А это наши соцсети: Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv
прошел миллион, пришлось капиталить и очень неожиданно. всегда заводился и ехал бодро. Машина окупила себя много раз. В автопарке есть еще ком транспорт,включая газели разные, но фиат лучший!
Работаю на таком, брал с пробегом 75т.км, два года назад, сейчас 240т.км. Добавлю реостат печки, при поломке работают только 1я и 4я скорость. С новья главное поставить локеры и брызговики иначе через отверстия в уголках колёсных арок в пороги набьется песок и грязь, после покупки вытащил пылесосом по ведру песка из каждого порога, соответственно на идеальной внешне машине могут быть гнилые пороги ! Ну и на 10ти летнем авто цинк в местах пескоструя отслаивается.
@@ThePolrover заглушки все на месте, там в месте соединения крыла порога и колёсной арки в углу отверстие и туда попадает вода с грязью, вода стекает, грязь остаётся в пороге. Герметик кузовной решил бы вопрос, но его не положили.
На самом деле одна из лучших коммерческих машин, несмотря на свои недостатки, которые нужно просто знать. Купив пятилетнюю с 300000 пробегом наездил ещё 400000 в КПП и двигатель не лазил, только для замены ремня ГРМ. Проблемы бывали только по электрике ну и подвеску перебирал. Одним словом если машина досталась живая , то не один российский тазик ей в подмётки не годится.
Движок ивековский 2.3 работает на 5w30. Ивеко рекомендуют Urania Daily которое соответсвует 5W30 А5, Но я заливаю 5W30 C3 потому что я не люблю очень жидкие масла, а С3 на 20% густее. Если где то на север то можно и А5 но там где температура редко падает ниже -10, C3 золотая среда и оно лучше для меня. Кстати по документам ивековский 2.3 переваривает и более густое масло, но по моей информации при работе на 15W40 рокера ходять меньше. Меньше меньше на 500 000 км надо их менять а иначе и милион можно их не трогать. Замена на 10 000 потому что у дизелей всегда толиво попадает в масло и чем чашче меняеь то лучше для движка.
Ну да Тазики дешевле в разы корыта итальянского. Чего оно не позолоченное? Если ты в движок залазишь, помещаешься в него, то как же ты за сиденьем работаешь? Или это было письмо шестерёнки?
Подумываю взять Дукато только старичка года так 2010 , на новый денег нет , да и старички сейчас 1-1.2млн стоит . Может кто совет даст стоит ли покупать или на что другое уже смотреть , да бюджет маленький , но всё что есть
Кудато 13 года, с нормальными форсунками.Егр нахер,прошивку от. Евро3,когда их небыло .На 74 000 ,поменял выжимной нановый образец с фторопластовой втулкой. На 360 тыс.поменял сцепление вместе с выжимным(хотя он был ещё хороший),вместо пробки маслозалива,на зиму ставлю от ваз 08 пробку от расширительного бачка,убрав оставив 1,5 витка пружины,чтобы можно было продуть ртом!))
@@BAA-74,да ,а то однажды выдавит сальник, по городоу тошнишь а потом вдруг межгород. Ещё потдон продлить, чтобы на акум- коробку тепло шло, а то он мерзнет в Сибири и плохо зараяжается.))
Ну хз. У моего пробег 170т, поменял только шаровые, передние опоры амортизаторов да задние колодки с дисками. Остальное все радное. Даже передние тормозные колодки. Все остальное здесь перечисленное отсутствует. Сейчас правда свечи накала моргать начали. Эксплуатация в Москве и Подмосковье в основном.😁
Да все верно. Все также. Свечи накала поменял, через год снова ошибки появились. В итоге к догревателю подключили кнопку и поставил насос на охлаждение. Зимой 5 минут и завожу.
@@Gagarinprojectofficial Когда на холодную заводишь, все нормально. А вот когда на горячую, заводиться тоже нормально, но на панели моргает спираль, да надпись появляется, проверте свечи накала. На работу не влияет. Вроде сделать надо да все руки не доходят.
Отъездил на таком с 0 до 40000 . Сложные чувства вроде все очень даже ничего но замучил периодический треск в моторе на переходных режимах. Вариант с 15 колесами -ни о чем. Моторчик конечно хороший но при загрузке 1,5-1,8 т - мягко говоря не едет. А вот расход супер За 40 тыс. средний расход составил 9,1 литра но машина больше пустая ходила потому как сервис каром работала.
