Au delà de ta restauration qui est superbe, quel bonheur de voir tout le démontage et remontage du moteur... Y a rien de plus instructif ! Je rêverais de faire pareil avec le mien ! Une fois de plus, merci beaucoup pour tes vidéos :)
Tres belle culasse en effet, tu peux etre fier du resultat! Apres un rodage de soupape, j'ai une derniere verification pour l'etancheite, c'est de mettre du gasoil dans la chambre, soupape fermee et de laisser toute une nuit. Le lendemain si la chambre est pleine, ras, si la chambre est vide, je verifie que la soupape ne soit pas un peu pliee et sinon je recommance le rodage, jusqu'a l'obtention d'une etancheite totale. L'ecoulement du gasoil t'indique quelle soupape est coupable
J'aime tes vidéo toujours très sympa à suivre. Mais j'ai peu mal pour ta culasse. N'aurais tu pas un tapis genre caoutchouc pour la poser ? Ce n'est pas fragile mais ton plan de joint pourrait être rayé. Continu tes posts, il y a toujours des infos à prendre.
Salut, le plan de travail à été nettoyé juste avant, si tu regarde les vidéos précédente j’explique comment la personne qui m’a contrôlé la culasse a fait pour la nettoyer et donc il n’y a aucun risque
Bonjour j’ai une question pour le démontage des piston sur ma 1l6 pour séparer les piston de leur bielle c’est à chaud ou à froid et pour le remontage aussi ? Car je refais entièrement le moteur avec un ami
Excellente vidéo mais je préfère roder à la main car on ressens mieux! Je croyais que les voitures sportives devaient avoir 3 angles sur les sièges de soupapes pour augmenter l'efficacité de l'étanchéité en particulier à chaud. Visiblement ce n'est pas une obligation.
Salut Mickaël, Pourrais-tu me dire où est-ce que tu achètes toute la visserie neuve (M4, M6, M8, M10, hors vis spécifique type culasse) pour le moteur de ta 205 STP ? Je suis en train de refaire le mien, mais je n'ai pas trouvé de site spécialisé en visserie auto sur le net... Et j'ai pas envie de laisser les vieux écrous et vis moches ! 😁 Merci.
@@laclede13 Merci pour ta réponse. Sur la vidéo de remontage de l'alternateur, tu as l'air d'avoir que de la visserie neuve... 😉 Les tarifs sont pas prohibitifs chez Peugeot ?
3:37 conseil Dayco c'est devenu de la mauvaise qualité j'ai une courroie de distri qui c'est effiloché en 2000 Km sur 205 D heureusement je m'en suis rendu compte et remplacé ça direct. heureusement sur 205 D ça prend 2-3 heures la distribution Lol
salut , bien sur que oui elle est belle cette culasse , je voudrais la meme sur mon 2.0L Tct. A propos du collecteur d'echappement , il y a 2 model , celui comme tu as montré avec la barre entre les sorties extérieures et le centre , et l'autre model sans la barre. Par contre je sais plu lequel est le plus solide , est ce que c'est a cause de cette barre qu'il ce fisure parce que ca le rend trop rigide ou l'autre parce qu’il ce déforme trop !!!
@@guillaume61340 je sais pas si c'etais a cause de capsule HS mais ca j'ai eu 1 fois une température très élevée sortie du collecteur d’échappement . la voiture ne tirais plus et a fini par s"arrêter et je voyais des étincelles sortir de l’échappement. le tuyau au niveau de la pipe était rouge . j'ai rien changé et le lendemain elle est repartit et j'ai refait mes 500 bornes nikel. Et c'est bien plus tard lors d'un demontage que j'ai vu que la cloison qu'il y a dans le tube a la fixation sur la pipe ; ben elle avais fondu !!!
![[205 GTI] REMONTAGE CULASSE PARTIE 1](http://i.ytimg.com/vi/wRYweXMX7b8/mqdefault.jpg)
![[205 GTI] REMONTAGE CULASSE PARTIE 1](/img/tr.png)
Au delà de ta restauration qui est superbe, quel bonheur de voir tout le démontage et remontage du moteur... Y a rien de plus instructif ! Je rêverais de faire pareil avec le mien !
Une fois de plus, merci beaucoup pour tes vidéos :)
Merci à toi ca faire plaisir d’avoir un retour comme ça
Tres belle culasse en effet, tu peux etre fier du resultat! Apres un rodage de soupape, j'ai une derniere verification pour l'etancheite, c'est de mettre du gasoil dans la chambre, soupape fermee et de laisser toute une nuit. Le lendemain si la chambre est pleine, ras, si la chambre est vide, je verifie que la soupape ne soit pas un peu pliee et sinon je recommance le rodage, jusqu'a l'obtention d'une etancheite totale. L'ecoulement du gasoil t'indique quelle soupape est coupable
Salut, j’aurais pu le faire mais vu le rendu du rodage il n’ y aura pas de souci
super video ! sinon n'hésite pas a mettre un carton ou autre pour manipuler ta culasse ca serait con de la rayer inutilement
Salut, le plan de travail est propre, je l’ai nettoyé avant
Super vidéo, j'apprends beaucoup
Merci
Thanks for your great videos!
Where do you order your spare parts from?
