Eu tenho um celta mais ja arrependi de ter comprado esse problema ai todo ano troco as coisas relacionadas ai no video pode quem falar oque quiser carro p mim dia a dia é uno e ponto melhor carro da mh vida
Otima dica, meu classic nao estava estrando a quinta marcha. Fui no mecnico ele disse que tinha que trocar td o conjunto de alavanca e os cabos de marcha pra ficar bom.
Ótimo vídeo troquei esse reparo e ainda focou com folga. A marca e orbi as marchas 1.2 5 e a re tem uma certa dificuldade agora eu entendi. Valeu pelo video vc esta de parabéns garoto que deus te abençoe.
Vim pesquisar e me deparei com esse video ,meu corsa wind 95 n entra a 5 ,como citado no video ele n engatava a ré,ai solucionado a re ,passou a n engater a 5😮😮😮
Estou com esse problema no Clássic 2012, porém, não troquei o reparo da alavanca. Está tudo original. Começou a ter dificuldade para entrar a ré, mecânico regulou, perdi a 5@ marcha...não entra! O problema aqui parece ser um dos cabos (cabo duplo), outro problema é que não consigo achar o cabo exato...
Tenho prisma max ano2007 aconteceu isso a poucas horas cheguei no posto dali não saiu mais kkk a não estava engatando a 2 EA 5 só que agora a alavanca ficou dura não vai pra frente nem pra traz será que é bucha dessas aí ?
Meu celta arranha um pouco as marchas nas trocas. Tenho que esperar um pouco pra rotação cair pra engatar tranquilo. Se for passar rápido, arranha. O que pode ser?
AMIGO POR FAVOR ME DÊ SUA OPINIÃO , TROQUEI OS REPAROS DA ALAVANCA DA MONTANA 2 VEZES AMBAS DANIFICARAM , LEVEI EM OUTRO MECÂNICO E 1 DOS CABOS ESTAVA TRAVANDO , TROCAMOS OS CABOS , O PROBLEMA CONTINUOU E TROQUEI TODO O CONJUNTO DA ALAVANCA POR UM NOVO DA MARCA REVIAM , INSTALAMOS E O PROBLEMA CONTINUA SE O MECANICO AJUSTA A RÉ A QUINTA MARCHA NÃO ENTRA , SE FAZ OUTRO AJUSTE ENTRA A QUINTA E A RÉ NÃO , VÍ EM OUTRO VIDEO QUE ISSO PODE SER FOLGA NA HASTE DO TRAMBULADOR N CONJUNTO DA ASA DELTA , ESTOU NA DÚVIDA SERÁ QUE VALE A PENA TROCAR O CONJUNTO DO TRAMBULADOR ?
@@raulsouzajr Olá amigo , muito obrigado por sua atenção . Realmente todo o problema estava na haste do trambulador que se encontrava com folgas devido ao desgaste , trocada a peça todo os problemas foram sanados .
Eu tenho um celta mais ja arrependi de ter comprado esse problema ai todo ano troco as coisas relacionadas ai no video pode quem falar oque quiser carro p mim dia a dia é uno e ponto melhor carro da mh vida
Otima dica, meu classic nao estava estrando a quinta marcha. Fui no mecnico ele disse que tinha que trocar td o conjunto de alavanca e os cabos de marcha pra ficar bom.
Esse cara é diferenciado 👏
Ótimo vídeo troquei esse reparo e ainda focou com folga. A marca e orbi as marchas 1.2 5 e a re tem uma certa dificuldade agora eu entendi. Valeu pelo video vc esta de parabéns garoto que deus te abençoe.
Realmente bucha original é outra pegada , passei um perrengue desse com essas buchas pebas , dor de cabeça e perca de tempo
Show de bola MS o meu classic 2013, a 2 marcha tá mole entrando com muita dificuldade vou tentar arrumar com tua aula desde já obrigado amigo
Resolveu meu problema. O cabo seletor paralelo veio tbm fora de padrao. Demorou muito pra descobrir.
Boa ideia amigo.eu tenho um prisma 12 tá. Com esse problema de não querer entrar a quinta marcha ..eu vou comprar essa peça
Seria interessante mostrar como regula a 5a marcha.
Vim pesquisar e me deparei com esse video ,meu corsa wind 95 n entra a 5 ,como citado no video ele n engatava a ré,ai solucionado a re ,passou a n engater a 5😮😮😮
Essa dica foi um achado parabéns
O meu problema tá igual esse seu . Quando faço a regulagem pra entrar a macha re, a quinta macha não entra. Ou vice-versa. Obrigado pela dica.
tmb acontece o mesmo comigo, e vc já resolveu?
