Электровоз, который не смог... Обзор ВЛ84 / The locomotive that failed...
HTML-код
- Опубликовано: 25 сен 2020
- Как пели "Роллинги", "Не всегда получаешь то, что хочется"...
Такая история произошла и с электровозами, серии ВЛ84, рассказ о которых мы хотим Вам предложить.
Приятного просмотра!
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Сайт компании Eurotrain, которая выпускает годные железнодорожные модели:
www.eurotrain.ru
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Ресурсы Паровоз Ис и TrainPix, с которых были использованы некоторые фотографии:
parovoz.com
trainpix.org
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Ещё интересный сайт, где также имеются фото электровоза ВЛ84:
scaletrainsclub.com/board/inde...
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Для желающих поддержать канал имеются Яндекс-кошелёк:
4100110584678905
а также WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Выражаем благодарность Владиславу Мачульскому и Николаю Чернухе за предоставленные видео к ролику!
#train #locomotion #railroad #электровоз #поезд #ретротехника #стараятехника #техникаСССР #железная_дорога #ВЛ84 #НЭВЗ 
Авто/Мото
По плану к выпуску электровозов с опорно-рамным подвешиванием на НЭВЗе должны были пстроить дополнительные цеха:новый кузовной, раскройно-заготовительный, механизации и нестандартного оборудвания и колесно-редукторный.Финансирование было заморожено и не были они построены в это время.И изготовленные зубчатые колеса были с большими отклонениями от чертежа и непрвильно изготвленная зубчатая передача дала очень сильную вибрацию в системе привода, подшипники стали выходить из строя.Работа по испытаниям проводилась совместно ВЭлНИИ и ВНИИЖТом.Испытания проводились на эксплуатационном участке Дарница-Яготин Ю-Зап ж.д После пробега 370 тыс.км под электровзы были установлены тележки с опорно-осевым подвешиванием и оба лока были переданы в Батайск, где какое то время эксплуатировались(недолго)на участках Батайск-Иловайск и Батайск-Лихая, после чего были отстранены от работы
Спасибо за комментарий.
@@user-hs9nz4nn6b не за что
Спасибо за Ваш очень интересный комментарий!
Как всегда, прекрасный и ламповый обзор! Большое спасибо, Вячеслав!
На здоровье! Спасибо Вам за просмотр!
Согласен. С большим удовольствием посмотрел.
На 11.00 мин грустные глаза ВЛ-84 прям как у собаки
Согласен с Вами.
Я это тоже заметил
Я на базе запаса Тимашевская видел ЧМЭ3, они тоже как будто плачут.
Эх... Часто такое бывает... Опережающие своё время...
Благодарю Вас за просмотр ролика!
В жизни мало создать что-то. Важно, чтобы и звезды для детища сошлись!
Спасибо за видео!
На здоровье, Алекс! Спасибо за просмотр ролика!
Респект, что объяснил, что такое опорно-рамное и опорно-осевое подвешивание ТЭД. Видео просто топ узнал про новый для себя электровоз о котором не знал.
Отлично! Спасибо большое за комментарий и просмотр ролика!
оо даа, обажаю вашы видео❤️💓
привет из грузии🇬🇪
Благодарю Вас, что смотрите ролики!
Легендарный электровоз,спасибо огромное за эти воспоминания которые греют душу,что в своих роликах вы даёте вспомнить,электровозы которые обслуживали железную дорогу при СССР,с этими воспоминаниями окунаешся в далёкие,счастливые 80 годы,и на душе становится теплее,
Благодарю Вас за просмотр ролика! Удачи Вам!
Ждём видео про рельсовые автобусы, про их историю и технические хар-ки !
Спасибо большое за просмотр и предложение!
Класс! Очень интересно. Хотелось бы в будущем рассказ о ВЛ85 и его постоянном брате ВЛ15
Спасибо за просмотр! Про ВЛ85 и ВЛ15 сам не против сделать ролики.
ВЛ85 красивый электровоз. ВЛ15 ни разу не видел вживую. Только на картинках. У нас железная дорога полностью на переменном токе.
@@user-dd3px4rh4o Вл 15 красивые электровоз и гул компрессоров шикарен. У нас наоборот, постоянный ток в сети, поэтому вл-85 я видел только на картинках
@@user-dd3px4rh4o а хде живём
@@user-fd6dt2jr8i в Иркутской области.
Спасибо! Смотреть и слушать Вас одно удовольствие! 👍
Очень Вам признателен за оценку ролика и его оценку!
