Vidéo très intéressante pour les novices en mécanique je suis mécanicien retraité comme dit par un autre abonné huilé légèrement la queue de soupape c’est mieux au début ont rôdait les soulage avec des pâtes à l’huile et quand ont a goûter à la pâte à l’eau type Permaflex ont ne change plus . Et les 4 traits en opposition sur la portée de soupape pour vérifier l’étanchéité, plus la portée est fine et plus c’est étanche. Bonne continuation dans le remontage du moteur de la R5 Alpine.
Bonne vidéo. Une petite astuce pour vérifier l'étanchéité, je rempli le conduit d'admission ou d'échappement avec du nettoyant frein ou de l'essence et je souffle avec la soufflette côté soupape, si il y a des bulles qui remonte c'est qu'on a une fuite ! Petite astuce en passant 😉 Bon courage pour le reste !
Très bonne explication du rodage,par précaution un bouchon en plastique de bouteille sur le compresseur de ressorts pour éviter de rayer la culasse en cas de ripage et une goute d'huile dans les guides de soupapes pour limiter le frottement lors du rodage. Tu travailles bien mieux que les trois quarts des professionnels, continue comme ça,cette R5 te dira merci 👍👍👍
Slt Ervan,que de bons souvenirs, quand j'étais môme, mon père qui était un fan de mécanique comme toi, me donnait la lourde responsabilité des rodages de soupapes dits"A l'ancienne" entre nous soit dit c'est la meilleure à mon sens car tu es en communion avec "la bête".......Bon travail, Ervan continues......Quand je vois tes vidéos, les odeurs ,les sons ,les bobos me reviennent en mémoire, quel plaisir à + .....
Beau boulot Evan ! pour ma part on m'a appris de faire un quart de tour apres chaque va et vient de maniere à uniformiser la portée. je me rappelle encore de mon 1er boulot en tant que mécano............................rodage de soupapes sur 1000 CBX✌✌
Ohhhh tu m’as fais peur lors de la première soupape, pose du plan joint de culasse sur l’établi après tu as mis une serviette ouffff très bien expliqué
C'est sympa de voir les autres le faire. Pour info les voitures neuves qui sortent d'usines n'ont pas les soupapes rodées. Elle se rôdent avec les premiers km. Oui l'étanchéité n'est pas aussi bonne qu'après un bon rodage mais c'est dans les normes pour les constructeurs. C'est surtout les 1er tour moteur qui vont être très différents. Les cylindres ont la bonne compression et sans fuite. Ça démarre mieux. Après 2000 à 3000km tu ne verras presque plus de différence voir pas du tout. J'encourage tout le monde a faire ces rodage et un montage consciencieux. Merci mec 😉👍🏻✌🏻 V à tous
@@MaxMax-wc2ms Non t'inquiètes pas pour ça. Comme je l'ai mentionné dans mon 1er commentaire, les voitures neuves non pas les soupapes rodées. Mais il ne faut pas oublier que les soupapes et les sièges de soupapes ont été rectifiés afin d'avoir un appuis optimal.
@@veferix1226 Par ce que la je fais un rodage interminable, et il y a toujours quelque chose qui fuit à un moment quand je verse de l'éthanol. Si le fait de rouler va améliorer la compression c'est intéressant.
Bjr Evan, enfin le remontage et merci pour les explications, pour un gars comme moi qui n'y comprend rien. Une curiosité bien placée. Bonne journée, et à suivre
Petite astuce, pour vérifier l'étanchéité, sur la portée de soupape faire quatre trait de craie. Faire un quart de tour avec la soupape sur sa portée. Si les quatre trais sont effacés l'étanchéité est là. Pour une finition au top après les deux pâtes gros grain, petit grain, les anciens finissait avec huile et cendre de cigarettes.