Вот выдумщики😂. У меня, две машины. На одной 320000 на другой 210000. Всех этих проблем небыло. Грм 1 раз менял в 160000, 2 в 280000 Сцепление в обоих почти 200000 ЕГР меняли на более новой, в 160000. Причина зимой попали на плохое топливо. Ремень навесного, меняли окола 120000 (состояние проверяли каждое то) Мелкие проблемы проводки, под капотом (причина, влажность) Выод: машина в разы лучше газели. Очень надежная. За все время один раз на буксире притащили. Причина, плохое топливо (фильтр топливный замёрз).
Всяко лучше газели, которые новые сейчас стоят под 3-4млн. Ездил на нексте 70к пробег, менялась коробка, редуктор (который стоит от 300к), менялас помпа, два раза термостат, и это все за полтора года. Запчасти на газелях говно полное. Сейчас езжу на дукато, пока два месяца, но впечатления как с санок пересел в бэнтли.
машина 2015 года, начала дымить на 120т.км, вначале боролся - менял форсунки, помогло на 5 тысяч. сейчас 190 т.км заправляю только на лукойле, дымит меньше, планирую глушить егр. на форумах есть инфа, что это проблема прошивки. п.с. запах очень едкий, вонючий
@@НиколайИванович-щ6мтоже самое , дымит пока не прогреется даже летом , уже несколько лет , просто забил и езжу дальше . Все вырезано прошито поменяно ошибок нет масло и топливо лишнего не берет
Крана печки на этом кузове нет и никогда не было там течет либо радиатор либо трубки которые к нему подходят в ходовой главная беда это ручник и передние стойки пружины лопаются бывает, учите матчасть
Закисает в тросиках их там три лечится или заменой их или все снеть к херам и выкинуть и и без ручник, я так уже 4 года езжу 🥺🥺. Главное в горку не ставить на передачу ищи ровное место.
У меня Дукато 290й кузов. Пробег 270 000км никаких таких проблем с двигателем не было. За данный пробег заменил только форсунки, каждые 90000 менял грм ремень, через 180000 помпу. На 230000 км поменял теплообменник. Больше по движку проблем не было. Слушать ваш канал не хочется. Для вас все автомобили получаются что вёдра с болтами)))) Дизлайк и отписка от вашего канала))))
Дукато ремень ГРМ. И более продвинутый ЭБУ который сам адаптируется когда форсунки меняешь. И оцинковка кузов. Поэтому дукато дороже. Ситроен и пежо там прописывать нужно вручную. Метал быстрей гниёт но движок пума от форд чёткий цепь уже стоит. Но были случаи рветься цепь но редко
Что значит для коммерческого транспорта пробег в 150-200 т.км, называемый автором как "солидный пробег"? Для ком.транспорта 200т.км это только обкатка. Проблема выхода из строя моторчика стеклоочистителя кроется не в самом моторчике, а в закисающих направляющих на трапеции. Решается путем разборки трапеции, чистки, смазки, замены уплотнителей и шайб и перепайки двух реле на плате моторчика стеклоочистителя. Ну и ревизию направляющих лучше проводить разх в год, потому что расположены они не в самом удобном месте, где из жабо постоянно на них идет вода.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
А это наши соцсети:
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
прошел миллион, пришлось капиталить и очень неожиданно. всегда заводился и ехал бодро. Машина окупила себя много раз. В автопарке есть еще ком транспорт,включая газели разные, но фиат лучший!
Отъездил 50000 км на MultiJet 250 2007 года; только положительные эмоции! Удобный, надёжный, комфортный, экономичный. Мотор песня! Пётр, Спасибо за обзор!
Спасибо!
До сих пор помню их прекрасный слоган "Фиат Дукато, любит работать - умеет зарабатывать!"
И это правда!
Он сам ездит на искусственном интеллекте или за рулём сидит раб.? Кто любит работать - мне такие нравятся. Я с них имею свою долю.
Работаю на таком, брал с пробегом 75т.км, два года назад, сейчас 240т.км.
Добавлю реостат печки, при поломке работают только 1я и 4я скорость.
