vídeo sensacional meu amigo. tenho um agile 2014 que sofre com regulagem, cansei de ficar levando no mecânico só para regular. esse conector de plástico é a maior porcaria que ja vi em peça de carro, vive quebrando e desregulando sozinho
Olá, Luis. Existem conectores e conectores no mercado a maioria deles com baixa qualidade, por isso que quebram e desregulam com frequência. Nosso conector não te causará este problema, pois utilizamos a materia prima correta para a fabricação do produto, não utilizamos material de baixa qualidade, reciclados ou misturados. Caso queira adquirir um conector nosso, temos a venda no mercado livre.
Olá, @@luisfernandowessler5683 . Desculpe a demora. Segue o link do item.produto.mercadolivre.com.br/MLB-683149520-terminal-conector-cabo-trambulador-corsacelta-original-_JM
lado direito serve pra regular segunda e quarta ...ou seja..a distância pra nao ficar muito curto ..ou longo o precuso do cambio ..mesma coisa o lado esquerdo ...pra ré primeira e quinta
Amigo tenho um onix 2020, está arranhado quando engato a ré, as outras estão normais, pode ser esse cabo, essa caixa de marcha foi trocada há 4 anos atrás, pode ter desregulado, ou pode ser algum b.o no anel sincronizador???? Mais um detalhe, se eu engatar qualquer outra marcha e após engatar a ré, não faz o barulho….
Boa tarde, Ofinicina Mili Turbo. Realmente é dificil encontrar um reparo da ponta do cabo que seja de uma qualidade aceitável. Nós trabalhamos com todos esses itens relacionados ao comando de câmbio (alavancas, cabos e trambuladores), se precisar, pode entrar em contato conosco, só colocar no google (TOMÉ PEÇAS) que irá encontrar nosso contato. Abraço.
meu astra 2000 esta com dificuldade de entrar a 1 vou trocar o reparo sera que devo regular as marchas tambem?se que elenao tem aquele gabaritinho da manopla;como devo fazer o procedimento?
O meu Astra a segunda e quarta está muito pra trás..bem no canto..tem hora que topa e não entra..pricipalmente a segunda ..ja as marchas Pra frente estão todas boas ...serar que tem regulagem ainda ou os cabos espichou ..ficou maior ?
Olá, Cleiton. Desculpe a demora. Sim tem regulagem para isso.... No caso a regulagem para acetar a "profundidade" das marchas é no parafuso do eixo do trambulador, onde faz o movimento frente e trás. Provavelmente o seu esteja com a regulagem no máximo da segunda e quarta.
tenho um vectra elite com cambio f23..a alanca estava mole e os engates duros. fiz a troca da bucha do cambio, porém os engates ainda estão duros. essa regulagem se aplica tbem ao cambio f23 da gm?
@@fabriciocavalcante1226 O cabo para o F23 é diferente dos outros Vectras. Tem Vectra que utiliza o cabo do sistema Ré para frente e ai não vai servir para o seu.
Olá, Leandro. Temos todos os itens referente ao comando de câmbio (alavanca, cabos e trambuladores). Se ainda estiver precisando dos itens, entre em contato conosco. Se pesquisar no google (TOMÉ PEÇAS), irá encontrar nosso contato
Boa tarde, Evandro. Temos todos os componentes para montar a tampa completa, se a tampa do trambulador do seu veículo estiver boa, você não precisa necessariamente comprar um trambulador completo, trocando apenas os componentes dela, você pode resolver o problema que estiver acontecendo no seu veículo. Ficamos em São Caetano do Sul - SP, se for da região e quiser trazer o veículo para uma avaliação ou mesmo o trambulador fora do veículo, podemos te ajudar. Pesquise no google (TOMÉ PEÇAS) e irá encontrar nosso contato e endereço. Ficamos a disposição.
Olá, não precisa travar a alavanca de câmbio. Basta soltar o terminal e o pino de regulagem e ir na alavanca do veículo e deixar em posição neutro e travar novamente no trambulador e verificar se as marchas voltaram a engatar.