J ai fait comme ca sur une culasse de 306 d8a. Il y a 15 ans. Elle bouffai eau, huile, plus aucune compression sur 2 cylindres et ca fumai bleu. Je l’ai toujours et elle roule au top
Merci beaucoup Evan pour cette vidéo que tu expliques très très bien 👍. Moi d'habitude je comprend rien a la mécanique mais avec tes vidéos je suis un pro maintenance 😜. Boxster S
Salut Evan, petite vidéo nostalgique pour ce qui me concerne, car ça me rappel le rodage des soupapes lorsque j'étais jeune sur la 104 de mon père quand il avait refait son moteur. Merci à toi pour cette belle vidéo.✌👌👍🚘👏
Bonjour Evan. Superbe ! Très belle et bonne vidéo, le boulot est bien expliqué et en plus c'est du "cousu main" le savoir faire artisanal quoi !! 👍👌 Bien sûr, je ne ferais jamais la moitié, du quart, d'un huitième de ce que je vois dans ces vidéos, mais quel plaisir de découvrir l'intérieur d'un moteur, d'avoir toutes les explications, trucs et astuces grâce à la chirurgie mécanique ! 😉😊 Merci Docteur ! 👌😁 Bon courage pour la suite... ça va être dur d'attendre !! 😂😂 Bonne journée à toi et à la communauté .
Tuto bien expliqué avec un travail minutieux et de bon conseil pour roder et testé l'étanchéité des soupapes. Tu va bientôt être élu Roi 👑 du rodage 😂😂
Bon courage evan Tu fais du très bon boulot tes vidéos sont très explicites continue comme ça et vivement la suite et la fin que tu nous montre cette mythique merveille ronronner comme il se doit force a toi et encore bon courage
Encore une superbe vidéo Evan. Merci beaucoup pour la qualité de ton contenu. Hâte de voir cette ET Alpine turbo remontée ! Petit truc qui pourrait aider ceux qui s'aventurent à le faire, il est parfois difficile de faire tenir les demi lunes en place, je mets un point de graisse pour que ça colle
Salut Evan, super vidéo. Je pense que ça va en aider plus d'un. Le rodage de soupapes est simple en soit, mais c'est long et chiant. Et là tu remercies le constructeur de n'en avoir mis que huit 😂😂 Moi comme je suis un fainéant, et que j'en ai trop fait à la main, j'ai investie dans un rodeur de soupapes qui se monte sur perceuse. Ça ne tourne pas trop vite, ça fait des va et vien et surtout tu n'as plus d'ampoules 🤣 Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
Salu Evan question qui n'a rien avoir avec les vidéo connaît tu les additif de la marque silub il ont l'air vraiment pas mal je voulait savoir si il était possible d'en faire le test merci
Salut, tout d'abord je te remercie pour tes vidéos qui sont très intéressantes et très complètes. Pour ce qui est du test d'étanchéité des soupapes l'essence est très bien mais pour faire une machine de test à l'air tu peux faire ça avec une pompe à vide de Clim et un Mano de type vacuometre ce qui te permet de mettre en dépression le conduit si tu ferme ton conduit avec une vanne tu le laisse étanche et ton Mano te permet de juger si la dépression reste dans le canal. Simple pas cher et utile. 😉 Bonne continuation et encore merci.
Oui sa permet de les coller au tournevis ! 😁 je l’ai pas fait car ça risque d’être stocker à l’air 2/3 semaines et avec la poussière au démarrage ça fait pâte à rôder. Mais sinon tu a tout à fait raison ça aide bcp
Bonjour Evan bravo pour le tuto mais si tu rodes des soupapes neuves sur des sièges pas trop abîmé tu peux y aller direct à la pâte fine ( gain de temps et moins de matière enlevée)
Slt bravo a toi juste moi j'aurais mis les joint de queue de soupapes au pire tu pourras toujours les mettre après sans déclassé. Tu peux mettre de la graisse mécanique pour lubrifiés et stocker l'huile va liquéfier la graisse truck d'anciens maintenant on appelle sa graisse de montage.
Bien expliqué avec quelques erreurs. En lieu et place de numéroter, prendre un carton et mettre les soupapes dans l'ordre de pose. Une seule pâte à roder est largement suffisante et lors du rodage, toujours lever la soupape et la décaler d'un quart de tour. Au bout de deux tours environ, le rodage.
