этим, но считаю что за такой ценник должно быть с этим делом куда лучше.
Что в этих транзитах находят такого? Чем отличается от наших тачек? Тем что они дороже в обслуге и с запчастями дефицит? Взять одну форсунку, на рынке их конечно полно но опять же самый оптимальный вариант стоит 16 тысяч.
Со многими соглашусь, что с новыми транзитами намного больше проблем чем со старыми. У самого был опыт с ним и сравнить туже топливную, то на старых форсунки в два раза больше бегали, а на новых летят как семечки, а одна форсунка стоит прилично, и летят они считая разом. Так что не знаю куда качество пропало, только что и знают цены ломить на эти транзиты. И окупаемость стала намного ниже, чем было. Просто стала дорогая непрактичная.
Приветствую. приснился мне сон, что Пряник 71 посмотрев обзор Владимира Плотова ruclips.net/video/KMYckRwRE-8/видео.html решил тоже провести модернизационные мероприятия и своему Кирюше пока время есть. Но нет сон это не явь, наяву Ford Transit, а Кирюшу походу в поле придётся подкручивать. Инструмент в кабину кидать так как в яшик не всё влазит а доп. яшика нет, освешение настраивать т.к не всё гут как кажется на первый взгляд.
не пойму почему ты в начале менял масло раз в 20 тысяч, если любишь тачку. Первые ТО наоборот надо чаще менять масло, пока там всё притрётся, а последующие ТО можно уже и пореже
транзит скорая, пробег 344 тысячи. двигатель пока работает, форсунки стартер, и генератор не снимались, по ходовке ,менялись тормозные диски в круг, хотя задние можно было не менять. шаровые саленблоки подшипники пока родные, два раза менялись стойки стабилизатора поперечной устойчивости и расходники.
Интересно на данный момент какой пробег и что он в нем перебрал, но как правило новые транзиты уже после 200 тысяч пробега проходят капиталку и стоит это удовольствие бешеных денег.
Советую частникам обходить стороной этот транзит, да, он манит своим комфортом, но вы устанете его чинить, запчасти стоят очень дорого, даже аналоги. Амортизаторы у нас как расходники, меняем каждые 15 тысяч, хотя стараемся ездить аккуратно. По топливной говорить уже нечего, каждый твердит что она в нём не надёжная, промывка не спасает форсунки. Зарабатывать вы на нём не сможете нормально и нервы убьёте свои.
Надо ехать из СПб в Тулу : там можно 100-ку заработать в перевозках на Транзите! И при этом не поцарапать изнутри кузов! Можно вообще выкинуть перегородку: грузы то в Туле не тяжелые, так.. по полу пара коробок)) Задние колодки менять не надо: в Туле нет тяжелых грузов, задняя ось не нагружается, а за 150 км износ на 50%, причем это видно, не снимая колеса ! Вопрос автору: если я приеду в Тулу, Вы поможете с заказами)))
При чем грузы и колодки? Состояние машины, зависит от того, кто за рулём, у этого авто, был маршрут Тула - Москва, если у вас авто не в таком состоянии, то удали ослика за рулём 👌
Да работая я на этом вашем… транзите. Не поверил в наш автопром взял иномарку, надеялся на хорошее качество, но потом узнал что эти фургоны у нас собирают и начал жалеть. И не зря кстати. Собрана кузов криво, зазоры вначале одной ширины, а к концу уже другой. На крыльях пластик как будто мятый. Передняя стойка мешает обзорности. Но это внешние придирки. Мотор у транзита шумит больше чем на тракторе и масла жрет немеренно
@@Prynik_71 Почему не слушать? это конечно мелочи, но проблема в Елабугской сборке намного больше! Качество деталей стало реально хуже, почему тут подшипники опорные и ступичные ходят по 30 тысяч км? у меня лично заклинило ступичный на трассе, благо не вписался никуда. Форсунка под замену пошла на 70 тысячах, а это блин всё таки комтранспорт, он деньги должен приносить!!!
По поводу точек на кузове. Было тоже самое на эксплорере,хотел полировать,ребята на мойке сказали ненужно.сделали качественную мойку с химией специальной всё стало огонь
Привет пряникам. Ну ты как обычно всё просто супер и видео бомба, а тачила просто произвидения искуства.И да пусть лдше будет грезновато чем вся машина будет скрепеть. Ладно удачи тебе и спасибо за видосы. Пока
Всем привет! Парни подскажите, где вы схемы берёте в интернете?? Хочу узнать где стоит "лягушка", которая врубает задний свет. Вроде где то на КПП стоит, вот хочу проверить работоспособность еЁ, но не знаю где точно стоит. Схемы электрики, кпп, двигла, в интернете перелазил так ничего и не нашёл(( Много всего для старых транзитов. А вот на такой как у "Пряника" что то маловато. МОжет автор посоветует? Спасибо если ответите!!