Olá, desculpe a demora em responder. Para destravar as presilhas do cabo da tampa do trambulador não precisa de ferramenta especifica não, com uma chave de fenda fina e um pouco de jeito, você consegue retirar, muitas das vezes a trava do cabo pode se quebrar, por estar muito tempo já, e ela acaba ressecando. Depende qual é o veículo, o que tem o espaço um pouco mais limitado, que eu me lembro é o Astra, inclusive a bateria fica bem em cima do acesso no trambulador. Celta, Agile, Montana, Classic, são bem tranquilos de desmontar o trambulador do carro.
Estava observando agora no meu carro modelo Agile 2010 ltz que esse pino (2:09) que você mexeu, na parte de baixo ela tá como se tivesse "torta" empenada ou folga sei lá. Não tá alinhado meio que empenado pro lado não tá rente ao parafuso que acho que seria o correto. Tem perigo de quebrar?
Olá, Jarderson. Desculpe a demora para responder. Mas se sua preocupação é sobre o pino estar com muita folga na ponta do cabo, pode ocorrer de o cabo escapar e você não conseguir engatar as marchas, se for isso, o problema não é no pino e sim no cabo, pois a ponta dele onde conecta nesse pino, já esta desgastada. O correto seria trocar o cabo. Agora se essa folga que você diz, é pouca e você só consegue observar ela, mexendo no parafuso com a mão, não se preocupe, um pouco de movimento, esse pino precisa fazer, é normal.
Eu tenho um celta 2002. Está com problema no trambulador também. Porém aquela engrenagem que faz conceção com o câmbio não é modelo varão e sim em u. Eu lhe perguntando é o mesmo trabalhador?
Boa tarde Iranildo. Pelo ano do seu Celta, originalmente era sistema varão, por acaso já foi alterado o sistema para cabos? Se o sistema foi alterado para cabos, o trambulador é igual a este do vídeo.
Olá, sim, é possível. Porém além de trocar o trambulador, você terá que trocar também os cabos e colocar do Astra mais novo que é de 2006 á 2011. Temos o trambulador e os cabos para o astra mais novo, podemos te passar o link do kit. A alavanca de câmbio você pode utilizar a mesma.
Olá, Adriano. É possível encontrar sim apenas o reparo da ponta do cabo (aquele que encaixa no pino de regulagem), porém não é possível encontrar o reparo original, apenas o cabo completo. Já vi clientes que dizem ter trocado apenas este reparo e alguns meses depois tiveram que trocar o cabo todo, por não ter durabilidade este tipo de reparo.
Olá, Lucão. Desculpe a demora. O melhor a fazer é colocar a alavanca no ponto neutro e lá no trambulador soltar o pino de regulagem e o conector engate rápido e colocar em outra posição até encontrar alguma regulagem que não raspe as marchas, é bem como uma tentativa de acerto e erro.
Verifique se a alavanca de câmbio do seu veículo não esta com folga quando fica em ponto neutro, caso exista folga na alavanca isso também pode dificultar o engate das marchas. Caso a alavanca não tenha folga, seria importante o mecânico efetuar a regulagem de ambas as peças (conector engate rápido que é a peça preta e o pino de regulagem). Caso não resolva o seu problema, seria importante verificar se o trambulador não esta com folga.
Olá, o cabo Vectra 2005 é diferente do cabo do Astra e Zafira 2005. Temos o cabo para o Vectra 2005, também. Caso ainda esteja necessitando, acesso o google (TOMÉ PEÇAS) e irá encontrar nosso contato.
@@evandrojunior2695 sem problemas. Vou deixar o link do nosso mercado livre, se precisar de qualquer peça do seguimento de comando de câmbio, podemos te ajudar. lista.mercadolivre.com.br/_CustId_115936112?item_id=MLB1328744398&category_id=MLB47102&seller_id=115936112&client=recoview-selleritems&recos_listing=true
Olá, Marcus. O punto tem o sistema de regulagem um pouco diferente deste sistema da GM. Verifique se a sua alavanca de câmbio não esta com muita folga quando esta em ponto neutro, caso tenha muita folga, pode afetar o engate das marchas. Caso sua alavanca esteja justa, seria bom ir até um mecânico para ele efetuar uma regulagem nas pontas dos cabos que ficam presos ao trambulador do motor.
