Vraiment très agréable moment passé à regarder cette vidéo, ça me rappelle les innombrables moteurs de mini Cooper S remontés durant la nuit,les seuls moment calmes de la journée. à présent la suite, à regarder avec régal!
Plus de 40 minutes de vidéo qui sont passées très vite tellement Evan fait un super job 😁 Bien joué Evan et encore merci pour le plaisir à regarder et bien sûr tes explications qui vont avec👏🏼 À plus.
Merci Evan, l origine même des chaînes youtube, de la mécanique pure, et en plus celle-ci, techniques et astuces, bien expliqué. Montage vidéo efficace, tu t ameliores 👍
Attention, il ne faut pas lubrifier l’arrière des coussinets ! Uniquement la face en contact avec le vilebrequin. J’espère que ça n’aura pas de conséquences...😏
@@hugohans7182 Il n’y a pas de friction à l’arrière donc pas besoin de lubrifier. Mais je crois que c’est surtout pour avoir un meilleur échange thermique entre le coussinet et la bielle. Meilleur refroidissement du coussinet je pense.
@@hugohans7182 le risque c'est que l'huile (gras) qui reste emprisonné fasse une épaisseur donc fausse les jeu et surtout faut pas que le coussinet puisse tourné donc surtout pas de gras sur la partie arrière
L’huile qui serait deposee a l’arriere du coussinet va finir par cuire et se gommer. Ca fera une epaisseur qui poussera sur le coussinet contre le Vilo ou l’Aac selon cas. Pas bien bon pour l’usure.
Bonjour Evan Très belle vidéo avec les bonnes explications. Je pense que des vidéos comme celle là doivent rendre service à pas mal de monde. Félicitations. Bonne journée et bonne semaine Bruno
Superbe vidéo une fois encore ! Du contenu technique bien pointu et bien expliqué ! Ça participe à la qualité de la chaîne ! Continue comme ça elle va être d’enfer cette R5 Alpine Turbo !
Salut Evan, super vidéo. C'est aussi beau qu'un mécanisme d'horlogerie fine. Il aurait fallu un bloc moteur transparent pour admirer de telles pièces. Pressé de l'entendre rugir cette R5 GLB Turbo Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
sympa cette vidéo. moi qui bosse dans la prépa aussi je suis dans mon élément. pour le coté "peaky" tu aurais pu montrer le jeu piston/chemise. ça aurait été aussi intéressant pour ceux qui savent pas. un truc intéressant aussi c'est d'assembler les moteurs avec le mélange P18 + huile. comme ça tu facilites encore plus le montage et le premier démarrage. nous ça fait des années qu'on fait ça et c'est hachement bien.
Super vidéo très complète et avec des explications de très bonne qualité! Merci Evan! Au top comme d'habitude! J'ai hâte de la voir rouler cette 5 Alpine Turbo! Bon week-end et à très bientôt!
Super video , avec toutes les explications Claire et détaillée tu as une formation de mécanicien pour faire une restauration complète du moteur vivement de voir ce moteur tourner sur le véhicule mes félicitations pour tous ce travail bonne continuation.
Une vidéo aux petits oignons, comme d'hab, je me suis encore une fois régalé !!! Le seul défaut, je reste à chaque fois sur ma fin, toujours impatient de voir la prochaine vidéo !!! Mais ça c'est plutôt bon signe 😉
Le temps et l'argent que tu as investi pour remettre ce petit bijou à neuf, elle va être kiffante cette mamie. J'ai hâte de voir le résultat final et d'entendre le Cléon fonte rugir de joie pour le temps que tu lui as consacré... 😉 😁 👍
Pour les segments c’est 1> pare feu 2> étanchéité 3>racleur, et ensuite pour mersurer la coupe il est préférable d’insérer le piston par le bas , le piston sera guider pas la chemise donc sa sera bien plus droit que avec cette méthode 😉
bien sur qu'on a raison ! mais on est les seuls seuls a avoir relevé ..du coup je ne vais meme pas au bout de la video... (405tct ,golf 5tdi gtb2260, ...)
