Чет не клеится у вас - на сайте указано, что модель 0318 с гидравлической трансмиссией, а на 23-й секунде, человек с насморком, говорит, что модель с механической... В чем подвох?
Добрый день, название моделей состоит из буквенной аббревиатуры и порядкового номера. Первая буква означает вид трансмиссии (М - механическая, Г - гидравлическая), вторая способ управления навесным оборудованием (также М - механическая, Г - гидравлическая), третья буква - вид двигателя. Далее порядковый номер модели (с характеристиками, которые назначаются буквами) и год в который была разработана модель. У нас есть материал про расшифровку названий моделей - merdozer.ru/blog/modelname.
Не знаю, как вам, но из просмотра видео, создалось устойчивое впечатление, что трактору не хватает крутящего момента на низких оборотах. Поэтому он постоянно буксует гусеницами. Полагаю, что дизелёк исправит такое положение.
Для модели МРБ бензиновых 9-ти сил хватает вполне. Вы правильно заметили что гусеницы "буксуют", значит привод достаточной мощности . А вот сцепления не хватает. Прорабатываем предложение установки промежуточных опорных роликов, даже подобрали модель, но пока руки не дошли. Дизель в перспективе, подобрали и приобрели модель двигателя, который можно расположить в корпусе нашего малыша, но до внедрения пока не дошли. На дизель надо переделывать полностью кинематику на насосы. На механику (трансмиссию) дизель не подойдёт.
Спасибо за проявленный интерес к нашей технике. Озвучка данного ролика была экспериментальной, и больше нигде не присутствует. Поскольку нам самим не очень понравилось. Но эксперимент, есть эксперимент, и как принято говорить в научных кругах - отсутствие результата тоже результат.
В данном видео закадровая озвучка - вызывает такое отвращение, что с БОЛЬШИМ трудом Но! - все же досмотрел до конца! Хотя было ОГРОМНОЕ желание прервать просмотр. Смените диктора!!! Трактор - класс!
Спасибо за комментарий. Мы просто хотели подсказать нашим самодельщикам, которые трудятся у себя в гаражах, что профиль зуба на гусеничной звезде надо делать с отклонениями от ГОСТа.Мы использовали ГОСТ 591-69. Он старый, но действующий. Поделитесь ссылкой на новый, может посмотрим, насколько он близок к нашим экспериментальным результатам.
Про цепь и звёздочку только скажу что она в СССР делалась.Там всё по госту было. Ну а с гидравликой на такой маленький считаю лишнее.Все подвешиваемые на этот трактор можно поднять рычагами рукой или ногой. Или обеими сразу. Ну если заказчику потребно, то ... Покупатель всегда прав( заказчик) Любой каприз за ваши деньги.
@@251955ful , те же американцы сами пишут что у них не массовое производство, хотя и обороты в миллионы баксов, и они все изготавливают под конкретного клиента. Так что, хочешь механику - пожалуйста, и не забудь в спортзале подкачаться предварительно ))) А если кому для работы - гидравлический привод навесного очень кстати.
Это тому кто в спортзале лень подкачаться предварительно. Это так к слову. А если серьёзно. На кой мне приблуда за тыщи рублей когда 50 килограммовый отвал подыму системой рычагов. Вспомните что сказал Ньютон. Дайте мне точку опоры и я подыму земной шар.Не забывайте ещё обслуживание этой гидравлики.Если экскаватор или погрузчик то другое дело. И то по началу на тросах делали.Я конечно не против гидравлики.Но на малой механизации в пределах разумного. А про американцев не пример.Нам до них ещё ох как далеко.Мотоблоки уже в 30 годах были, а у нас даже не знали что это такое.Шариковую ручку я в 65 году видел.А у нас запрещали в школах пользоваться очень долго.