@@fabianocosta2471 boa tarde. Sim . Fiz igual você, deu certo. Obrigado valeu
Parabéns pelo vídeo amigo muito bom mesmo
Parabéns top de mas a dica
Meu amigo, aconteceu isso comigo, porém o meu e um voyagem g5.
Ótimo dicas muito bom
Muito bom suas dicas mano ...bem explicado👏🏼👏🏼👏🏼
Infelizmente aconteceu comigo também, então vou ter que comprar essa marca 😮
Estou com esse problema no Clássic 2012, porém, não troquei o reparo da alavanca. Está tudo original. Começou a ter dificuldade para entrar a ré, mecânico regulou, perdi a 5@ marcha...não entra! O problema aqui parece ser um dos cabos (cabo duplo), outro problema é que não consigo achar o cabo exato...
Rapaz eu tô com esse problema no meu classic está com esse problema também
Pode crê valeu guerreiro
Valeu Tmj Ipatinga-mg 👍🇧🇷
Muito bom gostei a dica
Qual marca você recomenda para Reparo Cabo Marcha Celta
Valeu pela dica!
Top demais meu amigo
Troquei os reparos. Mas não consegui engatar a quinta. Da impressão que engata quando parado, mas quando na estrada não engata.
O meu está igual, conseguiu resolver?
O meu está assim tbm
E oque vc fez para resolver o meu está assim tbm
no meu agile comprei os reparos do punto e serviu perfeito só nao lembro a marca ...
To cm esse mesmo problema
Tenho prisma max ano2007 aconteceu isso a poucas horas cheguei no posto dali não saiu mais kkk a não estava engatando a 2 EA 5 só que agora a alavanca ficou dura não vai pra frente nem pra traz será que é bucha dessas aí ?
Quantos litros de aditivo devo usar no sistema de arrefecimento do fiesta,
Verdade troquei do meu e ficou com uma folga imensa
Onde fica a sua oficina amigo? Sou de Jampa o meu ta empacando pra entrar a 5
Olá mestre! Onde é sua oficina? Moro em João Pessoa
Fala broder, coloquei o reparo da marca patral e a 5 marcha não entra
Tou com esse processo no celta 2012
1 2 5 marcha fica topanda e nao entre na primeira tentativa
BOA NOITE! ONDE FICA SUA OFICINA?
Tô com mesmo problema
👏👏👏
Quero levar meu carro na sua oficina pra ajeitar
Gostei
Meu celta arranha um pouco as marchas nas trocas. Tenho que esperar um pouco pra rotação cair pra engatar tranquilo. Se for passar rápido, arranha. O que pode ser?
Meu classic ñ entra nenhuma marcha, o câmbio tá molenga, é as buchas ou trambulador?
Lá na frente consigo mudar as marchas na mão e o câmbio ñ se mexe
comprei dessa peça brokits e câmbio ficou com muita folga
Nem tudo é a buxa
As vezes pode ser o eixo do trambulador
AMIGO POR FAVOR ME DÊ SUA OPINIÃO , TROQUEI OS REPAROS DA ALAVANCA DA MONTANA 2 VEZES AMBAS DANIFICARAM , LEVEI EM OUTRO MECÂNICO E 1 DOS CABOS ESTAVA TRAVANDO , TROCAMOS OS CABOS , O PROBLEMA CONTINUOU E TROQUEI TODO O CONJUNTO DA ALAVANCA POR UM NOVO DA MARCA REVIAM , INSTALAMOS E O PROBLEMA CONTINUA SE O MECANICO AJUSTA A RÉ A QUINTA MARCHA NÃO ENTRA , SE FAZ OUTRO AJUSTE ENTRA A QUINTA E A RÉ NÃO , VÍ EM OUTRO VIDEO QUE ISSO PODE SER FOLGA NA HASTE DO TRAMBULADOR N CONJUNTO DA ASA DELTA , ESTOU NA DÚVIDA SERÁ QUE VALE A PENA TROCAR O CONJUNTO DO TRAMBULADOR ?
@@raulsouzajr Olá amigo , muito obrigado por sua atenção . Realmente todo o problema estava na haste do trambulador que se encontrava com folgas devido ao desgaste , trocada a peça todo os problemas foram sanados .
@@AcquaVitta-rr1rh boa tarde querido, o meu agile esta assim, vc diz a asa delta do trambulador? Ou a haste eixo do trambulador?
Na minha cidade só acho a marca auto bike
O meu classic não entra a 5 macho, e apareceu a 6 macha kkkk tive que volta para casa só na 4 macha
José Carlos da Silva de Arez r n