Hello everybody, you'r fine ? Petit décalage vidéo, hier il était déjà monté presque prêt a démarrer, ça sent bon les premiers tours de vilebrequins tout ça (sans jeu de mot hein :D ) Je parcours beaucoup de vidéo méca, pour le moment, je pense que tu dois être le seul à lire tout les commentaires et à y mettre un "j'aime" , ça mérite d''être signalé ;)
P'tite astuce pour le tiercage, on peut prendre une insigne Mercedes-Benz, la disposer au-dessus du piston et aligné les coupes aux pointes de l'étoile. C'est une répartition au tiers parfaite
J y ai pensé aussi, 3 positions d ouverture de segments sur un cercle, j aurais cru les positionner à 120 degrés mais MPA avec ses tests...je vais regarder sa vidéo.Je croyais aussi qu'il y avait un point de métal pour positioner l ouverture des segments comme sur les deux temps pour être aligner sur les lumières. Mais la y en a pas. A savoir si en effet les segments "tournent" au fil du temps ?
Slt Evan chouette vidéo , merci pour les conseils pour virer la protection titane et remettre une protec céramique hydrosilex ! 👍 , par contre tu remets de l'huile sur le feu, tu parle de vilebrequin 😆😉 je plaisante bien sur aucun rapport dans cette vidéo ! Le moteur prend forme et c'est super , vivement ces premiers cris 👍🤟👏
Je ne parle pas de vilebrequin je parle d’une stratégie commerciale des sociétés. Ce n’ai pas une critique chacun accepte ou pas chacun propose ou pas. Je dit juste que moi je fais pas tout ça et quand tu le fais il faut assumer. Vilebrequin oui car ça fait bcp parler en ce moment mais plein d’autres également. Et encore une fois ce n’ai pas une critique j’explique juste au gens comment fonctionne tout ça .
@@GLB- je sais , je sais , aucun problème je suis taquin 😉😁 , j'ai un grand respect pour Franck ,j'adore vraiment ta chaine ! un pur bonheur pour moi qui ai la passion des moteurs anciens et surtout des avions anciens ! je fait partie d'une petite ASSO de préservation d'avions anciens que des propriétaires nous confits pour les faires voler et les présenter en meetings @+ Evans
pour mesurer ton jeu à la coupe de segment à env 1cm du pmh suivant coupe feu etancheite et raccleur.. mieux vaut le placer en rentrant le piston par dessous il sera plus perpendiculaire que sur 1cm par dessus (,sinon super chaine ytbe
salut pour l'amorcer en huile au premier démarrage il faut enlevé le fusible pompe a essence et par habitude je démonte les bougie pour ne pas avoir de compression donc de contrainte sur les pièces le temps que le voyant d'huile s'éteigne
Cylindre n°6 à 13'21? Petit souci des chiffres romains? lol. Ou bien effet miroir sur la vidéo mais vu l'orientation des plaques j'en doute :-) . Autrement j'adore tes vidéos, elles montrent tranquillement, simplement, comment faire de la bonne mécanique comme je l'ai apprise, avec précision et patience. Boujou bien normand à notre GLB national
Salut super vidéo très passionnante surtout sur un moteur comme ça j'avais une petite question lorsque les segments sont dans le moteur en mouvement est-ce qu'il ne tourne pas sur eux-mêmes? Quel était le joint que tu mets tes sous ton joint en liège le joint noir ?
Pour ce qui est des circlips, il existe des pinces qui verrouillent le circlips en position fermée pour le rentrer sans avoir peur qu’il saute Quand vous remettez les coussinets sur certaines bielles et chapeau il y a des crans (il faut bien contrôler) et si jamais vous avez un doute dans le remontage des coussinets la plupart du temps le coussinet avec une ouverture se trouve au niveau de la bielle et pas sur le chapeau de bielle Evan travaille sur un moteur refait mais dans le cas où le moteur n’est pas refait et que vous avez encore le vilebrequin en place n’hésitez pas à utiliser des chiffons pour protéger le vilebrequin et protéger les conduits du bloc moteur pour éviter au nettoyage de remplir de saleté Pour les chapeau de bielles j’utilise uniquement du serrage en Nm (vous faites une passe à 5Nm et une autre à 25-30Nm) pour être sûr que ce soit appuyer de façon égale (le cliquet est trop imprécis) et vérifier si c’est avec de la pâte de montage ou de l’huile moteur pour le serrage Et pour l’huile vous pouvez utiliser de l’huile moteur normale ca n’a pas de conséquence je n’ai jamais eu de casse en 5 ans de travail
Question peut-être bête, je suis pas aussi doué en mécanique, est-ce que ça fait une différence àvant de tout monter si tu pèses le poids et compare chaque ensemble :(piston segments chapeaux coussinets vis)?