Bom dia, qual é o ano do seu Prisma? Seria interessante verificar o trambulador, pois na maioria das vezes, não é necessário trocar o trambulador completo, e sim os componentes dele.
Mano meu Astra tava dando esse problema. E o que aconteceu foi que quebrou a trava que segura a luva do tripoide se demorar pra regular lasca a coroa e pinhão mano ai é dose. No meu lascou a coroa e pinhão é ruim de encontrar essas peças
Boa tarde, Rui. Desculpe a demora para responder. Primeiramente precisa verificar se as peças que foram substituídas no seu veículo, são de boa qualidade, pois hoje em dia, tem muitas empresas de auto peças que fabricam os itens deste trambulador, fora de especificação e ai acaba acontecendo problemas com relação a regulagem das marchas. Provavelmente, sim, é regulagem que precisa ser feito, considerando que as peças são de uma qualidade aceitavel.
Muito bom e top a dica🎉😊
Toop regulei o meu ficou uma maravilha, parabéns
Parabéns melhor explicação que vi até agora, obrigado por compartilhar o seu conhecimento!!
Agradeço por seu comentário, no que for possível ajudar, tentamos através do vídeo. Que bom que estamos atingindo o objetivo.
Mano, to ha 1 ano sofrendo com a Montana e acabei de resolver. Obrigado pela dica! Ce é f*da!
Olá, Marcelo. Agradeço pelo retorno, fico feliz em saber que com um vídeo simples, consegui ajudar.
Abraço.
Muito bom, nota 1000,Deus abençoe.
Muito boa explicação, parabéns! Muito obrigado pela dica
vídeo sensacional meu amigo. tenho um agile 2014 que sofre com regulagem, cansei de ficar levando no mecânico só para regular. esse conector de plástico é a maior porcaria que ja vi em peça de carro, vive quebrando e desregulando sozinho
Olá, Luis.
Existem conectores e conectores no mercado a maioria deles com baixa qualidade, por isso que quebram e desregulam com frequência.
Nosso conector não te causará este problema, pois utilizamos a materia prima correta para a fabricação do produto, não utilizamos material de baixa qualidade, reciclados ou misturados. Caso queira adquirir um conector nosso, temos a venda no mercado livre.
@@tomeautopecas7162 Me manda o link
Olá, @@luisfernandowessler5683 . Desculpe a demora. Segue o link do item.produto.mercadolivre.com.br/MLB-683149520-terminal-conector-cabo-trambulador-corsacelta-original-_JM
Obrigado pelas dicas amigo. Muito útil para leigos como eu.
Ótima explicação. Parabéns!!
Amigo você tá de parabéns, dica de ouro pra quem sofre com a 5 marcha do celta... nem sem o pino tanque fica no meio, conseguir resolver meu problema
Olá, exatamente! Nem sempre o pino de regulagem deve ficar no meio, essa regulagem varia de veículo para veículo.
Conseguiu resolver a minha 5 marcha não entrar
Parabéns pelo trabalho. Ótima explicação
Sensacional amigo, ajudou demais
Olá, Diego. Agradeço pelo retorno, fico feliz em saber que com um vídeo simples, consegui ajudar.
Abraço.
Chic parabéns com poucas palavras deu uma luz show
lado direito serve pra regular segunda e quarta ...ou seja..a distância pra nao ficar muito curto ..ou longo o precuso do cambio ..mesma coisa o lado esquerdo ...pra ré primeira e quinta
Soy argentino y se entendio mejor que un tutorial en castellano
Show.......troquei meu caso sozinho.......e com essa explicação ficou top.....
Deu bom aqui , era na regulagem. Dificuldade da primeira, as vezes caia na terceira, troquei o boomberang tbm . Vlw
Muito bom. 👍
Muito bom ,top
Amigo tenho um onix 2020, está arranhado quando engato a ré, as outras estão normais, pode ser esse cabo, essa caixa de marcha foi trocada há 4 anos atrás, pode ter desregulado, ou pode ser algum b.o no anel sincronizador???? Mais um detalhe, se eu engatar qualquer outra marcha e após engatar a ré, não faz o barulho….