Классный электровоз ВЛ84 он мой любимый электровоз из серии ВЛ80 и его модификации
Благодарю Вас, Даниил, за просмотр!
Благодарю за новый обзорчик истории! Не так давно залип на Вашем канале! Включаешь, начинаешь смотреть, не оторваться!
Спасибо, Виталий, что смотрите наши ролики!
Очень интересно, спасибо за труды
На здоровье, Виктор, и Вам спасибо за просмотр!
Спасибо за рассказ!
На здоровье! Благодарю Вас за просмотр ролика!
Ваше видео появилось в рекомендациях как любителю железной дороги, хорошая грамотная подача, местами с юмором и харизмой👍 автор молодец, немалая работа проделана😮 само собой лайк и подписка😃😇
Большое спасибо Вам, за столь высокую оценку скромного ролика! Благодарю Вас за просмотр!
ка всегда информативно и вообще классный обзор, спасибо Вячеслав!!!не знал про этот элик хотя повидал в своей жизни от ВЛ8 до Вл85 , а ВЛ 86ф на учебной книжке об элетровозах был.тиристорно=импульсная регулировка тягового тока- мечта машиниста, а всю жизнь проработал на ЭКГ ВЛ60 и ВЛ80.
Благодарю Вас, Андрей, за этот комментарий! Да, много серий повидали!
Спасибо за отличное видео 👍😉
Пожалуйста! И Вам спасибо за просмотр!
Спасибо, очень подковано, познавательно и интересно!
На здоровье, спасибо и Вам за просмотр!
1:24 - вернее, колёсная пара не нагружена лишней неподрессоренной массой.
Хорошо, спасибо за поправку.
Спасибо за интересное и познавательное видео! Всегда смотрю с удовольствием.
Благодарю Вас, Сергей! Спасибо, что смотрите ролики!
Спасибо большое за видео!
И Вам спасибо за просмотр!
Как всегда, очень интересно и атмосферно!)
Благодарю Вас за оценку ролика!
Вячеслав,видос как всегда 100%. удачи вам в вашем не легком труде.С УВ Олег Эстония.
Спасибо большое за просмотр ролика и оценку! Удачи и Вам!
Вл84 удивительный аппарат! Прекрасная машина но меня восхищает вл85 их уж не так много 😢!
Крутое видео👍видел как и первую секцию от 001, на Северном Депо, так и вторую, на Южном депо, но 1ой секции уже нет как 4 года, порезали, а вторая стоит как скалад где хранят кислород, а вчера в Ростовском МЖТ лазил по 002, скажу кратко, ОН ОГРОМНЫЙ! Жаль, что большинство не знают, насколько крута ст. Батайск, что в нем были ВЛ81, ВЛ83, ВЛ84 и ВЛ86Ф.
Спасибо, Данил, за дополнение к ролику. Круто, что побывали в кабине ВЛ84!
Спасибо за прекрасный фильм !
На здоровье, Григорий! Вам спасибо за просмотр!
Спасибо! Очень интересно! Как всегда - много новой информации, профессионально, доступно и с тонким юмором. Так и вижу студентов, которые изучают историю ж/д по вашим роликам.
Благодарю Вас за оценку скромного ролика! Спасибо большое!
Спасибо автору про электровозы, которые не были серийными, как то в тех школе я спросил, почему был ВЛ-80, а потом сразу ВЛ-85, мне сказали, что были ограниченными сериями выпущены 81-84, на подробностей не знал, сейчас работаю машинистом много работал на ВЛ-85, 80 почти всех индексов, жаль, что 80р было выпущено маловато, чем 80с тот же, 85-к выпущено 270, работают у нас на ВСЖД, часто их вижу среди Ермаков, которых уже вытесняют ВЛ-ы, спасибо авторам канала за подробную инфу про локомотивы, продолжайте в том же духе, рассказывайте про пациентов)))
На ВЛ84 не предусматривалась рекуперация ИЗНАЧАЛЬНО и не была установлена. Во вторых, он не был рассчитан на температуру до -60, до -60 был ВЛ85. Да и машина была сырой по воспоминаниям команды испытателей. Потом из-за ОРП был увеличен сам диаметр колесной пары, так что это это не фантазия НЭВЗа. Да и ОРП работал ненадежно, и по этому под ВЛ84-002 подкатили телеги от ВЛ80Р, чтобы что-то он отработал. Потом есть нюанс, в двигателях применена американская изоляция, и тут такая петрушка, что был запрет США о передаче технологий Советскому союзу, ну и как итог не было просто импортных комплектующих. Потом из-за диаметра колеса не зависит обточка колеса. Потом электрическая часть "хворала". Но зато от ВЛ84 доработали кабину для ВЛ85. По сути, ВЛ84 не оправдал тех ожиданий, для которых он был создан. Вот что могу от себя добавить. Да и потом о переделку ВЛ84 под пассажирский: Бред, нагрузка на ось тогда не позволяла. Да и к тому времени даже не было повода для производства этого локомотива в установочной партии, да и ОРП стал не так интересен.