Salut regarde la vidéo de coupable de tout sur les carters d huile bosselé j ai cru voir que le tiens l est risque de cassé ton beau moteur bravo pour ta chaîne je suis mécanicien de formation et tu respectes bien l art du métier
Merci pour cette très bonne vidéo, beaucoup parles de la RTA seulement j'ai voulu me la prendre pour la ford s max mais que une MTA et qu'elle déception, très peu d'information et 30 euros presques perdu. Comment tu procures-tu les informations nécessaires pour les véhicules que tu as ? Je te remercie Cordialement
bonjour il me semble qu'il ne faut pas dépareiller les chapeaux de bielle peut être que j'ai mal vue, pour le pignon de l'allumeur je viens de refaire mon moteur la même chose tous changé Sur la doc il y a un angle il est pas perpendiculaire bon courage beau travail.
Tu veux rouler à quelle pression de sural ? parce qu'en l'augmentant l'air va chauffer beaucoup plus et ça risque de créer du cliquetis, il faudrait mettre une alimentation de super 5 gt/turbo donc avec carbu de type soufflé et échangeur air/air
Vraiment très agréable moment passé à regarder cette vidéo, ça me rappelle les innombrables moteurs de mini Cooper S remontés durant la nuit,les seuls moment calmes de la journée. à présent la suite, à regarder avec régal!
Merci, les explications sont super intéressantes. C'est très instructif et ça à l'air tellement simple quand on te regarde faire. Bravo
Un travail très minutieux … super vidéo merci pour toutes les informations !👍👍👍
Plus de 40 minutes de vidéo qui sont passées très vite tellement Evan fait un super job 😁 Bien joué Evan et encore merci pour le plaisir à regarder et bien sûr tes explications qui vont avec👏🏼 À plus.
Merci Evan, l origine même des chaînes youtube, de la mécanique pure, et en plus celle-ci, techniques et astuces, bien expliqué. Montage vidéo efficace, tu t ameliores 👍
Super taf encore une fois, tellement agréable de voir qu'il y a des professionnels qui bossent correctement
Franchement, très bonne vidéo 👌
Ca fait plaisir d'avoir du technique ! Communiquer les couples/angles de serrage en même temps serait un plus 😉
je suis étudiant en mécatronique mais j'ai beaucoup appris de votre vidéo merci
Attention, il ne faut pas lubrifier l’arrière des coussinets ! Uniquement la face en contact avec le vilebrequin.
J’espère que ça n’aura pas de conséquences...😏
Hello, pourquoi ne pas lubrifier l'arrière des coussinets ? risque de jeu ou de mobilité trop importante ?
@@hugohans7182
Il n’y a pas de friction à l’arrière donc pas besoin de lubrifier.
Mais je crois que c’est surtout pour avoir un meilleur échange thermique entre le coussinet et la bielle. Meilleur refroidissement du coussinet je pense.
@@hugohans7182 le risque c'est que l'huile (gras) qui reste emprisonné fasse une épaisseur donc fausse les jeu et surtout faut pas que le coussinet puisse tourné donc surtout pas de gras sur la partie arrière
L’huile qui serait deposee a l’arriere du coussinet va finir par cuire et se gommer. Ca fera une epaisseur qui poussera sur le coussinet contre le Vilo ou l’Aac selon cas. Pas bien bon pour l’usure.
excellente remarque surtout pour le serrage (surépaisseur)
Je peux regarder ça pendant des heures c’est très bien expliqué . Belle vidéo 👍
Bonjour Evan
Très belle vidéo avec les bonnes explications. Je pense que des vidéos comme celle là doivent rendre service à pas mal de monde. Félicitations.
Bonne journée et bonne semaine
Bruno
Bonjour 👋quelle plaisir de voir le plaisir que tu prends à remonter se très beau moteur .la suite la suite vite vite .
Bons partenariats ;) cohérent et positif pour la chaîne !
Superbe vidéo une fois encore ! Du contenu technique bien pointu et bien expliqué ! Ça participe à la qualité de la chaîne ! Continue comme ça elle va être d’enfer cette R5 Alpine Turbo !
Salut Evan, super vidéo.