Dica boa em. Difícil de achar o reparo do cabo de seletor com uma bucha boa.
Se vc achar me avisa, também estou procurando pro meu Classic 2005
@@leandrodrumond10 achei na autozone aqui em Guarulhos SP. Marca Bonini paguei 25 cruzeiro
Boa tarde, Ofinicina Mili Turbo. Realmente é dificil encontrar um reparo da ponta do cabo que seja de uma qualidade aceitável. Nós trabalhamos com todos esses itens relacionados ao comando de câmbio (alavancas, cabos e trambuladores), se precisar, pode entrar em contato conosco, só colocar no google (TOMÉ PEÇAS) que irá encontrar nosso contato.
Abraço.
Baita vídeo. Explicação didática
meu astra 2000 esta com dificuldade de entrar a 1 vou trocar o reparo sera que devo regular as marchas tambem?se que elenao tem aquele gabaritinho da manopla;como devo fazer o procedimento?
O meu Astra a segunda e quarta está muito pra trás..bem no canto..tem hora que topa e não entra..pricipalmente a segunda ..ja as marchas Pra frente estão todas boas ...serar que tem regulagem ainda ou os cabos espichou ..ficou maior ?
Olá, Cleiton. Desculpe a demora. Sim tem regulagem para isso.... No caso a regulagem para acetar a "profundidade" das marchas é no parafuso do eixo do trambulador, onde faz o movimento frente e trás. Provavelmente o seu esteja com a regulagem no máximo da segunda e quarta.
@@tomeautopecas7162 isso e lá em cima da caixa ou cá no pé da alavanca ?
Obgd
@@cleitonsilva-bi9yd Olá, Cleiton. Este trambulador do vídeo é lá em cima da caixa de cambio, no motor do veículo.
Amigo o lado que tem o engate rápido e que passa a 1,2,5 e te ?? Só nessa que mexe para entra elas ou se mexer no parafuso influenciar também
Bem explicado nesse vídeo 👏🏻
tenho um vectra elite com cambio f23..a alanca estava mole e os engates duros. fiz a troca da bucha do cambio, porém os engates ainda estão duros. essa regulagem se aplica tbem ao cambio f23 da gm?
Bom dia, Fabricio. Para o F23 não se aplica esta mesma regulagem, pois o sistema de conexão dos cabos é diferente deste trambulador.
Pode ser que os engates duros, sejam por conta dos cabos que já estão ruins e eles ficam pesados para fazer o movimento de engatar as marchas.
@@tomeautopecas7162 obrigado pela dica...vc sabe dizer se os cabos sapos mesmo dos outros vectras?
@@fabriciocavalcante1226 O cabo para o F23 é diferente dos outros Vectras. Tem Vectra que utiliza o cabo do sistema Ré para frente e ai não vai servir para o seu.
O meu a primeira regulei só a parte da porca ficou bom mais agora já começou a aranha novamente
Comprei um engate da ré para o meu classic 2005 porém só durou 3 meses vc conhece uma marca boa?Onde eu consigo o original?
Me ajuda ai 😟
Olá, Leandro. Temos todos os itens referente ao comando de câmbio (alavanca, cabos e trambuladores). Se ainda estiver precisando dos itens, entre em contato conosco. Se pesquisar no google (TOMÉ PEÇAS), irá encontrar nosso contato
Boa tarde!
Esse kit do trimbulador de machas já vem completo sendo paralelo ou só original? ?
Boa tarde, Evandro. Temos todos os componentes para montar a tampa completa, se a tampa do trambulador do seu veículo estiver boa, você não precisa necessariamente comprar um trambulador completo, trocando apenas os componentes dela, você pode resolver o problema que estiver acontecendo no seu veículo. Ficamos em São Caetano do Sul - SP, se for da região e quiser trazer o veículo para uma avaliação ou mesmo o trambulador fora do veículo, podemos te ajudar. Pesquise no google (TOMÉ PEÇAS) e irá encontrar nosso contato e endereço. Ficamos a disposição.