@@251955ful У нас не до америки далеко, а до зарплат сельчан как в америке далеко, у них и цены на технику не дешёвые, но эти самые цены, для людей американцев, которые трудятся на земельных участках, по карману. В россии чтоб уложится в "сельский" карман, нужно сделать не дорого, а не дорого - значит -просто, а значит, то, что, Вы, видите, и то, они скоро перевалят сельский карман. Дайте им заказ, и скажите, я, Вам, готов заплатить 5 мультов. Я очень сильно сомневаюсь, что он будет хуже американца и японца))) у нас проблема, не инженерами и с модулированием, а с маленькими зарплатами, и предложить, что - то человеку под мизерную зарплату.
Спасибо за интерес к нашей технике. На Ваше пожелание мы можем ответить и да, и нет. В первую очередь, мы отталкиваемся от ПДД (правила дорожного движения), а именно от ограничения для водителя с категорией В на транспортировку снаряжённого прицепа. Она не должна превышать 750кг. Кроме того, наш Мердозер, по задумке, должен помещаться в кузов пикапа, а там грузоподъёмность тоже не сильно большая. Если Вы проанализируете похожие машины, которые представлены на рынке, Вы увидите, что наш малыш получается самым тяжёлым (модель МРБ весит 360кг. без оператора, против УМа, который весит менее 200кг.). Одни гусеницы весят почти 90 кг., потому что у нас они металлические. Мы согласны что больший вес, позволит Мердозеру выполнять больший круг задач. Это, кстати, является причиной перепроектирования экскаваторной установки, поскольку результаты первой модели показали недостатки. Большая масса потребует больших затрат на энергообеспечение (банально будет больше кушать топлива). Поскольку пока в серию не запущены модели МГБ и ГГБ, мы не можем сказать их снаряжённую массу. Но то что она будет не меньше, это понятно. А вот на сколько больше, это уже после окончательной компоновки. Большая масса, может негативно сказаться на узлах трансмиссии, повлечь удорожание конструкции. Это тоже плохо. Мы работаем над решением задачи со многими ограничениями, в том числе и стоимость, и ремонтопригодность. Машина достаточно проста, и в принципе, любые (почти любые) детали можно сделать в школе на уроке труда. Допуски и посадки редко опускаем до 12 квалитета, в основном работаем по 14-му. Машины едут в разные концы страны, и у нас задача, чтобы покупатель мог самостоятельно, без особых заморочек вернуть к жизни поломанную машину. Как-то так.
А чему Вы удивляетесь? Дополнительное оборудование влечёт дополнительное увеличение стоимости. Как ни странно, водителю автомобиля - мало иметь под собой раму с 4-мя колёсами и рулём. Ему хочется тёплой обшивки своей телеги, лобового стекла, мягкого кресла, и пр.пр.пр., что превращает обычную телегу в современный автомобиль. Так и с нашим трактором, потребители хотят увеличения комфорта, расширения возможностей минитрактора (аппетит приходит во время еды...), а мы, как производители, обязаны выполнять пожелания клиентов, ничего личного. В случае с гидравликой, перечень выполняемых операций у нашего минитрактора возрастает на порядки. Но и механику мы со счетов не сбрасываем.
Да всё нормально.Не удивляюсь.Просто как всегда не каждому по карману кто захочет приобрести. А так молодцы что что то производите. А то как в фильме Водный мир.Ничего не производят, а только торгуют. Удачи .
А почему в гусенице только два колеса, если будут опорные, то гусеница будет лучше цепляться за грунт, а сейчас она по поверхности буксует .
Чет не клеится у вас - на сайте указано, что модель 0318 с гидравлической трансмиссией, а на 23-й секунде, человек с насморком, говорит, что модель с механической... В чем подвох?
Добрый день, название моделей состоит из буквенной аббревиатуры и порядкового номера. Первая буква означает вид трансмиссии (М - механическая, Г - гидравлическая), вторая способ управления навесным оборудованием (также М - механическая, Г - гидравлическая), третья буква - вид двигателя.
Далее порядковый номер модели (с характеристиками, которые назначаются буквами) и год в который была разработана модель.
У нас есть материал про расшифровку названий моделей - merdozer.ru/blog/modelname.
где находится завод?