С новья главное поставить локеры и брызговики иначе через отверстия в уголках колёсных арок в пороги набьется песок и грязь, после покупки вытащил пылесосом по ведру песка из каждого порога, соответственно на идеальной внешне машине могут быть гнилые пороги !
Ну и на 10ти летнем авто цинк в местах пескоструя отслаивается.
Есть резиновые заглушки,овальные по 10 р, в газельных запчастях .
@@ThePolrover заглушки все на месте, там в месте соединения крыла порога и колёсной арки в углу отверстие и туда попадает вода с грязью, вода стекает, грязь остаётся в пороге. Герметик кузовной решил бы вопрос, но его не положили.
На самом деле одна из лучших коммерческих машин, несмотря на свои недостатки, которые нужно просто знать. Купив пятилетнюю с 300000 пробегом наездил ещё 400000 в КПП и двигатель не лазил, только для замены ремня ГРМ. Проблемы бывали только по электрике ну и подвеску перебирал. Одним словом если машина досталась живая , то не один российский тазик ей в подмётки не годится.
Масло какое лили и интервал замены?
@@ИльяКазьмин-х9м Petronas Urania Dayli LS 5w30 , через 11000-13000 менял
Движок ивековский 2.3 работает на 5w30. Ивеко рекомендуют Urania Daily которое соответсвует 5W30 А5, Но я заливаю 5W30 C3 потому что я не люблю очень жидкие масла, а С3 на 20% густее. Если где то на север то можно и А5 но там где температура редко падает ниже -10, C3 золотая среда и оно лучше для меня. Кстати по документам ивековский 2.3 переваривает и более густое масло, но по моей информации при работе на 15W40 рокера ходять меньше. Меньше меньше на 500 000 км надо их менять а иначе и милион можно их не трогать. Замена на 10 000 потому что у дизелей всегда толиво попадает в масло и чем чашче меняеь то лучше для движка.
Ну да Тазики дешевле в разы корыта итальянского. Чего оно не позолоченное? Если ты в движок залазишь, помещаешься в него, то как же ты за сиденьем работаешь? Или это было письмо шестерёнки?
На 90 тыс начал дымить на холодную ,2020 год форсунки 520
В чем дело может быть ? Дайте совет
Дукато 2002 года. Мотор 2.8 jtd . Пробег 870000 тыс.км. полет нормальный
Проездил 470000 и очень доволен,рекомендую отличная машина!
Теперь Peugeot Boxer / Citroen Jumper. Потом можно спринтер😀
кто думает,брать или не брать, не бойтесь, единственная болезнь, это ручник, много раз делал за миллион километров.
Фиат это говно а не машина 😂
Из видоса выходит, что если брать машину на пробеге 200к, можно попасть на ремонт всего, кроме двигателя 😅
Спасибо за видео. Просьба к Вашему видеомонтажеру: поделитесь, пжл, футажами / всплывающими плашками.
Подумываю взять Дукато только старичка года так 2010 , на новый денег нет , да и старички сейчас 1-1.2млн стоит . Может кто совет даст стоит ли покупать или на что другое уже смотреть , да бюджет маленький , но всё что есть
Бери желательно от частника. У меня 2011 года, машина супер. Отдал на покраску, буду ездить дальше. Все запчасти в огромном количестве
Кудато 13 года, с нормальными форсунками.Егр нахер,прошивку от. Евро3,когда их небыло .На 74 000 ,поменял выжимной нановый образец с фторопластовой втулкой. На 360 тыс.поменял сцепление вместе с выжимным(хотя он был ещё хороший),вместо пробки маслозалива,на зиму ставлю от ваз 08 пробку от расширительного бачка,убрав оставив 1,5 витка пружины,чтобы можно было продуть ртом!))
Что и зачем продувать ?
@@Maksk8829чтобы убедиться что крышка сбрасывает избыточное давление воздуха картерных газов.
@@BAA-74,да ,а то однажды выдавит сальник, по городоу тошнишь а потом вдруг межгород. Ещё потдон продлить, чтобы на акум- коробку тепло шло, а то он мерзнет в Сибири и плохо зараяжается.))
У меня 2016 г. Покупал в 2019 з пр. 215000 т. Щас 37000 т. Поменнял форсунки, нова одна 170₴ машина супер.
Уаз - эталон качества! Нас не переубедить!