Топовое видео как впрочем и все остальные видео на канале!Очень приятно смотреть и слушать!Большое спасибо, Вячеслав!
На здоровье, Шалва! Спасибо, что смотрите наш канал!
Молодец Слав!
Поздравляю с 25.000 подписчиков.
С юбилеем🥳
Большое спасибо за поздравление, Кирилл!
Спасибо, Вячеслав! Мощнейшее видео!!!
Благодарю Вас, Александр! Спасибо за просмотр и оценку ролика!
Интересно,познавательно,без воды! Джентельмен доволен)) Спасибо Вечеслав!
На здоровье, Алексей! Спасибо за просмотр большое!
Хорошая работа,спасибо.
Благодарю Вас за оценку!
Спасибо Вячеслав за интересную историю про ВЛ-83 не я знал про него не чего.
На здоровье! Спасибо Вам, что смотрите ролики!
Я тоже про ВЛ83 не слышал.
помню 001Й! ребенком бегал смотреть в Батайске! но Батайск-социальное дно-вот и сгноили красавца! ходил потом на 80ке 3000 и 3003! прекрасные аппараты! скучаю! красно-бордовый 84й помню-как вчера! прости друг,ты был прекрасен!!!!!!!!!
Очень интересно.
Благодарю Вас, Артур!
Как всегда очень классно и интересно!)👍👍👍
Спасибо большое, Антон, за оценку!
Вячеслав спасибо за видео! Все как обычно на высоте!
Благодарю Вас! Спасибо Вам за поддержку!
Спасибо за видео! Впинципе после укорачивания и упрощения получился ВЛ80с, который стал предтечей 2ЭС5К
Всегда пожалуйста! Спасибо за просмотр ролика и комментарий!
Вам,как всегда, большой ЛАЙКОС!!!!
За этот суперский видос!!!!
И Вам большое спасибо за просмотр, Сергей!
Отличный канал. Спасибо Покемоше.
На здоровье, Виталий! Спасибо Вам за просмотр и оценку!
Вячеслав спасибо. Как всегда годный контент 👍
И Вам спасибо за просмотр!
Спасибо!
Спасибо за просмотр ролика!
Спасибо за видео
На здоровье, спасибо за просмотр!
Чудесное видео! Браво!
Спасибо Вам за оценку ролика!
@@pokemoshalife8633 и озвучка и юмор, всё супер. Обзор локомотивов - моя любимая тема.
@@robotbo , очень рад, что Вам понравился ролик!
Прекрасный обзор, я заслушался!
Как всегда!!!
Очень признателен Вам за оценку ролика! Спасибо!
Спасибо, Степан!
Прекрасное видео, собственно как всегда!
Очень признателен Вам за просмотр!
Приветствую
Очень интересно
Спасибо за инфу
Здрасте, спасибо за просмотр и оценку!
Классный контент, спасибо. Всегда притягивали все советские локомотивы, кроме паровых. Одна только просьба, осветите ещё и спец поезда-локомотивы-снегоуборщики, краны, подъёмники, и др. Не менее интересно будет и про них послушать, узнать
Спасибо большое за просмотр! Про Паровой кран у нас уже есть ролик.
Такие ретро-электровозы должны стоять в главном музее РЖД в Петербурге, а не бесхозно стоять. ВЛ8З тоже порезали на лом, и по-моему даже нет фотографии его кабины. Лайк!
Да, согласен с Вами. Увы, фот кабины ВЛ83 я не видел.
он и стоит в музее РЖД и не бесхозен а принадлежит СКЖД
@@user-fv2bv4ob7v где именно?
@@user-nd9vb2zm3k ВЛ84-002 стоит на станции Гниловская, в Ростове
@@user-fv2bv4ob7v Спасибо, постараюсь поехать туда как-нибудь.