Привет, мне ребята в сервисе через свою базу искали как то, тоже еле нашли, но перепиновал, что бы на руле кнопки работали, в сервис по бусикам закати, спроси, думаю не откажут в помощи 😉
Ну за 150 тысяч пробега выглядит нормально еще, только еще столько же пробежит и капремонт обеспечен, сколько на них не работал больше 300 тысяч редко когда бегал транзит.
понторез, больше о себе чем о машине))))
Здравствуй, лучшие средство от рыжих точек от колодок, шипов, это антицарапин из ашана фирмы каждый день. Поверь, лучше средства нет или когда дождь сутки идет они отмакают надо только потереть их.
Добрый вечер какое масло заливаете 150000км?
Советую менять масло раз в 10 т км.
100%
И воздухан раз в 5 т км ,мотор спасибо скажет ( расход соляры меньше будет)
Молодой ещё, жизнь научит, что значит быть шофёром. И ещё, ремень меняют по киллометражу, а не по состоянию, а то, не дай Бог, придётся брать ещё один кредит😏
У меня Транзит чуть выше и чуть длинее, так вот. У меня расход меньше 10л на 100км не бывает, а зимой до 14л доходит. Как оператор говорит, видимо особенность манеры езды. Машина реально классная для перевозки, особенно по городу, да и по трассе. У меня на 90тыс рейка побежала, но это из-за сильных морозов (до -43градусов). А так машиной доволен!!!
По машине именно в этом модификаций нет вопросов вообще не каких, 4 таких машин два 18 года и два 19 года масло на 20 не когда не менял максимум 10 тысяч и всем советую.....
Унас таких 2 один 2016 длинная база с паруснеком вот он много проблем бо там и водителя были 💩 а второй кароткий без паруса вот то лошадка прям пони ТО по паспорту вес в него 4 тонны правда падает на подушку но идёт как в копаный на трассе при большом ветре со снегом немного с дуёт а парусника то на хорошей скорости и плавном повороте можно ехать на 2 колесах так что это звери которым надо давать под хвост и сажевый не будет мучить💪👍😎
Очень слабые двигатели у Транзитов стали делать, дизеля больше 150 тыс км не ходят, все ка один на ремонт просятся. Такая же проблема и с турбиной, только она может умереть уже на 100 тыс км, а ремонт ппц какой дорогой.
Привет .
Какой пробег сейчас?
Не разочаровался ли ?
Рассматриваю покупку такого же , нового,
Посоветуешь брать
Машине два года. Двигатель с неприятной вибрацией выходит из малых оборотов, до 2 тыс. Проблема холодного запуска без доп. оборудования. Замена колец под форсунками каждые 40 тыс. км. Некоторые запчасти стоят безумно дорого.
Возмущению нет предела, 1 раз заправился на трассе и попрощался с форсунками. Пошёл резкий сброс давления, мощность упала, сначала не понял, дошло когда выхлоп чёрный повалил. Погнал в сервис. Диагностика и ремонт обошлись в 8,500, приятного мало.
Здорова! Снимай больше, чаще, у тебя не плохо получается!
Салют, будем старатся))
Капец! Ещё не посмотрел , только начал - вижу, кузов без перегородки! - Это жесть, в прямом и переносном смысле:-) Там же гул стоит адовый! Как работать?!!
У меня , после L2H2 Боксера, со снятой перегородкой и плотным ковролином на липучке, в качестве перегородки - это жопа была ( нужно было, дополнительное место, по длинне) ! Шум капец! Все 3 года и 180 тыс.км.
Сейчас Транзит L3H3 , всё штатно и виброизоляцию кузова, без особой шумки сделал, просто жесть "укрепил" от вибраций. - Как легковушка почти! Очень комфортно! А саб поставил под пассажирсое сиденье . Но я уже старикашка - так, для окраса музыки поставил и потому, что было это хозяйство у меня :-). А так, громко уже не слушаю! А если дальняк, заметил, что на второй день, если с музыкой ехать - башка адски болит... Фигли, скоро полтос и пиСдос :-)
Так он дальше парковки не ездит
Прямо жаль пацана. С одной стороны хочется «быть в тренде» и своими политическими «убеждениями» порадовать и привлечь малолетний электорат Навального. С другой стороны ссыкотно, что забанят. Убеждения убеждениями, а монетизация роднее.