уаз эталон отсталости и стогнации в развитии, и не только механизмов каких либо.
Ну хз. У моего пробег 170т, поменял только шаровые, передние опоры амортизаторов да задние колодки с дисками. Остальное все радное. Даже передние тормозные колодки. Все остальное здесь перечисленное отсутствует. Сейчас правда свечи накала моргать начали. Эксплуатация в Москве и Подмосковье в основном.😁
А да еще задние саленблоки передних рычагов, но это в оснавном от дорог зависит.😁
Да все верно. Все также. Свечи накала поменял, через год снова ошибки появились. В итоге к догревателю подключили кнопку и поставил насос на охлаждение. Зимой 5 минут и завожу.
Моргать ? Ты про ошибку на экране ?
@@Gagarinprojectofficial Когда на холодную заводишь, все нормально. А вот когда на горячую, заводиться тоже нормально, но на панели моргает спираль, да надпись появляется, проверте свечи накала. На работу не влияет. Вроде сделать надо да все руки не доходят.
Отъездил на таком с 0 до 40000 . Сложные чувства вроде все очень даже ничего но замучил периодический треск в моторе на переходных режимах. Вариант с 15 колесами -ни о чем. Моторчик конечно хороший но при загрузке 1,5-1,8 т - мягко говоря не едет. А вот расход супер За 40 тыс. средний расход составил 9,1 литра но машина больше пустая ходила потому как сервис каром работала.
Вот выдумщики😂. У меня, две машины. На одной 320000 на другой 210000. Всех этих проблем небыло.
Грм 1 раз менял в 160000,
2 в 280000
Сцепление в обоих почти 200000
ЕГР меняли на более новой, в 160000. Причина зимой попали на плохое топливо.
Ремень навесного, меняли окола 120000 (состояние проверяли каждое то)
Мелкие проблемы проводки, под капотом (причина, влажность)
Выод: машина в разы лучше газели. Очень надежная. За все время один раз на буксире притащили. Причина, плохое топливо (фильтр топливный замёрз).
Пробег в основном город.
Основная проблема, закисание ручник.
Лучше газели , но хуже спринтера и crafter ?
СПАСИБО, клссно много инфы !!!!!!!!
Всяко лучше газели, которые новые сейчас стоят под 3-4млн. Ездил на нексте 70к пробег, менялась коробка, редуктор (который стоит от 300к), менялас помпа, два раза термостат, и это все за полтора года. Запчасти на газелях говно полное.
Сейчас езжу на дукато, пока два месяца, но впечатления как с санок пересел в бэнтли.
Чтобы поменять печку,не надо разбирать всю панель.Всё меняется зв 30 минут.
Все кто покупал фиат для перевозки пассажиров, чтоб вас дети так в старости возили! Издевательство над людми!
Мне нравится машина хорошая
Кто знает дымит на холодную , Сизым дымом , пробег 90 тыс 2020 год подскажите пожалуйста ???
Кто поможет с вопросом?
машина 2015 года, начала дымить на 120т.км, вначале боролся - менял форсунки, помогло на 5 тысяч. сейчас 190 т.км заправляю только на лукойле, дымит меньше, планирую глушить егр. на форумах есть инфа, что это проблема прошивки. п.с. запах очень едкий, вонючий
У меня егр заглушен и программно и механически , заправляюсь тоже только лукойл , форсы чинили , меняли итд но дымит серовно
@@НиколайИванович-щ6мтоже самое , дымит пока не прогреется даже летом , уже несколько лет , просто забил и езжу дальше . Все вырезано прошито поменяно ошибок нет масло и топливо лишнего не берет
Крана печки на этом кузове нет и никогда не было там течет либо радиатор либо трубки которые к нему подходят в ходовой главная беда это ручник и передние стойки пружины лопаются бывает, учите матчасть
Уважуха
Ну а что там происходит с ручником?
клинит тройник, не могу полностью опустить ручник@@ИльяКазьмин-х9м
Закисает в тросиках их там три лечится или заменой их или все снеть к херам и выкинуть и и без ручник, я так уже 4 года езжу 🥺🥺. Главное в горку не ставить на передачу ищи ровное место.
Лучше фиата ничего не придумали. Сейчас 290 7+1 вообще не найти.
Друзья, полный привод можно доустановить?
