Jetzt wird es spannend - Beginn Oberleitungsbau
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- Опубликовано: 2 ноя 2020
- Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm kommt weiter mit großen Schritten voran: Nachdem die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm in weiten Teilen im Rohbau fertiggestellt ist, laufen die Arbeiten an der Oberleitung auf Hochtouren. Insgesamt werden rund 120 Kilometer Oberleitung auf der gesamte Neubaustrecke montiert. Die Bahn startet auf der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm voraussichtlich in einem Jahr mit dem Probebetrieb.
▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm:
www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de
▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. 
Наука
Man merkt sehr, dass Herr Dr. Michael Bernhardt Spaß an seiner Arbeit hat. Schön, wenn man so eine positive Ausstrahlung hat. 👍🏼
@@michaellaudahn Wozu diese Kritik?!
@@michaellaudahn Man respektiert einfach den Titel den jemand durch harte Arbeit erreicht hat. Verstehe nicht was an etwas Respekt zeigen falsch oder überflüssig sein soll.
@@michaellaudahn Sehr geehrter Michael Laudahn (Herr wäre wohl schon zu viel Ansprache für Sie, wie ich aus Ihren vorherigen Auslassungen entnehmen kann), haben Sie die Überheblichkeit, die Sie anderen Leuten vorwerfen, eigentlich selbst persönlich gepachtet? Ihr Geschreibsel kommt mir wesentlich aufgeblasener vor als das Lob von User Lars -. Kurzum: eine absolut unnötige Einlassung Ihrerseits, die nichts zum Thema beiträgt und andere Leute nur nervt.
@@michaellaudahn Du bist auch wirklich ein Witzbold. Auf der einen Seite regst du dich darüber auf dass man kph schreibt obwohl es im Ausland üblich ist. Aber jetzt willst du einen akademischen Titel nicht nennen weil es im Ausland nicht üblich ist?
@@lane0mator Der Herr stänkert gerne.
Das war ein klasse Video! Super informativ und lehrreich. Und ich schließe mich der Begeisterung von @Lars über die Freude der Projektleiter und Ingenieure an. Das macht wirklich Spaß zuzusehen. Man hat wirklich das Gefühl, dass dies mehr als nur ein Projekt oder gar eine Baustelle ist.
Ein extrem gutes Video! Ich freue mich schon auf die erste Fahrt im ICE auf dieser Strecke.
Euer Kanal ist schlicht der Hammer.
Immer gute und informative Video. Außerdem freue ich mich, wenn die Strecke endgültig in Betrieb geht :D
Interessante Einblicke auf die Baustelle. Bei der Gelegenheit auch einen Dank an alle Mitarbeiter die im Hintergrund arbeiten und dafür sorgen dass alles reibungslos läuft.
Den Bau einer Fernverkehrs-Strecke hatte ich so gesehen alles vor meiner Haustür.
Die VDE 8 Abschnitt Leipzig/Halle - Erfurt. War echt spannend.
Wenn S21 fertig ist, könnte das Medienteam ja zu anderen Bahnprojekten wechseln (zb. Feste Fehmarnbeltquerung). Die Arbeit von euch ist echt super.
Ich kann es kaum erwarten bis die Strecke fertig ist
super Video
Ich wohne in Ulm und werde oft diese Strecke fahren
Da geht es doch super voran :)
Informativ und sehr interessant, gerne mehr Videos in diesem Stil. :)
Tolles Video, sehr interessant! Danke!
Schön das mal aus der Nähe zu sehen bei der Modellbahnoberleitung ist das nicht so einfach zu machen.
Schön, dass es voran geht!
Geile Arbeit, alle Achtung!👍
Hochinteressantes Video.👍
Cooler Job, macht Spaß drauf, bei der DB zu arbeiten.
Es ist immer sehr schön anzusehen wie die DB die Oberleitungen montiert.
😷 Klasse Video 💪Damit sind wir wieder auf dem Laufenden und auf Draht, was die Schnellfahrstrecke Wendlingen-Ulm anbelangt. 😀 😷
Eher auf dem Laufenden und auf Fahrdraht
Es geht voran, sehr schön...
Leute, was hab ich ein Bock, endlich Mal auf dieser Strecke zu fahren! :)
Tolles Video und die ZECK Verlegeeinheit BM 984 ist auch wunderbar im Einsatz zu sehen!
Ein Projekt dieser Größe müsste auch bei einer LGV in Frankreich zusammenkommen
Der Michi der macht's 👍
Hallo.Das ist toll! Ich möchte auch bei DB als Elektriker arbeiten.Es wäre super.
Nice video! When is the whole high speed line operational?
The part Wendlingen - Ulm is expected to be operational in 2022.
The final part Wendlingen - Stuttgart in 2025.
@@Sedna063 Ah ok! Thank you very much!
Mich würde interessieren wie lzb kabel verlegt werden
Für was sind die zu dritt auf dem wagen drauf wenn nur einer den hänger einhängt?