Ты себя пожалей, а то знаки препинания хромают)
Почему-то в России Киа хендай масло рекомендуют менять каждые 15 а в самой Корее меняют масло каждые 5 тыс может поэтому у них по 300 по 400 тыс бегают машинки в ютубе парнишка выкладывал видос там корейское такси с пробего. За 500 тыс
Видео класс. Слушай вопрос сколько тебе лет и твоему младшему брату?Зарплата у тебя хорошая и ещё наверно в кайф была которая, а не сейчас.
Мне 27, брату 20)
@@Prynik_71. Аа понятно
*Привет, пряник*
Привет)
Почему ничего не сказал про сцепление очень слабое -диск ходит 75000км
Это как с пустой железной будкой,он же как барабан!!! Такую музыку ставить?!? Ковер вместо шумки а с зади пусто?!?! Когда СПб качает наверняка заднее железо вспучивает,там реальная жестянка! У самого такой,только больше....
Тоже транзит взял. Хочу музла тоже. Расскажи скол ко стоит обшивкаи все акустика
А я каждые 10тысяч меняю и 170000км пробег все на ТО гоняю
Так после этого пробега у многих проблемы с этой тачкой. Сам работал на транзите в 17 году, что только не сыпалось в нем. Первые 40 тысяч км наслаждался машиной, после чего сайлентблоки под замену пошли, после чего коробка, скорости вылетали одна за одной, в сервисе был долгое время. Вот вам и все качество, а что было после 150 тысяч, так это прогар двух поршней. Не стоит таких денег этот грузовик.
Не садись больше за руль, не твоё
Если бы он был твоим личным автомобилем, сайленблоки так бы у тебя не сыпались
230000км пробег полет нормальный
А у гильермо есть авто? Сними тоже обзор на ниву и на машину глеба
🤣🤣🤣👌
Детский сад
Теперь ждём обзор на Т-150 )))
Короче пряник ты молодец мне очень нравится ваш канал
Воды конечно много. Есть и полезная информация а вот где стоит аккумулятор или легко ли поменять лампочку в фарах так и не сказал. Смотрел другие обзоры там об этом тоже молчат. Я всеже подписался.
Акумулятор под сидением водителя, Два! Лампочки меняются просто.
Конечно мне нравятся все твои видео снимай побольше про колхоз:)
Хорошо)
Вот именно что красавчик и больше ничего, с каждым разом только за дизайном бегут и все. На качество забили , просят такие бабки чисто за бренд который на рынке давно уже упал, репутация никакая. Лучше рассмотреть другой вариант, можно даже из нашего автопрома, так же сыпется но хоть в ремонте будет проще и дешевле.
Бред
Ха , походу в транзиты щас мода пошла музыку ставить😎
У него родная акустика вполне нормально орёт. Ты уже вижу психонул😂😂😂
Единственное что мне нравится в этой машине так это дизайн, комфорт и динамика. Только вот если взять наш автопром тот же некст он в этом плане не уступает. А Форд чисто за это завышают ценник. Как производство опять запустят в рашке, так ценник наверное вырастит сразу в два раза, так же и на оригинальные запчасти.
Вот интересно, движок на нем стоит такой же как пежо-ситроенах?
Да, такой же
Приветствую что за колпаки на колесах?
Выживали в 90е а сейчас кто хочет заработать всегда найдёт ..
@Space x А бизнесмен не работает?
Если сравнивать с Транзитами 2000х годов, то уж лучше их брать, чем новые, они хотя бы в ремонте проще немного. С каждым годом сборка у Форда все хуже и хуже, скоро как наш АвтоВАЗ будут, собирать черт пойми что.
На доставке а Озоне работал на таком транзите. Динамичный грузовик, тут ничего не скажешь. Но вот ломался он частенько. В чужих городах в сервис часто заезжали. Главная его проблема - это подвеска, сайлентблоки летят быстро, 20 тысяч и больше не бегают. После КПП, она еще чаще ломается, скорости вылетают, трещит. По мимо всего этого ряд мелких поломок. Считаю что не предназначен транзит для дальнего рейса.
У меня транзит 19 года. Пробег 180 тысяч. Не без поломок.
На 150 000 км сгорела турбина. Заменили по гарантии. На 170 000 км загудели передние ступичные подшипники, менял за свой счёт, меняют только в сборе со ступицей. Благо все успел поменять до санкций.