Merci pour cette vidéo bien expliqué ! 👍 Avec les derniers moteurs installés dans les véhicules, c'est fini ce temps révolu de refaire un moteur, un échange standard est plus simple... 😉 Mais avec ce genre de moteur, Cléon fonte, qui ne se fabrique plus, les derniers fabriqués étaient sur la 1ère Twingo phase 1... Il est judicieux de les conserver et de les refaire pour garder l'authenticité. Bravo pour ce projet, j'attends avec impatience la finale où l'on va écouter ce petit 1400cm3 ronronner de nouveau... 😉 😁 👍
Une fois terminée ce serait cool que tu fasses un montage d'1h environ a la wheeler dealer pour que l'on puisse voir la réalisation de ton projet en une seule vidéo 😊
Perso, je fais le test d'étanchéité sans les ressorts, comme ça je suis sûr qu'avec les ressorts, ce sera étanche. Une fois les ressorts posés, le met un coup de maillet plastique sur les ressorts pour vérifier le clavetage.
Salut à toi super vidéo déjà comme toujours et je suis biens d'accord avec toi j'ai moi aussi mon garage et j'ai fait quelques culasse aussi et on le voit tres tre bien à l'œil pour se qui est du rodage soupape pas besoin de machine ou autre l'habitude suffit sur ce continue comme sa tu est très bon force a toi 💪👌😁
Salut tu aurais du mettre de la leffe pour l'étanchéité sa lui aurai appris les bonnes choses sur ce moteur 😂😂 sinon blague appart niquel j'ai bien aimé et bien expliquer n'importe qui peut comprendre !! J'adore toujours tes vidéo lol
Salut, je constate à la fin de ta vidéo que tes soupapes d'admission 1 et 3 sont différentes des 2 et 4 ! J'ai eu le même soucis (j'ai du commander les soupapes au même endroit que toi) mais attention, elles sont usinées différemment, tu auras un rapport volumétrique un peu différent entre les cylindres ! De plus elles n'ont pas le même poids. Les miennes ont été changées par le vendeur ;)
Evan, il faut que l'on te dise que tu as vraiment une drôle de façon de faire les vidanges, d'ailleurs ce n'était peut-être pas la peine de démonter la totalité du moteur !!! Mdr 😂🤣
Ne te charge pas trop avec des tchats de plus de 2 h....Bref,reviens á la mécanique et á ton garage ....Vu la charge,tu vas étouffer , conseil d·ami lucide ...Belle vidéo , super ...A+
C'est surtout sur la porté de la culasse qu'il faut insister lorsque la soupape est neuve. La marque sur la soupape sera toujours bien circulaire, mais selon l'état du siège en alu sur la culasse, il se peut qu'une partie ne soit pas atteinte par le rodage 😉
Astuce pour vérifier l'étanchéité des soupapes utilse du lait, si écoulement de celui ci, la culasse horizontales bien sur, il faut recommencer le rodage.
Petite astuce pour ceux qui n on pas l'outillage pour remonté les soupape ça marche aussi ac une clé diamètres ressort et du scotch vous placé le tout vous scotché et faite appui sur le tt ac la douilles tt reprend ça place c magique !!
Vidéo très intéressante pour les novices en mécanique je suis mécanicien retraité comme dit par un autre abonné huilé légèrement la queue de soupape c’est mieux au début ont rôdait les soulage avec des pâtes à l’huile et quand ont a goûter à la pâte à l’eau type Permaflex ont ne change plus . Et les 4 traits en opposition sur la portée de soupape pour vérifier l’étanchéité, plus la portée est fine et plus c’est étanche. Bonne continuation dans le remontage du moteur de la R5 Alpine.
Bonne vidéo.
Une petite astuce pour vérifier l'étanchéité, je rempli le conduit d'admission ou d'échappement avec du nettoyant frein ou de l'essence et je souffle avec la soufflette côté soupape, si il y a des bulles qui remonte c'est qu'on a une fuite !
Petite astuce en passant 😉
Bon courage pour le reste !
Très bonne explication du rodage,par précaution un bouchon en plastique de bouteille sur le compresseur de ressorts pour éviter de rayer la culasse en cas de ripage et une goute d'huile dans les guides de soupapes pour limiter le frottement lors du rodage.
Tu travailles bien mieux que les trois quarts des professionnels, continue comme ça,cette R5 te dira merci 👍👍👍
Slt Ervan,que de bons souvenirs, quand j'étais môme, mon père qui était un fan de mécanique comme toi, me donnait la lourde responsabilité des rodages de soupapes dits"A l'ancienne" entre nous soit dit c'est la meilleure à mon sens car tu es en communion avec "la bête".......Bon travail, Ervan continues......Quand je vois tes vidéos, les odeurs ,les sons ,les bobos me reviennent en mémoire, quel plaisir à + .....