Wann werden am Nordkopf in Ulm die Oberleitungsmasten gesetzt ?
Wird eigentlich die Strecke zwischen Hamburg und Niebüll irgendwann mal elektrifiziert?
😷 Nein, zuerst kommt die Brenzbahn zwischen Aalen und Ulm an die Reihe bzw. an den Draht - zweigleisig versteht sich. 😉 😷
Oh je der pun.. Es wird "spannend" 😅🙈
Aber nicht die Strecke jetzt nach 5 Jahren wieder stilllegen so wie auf der kanonenbahn.
Warum würde man diese Strecke hier stilllegen wollen?
Da hat jemand Gustav Richard geschaut :D
Das ist eine wichtiger Teil auf der Strecke Köln München, da wird immer was los sein
@@triumphaladarkshadow9628 so sieht es aus 👍
2:15 Mal ne dumme Frage... Stört nicht so ein Haken wenn der Stromabnehmer eines ICE mit 200 Km/h ankommt. Kann der da nicht hängenbleiben oder so? 🤔
Ja würde er. Aber das ist nur temporär. Es gibt dafür spezielle Halterungen um den Fahrdraht fest zu machen.
Bei 1:11 sieht man den großen Haken wo der Fahrdraht temporär festgemacht wird. Da sieht man auch die Halterung für den Fahrdraht. (Das was so aus sieht wie ein umgedrehtes U)
Bei 1:16 sieht man, dass Querschnitt des Fahrdrahtes nicht rund ist, sondern links und rechts Kerben hat wo die Halterung festgemacht wird.
Hier findest du nochmal eine sehr gute Erklärung wie die ganze Oberleitung aufgebaut ist. (Bei Minute 2:20 wird genau deine Frage erklärt 😉) ruclips.net/video/T6jEtZqMI9Q/видео.html
@@flecken Super, vielen Dank für die Info. Das Video erklärt es natürlich so, dass es auch ein Laie versteht. 😅👍🏼
@@steffenstrohmann Super, das freut mich wenn ich helfen konnte :D
Die Sendung mit der Maus hat das Geheimnis der Oberleitung auch gelöst ruclips.net/video/T6jEtZqMI9Q/видео.html
Wie ist denn das mit den Karabinern wo der Fahrdraht eingehängt wird. Knallt da der Stromabnehmer nicht immer gegen?
Das ist nur ein Provisorium. Die Haken werden noch durch die richtigen Befestigungselemente ersetzt, wahrscheinlich sobald die komplette Rolle Kupferdraht hängt und an den Enden abgespannt ist.
@@SteffenHausB Aaah ok danke
Noch ein bisschen zusätzliche Info: Im Video, als er den Draht von vorne in die Kamera hält, sieht man dass der Draht nicht rund ist, sondern links und rechts Einkerbungen hat. Da wird später eine Halterung reingemacht, dass der Draht gehalten wird und trotzdem unten nichts im Weg ist.
Wie das richtig befestigt aussieht und funktioniert, hat auch die Sendung mit der Maus gezeigt ruclips.net/video/T6jEtZqMI9Q/видео.html
Was hat der Unimog hinten auf der Pritsche?
Müssten die Druckbehälter für die Bremse sein, die du als Schienenfahrzeug zusätzlich benötigst
@@larsf9245 Danke. Dachte erst es sei ein Zusatzmotor
😷 Das sind Mostfässer. 🙃😷
Wichtige I
Warum aber sind bei manchen Abschnitten der NBS trotz fester Fahrbahn nur 250 kmh zugelassen?
Weil es sich nicht lohnt schneller zu fahren.
@@Sedna063 das ergibt keinen Sinn! Feste Fahrbahn! Zwischen Nürnberg - Ingolstadt, Zwischen Frankfurt und Köln fährt man auch mit fester Fahrbahn 300!
@@marcobarenz3070 Und auf Hockenheim - Schwetzingen ist zum Teil auch feste Fahrbahn. Bei Vmax 160 km/h.
Nur weil es eine feste Fahrbahn ist muss man nicht immer das maximum ausreizen
Wieso läuft der Fahrdraht eigentlich nicht am Boden?
Mein damaliger Physik Lehrer würde dir antworten mit diesem Satz "ich verstehe die Frage nicht! " schau nach Berlin, die U-Bahn fährt mit einer boden nahen 2. Strom führenden schiene neben dem Gleis zb.] also gibt es sowas. 2. Glaube ich das man sich irgenndwann aus Sicherheits Gründen dafür entschieden hat, bei der U-Bahn eher aus Platz und Kosten Gründen.
Die Oberleitungsanlage der DB arbeitet mit 15kV, was eine Personengefährdung wegen Überschlag/Lichtbogen darstellt. Deswegen gibt es einen Mindestabstand von 1,5m der einzuhalten ist.