Пипец ты долгий
Не обзор а херня
Ford transit custom 2016 года, 180 тысяч км пробег начала течь форсунка сименс, она не ремонтируетса, появилась ракушка на резьбе, замена 5000 тысяч гривен, и правый подшыпник начал гудеть заменил, 2500 грн, и всьо, проблем больше нету
Красавчик красавчиком, но блин машина проблемная, а именно в плане топливной, стараюсь заправляться на проверенной заправке, но форсунки горят каждые 60 тысяч пробега. По мимо этого не нравится что он гниет быстро, через 2 года начали рыжики появляться, стараюсь следить за этим, но считаю что за такой ценник должно быть с этим делом куда лучше.
Что в этих транзитах находят такого? Чем отличается от наших тачек? Тем что они дороже в обслуге и с запчастями дефицит? Взять одну форсунку, на рынке их конечно полно но опять же самый оптимальный вариант стоит 16 тысяч.
Какое масло в моторе.
Со многими соглашусь, что с новыми транзитами намного больше проблем чем со старыми. У самого был опыт с ним и сравнить туже топливную, то на старых форсунки в два раза больше бегали, а на новых летят как семечки, а одна форсунка стоит прилично, и летят они считая разом. Так что не знаю куда качество пропало, только что и знают цены ломить на эти транзиты. И окупаемость стала намного ниже, чем было. Просто стала дорогая непрактичная.
Приветствую, авто классное, рассматриваю вариант покупки, хотел с вами поговорить, как на вас выйти?
Приветствую. приснился мне сон, что Пряник 71 посмотрев обзор Владимира Плотова ruclips.net/video/KMYckRwRE-8/видео.html решил тоже провести модернизационные мероприятия и своему Кирюше пока время есть. Но нет сон это не явь, наяву Ford Transit, а Кирюшу походу в поле придётся подкручивать. Инструмент в кабину кидать так как в яшик не всё влазит а доп. яшика нет, освешение настраивать т.к не всё гут как кажется на первый взгляд.
Расскажи что лучше лизинг или кредит ? Если первоначальный взнос милион
не пойму почему ты в начале менял масло раз в 20 тысяч, если любишь тачку. Первые ТО наоборот надо чаще менять масло, пока там всё притрётся, а последующие ТО можно уже и пореже
Когда будет уборка ячменя
Когда поспеет, логично же))
Вот тебе и форд, новая машина а кузов страдает, сейчас говорят так зачем делать движок миллионник если кузов не ходит)
отлиная тактика называть Недостатки- особенностью ))))))
транзит скорая, пробег 344 тысячи. двигатель пока работает, форсунки стартер, и генератор не снимались, по ходовке ,менялись тормозные диски в круг, хотя задние можно было не менять. шаровые саленблоки подшипники пока родные, два раза менялись стойки стабилизатора поперечной устойчивости и расходники.
👍👍👍
Интересно на данный момент какой пробег и что он в нем перебрал, но как правило новые транзиты уже после 200 тысяч пробега проходят капиталку и стоит это удовольствие бешеных денег.
Что с оцинковкой и ржавеющей подвеской, если брать гражный 10-15 года?
Советую частникам обходить стороной этот транзит, да, он манит своим комфортом, но вы устанете его чинить, запчасти стоят очень дорого, даже аналоги. Амортизаторы у нас как расходники, меняем каждые 15 тысяч, хотя стараемся ездить аккуратно. По топливной говорить уже нечего, каждый твердит что она в нём не надёжная, промывка не спасает форсунки. Зарабатывать вы на нём не сможете нормально и нервы убьёте свои.
Возьми рено мастер , и поймёшь по настоящему что такое дорого .
Сейчас все авто нужно обходить стороной судя по твоей логике
В Корее все машины меняют масло каждые 5 тыс и кстати здесь Тонировка разрешена в круг даже лобовое
Привет Я апять пришло
Мне хочется побыть в Туле за пряниками и к пряникам🤗
Надо ехать из СПб в Тулу : там можно 100-ку заработать в перевозках на Транзите! И при этом не поцарапать изнутри кузов! Можно вообще выкинуть перегородку: грузы то в Туле не тяжелые, так.. по полу пара коробок)) Задние колодки менять не надо: в Туле нет тяжелых грузов, задняя ось не нагружается, а за 150 км износ на 50%, причем это видно, не снимая колеса ! Вопрос автору: если я приеду в Тулу, Вы поможете с заказами)))
При чем грузы и колодки? Состояние машины, зависит от того, кто за рулём, у этого авто, был маршрут Тула - Москва, если у вас авто не в таком состоянии, то удали ослика за рулём 👌
@@Fiat-Ducato Если только есть постоянные "свои" заказчики. Просто по объявлением из инета - не сделать. Ну, или спать в машине и быть еще грузчиком (
Смотрел видосы про автодома И тут твой видос привет Туле сам с Тульской области тоже
Парень просто поговорить захотел.