Beau boulot Evan ! pour ma part on m'a appris de faire un quart de tour apres chaque va et vient de maniere à uniformiser la portée. je me rappelle encore de mon 1er boulot en tant que mécano............................rodage de soupapes sur 1000 CBX✌✌
Ohhhh tu m’as fais peur lors de la première soupape, pose du plan joint de culasse sur l’établi après tu as mis une serviette ouffff très bien expliqué
A chaque fois que je regarde tes vidéos j’aime beaucoup le faite que tu travailles sur du propre, très propre, c’est beau à regarder
C’est la base quand tu bosse sur un interne du moteur c’est de la chirurgie
Bonjour Evan
merci pour les explications, j'en apprend tout les jours avec tes vidéos et c'est top.
Bon week-end
C'est sympa de voir les autres le faire.
Pour info les voitures neuves qui sortent d'usines n'ont pas les soupapes rodées.
Elle se rôdent avec les premiers km.
Oui l'étanchéité n'est pas aussi bonne qu'après un bon rodage mais c'est dans les normes pour les constructeurs.
C'est surtout les 1er tour moteur qui vont être très différents. Les cylindres ont la bonne compression et sans fuite. Ça démarre mieux.
Après 2000 à 3000km tu ne verras presque plus de différence voir pas du tout.
J'encourage tout le monde a faire ces rodage et un montage consciencieux.
Merci mec 😉👍🏻✌🏻
V à tous
D'accord, donc si on rode mal ses soupapes, ca veut dire qu'en roulant le moteur finira par les roder de facon a avoir une meilleure étanchéité ?
@@MaxMax-wc2ms c'est exactement ça 👍🏻
@@veferix1226 Mais il y a pas des risques que la calamine s'enterepose entre la soupape et la culasse ?
@@MaxMax-wc2ms Non t'inquiètes pas pour ça. Comme je l'ai mentionné dans mon 1er commentaire, les voitures neuves non pas les soupapes rodées.
Mais il ne faut pas oublier que les soupapes et les sièges de soupapes ont été rectifiés afin d'avoir un appuis optimal.
@@veferix1226 Par ce que la je fais un rodage interminable, et il y a toujours quelque chose qui fuit à un moment quand je verse de l'éthanol.
Si le fait de rouler va améliorer la compression c'est intéressant.
Bjr Evan, enfin le remontage et merci pour les explications, pour un gars comme moi qui n'y comprend rien. Une curiosité bien placée. Bonne journée, et à suivre
Super feuilleton ( on dit série maintenant , mais j'ai 59 ans ! )😊
Petite astuce, pour vérifier l'étanchéité, sur la portée de soupape faire quatre trait de craie. Faire un quart de tour avec la soupape sur sa portée. Si les quatre trais sont effacés l'étanchéité est là.
Pour une finition au top après les deux pâtes gros grain, petit grain, les anciens finissait avec huile et cendre de cigarettes.
J ai fait comme ca sur une culasse de 306 d8a. Il y a 15 ans. Elle bouffai eau, huile, plus aucune compression sur 2 cylindres et ca fumai bleu.
Je l’ai toujours et elle roule au top
exact j ai vu faire ca .a ces ancien cordialement
Oui mais pour ça, faut être fumeur 😂✌
Bien vu Patrice, mais on finissait à la fleur de souffre.
Beau boulot se travaille à l ancienne. Sa rappelle beaucoup de souvenir. Sa fait plaisir a voir et ces vraiment top a faire..
bravo GLB tu nous apprend a aimer la mécanique c'est super ?????????????
Vraiment trop fort ✌️ si tout les Mecano était comme toi ça serait merveilleux
Merci pour cette vidéo, Evan, très intéressante et en plus de ça bien expliqué.👍😉
Super job, Evan, merci pour ce step-by-step très formateur !
Merci beaucoup Evan pour cette vidéo que tu expliques très très bien 👍. Moi d'habitude je comprend rien a la mécanique mais avec tes vidéos je suis un pro maintenance 😜.