C'est aussi beau qu'un mécanisme d'horlogerie fine. Il aurait fallu un bloc moteur transparent pour admirer de telles pièces. Pressé de l'entendre rugir cette R5 GLB Turbo
Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
sympa cette vidéo. moi qui bosse dans la prépa aussi je suis dans mon élément. pour le coté "peaky" tu aurais pu montrer le jeu piston/chemise. ça aurait été aussi intéressant pour ceux qui savent pas. un truc intéressant aussi c'est d'assembler les moteurs avec le mélange P18 + huile. comme ça tu facilites encore plus le montage et le premier démarrage. nous ça fait des années qu'on fait ça et c'est hachement bien.
Un vrai prof de mécanique automobile !
Encore une vidéo au top . Les explications sont claires et précises , rien à dire . Merci
Super vidéo très complète et avec des explications de très bonne qualité! Merci Evan! Au top comme d'habitude! J'ai hâte de la voir rouler cette 5 Alpine Turbo!
Bon week-end et à très bientôt!
Superbe, très pédagogique, sympa à regarder....perso j'aurais pas bricolé à côté de l'Audi...un truc est si vite tombé....
J'adore, ca donne tellement envie de faire la même chose.
Bravo.
Excellent Evan..!!! Super réalisation..!! Tu peux être satisfait...
Vroum, vroum...!!!!
👍😉
Super video , avec toutes les explications Claire et détaillée tu as une formation de mécanicien pour faire une restauration complète du moteur vivement de voir ce moteur tourner sur le véhicule mes félicitations pour tous ce travail bonne continuation.
Enfin un montage de moteur expliquer en détail ! Beau travail !
Magnifique, on ressent avec toi toute la passion mécanique 😁
Vivement qu'on puisse l'entendre
Tourner.😃
BRAVO beau boulot. Enfin la alpine turbo que j'attends avec impatience. 👏👏👏
Une vidéo aux petits oignons, comme d'hab, je me suis encore une fois régalé !!! Le seul défaut, je reste à chaque fois sur ma fin, toujours impatient de voir la prochaine vidéo !!! Mais ça c'est plutôt bon signe 😉
Un vrai chef-d'œuvre bravo l'ami
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Excellent t ! On l'attendait tous je pense !
Trop hâte de l'entendre tourner
J'ai tellement hâte de l'entendre tourner aller Evan !!
Tellement envoûtante cette vidéo 🥰 bravo Evan
Beau boulot chef 👌 pas simple.. l'affaire 🤯 merci
tres bonne video beau travail il est magnifique ce moteur bravo a toi courage
Bravo. Tout est clair et bien expliqué. Bon remontage
*merci pour toutes t videos t conseils t explique bien continu bravo encore*
😀
Toujour autant de plaisir a te voir bricoler tes voiture merci toi
Top !!! La R5AT a été la première de mes voitures pour mes 16 ans !!? Oups .... C'est loin !!!!!! Ça fait plaiz de la voir reprendre vie ! Bravo
Merci à toi cars méca garage rock n rool auto doc etc pour votre s'avoir faire bonne continuation à. Vous
👍bravo tres belle vidéo
Un vrai travail horlogerie
Et bien expliqué.. 👍👍👍
Super vidéo 💪continue comme ça c’est super interessant
Superbe vidéo de mécanique, vivement qu'on l'entende tourner 👍👌
Le temps et l'argent que tu as investi pour remettre ce petit bijou à neuf, elle va être kiffante cette mamie. J'ai hâte de voir le résultat final et d'entendre le Cléon fonte rugir de joie pour le temps que tu lui as consacré... 😉 😁 👍
je me régale.de la vrai mécanique. merci
Hâte de l'entendre tourné gg beau travail
Salut Evan super vidéo de bon matin hâte de voir la suite de ce projet 👌👍
ça c'est du bon travail minutieux ,j'ai hate de l'entendre tourner +++++++++++++++
Great video :) thanks for all the great the information
Magnifique, merci a toi
Très bonne vidéo tu travailles " propre " bravo .
Bon boulot ça va faire plaisir de l entendre 😁
Pour les segments c’est 1> pare feu 2> étanchéité 3>racleur, et ensuite pour mersurer la coupe il est préférable d’insérer le piston par le bas , le piston sera guider pas la chemise donc sa sera bien plus droit que avec cette méthode 😉
mdrr je viens de lui laisser un commentaire et là je vois le tiens !!!!!!!!
bien sur qu'on a raison ! mais on est les seuls seuls a avoir relevé ..du coup je ne vais meme pas au bout de la video... (405tct ,golf 5tdi gtb2260, ...)