Die Berliner U-Bahn als auch die S-Bahn laufen mit 750V Gleichstrom, also viel geringer. Da ist kein Lichtbogen/Überschlag zu befürchten und die Energieübertragung läuft über die bodennahe Stromschiene. Diese hat allerdings einen Isolationsschutz von oben.
Baut lieber die Oberleitung zwischen Hamburg -Sylt
Warum die Strecke hat kaum Verkehr???
Ein Strom von 15.000 Volt? Da tut das Physikerherz weh
Sie haben natürlich recht. Ich bin da aber etwas nachsichtiger. Die technisch ungebildeten „Normalbürger“ - eben die Mehrheit - verstehen unter „Strom“ doch alles was irgendwie mit Elektrizität zu tun hat: Leistung [W], Arbeit [Wh], Spannung [V], Frequenz [Hz], ... und natürlich auch den elektrischen Strom [A]. Selbst die einfachste Formel, die jeder einmal im Physikunterricht gehört hatte, U=R*I, wurde meist vergessen - vom Verstehen ganz zu Schweigen.
Ist halt ein Filmchen für Laien und nicht für Physiker oder Elektroingenieure.
@@waldtisch Dann nutze doch Bitte die Gelegenheit und erklär uns Laien warum 15000Volt bei Physikern Schmerz verursacht. Oder ein Link zu einer Erklärung. Danke!
@@martintr373
Falls Sie an Elektrotechnik interessiert sind, stehen genügend Stichworte in meinem obigen Kommentar, um selber dazu im Internet zu suchen. Besser Sie kaufen sich ein Grundlagenbuch. Wenn Sie dies dann verstanden haben, werden Sie solche „Schmerzen“ bei „Strom von x Volt“ selbst spüren.
Ich verstehe schon. 15.000 Volt sagt erstmal wenig aus über den Strom der tatsächlich fließt. Die Ampere Zahl wäre noch interessant gewesen.
Ach wegen Spannung. I get it! 🤣
Wofür steht eigentlich die "21" in Stuttgart 21?
21. Jahrhundert
@@johanneswerner7649 Gar nicht für 21 Milliarden Euro? 😅
@@SilverWave64 Ne, 21. Jahrhundert. Erste Überlegungen schon im 20. Jahrhundert.
Wo kann man sich bewerben bin gelenter elektroinstalliosnwerker arbeite zur Zeit als Bau Elektriker Gruß steffen aust
Wir suchen tatsächlich:
karriere.deutschebahn.com/karriere-de/jobs/berufserfahrene/quereinstieg/elektrotechniker-2652444
@@BahnprojektStuttgart-Ulm okay vielen Dank für die Info
Nicht das langfinger das Filmchen auch sehen. Bei uns im Ort wurden schon Kupferdachrinnen abgebaut und selbst eine unter Strom stehende Leitung gestohlen.
Du keine Sorge das wird nicht geklaut. Die 15 kV schlagen auch gerne mal über nen Meter auf geerdete Körper. Dann ist in der Regel Feierabend.
@@bbrummi4999 Jap, ich denke mal das nächste halbe Jahr wird da kein Saft auf der Leitung sein⚡️⚡️⚡️🤷🏻♂️.
@@bbrummi4999 1 Meter ist doch etwas zu hoch gegriffen. 15-20cm sind es. Pro kV hat man 1cm Isolationsabstand.
In der Vergangenheit kamen Kabeldiebstähle öfter vor, heutzutage wird mit künstlicher DNA an den Kabeln versucht, dem entgegenzuwirken.
@@fjellyo3261 was meinst du mit künstlicher DNA? Eine spezielle Legierung, die nur bei Oberleitungsdraht verwendet wird?
50 Jahre ohne Fahrdrahtauswechslung - Wunschdenken!
Wie kann man eigentlich auf so kleinen Bühnen arbeiten? Früher auf MZA und FMW war komfortabel, aber hier kann man sich ja kaum bewegen. Wenn dann noch Werkzeug/Maschinen und Material mit rauf müssen.....
Der Fahrdraht sieht massiv und teuer aus. Den möchte ich nicht bezahlen müssen.
Aber die fließt später ja auch richtig Energie. 15000V ist sehr gefährlich.
Ah, ein weiteres Tochterunternehmen 😂
100% Ökostrom... Naja, falls überhaupt elektrifiziert ist...
Das Projekt startet an S21 der zwar kleiner ist und weniger Kapazität als der alte ist aber dafür mrd. Steuergelder gekostet hat.
Der oberirdische Grundstücksspekuland hat ja Geld verdient und wer braucht technisch sinnvolle Lösungen.
Haben Sie Belege für Ihre Aussagen?
@@J.Stein1 Definitiv.
@@thorz7304 Und die wären?
Als Insider kotzt mich die DB an!
Friede Freude Eierkuchen ist nur vor der Kamera, hinter den Kulissen ein einziger Alptraum...
S21 stoppen!
Viel zu spät