Boxster S
Salut Evan, petite vidéo nostalgique pour ce qui me concerne, car ça me rappel le rodage des soupapes lorsque j'étais jeune sur la 104 de mon père quand il avait refait son moteur. Merci à toi pour cette belle vidéo.✌👌👍🚘👏
Bonjour Evan.
Superbe ! Très belle et bonne vidéo, le boulot est bien expliqué et en plus c'est du "cousu main" le savoir faire artisanal quoi !! 👍👌
Bien sûr, je ne ferais jamais la moitié, du quart, d'un huitième de ce que je vois dans ces vidéos, mais quel plaisir de découvrir l'intérieur d'un moteur, d'avoir toutes les explications, trucs et astuces grâce à la chirurgie mécanique ! 😉😊 Merci Docteur ! 👌😁
Bon courage pour la suite... ça va être dur d'attendre !! 😂😂
Bonne journée à toi et à la communauté .
Génial enfin la R5 alpine turbo. Depuis le temps que j'attends que tu en reparle . BRAVO beau boulot continue 😉👌
Tuto bien expliqué avec un travail minutieux et de bon conseil pour roder et testé l'étanchéité des soupapes.
Tu va bientôt être élu Roi 👑 du rodage 😂😂
Plus le roi des vidanges ? Humour. :-)
Bon courage evan
Tu fais du très bon boulot tes vidéos sont très explicites continue comme ça et vivement la suite et la fin que tu nous montre cette mythique merveille ronronner comme il se doit force a toi et encore bon courage
Bonjour bravo pour ta pédagogie . Peut être faudrait il changer le générique avec la Porsche pour une Audi ! Bon weekend et salut de Montpellier.
Encore une superbe vidéo Evan. Merci beaucoup pour la qualité de ton contenu. Hâte de voir cette ET Alpine turbo remontée !
Petit truc qui pourrait aider ceux qui s'aventurent à le faire, il est parfois difficile de faire tenir les demi lunes en place, je mets un point de graisse pour que ça colle
Ça.. avance.. gentiment 👍 merci chef 🏍️💨💨
Super la vidéo explication et technique au top c un vrai plaisir de suivre cette restauration de la R5 alpine turbo
Travail minutieux au top encore ! Hâte de la voir terminer cette petite voiture
Bonjour , bravo , comme dit par d autres ont comprend les choses ! bonne continuation
Encore une fois MERCI pour cette vidéo très bien faite...!!!
👍👍👍👍🙋♀️
Salut Evan, super vidéo. Je pense que ça va en aider plus d'un. Le rodage de soupapes est simple en soit, mais c'est long et chiant. Et là tu remercies le constructeur de n'en avoir mis que huit 😂😂
Moi comme je suis un fainéant, et que j'en ai trop fait à la main, j'ai investie dans un rodeur de soupapes qui se monte sur perceuse. Ça ne tourne pas trop vite, ça fait des va et vien et surtout tu n'as plus d'ampoules 🤣
Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
Beau travail, bonnes explications, projet vraiment sympathique !! Merci
Salut Evan ! Super vidéo!!!! C'est bien expliqué en plus donc je valide!!!!!! Hâte de voir la suite! A bientôt ! LUDO
Salu Evan question qui n'a rien avoir avec les vidéo connaît tu les additif de la marque silub il ont l'air vraiment pas mal je voulait savoir si il était possible d'en faire le test merci
Salut, tout d'abord je te remercie pour tes vidéos qui sont très intéressantes et très complètes. Pour ce qui est du test d'étanchéité des soupapes l'essence est très bien mais pour faire une machine de test à l'air tu peux faire ça avec une pompe à vide de Clim et un Mano de type vacuometre ce qui te permet de mettre en dépression le conduit si tu ferme ton conduit avec une vanne tu le laisse étanche et ton Mano te permet de juger si la dépression reste dans le canal. Simple pas cher et utile. 😉
Bonne continuation et encore merci.