До этого я не знал о вл84.Теперь он мне больше всех ВЛников нравится по дизайну,красавец.Раньше умели дизайн локов разрабатывать,а щас...Топором рубленые
Да, Вы правы. Современные локи унылы чуть менее, чем полностью.
Спасибо,познавательно.Помню электровоз по журналу моделист конструктор
Благодарю Вас за просмотр!
Ого! Электровоз может находиться в середине состава и при этом работать по системе многих единиц! Сила инженерной мысли.
сила инженерных нервов!
что бы воплотить, нужно добиться разрешения...
а это полный писец!
Тогда могли... Спасибо за просмотр!
Поддерживаю коментарии и присоединяюсь тоже к ним.
Благодарю Вас!
Отличный ролик!
Благодарю Вас за оценку ролика!
Прекрасное видео лайк🐈🐈🥳🥳🥳🤗🤗🤗
Большое спасибо, Саш, за оценку!
@@pokemoshalife8633 всегда пожалуйста 🙃🙃🙃🤗🤗🤗🥳🥳🥳
Спасибо автору, даже не знал, что такие электровозы были. Я вспомнил газового монстра на базе тепловоза 2ТЭ116, жаль их, как и другие редкие машины.
Теперь знаете про ВЛ84) Спасибо за просмотр!
Замечательно!!!
Спасибо за оценку, Александр!
Теперь понятно, кто аллигатор)))
Спасибо за такой классный ролик!
На здоровье, Гавриил! Спасибо за просмотр!
Пожалуй ВЛ84 был бы предпочтительней. ВЛ85 львиной долей эксплуатируются на нашей ЖД, только одни их хаят, другие наоборот любят. С одной стороны ВЛ85 таскает достаточно тяжелые составы, с другой, на него достаточно жалоб по ремонту. На некоторых стрелках рельсы выглядят как лезвия от бритвы
Лайк, здорово! А взгляд и правда, грустный 😔
Спасибо большое за просмотр!
Наконец добрался,люблю истории
Спасибо, что посмотрели ролик, Григорий!
Покемоша, родной. Спасибо тебе. Смотрю не первый обзор. Я врач, и только в детстве ходил на детскую железную дорогу. Но смотрю каждый раз с удовольствием. Лойс, пиписка, бью в колокол! Потрясающий труд
Большое спасибо Вам, Серчеслав, за оценку творчества! Удачи в работе!
аааа так вот что за чудо стояло .....вспомнить бы станцию....это было еще в 2010году ..я на сев кав жд в колонне ПМС 141 работал....эта зеленая кабинина прям на жд станции стояла)
Наверное, Батайск. Спасибо за просмотр ролика!
Очень круто!!!
Спасибо за оценку, Артём!
Благодарен за интересное и познавательное видео! Жаль что ВЛ84 так и не пошёл в серию, хотя машина была перспективная, но видимо для высокого начальства ВЛ85 выглядел предпочтительнее...
Спасибо большое, Эндрю, за просмотр ролика и мнение!
И всё же ВЛ84 красаУчик! 8-)
Согласен с Вами.
ООчень крутое видео) лайк!
Большое спасибо, Сергей!
Да интересный электровоз ВЛ84 жаль что не пошел в серию я бы на нем по работал. Видел его у нас в Ростове. Спасибо за обзор.
А его там можно найти?
Согласен, лок интересный! Спасибо за просмотр ролика!
Вроде как, только одна секция, в виде сарая сохранилась.
Отличное видео
Спасибо за оценку!
Классное видео!
Спасибо за оценку, Саня!
Я щас взорвусь от такого отличного сюжета!)
Очень Вам признателен за оценку!
Класс.
Спасибо за просмотр.
Хорошо, что хоть ВЛ84 в музей попал.
Одна машина только.
@@pokemoshalife8633 я недавно про него видео сюжет запилил.
Класс🔥🔥🔥
Благодарю Вас за просмотр!
ВЛ84 довольно хороший проект... Но жаль что всё время мы это теряем.
Благодарю Вас за просмотр ролика и комментарий!
Класное видео,с меня лайк!И ещё забыли упомянуть опытный ВЛ40-на нём тоже применили опорно-рамное подвешивание.+ВЛ83 кроме опор.-рамное подвешивание стояли вентильные ТЭДы.
Всё верно! Спасибо за дополнение!
Джентельмен тута, ждал обзор долго!
Благодарю Вас за просмотр и оценку ролика!
Такой прикольный Вологодский говор, но всё по делу. Да, там на фото у него на самом деле очень грустный фейс, аж жалко его работягу.