А заднию стенку снял для чего, разве так удобно?
Так удобнее сабику играть и звук шикарный и объёмный
На зиму поставишь назад?
@@bulbashslava Само собой, а то салон не прогрею)
За снятую перегородку ДПС не докапывается?
Да работая я на этом вашем… транзите. Не поверил в наш автопром взял иномарку, надеялся на хорошее качество, но потом узнал что эти фургоны у нас собирают и начал жалеть. И не зря кстати. Собрана кузов криво, зазоры вначале одной ширины, а к концу уже другой. На крыльях пластик как будто мятый. Передняя стойка мешает обзорности. Но это внешние придирки. Мотор у транзита шумит больше чем на тракторе и масла жрет немеренно
Полнейший бред. Кто читать будет, не слушайте его. Видимо наездник такой
@@Prynik_71 Почему не слушать? это конечно мелочи, но проблема в Елабугской сборке намного больше! Качество деталей стало реально хуже, почему тут подшипники опорные и ступичные ходят по 30 тысяч км? у меня лично заклинило ступичный на трассе, благо не вписался никуда. Форсунка под замену пошла на 70 тысячах, а это блин всё таки комтранспорт, он деньги должен приносить!!!
Пряники привет
Здорово)
Северозадонск привет!
По поводу точек на кузове. Было тоже самое на эксплорере,хотел полировать,ребята на мойке сказали ненужно.сделали качественную мойку с химией специальной всё стало огонь
Не продал еще?
Что за музыка, сама магнитола, где брал, почем?
Спасибо за обзор! Не сказал. как зимой, не холодно в кабине!?
Тепло как в печке, когда нагреется)
При какой температуре???в минус
@@VINNY-CRAFT при минус 30 тепло в машине у меня грузопассажирский
Привет пряникам. Ну ты как обычно всё просто супер и видео бомба, а тачила просто произвидения искуства.И да пусть лдше будет грезновато чем вся машина будет скрепеть. Ладно удачи тебе и спасибо за видосы. Пока
Привет, благодарю)
Всем привет! Парни подскажите, где вы схемы берёте в интернете?? Хочу узнать где стоит "лягушка", которая врубает задний свет. Вроде где то на КПП стоит, вот хочу проверить работоспособность еЁ, но не знаю где точно стоит. Схемы электрики, кпп, двигла, в интернете перелазил так ничего и не нашёл(( Много всего для старых транзитов. А вот на такой как у "Пряника" что то маловато. МОжет автор посоветует? Спасибо если ответите!!
Привет, мне ребята в сервисе через свою базу искали как то, тоже еле нашли, но перепиновал, что бы на руле кнопки работали, в сервис по бусикам закати, спроси, думаю не откажут в помощи 😉
Ещё можешь в группу вк, по транзита написать, тоже хороший ресурс)
Подушка безопасности на потолке 😂🤣
Где перегородка?
И я подписалась
уровень был на селедке))
На счёт оцинкованова кузова пошутил наверное
Спасибо я просил отзыв. Лайкос
Короче...
На 150 не похож совершенно...
гыгы
Вообще🤣🤣
Я Колодки меняю раз в 20 т км
У меня задние уже 160 тыс прошли 🤣🤣🤣✊
@@Prynik_71 ахуеть, как это у вас получается....
@@АлександрФролов-й8п5г фиг знает
Відео клас. Слушой вопрос когда вийдит два відео под рад????
Незнаю 🤣🤣
Ти топ тубер
Ээээ, кепка где???))))
Потерял))
Ну за 150 тысяч пробега выглядит нормально еще, только еще столько же пробежит и капремонт обеспечен, сколько на них не работал больше 300 тысяч редко когда бегал транзит.
Привет пряник , обзоров авто на валом на ю тюбе. Требуем видосы про колхоз :)
Пускай снимает что хочет
Видео Классное спасибо большое тебе
Спасибо Алина🤗
У меня тоже форд 185000.
Привет , как чувствует себя авто?
@@Макс-ю5ц7х я уже от туда уволился.