Boa!
genial
Amigo, precisa travar no câmbio lá trás ? Eu tenho astra 2008, e sempre o pino que trava o terminal sai. Obrigado
Olá, não precisa travar a alavanca de câmbio. Basta soltar o terminal e o pino de regulagem e ir na alavanca do veículo e deixar em posição neutro e travar novamente no trambulador e verificar se as marchas voltaram a engatar.
@@tomeautopecas7162 eu fiz isso , mas só entra de primeira a quarta, como regulo pra ter a quinta ?
@@tomeautopecas7162?
Tem alguma ferramenta específica pra destravar os cabos do trambulador ? Essa peça é de encaixe e o espaço é mínimo ?
Olá, desculpe a demora em responder. Para destravar as presilhas do cabo da tampa do trambulador não precisa de ferramenta especifica não, com uma chave de fenda fina e um pouco de jeito, você consegue retirar, muitas das vezes a trava do cabo pode se quebrar, por estar muito tempo já, e ela acaba ressecando.
Depende qual é o veículo, o que tem o espaço um pouco mais limitado, que eu me lembro é o Astra, inclusive a bateria fica bem em cima do acesso no trambulador.
Celta, Agile, Montana, Classic, são bem tranquilos de desmontar o trambulador do carro.
@@tomeautopecas7162 obrigado por responder e pela atenção.
Estava observando agora no meu carro modelo Agile 2010 ltz que esse pino (2:09) que você mexeu, na parte de baixo ela tá como se tivesse "torta" empenada ou folga sei lá. Não tá alinhado meio que empenado pro lado não tá rente ao parafuso que acho que seria o correto. Tem perigo de quebrar?
Olá, Jarderson. Desculpe a demora para responder. Mas se sua preocupação é sobre o pino estar com muita folga na ponta do cabo, pode ocorrer de o cabo escapar e você não conseguir engatar as marchas, se for isso, o problema não é no pino e sim no cabo, pois a ponta dele onde conecta nesse pino, já esta desgastada. O correto seria trocar o cabo.
Agora se essa folga que você diz, é pouca e você só consegue observar ela, mexendo no parafuso com a mão, não se preocupe, um pouco de movimento, esse pino precisa fazer, é normal.
Eu tenho um celta 2002. Está com problema no trambulador também. Porém aquela engrenagem que faz conceção com o câmbio não é modelo varão e sim em u. Eu lhe perguntando é o mesmo trabalhador?
Boa tarde Iranildo. Pelo ano do seu Celta, originalmente era sistema varão, por acaso já foi alterado o sistema para cabos? Se o sistema foi alterado para cabos, o trambulador é igual a este do vídeo.
Boa noite o meu quando engato a ré e vou engatar a primeira as vezes não entra trono a colocar ré aí a primeira entra
No meu caso a 5 não entra de jeito nenhum 😅
Boa tarde! Estou com dificuldade de encontrar os reparos para o trambulador do astra 2005, é possível substituir o trambulador por esse?
Olá, sim, é possível. Porém além de trocar o trambulador, você terá que trocar também os cabos e colocar do Astra mais novo que é de 2006 á 2011. Temos o trambulador e os cabos para o astra mais novo, podemos te passar o link do kit.
A alavanca de câmbio você pode utilizar a mesma.
Minha Montana tá só saindo essa cabo que encaixa. Vende só a cabeça da peça ?
Sim pelo menos aqui em Manaus sim
Olá, Adriano.
É possível encontrar sim apenas o reparo da ponta do cabo (aquele que encaixa no pino de regulagem), porém não é possível encontrar o reparo original, apenas o cabo completo. Já vi clientes que dizem ter trocado apenas este reparo e alguns meses depois tiveram que trocar o cabo todo, por não ter durabilidade este tipo de reparo.
👏👏🏿👏🏼
Muito mais muito bom
Meu celta 2011 raspa um pouco pra engatar a terceira marcha. Pode me dar uma dica de regulagem ?
Olá, Lucão.