Salut Evan super plaisir de revoir ce jolie moteur ce remonter bravo 👍👍
coucou Evan un peti peut de graise pour instaler les demi lune cet plus facile
Oui sa permet de les coller au tournevis ! 😁 je l’ai pas fait car ça risque d’être stocker à l’air 2/3 semaines et avec la poussière au démarrage ça fait pâte à rôder. Mais sinon tu a tout à fait raison ça aide bcp
Salut Evan, super vidéo. Vivement la prochaine. A bientôt
Bonjour Evan bravo pour le tuto mais si tu rodes des soupapes neuves sur des sièges pas trop abîmé tu peux y aller direct à la pâte fine ( gain de temps et moins de matière enlevée)
Slt bravo a toi juste moi j'aurais mis les joint de queue de soupapes au pire tu pourras toujours les mettre après sans déclassé.
Tu peux mettre de la graisse mécanique pour lubrifiés et stocker l'huile va liquéfier la graisse truck d'anciens maintenant on appelle sa graisse de montage.
Bravo Evan, super intéressant. Vivement la prochaine vidéo du réglage du jeu latéral du vilebrequin et du remontage du bloc moteur !👍
Tu a bien suivi le live de vendredi 😂
Bien expliqué avec quelques erreurs. En lieu et place de numéroter, prendre un carton et mettre les soupapes dans l'ordre de pose.
Une seule pâte à roder est largement suffisante et lors du rodage, toujours lever la soupape et la décaler d'un quart de tour. Au bout de deux tours environ, le rodage.
j'ai fait ça sur des culasses de bateaux, c'est 10 fois plus gros et lourds mais j'aimais bien lol
Très bien expliqué
Salut
Il existe des rôdeur pneumatiques.
En facom U. 54a
Bonne vidéo simple et efficace
Merci pour cette vidéo bien expliqué ! 👍 Avec les derniers moteurs installés dans les véhicules, c'est fini ce temps révolu de refaire un moteur, un échange standard est plus simple... 😉
Mais avec ce genre de moteur, Cléon fonte, qui ne se fabrique plus, les derniers fabriqués étaient sur la 1ère Twingo phase 1... Il est judicieux de les conserver et de les refaire pour garder l'authenticité.
Bravo pour ce projet, j'attends avec impatience la finale où l'on va écouter ce petit 1400cm3 ronronner de nouveau... 😉 😁 👍
Salut super taf merci je vais faire les 16 neuves sur mon 1,6 fsi
Une fois terminée ce serait cool que tu fasses un montage d'1h environ a la wheeler dealer pour que l'on puisse voir la réalisation de ton projet en une seule vidéo 😊
C’est une bonne idée
Le rodage "use" toujours la soupape et pas le siège?
Superbe vidéo de remontage des soupapes sur la culasse, belle partie de mécanique👍👌
merci pour le partage
Superbe présentation. Merci
Merci voilà les vidéo que j’attendais pour mon remontage !👍🏻
La petite vidéo du matin qui fait plaisir 🤙🏻
Salut tu pourrais t'aider avec un aspirateur pour créer une dépression non? Un aspirateur de garage sans sac c'est déjà un peu mieux
A l,ancienne j,adore.j,en ai passé des heures à le faire c,est top mon ami👍
Tip Top, super vidéo Merci a toi :D
Tu m'as stressé avec le tournevis sur la portée de la soupape mdr
Bonjour Evan 😁, merci pour cette belle video .’ 🤩
petite vidéo du matin pour passer une bonne journée. Le projet avance c'est l'essentiel, doucement mais surement....
Perso, je fais le test d'étanchéité sans les ressorts, comme ça je suis sûr qu'avec les ressorts, ce sera étanche.
Une fois les ressorts posés, le met un coup de maillet plastique sur les ressorts pour vérifier le clavetage.
Exactement je ne l’ai pas fait en vidéo car bcp n’approuve pas et pourtant je te rejoint !
merci super ta video continue
Salut à toi super vidéo déjà comme toujours et je suis biens d'accord avec toi j'ai moi aussi mon garage et j'ai fait quelques culasse aussi et on le voit tres tre bien à l'œil pour se qui est du rodage soupape pas besoin de machine ou autre l'habitude suffit sur ce continue comme sa tu est très bon force a toi 💪👌😁
Super merci evan
Salut tu aurais du mettre de la leffe pour l'étanchéité sa lui aurai appris les bonnes choses sur ce moteur 😂😂 sinon blague appart niquel j'ai bien aimé et bien expliquer n'importe qui peut comprendre !! J'adore toujours tes vidéo lol
Encore une très belle vidéo ! Merciiiii
Salut, je constate à la fin de ta vidéo que tes soupapes d'admission 1 et 3 sont différentes des 2 et 4 ! J'ai eu le même soucis (j'ai du commander les soupapes au même endroit que toi) mais attention, elles sont usinées différemment, tu auras un rapport volumétrique un peu différent entre les cylindres ! De plus elles n'ont pas le même poids. Les miennes ont été changées par le vendeur ;)
Ha cool je l'attendais 🤘😁🤟
Travail soigné merci continue
Good job Evan.