TOP vidéo bravo Mr le Professeur !! Tu peux bientôt aller enseigner au Pôle mécanique d Ales !! 👍👍👏👏👏👏
Super vidéo Evan, hâte de le voir tourner !👍
Salut l’ami,vidéo super intéressante vivement la suite
Super vidéo qui peut motiver à se lancer dans ce genre de projet ! Merci pour le partage...
24:25 On ne met jamais de l'huile entre un chapeau de bielle et le coussinet mais entre le maneton et le coussinet
Et pour quelle raison puisque l'huile vient lubrifier par le trou l'ensemble ?
@@allone59 Non puisque quand les vis de chapeaux sont serrées les coussinets de par leur forme spécifique sont plaqués avec force dans leur logement
Salut gamin 😉 quel plaisir de se réveiller et de voir une nouvelle vidéo GLB, la journée ne peut pas mieux commencer 😊
Très très bonne vidéo Evan et bon courage à la prochaine
Bonjour, vraiment dommage que nous n'ayons pas vus la suite, vu le travail déjà réaliser. Ayant eu une r 5 Alpine Turbo coupe pendant 5 ans.
salut evan, encore Super vidéo Impatient de voir la suit 👏🏼😁 👍
Beau boulot
De la bonne mécanique, j'aime!
Super Vidéo !!! TOP du TOP !!!!! Merci à toi
Hello everybody, you'r fine ? Petit décalage vidéo, hier il était déjà monté presque prêt a démarrer, ça sent bon les premiers tours de vilebrequins tout ça (sans jeu de mot hein :D )
Je parcours beaucoup de vidéo méca, pour le moment, je pense que tu dois être le seul à lire tout les commentaires et à y mettre un "j'aime" , ça mérite d''être signalé ;)
P'tite astuce pour le tiercage, on peut prendre une insigne Mercedes-Benz, la disposer au-dessus du piston et aligné les coupes aux pointes de l'étoile. C'est une répartition au tiers parfaite
Et quand tu aime pas Mercedes ? 😜
J y ai pensé aussi, 3 positions d ouverture de segments sur un cercle, j aurais cru les positionner à 120 degrés mais MPA avec ses tests...je vais regarder sa vidéo.Je croyais aussi qu'il y avait un point de métal pour positioner l ouverture des segments comme sur les deux temps pour être aligner sur les lumières. Mais la y en a pas. A savoir si en effet les segments "tournent" au fil du temps ?
Salut je suis nouveau et j apprécie ce que tu fais et en plus tu repars dès moto nickel bon courage
SUPER !
Merci Evan !
Bon travail, continu de nous faire plaisir comme ca. Impatient de voir levresultat.
Slt Evan chouette vidéo , merci pour les conseils pour virer la protection titane et remettre une protec céramique hydrosilex ! 👍 , par contre tu remets de l'huile sur le feu, tu parle de vilebrequin 😆😉 je plaisante bien sur aucun rapport dans cette vidéo ! Le moteur prend forme et c'est super , vivement ces premiers cris 👍🤟👏
Je ne parle pas de vilebrequin je parle d’une stratégie commerciale des sociétés. Ce n’ai pas une critique chacun accepte ou pas chacun propose ou pas. Je dit juste que moi je fais pas tout ça et quand tu le fais il faut assumer. Vilebrequin oui car ça fait bcp parler en ce moment mais plein d’autres également. Et encore une fois ce n’ai pas une critique j’explique juste au gens comment fonctionne tout ça .
@@GLB- je sais , je sais , aucun problème je suis taquin 😉😁 , j'ai un grand respect pour Franck ,j'adore vraiment ta chaine ! un pur bonheur pour moi qui ai la passion des moteurs anciens et surtout des avions anciens ! je fait partie d'une petite ASSO de préservation d'avions anciens que des propriétaires nous confits pour les faires voler et les présenter en meetings @+ Evans
Il faut être vraiment méticuleux. Super
J'ai du mal à situer là. C'est de la mécanique ou du grand art ? Franchement c'est vraiment top.