Если руки из нужного места растут
А так он и на переднем вполне неплохо по полевым дорогам ездит
Он же работает для народу то сделать каждый тех книжка все проблемы не будет!
Какой грамотное составление комментарий
А что в этом обрубке возят?
И сколько стоит это корыто?
@@ШмайсерФауль если фиат корыто, то что тогда буханка? Что можно возить в фургонах? Подумай
Буханка тне бест!!!
Все поломки на 200-250к пробега! Что это такое для КОММЕРЧЕСКОГО АВТО, два года работы.......
Блин еще бы газель показали , а потом и камазы
Газель уже была.
Машина 15 г пробег больше 300т не заводится што делать не знаю смотрю в интернет
Первый раз такое
Форсунки может умерли там. Же ЭБУ сразу отрубает подачу топлива
И датчика два на рампе давления и датчик обратки
Прошел такой 1150000
Короче, охуенная машина. Кот ездил на дуратеке или пуме, тот согласится
Пума мотор работа песня
У меня Дукато 290й кузов. Пробег 270 000км никаких таких проблем с двигателем не было. За данный пробег заменил только форсунки, каждые 90000 менял грм ремень, через 180000 помпу. На 230000 км поменял теплообменник. Больше по движку проблем не было. Слушать ваш канал не хочется. Для вас все автомобили получаются что вёдра с болтами)))) Дизлайк и отписка от вашего канала))))
Что то рано форсунки.пробег больше миллиона..ни форсунки ни тнвд не менял .фильтра ор гинал .заправка газпром строго
Странный чел, а у меня другие проблемы были.
Какой там кран печки. Чушь несёте. Нету там крана
🎉
А чем он отличается от боксера и джампера
Движок ивеко
Движок точно лучше
Так мало того, что у этого движка есть ремонтные размеры, а сейчас хрен такого встретишь.
Дукато ремень ГРМ. И более продвинутый ЭБУ который сам адаптируется когда форсунки меняешь. И оцинковка кузов. Поэтому дукато дороже. Ситроен и пежо там прописывать нужно вручную. Метал быстрей гниёт но движок пума от форд чёткий цепь уже стоит. Но были случаи рветься цепь но редко
MAN TGE lub VW CRAFTER jest dużo lepszy , ewentualnie RENAULT MASTER.
чем крафтер лучше, тем что сгнивает за 3 года?
Как вы задолбали своими слишком умными. Детали ходят по 189 тыс и типа это головняк потом поменять деталь? Мозг включать иногда надо
Нее наша газель лучше всех в мире😭😭😭😭🥃🥃🥃🥃🥃🥃
Фиат Дукато луше некста
Первый
Велосипед это, а не коммерческий транспорт... Возить на ней перфоратор, сумку, и лестницу... И то недалеко...
А на чем можно ???
@@ivandragan9045 С последними событиями в стране не на чем, будем докатывать что есть
@@АлександрАнискин-г8г на счёт событий согласен ! А Дукато очень надёжный ком транспорт . Чтобы не говорили в видео !!!
@@АлександрАнискин-г8г в связи с отсутствием у тебя нормального мозга, забейся в угол и плачь.
Что значит для коммерческого транспорта пробег в 150-200 т.км, называемый автором как "солидный пробег"? Для ком.транспорта 200т.км это только обкатка. Проблема выхода из строя моторчика стеклоочистителя кроется не в самом моторчике, а в закисающих направляющих на трапеции. Решается путем разборки трапеции, чистки, смазки, замены уплотнителей и шайб и перепайки двух реле на плате моторчика стеклоочистителя. Ну и ревизию направляющих лучше проводить разх в год, потому что расположены они не в самом удобном месте, где из жабо постоянно на них идет вода.
У моего заклинили дворники от не замерзайки разобрал почистил всё работает
@@КурбанХабибуллаев от незамерзайки заклинили? 😆 Это как вообще?
@@2t231 там внутри синяя засохшая он с лабавого туда стекает,
@@КурбанХабибуллаев что синяя засохшая? Незамерзайка? Ты хочешь сказать мотор не смог провернуть замерзшую незамерзайку?😆
Езжу на бортовом, двигатель 2,3. 180 лошадок
Ну и как он?Пробег?
Заказуха, от автозавода ГАЗ