Не знаю, как вам, но из просмотра видео, создалось устойчивое впечатление, что трактору не хватает крутящего момента на низких оборотах. Поэтому он постоянно буксует гусеницами. Полагаю, что дизелёк исправит такое положение.
Для модели МРБ бензиновых 9-ти сил хватает вполне. Вы правильно заметили что гусеницы "буксуют", значит привод достаточной мощности . А вот сцепления не хватает. Прорабатываем предложение установки промежуточных опорных роликов, даже подобрали модель, но пока руки не дошли. Дизель в перспективе, подобрали и приобрели модель двигателя, который можно расположить в корпусе нашего малыша, но до внедрения пока не дошли. На дизель надо переделывать полностью кинематику на насосы. На механику (трансмиссию) дизель не подойдёт.
@@Мердозер утяжелители (съёмные) поставьте
Интересно где востребована такая техника?
Нигде))))
Подскажите где можно взять такой гнусный голос?
Спасибо за проявленный интерес к нашей технике. Озвучка данного ролика была экспериментальной, и больше нигде не присутствует. Поскольку нам самим не очень понравилось. Но эксперимент, есть эксперимент, и как принято говорить в научных кругах - отсутствие результата тоже результат.
@@Мердозер но техника зачёт и уважуха
@@Мердозер Коль Вам, уважаемые, самим не понравилось, могли бы не брать бесплатную озвучку, да ещё и сделанную смеха ради. "Акулы бизнеса"
бочек с маслом для симметрии как ящик с инструментами. место для подъема инвентаря освободится
В данном видео закадровая озвучка - вызывает такое отвращение, что с БОЛЬШИМ трудом Но! - все же досмотрел до конца! Хотя было ОГРОМНОЕ желание прервать просмотр. Смените диктора!!! Трактор - класс!
Это был эксперимент. Потому, учитывая негативные отзывы, более не используем. Спасибо за внимание.
Вообще то звучит с юмором, как и музыкальный ряд
Благодарю вас за критику в мой адрес!
Такой подробный отзыв, несомненно, поможет мне вырасти)
@@АнтонМакаров-к9д Хоть кто-то понял, благодарю
Привязались с гостовскими звёздочками.А на навозоразбрасывателе тоже гост поменяли.Там тоже звёздочки сделаны чтобы не забивались.
Спасибо за комментарий. Мы просто хотели подсказать нашим самодельщикам, которые трудятся у себя в гаражах, что профиль зуба на гусеничной звезде надо делать с отклонениями от ГОСТа.Мы использовали ГОСТ 591-69. Он старый, но действующий. Поделитесь ссылкой на новый, может посмотрим, насколько он близок к нашим экспериментальным результатам.
Про цепь и звёздочку только скажу что она в СССР делалась.Там всё по госту было. Ну а с гидравликой на такой маленький считаю лишнее.Все подвешиваемые на этот трактор можно поднять рычагами рукой или ногой. Или обеими сразу. Ну если заказчику потребно, то ... Покупатель всегда прав( заказчик) Любой каприз за ваши деньги.
@@251955ful , те же американцы сами пишут что у них не массовое производство, хотя и обороты в миллионы баксов, и они все изготавливают под конкретного клиента. Так что, хочешь механику - пожалуйста, и не забудь в спортзале подкачаться предварительно ))) А если кому для работы - гидравлический привод навесного очень кстати.
Это тому кто в спортзале лень подкачаться предварительно. Это так к слову. А если серьёзно. На кой мне приблуда за тыщи рублей когда 50 килограммовый отвал подыму системой рычагов. Вспомните что сказал Ньютон. Дайте мне точку опоры и я подыму земной шар.Не забывайте ещё обслуживание этой гидравлики.Если экскаватор или погрузчик то другое дело. И то по началу на тросах делали.Я конечно не против гидравлики.Но на малой механизации в пределах разумного. А про американцев не пример.Нам до них ещё ох как далеко.Мотоблоки уже в 30 годах были, а у нас даже не знали что это такое.Шариковую ручку я в 65 году видел.А у нас запрещали в школах пользоваться очень долго.