Greetings from Austria
Marc
Très bon taf. 👍👍👍👍.
Super la culasse, bon boulot bravo,👍👍👍
Merci
merci j adore tes videos et j attend la gti avec impatience
Salut, moi aussi je l’attend mais j’ai besoin de place
Bonjour
Vous avez la référence du petit filtre d'huile de la culasse
Merci
Salut Michael super la culasse bonne weekend a toi 👍👍👍👍👍c est du bon boulot
Merci David
J'aime tes vidéo toujours très sympa à suivre. Mais j'ai peu mal pour ta culasse. N'aurais tu pas un tapis genre caoutchouc pour la poser ? Ce n'est pas fragile mais ton plan de joint pourrait être rayé. Continu tes posts, il y a toujours des infos à prendre.
pareil lol j ai eu mal a son plan de joint ^^
Salut, le plan de travail à été nettoyé juste avant, si tu regarde les vidéos précédente j’explique comment la personne qui m’a contrôlé la culasse a fait pour la nettoyer et donc il n’y a aucun risque
c'est agréable, on entend les cigales!!!
Eheh oui, même si des fois pour les vidéo ça serais bien un peux moins fort 😂
Bonjour j’ai une question pour le démontage des piston sur ma 1l6 pour séparer les piston de leur bielle c’est à chaud ou à froid et pour le remontage aussi ? Car je refais entièrement le moteur avec un ami
Salut, je ne l’ai jamais fait mais ce que je sais oui c’est à chaud
@@laclede13 à merci pour la réponse
Excellente vidéo mais je préfère roder à la main car on ressens mieux!
Je croyais que les voitures sportives devaient avoir 3 angles sur les sièges de soupapes pour augmenter l'efficacité de l'étanchéité en particulier à chaud.
Visiblement ce n'est pas une obligation.
La culasse est belle ! 😉
Merci
Salve , volevo un informazione se è possibile, registro valvole aspirazione è scarico in mm? Un grazie se risponderai.
Salut je l’explique dans une vidéo
Está a ser uma boa ajuda para mim , pois estou a reparar o motor do meu 205 GTI , MERCI 🙏🙏
✌✌✌✌✌✌ +1
Si le collecteur de la CTI a fissuré , c'est certainement à cause de la capsule de l'allumeur HS .
Salut Mickaël,
Pourrais-tu me dire où est-ce que tu achètes toute la visserie neuve (M4, M6, M8, M10, hors vis spécifique type culasse) pour le moteur de ta 205 STP ? Je suis en train de refaire le mien, mais je n'ai pas trouvé de site spécialisé en visserie auto sur le net... Et j'ai pas envie de laisser les vieux écrous et vis moches ! 😁
Merci.
Salut, j’en achète pas bcp, autrement j’achète direct chez Peugeot
@@laclede13 Merci pour ta réponse. Sur la vidéo de remontage de l'alternateur, tu as l'air d'avoir que de la visserie neuve... 😉 Les tarifs sont pas prohibitifs chez Peugeot ?
Salut essaye le site fixnvis il ont des vis neuves et même bichromatées comme d'origine 😉
@@690ratata7 Cool ! Merci pour l'info ! 👍🏻
3:37 conseil Dayco c'est devenu de la mauvaise qualité j'ai une courroie de distri qui c'est effiloché en 2000 Km sur 205 D heureusement je m'en suis rendu compte et remplacé ça direct. heureusement sur 205 D ça prend 2-3 heures la distribution Lol
Salut, je n’ai jamais eu de souci, peut être un souci sur ta courroie.
@@laclede13 possible je n'avais jamais vu ce phénomène sur une courroie avant
salut , bien sur que oui elle est belle cette culasse , je voudrais la meme sur mon 2.0L Tct.
A propos du collecteur d'echappement , il y a 2 model , celui comme tu as montré avec la barre entre les sorties extérieures et le centre , et l'autre model sans la barre. Par contre je sais plu lequel est le plus solide , est ce que c'est a cause de cette barre qu'il ce fisure parce que ca le rend trop rigide ou l'autre parce qu’il ce déforme trop !!!
Le problème de fissure est souvent dû à une capsule d'allumeur HS, ce qui engendre des temperature d'échappement très élevées
@@guillaume61340 je sais pas si c'etais a cause de capsule HS mais ca j'ai eu 1 fois une température très élevée sortie du collecteur d’échappement . la voiture ne tirais plus et a fini par s"arrêter et je voyais des étincelles sortir de l’échappement. le tuyau au niveau de la pipe était rouge . j'ai rien changé et le lendemain elle est repartit et j'ai refait mes 500 bornes nikel. Et c'est bien plus tard lors d'un demontage que j'ai vu que la cloison qu'il y a dans le tube a la fixation sur la pipe ; ben elle avais fondu !!!
Salut, je sais qu’il y en a un plus résistant que l’autre mais je ne sais pas le quel. Le mieux c’est un neuf et une capsule qui fonctionne
@@laclede13 sur ma 309 GTI, j'ai mis un collecteur de 405 SRi (de mémoire), il a les renforts sur le dessus
Ah de la bonne bagnole 205!! On peut mettre les mains dedans au moins...
Salut, oui on peux bosser dessus comme toute voiture je dirais
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Tu reprendras le travail sur la 205
Oui