Desculpe a demora. O melhor a fazer é colocar a alavanca no ponto neutro e lá no trambulador soltar o pino de regulagem e o conector engate rápido e colocar em outra posição até encontrar alguma regulagem que não raspe as marchas, é bem como uma tentativa de acerto e erro.
@@tomeautopecas7162 o meu resolveu com essa dica
essa peça não serve, comprei e foi dinheiro perdido.... não comprem, procurem usada original que não terá problema algum....
legal demais, o meu não entra a primeira, o mecanico só regulou a peça do lado direito, aquela pecinha preta não regulou, será isso?
Verifique se a alavanca de câmbio do seu veículo não esta com folga quando fica em ponto neutro, caso exista folga na alavanca isso também pode dificultar o engate das marchas. Caso a alavanca não tenha folga, seria importante o mecânico efetuar a regulagem de ambas as peças (conector engate rápido que é a peça preta e o pino de regulagem). Caso não resolva o seu problema, seria importante verificar se o trambulador não esta com folga.
@@tomeautopecas7162 foi resolvido mano, gastei 900 conto, era o garfo da primeira marcha que tinha desgastado
@@ericksantos2051 caraca tudo isso...o meu astra tá assim pesado pra trocar de primeira para segunda.. tomara que seja só alguma folga no meu
Sabe dizer se o cabo do astra ou da Zafira é o mesmo do Vectra 2005 ?
Olá, o cabo Vectra 2005 é diferente do cabo do Astra e Zafira 2005. Temos o cabo para o Vectra 2005, também. Caso ainda esteja necessitando, acesso o google (TOMÉ PEÇAS) e irá encontrar nosso contato.
@@tomeautopecas7162 boa tarde amigo, já comprei o cabo. Obrigado. Mas deixa o link, se eu precisar de alguma peça, entro em contato.
@@evandrojunior2695 sem problemas. Vou deixar o link do nosso mercado livre, se precisar de qualquer peça do seguimento de comando de câmbio, podemos te ajudar.
lista.mercadolivre.com.br/_CustId_115936112?item_id=MLB1328744398&category_id=MLB47102&seller_id=115936112&client=recoview-selleritems&recos_listing=true
Meu punto ñ entra a segunda macha, será a regulagem?
Olá, Marcus.
O punto tem o sistema de regulagem um pouco diferente deste sistema da GM. Verifique se a sua alavanca de câmbio não esta com muita folga quando esta em ponto neutro, caso tenha muita folga, pode afetar o engate das marchas. Caso sua alavanca esteja justa, seria bom ir até um mecânico para ele efetuar uma regulagem nas pontas dos cabos que ficam presos ao trambulador do motor.
Ola Qual o valor pra troca o trabulador do prisma
Bom dia, qual é o ano do seu Prisma? Seria interessante verificar o trambulador, pois na maioria das vezes, não é necessário trocar o trambulador completo, e sim os componentes dele.
Não usou a referência no trabalhador ?
Bom dia, Walace, não entendi a sua pergunta, poderia explicar melhor?
Boa tarde você e de onde é do rio!
Boa tarde, somos de São Caetano do Sul - SP
A re do meu astra esta saltando sera esse o problema??
Mano meu Astra tava dando esse problema. E o que aconteceu foi que quebrou a trava que segura a luva do tripoide se demorar pra regular lasca a coroa e pinhão mano ai é dose. No meu lascou a coroa e pinhão é ruim de encontrar essas peças
Se eu puder ajudar em mais alguma coisa me chama no Instagram
@junior_rockk
Trambulador
Olá amigo. O meu Agile não engata a 2.4. Marcha depois da troca desse reparo pode ser essa regulagem?
Boa tarde, Rui. Desculpe a demora para responder. Primeiramente precisa verificar se as peças que foram substituídas no seu veículo, são de boa qualidade, pois hoje em dia, tem muitas empresas de auto peças que fabricam os itens deste trambulador, fora de especificação e ai acaba acontecendo problemas com relação a regulagem das marchas. Provavelmente, sim, é regulagem que precisa ser feito, considerando que as peças são de uma qualidade aceitavel.
@@tomeautopecas7162 obrigado pela resposta amigo. O problema era os cabos seco. Foi só lubrificar e ficou da hora