@@251955ful У нас не до америки далеко, а до зарплат сельчан как в америке далеко, у них и цены на технику не дешёвые, но эти самые цены, для людей американцев, которые трудятся на земельных участках, по карману. В россии чтоб уложится в "сельский" карман, нужно сделать не дорого, а не дорого - значит -просто, а значит, то, что, Вы, видите, и то, они скоро перевалят сельский карман. Дайте им заказ, и скажите, я, Вам, готов заплатить 5 мультов. Я очень сильно сомневаюсь, что он будет хуже американца и японца))) у нас проблема, не инженерами и с модулированием, а с маленькими зарплатами, и предложить, что - то человеку под мизерную зарплату.
А в каком вы городе ?
Санкт-Петербург
👍👍👍👍👍👍
Ему бы массы добавить
Спасибо за интерес к нашей технике.
На Ваше пожелание мы можем ответить и да, и нет. В первую очередь, мы отталкиваемся от ПДД (правила дорожного движения), а именно от ограничения для водителя с категорией В на транспортировку снаряжённого прицепа. Она не должна превышать 750кг. Кроме того, наш Мердозер, по задумке, должен помещаться в кузов пикапа, а там грузоподъёмность тоже не сильно большая.
Если Вы проанализируете похожие машины, которые представлены на рынке, Вы увидите, что наш малыш получается самым тяжёлым (модель МРБ весит 360кг. без оператора, против УМа, который весит менее 200кг.). Одни гусеницы весят почти 90 кг., потому что у нас они металлические.
Мы согласны что больший вес, позволит Мердозеру выполнять больший круг задач. Это, кстати, является причиной перепроектирования экскаваторной установки, поскольку результаты первой модели показали недостатки.
Большая масса потребует больших затрат на энергообеспечение (банально будет больше кушать топлива).
Поскольку пока в серию не запущены модели МГБ и ГГБ, мы не можем сказать их снаряжённую массу. Но то что она будет не меньше, это понятно. А вот на сколько больше, это уже после окончательной компоновки.
Большая масса, может негативно сказаться на узлах трансмиссии, повлечь удорожание конструкции. Это тоже плохо. Мы работаем над решением задачи со многими ограничениями, в том числе и стоимость, и ремонтопригодность. Машина достаточно проста, и в принципе, любые (почти любые) детали можно сделать в школе на уроке труда. Допуски и посадки редко опускаем до 12 квалитета, в основном работаем по 14-му. Машины едут в разные концы страны, и у нас задача, чтобы покупатель мог самостоятельно, без особых заморочек вернуть к жизни поломанную машину.
Как-то так.
Навешали гидравлики.Стал ещё дороже в два раза.
А чему Вы удивляетесь? Дополнительное оборудование влечёт дополнительное увеличение стоимости. Как ни странно, водителю автомобиля - мало иметь под собой раму с 4-мя колёсами и рулём. Ему хочется тёплой обшивки своей телеги, лобового стекла, мягкого кресла, и пр.пр.пр., что превращает обычную телегу в современный автомобиль. Так и с нашим трактором, потребители хотят увеличения комфорта, расширения возможностей минитрактора (аппетит приходит во время еды...), а мы, как производители, обязаны выполнять пожелания клиентов, ничего личного.
В случае с гидравликой, перечень выполняемых операций у нашего минитрактора возрастает на порядки. Но и механику мы со счетов не сбрасываем.
Да всё нормально.Не удивляюсь.Просто как всегда не каждому по карману кто захочет приобрести. А так молодцы что что то производите. А то как в фильме Водный мир.Ничего не производят, а только торгуют. Удачи .
@@Мердозер , все правильно делаете! Клиент должен иметь возможность выбора опций. Клепать похуже но подешевле - путь в никуда.
Игрушка,когда нечего делать, можно поиграться
Дизлайк за голос
Спасибо за интерес к нашей технике. Ваше замечание будет принято, и в будущем мы не будем приглашать этого артиста.