Merci pour ce nouveau partage. (un abonné )
Bonjour à tous,un Dépressiomètre,voilà ce qui sert à prendre l’étanchéité des admissions,et échappements (SOUPAPES) ,bon rodage
merci manifice travay
du produit de ressuage pour soudure , c'est top pour controler l'étanchéité .
Superbe vidéo 👍
Evan, il faut que l'on te dise que tu as vraiment une drôle de façon de faire les vidanges, d'ailleurs ce n'était peut-être pas la peine de démonter la totalité du moteur !!! Mdr 😂🤣
Merde tu aurais du me le dire avant 🤣
Je ne savais pas qu'il y avait des moteurs sans bourrages de queues de soupapes tu m'a appris quelques chose merci
Beau boulot.
Salut je suis de Lyon. Aurais tu stp le nom et l'adresse du rectifieur Philippe stp.
Vivement de la voir rouler cette r5👍
Super
Cool comme vidéo merci
Utilise un carton pour le repairage
Salut Evan, beau boulot et bonne continuation, cool. A bientôt l'ami. ✌✌✌✌
du bon taf
A la perceuse il existe un outils qui donne des vas et viens et non une rotation.
Kit de rodage automatique 👍
Je ne connais pas celui là
GLB vu sur une video de coupable de tout si je me trompe pas.
Bon courage pour la suite. Voisin Normand 👍
Salut !
Es-tu mécano ? J'aurais une question à te poser.... merci et biens tes vidéos 🙂👍
La petite soupape c'est pas l'admission ? il me semble que tu dit le contraire au début de la vidéo
Ne te charge pas trop avec des tchats de plus de 2 h....Bref,reviens á la mécanique et á ton garage ....Vu la charge,tu vas étouffer , conseil d·ami lucide ...Belle vidéo , super ...A+
bonjour evan
merci pour se remontage soupapes
bon week-end
a toi et tes proches
amitiés
bernard et michèle
quelle chance 8 soupapes à roder, avec titinne je suis bon pour 32 soupapes
Moi 6 ( 3 cylindres Perkins)
😱je te plaind.
Moi je me suis arrêté à 20 c'était trop fatiguant 🤤😉
@@tintinlavigne5257 moi aussi🤣
Je n'ai que des 20 soupapes sur mes motos, c'est pour ça que j'ai investi dans un rodeur de soupapes sur perceuse
@@thierrythiebaut1061 non de dieu 20 sur une moto!! En 4*5?
C'est surtout sur la porté de la culasse qu'il faut insister lorsque la soupape est neuve.
La marque sur la soupape sera toujours bien circulaire, mais selon l'état du siège en alu sur la culasse, il se peut qu'une partie ne soit pas atteinte par le rodage 😉
Good job Guys ;o)
Je viens de commander la micro fibre et un produit cuir 😍
Good job !!
Tu peux mettre un bouchon de bouteille d'eau sur ton outil côté soupape, pour ne pas les abîmé quand l outil bouge
L'essence n'est elle pas un peu trop volatile en cas de toute petite fuite!!!! Elle risque d'être déjà évaporée avant qu'elle coule.......non??
Justement mettre un poile d’huile 2t permet de laisser un corps gras si de l’essence passe
@@GLB- Et oui (parfait) vive le 2 Temps.
Astuce pour vérifier l'étanchéité des soupapes utilse du lait, si écoulement de celui ci, la culasse horizontales bien sur, il faut recommencer le rodage.
Petite astuce pour ceux qui n on pas l'outillage pour remonté les soupape ça marche aussi ac une clé diamètres ressort et du scotch vous placé le tout vous scotché et faite appui sur le tt ac la douilles tt reprend ça place c magique !!
👍👍👍👍👍