Beau travail excellent. Salutations
Super boulo impeccable ! 👌
pour mesurer ton jeu à la coupe de segment à env 1cm du pmh suivant coupe feu etancheite et raccleur.. mieux vaut le placer en rentrant le piston par dessous il sera plus perpendiculaire que sur 1cm par dessus (,sinon super chaine ytbe
Joli boulot
A diffuser dans les écoles en 5ème par exemple, sur que cela ferait naitre des passions et des futurs mécanos...
salut pour l'amorcer en huile au premier démarrage il faut enlevé le fusible pompe a essence et par habitude je démonte les bougie pour ne pas avoir de compression donc de contrainte sur les pièces le temps que le voyant d'huile s'éteigne
Cylindre n°6 à 13'21? Petit souci des chiffres romains? lol. Ou bien effet miroir sur la vidéo mais vu l'orientation des plaques j'en doute :-) . Autrement j'adore tes vidéos, elles montrent tranquillement, simplement, comment faire de la bonne mécanique comme je l'ai apprise, avec précision et patience. Boujou bien normand à notre GLB national
Très beaux boulot !!
Salut super vidéo très passionnante surtout sur un moteur comme ça j'avais une petite question lorsque les segments sont dans le moteur en mouvement est-ce qu'il ne tourne pas sur eux-mêmes? Quel était le joint que tu mets tes sous ton joint en liège le joint noir ?
Ta plus belle vidéo depuis le début me concernant, merci !
salut
c est du vrai boulot de pro
certains soit disant pro devraient s en inspirer
Pour ce qui est des circlips, il existe des pinces qui verrouillent le circlips en position fermée pour le rentrer sans avoir peur qu’il saute
Quand vous remettez les coussinets sur certaines bielles et chapeau il y a des crans (il faut bien contrôler) et si jamais vous avez un doute dans le remontage des coussinets la plupart du temps le coussinet avec une ouverture se trouve au niveau de la bielle et pas sur le chapeau de bielle
Evan travaille sur un moteur refait mais dans le cas où le moteur n’est pas refait et que vous avez encore le vilebrequin en place n’hésitez pas à utiliser des chiffons pour protéger le vilebrequin et protéger les conduits du bloc moteur pour éviter au nettoyage de remplir de saleté
Pour les chapeau de bielles j’utilise uniquement du serrage en Nm (vous faites une passe à 5Nm et une autre à 25-30Nm) pour être sûr que ce soit appuyer de façon égale (le cliquet est trop imprécis) et vérifier si c’est avec de la pâte de montage ou de l’huile moteur pour le serrage
Et pour l’huile vous pouvez utiliser de l’huile moteur normale ca n’a pas de conséquence je n’ai jamais eu de casse en 5 ans de travail
Question peut-être bête, je suis pas aussi doué en mécanique, est-ce que ça fait une différence àvant de tout monter si tu pèses le poids et compare chaque ensemble :(piston segments chapeaux coussinets vis)?
de la belle mecanique hate de la voir rouler dans un de tes vlog XD
Petite info, ne pas oublier de repérer les chapeaux de bielle. Chaque chapeau va avec sa bielle. Sinon 👍
Merci bonne notes est prises
Salut regarde la vidéo de coupable de tout sur les carters d huile bosselé j ai cru voir que le tiens l est risque de cassé ton beau moteur bravo pour ta chaîne je suis mécanicien de formation et tu respectes bien l art du métier
Merci pour cette très bonne vidéo, beaucoup parles de la RTA seulement j'ai voulu me la prendre pour la ford s max mais que une MTA et qu'elle déception, très peu d'information et 30 euros presques perdu. Comment tu procures-tu les informations nécessaires pour les véhicules que tu as ? Je te remercie Cordialement
On voit bien que tu t'es fait plaisir à remonter le moteur
Bravo l'artiste.
Ti top mon titi glb merci
Restauré Renault 5 alpine 1982
Beau boulot !
bonjour il me semble qu'il ne faut pas dépareiller les chapeaux de bielle peut être que j'ai mal vue, pour le pignon de l'allumeur je viens de refaire mon moteur la même chose tous changé Sur la doc il y a un angle il est pas perpendiculaire bon courage beau travail.
super cette vidéo
Tu veux rouler à quelle pression de sural ? parce qu'en l'augmentant l'air va chauffer beaucoup plus et ça risque de créer du cliquetis, il faudrait mettre une alimentation de super 5 gt/turbo donc avec carbu de type soufflé et échangeur air/air
Cool ça avance 👍🏻
C est Beau! C est presque dommage d avoir a le refermer lol
Un bloc transparent 🤔🤗✌
Merci, on adore :)