на мой взгляд можно и целиком сохранять даже и экспериментальные локи! но видимо 100-150тонн железа и немного меди- ценнее для
Я за то, чтобы сохранять локи для истории.
Нехило так.
Я один из тех, кому довелось поездить на поезде "Урал" от конца до конца. Приятные воспоминания! 89 год.
Респект и спасибо за просмотр ролика!
У нас ходили ВЛ85 .Помню когда они пришли в депо,очень долго изучались машинистами,сложная машина)))
Спасибо за Ваше дополнение и просмотр ролика!
84-002 пришёл в музей уже в очень плохом состоянии, ВВК была практически полностью разукомплектована. Остатки оборудование дербанили в музее при мне среди бела дня. Вообще сохранность экспонатов в музее оставляет желать много лучшего. Охрана не может элементарно добиться чтобы в локомотивах и вагонах стёкла не били.
Супер годно!😊
Большое спасибо за оценку!
Ооо! Интересно
Благодарю Вас за просмотр!
Ждем видео об отличиях ТЭ7 и ТЭ3 , ЧС200 и ЧС6, массовые 2ТЭ10,ЭП1 и ВЛ65
Отличный материал, как всегда отличная подача. А что за игрушечка/модель на 7:59?
Спасибо большое за оценку и просмотр! Та модель, какая то очень древняя, делалась, видимо, очень давно.
Какой лучше? Лучше было бы - скомпоновать новую модель, совместив достоинства обеих, и исключив недостатки, насколько это возможно. От 85-го: стандартный размер колёс, мощность и многоосность; от 84-го: моторы на раме, ТИСУ и рекуперацию. Вот это была бы просто конфетка!
Хорошее мнение, спасибо! Благодарю Вас за просмотр!
Вячеслав,Спасибо за содержательный техническими терминами и конечно с юмором рассказ об электровозах в этом видео! Аналогично классно и также с юморм о железнодорожной технике рассказвал (и надеюсь и далее будет также увлекательно рассказывать) питерский ж.д. блогер Сергей Степанов(автор и ведущий своего SsW media) в своих многих сериях и сезонов ютуб проекта #Желенодорожное. Вы оба очень классные рассказчики!
Очень признателен Вам, Олег! Спасибо большое за комментарий!
Интересные машины как по начинке так и по дизайну
Спасибо за Ваше мнение! Машины, безусловно, интересные.
Не пошли в жизнь: ВЛ 12,ВЛ83,ВЛ84,ВЛ86. Опытные,но....
Да, печально. И ВЛ86Ф порезали.
Новочеркасский электровозостроительный завод. Беспощадно крушим железнодорожные пути с 1932 года. Спасибо за видео! История железных дорог СССР очень интересна.
Не, в качестве именно электровозостроительного - с 1947 года.
@@Myavorg Главное, что по остальному нет возражений.
Спасибо за просмотр ролика, Димитр.
Спасибо , Майаворг, что посмотрели ролик!
Спасибо! Моя версия что ВЛ84 стал родителем электровозов серии PRIMA
Благодарю Вас за комментарий!
Замечательный обзор! Лайк, лайк, лайк!
По мне все ВЛ какие-то депрессивные. А вот в тапочках что-то есть. Может быть потому что они - тепловозы...
Спасибо за Ваш комментарий к ролику, Василий! Спасибо за лайк!
Лайк за видео, всегда когда в Батайск приезжал, видел разные электровозы в том числе и этот, так интересно было, что за техника такая, еще частенько попадались ВЛ 80 наверное СМ, там их 4 штуки было вроде 3001-3004, как 85ка, хотелось поездить на них так как 80к и 80с поднадоели. К стати не нашол обзор по СМ интересно было бы узнать по подробней ....
Спасибо большое за Ваш комментарий!
Увы, ВЛ80см все списаны.
@@pokemoshalife8633 ну да, я их видел очень давно, но может просто по фото и характеристикам и да, что за симулятор по которым стримите, можно ссылку?
Видео хорошое) автор рассказал про Старшего брата ВЛ85
Большое спасибо Вам за просмотр и оценку ролика!
Ещё был поезд №13 "Южный Урал" Челябинск - Москва, тоже аминдорф и цвет был такой же ходил Челябинск - Уфа - Самара - Рязань - Москва.
Очередной наиотличнейший обзор! спасибо за труд, всегда с интересом жду новые истории о подвижном составе) кстати, давно не было видно Арчи, как у него дела?)
Спасибо большое за оценку ролика! Арчи Стилл Элайв)